2023年起重設備自檢自查情況匯報

起重設備自檢自查情況匯報2009年12月21日組織人員對監(jiān)區(qū)9臺行車進行了全面檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報如下：

1、三用橋式行車（211-38）10t×13.5m存在問題：減速箱漏油，軌道枕木腐爛，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置。

2、橋式行車（211-41）5t×8m存在問題。減速箱漏油，軌道枕木腐爛，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置，無醒目標牌。

3、吊車（211-9）5t×13.5m存在問題。整車線路老化，減速箱漏油，軌道枕木腐爛，軌道變形，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置，無醒目標牌。

4、單梁行車3t×8m存在問題。大車減速箱漏油，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置，無鋼絲繩導繩器，線路老化。

5、單梁行車（211-5）5t×8m存在問題。大車減速箱漏油，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置，無醒目標牌，線路老化。

6、單梁行車（211-34）5t×8m存在問題。大車減速箱漏油，有啃軌情況，無聯(lián)鎖保護裝置，無鋼絲繩導繩器，無醒目標牌，線路老化。

7、單梁行車5t×8m存在問題。無聯(lián)鎖保護裝置，無醒目標牌，無鋼絲繩導繩器，有啃軌現(xiàn)象，線路老化。

8、單梁行車5t×8m存在問題。無聯(lián)鎖保護裝置，減速箱漏油，無醒目標牌，無鋼絲繩導繩器，線路老化。

9、單梁行車10t×8m存在問題。減速箱漏油，無聯(lián)鎖保護裝置，鋼絲繩導繩器磨損嚴重，線路老化，無醒目標牌。

第二篇：起重機械自檢自查匯報尾山農(nóng)場關于在建工程起重機械

自檢自查情況的匯報

北安分局建設局：

我場建設科在接到分局建設局發(fā)送的《XX省農(nóng)墾總局北安分局住房和城鄉(xiāng)建設局關于轉(zhuǎn)發(fā)“黑墾局建安發(fā)[2010]38號”文件的通知》文件后，立即組織相關人員對場區(qū)內(nèi)在建工程起重機械基本情況進行詳細的摸底排查。

經(jīng)檢查，我場在建工程使用的塔吊運行狀況良好。

檢查的具體情況如下：

1.各施工單位在起重機械安拆前，均制定了詳細的安拆施工方案，并嚴格按照審批后的方案實施；

2.各施工單位均邀請具有相應資質(zhì)的專業(yè)塔吊安拆單位，負責本單位在建工程塔吊的安拆工作，所有作業(yè)人員均持證上崗；

3.所有起重機械均由具有相應資質(zhì)的特種設備檢測站進行檢測，并出具了特種設備檢測合格證。在分局完成備案后，投入使用。

4.各施工單位均指定專人負責施工期間起重機械的維修、保養(yǎng)工作；指派專業(yè)技術(shù)人員負責對起重機械進行定期的檢測（包括垂直度、沉降量等的觀測），并形成書面材料；

5.各施工單位定期對各自施工現(xiàn)場作業(yè)人員開展安全教育工

作，并做了詳細的安全技術(shù)交底；

6.各施工單位的安全技術(shù)內(nèi)業(yè)（包括安全教育、安全交底以及安全設施設備等）基本健全，但仍有待于進一步完善、充實。

尾山農(nóng)場建設科

二○一○年九月二十四日

第三篇：起重機械自檢自查報告起重機械自檢自查報告

鉚焊車間負責75t天車主梁及端梁的制作。在制造的過程中獲得了寶貴的經(jīng)驗，同時也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

在制作之前，①去大連、包頭起重機制造廠去學習交流參觀對方廠家的生產(chǎn)制作過程。認真學習起重機械制造的國家標準及大起制造現(xiàn)場，對制作過程的關鍵點進行咨詢，如：主梁撓度。②結(jié)合我公司的生產(chǎn)實際情況編寫了《金屬結(jié)構(gòu)規(guī)程》的相關文件。③對《質(zhì)量保證手冊》等相關文件進行了學習明確責任，對車間各部門進行責任分工，確保起重機械體系的良好運行。④根據(jù)國家標準及大起的相關制作資料，編制了公司的具體操作工藝規(guī)程，明確了制作工藝，保證在生產(chǎn)過程中具有較好的操作性、指導性。⑤我們組織了相關技術(shù)和制作的人員進行了技術(shù)交流，交底工作，明確了各節(jié)點的主要操作方式及技術(shù)要求。

1.生產(chǎn)過程中，從毛料進庫對原材料進行復檢，對焊接試板的力學性能進行檢驗。遵守《焊接試板控制程序》合格后對電焊焊接進行規(guī)范。下料前對所用材料進行了鋼板預處理，保證產(chǎn)品質(zhì)量。數(shù)控下料安排白曉峰從程序、下料嚴把質(zhì)量關，同時安排檢查人員嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，對產(chǎn)品進行工序檢查，保證下料的準確性，鉚工組對安排操作技能較高，工作責任心較強的班組進行生產(chǎn)，確保制作過程嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程。主梁組對過程中檢查人員隨時跟蹤，通過吊線錐、拉鋼線、水準儀等工具檢查。電焊施焊過程中嚴格執(zhí)行焊接工藝，保證焊接順序，記錄合格后進入下道工序。車間技術(shù)人員使用電流表隨時檢查電焊控制焊接電流，并做好記錄。最后對拼接焊縫進行超聲波Ⅰ級探傷。符合jb/t4730-2005。重點要求對主梁隱蔽工程中的筋板在拼接及焊接過程每塊都進行檢查。最后通過振動時效來消除應力。

2.其次，為確保安全施工由安全員隨時檢查。天車主梁長度達到22米，由于受場地、天車吊裝能力、工裝吊具沒有具備等因素影響，吊裝翻轉(zhuǎn)過程比較危險。車間克服困難利用兩臺吊車配合翻轉(zhuǎn)，由安全員在現(xiàn)場進行檢查及指導，對主梁進行保護利用鋼絲繩翻轉(zhuǎn)。由于現(xiàn)場管理跟蹤到位車間未發(fā)生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。

3.同時我們也有不足的地方存在，在天車主梁、端梁的制作過程中就顯露出來。

①主梁板材選用建議采用原平板，無局部波浪彎焊接梁內(nèi)筋板不會導致平面度超差。

②制作過程撓度按照國標0.9—1.4s計算總長應為33mm，后根據(jù)經(jīng)驗下料按照50mm制作，組對焊接完成后撓度達到46mm，后經(jīng)大起人員指導對其撓度進行了修復達到34mm。

旁彎應該15mm，應在下料時下出，安裝走臺、欄桿的附屬部件焊后會抵消旁彎。當時制作過程中，由于無經(jīng)驗，且考察也未涉及就沒考慮用下料的方法實現(xiàn)而是用焊接變形來控制，焊后未出現(xiàn)旁彎后用火焰加熱的方法修復。

主梁筋板各地的廠家采用拼接的方式，從設計的角度考慮為節(jié)約成本，但公司領導提出拼接外觀問題過渡處無圓角過渡，請下次制作從工藝角度考慮用整體下料的方法解決，不過會增加成本。

②端梁折彎板中用油壓機壓制，在制作過程中要求隨時用樣板檢查，但工人操作上的不足造成角度不到位，組立焊接端梁立板高低不同導致折彎板高低不平，焊接折彎板拉筋不到位焊接時偏焊造成向中心傾斜變形嚴重，折彎板重新制作。

圖紙中連接左右端梁的開孔氣焊切割效果不是很好，應該機加方面整體預裝合格劃線加工。由于制作定位、連接用孔很難靠毛胚來保證，造成返工耽誤制作進度。外觀質(zhì)量檢查人員檢查不到位整體組立時才處理。

改進措施。這次圖紙尺寸凌亂，標注不清，視圖中還存在一些錯誤，制作前應該充分吸收消化圖紙，詳細審圖。在制作上的一些制作難點問題應組織廠部相關工程師討論解決方案，把問題想在前面，防患于未然。重要部件應該培訓檢查人員隨時跟進檢查，不能簡單檢查外形尺寸，同時要把檢查與機加劃線方法結(jié)合，容易發(fā)現(xiàn)制作過程中存在的問題及時解決，避免來回走轉(zhuǎn)造成的浪費。工裝卡具應提前準備，安排相關車間先行制作，使用時可以共享。

鉚焊車間

2011年3月11日

第四篇：起重機械自檢自查總結(jié)2013年7月工程公司對建筑起重機械、腳手架（模板支撐體系）安全專項自檢自查總結(jié)

新疆三聯(lián)工程建設有限責任公司

2013年7月23日

-1展，公司成立了專項檢查工作小組，認真組織開展了我公司所承建的建筑施工范圍內(nèi)的起重機械、腳手架（模板支撐體系）安全專項檢查工作，依據(jù)《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011專項檢查表格共檢查44臺塔吊、10臺施工升降機、下發(fā)12份整改通知單存在148項問題。

三、存在的問題和不足

少數(shù)單位對安全生產(chǎn)工作重視不夠，規(guī)章制度不健全，已有的制度也落實不到位，安全隱患整改措施不力，落實不到位，無證操作等現(xiàn)象依然存在，塔機主要存在使得問題有：

1、司機室誤操作規(guī)程，無十不吊；

2、個別塔吊標準節(jié)螺栓松動；

3、駕駛室內(nèi)滅火器失效；

4、限位、安全裝置不靈敏等問題。腳手架主要存在的問題有：

1、連墻件數(shù)量不夠、設置不合理；

2、剪刀撐不按規(guī)定設置；

3、小橫桿設置不合理；

4、墊木不符合規(guī)定等。

四、下一步工作要求

1、針對以上存在的問題，各部門、片區(qū)項目部、分公司/隊要充分認識到開展建筑起重機械、腳手架（模板支撐）專項治理的重要意義，加強組織領導，針對各自的實際情況，制定完善相關措施，確保工作落到實處。

2、做好重點環(huán)節(jié)的排查治理。認真做好對建筑起重機械、腳手架（模板支撐）等危險性較大的分部分項工程的隱患排查治理工作。對于發(fā)現(xiàn)的隱患，要認真的落實到個人，認真組織整改，確保公司施工生產(chǎn)安全進行。

3、各部門、片區(qū)項目部、分公司/隊要把建筑起重機械、腳手架（模板支撐）專項治理工作與繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的安

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第五篇：安全生產(chǎn)自檢自查情況匯報關于星海湖旅游分公司安全生產(chǎn)

自查情況的報告

總公司安全辦：

為了進一步貫徹落實安全生產(chǎn)工作會議精神，深入開展安全生產(chǎn)，狠抓重點領域隱患排查和整改，切實加強旅游分公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，根據(jù)總公司（石星發(fā)[2011]15號）文件精神，《關于加強夏季安全生產(chǎn)經(jīng)營和水域安全管理的通知》現(xiàn)將旅游分公司安全生產(chǎn)自查情況匯報如下：

一、自檢自查的范圍

按照公司安全辦要求，為加強旅游分公司夏季安全生產(chǎn)經(jīng)營和水域安全管理。

（一）自檢自查內(nèi)部安全管理情況的內(nèi)容

1、安全制度建立并已落實。

2、安全培訓。已于4月15日通過考試進行，全員達到合格。

3、安全生產(chǎn)責任制已落實。建立層層督察，人人都是“安全員”的防范措施。

（二）針對人員密集場所的消防安全疏散通道、安全出口、安全標志狀況進行了細致的大排查。

（三）對各種消防設備及油料存放點排查。

1、滅火器的配備齊全。

2、防火警示標語

3、油料存放周邊是否有危險源。

二、自查自改的主要內(nèi)容

（一）自查自改合格內(nèi)容：

1、船舶管理人員及船員都有資質(zhì)

2、船舶檢查達標

3、安全記錄完好

4、滅火器合格到位

5、救生設備齊全

6、安全培訓到位

7、應急預案到位

8、安全責任書簽定

（二）自查整改內(nèi)容：

1、碼頭欄桿需掛警示牌。

2、對使用時間較長的救生衣進行更換。

4、建立健全安全事故報告制度。

（三）整改隱患內(nèi)容：

1、對船上舊救生衣及時報告總公司更換。

2、