5.3 直線運(yùn)動(dòng) 同步練習(xí)

第五章物體的運(yùn)動(dòng)三、直線運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)過關(guān)全練知識(shí)點(diǎn)1勻速直線運(yùn)動(dòng)1.(2021江蘇灌云期末)對(duì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列關(guān)于公式v=stA.s越小，表明物體運(yùn)動(dòng)得越慢B.t越大，表明物體運(yùn)動(dòng)得越慢C.由s=vt可知，物體運(yùn)動(dòng)的路程與所用的時(shí)間成正比D.由v=st可知，速度與路程成正比，2.(2022河南中考)在某校舉辦的機(jī)器人模擬救援比賽中，甲、乙兩機(jī)器人同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿直線勻速運(yùn)動(dòng)到10m遠(yuǎn)的目的地，它們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。下列說法正確的是()A.甲的速度為4m/s B.乙的速度為2m/sC.甲的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比乙多1s D.甲的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比乙少2s3.(2023江蘇揚(yáng)州廣陵月考)甲、乙兩輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)信息如圖所示，甲的速度為m/s，t=4s時(shí)，它們相距m。

知識(shí)點(diǎn)2變速直線運(yùn)動(dòng)4.(2023陜西西安蓮湖月考)北魏著名地理學(xué)家、散文家酈道元在膾炙人口的《三峽》名篇中寫道：“至于夏水襄陵，沿溯阻絕?；蛲趺毙?，有時(shí)朝發(fā)白帝，暮到江陵，其間千二百里(1里=0.5km)，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也。”則下列說法不正確的是()A.船行駛的路程約為600km B.船行駛的時(shí)間約為12hC.船行駛的平均速度約為50km/h D.船行駛的平均速度約為100km/h5.(2022貴州畢節(jié)中考)小明用玩具汽車測(cè)量平均速度，讓汽車在斜面上沿直線下滑，位置傳感器每隔0.2s記錄一次汽車的位置，如圖所示。由圖可知，汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的路程為cm，BD段的平均速度為m/s，汽車由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過程，不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，理由是

。

6.為鍛煉身體，小王每天堅(jiān)持快走運(yùn)動(dòng)。如圖所示，是小王某次快走運(yùn)動(dòng)過程中手機(jī)軟件記錄的運(yùn)動(dòng)信息。小王快走時(shí)每步的距離約為0.6m，這次快走運(yùn)動(dòng)過程中小王行走的路程為km，行走的平均速度為km/h=m/s。

7.(2022廣西梧州中考)2022年1月26日，梧州市西堤公園正式開園，為群眾提供了鍛煉的好去處。甲、乙兩位同學(xué)沿著西堤公園直線跑道從同一地點(diǎn)同時(shí)同向出發(fā)，其s?t圖像如圖所示，則第12s時(shí)甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為(選填“靜止”“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”)；從出發(fā)到甲、乙相遇的這段時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度為m/s。

8.(2021江蘇常州新北月考)一輛汽車在平直公路上行駛，在20min內(nèi)前進(jìn)12km，停車10min后又以72km/h的速度勻速行駛30min，求：(1)汽車停車前的平均速度；(2)汽車在全程中的平均速度。能力提升全練9.(2022四川涼山中考)如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程，關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，說法正確的是() A.前300米內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B.甲車運(yùn)動(dòng)的速度為20米每秒C.乙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.甲、乙兩車在20秒內(nèi)的平均速度相同10.(2023江蘇興化期末)沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一位置O點(diǎn)的距離s隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，以下說法正確的是()①兩物體由同一位置O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)②t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處③第4s時(shí)，vA>vB，第5s時(shí)，A、B相遇④0~5s內(nèi)，A、B的平均速度相等A.只有①④正確 B.只有③④正確 C.只有②③正確 D.只有①③正確11.(2022江蘇無錫新吳一模)某高鐵路線由上海站到南京站長約270千米，假設(shè)車站含起訖汽車站共7站，到站停留時(shí)間為2分鐘。若列車中途只停無錫、鎮(zhèn)江兩站，由上海站到南京站共需54分鐘，則該列車在上海至南京段的平均速度為km/h；若忽略過站前后速度的改變，則站站都停的該列車運(yùn)行在上海至南京段的平均速度為km/h。

12.(2022江蘇興化期末)如圖所示，圖(a)是小車甲運(yùn)動(dòng)的s?t圖像，圖(b)是小車乙運(yùn)動(dòng)的v?t圖像，由圖像可知，甲車速度(選填“大于”“等于”或“小于”)乙車速度；圖(b)中陰影部分的面積表達(dá)的物理意義是5秒內(nèi)小車乙通過的。

13.(2022江蘇徐州期末)如圖甲所示，在探究氣泡運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中：(1)為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，為便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較(選填“快”或“慢”)。

(2)在玻璃管上作出間距相等的標(biāo)記，用毫米刻度尺測(cè)量相鄰標(biāo)記間的長度，如圖乙所示為cm。

(3)從氣泡運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，記下氣泡運(yùn)動(dòng)到各標(biāo)記的時(shí)間如表所示，在圖丙中畫出氣泡運(yùn)動(dòng)的s?t圖像。標(biāo)記點(diǎn)OABCD時(shí)間t/s05.110.014.919.9(4)從圖像可以看出，在測(cè)量的過程中，氣泡在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程。

14.(2023江蘇張家港月考)小明乘火車外出旅游，他乘坐的火車長為300m。途中當(dāng)火車以20m/s的速度勻速穿過一條隧道時(shí)，小明測(cè)出自己通過該隧道的時(shí)間為1min20s。求：(1)該隧道的長度為多少米?(2)火車完全通過該隧道需要的時(shí)間為多少秒?(3)若該火車通過一座長為0.9km的大橋時(shí)，完全在橋上的時(shí)間為40s，則該火車在這40s內(nèi)的平均速度為多少米每秒?15.(2022江蘇泗陽期末改編)泗陽到上海的某動(dòng)車運(yùn)行時(shí)刻表如表所示。泗陽南京蘇州上海到站時(shí)間15：5316：2817：11發(fā)車時(shí)間13：4115：5816：32路程/km234441(1)求動(dòng)車從泗陽到上海的平均速度。(2)該動(dòng)車從南京到蘇州的平均速度為190km/h，求南京到蘇州的距離。(3)此動(dòng)車長為200m，它勻速完全通過長為1200m的橋用時(shí)20s，如果以同樣的速度完全通過某隧道用時(shí)30s，求隧道的長度。素養(yǎng)探究全練16.如圖所示，在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)。(1)本實(shí)驗(yàn)的原理是。

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面的坡度較(選填“陡”或“緩”)，目的是便于測(cè)量。

(3)若小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則計(jì)算出的速度偏(選填“大”或“小”)。

(4)某次實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車從斜面的A點(diǎn)由靜止下滑到C點(diǎn)所用時(shí)間tAC=0.8s，則小車在AC段的平均速度vAC=m/s。

(5)在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏。(6)為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎?，理由：

。

(7)如圖所示，與小車下滑過程中所做運(yùn)動(dòng)相符的是。

第五章物體的運(yùn)動(dòng)三、直線運(yùn)動(dòng)答案全解全析基礎(chǔ)過關(guān)全練1.C做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)速度大小保持不變，所以v與s、t無關(guān)，A、B、D錯(cuò)誤；根據(jù)s=vt可知，物體運(yùn)動(dòng)的路程與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比，C正確。2.B甲的速度v甲=s甲t甲=10m4s=2.5m/s，乙的速度v乙=s乙t乙=10m5s=2m/s，勻速運(yùn)動(dòng)10m，甲需要的時(shí)間t甲3.112解析甲的速度v甲=s甲t甲=4m4s=1m/s，乙的速度v乙=4m/s，t=4s時(shí)，甲通過的路程s甲=4m，乙通過的路程s乙=v乙t=4m/s×4s=16m，它們相距s=s乙4.D船行駛的路程為“千二百里”，即路程s=1200×0.5km=600km，A正確；船行駛的時(shí)間為t=12h，B正確；船行駛的速度v=st=600km12h=50km/h，C正確5.2.120.1相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等解析該刻度尺的分度值為0.1cm=1mm，A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度是0.00cm，C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度是2.12(范圍在2.11~2.14)cm，則汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的路程為2.12cm。汽車在BD段運(yùn)動(dòng)的路程sBD=4.50cm-0.50cm=4.00cm，汽車在BD段所用的時(shí)間tBD=2×0.2s=0.4s，BD段的平均速度vBD=sBDtBD=4.00cm0.4s=10.00cm/s=0.1m/s。汽車由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的過程中，在相同的時(shí)間內(nèi)6.2.75.41.5解析根據(jù)手機(jī)軟件記錄的運(yùn)動(dòng)信息可知，小王走了4500步，小王行走的路程s=4500×0.6m=2700m=2.7km，行走的時(shí)間t=30min=0.5h，平均速度v=st=2.7km0.5h=5.4km/h=17.靜止4解析甲車10~20s內(nèi)路程不變，則甲在這段時(shí)間內(nèi)靜止，即第12s時(shí)甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為靜止。甲、乙兩車在t=15s時(shí)相遇，運(yùn)動(dòng)了60m，從出發(fā)到甲、乙相遇的這段時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度v=st=60m8.解析(1)汽車停車前的平均速度v1=s1t1(2)停車后行駛的路程s2=v2t2=72km/h×3060h=36km，總路程s=s1+s2=12km+36km=48km，總時(shí)間t=20min+10min+30min=60min=1h，則汽車在全程中的平均速度v=st=能力提升全練9.B甲車到達(dá)300m處所用的時(shí)間為15s，乙車到達(dá)300m處所用的時(shí)間也為15s，所以甲、乙兩車通過前300m所用時(shí)間相等，A錯(cuò)誤；甲車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，說明甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車通過400m所用的時(shí)間為20s，所以甲車的速度v甲=s甲t甲=400m20s=20m/s，B正確；乙車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程在變大，說明乙車在做變速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；甲在20s內(nèi)通過的路程s甲=400m，乙車在20s內(nèi)通過的路程s乙=450m，即甲、乙兩車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，則根據(jù)v=st10.C由圖可知，兩個(gè)物體不是從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的，B是從距離O點(diǎn)5m處出發(fā)的，①錯(cuò)誤；t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處，②正確；第4s時(shí)，vA>vB，第5s時(shí)，A、B相遇，③正確；0~5s內(nèi)，A、B運(yùn)動(dòng)的路程不同，所用時(shí)間相同，根據(jù)v=st可知，A、B的平均速度不相等，④錯(cuò)誤。故只有②③11.300270解析列車的運(yùn)行時(shí)間t=54min=0.9h，行駛距離為s=270km，該列車在上海至南京段的平均速度v=st=270km0.9h=300km/h。站站都停的該列車的運(yùn)行時(shí)間t'=54min+3×2min=60min=1h，則站站都停的列車運(yùn)行在上海至南京段的平均速度v'=st'12.等于路程解析甲車速度v甲=s甲t甲=10m5s=2m/s，乙車速度v乙=2m/s，v甲=v13.(1)慢(2)20.00(3)如圖所示(4)相等解析(1)為便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢。(2)刻度尺的分度值為1mm，讀數(shù)為20.00cm。(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù)通過描點(diǎn)法作出s?t圖像。(4)圖像為過原點(diǎn)的傾斜直線，路程與時(shí)間的比值是一個(gè)定值，氣泡在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等。14.解析(1)小明測(cè)出自己通過該隧道的時(shí)間t=1min20s=80s，該隧道的長度s隧道=vt=20m/s×80s=1600m。(2)火車完全通過隧道所通過的路程s=s隧道+s火車=1600m+300m=1900m，火車完全通過該隧道需要的時(shí)間t'=sv=1900m(3)大橋長s橋=0.9km=900m，火車完全在橋上的路程s'=s橋-s火車=900m-300m=600m，該火車在這40s內(nèi)的平均速度v'=s't″=600m15.解析(1)泗陽到上海的距離s1=441km，動(dòng)車從泗陽到上海所用的時(shí)間t1=3.5h，動(dòng)車從泗陽到上海的平均速度v1=s1t1(2)動(dòng)車從南京到蘇州所用的時(shí)間t2=30min=0.5h，南京到蘇州的距離s2=v2t2=190km/h×0.5h=95km。(3)動(dòng)車完全通過大橋行駛的路程s橋=L車+L橋=200m+1200m=1400m，動(dòng)車的速度v動(dòng)=s橋t橋=1400m20s=70m/s，動(dòng)車完全通過隧道行駛的路程s隧道=v動(dòng)t隧道=70m/s×30s=2100m，隧道的長度L隧道=s隧道素養(yǎng)探究全練16.(1)v=st(2)緩時(shí)間(3)大(4)1(5)小(6)錯(cuò)誤所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間(7)解析(1)平均速度是指某段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為v=st(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面的坡度較緩，小車在斜面上運(yùn)動(dòng)得會(huì)比較慢，