計(jì)軸安裝手冊(cè)

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文件編號(hào)：BYD_MR_SIG_IM_1673

文件版本：V1.0

工程項(xiàng)目名稱

《計(jì)軸安裝手冊(cè)》

浙江眾合科技股份有限公司

2016年7月24日

簽署頁

《計(jì)軸安裝手冊(cè)》

編寫審核批準(zhǔn)日期流程號(hào)

2016/10/T_BYD_MR_JSZX

蔡浩李炎熹張立松

25_OSD_AZSC_3

以下注只是填寫說明,在正式文件格式中取消表格以下的標(biāo)注。

注：1、經(jīng)過電子流程審批的文件,編制人員提交審核文件時(shí)將編寫、審核、批準(zhǔn)人名字、流程

號(hào)填寫在相應(yīng)欄內(nèi)。（走任務(wù)管理平臺(tái)的,干脆填寫任務(wù)單號(hào);走PLM的,填寫文件審

批的流程號(hào),流程號(hào)由配置管理工程師在入庫時(shí)填寫。）

2、紙質(zhì)審批的,須要在編寫、審核、批準(zhǔn)欄簽字。渝程號(hào)欄填'T'。

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版本號(hào)日期修訂章節(jié)修訂內(nèi)容修訂人

VI.02016/7/24全文原始文件蔡浩

書目

1設(shè)備正確安裝和啟用的通用規(guī)定...................................4

2供電和線路防護(hù)..................................................4

2.1供電..............................................................................4

2.2接線防護(hù)..........................................................................4

3車輪傳感器安裝..................................................4

3.1計(jì)軸傳感器預(yù)埋板安裝..............................................................5

3.2傳感器安裝板的安裝................................................................5

3.3傳感器的安裝過程..................................................................6

3.4JCH電子檢測(cè)盒安裝...............................................................8

3.5車輪傳感器與JCH電子檢測(cè)盒的連接.................................................8

3.6車輪傳感器調(diào)試...................................................................10

須要工具................................................................................................................................................10

測(cè)試步驟.................................................................................................................................................11

測(cè)試中心線確定.....................................................................................................................................12

4JCH電子檢測(cè)盒調(diào)試...................................................................12

4.1CG盤調(diào)試........................................................................12

4.2TD板調(diào)試........................................................................14

4.3TDF板調(diào)試......................................................................14

5室內(nèi)設(shè)備安裝及調(diào)試.............................................14

6交叉渡線單元的測(cè)試...................................................................15

1設(shè)備正確安裝和啟用的通用規(guī)定

?比照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查布線

■檢查電源電壓（例如：AC220V、AC110V）

?接通JZ1-H型微機(jī)計(jì)軸系統(tǒng)的電源

＞比照技術(shù)資料進(jìn)行車輪傳感器的安裝和啟用

■對(duì)檢測(cè)單元進(jìn)行復(fù)位

?進(jìn)行功能檢驗(yàn)

留意：

在JZ1-H型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備系統(tǒng)的啟用之前

■任何車輪傳感器均不得受到阻抑或者被駛過

＞任何列車均不得位于軌道區(qū)段內(nèi)

在啟用設(shè)備之前，應(yīng)檢查實(shí)際型號(hào)與項(xiàng)目型號(hào)的吻合性

計(jì)軸系統(tǒng)JZ1-H型只允許在檢驗(yàn)合格和功能正常的狀態(tài)下投入運(yùn)用

2供電和線路防護(hù)

2.1供電

系統(tǒng)由外部供應(yīng)不間斷AC220V（主機(jī)柜），AC110V（防雷柜）波動(dòng)范圍：±10%。

電源需帶有自愛護(hù)功能。

2.2接線防護(hù)

對(duì)于連接至“空閑/占用”或者“復(fù)位”端口的接線，，必需防止出現(xiàn)以下所列的失

效狀況：

＞芯線之間短路

＞芯線與屏蔽體之間短路

3車輪傳感器安裝

車輪傳感器的尾部線纜長(zhǎng)為3m,為了保證傳感器的牢靠連接，須要考慮車輪傳感

器與JCH電子檢測(cè)盒放置距離。要求小于1m,（圖3.1：車輪傳感器安裝示意圖）

注：傳感器建議安裝在牽引電流的負(fù)極一側(cè)。

3.1計(jì)軸傳感器預(yù)埋板安裝

計(jì)軸預(yù)埋板為紅色部分。計(jì)軸預(yù)埋板高度350mm,寬度250mm,水平孔間距

150mm,垂直孔間距250mm。要求保證計(jì)軸預(yù)埋板與軌道梁的頂面距離1058mm尺

寸；且槽口600X300X20（深）關(guān)于1058分中。

3.2傳感器安裝板的安裝

將傳感器安裝板依據(jù)已經(jīng)預(yù)埋好的計(jì)軸預(yù)埋板通過4根M20的螺桿固定在計(jì)軸安

裝的計(jì)軸預(yù)埋板上，其計(jì)軸安裝板高度為580mm,寬度為284mm,厚度為20mm。以

下圖為紫色部分：

計(jì)軸安裝板示意圖（紫色部分為安裝板）

備注：計(jì)軸安裝及預(yù)埋板須要垂直，水平傾斜角度不得大于1°。安裝的M20的螺

桿頭部不得超出計(jì)軸安裝板平面。

3.3傳感器的安裝過程

?發(fā)送傳感器安裝

發(fā)送傳感器安裝示意圖

2個(gè)發(fā)送傳感器安裝在計(jì)軸安裝板的上側(cè)，傳感器頭部與安裝板垂直面形成45°的

夾角，通過4個(gè)壓板（每個(gè)發(fā)送傳感器須要兩個(gè)）和防松錐型圈、平墊、彈墊以及防松

螺母固定在計(jì)軸安裝板上，保證其牢靠固定。傳感器的尾部線纜由軌道梁內(nèi)部接出。

?接收傳感器安裝

由于接收傳感器為成對(duì)運(yùn)用，只須要通過2根M8X40的不銹鋼螺栓以及68平墊、

。8彈墊、M8螺母、小2.5的開口銷固定在安裝板下側(cè)即可。

備注：車輪傳感器按以上要求安裝，即無需再調(diào)整.

3.4JCH電子檢測(cè)盒安裝

JCH電子檢測(cè)盒為軌旁設(shè)備，須要固定在計(jì)軸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的軌道旁邊，其包含愛護(hù)殼的

尺寸為400mm*310mm,高度為190mm。通過4根M10螺栓將其支架底座固定在三

角支架的對(duì)應(yīng)安裝位置

正視圖側(cè)視圖

3.5車輪傳感器與JCH電子檢測(cè)盒的連接

CGCGTDDY

圖L2：JCH檢測(cè)盒正面示意圖

Remark：CG：Sensorboard

TD：singletrackSignaltransmissionchannelboard

DY：Powerboard

CC32K：Sensor

接枚z—2

備注：接收1-1,2表示第一對(duì)傳感器的接收（分別為紅、白色）

發(fā)送1-1,2表示第一對(duì)傳感器的發(fā)送（分別為紅、白色）

地指接收磁頭上的屏蔽地線（為黑色）

圖1.3：?jiǎn)畏较蚴彝釰CH端子接線圖

terminal

terminalSKsignalto

CI-Aindoor

I-1

System2sendingI-------?

i____i

JCHPower

System2receiving|110V

System1sending—r—i—

SKs'lgjialto

SystemIreceivingCI-Bindoorto

TDF

圖1.4：雙方向室外JCH端子接線圖

Remark：CG：Sensorboard

TDF：DoubletrackSignaltransmissionchannelboard

DY：Powerboard

CC32K：Sensor

備注：接收1?1,2表示第一對(duì)傳感器的接收（分別為紅、白色）

發(fā)送1-1,2表示第一對(duì)傳感器的發(fā)送（分別為紅、白色）

地指接收磁頭上的屏蔽地線（為黑色）

3.6車輪傳感器調(diào)試

3.6.1須要工具

>a）測(cè)試模擬板

>b）數(shù)字萬用表（頻率響應(yīng)大于40KHz）

?c）小平口螺絲刀一把

>d）小十字螺絲刀-一把

測(cè)試模板如下圖

-模板中心線

:模擬測(cè)試板主體

：絕緣突片

：把手

①

圖3.2：測(cè)試模板示意圖

JCH檢測(cè)盒正面視圖如下圖

3.6.2測(cè)試步驟

?將車輪傳感器及支架按本文章3.3安裝說明安裝，留意檢查是否符合安裝限界

要求。

>線纜校線且測(cè)量到室外的AC110V電源

>將車輪傳感器和JCH電子檢測(cè)盒按本文章3.5進(jìn)行線纜連接，保證牢靠連接。

3.6.3測(cè)試中心線確定

測(cè)試模擬板橫向水平垂直放置到發(fā)送傳感器和接收傳感滯中間的軌道面的中心線

上，測(cè)試模板的中心線須要與各發(fā)送與接收傳感器的上下垂直中心線保持一樣。

4JCH電子檢測(cè)盒調(diào)試

4.1CG盤調(diào)試

當(dāng)檢測(cè)盒全部接線都檢測(cè)無誤時(shí)，可進(jìn)行CG盤調(diào)試。每一個(gè)JCH電子檢測(cè)盒內(nèi)

含有2塊CG盤分別對(duì)應(yīng)于2對(duì)車輪傳感器，應(yīng)當(dāng)分別調(diào)試，調(diào)試方法相同。

>測(cè)量CG盤的發(fā)送電壓及頻率

用數(shù)字萬用表（頻響大于40KHz）溝通檔在JCH端子19,20以及21,22分別測(cè)

量CG盤的發(fā)送電壓，發(fā)送電壓值及頻率應(yīng)滿意表1要求。

表1

參數(shù)項(xiàng)目正常值實(shí)測(cè)值備注

接線端子6/8JCH的電源電壓60-121VAC

TD-GM1接收電壓1無模擬+55"+400mVDC

輪綠LED亮紅LED滅

接收電壓1有模擬-55"-400mVDC

輪綠LED滅紅LED亮

TD-GM2接收電壓2無模擬+55"+400mVDC

輪綠LED亮紅LED滅

接收電壓2有模擬-55"-400mVDC

輪綠LED滅紅LED亮

TD-PY1接收電壓1無模擬+55"+400mVDC調(diào)CG1電位

輪綠LED亮紅LED滅器使

PY1=GM1

TD-PY2接收電壓2無模擬+55>400mVDC調(diào)CG2電位

輪綠LED亮紅LED滅器使

PY2=GM2

接線端子1/3通道傳輸電壓2500mVAC

接線端子19/20發(fā)送電壓120-50VAC

接線端子21/22發(fā)送電壓220-50VAC

接線端子19/20發(fā)送1頻率30-31.25KHZ/

接線端子21/22發(fā)送2頻率

?接收模值調(diào)整及測(cè)量

令用數(shù)字萬用表直流毫伏檔在TD盤面板GM1測(cè)量無模輪時(shí)CG1盤的接收

模值，記錄為數(shù)值M1無模

令將測(cè)試模板絕緣突片壓在測(cè)試線上,且突片的中心位置與所測(cè)試的傳感器中

心位置對(duì)應(yīng)。

令用數(shù)字萬用表直流亳伏檔在TD盤面板GM1測(cè)量有模輪時(shí)CG1盤的接收

模值，記錄為數(shù)值M1牌

令計(jì)算IU有模輪-U無模輪I,其值應(yīng)2110mv

令通過調(diào)整CG盤上的W2電位器使GM1(GM2)的電壓值在無模擬測(cè)試輪

的狀況下滿意

條件：GM1(GM2)的值約為(IU有模輪?U無模輪I)/2,若發(fā)覺W2電位器已無

法再調(diào)整，而仍舊不能滿意要求GM1(GM2)的值，則需通過調(diào)整CG盤撥位開關(guān)K,

降低電阻值后再調(diào)整W2未滿意條件，初次調(diào)整完后為了將傳感器的測(cè)試靈敏度增加，

應(yīng)當(dāng)通過微調(diào)整W2電位器滿意20mv^|有模輪指標(biāo)I-I無模輪指標(biāo)I210mv,但

必需做到無模擬輪指標(biāo)255mv。

＞調(diào)整電位器方法如下：

撥位開關(guān)閉合時(shí)：ON

撥位開關(guān)斷開時(shí)：OFF

圖6,1：撥位開關(guān)電路示意圖

依據(jù)開關(guān)位置記錄現(xiàn)有門限電阻值為R門限，門限電阻的計(jì)算為將開關(guān)為OFF位

置的對(duì)應(yīng)阻值相疊加，例如，如撥位開關(guān)K原有的1,3置位on位置，2,4置位off

位置，則門限電阻R門限=R2+R4

開關(guān)門限電阻可調(diào)檔位0。,200、300、400、500、600、700、800、900、1000、

1100、1200、1400

現(xiàn)象1：若CG盤面板紅燈常亮，則初始設(shè)置比較門限電阻過高，可通過撥位開關(guān)

降低

CG盤接入電阻值；

現(xiàn)象2：若CG盤在有輪占用的狀況下，紅燈不亮，則表示設(shè)置的比較門限值電阻

低，應(yīng)

提高CG盤接入電阻值；

現(xiàn)象3：若CG盤在有輪占用過后，移去模擬測(cè)試板，紅燈仍舊常亮，則表示設(shè)置

的比較

門限值電阻高，應(yīng)降低CG盤接入電阻值。

?傳感器板漂移調(diào)整

調(diào)整電位器W1,使得TD板上的PY1（PY2）的電壓值等于對(duì)應(yīng)當(dāng)組的GM1CGM2）

的電壓值，同時(shí)該組CG盤的綠燈會(huì)點(diǎn)亮。

令分別按以上完成另一對(duì)車輪傳感器的調(diào)試。

。按表1,記錄所測(cè)數(shù)據(jù)

備注：傳感器板故障更換時(shí)，應(yīng)留意將撥位開關(guān)K的置位盡量同所換下單板。

4.2TD板調(diào)試

TD板作為一個(gè)頻率轉(zhuǎn)換板，因此測(cè)量時(shí)，主要測(cè)量其轉(zhuǎn)換功能。

＞在無車狀態(tài)下用數(shù)字萬用表的溝通毫伏檔測(cè)量JCH的1、3端子，其電壓值應(yīng)

滿意表1要求。

?用模擬輪模擬有車占用傳感器1,用溝通毫伏檔測(cè)量JCH的1、3端子，其電

壓值應(yīng)不小于700mV瀕率為4150HZo

＞用模擬輪模擬有車占用傳感器2,用溝通毫伏檔測(cè)量JCH的1、3端子，其電

壓值應(yīng)不小于700mV瀕率為5060Hzo

備注：測(cè)試2,3項(xiàng)時(shí)會(huì)造成區(qū)段占用，應(yīng)在設(shè)備初始安裝和檢修時(shí)測(cè)試。

4.3TDF板調(diào)試

TDF板功能機(jī)測(cè)試方法均為T