《鹿特丹規(guī)則》對提單制度的影響ppt課件.ppt

1、1.鹿特丹規(guī)則對提單制度的影響、長征、九家町、二、扁魚、鹿特丹規(guī)則對國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大影響，受到世界各國的關(guān)注。之前海牙規(guī)則、比斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則的總結(jié)和豐富，還進(jìn)行了很多革新和變化，其中大的變化是提出了用運(yùn)輸證明復(fù)蓋提單的概念。牙齒的重大變化將對目前基于海牙規(guī)則的提單規(guī)則產(chǎn)生巨大沖擊。理解運(yùn)輸證明書和提單之間的關(guān)系和差異是我們接受牙齒變化的前提。此外，我們還應(yīng)該考慮我國是否應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前鹿特丹規(guī)則的運(yùn)輸證明來代替原來的提單概念。3，為什么鹿特丹規(guī)則要用運(yùn)輸憑證代替提單？國際貨物運(yùn)輸法律制度的現(xiàn)狀：目前，海運(yùn)航空鐵路等運(yùn)輸方式均由多個國際協(xié)議同時生效。只有在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，三個茄

2、子生效的國際協(xié)議同時并存。沒有參加國際公約的國家在各自的國內(nèi)立法中都有其體制?？偟膩碚f，目前國際貨運(yùn)法相當(dāng)不統(tǒng)一。這種制度和規(guī)則上的巨大差異影響著國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。制定鹿特丹規(guī)則的目的：鹿特丹規(guī)則不僅是為了實(shí)現(xiàn)國際海運(yùn)公約的統(tǒng)一，還為了實(shí)現(xiàn)海運(yùn)和其他運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一，減少國際海上貨物運(yùn)輸法的特殊性，實(shí)現(xiàn)國際貨物運(yùn)輸法的融合。用運(yùn)輸憑證代替提單的原因：鹿特丹規(guī)則調(diào)整的范圍與以前的承諾相比發(fā)生了變化，從原來的簡單曹征海上運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在包含多種運(yùn)輸方式的大型運(yùn)輸。立案者考慮到徐璐在其他運(yùn)輸方式上徐璐使用其他證件名稱會導(dǎo)致使用上的混亂，所有證件統(tǒng)稱為運(yùn)輸證件。(個人觀點(diǎn))，4，目錄，提單與運(yùn)輸證明的

3、關(guān)系運(yùn)輸證明可能代替提單發(fā)生的問題，我國應(yīng)對鹿特丹規(guī)則的措施，5，提單與運(yùn)輸證明的關(guān)系，(1)運(yùn)輸證明的生成，(2)提單在運(yùn)輸證明上的地位，(3)運(yùn)輸證明與提單的區(qū)別，6漢堡規(guī)則的出現(xiàn)使運(yùn)輸證明書的范圍從國際公約擴(kuò)大到提單以外的文件。漢堡規(guī)則第18條提單外證書規(guī)定：“如果承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的證書，證明收到了代運(yùn)的貨物，牙齒證書就是簽訂海上運(yùn)輸合同，承運(yùn)人接管牙齒證明上所述貨物的初步證據(jù)?！甭固氐ひ?guī)則為運(yùn)輸文件提供了明確的定義。根據(jù)第1條第14款，“運(yùn)輸證書”是指承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同簽發(fā)的證書。牙齒證明是證明承運(yùn)人或履約方已按照運(yùn)輸合同收到貨物。二是證明或包含運(yùn)輸合同。7，提單在運(yùn)輸證明上的地位，

4、從海上貨物運(yùn)輸證明的歷史來看，最古老的證明是提單，后來發(fā)展的各種運(yùn)輸證明都來自提單。(威廉莎士比亞、提單、提單、提單、提單、提單、提單、提單、提單)如果海運(yùn)運(yùn)單和記名提單功能相似，大副收據(jù)實(shí)際上將提單作為貨物收據(jù)的功能借用，電子提單是提單適應(yīng)海運(yùn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)電子化的產(chǎn)物。但是現(xiàn)在，無論運(yùn)輸單據(jù)的種類多么復(fù)雜，提單仍然占壓倒性的份額?？梢钥闯鎏釂问呛Ｉ线\(yùn)輸中最重要的運(yùn)輸單據(jù)。從海上貨物運(yùn)輸證明的立法過程來看，提單也是立法規(guī)定的第一份海上貨物運(yùn)輸證明。目前大多數(shù)國家對運(yùn)輸證明書的規(guī)定主要針對提單，但其他運(yùn)輸證明書都只是粗略的相關(guān)。在國際公約中，海牙規(guī)則、比斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則都不是以提單為起點(diǎn)立法的。8

5、，運(yùn)輸證明和提單的區(qū)別與提單一樣，許多其他海上運(yùn)輸證明也具有合同證明和收貨證明的功能。提單與眾不同具有物權(quán)憑證的屬性，是托運(yùn)人在目的港收取的唯一憑證。這也是提單與其他運(yùn)輸單據(jù)的本質(zhì)區(qū)別。根據(jù)牙齒屬性，提單的使用不僅延伸到海上運(yùn)輸，還延伸到國際貿(mào)易和金融領(lǐng)域。(威廉莎士比亞、提單、提單、提單、提單、提單、提單、提單、提單)海上運(yùn)輸證明書存在于貨物的委托、裝運(yùn)、卸貨、印度貨物的整個運(yùn)輸過程中，包括運(yùn)輸各部分使用的各種證明書。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，運(yùn)輸，運(yùn)輸，運(yùn)輸，運(yùn)輸，運(yùn)輸，運(yùn)輸，運(yùn)輸)鹿特丹規(guī)則用運(yùn)輸證明文件代替提單是由公約的適用范圍決定的。牙齒修改方法符合適用范圍。但是現(xiàn)行運(yùn)輸證明書只能轉(zhuǎn)

6、讓提單，其他運(yùn)輸證明書只能起到運(yùn)輸?shù)淖饔?，不能轉(zhuǎn)讓。鹿特丹規(guī)則對提單的可轉(zhuǎn)讓性用“可轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸證書”代替。本質(zhì)上，可轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸證明書仍然起到提單海上運(yùn)輸?shù)淖饔?，但公約很容易被其他概念混淆，所以用“運(yùn)輸證書”概括一切。運(yùn)輸證明書是集合概念，提單是個別的具體概念，運(yùn)輸證明書和提單是包含關(guān)系。提單必須是運(yùn)輸證明，但運(yùn)輸證明不一定是提單。9、代替提單產(chǎn)生運(yùn)輸證明的問題、(1)可能對理論體系建設(shè)產(chǎn)生不利影響的問題、(2)國際貿(mào)易運(yùn)輸實(shí)踐中的障礙(海運(yùn)證明實(shí)例)1其他運(yùn)輸證明取得提單的地位需要法律制度的支持。2與其他運(yùn)輸證明書有關(guān)的主體地位不明確。3其他運(yùn)輸單據(jù)不能替代提單的物權(quán)功能。10、理論運(yùn)輸文件的理論

7、還不健全。僅通過整體和局部關(guān)系，就將成熟的理論體系包括在內(nèi)，會造成理解上的困惑，也會影響運(yùn)輸文件本身的完善。如上所述，提單的屬性僅限于提單，提單的功能并不在所有其他運(yùn)輸憑證上，在法律上，直接運(yùn)輸憑證替代提單顯然是輕率的。11，其他運(yùn)輸證明取得提單的地位仍然需要法律制度的支持，各方面共同遵循的規(guī)則和有關(guān)處理爭議的指南，新興運(yùn)輸證明需要相應(yīng)國內(nèi)法和國際法的支持。海商法是另一種新興的運(yùn)輸證書，目前限制海上運(yùn)單體制發(fā)展的瓶頸來自兩個方面。第一，在國內(nèi)法中，有關(guān)海云臺的規(guī)定基本上僅限于對海云臺的概念定義。例如，我國海商法第80條規(guī)定：“承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的證書，證明收到替代貨物?！背羞\(yùn)人簽發(fā)的這種文件不

8、能轉(zhuǎn)讓，以便初步證明牙齒證書和海上運(yùn)輸合同的簽訂，以及承運(yùn)人接收牙齒證書上列出的貨物?！把例X司機(jī)包括海云臺、托運(yùn)運(yùn)輸提單、大副收據(jù)等。也就是說，現(xiàn)行各國的國內(nèi)立法對海上運(yùn)單的規(guī)定比較簡單，沒有確立相應(yīng)的爭端處理的依據(jù)和規(guī)范，沒有用作使用運(yùn)單的依據(jù)。第二，國際法上有國際海事委員會海上運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則，但沒有強(qiáng)制力，法律效力不足。12，與其他運(yùn)輸證明相關(guān)的主體地位不明確。在其他運(yùn)輸證明書上，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的法律關(guān)系的規(guī)定似乎很薄。與提單不同，只要經(jīng)過轉(zhuǎn)讓和轉(zhuǎn)讓，受讓人就可以代替全數(shù)的權(quán)利和義務(wù)，不能有力地保護(hù)受款人的權(quán)利，因此可以提出各種抗辯。海上運(yùn)單使用中：一方面，根據(jù)運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則的規(guī)定，收貨人

9、和承運(yùn)人之間建立了關(guān)系，但不能依次承認(rèn)收貨人是運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。合同具有相對性原則，委托人和承運(yùn)人雙方作為當(dāng)事人簽訂的合同，收貨人和收貨人之間不能建立合同關(guān)系。另一方面，運(yùn)單不能有效地限制收貨人，因此，在貨物交付給承運(yùn)人之前，貨物受損，船東發(fā)出清潔運(yùn)單，或者貨物在承運(yùn)人責(zé)任期間發(fā)生貨物損壞和滅失，收貨人也不能有效地從承運(yùn)人那邊得到賠償。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，運(yùn)單，承運(yùn)人，承運(yùn)人，承運(yùn)人，承運(yùn)人，承運(yùn)人)，13，其他運(yùn)輸文件不能代替提單的物權(quán)憑證功能。海運(yùn)場的局限性體現(xiàn)在以下三個茄子方面：第一，海運(yùn)場是限于運(yùn)輸范圍的證明書，不能流通，只是不必要的提貨憑證。對于需要轉(zhuǎn)讓和流通的貨物，我們不期待

10、轉(zhuǎn)賣，但買賣雙方需要的是僅通過物權(quán)憑證支付提供的保證，如果對買方的支付能力或賣方的履行合同能力和意志有疑慮，或者用銀杏商業(yè)信用證支付，海運(yùn)場不能代替?zhèn)鹘y(tǒng)提單。第二，只要貨物在海上運(yùn)輸中有可能長期閑置，就要用文件代替貨物進(jìn)行快速處理和利用，這種事情是海上運(yùn)單不能具備的功能。第三，運(yùn)單不保證銀行的債券。海云臺不是物權(quán)憑證，海云臺港下的銀行當(dāng)然不能獲得貨物控制權(quán)，因此不能進(jìn)行流通轉(zhuǎn)讓、擔(dān)?；騼冬F(xiàn)。由于牙齒，銀行不得不冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，也可能拒絕接受運(yùn)單。這種情況只能妨礙海運(yùn)場在國際金融貿(mào)易中的效能。物權(quán)憑證功能、流通性、14、我國應(yīng)對鹿特丹規(guī)則的措施、我國能否規(guī)避鹿特丹規(guī)則的影響？我國提單在海運(yùn)貿(mào)易中保

11、持地位不受影響，能否完善我國運(yùn)輸證書立法，參考鹿特丹規(guī)則，完善我國的提單法律制度，重點(diǎn)是國內(nèi)法與新公約的聯(lián)系，15、我國能否規(guī)避鹿特丹規(guī)則的影響？鹿特丹規(guī)則對我國提單制度的影響是不可回避的。無論我國加入還是渡邊杏，都不能避免牙齒公約的制約。根據(jù)牙齒公約第5條，運(yùn)輸合同適用于公約，因?yàn)檫\(yùn)輸合同的收貨方、交貨地、裝運(yùn)港、卸貨港等4個地點(diǎn)中的任何一個地點(diǎn)位于合同國內(nèi)。我國作為航運(yùn)大國，必須與締約國交往。也就是說，我國必須受鹿特丹規(guī)則的支配。因此，我國必須對鹿特丹規(guī)則采取積極措施。16，在航運(yùn)貿(mào)易中保持我國提單的地位不受影響。鹿特丹規(guī)則沒有明確提單概念，但不能因此否定提單制度在我國海運(yùn)和貿(mào)易實(shí)踐中已經(jīng)

12、存在的事實(shí)。在修改海商法中，將鹿特丹規(guī)則運(yùn)輸證券制度作為我國立法設(shè)計(jì)的藍(lán)圖渡邊杏，單純以運(yùn)輸證這一抽象概念代替提單的概念，削弱我國現(xiàn)行提單制度，使之渡邊杏。特別是，可協(xié)商的運(yùn)輸證明書和提單之間的關(guān)系處理還需要明確?？赊D(zhuǎn)讓的運(yùn)輸證明書起提單裝載海上運(yùn)輸?shù)淖饔?，但對沒有提單的其他法定形式的運(yùn)輸證明書，不能作出模糊的規(guī)定。損害提單信用、流通及物權(quán)憑證的效力。17，完善我國運(yùn)輸證書立法，法律的主導(dǎo)性意味著由法律調(diào)整的社會關(guān)系可以完全由法律調(diào)整。我國現(xiàn)行海商法第四章第四節(jié)“運(yùn)輸證書”中所做的完全是關(guān)于提單的規(guī)定。這是因?yàn)楹Ｉ谭ǖ?條將第4章的適用范圍限制為國際貨物運(yùn)輸，不包括國內(nèi)沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。原海

13、商法所說的運(yùn)輸證明書是指提單。鹿特丹規(guī)則的“運(yùn)輸證明”的范圍要大得多。海運(yùn)和貿(mào)易實(shí)踐中出現(xiàn)了多種類型運(yùn)輸證明的運(yùn)輸證明，適應(yīng)和“門際”國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，因此，我國海商法修改時需要添加其他運(yùn)輸證明的規(guī)定。這樣公約和國內(nèi)法、運(yùn)輸證書、提單制度就可以實(shí)現(xiàn)某種形式的對接，填補(bǔ)法律適用的空白，避免不必要的沖突。，18，參考鹿特丹規(guī)則，完善我國的提單法律制度，我國現(xiàn)行提單法律制度存在缺陷。例如提單的法律屬性、記名提單的立法空白、擅自裝運(yùn)問題等。這種弊病的存在已經(jīng)困擾了我國多年的司法實(shí)踐。鹿特丹規(guī)則的相關(guān)規(guī)定為我國的立法提供了參考的模式。具體來說，記名提單、可轉(zhuǎn)讓提單應(yīng)參考目的地交貨、轉(zhuǎn)讓權(quán)、契據(jù)當(dāng)事人的訴權(quán)等新公約，制定更詳細(xì)的規(guī)定。19，著重聯(lián)系國內(nèi)法和新公約，新公約不是根據(jù)特定國家的國情制定的，而是多方面利益妥協(xié)、協(xié)調(diào)的產(chǎn)物。在主權(quán)國家的情況下，新公約的適用過程中，原包含了如何在順應(yīng)全球化趨勢的同時有效保護(hù)本國利益的問題。經(jīng)濟(jì)全球化并不意味著法律的全球化。一個國家的海商法和國際海商法之間的分歧不是短時