2025年浙教新版必修1物理上冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教新版必修1物理上冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、一位同學(xué)在某星球上完成自由落體運動實驗：讓一個質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.物體在2s末的速度是20m/sB.物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sC.物體在前2s內(nèi)的位移是20mD.物體在前5s內(nèi)的位移是50m2、關(guān)于物理學(xué)研究方法，下列說法中敘述錯誤的是（）A.引入質(zhì)點概念時運用了理想模型法B.瞬時速度定義式運用了極限法C.平均速度是通過比值法定義出的物理量D.在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時運用了等效替代思想3、足夠長的粗糙斜面上，用力推著一物體沿斜面向上運動，t=0時撤去推力，0～6s內(nèi)速度隨時間的變化情況如圖所示；由圖象可知（）

A.0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)重力的平均功率之比為5:1B.0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)的加速度大小之比為1:2C.0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)的位移大小之比為1:4D.0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)機(jī)械能的變化量之比為1:54、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示；已知兩車在2s時并排行駛，則（）

A.甲車的加速度大小是乙車加速度大小的兩倍B.在t=0時，甲車速度為零，加速度也為零C.在t=0時，乙車在甲車前面D.在t=2s時，是甲車追上乙車5、如圖所示，建筑工人要將建筑材料送到高處，常在樓頂裝置一個定滑輪（圖中未畫出）．用繩AC通過滑輪將建筑材料提到某一高處，為了防止建筑材料與.墻壁相碰，站在地面上的工人還另外用繩CB拉住材料，使它與豎直墻面保持一定的距離L．若不計兩根繩的重力，在建筑材料緩慢提起的過程中，繩AC與CB的拉力F1和F2的大小變化情況是（）

A.F1增大，F(xiàn)2不變B.F1不變，F(xiàn)2增大C.F1增大，F(xiàn)2增大D.F1減小，F(xiàn)2減小評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、一實驗小車拖著紙帶運動；圖示為打點計時器打出的紙帶，紙帶上的點記錄了小車運動的信息，下列判斷正確的是（）

A.小車做加速運動B.小車做勻速運動C.小車做減速運動D.小車不一定做勻變速運動7、人站在力傳感器上完成“下蹲”和“起立”動作，下圖中呈現(xiàn)的是力傳感器的示數(shù)隨時間變化的情況，由此可以判斷（）

A.此人先起立后下蹲B.此人先下蹲后起立C.a→b為“起立”過程，b→c為“下蹲”過程D.a→b為“起立”的超重過程，b→c為“起立”的失重過程8、電動平衡車是時下熱門的一種代步工具。如圖所示；人站在電動平衡車上在水平地面上沿直線勻速行駛時，不計空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.車對人的支持力大于人對車的壓力B.人對車的壓力就是人受到的重力C.地面對車的作用力大小等于車對地面的作用力大小D.平衡車對人的支持力和人受到的重力是一對平衡力9、甲、乙兩小車在同一地點同時開始往相同方向做直線運動的圖像如圖所示（甲小車速度減為0后不再運動）；根據(jù)圖像提供的信息可知（）

A.甲車在0~4s內(nèi)的加速度為2m/s2B.甲車0~4s內(nèi)與4~6s內(nèi)的加速度方向相反C.在乙追上甲之前，6s末兩小車相距最遠(yuǎn)D.8s末甲、乙兩小車相遇，且離出發(fā)點距離為32m10、如圖所示，兩段輕繩A、B連接兩個小球1、2，懸掛在天花板上。一輕彈簧C一端連接球2，另一端固定在豎直墻壁上。兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕繩A與豎直方向、輕繩B與水平方向的夾角均為彈簧C沿水平方向。已知重力加速度為g。則（）

A.球1和球2的質(zhì)量之比為B.在輕繩A突然斷裂的瞬間，球1的加速度方向豎直向下C.在輕繩A突然斷裂的瞬間，球1的加速度大小一定大于gD.在輕繩A突然斷裂的瞬間，球2的加速度大小為11、足夠長的木板B靜止在光滑水平面上，其上放置物塊A，物塊A上作用一隨時間變化的向右的水平拉力F，F(xiàn)隨時間t變化的圖像及物塊A的加速度a隨時間t變化的圖像如圖乙、丙所示，A、B間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g取則下列說法正確的是（）

A.可求出A的質(zhì)量為B.可求得B間的動摩擦因數(shù)為0.3C.可求得B的質(zhì)量為D.當(dāng)時，木板B的加速度為12、如圖所示，小車向右運動的過程中，某段時間內(nèi)車中懸掛的小球A和車水平底板上的物塊B都相對車廂靜止，懸掛小球A的懸線與豎直線有一定夾角θ，B與車底板之間的動摩擦因數(shù)為0.75，假設(shè)B所受最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．在這段時間內(nèi)，下述判斷中正確的是())

A.物塊B不受摩擦力作用B.物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向左C.要使A、B和車保持相對靜止，θ最大為37°D.要使A、B和車保持相對靜止，θ最大為53°13、A．B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為．最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對A施加一水平拉力F，則（）

A.當(dāng)時，A的加速度為B.當(dāng)F＜2μmg時，B都相對地面靜止C.當(dāng)F＞3μmg時，A相對B滑動D.無論F為何值，B的加速度不會超過14、一個重為的人站在升降機(jī)內(nèi)的磅秤上，在升降機(jī)運動的過程中看到磅秤示數(shù)為則升降機(jī)的運動情況可能是（）A.向上加速，加速度大小為2m/s2B.向下加速，加速度大小為1m/s2C.向上減速，加速度大小為2m/s2D.向下減速，加速度大小為1m/s2評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)15、一對相互平衡的力作用在_______物體上，一對作用力和反作用力作用在_______物體上。（均選填“一個”或“兩個”）16、如圖所示，質(zhì)量為m=5kg的物體，置于一傾角為30°的粗糙斜面上，用一平行于斜面的大小為40N的力F拉物體，使物體沿斜面M向上做初速度為零的勻加速直線運動，加速度a=2m/s2，斜面始終保持靜止?fàn)顟B(tài)．則水平地面對斜面的靜摩擦力大小為____N．

17、甲、乙兩同學(xué)并肩而行散步，甲以乙為參照物，甲是________的；乙以地面為參照物，則乙是______________的．18、打點計時器是高中物理實驗中常用的實驗器材，使用的電源為___________（選填交流或直流）電源，當(dāng)電源頻率是50Hz時，它每隔___________s打一次點。19、汽車剎車后做勻減速直線運動，最后停下來．在剎車過程中，汽車通過前半程與后半程的時間之比為（1）__________，平均速度之比為（2）__________．汽車剎車過程中，前一半時間與后一半時間通過的位移大小之比為（3）__________．20、最大靜摩擦力：靜摩擦力有一個最大值Fmax，在數(shù)值上等于物體______時的拉力．21、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實驗中：

（一）實驗思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測得不同拉力下小車運動的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測得不同質(zhì)量的小車對應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測量

（1）質(zhì)量的測量：用天平測量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運動，用___________測量小車移動的位移x，用___________測量發(fā)生這段位移所用的時間t，然后由計算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個做初速度為0的勻加速直線運動的物體的運動時間t相等，測出各自的位移x1、x2，則把加速度的測量轉(zhuǎn)換成___________的測量。

（3）力的測量。

在阻力得到補償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測量拉力的大??；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實驗器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長木板、墊木、打點計時器、______、紙帶、______、______．

（四）實驗步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實驗器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補償阻力：在長木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動墊木位置，啟動打點計時器，直到輕推小車使小車在斜面上運動時可保持___________運動為止（紙帶上相鄰點間距相等）；此時小車重力沿斜面方向的分力等于打點計時器對小車的阻力和長木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實驗，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實驗結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項

（1）打點前小車應(yīng)___________打點計時器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補償阻力時，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動打點計時器。用手輕輕地給小車一個初速度，如果在紙帶上打出的點的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點，不在直線上的點也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個別偏離較遠(yuǎn)的點應(yīng)舍去。22、一輛小車在水平面上行駛，懸掛的擺球相對小車靜止并與豎直方向成θ角，如圖所示。小車的加速度大小方向為______。

評卷人得分四、實驗題(共4題，共20分)23、為了探究加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的實驗裝置，帶滑輪的長木板水平放置，板上有兩個光電門相距為d，滑塊通過細(xì)線與重物相連，細(xì)線的拉力F大小等于力傳感器的示數(shù)．讓滑塊從光電門1由靜止釋放，記下滑到光電門2的時間t.改變重物質(zhì)量來改變細(xì)繩拉力大小；重復(fù)以上操作5次，計算后得到下表中的5組數(shù)據(jù)。

。次數(shù)a/(m·s-2)F/N11.00.7622.10.9932.91.2344.11.5055.21.76

(1)請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出a-F圖象________；

(2)分析a-F圖象，可求出滑塊質(zhì)量m＝________kg，滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ＝________(重力加速度g＝10m/s2)24、在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系；并測量彈簧的勁度系數(shù)”的實驗中，實驗裝置如圖甲所示，所用的每個鉤碼的重力相當(dāng)于對彈簧提供了向右恒定的拉力，實驗時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測量相應(yīng)的彈簧的總長度。

（1）某同學(xué)通過以上實驗測量后把實驗數(shù)據(jù)的點描在坐標(biāo)系圖乙中，由此圖線可得出彈簧的原長x0=___________cm，勁度系數(shù)k=___________N/m。

（2）他又把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖丙所示時，該彈簧的長度x=___________cm。

（3）該同學(xué)實驗時，把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較優(yōu)點在于：___________。25、已知物體受到流體的阻力與其速度有關(guān)，物體運動速度越大，阻力也越大。某興趣小組希望通過研究氣球運動得到氣球受空氣阻力f與其運動速度v的定量關(guān)系。他們將重物懸掛于氣球下方，并用天平稱得總質(zhì)量為m。一名同學(xué)在刻度尺的上方釋放氣球，另一名同學(xué)用手機(jī)在刻度尺前拍攝視頻，并得到分幀照片。下面圖片為照片錯開相等距離疊加而成。已知相鄰兩幀照片之間的時間間隔為T，氣球體積V，空氣密度ρ，重力加速度為g；請回答一下問題：

（1）氣球做哪種運動______；

（2）為盡量精確得出f與v的關(guān)系，需要選擇哪段過程進(jìn)行研究______（用刻度尺上相應(yīng)位置表示）；此時氣球受空氣阻力大小f=______，運動速度大小v=______；

（3）下圖為該興趣小組換用不同的重物重復(fù)多次實驗得出的關(guān)系圖像，由此可知氣球受空氣阻力大小f與其運動速度大小v的關(guān)系是______。

26、某研究性學(xué)習(xí)小組要研究彈簧的勁度系數(shù)與繞制彈簧的金屬絲直徑間的關(guān)系；為此他們選擇了同種材料制成的不同直徑的鋼絲來繞制彈簧。

(1)進(jìn)行此項實驗需要采用控制變量法，除了材料相同外，你認(rèn)為還應(yīng)控制哪些因素相同（寫出兩項即可）_______。

(2)用游標(biāo)卡尺測量繞制彈簧的鋼絲直徑，某次測量示數(shù)如圖所示，則該鋼絲的直徑為________mm。

(3)根據(jù)下表中相關(guān)數(shù)據(jù)，分析可得：在其他條件相同的情況下，彈簧的勁度系數(shù)與其所用鋼絲直徑的________次冪成正比。勁度系數(shù)k（N/m）鋼絲的直徑D（mm）D－1（mm－1）D2（mm2）D3（mm3）D4（mm4）11320.91.110.810.730.6624141.20.831.441.732.07310121.50.672.253.385.06參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【詳解】

設(shè)星球的重力加速度為g，由自由下落在第5s內(nèi)的位移是18m，可得

解得

A．物體在2s末的速度是

故A錯誤；

B．由于物體在第5s內(nèi)的位移是18m；第5s內(nèi)的時間為1s，故第5s內(nèi)的平均速度是18m/s，故B錯誤；

C．物體在5s內(nèi)的位移是

故C正確；

D．物體在第2s內(nèi)的位移為前2s內(nèi)的位移減去前1s內(nèi)的位移，即

故D錯誤。

故選C。2、D【分析】【詳解】

A.質(zhì)點概念都是為了簡化問題引入的理想模型；故A正確，不符合題意；

B.瞬時速度定義式運用了極限法；故B正確，不符合題意；

C.平均速度是通過比值法定義出的物理量；故C正確，不符合題意；

D.在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時；根據(jù)圖像的面積計算，采取了微元法，故D錯誤，符合題意。

故選D。3、D【分析】【詳解】

A、根據(jù)圖象可知：0-1s內(nèi)的平均速度大小為：v1=m/s=5m/s，1-6s內(nèi)平均速度大小為：v2==5m/s，所以0-1s內(nèi)重力的平均功率為P1=mgv1sinθ=5mgsinθ，1-6s內(nèi)重力平均功率P2=mgv2=5mgsinθ；則重力的平均功率之比為1：1，故A錯誤；

B、速度時間圖象的斜率等于加速度，則0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)的加速度大小之比為：a1：a2==2：1；故B錯誤；

C、圖象與時間軸所圍“面積”大小表示位移大小，則0～1s內(nèi)與1～6s內(nèi)的位移大小之比為：s1：s2=m：m=1：5；故C錯誤；

D、機(jī)械能的變化量等于滑動摩擦力做的功，0一1s內(nèi)機(jī)械能變化量大小為Wf1=Pft1=Pf，1～6s內(nèi)機(jī)械能變化量大小為Wf2=Pft2=5Pf；所以0一1s內(nèi)機(jī)械能變化量大小與1～6s內(nèi)機(jī)械能變化量大小之比為1：5，故D正確；

故選D4、A【分析】【詳解】

A．v-t圖像的斜率表示加速度，由圖可得，甲的加速度為

乙的加速度為

則甲車的加速度大小是乙車加速度大小的兩倍；A正確；

B．由圖可知，在t=0時；甲車速度為零，但是加速度不為零，B錯誤；

C．兩車在2s時并排行駛；在速度時間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移大??；

則2s內(nèi)甲車的位移為

2s內(nèi)乙的位移為

所以在t=0s時；甲車在前乙車在后，相距10m，C錯誤；

D．開始時，甲車在前乙車在后，則在t=2s時；是乙車追上甲車，D錯誤。

故選A。5、C【分析】【詳解】

在建筑材料緩慢提起的過程中，其合力保持為零．因物體與墻壁的距離始終保持不變，先明確兩點：（1）根據(jù)平衡條件得知兩繩拉力的合力與物體的重力大小相等、方向相反，保持不變；（2）在題型設(shè)條件下圖中標(biāo)明的兩角度一個增大，另一個減?。缓缶陀闷叫兴倪呅味▌t作出圖（2），由圖知，兩根繩子上的拉力F1和F2均增大．故C正確．故選C．

二、多選題(共9題，共18分)6、A:D【分析】【分析】

【詳解】

從圖中看出，紙帶是向左運動，也就是先打出A點，再打出B點、C點；從左向右，相鄰的計時點的距離越來越大，所以小車要做加速運動，但不知道相鄰兩點間的距離值，則無法確定小車是否做勻變速直線運動。

故選AD。7、B:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)圖像可知；加速度先向下后向上，之后又先向上后向下。而下蹲的過程中，先向下加速度運動，再向下減速到停止，則加速度先向下再向上；起立的過程中，先向上加速度運動，再向上減速到停止，加速度先向上再向下。所以此人先下蹲后起立，A錯誤；B正確；

CD．根據(jù)以上分析a→b→c為起立過程，a→b加速度向上，為超重過程，b→c加速度向下；為失重過程，C錯誤；D正確。

故選BD。8、C:D【分析】【詳解】

A．車對人的支持力與人對車的壓力是相互作用力；所以一定大小相等，故A錯誤；

B．人對車的壓力的施力物體是人；受力物體是車；而人受到的重力的施力物體是地球、受力物體是人，所以不是同一個力，故B錯誤；

C．地面對車的作用力與車對地面的作用力是相互作用力；所以一定大小相等，故C正確；

D．平衡車對人的支持力和人受到的重力等大反向共線；且作用在同一物體上，是一對平衡力，故D正確。

故選CD。9、B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知，甲車在0~4s內(nèi)的加速度大小為故A錯誤；

B．甲車0~4s內(nèi)與4~6s內(nèi)的加速度方向相反；故B正確；

C．由圖4~6s內(nèi)甲車的加速度為甲車從4s末經(jīng)過1s，與乙車速度相等。所以從運動開始經(jīng)過5s甲乙兩車速度相等，在5s之前甲車速度大于乙車，甲乙之間的距離越來越大，5s之后甲車速度小于乙車，甲乙之間的距離越來越小，所以在乙追上甲之前，5s末兩小車相距最遠(yuǎn)，故C錯誤；

D．根據(jù)圖像，可知甲車在0~8s內(nèi)的位移

乙車在0~8s內(nèi)的位移

所以8s末甲；乙兩小車相遇；且離出發(fā)點距離為32m，故D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．對兩球作為整體受力分析且由平衡可得

對2小球受力分析且由平衡可得

聯(lián)立解得球1和球2的質(zhì)量之比為2：1；故A錯誤；

BC．在輕繩A突然斷裂的瞬間，由于輕繩中的拉力發(fā)生突變，則此時球1只受重力，則此時球1的加速度方向豎直向下，大小等于重力加速度g；故B正確，C錯誤；

D．在輕繩A突然斷裂的瞬間，由于輕繩中的拉力發(fā)生突變，彈簧中的彈力不能突變即為

由牛頓第二定律可得此時球2的加速度為

故D正確。

故選BD。11、B:C【分析】【詳解】

ABC．A、B在末開始相對滑動，對系統(tǒng)由牛頓第二定律得

因末拉力大小為加速度為所以

隔離木板B，由牛頓第二定律得

即

同理，隔離物體A，由牛頓第二定律得

根據(jù)丙圖和乙圖圖形可知末拉力大小為加速度大小為即

聯(lián)立以下三式

解得

A錯誤；BC正確；

D．當(dāng)時，A、B相對滑動此時木板B的加速度為

D錯誤。

故選BC。12、B:C【分析】【詳解】

（1）根據(jù)小球所處的狀態(tài)可知；小車正在向右做勻減速直線運動，故車廂內(nèi)的物塊B跟隨小車一起向右做勻減速直線運動，加速度水平向左保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可知，物塊B一定受水平向左的恒定摩擦力作用，A錯誤，B正確；

（2）設(shè)能使A、B和車廂保持相對靜止的最大加速度大小為則此時B受到的摩擦力為最大靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律可知：得以小球A為研究對象進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可知：得聯(lián)立兩個加速度表達(dá)式得：則此時的角為．故要使A、B和車保持相對靜止，θ最大為C正確，D錯誤．

故本題選BC．

【點睛】

（1）由A、B的狀態(tài)可知它們的運動狀態(tài)是一樣的，故加速度相同，再對A受力分析可知其合力向左，故加速水平向左，得知B的加速度和受力狀況；（2）要使A、B和車保持相對靜止，則當(dāng)B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時，加速度最大，再對A受力分析，根據(jù)牛頓第二定律即可求解．13、A:C:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)時，A、B以共同的加速度開始運動，將A、B看作整體，由牛頓第二定律有

計算得出

所以A選項是正確的；

B．設(shè)B對A的摩擦力為A對B的摩擦力為地面對B的摩擦力為由牛頓第三定律可以知道與大小相等，方向相反，和的最大值均為的最大值為

故當(dāng)時，A、B均保持靜止;繼續(xù)增大F；在一定范圍內(nèi)A；B將相對靜止以共同的加速度開始運動，故B錯誤；

C．設(shè)當(dāng)A、B恰好發(fā)生相對滑動時的拉力為F′，加速度為a′，則對A，有F′

對A、B整體，有

計算得出

故當(dāng)時，A相對于B靜止，二者以共同的加速度開始運動;當(dāng)時；A相對于B滑動，C正確；

D．對B來說，其所受合力的最大值

即B的加速度不會超過D正確。

故選ACD。14、A【分析】【詳解】

由題知物體的質(zhì)量為

根據(jù)牛頓第三定律可知人受到的支持力大小為720N，設(shè)豎直向上為正方向，根據(jù)牛頓第二定律有

解得

方向豎直向上；所以升降機(jī)可能向上加速或者向下減速。

故選A。三、填空題(共8題，共16分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個兩個16、略

【分析】【詳解】

整體的加速度向右的分量為acos30整體水平方向受到地面向左的摩擦力f，F(xiàn)向右的水平分力Fcos30由牛頓第二定律得：Fcos30-f=macos30解得f=15N，所以水平地面對斜面的靜摩擦力大小為15N．【解析】15N17、略

【分析】甲；乙并肩前進(jìn)；互相以對方對參照物，他們的位置并未發(fā)生改變，因此，以乙為參照物，甲是靜止的；相對于地面他們的位置在不斷發(fā)生改變，因此是運動的．

【點睛】此題主要考查學(xué)生對參照物的選擇、運動和靜止的相對性的理解和掌握，研究同一物體的運動狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論．【解析】靜止運動18、略

【分析】【詳解】

[1][2]打點計時器應(yīng)使用交流電源。電源頻率是50Hz，打點的時間間隔為【解析】交流0.02s19、略

【分析】【詳解】

根據(jù)“逆向轉(zhuǎn)換”思想，可把剎車過程看為初速度為零的勻加速，則根據(jù)相等位移的時間關(guān)系可知，汽車通過后半程與前半程的時間之比為：1：(-1)，則前半程與后半程的時間之比為(-1)：1；根據(jù)可知前半程與后半程的平均速度之比等于時間的倒數(shù)比：把剎車過程看為初速度為零的勻加速；根據(jù)初速度為零的勻加速直線運動的相等時間的位移關(guān)系可知，汽車剎車過程中，后一半時間與前一半時間通過的位移大小之比為1:3，則前一半時間與后一半時間通過的位移大小之比為3:1.

【點睛】

本題解決關(guān)鍵是“逆向轉(zhuǎn)換”思想的應(yīng)用，可簡化計算過程，但要注意轉(zhuǎn)換計算結(jié)束后要再轉(zhuǎn)換回來．記住初速度為零的勻變速運動的規(guī)律.【解析】（1）(-1)：1（2）(＋1)：1（3）3：120、略

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