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文檔簡介
1、邦澤車間配電改造方案一、邦澤廠配電系統(tǒng)現(xiàn)狀邦澤廠區(qū)主要由辦公樓、A樓、B樓、C樓、三個工廠及宿舍樓組成,用電量大的區(qū)域為三個工廠及宿舍樓,需要整改的重點區(qū)域為A樓、B樓及C樓的三個工廠.這三家工廠占整個廠區(qū)用電量的70%以上;其中,甲、乙棟一層為倉庫(電氣防火重點區(qū)域),二層為流線;C棟一層為注塑車間(主要集中大功率設(shè)備),二層為裝配線。車間內(nèi)的電力線路主要為架空線路,照明和配電線路主要由聚氯乙烯線管敷設(shè)。有許多配電線路,線路的布局非?;靵y。其次,邦澤電廠配電系統(tǒng)存在問題2.1槽容量不夠大車間內(nèi)主要線路為架空線路,敷設(shè)方式為架空水平敷設(shè),線槽尺寸為60*40。線槽的容量遠遠低于目前的線路需求(
2、根據(jù)國家標準,電力電纜的總截面積不能超過線槽截面積的40%)。在電力傳輸過程中,電線會產(chǎn)生熱量。線槽內(nèi)電線電纜過多,熱量無法及時散發(fā),容易引發(fā)火災。圖2.12.2開關(guān)設(shè)備陳舊,電源線老化且凌亂配電柜中的大部分開關(guān)都是老產(chǎn)品,總負荷開關(guān)都是老式的閘刀開關(guān),有些開關(guān)下的負荷不是單負荷,一個開關(guān)有兩條甚至三條電源線。開關(guān)柜至配電箱的線路老化、雜亂,負荷開關(guān)使用壽命長,會影響導線上的電流通過能力,引起發(fā)熱。接頭和電線發(fā)熱可能引發(fā)火災,這使得整個供配電線路存在重大安全隱患。圖2.222.3導線負荷不足且不符合國家標準根據(jù)資料收集,超高壓電線是廠區(qū)內(nèi)主要的動力傳輸,供電安全系數(shù)低于電纜。十幾年來,隨著工廠
3、設(shè)備的增加,主線的承載能力已不能滿足設(shè)備的要求消耗,一些導線處于滿載或過載狀態(tài),加速了線路的老化,如圖2.3所示。根據(jù)國家電力標準GB50169-96,工礦企業(yè)配電系統(tǒng)應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)五線制供電模式。目前,雖然廠區(qū)內(nèi)各廠的主進線與五線制配電室的主電氣箱相連,但從主電氣箱連接到其他配電箱時,零線和保護線是混在一起的,且大部分不與保護地線相連,導致配電室與電氣設(shè)備的供電方式不匹配。2.4支線連接混亂由于廠內(nèi)后續(xù)電氣設(shè)備大量增加,一些后續(xù)支線沒有露天連接,但電源從最近點引出至原支線或干線,敷設(shè)分散。線路上設(shè)備的功率與線路的承載能力不匹配,完全不符合安全用電規(guī)范的要求。原有的供電方式相對集中,設(shè)備多
4、,干線和各支線之間缺乏開關(guān)控制。當支線需要停電改造或維護時,停電范圍廣,不利于線路維護。圖2.1廠房線槽圖線槽太小,有些線路裸露2.2開關(guān)設(shè)備圖片開關(guān)柜線路零亂和接頭老化出線直接與母線的開關(guān)相連,并與多組出線相連2.3連接模式圖片沒有零線和地線端子排,零線沒有地線連接在一起2.4支線圖片樹枝和樹枝線很亂?,F(xiàn)場線路鋪設(shè)混亂三,轉(zhuǎn)型的目的3.1消除安全隱患工廠橫截面區(qū)域內(nèi)的所有線條1.兩個配電箱,A-4(內(nèi)插線箱)和A-5(二樓箱);2.從辦公區(qū)到A棟總配電箱的A-5(二層電氣箱)的電力電纜;3.甲棟一層倉庫的線槽、照明線路和應(yīng)急照明線路;4.A棟二層的線槽、應(yīng)急照明電路、網(wǎng)絡(luò)電纜電路、二層總配電
5、箱A-5至各裝配線的主電路(車間風扇、照明和辦公室照明未整流);4.2重建B樓1.B-5配電箱(二層電氣箱);2.從OB到B棟主配電箱的B-5(二層電氣箱)的電力電纜;3.B棟一層倉庫的線槽、照明線路和應(yīng)急照明線路;4.B樓二層的線槽、應(yīng)急照明電路、網(wǎng)絡(luò)電纜電路、二層總配電箱B-5至各裝配線的主電路(車間風機、照明和辦公照明未整流);4.3重建C樓1.C-2配電箱(二層電氣箱);2.C棟主配電箱從OC到C-2(二層電氣箱)的電力電纜;3.在C棟一樓增加應(yīng)急照明線路;4.增加了C棟二層的線槽、應(yīng)急照明電路、網(wǎng)絡(luò)電纜電路以及從二層的總配電箱C-2到每條裝配線的主電路(車間風扇、照明和辦公室照明不進行整流)。附件是三個電源線更換對照表。附表一:電氣箱號原動力主線模型校正主電力線模型A-5BV-3*50 1*25YJV-4*70 1*25附表1:建筑二層電氣箱負荷及電力電纜變化對照表附表2:電氣箱號原動力主線模型校正主電力線模型B-5BV-3*35 1*16YJV-4*70 1*25附表2:b樓二層電氣箱負荷及電力電纜變化對照表附表3:電氣箱號原動力主線模型校正主電力線模型C-2BV
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