《認識飛行器》課件科學六年級下冊人教鄂教版

飛向天空，飛出地球，探索浩瀚的宇宙，一直以來就是人類不懈的追求。為此，人類發(fā)明、制造出各種飛行器。新課導入認識飛行器人教鄂教版（2017）六年級下冊科學知識:了解常見的飛行器和它們的飛行動力?？茖W探究:在了解飛行器發(fā)明史中，探究常見飛行器的飛行動力?？茖W態(tài)度:始終保持對飛行器的研究興趣。了解人類的好奇是飛行器發(fā)展的動力。教學目標認識飛行器：同學們，你們知道什么是飛行器嗎？

飛行器是由人類制造、能離開地面飛行的器械或裝置，包括航空器、航天器、火箭等。新課導入我們?nèi)绾螀^(qū)別航天器和航空器的呢？

在航天科技領域，“天”指地球大氣層以外的宇宙空間。“空”指地球表面以上的大氣層空間。新課講解

航空指的是人類在地球大氣層內(nèi)飛行，所使用的飛行器被稱為“航空器”。大氣層飛機直升飛機熱氣球……

航天指的是人類沖出地球大氣層，到太空中活動，所使用的飛行器被稱為“航天器”。太空人造衛(wèi)星空間站空間探測器……各式各樣的飛行器：1.為了飛向天空，人們發(fā)明了哪些飛行器？

蒙特哥菲爾兄弟，法國人，人類航空史的先驅(qū)。1783年11月21日，蒙特哥菲爾兄弟將他們精心制作的熱氣球在巴黎市中心放飛，飛行時間8分鐘，創(chuàng)造了人類首次升空的歷史。熱氣球

李林塔爾，德國的工程師和滑翔飛行家，因最早設計和制造出實用的滑翔機，被人們稱為“滑翔機之父”。李林塔爾李林塔爾紀念郵票

為驗證滑翔機的可靠性，有一次，李林塔爾從懸崖上起飛，成功滑翔了350米遠，這在當時是一個非常驚人的表現(xiàn)。但可能探索總要付出代價，后來當李林塔爾再次滑翔時，遇上了非常強勁的風，導致滑翔機失去方向，迅速墜毀，李林塔爾也因此受了非常致命的傷害，脊柱斷裂，第二天他就離開了人世，但在最后他還對自己的弟弟說:總要有人犧牲的。為飛行事業(yè)獻身的發(fā)明家：李林塔爾▲1900年的時候，弗朗西斯.波多特嘗試他的自行車飛行器?！?903年，萊特兄弟研制出第一架動力飛機。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。那一天，由萊特兄弟倆打造的“飛行者1號”共進行了4次試飛，最好成績是留空59秒，飛行距離260米。

飛機，這種使用最為廣泛的飛行器正日益改變著世界?，F(xiàn)在每天有超過10萬架次的飛機在天空中飛行。繁忙的世界航空路線翱翔在天空中的現(xiàn)代民航客機你還知道哪些飛行器？（航空器）飛艇：飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。探空氣球：把探空儀器帶到高空進行溫度、大氣壓力、濕度、風速風向等氣象要素測量的氣球。已深入千家萬戶的無人機2.為了飛離地球，人們又發(fā)明了哪些飛行器？（航天器）1957年10月4日，世界上第一個航天器是蘇聯(lián)發(fā)射的"人造地球衛(wèi)星1號"。

衛(wèi)星的主要探測項目包括測量200~500千米高度的大氣密度、壓力、磁場、紫外線和X射線等數(shù)據(jù)。新知講解騰飛的運載火箭

運載火箭，由多級火箭組成的航天運輸工具。用途是把人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測器等有效載荷送入預定軌道。是在導彈的基礎上發(fā)展的，一般由2～4級組成。

第一個兼有運載火箭、航天器和飛機特征的飛行器是美國"哥倫比亞號"航天飛機。1972年3月，美國發(fā)射的"先驅(qū)者10號"探測器，在1986年10月越過冥王星的平均軌道，成為第一個飛出太陽系的航天器。你還知道哪些飛行器？（航天器）空間站是一種在近地軌道長時間運行，可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。貨運飛船是一種專門運送貨物到達太空一次性使用的航天器。3.各種飛行器是依靠什么動力飛上天空呢？

熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調(diào)整氣囊中空氣的溫度（熱脹冷縮），從而達到控制氣球升降的目的。熱氣球的唯一飛行動力是風。

滑翔機是一種重于空氣的航空器，它主要不是依靠發(fā)動機作動力，而是靠作用于機翼上的空氣動力來維持在空中作自由飛行。為了產(chǎn)生這個升力，滑翔機必須在空中以一定的速度飛行，這個速度是依靠它的重力獲得的，滑翔機必須沿著向下的斜坡在空中飛行。

固定翼飛機主要通過一具或多具發(fā)動機驅(qū)動前進。

飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。（直升機、小型無人機）飛機的心臟——發(fā)動機

火箭內(nèi)裝有固態(tài)或液態(tài)燃料，燃料燃燒所產(chǎn)生的氣體向后噴出而產(chǎn)生推力，使火箭飛行?；鸺膭恿碓谟谀睦锬兀?/p>

當航天器進入宇宙空間后，自身攜帶的燃料轉(zhuǎn)化為電能提供動力，或者利用太陽帆將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。了解飛行器中的仿生學：人類的許多創(chuàng)造靈感來自大自然。1.搜集資料，調(diào)查在制造飛行器的過程中，哪些發(fā)明受到了生物的啟發(fā)。蜻蜓翅膀與飛機機翼蝙蝠與雷達鳥與飛機外形

人類最初對飛行的認識來自鳥。飛機機翼的設計正是受到鳥翼形狀的啟發(fā)，機身的形狀也很像鳥的流線型身體外形，這樣可以大大減小空氣的阻力。鳥與飛機的外形有什么聯(lián)系呢？你們知道飛機為什么能在夜里安全飛行嗎？蝙蝠喜歡在夜間飛行蝙蝠超聲波示意圖飛機在夜間能安全飛行蝙蝠嘴巴發(fā)出超聲波——超聲波碰到障礙物返回——蝙蝠耳朵接收超聲波1935年英國羅伯特·沃特森·瓦特發(fā)明第一臺實用雷達雷達的工作原理也是這樣的。雷達天線無線電波目標熒光屏雷達工作原理：雷達天線發(fā)出無線電波——無線電波碰到障礙物返回被雷達接收——顯示在熒光屏上當飛機上裝上雷達，飛機就能在夜里安全飛行了。蜻蜓翅膀與飛機機翼的顫振

飛機在飛行過程中如果出現(xiàn)了顫振現(xiàn)象，那絕對是一個噩耗，因為它很容易造成機翼斷裂。

這一飛行問題曾經(jīng)困擾人類多年，一度成為了航天事業(yè)的阻礙。

蜻蜓有很多飛行的技巧，它們的前后翅十分靈活，可以交替震動或者保持靜止進入滑翔狀態(tài)。這種生物不僅可以向后或向前行進，還可以停滯在空中靜止“站立”。不過蜻蜓也會遇到空氣顫振的情況，但是它們先天的生理結(jié)構(gòu)解決了這一難題，而科學家們也由此解決了機翼顫振的問題，那就是“翼眼”。蜻蜓的翼眼

蜻蜓的翼眼：它使蜻蜒的翅膀加重，消除高速飛行所帶來的震顫。

飛機機機翼的前緣末端焊上一塊加重裝置，從而消除高速飛行給飛機機翼帶來的振顫，避免了機翼折斷的危險后果。蝙蝠超聲波示意圖

2.仿生學的知識對于我們設計和制作一種飛行器有什么啟發(fā)？（思考討論）

生物的神奇本領與生物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。通過研究生物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能等來改進工程技術(shù)系統(tǒng)，就是仿生學。蝙蝠超聲波示意圖人體仿生意象仿生飛行器與仿生學形態(tài)仿生功能仿生（便于人體操作，例如，減少疲累）（具備生物的某種功能：例如體積小、重量輕、堅硬）（外形長得像）（飛行器命名“名副其實”，例如：“大黃蜂”戰(zhàn)斗機、“全球鷹”偵察機）蝙蝠超聲波示意圖飛行器是如何飛上天的？

能夠在地球大氣層中飛行的飛行器稱為航空器，如熱氣球、飛機等。它們主要是依靠空氣的浮力或空氣相對運動產(chǎn)生的升力而升空飛行的。拓展延伸蝙蝠超聲波示意圖

能夠在地球附近空間或太陽系空間飛行的飛行器稱為航天器，如人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空，然后在引力作用下完成軌道運動。目前，能夠在太陽系外空間飛行的飛行器正處于探索階段。蝙