《船舶生產設計》零件生成7.1.2船舶生產設計課程試卷及答案17

船舶生產設計課試卷17一、單項題（10分）1．船舶首尾立體分段的線型變化比較大，底部又瘦削，一般都采用以甲板為基準面的（C）制造。A：正造法B：側造法C：反造法2．在船舶分段建造時，一般多采用從分段中間向（C）同時施焊，并采取逐步退焊，跳躍焊等方法，對減少焊接變形有非常重要的影響。A：左右B：前后C：前后左右3．跨度較大而中間懸空的鋼結構，為抵抗外力的作用，在生產設計時要按跨度大小進行（B），其數值根據結構剛度不同而確定。A：加放B：起拱C：尺寸計算4．保證船體工作圖出圖一致性依據具體文件是（A）。A船體建造要領書B船體施工要領C生產設計要領D船體生產設計標準5．船體首尾部升高較大的底部分段和半立體分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基準面選擇（C）形式。A：正切B：雙斜切C：正斜切6．ＡＵＴＯＣＡＤ２００２不能輸出以下那種格式：A （A） ＪＰＧ （B） ＢＭＰ （C） ＳＷＦ （D） ３ＤＳ7．下面哪個命令用于測量并標注被測對象之間的夾角：A （A） ＤＩＭＡＮＧＵＬＡＲ （B） ＡＮＧＵＬＡＲ （C） ＱＤＩＭ （D） ＤＩＭＲＡＤＩＵＳ8．下面哪個命令用于對ＴＥＸＴ命令標注的文本進行查找和替換：A （A） ＦＩＮＤ （B） ＳＰＥＬＬ （C） ＱＴＥＸＴ （D） ＥＤＩＴ9．用下面哪個命令可以創(chuàng)建圖塊，且只能在當前圖形文件中調用，而不能在其他圖形中調用：A （A） ＢＬＯＣＫ （B） ＷＢＬＯＣＫ （C） ＥＸＰＬＯＤＥ （D） ＭＢＬＯＣＫ10．布局空間（ｌａｙｏｕｔ）的設置：B （A） 必須設置為一個模型空間，一個布局 （B） 一個模型空間可以多個布局 （C） 一個布局可以多個模型空間 （D） 一個文件中可以有多個模型空間多個布局11．在ＡｕｔｏＣＡＤ２００２中提供了幾種打印樣式表。A （A） ２ （B） １ （C） ４ （D） ３二、多選題（10分）1、 使用塊的優(yōu)點有下面哪些：ABCD （A） 建立圖形庫 （B） 方便修改 （C） 節(jié)約存儲空間 （D） 節(jié)約繪圖時間2、當圖層被鎖定時，仍然可以把該圖層：（ABCD） （A） 可以創(chuàng)建新的圖形對象 （B） 設置為當前層 （C） 該圖層上的圖形對象仍可以作為輔助繪圖時的捕捉對象 （D） 可以作為[修剪]和[延伸]命令的目標對象3、根據建造方針劃分分段時應考慮如下幾個方面：（A、B、C、D、E、F、）等。A、起重運輸能力B、地面裝配周轉條件C、分段的剛性D、船臺施工條件E、鋼材規(guī)格F、預裝要求4、船體生產設計要領書一般不規(guī)定共性內容，如（A、B、C、）等，只確定該船體設計帶有特性的問題。A、規(guī)程B、工作標準C、通用工藝D、某部件裝配工藝5、目前船體生產設計工作圖的出圖模式中一類是全部按工序工位出圖，致力于深化（A、B、）的信息。A、工序B、工位圖紙D、分段C、部件三、判斷題（10分）1．船體分段建造時，必須安裝翻身吊運的吊環(huán)，不允許以開孔并經過加強的內部構件代替。（×）2．船體生產設計規(guī)定分段板上的中心線和肋骨檢驗線只能用經緯儀畫出。（×）3．采用反變形減小船體結構的變形時，必然會增加焊接的內應力。（×）（O）4．如果上下甲板都有支柱，則支柱一般在同一根垂線上。（O）5．甲板、平臺內底板以圖紙要求一邊為理論線。（O）6．定位焊時，盡可能將定位焊段焊在焊縫的兩端。（×）7．船體零件套料時，應同時考慮同一材質、厚度、批量和提高材料利用率。（O）8．船臺裝配的基準有高度標桿，船臺中心線和肋骨檢驗線。（O）9．平面曲線所在的平面，垂直于投影時，平面曲線的投影是一條直線。（O）10．舷側縱桁以圖紙要求一邊為理論線。（O）11．基座縱桁的理論線是靠近車軸中心一邊。（O）四、問答題（30分）1、何謂工藝孔？工藝孔有哪幾種？1．工藝孔工藝孔是指施工過程對船體結構臨時開孔，待工程完畢后再封合的孔洞的統(tǒng)稱。工藝孔包括手孔、臨時人孔、臨時通風孔等。（1）手孔對于船體密閉的部位無法施焊而臨時開的圓孔，讓手伸進去作業(yè)，作業(yè)完畢后封合，封合時一般采用墊板焊接。（2）臨時人孔對于狹窄部位，進出時所經路線較長，不利于施工作業(yè)，可考慮開臨時人孔，封合形式同上。（3）臨時通風孔對于有些狹窄部位，只有人孔，但無法對流通風，不利于有毒性氣體排出。因此有必要在設計時考慮臨時開設通風孔，施工作業(yè)完畢后封合形式同上。2、船體建造過程中使用的樣板，按用途分為哪幾類？答：（1）號料樣板；（2）板和型鋼加工用樣板；（3）裝配中劃線用樣板；（4）角度檢查樣板。3、船體舾裝的主要任務是什么？答：（1）各種類型的基座安裝；（2）人孔及門、窗的安裝；（3）扶梯、扶手及欄桿安裝；（4）救生、消防設備座架安裝；（5）各種通風筒、管安裝；（6）桅桿、吊桿及其附件安裝；（7）煙囪及其附件安裝；（8）艙口蓋、機艙棚及其附件安裝；（9）帶纜樁和導纜孔的安裝；（10）錨穴及錨鏈筒等安裝。4．船體測量劃分為幾個階段？答：船體測量通常劃分為部件裝配、分段裝配和船臺裝配三個階段。部件裝配階段：主要測量T型構件，主機基座和首尾柱等，以掌握焊接變形數據和完工尺寸數據，為火工矯正及下道工序安裝提供依據。分段裝配階段：①：測量完工胎架的中心線，水平線和胎板垂直度（或傾角），為分段裝配提供依據。②：測量完工分段的中心線、輪廓線、分段尺度（長、寬、高）、基線撓度（對底部分段）、四角水平和梁拱、脊弧、舷弧等，以掌握分段變形數值，并為火工矯正及船臺裝配提供依據。船臺裝配階段：①：主甲板以下船體裝焊完工后，應測量基線撓度、首尾端點高度、軸中心線高度、舵桿中心線前后位置和主尺度（總長、型深、型寬）等，以掌握船體變形情況，便于采取措施，防止船體變形繼續(xù)增大。②：上層建筑裝焊完工后，應再測量首尾端點高度，軸中心線高度、基線撓度、舵桿中心線前后位置和總長等，以掌握上層建筑分段安裝對船體變形的影響。③：全船火工矯正后，也應測量首尾端點高度，基線撓度和總長等，以了解火工矯正對船體變形的影響。④：在拉軸線裝主機基座前，應測量基線撓度和軸孔中心線高度等，可根據船體變形情況來修正軸線高度。⑤：密性試驗完工后，應測量首尾端點高度和基線撓度，以了解密性試驗后的船體變形情況。⑥：劃水尺水線時，應測量船體總長、設計水線長、基線撓度和首尾端點高度等，作為劃水尺水線的依據和船體主尺度的完工數據。五、運用題（100分）1.將長度和角度精度設置為小數點后三位，繪制以下圖形，OB為角O的等分線，BA為垂線，求AB長度：（C）A、44.269B、48.269C、40.269D、49.2692.將長度和角度精度設置為小數點后三位，繪制以下圖形，陰影面積、周長：（B）A、15443.605，665.169B、15553.605，661.169C、15477.605，761.169D、15879.605，641.1692、已知板材、加強材板厚均為10，試繪制下圖所示的三視圖，生成三維模型，求出板材面積、加強材面積、船體板架重量。答案：板材面積=0.12平方米，加強材面積=0.04，船體板架重量：9.4