《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》1.3.2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課程試卷及答案7

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課試卷7一、單項(xiàng)題（10分）1．雙層底分段反造一般是以內(nèi)底板為基準(zhǔn)面，在胎架上制造，內(nèi)底板定位劃線時(shí)須注意，由于分段構(gòu)架左右方向應(yīng)與圖紙（B）。A：相同B：相反C：相符2．上層建筑裝配工作結(jié)束后，須進(jìn)行臨時(shí)加強(qiáng)，以防焊接、吊運(yùn)、翻身引起分段變形，一般用槽鋼在縱向或橫向圍壁間斷處的（A）作臨時(shí)加強(qiáng)。A：下方B：中間C：上方3．將基準(zhǔn)段底部分段吊上船臺(tái)相應(yīng)位置進(jìn)行定位，使底部分段兩端中心線與船臺(tái)中心線對(duì)準(zhǔn)。若有偏差，可用松緊螺絲（平川套）調(diào)整，定位后將螺絲擰緊，不使分段（B）移動(dòng)。A：前后B：左右C：上、下4．船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)屬于（B）。A初步設(shè)計(jì)B船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)C詳細(xì)設(shè)計(jì)D方案設(shè)計(jì)5．封密形對(duì)稱型材以其（C）為理論線。A：里面B：厚度中心C：圖紙要求6．在一個(gè)視圖中，一次最多可創(chuàng)建()個(gè)視口。C （A） 2 （B） 3 （C） 4 （D） 57．如果在一個(gè)線性標(biāo)注數(shù)值前面添加直徑符號(hào)，則應(yīng)用哪個(gè)命令：A （A） ％％Ｃ （B） ％％Ｏ （C） ％％Ｄ （D） ％％％8．快速標(biāo)注的命令是：B （A） ＱＤＩＭＬＩＮＥ （B） ＱＤＩＭ （C） ＱＬＥＡＤＥＲ （D） ＤＩＭ9．在定義塊屬性時(shí)，要使屬性為定值，可選擇()模式B （A） 不可見(jiàn) （B） 固定 （C） 驗(yàn)證 （D） 預(yù)置10．在創(chuàng)建塊時(shí)，在塊定義對(duì)話框中必須確定的要素為：A （A） 塊名、基點(diǎn)、對(duì)象 （B） 塊名、基點(diǎn)、屬性 （C） 基點(diǎn)、對(duì)象、屬性 （D） 塊名、基點(diǎn)、對(duì)象、屬性11．模型空間是：D （A） 和圖紙空間設(shè)置一樣 （B） 和布局設(shè)置一樣 （C） 為了建立模型設(shè)定的，不能打印 （D） 主要為設(shè)計(jì)建模用，但也可以打印二、多選題（10分）1、屬性提取過(guò)程中：ABD （A） 必須定義樣板文件 （B） 一次只能提取一個(gè)圖形文件中的屬性 （C） 一次可以提取多個(gè)圖形文件中的屬性 （D） 只能輸出文本格式文件ＴＸＴ2、電子打?。篈CD （A） 無(wú)需真實(shí)的打印機(jī) （B） 無(wú)需打印驅(qū)動(dòng)程序 （C） 無(wú)需紙張等傳統(tǒng)打印介質(zhì) （D） 具有很好的保密性3、在ＡＵＴＯＣＡＤ中，系統(tǒng)提供的幾種坐標(biāo)系統(tǒng)為：ABC （A） 笛卡爾坐標(biāo)系 （B） 世界坐標(biāo)系 （C） 用戶坐標(biāo)系 （D） 球坐標(biāo)系4、生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要領(lǐng)書(shū)對(duì)如下問(wèn)題也要加以確定：（A、B、C、D、)等。A、裝配焊接交叉作業(yè)時(shí)機(jī)B、火工矯正時(shí)機(jī)C、涂裝時(shí)機(jī)D、檢查報(bào)驗(yàn)時(shí)機(jī)5、我國(guó)船廠對(duì)于船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)，因（A、B、C、D、）的不同，其工作圖的模式也不同。A、工廠條件B、生產(chǎn)習(xí)慣C、開(kāi)發(fā)方式D、發(fā)展經(jīng)歷三、判斷題（10分）1．底部分段可以以外板，也可以以內(nèi)底板作為基準(zhǔn)面進(jìn)行裝配。（O）2．船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)定分段板上的中心線和肋骨檢驗(yàn)線只能用經(jīng)緯儀畫(huà)出。（×）3．采用反變形減小船體結(jié)構(gòu)的變形時(shí)，必然會(huì)增加焊接的內(nèi)應(yīng)力。（×）（O）4．如果上下甲板都有支柱，則支柱一般在同一根垂線上。（O）5．縱艙壁、縱圍壁以靠近基線一邊為理論線。（×）6．甲板邊線在肋骨型線圖中是一條曲線。（O）7．分段翻身吊運(yùn)時(shí)，影響其受力情況的還包括分段翻身的方向和方法。（O）8、縱骨架式甲板在船臺(tái)合攏時(shí)，分段端縫余量應(yīng)留在后裝的甲板上。（O）9．點(diǎn)的正投影與水平投影同在一條垂線上。（O）10．中桁構(gòu)件取厚度中線為理論線。（O）四、問(wèn)答題（30分）1、永久性吊環(huán)（吊耳）布置原則是什么？永久性吊環(huán)也稱不拆吊環(huán)。按其布置原則，從場(chǎng)所考慮一般是在仰視的位置以及在狹窄的位置布置成永久性吊環(huán)，如甲板下表面以及雙層底內(nèi)，因?yàn)檫@些位置的吊環(huán)不好拆卸；從美觀上考慮一般在不顯眼的位置或隱蔽位置也設(shè)計(jì)成永久性吊環(huán)，如絕緣層內(nèi)或結(jié)構(gòu)密集處，并應(yīng)盡量把吊環(huán)設(shè)計(jì)得美觀；從綜合布置上避免與其他系統(tǒng)干涉；從船舶使用上，應(yīng)考慮到不影響貨物裝載等。永久性吊環(huán)就是利用生產(chǎn)設(shè)計(jì)綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)把吊環(huán)設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)或把結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成吊環(huán)。2、什么叫單元舾裝？答：將相關(guān)的舾裝零部件在車間內(nèi)按圖紙組裝成適當(dāng)大小，相對(duì)完整的舾裝組合體，稱為單元舾裝。3、船體裝配的工作內(nèi)容有哪些？答：是將加工后的各個(gè)零件組裝成部件及平面分段、（小合攏）再將部件、平面分段和分散的零件組裝成立體分段或總段（即中合攏）；然后再將分段后總段在船臺(tái)上組裝成整個(gè)船體，包括吊裝上層建筑分段和各種舾裝件。4．布置胎架子時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？答：胎架布置的考慮因素有下列幾點(diǎn)：胎架應(yīng)根據(jù)建造分段的特點(diǎn)，布置在起重設(shè)備的工作范圍以內(nèi)。胎架應(yīng)盡量布置在車間內(nèi)場(chǎng)，防止風(fēng)雨影響生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量。胎架的布置應(yīng)考慮裝焊工藝程序，須留出必要的操作空間，使裝焊工作順利進(jìn)行。胎架布置應(yīng)盡可能提高場(chǎng)地利用率，并留有分段零部件的臨時(shí)堆放場(chǎng)地。胎架布置應(yīng)力求避免分段制造時(shí)的相互干擾，對(duì)高度大、施工周期長(zhǎng)的分段可布置在車間的后半部，以免影響其他分段的吊運(yùn)。對(duì)相同特點(diǎn)的分段（如甲板與舷側(cè)），應(yīng)盡量能布置在一起建造，以利統(tǒng)一調(diào)配勞動(dòng)力和統(tǒng)一組織產(chǎn)生。五、運(yùn)用題（100分）1.將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，AC,AD為平行四邊形角A的三等分線，求∠CBD：（A）A、57.772°B、51.773°C、53.774°D、47.775°2.將長(zhǎng)度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形，陰影面積、周長(zhǎng)為：（D）A、777.805，257.699B、767.805，147.699C、897.885，257.679D、797.805，157.6993、試?yán)L制圖形，并求出開(kāi)口面積和型材面積。開(kāi)口面積：48801型材面積：41604、繪制下圖，并求出圖中陰影區(qū)域的面積、A弧長(zhǎng)度。面積