山東省2024高考地理一輪復習第九單元人類活動的地域聯(lián)系單元質(zhì)檢卷含解析魯教版

PAGEPAGE9第九單元人類活動的地域聯(lián)系(時間:45分鐘滿分:100分)一、選擇題(每小題4分,共56分)(2024江西南昌高三三模)為協(xié)作南昌航空工業(yè)城的發(fā)展,在南昌市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新建瑤湖機場。2024年8月南昌瑤湖機場正式投入運用,該機場將承接現(xiàn)處南昌市老城區(qū)的青云譜機場職能并完成國產(chǎn)大飛機的試飛工作。南昌航空工業(yè)城航空工業(yè)體系完善,國產(chǎn)大飛機的主要零部件都將在此生產(chǎn),而瑤湖機場有望成為國產(chǎn)大飛機試飛的核心機場。依據(jù)規(guī)劃,瑤湖機場將成為長江通航公司、上海金匯通航等通航公司的飛行基地,并承接修理改裝、貨運業(yè)務(wù)等,為我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應支撐。據(jù)此完成1~2題。1.促使青云譜機場從南昌老城區(qū)遷出的主要因素是()A.經(jīng)濟因素 B.政策因素C.技術(shù)因素 D.交通因素2.瑤湖機場的建成帶來的主動影響是()A.完善交通條件,便利人們出行B.擴大國際影響力,促進江西旅游業(yè)的發(fā)展C.加快城市化發(fā)展,提升城市等級D.帶動航空制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級答案:1.A2.D解析:第1題,青云譜機場位于南昌市老城區(qū),隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市化加快,老城區(qū)用地驚慌,地價上漲,故促使青云譜機場從南昌老城區(qū)遷出的主要因素是經(jīng)濟因素,A項正確。第2題,瑤湖機場為國產(chǎn)大飛機試飛的核心機場,為長江通航公司、上海金匯通航等通航公司的飛行基地,對完善交通條件和促進江西旅游業(yè)的發(fā)展沒有影響,A、B兩項錯誤。工業(yè)發(fā)展對城市等級影響較小,C項錯誤?，幒C場承接修理改裝、貨運業(yè)務(wù)等,為我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應支撐,可以帶動航空制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,D項正確。(2024河北唐山模擬)某校地理小組利用暑假對長江部分沿江城市進行了一次研學活動。小組成員發(fā)覺,長江干流上近幾十年來修建了許多大橋,但橋下凈空高度(水面到橋梁底部能滿意通航需求的最高高度)卻有很大差異。下圖為該研學小組繪制的長江干流部分大橋建成時間及橋下凈空高度示意。據(jù)此完成3~5題。3.圖中所示長江大橋()A.橋下凈空高度低于32米的不足5座B.建成年頭越早,橋下凈空高度越低C.靠近入海口的橋,橋下凈空高度普遍較大D.位于同一城市的橋,橋下凈空高度相同4.長江干流部分河段的大橋采納較大橋下凈空高度的主要目的是()A.節(jié)約建橋資金 B.便利橋下船舶通行C.縮短橋梁長度 D.利于橋梁自身穩(wěn)定5.該研學小組還得知,有關(guān)部門為長江下游發(fā)展“江海聯(lián)運”設(shè)計了新型貨輪。與一般海輪相比,這些新型貨輪()A.吃水深度增加 B.船只動力更強C.桅桿高度加大 D.船體寬平低矮答案:3.C4.B5.D解析:第3題,讀圖可知,橋下凈空高度低于32米的有5座,解除A項;橋下凈空高度和建成年頭沒有關(guān)聯(lián),解除B項;靠近入?？诘膸鬃髽蛉缒暇┧臉?、江陰大橋、上海大橋橋下凈空高度明顯較其他大橋更大,故C項正確;位于南京的三座大橋橋下凈空高度各不相同,解除D項。第4題,讀材料可知,橋下凈空高度為水面到橋梁底部能滿意通航需求的最高高度,故長江干流部分河段的大橋采納較大橋下凈空高度的主要目的是便利橋下船舶通行,B項正確。第5題,由題干可知,新型貨輪可實現(xiàn)“江海聯(lián)運”,與一般海輪相比,新型貨輪可以在江河中航行,江河水位相比海洋水位較淺,故新型船只吃水深度較淺,且考慮到江河上跨江大橋的高度,船只桅桿高度應較低以便于通過大橋,故新型貨輪的船體應盡量寬平低矮,A、C兩項錯誤,D項正確。船只動力對新型貨輪影響不大,故解除B項。(2024河南新鄉(xiāng)模擬)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是國家主席習近平親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰(zhàn)略,是新時代國家改革開放下的重大發(fā)展戰(zhàn)略?；浉郯拇鬄硡^(qū)總面積為5.6萬平方千米,2024年年末總?cè)丝诩s為7000萬人,是中國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一。廣東省于1986年起先探討和開發(fā)利用風能發(fā)電,壯大風能等新能源產(chǎn)業(yè)也是粵港澳大灣區(qū)重點發(fā)展的方向之一。耗資千億建設(shè)港珠澳大橋是改善大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重大舉措。讀粵港澳大灣區(qū)簡圖,完成6~7題。6.港珠澳大橋在建設(shè)及運行過程中須要克服的自然障礙有()①海水的腐蝕②臺風、風暴潮的侵襲③基底沉降和地震危害④滑坡、泥石流危害A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④7.港珠澳大橋的建設(shè)對港澳地區(qū)的意義在于()①便于向港澳地區(qū)輸送礦產(chǎn)等資源②為港澳地區(qū)發(fā)展增加腹地支撐③為港澳地區(qū)開拓了一條新的出海通道④進一步加強香港與澳門地區(qū)的溝通合作A.①② B.③④ C.①③ D.②④答案:6.A7.D解析:第6題,港珠澳大橋在建設(shè)及運行過程中須要克服的自然障礙:地質(zhì)條件困難,可能出現(xiàn)基底沉降和地震危害;熱帶海洋,海水的腐蝕性強;位于亞熱帶季風氣候區(qū),夏秋季節(jié)多臺風,位于南部沿海,易受風暴潮侵襲。故選A項。第7題,珠江三角洲地區(qū)礦產(chǎn)資源缺乏,因此向港澳地區(qū)輸送礦產(chǎn)等資源表述錯誤,解除A、C兩項;港珠澳大橋的建設(shè)利于港澳地區(qū)和內(nèi)地的聯(lián)系,因此不能為港澳地區(qū)開拓一條新的出海航道,③錯誤。解除B項。故選D項。(2024吉林長春4月質(zhì)檢)川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其困難,高速馬路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大、造價之高是其他地區(qū)馬路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速馬路(雅西高速)被喻為中國最美的“天梯高速”。圖甲是雅西高速途經(jīng)拖烏山時,被設(shè)計建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形態(tài),圖乙是西南地區(qū)馬路、鐵路沿線常見的“放開窗戶的隧道工程”——棚洞。據(jù)此完成8~10題。8.依據(jù)文字材料和圖甲信息可以推斷()A.圖中特大橋P沿等高線延長B.圖中河流冬季結(jié)冰C.圖中河流干流自東向西流D.圖中高速馬路沿線地形高差很大9.圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形態(tài)的主要目的是()A.繞過高大山體 B.穿過高大山體縮短線路C.降低路面坡度 D.降低工程造價10.圖乙設(shè)施的主要作用是()A.防衛(wèi)河谷洪水對道路的危害B.防衛(wèi)落石、滑坡對道路的危害C.防衛(wèi)地震對道路的危害D.便利野生動物穿越馬路、鐵路途答案:8.D9.C10.B解析:第8題,結(jié)合所學學問,可以得出雅西高速馬路位于我國西南地區(qū),山高谷深,地勢起伏較大。為了降低坡度,建設(shè)成雙螺旋形態(tài),因此特大橋P不會沿等高線延長,所以D項正確,A項錯誤。該地位于秦嶺—淮河一線以南地區(qū),冬季河流不結(jié)冰,B項錯誤;該地位于我國川西地區(qū),地勢西高東低,故河流干流不行能由東向西流,C項錯誤。第9題,圖甲中隧道被設(shè)計成雙螺旋形態(tài)的主要目的是延長線路,降低路面坡度,C項正確,B項錯誤;圖示馬路從高大山體中穿過,而不是繞過,A項錯誤;線路增長,開挖隧道等,會增加工程造價,D項錯誤。第10題,雅西高速馬路位于川西地區(qū),地形條件極其險峻,地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其困難,多滑坡和泥石流。圖中的防護設(shè)施主要是防衛(wèi)落石、滑坡對道路的危害,B項正確。棚洞有“洞”,不能防衛(wèi)河谷洪水對道路的危害,A項錯誤。棚洞并不能防衛(wèi)地震的破壞,C項錯誤。從圖示來看,棚洞并不是過往交通線路的通道,因此野生動物并不能通過,D項錯誤。位于希臘南部的科林斯運輸河(如下圖),全長6.3千米,水面寬25米,開挖深度達到70余米,是世界上極少數(shù)在堅硬巖石區(qū)開鑿出來的運輸河之一。該運輸河開鑿始于公元67年,于1893年正式建成。運輸河建成后從科林斯灣到薩羅尼克灣間航程縮短約320千米,但近年來其航運價值漸漸丟失,僅能通過擺渡船和游船。據(jù)此完成11~12題。11.科林斯運輸河修建的主要優(yōu)勢是()A.建設(shè)成本低 B.開鑿距離短C.開挖難度小 D.地質(zhì)較穩(wěn)定12.近年來該運輸河航運價值漸漸丟失的主要緣由是()A.航道淤寒嚴峻 B.環(huán)島鐵路的建設(shè)C.運輸河水位降低 D.運輸船泊大型化答案:11.B12.D解析:第11題,科林斯運輸河開鑿在科林斯地峽的一小段陸地,開鑿距離短是其主要優(yōu)勢;是在堅硬巖石區(qū)開鑿出來的運輸河,建設(shè)成本高,開挖難度大,且地質(zhì)不穩(wěn)定。B項正確。第12題,近年來隨著經(jīng)濟發(fā)展,運輸船泊大型化,該運輸河已滿意不了運輸?shù)男枨蟆項正確。云桂高鐵自昆明到南寧,如下圖所示。在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案。方案Ⅰ客運線直達南寧站;方案Ⅱ客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。據(jù)此完成13~14題。13.選擇方案Ⅱ的理由主要是()A.跨河橋梁較少 B.沿途站點較少C.建設(shè)成本較低 D.線路長度較短14.與方案Ⅰ相比,實施方案Ⅱ可能帶來的影響是()A.導致南寧站的負荷增加B.促進南寧城區(qū)向西北擴展C.導致南寧南站的地位下降D.促進南寧南站旁邊商業(yè)發(fā)展答案:13.C14.D解析:第13題,與方案Ⅰ相比,選擇方案Ⅱ跨河橋梁并不少,沿途站點較多,線路長度較長,A、B、D三項錯。方案Ⅱ可以利用原有的鐵路,建設(shè)成本較低,C項正確。第14題,與方案Ⅰ相比,實施方案Ⅱ可能導致南寧站的負荷減輕,促進南寧城區(qū)向西南擴展,導致南寧南站的地位提高,促進南寧南站旁邊商業(yè)發(fā)展。二、綜合題(共44分)15.(22分)閱讀圖文材料,完成下列各題。瓜德爾港地處巴基斯坦西南邊陲荒漠,為自然深水港。港區(qū)所在的俾路支省以漁業(yè)、游牧業(yè)為主,經(jīng)濟落后,但自然氣、煤、金屬礦、硫黃、石膏等資源非常豐富。2013年前,該港每年只有極少量貨物進港,出口量幾近于零。2013年初我國取得其經(jīng)營權(quán),經(jīng)投資擴建,2024年11月該港正式開港,“中巴經(jīng)濟走廊”由志向步入現(xiàn)實。下圖示意巴基斯坦部分地理事物分布。(1)“瓜德爾”在當?shù)卣Z中指“風之門”,此地夏季盛行西南季風卻降水稀有。試分析其形成的緣由。(4分)(2)簡析瓜德爾港長期以來貨物進口量少,出口量幾近于零的緣由。(6分)(3)有專家建議我國在瓜德爾港區(qū)投資建設(shè)重化工產(chǎn)業(yè)園,試評價其優(yōu)勢區(qū)位條件。(6分)(4)請你為瓜德爾港的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。(6分)答案:(1)夏季吹向該地的西南季風來自干旱的阿拉伯半島,水汽含量少;地勢低平,氣流抬升作用不明顯,故難以形成降水。(2)巴基斯坦西南部氣候干旱,人口稀有;對外聯(lián)系不便,港口腹地小,貨運需求量小;區(qū)域經(jīng)濟落后(農(nóng)業(yè)規(guī)模小、工業(yè)化水平低),資源未得到充分開發(fā),缺少農(nóng)礦產(chǎn)品及工業(yè)制成品出口。(3)該地能源、資源豐富;地廣人稀,地價低;環(huán)境容量大;港口水運條件好。(4)完善港區(qū)生產(chǎn)、生活配套設(shè)施建設(shè);建設(shè)中巴鐵路、疏港馬路,拓展港口經(jīng)濟腹地;(巴方)供應實惠政策與法律保障,吸引外資;(利用資源、勞動力優(yōu)勢)發(fā)展臨港加工業(yè);注意環(huán)境愛護。解析:第(1)題,依據(jù)地理位置、地形和大氣環(huán)流分析瓜德爾港夏季盛行西南季風卻降水稀有的緣由。第(2)題,從人口、經(jīng)濟腹地、貨運需求等角度分析瓜德爾港長期以來貨物進口量少,出口量幾近于零的緣由。第(3)題,從資源、能源、地價、交通、環(huán)境容量等角度分析我國在瓜德爾港區(qū)投資建設(shè)重化工產(chǎn)業(yè)園的優(yōu)勢區(qū)位條件。第(4)題,從基礎(chǔ)設(shè)施、拓展腹地、吸引外資、臨港工業(yè)和環(huán)境愛護等角度,提出瓜德爾港可持續(xù)發(fā)展的合理化建議。16.(2024河北唐山3月模擬)(22分)閱讀圖文資料,完成下列各題。斯里蘭卡位于南亞次大陸南端,是21世紀海上絲綢之路的重要節(jié)點。漢班托塔港(下圖)位于該國南部,是中資企業(yè)和斯里蘭卡合作建設(shè)的一座深水港。該港口港池水深達17米,全部是在潟湖干地上挖掘而成。港口建設(shè)者利用港池挖掘過程中產(chǎn)生的大量土石在港口近海建設(shè)了一個面積達42.6公頃的人工島。漢班托塔港被定位為北印度洋重要的國際中轉(zhuǎn)港,將來擁有極大的發(fā)展?jié)摿Α?1)從施工角度,評述漢班托塔港選擇挖掘潟湖干地作為港池的優(yōu)劣。(6分)(2)漢班托塔港港池施工中產(chǎn)生的大量土石沒有就近堆放在陸地上,而是在港口口門外西南建設(shè)人工島。據(jù)此推想其緣由。(6分)(3)說明將漢班托塔港定位為北印度洋重要的國際中轉(zhuǎn)港的主要理由。(6分)(4)列實行進在北印度洋運輸船只須要防衛(wèi)的自然風險。(4分)答案:(1)優(yōu)點:可削減水下施工作業(yè),干地施工便利簡潔,工程造價低。缺點:為保證港池水深,開挖的土石量大,堆放土石須要占用空間。(2)在陸地上堆放大量土石,影響施工與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);在口門外西南建設(shè)人工島可削減西南季風引發(fā)的風浪(風暴潮)對港口的影響;同時削減口門外航道泥沙淤積;人工島可作為港口建設(shè)開發(fā)用地。(3)斯里蘭卡為經(jīng)濟欠發(fā)達的島國,進出口貨物數(shù)量較少(港口腹地有限);此港口位于印度洋中部,地理位置優(yōu)越;多條遠洋運輸主航線交匯于此,便于運輸船只補充物資與維護。(4)狂風巨浪、颶風(熱帶風暴)及劇烈地震引發(fā)的海嘯等。解析:第(1)題,潟湖干地沒有被海水覆蓋,施工便利簡潔,工程造價低;但是潟湖本身水深較淺,而港池為保證船舶?？宽氁隙ǖ乃?故為保證港池水深,開挖的土石量大,堆放土石須要占用空間。第(2)題,在陸地上堆放大量土石,影響施工與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);由圖知該