提職考試復(fù)習(xí)題練習(xí)卷附答案

提職考試復(fù)習(xí)題練習(xí)卷附答案單選題（總共40題）1.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示()——指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。(1分)A、一個(gè)綠色B、一個(gè)綠色閃光燈光C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光答案：B解析：

暫無(wú)解析2.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為()。(1分)A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)二短聲答案：A解析：

暫無(wú)解析3.牽引總重噸公里=()×實(shí)際走行公里。(1分)A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重答案：C解析：

暫無(wú)解析4.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。(1分)A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車答案：C解析：

暫無(wú)解析5.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源,機(jī)車輔修、小修時(shí)要用()的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。(1分)A、200~300kPaB、300~350kPaC、400~550kPa答案：B解析：

暫無(wú)解析6.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面()處防護(hù)，如確知列車開來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。(1分)A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：C解析：

暫無(wú)解析7.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。(1分)A、線電壓B、相電壓C過(guò)電壓答案：A解析：

暫無(wú)解析8.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。(1分)A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同答案：B解析：

暫無(wú)解析9.調(diào)車作業(yè)中，在超過(guò)()‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。(1分)A、2B、4C、6答案：C解析：

暫無(wú)解析10.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員()后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。(1分)A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)答案：C解析：

暫無(wú)解析11.HXD3電力機(jī)車庫(kù)內(nèi)電源通過(guò)單相插座送到（）位牽引電動(dòng)機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié)，進(jìn)行庫(kù)內(nèi)動(dòng)車作業(yè)。(1分)A、一、六B、二、五C、三、四答案：B解析：

暫無(wú)解析12.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由()發(fā)布。(1分)A、車站值班員B、機(jī)車調(diào)度員C、列車調(diào)度員答案：C解析：

暫無(wú)解析13.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,()指令不屬于微處理器X--IPM發(fā)出。(1分)A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、抑制位C、緊急位答案：C解析：

暫無(wú)解析14.13號(hào)管控制模塊(13CP)本機(jī)狀態(tài)時(shí),側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)()壓力的功能。(1分)A、增加制動(dòng)缸壓力B、緩解均衡風(fēng)缸C、緩解機(jī)車制動(dòng)缸答案：C解析：

暫無(wú)解析15.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示()。(1分)A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線答案：A解析：

暫無(wú)解析16.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車是()。(1分)A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車答案：B解析：

暫無(wú)解析17.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。(1分)A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證答案：C解析：

暫無(wú)解析18.HXD3電力機(jī)車主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的()個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成.(1分)A、兩B、四C、六答案：A解析：

暫無(wú)解析19.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了()燈光的顯示方式。(1分)A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色答案：C解析：

暫無(wú)解析20.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過(guò)高,使制動(dòng)力大于()。(1分)A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C解析：

暫無(wú)解析21.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時(shí),其作用為()。(1分)A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓。答案：A解析：

暫無(wú)解析22.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,響應(yīng)列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令,產(chǎn)生列車管的控制壓力的模塊是()。(1分)A、16控制模塊B、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A解析：

暫無(wú)解析23.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。(1分)A、1/3B、1/2C、2/3答案：C解析：

暫無(wú)解析24.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知答案：B解析：

暫無(wú)解析25.和諧型電力機(jī)車受電弓升高到2m的升弓時(shí)間(自絕緣子底面):()s。(1分)A、≤4.5B、≤5.0C、≤5.4答案：C解析：

暫無(wú)解析26.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光。(1分)A、紅色B、藍(lán)色C、黃色答案：C解析：

暫無(wú)解析27.HXD3電力機(jī)車控制接地自動(dòng)開關(guān)為QA（）。(1分)A、59B、60C、61答案：A解析：

暫無(wú)解析28.()參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。(1分)A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A解析：

暫無(wú)解析29.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開通()道。(1分)A、四B、六C、九答案：C解析：

暫無(wú)解析30.和諧型電力機(jī)車中,()屬于變頻變壓起動(dòng)的部件。(1分)A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、空調(diào)答案：A解析：

暫無(wú)解析31.()信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。(1分)A、進(jìn)站B、出站C、通過(guò)答案：C解析：

暫無(wú)解析32.正常情況下,()不屬于輔助變流器1供電范圍。(1分)A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)C、水泵答案：C解析：

暫無(wú)解析33.為防滑系統(tǒng)提供速度信號(hào)的傳感器為()。(1分)A、牽引電機(jī)速度傳感器B、車軸速度傳感器C、雙針表速度傳感器答案：B解析：

暫無(wú)解析34.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為()，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。(1分)A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、路票答案：B解析：

暫無(wú)解析35.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，()不得再次申請(qǐng)。(1分)A、年度內(nèi)B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)答案：B解析：

暫無(wú)解析36.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為()(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外)。(1分)A、零B、10kPaC、30kPa答案：A解析：

暫無(wú)解析37.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。(1分)A、一個(gè)綠色B、兩個(gè)綠色C、一個(gè)月白色答案：B解析：

暫無(wú)解析38.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。(1分)A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離答案：B解析：

暫無(wú)解析39.HXD3電力機(jī)車主變壓器（）個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。(1分)A、1B、2C、4答案：B解析：

暫無(wú)解析40.和諧型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)(最小減壓位)、全制動(dòng)(最大減壓位)、()、重聯(lián)位、緊急位。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。(1分)A、中立位B、過(guò)量減壓位C、抑制位答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共1題）1.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列()情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證。(1分)A、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；B、以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的；C、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；D、考場(chǎng)作弊答案：ABC解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共20題）1.在列車全部通過(guò)道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.CCBII抑制位是故障解除位,在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候,通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)手柄放抑制位來(lái)解除懲罰制動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓22.5kV~17.5kV和17.5kV~17.2kV范圍內(nèi)機(jī)車功率按相同斜率線性下降。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌；夜間顯示一個(gè)紅色燈光。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.更換機(jī)車閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作，裝置均一一記錄。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.輔助變流器和主變流器一樣,采用水冷方式進(jìn)行冷卻。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.制動(dòng)壓力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱為制動(dòng)倍率。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

制動(dòng)原力。12.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.HXD3電力機(jī)車回流裝置保證網(wǎng)側(cè)向鋼軌的回流作用,同時(shí)保護(hù)機(jī)車輪對(duì)軸承不受電蝕,保證機(jī)車可靠接地。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變壓器冷卻。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.列車施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓排風(fēng)未停止,不