軌道交通站場(chǎng)與樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì) 課件1.3.2 警沖標(biāo)

警沖標(biāo)1、警沖標(biāo)的定義警沖標(biāo)是一種信號(hào)標(biāo)志，一線停車不影響鄰線運(yùn)行的分界點(diǎn)。警沖標(biāo)警沖標(biāo)警沖標(biāo)警沖標(biāo)控制機(jī)車車輛停車位置，不能越過(guò)警沖標(biāo)2、警沖標(biāo)的位置設(shè)置目的：機(jī)車車輛入線后，避免其端部與鄰線通行的機(jī)車車輛側(cè)向沖撞。設(shè)置位置的依據(jù)：機(jī)車車輛的限界、機(jī)車的振動(dòng)、富裕間隙警沖標(biāo)的位置：警沖標(biāo)應(yīng)安設(shè)在兩匯合線路中心線間垂直距離為4m處（兩側(cè)各2m）警沖標(biāo)警沖標(biāo)的位置曲線位置距離需要加寬曲線位置距離需要加寬

查表確定警沖標(biāo)距離道岔中心距離。附錄八，P3871、出站信號(hào)機(jī)的位置主要考慮以下因素：

應(yīng)滿足限界要求；

還取決于信號(hào)機(jī)處道岔的方向；

信號(hào)機(jī)的類型是（高柱信號(hào)機(jī)和矮柱信號(hào)機(jī)）；

及有無(wú)軌道電路等因素。出站信號(hào)機(jī)位置2、出站信號(hào)機(jī)前為逆向道岔無(wú)軌道電路，平齊尖軌有軌道電路，平齊基本軌縫出站信號(hào)機(jī)位置3、出站信號(hào)機(jī)前為順向道岔信號(hào)機(jī)距離道岔中心距離的確定信號(hào)機(jī)的基本寬度。高柱信號(hào)機(jī)的基本寬度為380mm；信號(hào)機(jī)相鄰線路是否通行超限貨物列車。在直線地段，對(duì)于高柱信號(hào)機(jī)，若相鄰線路通行超限貨物列車時(shí)，信號(hào)機(jī)邊緣至相鄰線路中心的距離采用直線建筑限界，為2440mm；不通行時(shí)采用信號(hào)機(jī)限界，則為2150mm。道岔的轍叉號(hào)、線間距及連接曲線半徑（是否需要加寬？）信號(hào)機(jī)前為順向道岔出站信號(hào)機(jī)位置信號(hào)機(jī)距離兩側(cè)線路最小距離①當(dāng)不設(shè)置軌道電路時(shí)，警沖標(biāo)或信號(hào)機(jī)按照至相鄰兩側(cè)線路最小距離及線路平面條件計(jì)算確定。具體如上面所講。②當(dāng)設(shè)置軌道電路時(shí),需要考慮信號(hào)機(jī)、鋼軌絕緣與警沖標(biāo)的相互位置。首先根據(jù)信號(hào)機(jī)至相鄰線路最小距離及平面條件計(jì)算確定信號(hào)機(jī)位置，其次，原則上在信號(hào)機(jī)位置坐標(biāo)處設(shè)置絕緣節(jié)，最后將警沖標(biāo)設(shè)至距離鋼軌絕緣規(guī)定的距離處。具體如圖所示。為了避免在安裝信號(hào)機(jī)時(shí)造成串軌、換軌或鋸軌等，鋼軌絕緣允許設(shè)置在出站信號(hào)機(jī)前方1m或后方6．5m的范圍內(nèi)，如圖所示。信號(hào)機(jī)、鋼軌絕緣節(jié)與警沖標(biāo)的相互位置關(guān)系警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)位置該距離長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)由列車車輛最外方輪對(duì)與車輛最外側(cè)（內(nèi)燃和電力機(jī)車為車輛車鉤頂端，動(dòng)車組列車為車頭前端）的距離值來(lái)確定。在客貨共線鐵路上，鋼軌絕緣節(jié)應(yīng)設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)側(cè)3-4米的距離處（設(shè)計(jì)時(shí)一般取3.5米）；在客運(yùn)專線上，警沖標(biāo)至絕緣節(jié)的距離應(yīng)為5米。當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)前為逆向道岔時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離道岔基本軌縫距離不小于50m。當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)前為順向道岔時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離警沖