GB/T 44639.3-2024軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)處理

ICS45060

CCSS3.4

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T446393—2024

.

軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)

第3部分?jǐn)?shù)據(jù)處理

:

Railwayapplications—Energymeasurementsystemonboardtrains—

Part3Datahandlin

:g

IEC62888-32018Railwaalications—Enermeasurementonboard

(:,yppgy

trains—Part3DatahandlinMOD

:g,)

2024-09-29發(fā)布2025-04-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T446393—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)

3、………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3.1…………………………1

縮略語(yǔ)

3.2………………3

要求

4………………………3

通則

4.1…………………3

時(shí)間數(shù)據(jù)

4.2……………3

電能數(shù)據(jù)

4.3……………4

位置數(shù)據(jù)

4.4……………5

其他收到或生成的數(shù)據(jù)

4.5……………6

測(cè)能點(diǎn)識(shí)別碼

4.6………………………7

的生成

4.7CEMD………………………7

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

4.8DHS………………………8

從到的傳輸

4.9DHSDCSCEMD……………………8

標(biāo)記和基本信息

4.10……………………9

事件記錄

4.11……………9

4.12DCS………………10

一致性測(cè)試

5………………10

程序框架

5.1……………10

測(cè)試框架

5.2……………11

設(shè)計(jì)評(píng)審

5.3……………12

型式檢驗(yàn)

5.4……………13

出廠檢驗(yàn)

5.5……………20

參考文獻(xiàn)

……………………21

Ⅰ

GB/T446393—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以

GB/T44639《》3。GB/T44639

下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分電能測(cè)量

———2:;

第部分?jǐn)?shù)據(jù)處理

———3:;

第部分通信

———4:;

第部分一致性測(cè)試

———5:;

第部分計(jì)費(fèi)以外的要求

———6:。

本文件修改采用軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)第部分?jǐn)?shù)據(jù)處理

IEC62888-3:2018《3:》。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

IEC62888-3:2018:

更改了內(nèi)部時(shí)間參考源由時(shí)間更改為北京時(shí)間見(jiàn)

———,“UTC(UTC+0)”“(UTC+8)”(4.2.2、

的以符合我國(guó)國(guó)情

5.4.8.5.2,IEC62888-3:20184.2.2、5.4.8.5.2),;

用規(guī)范性引用的代替見(jiàn)以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加

———GB/T44639.5IEC62888-5(5.1.3.1),,

可操作性

;

用規(guī)范性引用的代替見(jiàn)以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件增加可操

———GB/T4208IEC60529(5.4.3.2),,

作性

;

更改了功能隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)要求為振動(dòng)試驗(yàn)要求見(jiàn)的以

———(5.4.4.2,IEC62888-3:20185.4.4.2),

與要求一致

GB/T25119—2021。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

更改了數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)志的引用條款由更改為見(jiàn)

———CEMD,4.3.54.3.6(4.7.8,IEC62888-3:2018

的因?yàn)樵瓨?biāo)準(zhǔn)引用錯(cuò)誤

4.7.8),;

刪除了歐洲國(guó)家法定計(jì)量服務(wù)組織安全性指南的描述見(jiàn)的注

———(IEC62888-3:20184.9.5)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由國(guó)家鐵路局提出

。

本文件由全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證株洲牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站有限公

:、

司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司上海申通地鐵集團(tuán)有限公司中車株洲電力機(jī)車有限公司

、、、、

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司廣州地鐵集團(tuán)有限公司

、。

本文件主要起草人郝波周學(xué)勛任新旺余進(jìn)張軼陳三猛王愛(ài)武孫壯壯

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T446393—2024

.

引言

能源效率對(duì)于應(yīng)對(duì)支持能源政策保護(hù)環(huán)境和節(jié)約自然資源的挑戰(zhàn)至關(guān)重要目前有關(guān)軌道交通

、。

能效特別是軌道交通車輛整體能效的標(biāo)準(zhǔn)工作已引起軌道交通行業(yè)的高度重視相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐步制

,,

定中主要內(nèi)容包括能量效率的定義與邊界影響因數(shù)測(cè)試方法等軌道交通列車電

,、、。GB/T44639《

能測(cè)量系統(tǒng)旨在規(guī)范列車電能數(shù)據(jù)獲取過(guò)程并保障數(shù)據(jù)的可靠性由個(gè)部分構(gòu)成

》,,6。

第部分總則目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)的系統(tǒng)級(jí)要求以及實(shí)現(xiàn)電能測(cè)量系統(tǒng)一個(gè)或多

———1:。

個(gè)功能的設(shè)備的通用要求

。

第部分電能測(cè)量目的在于規(guī)定測(cè)量牽引單元消耗和再生電能的電能測(cè)量功能要求以及

———2:。,

組成電能測(cè)量功能的電壓測(cè)量功能電流測(cè)量功能和電能計(jì)算功能的要求

、。

第部分?jǐn)?shù)據(jù)處理目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及地面數(shù)據(jù)收集服務(wù)

———3:。

的要求

。

第部分通信目的在于規(guī)定電能測(cè)量系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)通信服務(wù)和車地通信服務(wù)的要求這

———4:。-,

些通信服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在電能測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)部功能之間電能測(cè)量系統(tǒng)與其他車載單元之間數(shù)據(jù)

、、

處理系統(tǒng)與地面服務(wù)器之間的交換

。

第部分一致性測(cè)試目的在于規(guī)定安裝在牽引單元上的新造電能測(cè)量系統(tǒng)的一致性測(cè)試

———5:。

安排以及設(shè)備和輔助組件更換的一致性測(cè)試程序

,。

第部分計(jì)費(fèi)以外的要求目的在于明確用于能耗基準(zhǔn)測(cè)試日常能耗監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)的電

———6:。、、

能測(cè)量系統(tǒng)的具體要求

。

列車電能測(cè)量系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)主要子功能和數(shù)據(jù)流的示意圖見(jiàn)圖

、1。

圖1EMS功能結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)流示意圖

Ⅳ

GB/T446393—2024

.

軌道交通列車電能測(cè)量系統(tǒng)

第3部分?jǐn)?shù)據(jù)處理

:

1范圍

本文件規(guī)定了列車電能測(cè)量系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的要求地面數(shù)據(jù)收集服務(wù)的基本

(DHS)、(DCS)

要求和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的一致性測(cè)試要求

(DHS)。

級(jí)和級(jí)電能測(cè)量系統(tǒng)的特殊要求在中規(guī)定

23GB/T44639.6。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

外殼防護(hù)等級(jí)代碼

GB/T4208(IP)(GB/T4208—2017,IEC60529:2013,IDT)

軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)

GB/T21563—2018(IEC61373:2010,MOD)

注被引用的內(nèi)容與被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異

:GB/T21563—2018IEC61373:2010。

軌道交通電磁兼容第部分機(jī)車車輛設(shè)備

GB/T24338.4—20183-2:(IEC62236-3-2:

2008,MOD)

注被引用的內(nèi)容與被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異

:GB/T24338.4—2018IEC62236-3-2:2008。

軌道交通機(jī)車車輛電子裝置

GB/T25119—2021(IEC60571:2012,MOD)

注被引用的內(nèi)容與被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異

:GB/T25119—2021