《城市軌道交通車輛構(gòu)造》 課件 4.3 車鉤緩沖裝置工作原理

車鉤連掛系統(tǒng)工作原理主講人：劉志龍車鉤結(jié)構(gòu)部件的作用車鉤連掛系統(tǒng)車鉤緩沖系統(tǒng)。包括壓潰裝置、緩沖器、過載保護裝置等風(fēng)管連接器吊掛系統(tǒng)車鉤緩沖系統(tǒng)主要是用于能量吸收。用來緩和列車在運行中由于車輛牽引力的變化或在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動，吸收車輛之間沖擊和振動的能量，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)的破壞作用。車鉤緩沖裝置上的能量吸收裝置包括緩沖器、壓潰裝置、過載保護裝置等。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，城市軌道車輛使用的緩沖裝置主要有橡膠緩沖器、氣液緩沖裝置、彈性膠泥緩沖器等。1.橡膠緩沖器根據(jù)其作用原理不同，橡膠緩沖器分為平面拉壓型緩沖裝置和剪切型緩沖裝置。

（一）緩沖器車鉤連掛系統(tǒng)工作原理平面拉壓型緩沖裝置車鉤連掛系統(tǒng)工作原理平面拉壓型緩沖裝置1—滑套；2—前從板；3—橡膠金屬片；4—緩沖器體；5—后從板；6—緩沖器后蓋；7—牽引桿。車鉤連掛系統(tǒng)工作原理環(huán)型橡膠緩沖器車鉤連掛系統(tǒng)工作原理2.彈性膠泥緩沖器1-緩沖器殼體2-活塞與活塞桿3-密封蓋4-充料閥車鉤連掛系統(tǒng)工作原理3.液壓緩沖器1-活塞2-彈簧3-缸體4-空腔a-溢流孔車鉤連掛系統(tǒng)工作原理4.液-氣緩沖裝置1-柱塞；2-氣腔；3-缸體；4-浮動活塞；5-油腔2；6-單向錐閥；7-錐閥節(jié)流孔；8-節(jié)流阻尼環(huán)；9-油腔1；10-節(jié)流阻尼棒。車鉤連掛系統(tǒng)工作原理壓潰裝置通常采用膨脹式壓潰管，屬于不可復(fù)原的能量吸收裝置，用于吸收車輛發(fā)生意外沖擊時產(chǎn)生的能量。壓潰裝置示意圖（二）壓潰裝置壓潰管觸發(fā)前后對比圖車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理過載保護裝置用于列車在超速連掛或者受到強烈沖擊所受外力超過標定值時，使車鉤脫離車體安裝板向后回退，以使車體上的防爬器互相咬合。車鉤過載保護裝置從結(jié)構(gòu)上分為鼓形套筒、螺栓內(nèi)剪切、螺栓內(nèi)拉斷三種型式。（三）過載保護裝置車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理1.鼓形套筒式過載保護裝置鼓形套筒式過載保護裝置由鼓型套筒、安裝軸承座、退出導(dǎo)軌組成鼓形套筒安裝在車鉤安裝螺栓與車鉤安裝面之間，如圖所示。車鉤發(fā)生過載保護時通過鼓形套的壓縮變形實現(xiàn)能量吸收。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理2.螺栓內(nèi)剪切式過載保護裝置螺栓內(nèi)剪切式過載保護裝置由8個內(nèi)剪切螺栓、安裝軸承座、緩沖器組成，過載內(nèi)剪切螺栓將緩沖座與安裝軸承座連接起來。車鉤連掛系統(tǒng)的分類和原理3.螺栓內(nèi)拉斷式過載保護裝置螺栓內(nèi)拉斷式過載保護