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文檔簡介

CalibrationSpecificationForElectricModuleOfSmartMete2024-05-16發(fā)布北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布智能電表電動(dòng)自行車充電辨識模組校準(zhǔn)規(guī)范CalibrationspecificationforElectricBicycleI 《中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具檢定管理辦法》、國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范JJF1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》等法律法規(guī)編制。相關(guān)術(shù)語遵循1智能電表電動(dòng)自行車充電辨識模組校準(zhǔn)規(guī)范本規(guī)范適用于適配智能物聯(lián)電能表(以下簡稱“電能表”)的電動(dòng)自行車充DL/T2365-2021非介入式用電負(fù)荷監(jiān)測裝凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范;凡是不注日期的引電動(dòng)自行車充電辨識模組是安裝于智能物聯(lián)電能表內(nèi),與電能表配合使用,實(shí)現(xiàn)對電能表后端是否存在電動(dòng)自行車充電行為的監(jiān)測,并將該電能表后端的監(jiān)從電動(dòng)自行車充電狀態(tài)或充電信號(波形)改變時(shí)起,到辨識結(jié)果輸出的最2注:查準(zhǔn)率為辨識為充電狀態(tài)的結(jié)果中(存在實(shí)際為非充電狀態(tài))辨識結(jié)果正確的占比;查全率為實(shí)際為充電狀態(tài)辨識結(jié)果中(存在辨識結(jié)果為非充電狀態(tài))辨識結(jié)果正確的占比;辨識模組不應(yīng)有影響其正常工作的外觀損傷,接口無脫落銹蝕現(xiàn)象,指示燈、辨識模組的阻燃性能、外殼防護(hù)性能、絕緣性能、沖擊電壓需滿足DL/T辨識模組應(yīng)可主動(dòng)上報(bào)或按指定時(shí)間間隔記錄和上報(bào)監(jiān)測數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)應(yīng)有帶37.1.6相對濕度85%。負(fù)荷可以是真實(shí)的用電負(fù)荷(物理負(fù)荷)或采集的真實(shí)用電負(fù)荷的穩(wěn)態(tài)和),f)短期穩(wěn)定度(10min)優(yōu)于0.1%。+++++—+—4+—++a)液晶或數(shù)碼顯示器(如有)是否正常顯示,顯示字跡是否清楚、正確,按圖1(物理負(fù)荷)或圖2(模擬負(fù)荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組的電能表,計(jì)時(shí)器置零,在無其它負(fù)荷的情況下,改變電動(dòng)自行車充電狀態(tài)(如使用的是模擬負(fù)荷,改變波形回放裝置輸出當(dāng)示波器波形變化時(shí)開始用計(jì)時(shí)5按公式(1)計(jì)算辨識時(shí)長T,試驗(yàn)應(yīng)至少進(jìn)行兩次,取平均值作為最終結(jié)按圖1(物理負(fù)荷)或圖2(模擬負(fù)荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組每種規(guī)格的充電器至少進(jìn)行10次試驗(yàn),取全部測量結(jié)果按公式(2)~(4)計(jì)算辨識6按圖1(物理負(fù)荷)或圖2(模擬負(fù)荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組),變一次充電狀態(tài)記錄一次試驗(yàn)結(jié)果,每種負(fù)荷類別至少進(jìn)行10次試驗(yàn),取全部測量結(jié)果按公式(2)~(4)計(jì)算辨識的查準(zhǔn)率按圖1(物理負(fù)荷)或圖2(模擬負(fù)荷)連接被測辨識模組或包含辨識模組設(shè)備同時(shí)(或?qū)?yīng)波形疊加)進(jìn)行試驗(yàn),每改變一次充電狀態(tài)記錄一次試驗(yàn)結(jié)果,R和準(zhǔn)確率A。f)進(jìn)行校準(zhǔn)的日期,如果與校準(zhǔn)結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時(shí),應(yīng)說明被校7k)“校準(zhǔn)證書”的校準(zhǔn)人、核驗(yàn)人、批準(zhǔn)人簽名及簽發(fā)日期。使用中的電動(dòng)自行車充電辨識模組校準(zhǔn)周期一般參照其所適配電能表的檢定8122122334455668789123456789123攪拌(碎)機(jī)495650W)7______________________________________________________ _________________________________):

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