遼寧省大連市旅順口區(qū)第三高級中學(xué)2025屆高三上物理期中考試試題含解析

遼寧省大連市旅順口區(qū)第三高級中學(xué)2025屆高三上物理期中考試試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、神舟十一號在進(jìn)行快速變軌控制驗證試驗時，在A點從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道II，B為軌道II上的近地點，如圖所示，關(guān)于航天飛行的運動，下列說法中正確的是A．在軌道II上經(jīng)過A的速度等于經(jīng)過B的速度B．在軌道II上經(jīng)過A的動能小于在軌道I上經(jīng)過A的動能C．在軌道II上運動的周期大于在軌道I上運動的周期D．在軌道II上經(jīng)過A點的加速度小于在軌道I上經(jīng)過A的加速度2、如圖所示，用卡車運輸質(zhì)量為m的勻質(zhì)圓桶狀工件，為使工件保持固定，將其置于兩光滑斜面之間．兩斜面AC、BC固定在車上，傾角均為30°，重力加速度為g．當(dāng)卡車沿平直公路以加速度a=做勻減速直線運動時，圓桶對斜面AC、BC壓力的大小分別為F1、F2，則()A．，B．，C．，D．，3、把質(zhì)量是m的小球放在豎立的彈簧上，并把球往下按至A的位置，如圖甲所示，迅速松手后，彈簧把球彈起，球升至最高位置C(圖丙)，途中經(jīng)過位置B時彈簧正好處于自由狀態(tài)(圖乙)，彈簧的質(zhì)量和空氣的阻力均可忽略．則A．由狀態(tài)甲到狀態(tài)丙，小球的機(jī)械能守恒B．由狀態(tài)甲至狀態(tài)乙，有三個時刻小球的加速度大小等于重力加速度的大小C．在乙狀態(tài)時，小球重力的功率最大D．由狀態(tài)甲到狀態(tài)丙，在甲狀態(tài)彈黃的彈性勢能等于小球克服重力所做的功4、“太空涂鴉”技術(shù)就是使低軌運行的攻擊衛(wèi)星在接近高軌偵查衛(wèi)星時，準(zhǔn)確計算軌道向其發(fā)射“漆霧”彈，并在臨近偵查衛(wèi)星時，壓爆彈囊，讓“漆霧”散開并噴向偵查衛(wèi)星，噴散后強力吸附在偵查衛(wèi)星的偵察鏡頭、太陽能板、電子偵察傳感器等關(guān)鍵設(shè)備上，使之暫時失效。下列說法正確的是()A．攻擊衛(wèi)星在軌運行速率大于7.9km/sB．攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的速度比偵查衛(wèi)星的速度小C．攻擊衛(wèi)星完成“太空涂鴉”后應(yīng)減速才能返回低軌道上D．若攻擊衛(wèi)星周期已知，結(jié)合萬有引力常量就可計算出地球質(zhì)量5、“嫦娥五號”探測器由軌道器、返回器、著陸器等多個部分組成．探測器預(yù)計在2017年由“長征五號”運載火箭在中國文昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，自動完成月面樣品采集，并從月球起飛，返回地球，帶回約2kg月球樣品．某同學(xué)從網(wǎng)上得到一些信息，如表格中的數(shù)據(jù)所示，請根據(jù)題意，判斷地球和月球的密度之比為()地球和月球的半徑之比=4地球表面和月球表面的重力加速度之比=6A． B． C．4 D．66、2017年9月29日我國成功用長征二號丙運載火箭將3顆新型衛(wèi)星送入軌道。如圖是火箭點火升空瞬間時的照片.關(guān)于這一瞬間的火箭的速度和加速度的判斷，下列說法正確的是（）A．火箭的速度很小，但加速度可能較大B．火箭的速度很小，所以加速度也很小C．火箭的速度很大，所以加速度也很大D．火箭的速度很大，但加速度一定很小二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、?如圖甲所示,物塊A．B的質(zhì)量分別是mA=4.0kg和mB=3.0kg．用輕彈簧栓接，放在光滑的水平地面上，物塊B右側(cè)與豎直墻相接觸．另有一物塊C從t=0時以一定速度向右運動,在t=4s時與物塊A相碰,并立即與A粘在一起不再分開，物塊C的v-t圖象如圖乙所示,下列說法正確的是（

）A．?物塊C的質(zhì)量mc=2kgB．?墻壁對物塊B的彈力在4s到12s對B不做功C．?B離開墻后的過程中彈簧具有最大彈性勢能EP=9JD．?墻壁對物塊B的彈力在4s到12s的時間內(nèi)對B的沖量I為08、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時A、B靜止．現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但AB并未運動．下列說法正確的是A．A、B之間的摩擦力可能大小不變B．A、B之間的摩擦力一定變小C．B與墻之間可能沒有摩擦力D．彈簧彈力一定不變9、在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌．如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）A．該彎道的半徑B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當(dāng)火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當(dāng)火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓10、下列四幅圖的有關(guān)說法中正確的是()A．分子間距離為r0時，分子間不存在引力和斥力B．分子間距小于r0范圍內(nèi)分子間距離減小時，斥力增大引力減小，分子力表現(xiàn)為斥力C．水面上的單分子油膜，在測量分子直徑d大小時可把分子當(dāng)做球形處理D．食鹽晶體中的鈉、氯離子按一定規(guī)律分布，具有空間上的周期性E.牛角點火器中猛推木質(zhì)推桿，密閉的氣體溫度升高，壓強變大，可看做是絕熱變化。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)利用如圖甲所示的電路測定舊電池組的電動勢與內(nèi)電阻．（1）用筆畫線代替導(dǎo)線在圖乙中完成實物連接圖；（______________）（2）由圖丙可知：該電池組的電動勢E＝____V，內(nèi)阻r＝____；（3）該同學(xué)又利用上述實驗方案測定了同規(guī)格新電池組的電動勢與內(nèi)電阻．通過實驗發(fā)現(xiàn)舊電池組與新電池組相比，電動勢幾乎沒有變化，但它們的輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系圖線有較大差異，如圖丁所示．可知新電池組對應(yīng)的是圖線_______(選填“A”或“B”)．12．（12分）如圖所示，為某同學(xué)在測量小車加速度的實驗中，用打點計時器打出的一條紙帶，已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出，則根據(jù)紙帶，可求出3號計數(shù)點的速度_________m/s，小車運動的加速度為______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）在豎直空間有一勻強電場，電場中有一個如圖所示的矩形區(qū)域ABCD，長邊BA與水平方向成＝37°角，短邊的長度為d，電場方向與短邊平行，場強大小為E。一個帶電微粒從O點以某一水平初速度v1沿OP方向射入電場，能沿直線恰好到達(dá)P點；若該帶電微粒從P點以另一初速度v2豎直向上拋出，恰好經(jīng)過D點。已知O為短邊AD的中點，P點在長邊AB上且PO水平，重力加速度為g，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.(1)求v1的大小與v2大小的比值；(2)若將該帶電微粒從P點以一定的初速度v3豎直向上拋出，則當(dāng)其動能變?yōu)槌鮿幽艿?倍時，求微粒的豎直位移y的大小與水平位移x大小的比值。14．（16分）如圖所示為四旋翼無人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用．一架質(zhì)量為m＝2kg的無人機(jī)，其動力系統(tǒng)所能提供的最大升力F＝36N，運動過程中所受空氣阻力大小恒定，無人機(jī)在地面上從靜止開始，以最大升力豎直向上起飛，在t＝5s時離地面的高度為h=75m（g取10m/s2）。（1）求運動過程中所受空氣阻力大??；（2）假設(shè)由于動力系統(tǒng)故障，懸停在離地面高度H＝100m的無人機(jī)突然失去升力而墜落，在遙控設(shè)備的干預(yù)下，動力系統(tǒng)重新啟動提供向上最大升力。為保證安全著地，求無人機(jī)從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間。15．（12分）靜止在水平地面上的木塊A質(zhì)量，與水平地面的動摩擦因數(shù)為0.15，且木塊與地面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．如果作用在木塊A上的推力，木塊A與豎直墻壁間的輕彈簧被壓縮了，彈簧的勁度系數(shù).（）求：（1）此時木塊A所受摩擦力（2）剛撤去F后瞬間，木塊A所受摩擦力．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】在軌道II上運動過程中，從B到A，萬有引力做負(fù)功，所以在軌道II上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度，A錯誤；要實現(xiàn)從軌道I變軌到軌道II，在軌道I的A點減速，才能變軌到軌道II，所以在軌道II上經(jīng)過A的速度小于在軌道I上經(jīng)過B的速度，即在軌道II上經(jīng)過A的動能小于在軌道I上經(jīng)過A的動能，B正確；根據(jù)可知半長軸越大，周期越大，故在軌道II上運動的周期小于在軌道I上運動的周期，C錯誤；根據(jù)可得，由于在軌道II上經(jīng)過A點時的軌道半徑等于軌道I上經(jīng)過A的軌道半徑，所以兩者在A點的加速度相等，D錯誤．2、D【解析】

以圓筒工件為研究對象，分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得：F1′sin30°﹣F2′sin30°＝ma；F1′cos30°+F2′cos30°＝mg．聯(lián)立解得：根據(jù)牛頓第三定律得圓桶對斜面AC、BC壓力的大小分別為：A．，．故A不符合題意．B．，．故B不符合題意．C．，．故C不符合題意．D．，．故D符合題意．3、D【解析】

A．由狀態(tài)甲到狀態(tài)乙，小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒；由狀態(tài)乙到狀態(tài)丙，小球的機(jī)械能守恒，故A錯誤；B．小球在乙時刻的加速度為重力加速度，則在從甲到乙的過程中，當(dāng)小球運動到關(guān)于平衡位置對稱點時，其加速度大小等于g，方向向上，故有二個時刻的加速度大小等于重力加速度的大小，故B錯誤；C．當(dāng)彈簧的彈力與重力相等時，合力為零，加速度為零，速度最大，根據(jù)P=mgv，可知小球重力的功率最大，而乙狀態(tài)的加速度為重力加速度，不為零，故此時小球重力的功率不是最大，故C錯誤；D．由狀態(tài)甲到狀態(tài)丙，動能的改變量為零，彈性勢能減小，重力勢能增加，根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒可知，在甲狀態(tài)彈黃的彈性勢能等于小球克服重力所做的功，故D正確。故選D．【點睛】根據(jù)加速度的方向，分析彈簧的彈力與小球重力的關(guān)系．小球從A上升到B位置的過程中，平衡位置速度最大，動能增大；小球上升過程中，小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．由此分析解答．4、C【解析】

AB.根據(jù)萬有引力提供向心力，得，軌道半徑越小，速度越大，當(dāng)軌道半徑最小等于地球半徑時，速度最大等于第一宇宙速度．故攻擊衛(wèi)星在軌運行速率小于．攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的軌道高度低，故攻擊衛(wèi)星進(jìn)攻前的速度比偵查衛(wèi)星的速度大，故AB均錯誤；

C.攻擊衛(wèi)星完成“太空涂鴉”后應(yīng)減速做近心運動，才能返回低軌道上，故C正確；

D.根據(jù)萬有引力提供向心力，只有周期，缺少其它量，解不出地球質(zhì)量，故D錯誤。故選C。5、B【解析】

在地球表面，重力等于萬有引力，故解得故密度同理．月球的密度故地球和月球的密度之比故選B。6、A【解析】

加速度等于單位時間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量?！驹斀狻炕鸺c火升空瞬間由于推動力作用，火箭立刻獲得加速度，但是由于“瞬間”這個時間很小接近于零，由v=at，故火箭的速度很小，故可知火箭的速度很小，加速度很大，故A正確，B、C、D錯誤.故選A.【點睛】掌握好“瞬間”的含義，此時間很多時候可以認(rèn)為是零；其次要知道物體速度變化量是加速度在時間上的積累.二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、ABC【解析】

A．由圖可知，C與A碰前速度為v1=9m/s，碰后速度為v2=3m/s，C與A碰撞過程動量守恒，以向右為正方向，由動量守恒定律得：mCv1=（mA+mC）v2，解得：mC=2kg故A正確。

B．在4s到12s內(nèi)，B不動，則墻壁對物塊B的彈力在4s到12s對B不做功。故B正確。

C．在12s時，B離開墻壁，之后A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)動量和機(jī)械能守恒，且當(dāng)AC與B速度相等時，彈簧彈性勢能最大，以A的速度方向為正方向，由動量守恒定律得：（mA+mC）v3=（mA+mB+mC）v4，由機(jī)械能守恒定律得：，代入數(shù)據(jù)解得：EP=9J故C正確。

D．由圖知，12s末A和C的速度為v3=-3m/s，4s到12s，墻對B的沖量為I=（mA+mC）v3-（mA+mC）v2，

解得：I=-36N?s方向向左。故D錯誤。8、AD【解析】

初始時以A為研究對象，當(dāng)施加力F后摩擦力方向有可能向下，此時，摩擦力大小可能相等，A對；B錯；初始時，B與墻面間沒有彈力作用，摩擦力為零，施加F后B受到A的摩擦力不為零，此時B與墻面間有彈力，F(xiàn)豎直向上的分力平衡B受到的墻面的摩擦力，C錯；由于AB并未運動，彈簧彈力不變，D對；9、ABD【解析】火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯誤，D正確．所以ABD正確，C錯誤．10、CDE【解析】

A、當(dāng)分子間距離為時，分子間存在的引力和斥力大小相等，所以分子力整體的效果為0，故選項A錯誤；B、分子間距小于范圍內(nèi)分子間距離減小時，斥力和引力都增大，但引力增大的慢，所以分子力表現(xiàn)為斥力，故選項B錯誤；C、水面上的單分子油膜，在測量油膜分子直徑大小時把它們當(dāng)做球形處理，故選項C正確；D、晶體具有點陣結(jié)構(gòu)，食鹽屬于晶體，食鹽中的鈉、氯離子按一定規(guī)律分布，具有空間上的周期性，故選項D正確；E、猛推木質(zhì)推桿，外界對氣體做正功，密閉的氣體溫度升高，氣體內(nèi)能增大，壓強變大，可看做是絕熱變化，故選項E正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）如圖（2）4.45.5（3）B【解析】

（1）實物連接電路如圖．（2）U－I圖線的截距表示電動勢，即E=4.4V．電源內(nèi)阻可從圖線的斜率求得即r===5.5Ω．（3）當(dāng)輸出功率達(dá)到最大值時，外電阻R就等于內(nèi)電阻，由圖線可知B圖線表過的內(nèi)阻要小，最大功率要大，故新電池組對應(yīng)的是圖線B．【點睛】測電源電動勢與內(nèi)阻實驗，掌握應(yīng)用圖像法求E和r，求圖線斜率時要注意縱軸的起始數(shù)據(jù)是否為1．12、0.6112.00【解析】兩相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出，計數(shù)點間的時間間隔：T=0.02×5=0.1s；根據(jù)勻變速直線運