瀝青混凝土道路改建工程施工方案

瀝青混凝土道路改建工程施工方案

一、原道路路面拆除工程1、拆除舊路在拆除舊路之前，需要進(jìn)行放線工作，確定挖掘部分的中線和邊線位置。經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)線后，才能進(jìn)入下一道工序。拆除道路面層和道路基層的施工工序包括施工準(zhǔn)備、定位放線、高程測(cè)量、切割邊線、油錘破碎瀝青砼路面、挖掘機(jī)集碴裝車、外運(yùn)到指定地點(diǎn)、開(kāi)挖道路基層、裝車外運(yùn)指定地點(diǎn)、驗(yàn)收等步驟。在拆除瀝青砼路面前，需要對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，放出道路中線，并做好標(biāo)記標(biāo)明其輪廓。拆除瀝青砼路面時(shí)，采用油錘破碎的方法，挖掘機(jī)集碴裝車后外運(yùn)到指定地點(diǎn)。在拆除瀝青砼路面之前，需要進(jìn)行人工開(kāi)挖探坑，以保護(hù)地下管道、纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)。一旦發(fā)現(xiàn)，要及時(shí)上報(bào)并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。2、拆除人行道拆除人行道的施工工序包括施工準(zhǔn)備、定位放線、人工拆除人行道塊料、清理成堆、拆除人行道基層（人工配合機(jī)械）、人工配合機(jī)械裝車、外運(yùn)至指定地點(diǎn)、路基整平清理、驗(yàn)收等步驟。人工拆除人行道塊料時(shí)，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點(diǎn)。待恢復(fù)面層時(shí)，再次運(yùn)回使用。3、拆除路緣石拆除路緣石的施工方法是人工拆除。拆除路緣石之前，需要查看現(xiàn)場(chǎng)情況，并注意旁邊的樹(shù)木、綠化帶和管線等。拆除后，將舊料倒運(yùn)到空閑場(chǎng)地，根據(jù)圖紙的要求，將拆除的舊沿石破碎后，裝車外運(yùn)。4、渣土外運(yùn)渣土外運(yùn)的施工方案包括土方運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車、根據(jù)土方開(kāi)挖量和土方運(yùn)距調(diào)整汽車數(shù)量、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理安排運(yùn)輸車輛的行走路線等步驟。在土方運(yùn)輸前，需要辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽，從管理及措施上保護(hù)城市環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)土方堆棄場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主安排將土方運(yùn)至業(yè)主指定堆土場(chǎng)，或者將土方運(yùn)至棄土點(diǎn)。4.土方運(yùn)輸時(shí)必須按照濟(jì)南市的散體物料運(yùn)輸規(guī)定，使用符合規(guī)定的散體物料運(yùn)輸車輛，不得在沿途撒漏。5.為了分段施工，我們將組織多個(gè)小組進(jìn)行外運(yùn)。6.運(yùn)輸車輛必須服從指揮，信號(hào)齊全，不得超速。在經(jīng)過(guò)岔口或遇到障礙時(shí)，必須減速鳴笛。在運(yùn)輸土方時(shí)，必須有人指揮，制動(dòng)器必須齊全并且功能良好。7.為了保證施工機(jī)械的良好工作性能，我們配備了燃料供應(yīng)和維修等技術(shù)組。8.由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛和行人非常多。在機(jī)械裝車時(shí)，我們會(huì)在施工區(qū)外放置明顯的警示標(biāo)志，并嚴(yán)禁在挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留人員。1.路基土方施工：a。我們將使用石灰灑線來(lái)標(biāo)出測(cè)量放樣所行線路坡腳線，并挖出坡腳線外的排水溝，以便雨天排水。b。在土石方機(jī)械存放場(chǎng)，我們將做好施工前的檢修和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，然后將所需的機(jī)械運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。c。在施工前，我們將移植路基范圍內(nèi)的樹(shù)木，并清理路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)投嘤嗤练酵谶\(yùn)棄置。d。在道路施工期間，我們將始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢造成工程損壞。e。在路基施工時(shí)，我們將注意保護(hù)圖紙未示出的地下管線、電纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)。如果在開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)這些結(jié)構(gòu)，我們會(huì)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并暫停施工作業(yè)，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。f。XXX開(kāi)挖應(yīng)按照?qǐng)D紙要求自上而下進(jìn)行，不得造成超挖。如果在開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，我們將修改施工方案及挖方邊坡。2.水泥穩(wěn)定碎石的施工：a。我們將采用拌和站集中拌和、人工配合機(jī)械攤鋪的方法對(duì)路面底基層及面層施工。b。在施工前，我們將對(duì)下承層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行壓路機(jī)復(fù)壓、壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，以確保其符合設(shè)計(jì)要求。c。在施工放樣時(shí)，我們將在底基層上恢復(fù)中線，并在路肩兩側(cè)邊緣外0.3-0.5m處設(shè)有指示樁，用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。在施工前，需要對(duì)路牙沿和人行道進(jìn)行測(cè)量和標(biāo)定，以確保施工的準(zhǔn)確性。在施工過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：首先，要確保施工的配合比準(zhǔn)確無(wú)誤，這直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。其次，對(duì)于碎石粒徑大的材料，需要進(jìn)行碾磨處理，同時(shí)剔除不符合規(guī)范要求的材料，以保證混合料的均勻和充分?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量1-2%，并且需要計(jì)算好加水量和定時(shí)供水參數(shù)，在拌和生產(chǎn)過(guò)程中檢查自動(dòng)開(kāi)啟閘門裝置。混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，需要使用12-15t自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，并根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力、拌和站的生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。運(yùn)輸車的車廂頂部應(yīng)使用蓬布覆蓋，以防止灑漏污染路面，減少混合料中的水分在運(yùn)輸途中的蒸發(fā)。單車混合料從拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)一般不得超過(guò)2.5h，否則應(yīng)將該車混合料廢棄，避免因混合料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成局部質(zhì)量事故。在攤鋪和整型階段，需要根據(jù)設(shè)計(jì)層厚采用攤鋪機(jī)一層全斷面攤鋪的施工方法。攤鋪前需要進(jìn)行50m試驗(yàn)段，以確定混合料的松鋪系數(shù)。攤鋪過(guò)程中需要緩慢均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得隨意停頓?；旌狭闲读?、攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料。在攤鋪過(guò)程中，需要不斷檢查攤鋪層的厚度、縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。在碾壓階段，需要采用較大噸位的壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓順序?yàn)橄褥o壓、后振壓、再靜壓。壓路機(jī)在穩(wěn)壓階段碾壓速度控制在1.5km/h，壓實(shí)階段的碾壓速度控制在2km/h，光面階段碾壓速度控制在2.5km/h。碾壓過(guò)程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓時(shí)間應(yīng)控制在1h之內(nèi)完成，如果超過(guò)1h應(yīng)增加壓路機(jī)臺(tái)數(shù)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證基層表面不受破壞。在混合料攤鋪、碾壓合格后，需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天（實(shí)際天數(shù)根據(jù)氣溫確定）。養(yǎng)生時(shí)采用灑水養(yǎng)生或覆蓋塑料薄膜，保持表面不干燥。養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。最后，對(duì)路牙沿和人行道進(jìn)行清理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔和美觀。在進(jìn)行路牙沿安砌前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線準(zhǔn)確地放線定樁。直線部分的樁距應(yīng)為10-15米，彎道部分的樁距應(yīng)為5-10米，路口處的樁距則應(yīng)為1-5米。接下來(lái)，需要在安砌路牙沿時(shí)使用細(xì)石混凝土墊層，并在路牙外側(cè)上、下角掛兩道線，路沿內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線距為5毫米，縫寬為8毫米至10毫米。在鋪設(shè)了約100米后，應(yīng)立即施工路牙靠背并勾縫，勾縫時(shí)需要使用強(qiáng)度為100MPa的細(xì)水泥砂漿。路牙、沿必須穩(wěn)固，并且線直、彎順、無(wú)折角，頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，路牙勾縫嚴(yán)密，路沿不得阻水。為了確保施工成型后路牙沿牢固、線型順直、美觀，需要在路牙底部鋪設(shè)30厚的1:3水泥砂漿結(jié)合層，并使用C15混凝土護(hù)腳。在進(jìn)行瀝青路面施工前，需要進(jìn)行施工準(zhǔn)備。首先，需要準(zhǔn)備瀝青砼，這些材料源于廠外攪和。其次，需要進(jìn)行測(cè)量放樣。在進(jìn)行瀝青混合材料攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行路線導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)。測(cè)量人員需要對(duì)路面中心線段中線的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，并測(cè)量出高程。高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。在道路邊緣每10米設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁，在超高及彎道路段每5米設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。然后用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程，在基準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無(wú)下垂撓度。最后，用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線1米處劃導(dǎo)引線，作為攤鋪機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。瀝青路面攤鋪也可選擇雪橇法控制高程。主要采用配有高級(jí)自動(dòng)均衡器的托式浮動(dòng)梁自動(dòng)找平，以保證路面的攤鋪厚度平整度及設(shè)計(jì)高程。瀝青路面的主要施工方法包括透層施工程序和瀝青混合料的攤鋪與碾壓。透層施工程序的步驟包括表層準(zhǔn)備、撒布乳化瀝青、撒布石屑和鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓。在進(jìn)行透層施工前，需要將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍，氣溫大于10℃，風(fēng)速小于4級(jí)時(shí)，進(jìn)行瀝青的撒布。瀝青撒布時(shí)溫度控制在100℃~120℃之間。瀝青撒布車應(yīng)均勻撒布，不產(chǎn)生滑移和流淌。對(duì)于撒布機(jī)沒(méi)撒布到位的地方，需要用人工進(jìn)行補(bǔ)償。24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，待瀝青充分滲入基層后，再進(jìn)行石屑的撒布。撒完石屑后需要進(jìn)行檢查，在撒布不均勻的部位進(jìn)行人工掃漫，使其保持均勻一致，避免石屑過(guò)于集中或短缺。然后使用6～8噸壓路機(jī)排壓1～2遍。瀝青混合料的攤鋪工藝包括以下步驟：首先，攤鋪機(jī)要就位，將熨平板放在地木墊上，調(diào)整控制器，預(yù)熱熨平板并伸開(kāi)傳感器。接著，指揮運(yùn)料車緩慢倒車，在距攤鋪機(jī)料斗前10-30cm處停車，并開(kāi)始卸料。注意避免卡車沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開(kāi)始向前運(yùn)行。攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度應(yīng)適中，一般以1.5-4m/min為宜。在攤鋪過(guò)程中，要時(shí)刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以避免輸料過(guò)多或傳感器從鋼絲上滑落。還要檢查熨平板的誤差和水準(zhǔn)氣泡，調(diào)整翼板，檢查厚度、寬度、高程和坡度，并及時(shí)調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)局部不符合要求，應(yīng)進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分應(yīng)該用人工攤鋪，并與主體平面順接。瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，需要嚴(yán)格按照這個(gè)順序進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，要設(shè)立階段標(biāo)志，專人量測(cè)攤鋪完混合料的溫度，并及時(shí)指揮壓路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度。同時(shí)，要注意合理的碾壓長(zhǎng)度和壓路機(jī)的行走速度。壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)根據(jù)不同階段和不同類型的壓路機(jī)進(jìn)行調(diào)整，以保證碾壓質(zhì)量。初壓階段適合使用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（6-8t）和雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（8-10t），復(fù)壓階段不需要使用壓路機(jī)，終壓階段適合使用靜壓2.5-3.5的壓路機(jī)和靜壓1.5-2.0振動(dòng)4.0-5.0靜壓2.0-5.0的壓路機(jī)。首先，文章中的格式錯(cuò)誤已經(jīng)被刪除。接下來(lái)，對(duì)每段話進(jìn)行小幅度改寫(xiě)，以使其更加流暢。a、初壓：使用雙鋼輪靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)應(yīng)該朝向攤鋪機(jī)，并且從路面橫坡低處向高度處碾壓。每次疊輪20-30cm，錯(cuò)輪碾壓，原幅去原幅回。壓路機(jī)應(yīng)在低于70℃的路段上停機(jī)或錯(cuò)輪（路邊應(yīng)設(shè)置標(biāo)記）。初壓應(yīng)該在混合料達(dá)到135℃時(shí)開(kāi)始，不低于110℃前完成。碾壓距離應(yīng)控制在50-70m。b、復(fù)壓：采用18-20t輪胎壓路機(jī)，每次重疊1/2-1/3碾壓4-6遍，程序與初壓相同。復(fù)壓應(yīng)該在混合料達(dá)到110℃時(shí)開(kāi)始，不低于90℃前結(jié)束。碾壓距離應(yīng)控制在50-70m。c、終壓：在復(fù)壓后立即進(jìn)行。使用雙驅(qū)雙振鋼輪或雙鋼輪靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至消除輪跡。終壓一般應(yīng)該在混合料達(dá)到90℃以前開(kāi)始，在混合料不低于80℃前完成。d、在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的掉頭位置應(yīng)呈梯形分布，并且要錯(cuò)開(kāi)1m以上。壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的地方，需要進(jìn)行人工熱夯處理。三、雨水口砌筑工程1、工藝流程：測(cè)量放線→基槽開(kāi)挖→混凝土基礎(chǔ)→墻體砌筑及勾縫→C15細(xì)石混凝土找坡→井圈，及雨篦子安裝。2、操作工藝要點(diǎn)：2.1基槽開(kāi)挖：人工開(kāi)挖雨水口基槽，按照所放邊線進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中核對(duì)雨水口位置，平行于路邊修正位置。2.2混凝土基礎(chǔ)：在澆筑混凝土基礎(chǔ)前應(yīng)對(duì)槽底進(jìn)行仔細(xì)夯實(shí)?；炷翝仓^(guò)程中采用振動(dòng)棒振搗，表面用木抹子抹面，澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。3、井室砌筑及勾縫：1）雨水口基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上后方可進(jìn)行雨水口井室砌筑，砌筑前所用磚應(yīng)充分濕潤(rùn)。砂漿選用M10水泥砂漿。2）測(cè)放雨水井墻體的內(nèi)外邊線、角樁，據(jù)此進(jìn)行墻體砌筑，雨水口墻體位置按測(cè)放的路緣石邊線掛線控制，先砌筑一層磚，根據(jù)長(zhǎng)度尺寸，核對(duì)對(duì)角線尺寸，核對(duì)方正墻體砌筑?；铱p上、下錯(cuò)位，相互搭接。3）雨水口砌筑灰縫控制在8～12mm。勾縫需飽滿，隨砌隨勾縫，抹面應(yīng)壓實(shí)。每砌筑30cm將墻體外側(cè)工作位應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，回填料采用二灰混合料或低標(biāo)號(hào)混凝土。4）雨水支管與墻體間砂漿需飽滿，管口與墻面XXX。支管與雨水口墻壁斜交時(shí)管口入墻20mm另一側(cè)凸出20mm，管端面平整無(wú)破損，超過(guò)此限可考慮調(diào)整雨水口位置。5）為確保雨水口與路面頂面的平順，按設(shè)計(jì)高程，在路面上面層施工前完成雨水口井圈及井蓋的安裝。6）道路雨水口頂面高程比此處道路路面高程底30mm以便于排水。4、進(jìn)行C15細(xì)石混凝土找坡時(shí)，需在雨水口砌筑完成后將其底部抹出向雨水支管集水的反水坡。細(xì)石混凝土的厚度應(yīng)在30mm至50mm之間。5、安裝鑄鐵井圈時(shí)，底部應(yīng)鋪20mm厚的1:3水泥砂漿，