【汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程設(shè)計(jì)論文任務(wù)書(shū)1700字】

任務(wù)書(shū)學(xué)生信息姓名學(xué)號(hào)專(zhuān)業(yè)分校聯(lián)系電話郵箱指導(dǎo)教師信息姓名賈鴻梅學(xué)歷本科職稱(chēng)工程師工作單位潞新公司安監(jiān)部論文開(kāi)題信息畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目（需與新疆開(kāi)放大學(xué)審核通過(guò)的選題一致）：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程設(shè)計(jì)研究目的與意義：（應(yīng)闡明畢業(yè)設(shè)計(jì)/論文的選題的背景，選題的理論意義與實(shí)踐意義等。）汽車(chē)制造企業(yè)為了追求效益最大化，提高生產(chǎn)效率，對(duì)這種多品種小批量的生產(chǎn)組織模式的連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行了多工序細(xì)化。經(jīng)過(guò)多工序細(xì)化之后，各工序的作業(yè)時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生高低不一的差異，導(dǎo)致了各工序間作業(yè)負(fù)荷不均衡的現(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線上的作業(yè)負(fù)荷分配不均衡，必會(huì)增加裝配生產(chǎn)線的工時(shí)損失和其他的生產(chǎn)浪費(fèi)，還有可能造成大量在制品停滯在裝配線上，導(dǎo)致整條裝配生產(chǎn)線上的輸送系統(tǒng)不順暢，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)造成生產(chǎn)線的長(zhǎng)時(shí)間的停滯，產(chǎn)生大量等待的浪費(fèi)。為了減少生產(chǎn)浪費(fèi)，達(dá)到生產(chǎn)線平衡的目的，本論文借助了工業(yè)工程等科學(xué)技術(shù)和方法對(duì)相關(guān)作業(yè)元素進(jìn)行分析和研究，對(duì)作業(yè)要素進(jìn)行時(shí)間測(cè)定，優(yōu)化和改善瓶頸工序的作業(yè)時(shí)間，使生產(chǎn)線裝配流暢而有序。同時(shí)通過(guò)合理的作業(yè)要素編排和工序優(yōu)化改善，均衡生產(chǎn)線各工序負(fù)荷，使生產(chǎn)線達(dá)到一種較為平衡、均勻、流暢的狀態(tài)。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝具有一定的理論意義，同時(shí)，探索和研究發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程的優(yōu)化改善對(duì)于提高車(chē)間的生產(chǎn)效率具有重要意義。寫(xiě)作提綱：（應(yīng)寫(xiě)清楚畢業(yè)設(shè)計(jì)/論文分為幾部分，每部分的小標(biāo)題，至少寫(xiě)到二級(jí)標(biāo)題。）一、緒論（一）研究背景（二）研究意義（三）研究?jī)?nèi)容二、某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)流程優(yōu)化前情況分析（一）某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線概況1.公司簡(jiǎn)介2.發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間概況（二）某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化前的產(chǎn)能情況1.某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)產(chǎn)能與實(shí)際產(chǎn)能2.某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶訂單需求（三）某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線優(yōu)化前的情況1.裝配線的工位及工藝流程2.裝配線的配套物流3.測(cè)試臺(tái)的工作流程（四）某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線優(yōu)化前存在的問(wèn)題1.生產(chǎn)線布局不合理2.裝配線工位不平衡3.配套物流效率低4.測(cè)試臺(tái)工作效率低三、某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程優(yōu)化設(shè)計(jì)（一）流程優(yōu)化的目標(biāo)（二）裝配線的優(yōu)化措施實(shí)施1.裝配線設(shè)施布局的優(yōu)化2.裝配線工位工序的優(yōu)化3.裝配線配套物流的優(yōu)化（三）測(cè)試臺(tái)區(qū)域優(yōu)化實(shí)施1.測(cè)試臺(tái)設(shè)施布局的優(yōu)化2.測(cè)試臺(tái)工序的優(yōu)化（四）5S現(xiàn)場(chǎng)管理改善1.5S現(xiàn)場(chǎng)改善的實(shí)施步驟2.5S現(xiàn)場(chǎng)改善的實(shí)施效果（五）某公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線流程優(yōu)化的成效分析1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的產(chǎn)能評(píng)價(jià)2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)的測(cè)試能力評(píng)價(jià)3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的平衡率評(píng)價(jià)四、結(jié)論參考文獻(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)（主要技術(shù)參數(shù)）及要求：本文以某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為例，將精益生產(chǎn)思想綜合運(yùn)用到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化中，設(shè)計(jì)了優(yōu)化后的公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝流程，并對(duì)測(cè)試臺(tái)管理進(jìn)行了優(yōu)化，提出了5S現(xiàn)場(chǎng)管理改善措施。主要參考資料：賴(lài)國(guó)華.汽車(chē)制造中發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)研究[J].時(shí)代汽車(chē),2022(17):166-168.陳海芹.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2022(10):103-105.陸煜.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線作業(yè)分析及AGV路徑規(guī)劃研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2022,58(05):51-53.張高明,田洪峰.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配偏差仿真分析與公差修正[J].機(jī)械,2020,47(11):49-53.白治新.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)裝配生產(chǎn)線設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師,2020(10):81-83.劉鴻進(jìn).發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝與性能數(shù)據(jù)相關(guān)性分析及前饋控制研究[D].重慶大學(xué),2019.李景清.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量控制及改進(jìn)[D].湖南大學(xué),2018.王濤.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線工序優(yōu)化和平衡[D].南京理工大學(xué),2018.劉金明.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線仿真分析[D].長(zhǎng)安大學(xué),2018.武筱菲.基于虛擬技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配平臺(tái)的設(shè)計(jì)[D].天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué),2017.孫亞.X汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線的分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].北京交通大學(xué),2014.王培樂(lè).發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程質(zhì)量控制策略研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2014.劉曄.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線作業(yè)分析及AGV路徑規(guī)劃[D].陜西科技大學(xué),2014.畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃：1、期限：自年月日起至年月日2、具體進(jìn)度安排：（1）2022年月日至月日：任務(wù)書(shū)（2）2022年月日至月日：初稿（3）2022年月日至月日：修改稿（4）202