2025年上外版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年上外版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、機(jī)械鼠標(biāo)的正面和反面分別如圖所示，鼠標(biāo)中定位球的直徑是如果將鼠標(biāo)沿直線勻速拖移12cm需要2s，定位球的角速度為（）

A.B.C.D.2、曲線運(yùn)動(dòng)是現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)、最普遍的運(yùn)動(dòng)形式，下列對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)描述正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度一定變化B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的大小一定改變C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度和速度的方向可能始終相同D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度和速度的方向可能始終垂直3、據(jù)報(bào)載，近日東部戰(zhàn)區(qū)空軍某新訓(xùn)旅組織新兵進(jìn)行投彈訓(xùn)練，從水平勻速向左飛行的飛機(jī)上以相等的時(shí)間間隔，依次放出三顆炸彈，不考慮空氣阻力，則在地面上靜止不動(dòng)的人，某時(shí)刻看到的炸彈在空中下落的情況符合實(shí)際的是（）A.B.C.D.4、如圖所示，細(xì)繩的一端固定，另一端系一小球，讓小球在光滑水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度方向，下列圖中可能的是（）A.B.C.D.5、在同一水平直線上的兩位置分別沿相同方向水平拋出兩小球A和B其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示；不計(jì)空氣阻力，兩球在空中相遇，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.相遇時(shí)B球豎直分速度較大B.相遇時(shí)A球速度與水平方向夾角較大C.應(yīng)該同時(shí)拋出兩小球D.A球的初動(dòng)能一定大于B球的初動(dòng)能6、如圖所示，傾斜的傳送帶上有一工件始終與傳送帶保持相對(duì)靜止，則（）

A.當(dāng)傳送帶向上勻速運(yùn)行時(shí)，物體克服重力和摩擦力做功B.當(dāng)傳送帶向下勻速運(yùn)行時(shí)，只有重力對(duì)物體做功C.當(dāng)傳送帶向上勻加速運(yùn)行時(shí)，摩擦力對(duì)物體做正功D.不論傳送帶向什么方向運(yùn)行，摩擦力都做負(fù)功7、如圖所示，將一根長(zhǎng)L=0.4m的金屬鏈條拉直放在傾角=30°的光滑斜面上，鏈條下端與斜面下邊緣相齊，由靜止釋放后，當(dāng)鏈條剛好全部脫離斜面時(shí)，其速度大小為（）m/s。（g取10m/s2）

A.B.C.D.8、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的夾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若火車的質(zhì)量為m；則。

A.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓C.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力等于mgcosθD.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力大于評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、如圖所示；質(zhì)量為m的飛機(jī)在水平甲板上，受到與豎直方向成θ角的斜向下的恒定拉力F作用下，沿水平方向移動(dòng)了距離s，飛機(jī)與水平甲板之間的摩擦阻力大小恒為f，則在此過(guò)程中。

A.摩擦力做的功為-fsB.力F做的功為FscosθC.重力做的功為mgsD.力F做的功為Fssinθ10、如圖所示，a、b兩物塊質(zhì)量分別為m、3m，用不計(jì)質(zhì)量的細(xì)繩相連接，懸掛在定滑輪的兩側(cè)．開(kāi)始時(shí)，a、b兩物塊距離地面高度相同，用手托住物塊b，然后由靜止釋放，直至a、b物塊間高度差為h，不計(jì)滑輪質(zhì)量和一切摩擦，重力加速度為g．在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()

A.物塊a的機(jī)械能守恒B.物塊b的機(jī)械能減少了C.物塊b機(jī)械能的減少量等于物塊a機(jī)械能的增加量D.物塊a、b與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒11、如圖所示，一個(gè)半徑和質(zhì)量不計(jì)的定滑輪O固定在天花板上，物塊B和A通過(guò)輕彈簧栓接在一起，豎直放置在水平地面上保持靜止后，再用不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)滑輪連接物塊A和C，物塊C穿在豎直固定的細(xì)桿上，OA豎直，OC間距l(xiāng)=3m且水平，此時(shí)A、C間輕繩剛好拉直而無(wú)作用力。已知物塊A、B、C質(zhì)量均力2kg。不計(jì)一切阻力和摩擦，g取10m/s2?，F(xiàn)將物塊C由靜止釋放，下滑h=4m時(shí)物塊B剛好被提起；下列說(shuō)法正確的是。

A.彈簧的勁度系數(shù)為20N/mB.此過(guò)程中繩子對(duì)物塊A做的功為60JC.此時(shí)物塊A速度的大小為D.繩子對(duì)物塊C做功的大小等于物塊A動(dòng)能的增加量12、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度大小可能不變，所以其加速度可能為零B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在某點(diǎn)的速度方向是該點(diǎn)的切線方向C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向一定改變，但速度大小可以不變D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向可以不變，但速度大小一定改變13、如圖所示，物塊B套在傾斜桿上，并用輕繩與物塊A相連，今使物塊B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)中連接A、B的輕繩始終保持繃緊狀態(tài)；在下滑過(guò)程中，正確的是。

A.物塊A的速度先變大后變小B.物塊A的速度先變小后變大C.物塊A始終處于超重狀態(tài)D.物塊A先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)14、下列對(duì)各圖的說(shuō)法不正確的是（）

A.圖甲中汽車勻速下坡的過(guò)程中機(jī)械能守恒B.圖乙中衛(wèi)星繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)能不變C.圖丙中弓被拉開(kāi)過(guò)程彈性勢(shì)能減少了D.圖丁中撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員在上升過(guò)程中機(jī)械能增大15、宇宙飛船以周期T繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于地球遮擋陽(yáng)光，會(huì)經(jīng)歷“日全食”過(guò)程(宇航員看不見(jiàn)太陽(yáng))，如圖所示．已知地球的半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G，地球自轉(zhuǎn)周期為T0，太陽(yáng)光可看作平行光，飛船上的宇航員在A點(diǎn)測(cè)出對(duì)地球的張角為α；則以下判斷正確的是()

A.飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為B.一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為C.飛船每次“日全食”過(guò)程的時(shí)間為D.飛船周期為T＝評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)16、在圓周運(yùn)動(dòng)中，用角速度半徑可表示出向心加速度的表達(dá)式，該表達(dá)式為：_______________。17、牛頓力學(xué)的成就與局限性。

（1）牛頓力學(xué)的成就：牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)是____，______定律的建立與應(yīng)用更是確立了人們對(duì)牛頓力學(xué)的尊敬。

（2）牛頓力學(xué)局限性：牛頓力學(xué)的適用范圍是_____（填“高速”或“低速”）運(yùn)動(dòng)的_____（填“宏觀”或“微觀”）物體。

a.當(dāng)物體以接近光速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有些規(guī)律與牛頓力學(xué)的結(jié)論_____。

b.電子；質(zhì)子、中子等微觀粒子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律在很多情況下不能用牛頓力學(xué)來(lái)說(shuō)明。

（3）牛頓力學(xué)____被新的科學(xué)成就所否定，當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度______時(shí)，相對(duì)論物理學(xué)與牛頓力學(xué)的結(jié)論沒(méi)有區(qū)別。18、根據(jù)愛(ài)因斯坦的狹義相對(duì)論，質(zhì)量要隨著物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大，即請(qǐng)討論：

（1）如果使一個(gè)物體加速；加速、再加速；它的速度會(huì)增加到等于光速甚至大于光速嗎？簡(jiǎn)答：_______。

（2）光有靜止質(zhì)量嗎？簡(jiǎn)答：______________________________。19、實(shí)驗(yàn)結(jié)論：半徑越______，角速度越______，質(zhì)量越______，向心力越大。20、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道相對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度V0=_____時(shí)火車既不擠壓內(nèi)軌道也不擠壓外軌道；當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度小于此速度V0時(shí)則火車擠壓____軌道（填“內(nèi)””或“外”）．21、（）是近代日心說(shuō)的提出者，德國(guó)天文學(xué)家（）在其老師丹麥天文學(xué)家（）的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)上提出了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律。萬(wàn)有引力定律是由_________發(fā)現(xiàn)的，并利用了“月地檢驗(yàn)思想實(shí)驗(yàn)”證明了讓蘋果落地的力和讓月球旋轉(zhuǎn)的力具有相同的規(guī)律。而引力常量是由___________根據(jù)__________裝置實(shí)驗(yàn)測(cè)定的。19世紀(jì)，亞當(dāng)斯和勒維耶利用萬(wàn)有引力定律，在“筆尖下”推斷出了太陽(yáng)系中的（）的存在，二十世紀(jì)，用同樣的方法，天文學(xué)家預(yù)言了冥王星的存在。22、如圖所示，在光滑水平桌面上有一質(zhì)量為M的小車，小車跟繩一端相連，繩子另一端通過(guò)滑輪吊一個(gè)質(zhì)量為的物體，開(kāi)始繩處于伸直狀態(tài)，物體從距地面h處由靜止釋放，物體落地之前繩的拉力為_(kāi)_____N；當(dāng)物體著地的瞬間小車未離開(kāi)桌子小車的速度大小為_(kāi)______g評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)27、探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。此實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了___________選填“理想實(shí)驗(yàn)法”、“控制變量法”、“等效替代法”），圖2所示的步驟正在研究F與___________選填“m”“ω”“r”）的關(guān)系。

28、某學(xué)習(xí)小組利用拉力傳感器和氣墊導(dǎo)軌、光電門探究“動(dòng)能定理”。圖（a）為該學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置。他們?cè)跉鈮|導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放。

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，如圖（b）所示，則d＝________mm。

（2）下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是________。（填選項(xiàng)前的字母）

A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量。

B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些。

C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平。

D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持滑塊的質(zhì)量M和A、B間的距離L不變，改變鉤碼質(zhì)量m，測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間t，通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)作出如下圖象正確的是________。

A．作出“t-F圖象”B．作出“t2-F圖象”

C．作出“t2-圖象”D．作出“圖象”29、某探究小組利用傳感器研究小球在擺動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械能守恒規(guī)律；實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，在懸點(diǎn)處裝有拉力傳感器，可記錄小球在擺動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的拉力值，小球半徑；擺線的質(zhì)量和擺動(dòng)過(guò)程中擺線長(zhǎng)度的變化可忽略不計(jì)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：

（1）測(cè)量小球質(zhì)量m，擺線長(zhǎng)L。

（2）將小球拉離平衡位置在某一高度處無(wú)初速度釋放，在傳感器采集的數(shù)據(jù)中提取最大值為F，小球擺到最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能的表達(dá)式為_(kāi)__________（用上面給定物理量的符號(hào)表示）。

（3）改變釋放高度h，重復(fù)上述過(guò)程，獲取多組擺動(dòng)高度h與對(duì)應(yīng)過(guò)程的拉力最大值F的數(shù)據(jù)，在F-h坐標(biāo)系中描點(diǎn)連線。

（4）通過(guò)描點(diǎn)連線，發(fā)現(xiàn)F與h成線性關(guān)系；如圖乙所示，可證明小球擺動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒。

（5）根據(jù)F--h圖線中數(shù)據(jù)，可知小球質(zhì)量m=___________kg，擺線長(zhǎng)L=___________m（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度g取10m/s2）。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共5分)30、從某一高度將一石子以3m/s的初速度水平拋出，石子經(jīng)0.4s落到水平地面，忽略空氣阻力，取重力加速度g=10m/s求：

（1）石子下落的高度h；

（2）石子水平位移x；

（3）石子落地時(shí)的速度v大小。參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)線速度定義式有

那么定位球的線速度為

而角速度與線速度關(guān)系

因此定位球的角速度為

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．曲線運(yùn)動(dòng)的加速度不一定變化；如平拋運(yùn)動(dòng)的加速度始終等于重力加速度，A錯(cuò)誤；

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體；速度大小可以不變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力的方向與速度方向不相同；則加速度方向不可能沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向，C錯(cuò)誤；

D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；加速度和速度的方向可能始終垂直，D正確。

故選D。3、B【分析】【詳解】

炸彈落下前和飛機(jī)具有相同的速度，落下來(lái)時(shí)不計(jì)空氣阻力，由于慣性保持原來(lái)的水平速度不變，相同時(shí)間內(nèi)，在水平方向上和飛機(jī)前進(jìn)的距離相等，所以炸彈始終在飛機(jī)的正下方。第二和第三顆炸彈同理也始終在飛機(jī)的正下方，并且在豎直方向做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移之比為

故選B。4、B【分析】【詳解】

小球在光滑水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；則小球只有向心加速度，方向指向圓心。

故選B。5、C【分析】【詳解】

AC．由于相遇時(shí)A、B做平拋運(yùn)動(dòng)的豎直位移h相同，由

可以判斷兩球下落的時(shí)間相同，即應(yīng)同時(shí)拋出；根據(jù)

可知；相遇時(shí)A；B兩球豎直分速度相等，A錯(cuò)誤，C正確；

B．兩球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

可得

因?yàn)锳球的水平位移大，下落時(shí)間相等，所以A球的初速度大，設(shè)相遇時(shí)速度與水平方向的夾角為則有

A球速度與水平方向的夾角較??；B錯(cuò)誤；

D．根據(jù)動(dòng)能公式

因?yàn)閮汕蛸|(zhì)量未知；所以無(wú)法比較A；B兩球的初動(dòng)能，D錯(cuò)誤。

故選C。6、C【分析】【詳解】

A；當(dāng)傳送帶向上勻速運(yùn)行時(shí)；根據(jù)平衡條件知，摩擦力沿斜面向上，則摩擦力做正功，故不是克服摩擦力做功，A錯(cuò)誤；B、當(dāng)傳送帶向下勻速運(yùn)行時(shí)，根據(jù)平衡條件知，摩擦力沿斜面向上，則摩擦力做負(fù)功，不是只有重力對(duì)物體做功，B錯(cuò)誤；C、當(dāng)傳送帶向上勻加速運(yùn)行時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律知合外力沿斜面向上，則摩擦力一定是沿斜面向上的，摩擦力做正功，C正確；D、由前面分析知摩擦力可以做正功，故D錯(cuò)誤；故選C．

【點(diǎn)睛】

物體一起運(yùn)動(dòng)說(shuō)明它們由共同的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可以判斷物體受到的摩擦力的方向，注意平衡狀態(tài)下受力情況．7、A【分析】【詳解】

由靜止釋放到鏈條剛好全部脫離斜面時(shí)，鏈條的重力勢(shì)能減小為

由于斜面光滑，只有重力對(duì)鏈條做功，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得

解得

故選A。8、A【分析】【詳解】

AB．根據(jù)向心力公式：

解得：

若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，A正確B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)受力情況分析：

則：

當(dāng)時(shí)，鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力小于CD錯(cuò)誤；二、多選題(共7題，共14分)9、A:D【分析】【詳解】

摩擦力大小為f，則摩擦力所做的功故A正確；由題意可知，拉力與位移方向上的夾角為則根據(jù)功的公式可得：故B錯(cuò)誤，D正確；由于豎直方向上沒(méi)有位移，故重力不做功，故C錯(cuò)誤．故選AD．

【點(diǎn)睛】

對(duì)物體受力分析，根據(jù)功的公式可以逐個(gè)求得各個(gè)力對(duì)物體做功的情況．要注意明確功的公式中的為力和位移之間的夾角．10、C:D【分析】【詳解】

試題分析：本題中物體a、b構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，物體B重力勢(shì)能的減小量等于a動(dòng)能增加量、b動(dòng)能增加量；a重力勢(shì)能增加量之和．

物體a加速上升，動(dòng)能和重力勢(shì)能均增加，故機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤；a、b間高度差為h，a上升的高度與b下降的高度均為物體a、b構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，有解得物體b動(dòng)能增加量為重力勢(shì)能減小故機(jī)械能減小故B錯(cuò)誤；物體a上升，b下降的過(guò)程中，只有重力做功，物塊a、b與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒；而地球幾乎不動(dòng)，所以物塊b機(jī)械能的減少量等于物塊a機(jī)械能的增加量，故CD正確．11、A:C【分析】【詳解】

A．初始時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)；彈力等于A的重力。B剛好被提起時(shí)，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈簧的彈力等于B的重力。由幾何關(guān)系得，彈簧共伸長(zhǎng)了2m。物塊B剛好被提起時(shí)彈簧的的形變量為：

解得彈簧的勁度系數(shù)為：

故A正確。

BC．物塊C沿桿下滑的速度分解在沿繩子的方向和垂直的方向；當(dāng)物塊B剛好被提起時(shí)：

B的速度為零；彈簧由壓縮變?yōu)樯扉L(zhǎng)，形變量不變，儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能始末兩個(gè)狀態(tài)相等，由整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)能定理得：

解得：

所以C正確。

對(duì)于A物體；由動(dòng)能定理得：

解得：

故B錯(cuò)誤。

D．對(duì)C由動(dòng)能定理得：

解得繩子對(duì)C做的功為：

物塊A動(dòng)能的增加量:

所以繩子對(duì)物塊C做功的大小不等于物塊A動(dòng)能的增加量。故D錯(cuò)誤。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

ACD．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)；一定受到不為零的力作用，故物體一定有加速度，但物體的速度大小可能不變，僅僅是速度的方向發(fā)生改變，也可能是物體的速度大??；方向都發(fā)生改變，故AD錯(cuò)誤；C正確；

B．由曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在某點(diǎn)的速度方向是該點(diǎn)的切線方向，故B正確；

故選BC。13、B:C【分析】【詳解】

AB；將B的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向；如圖：

根據(jù)平行四邊形定則，沿繩子方向的速度為：vA＝vBcosθ；可知θ在增大到90°的過(guò)程中，A的速度方向向下，且逐漸減?。挥蓤D可知，當(dāng)B到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，B與滑輪之間的距離最短，θ＝90°，A的速度等于0，隨后A向上運(yùn)動(dòng)，且速度增大．所以在B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn)的過(guò)程中，A的速度先向下減小，然后向上增大．故A錯(cuò)誤，B正確；

CD、物體A向下做減速運(yùn)動(dòng)和向上做加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度的方向都向上，所以A始終處于超重狀態(tài)．故C正確，D錯(cuò)誤．14、A:C【分析】【詳解】

A．汽車勻速下坡的過(guò)程中；動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減小，機(jī)械能不守恒，A錯(cuò)誤，符合題意；

B．衛(wèi)星繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)；速度大小不變，動(dòng)能不變，B正確，不符合題意；

C．弓被拉開(kāi)過(guò)程彈性勢(shì)能增加；C錯(cuò)誤，符合題意；

D．撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員在上升過(guò)程中；桿的作用力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做正功，運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能增大，D正確，不符合題意。

故選AC。15、A:B:D【分析】【詳解】

A：根據(jù)三角形的邊角關(guān)系可知，飛船的軌道半徑因此飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度．故A項(xiàng)正確．

B：一天時(shí)間就是T0，因此飛船一天繞地球的圈數(shù)為每繞地球一圈，就會(huì)經(jīng)歷一次“日全食”，因此一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為．故B項(xiàng)正確．

C：設(shè)飛船經(jīng)歷“日全食”過(guò)程時(shí)，運(yùn)動(dòng)圓弧所對(duì)圓心角為θ，由圖可得，則因此飛船每次“日全食”過(guò)程的時(shí)間．故C項(xiàng)錯(cuò)誤．

D：飛船的軌道半徑據(jù)可得，飛船的周期．故D項(xiàng)正確．三、填空題(共7題，共14分)16、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可得向心加速度的表達(dá)式為：【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛頓運(yùn)動(dòng)定律萬(wàn)有引力低速宏觀不相同不會(huì)遠(yuǎn)小于光速c18、略

【分析】【詳解】

(1)[1]．由知，當(dāng)時(shí)，應(yīng)是無(wú)窮大；因此一個(gè)物體不管怎樣加速，它的速度不會(huì)等于甚至大于光速；

(2)[2]．光沒(méi)有靜止質(zhì)量。若光有靜止質(zhì)量，由知光在傳播時(shí)的質(zhì)量會(huì)無(wú)窮大，光照射到物體上，如同一質(zhì)量無(wú)窮大的物體以光速砸到被照物體上，這是不符合實(shí)際的。【解析】一個(gè)物體不管怎樣加速，它的速度不會(huì)等于甚至大于光速光沒(méi)有靜止質(zhì)量19、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.大②.大③.大20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]．火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力。

此時(shí)火車的速度正好是由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于所以內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓．【解析】?jī)?nèi)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]萬(wàn)有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的。

[2][3]引力常量是由卡文迪許通過(guò)扭秤裝置實(shí)驗(yàn)測(cè)得?！窘馕觥扛绨啄?、開(kāi)普勒、第谷、牛頓卡文迪許扭秤海王星22、略

【分析】【詳解】

對(duì)小車由牛頓第二定律得：對(duì)砝碼由牛頓第二定律知：以上兩式聯(lián)立解得物體落地之前繩的拉力代入數(shù)據(jù)得小車與砝碼作為一系統(tǒng)，在小車滑動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律可得：代入數(shù)據(jù)解得砝碼著地的瞬時(shí)速度為：【解析】2四、作圖題(共4題，共12分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左