《物流管理》課件.ppt

1、2020/8/3,1,第五章 物流管理 北京聯(lián)合大學(xué) 王磊,電子商務(wù)原理,2020/8/3,2,第五章 物流管理 第一節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容 一、物流成本管理 1物流成本管理的概念 物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過程中所耗費(fèi)的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實(shí)物動力過程中，各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。,2020/8/3,3,2 物流成本在物流管理中的作用 （1）通過對物流成本的設(shè)計，可以了解物流成本的大小和它在生產(chǎn)成本中所占的地位，從而提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認(rèn)識，并且從物流成本的分布，可以發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題。 （2）根據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流

2、計劃，調(diào)整物流活動并評價物流活動效果，以便通過統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低物流費(fèi)用。,2020/8/3,4,（3）根據(jù)物流成本計算結(jié)果，可以明確物流活動中不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者。 總之，如能準(zhǔn)確地計算物流成本，就可以運(yùn)用成本數(shù)據(jù)大大提高物流管理的效率。,2020/8/3,5,3物流成本的計算范圍 物流成本由三方面因素決定： （1）起止范圍。 （2）物流活動環(huán)節(jié)。 （3）費(fèi)用性質(zhì)。,2020/8/3,6,4物流成本合理化管理 物流成本合理化管理主要包含以下內(nèi)容： （1）物流成本預(yù)測和計劃。 （2）物流成本計算。 （3）物流成本控制。 （4）物流成本分析。 （5）物流成本信息反饋。 （6）物流成本決策。,2

3、020/8/3,7,二、物流質(zhì)量管理 1物流質(zhì)量的概念 物流質(zhì)量的概念既包含物流對象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量具體包括以下內(nèi)容： （1）商品的質(zhì)量保證及改善。 （2）物流服務(wù)質(zhì)量。 （3）物流工作質(zhì)量。 （4）物流工程質(zhì)量。,2020/8/3,8,2物流質(zhì)量管理的特點(diǎn) 物流質(zhì)量管理可以歸納為以下三個特點(diǎn)： （1）管理的對象全面。 （2）管理的范圍全面。 （3）全員參加管理。,2020/8/3,9,物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求，一方面是滿足生產(chǎn)者的要求；另一方面是滿足用戶的要求，這兩方面的要求基本上是一致的，但有時也有矛盾。 物流質(zhì)

4、量管理的目的，就是在“向用戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”和“以最經(jīng)濟(jì)的手段來提供”兩者之間找以一條優(yōu)化的途徑，同時滿足這兩個要求。從這個意義上來講，物流質(zhì)量管理可以定義為：“用經(jīng)濟(jì)的辦法，向用戶提供滿足其要求的物流質(zhì)量的手段體系”。,2020/8/3,10,3評價物流質(zhì)量的主要指標(biāo) 物流質(zhì)量指標(biāo)體系表,2020/8/3,11,（1）物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) 服務(wù)水平指標(biāo)F 或者以缺貨率Q來表示 滿足程度指標(biāo)M 交貨水平指標(biāo)J水,2020/8/3,12,交貨期質(zhì)量指標(biāo)J天 商品完好率指標(biāo)W 或者以缺損率 也可以用貨損貨差賠償費(fèi)率P表示 物流噸費(fèi)用指標(biāo)C,2020/8/3,13,（2）倉庫質(zhì)量指標(biāo) 倉庫吞吐能

5、力實(shí)現(xiàn)率T 商品收發(fā)正確率S 商品完好率W庫,2020/8/3,14,庫存商品缺損率 倉庫面積利用率M總 倉容利用率R,2020/8/3,15,設(shè)備完好率W設(shè) 設(shè)備利用率L 倉儲噸日成本C倉 這幾項(xiàng)指標(biāo)主要是反映工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的指標(biāo)。,2020/8/3,16,（3）運(yùn)輸環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo) 有許多指標(biāo)和倉庫有類似之處，這里只講具有特殊意義的質(zhì)量指標(biāo)。 正點(diǎn)運(yùn)輸率Z 滿載率M運(yùn) 運(yùn)力利用率Y,2020/8/3,17,三、庫存管理 1合理儲存的內(nèi)容 （1）合理儲存量 影響合理儲存量的因素有： 社會需求量。 商品再生產(chǎn)時間。 交通運(yùn)輸條件。 管理水平和設(shè)備條件。,2020/8/3,18,（2）合理儲存結(jié)

6、構(gòu) 合理儲存結(jié)構(gòu)是指商品的不同品種、規(guī)格之間儲存量的比例關(guān)系。 （3）合理儲存時間 儲存時間，第一受商品銷售時間的影響。第二，在客觀上存在物品的物理、化學(xué)、生物性能的影響。 （4）合理儲存網(wǎng)絡(luò),2020/8/3,19,2組織合理儲存的重要意義 組織合理儲存可以減少國家財富的占用。 組織合理儲存，可以縮短物資流通的周期，從而加速再生產(chǎn)過程。 組織合理庫存，可以減少費(fèi)用支出，為國家積累資金。 組織合理儲存，可以減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免迂回倒流運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)力。,2020/8/3,20,3庫存控制 1、庫存的性質(zhì) 在研究庫存系統(tǒng)性質(zhì)時，需求、補(bǔ)給、約束和成本是任何庫存系統(tǒng)都共有的組成部分。 需求是指

7、從庫存中提取物品。 補(bǔ)給是指將物品加入庫存。 約束是指由管理或?qū)嶋H環(huán)境施加于需求、補(bǔ)給或成本的限制。,2020/8/3,21,成本是指維持庫存和不維持庫存所花費(fèi)的代價。庫存成本是和庫存系統(tǒng)的經(jīng)營有關(guān)的成本，是輸入到任何庫存決策模型的基本經(jīng)濟(jì)參數(shù)，由以下主要部分組成： 購入成本。 訂購、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本。 儲存成本。也叫做持有資本。 缺貨成本（虧空成本）。,2020/8/3,22,（2）庫存的目標(biāo) 庫存問題不是孤立的，它和營銷問題、倉庫問題、生產(chǎn)問題材料運(yùn)輸問題、采購問題、財務(wù)問題等都有千絲萬縷的聯(lián)系，因此，物料管理所涉及的目標(biāo)并不完全一致，有些甚至是互斥的目標(biāo)。 庫存問題是企業(yè)內(nèi)部不同職能部門間矛

8、盾的根源，這種矛盾是由于不同的職能部門在涉及存貨的使用問題上有不同的任務(wù)而引起的。下面兩張表表明各部門對庫存的態(tài)度。,2020/8/3,23,各部門互斥的目標(biāo),2020/8/3,24,各部門對庫存的態(tài)度,2020/8/3,25,（3）庫存控制系統(tǒng) 一個有效的系統(tǒng)要達(dá)到下列目的： 保證獲得足夠的貨物和物料； 鑒別出超儲物品、暢銷品與滯銷品； 向管理部門提供準(zhǔn)確、簡明和適時的報告； 花費(fèi)最低的成本金額完成前述3項(xiàng)任務(wù)。,2020/8/3,26,一個完整的庫存系統(tǒng)所涉及的內(nèi)容遠(yuǎn)不止是各種定量庫存模型，還必須考慮六個極其重要的方面： 開展需求預(yù)測和處理預(yù)測誤差。 選擇庫存模型 測定存貨成本 用以記錄和

9、盤點(diǎn)物品的方法。 驗(yàn)收、搬運(yùn)、保管和發(fā)放物品的方法。 用以報告例外情況的信息程序。,2020/8/3,27,常見的庫存控制系統(tǒng)有以下五種。 連續(xù)庫存系統(tǒng)。 雙堆庫存系統(tǒng)。 定期庫存系統(tǒng)。 非強(qiáng)制補(bǔ)充供貨庫存系統(tǒng)。 物料需求計劃（MRP）庫存系統(tǒng)。 各種常用庫存系統(tǒng)的特點(diǎn)，如下表所示。,2020/8/3,28,2020/8/3,29,四、信息管理 1對物流管理信息系統(tǒng)MIS的要求 （1）對MIS功能的設(shè)計需求 物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會提高物流企業(yè)的自動化度和信息共享度，提高工作效率，降低成本；更重要的是從根本上改變物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，不用說從經(jīng)營和管理方式上上一個臺階。,2020/

10、8/3,30,（2）物流企業(yè)對管理信息系統(tǒng)建設(shè)的需求 改善物流企業(yè)內(nèi)部和物流企業(yè)信息交流方式，滿足業(yè)務(wù)部門對信息處理和共享的需求，在物流企業(yè)管理和業(yè)務(wù)過程中，使物流企業(yè)信息更有效地發(fā)揮效力； 提高辦公自動化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高物流企業(yè)在市場上的竟?fàn)幠芰Γ?2020/8/3,31,通過對每項(xiàng)業(yè)務(wù)的跟蹤監(jiān)控，物流企業(yè)的各層管理者可以了解業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，掌握第一手資料；通過信息交流，及時掌握經(jīng)營管理數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對業(yè)務(wù)的控制，為決策提供數(shù)據(jù)支持； 加強(qiáng)物流企業(yè)對員工的管理，隨時了解所轄人員的背景材料和業(yè)務(wù)進(jìn)展，分析工作定額，合理調(diào)度資源，加強(qiáng)管理能力； 管理信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)綜合利用計算機(jī)

11、技術(shù) 通訊技術(shù)和信息技術(shù)，將系統(tǒng)建成實(shí)用、穩(wěn)定、可靠、高效、能體現(xiàn)新技術(shù)并能滿足物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)處理，完成信息查詢、加工、匯總、分析的管理信息系統(tǒng)，最終為決策提供支持。,2020/8/3,32,2物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的建立 （1）管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中應(yīng)注意的問題 明確MIS的建設(shè)目標(biāo) 統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施 加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，把握好系統(tǒng)應(yīng)用的層面,2020/8/3,33,（2）管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 系統(tǒng)開發(fā)的一般過程,2020/8/3,34,2020/8/3,35,2020/8/3,36,（3）Internet的發(fā)展與Intranet的技術(shù)優(yōu)勢 Intranet是一種新型的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)連接的解決方案，

12、相對于傳統(tǒng)的MIS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來講，有著無法比擬的優(yōu)勢，其主要表現(xiàn)為： 將復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)連接問題標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。 采用Internet統(tǒng)一的界面劉覽器。,2020/8/3,37, Intranet進(jìn)一步加強(qiáng)了物流企業(yè)內(nèi)部的信息交流。 進(jìn)一步挖掘物流企業(yè)潛力，提高經(jīng)濟(jì)效益。 擴(kuò)充余地大，容易實(shí)現(xiàn)互聯(lián) Intranet革命性地解決了傳統(tǒng)MIS網(wǎng)絡(luò)開發(fā)中所不可避免地缺陷，打破了信息共享的障礙，實(shí)現(xiàn)了大范圍的協(xié)作，形成了一個開放、分布、動態(tài)的雙向多媒體信息交流環(huán)境，是對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)用技術(shù)和信息資源的重組、集成和創(chuàng)新。,2020/8/3,38,五、物流標(biāo)準(zhǔn)化 1物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義 物流是一個大系統(tǒng)，對這樣的一個

13、大系統(tǒng)的管理是非常復(fù)雜的。系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系是系統(tǒng)能否生存的首要條件。因此，除了需要有一個適合的體制形式來保證統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系外，要實(shí)現(xiàn)有效的指揮、決策和協(xié)調(diào)大系統(tǒng)的關(guān)系，還需要有許多方法、手段。標(biāo)準(zhǔn)化就是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、效益有重大決定作用。,2020/8/3,39,2物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 （1）物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 物流過程是“物”的流動過程，而進(jìn)入物流領(lǐng)域的物資基本上可分成3種形式，即：零星貨物，散裝貨物和集裝貨物。 通過對國內(nèi)外物流現(xiàn)狀的調(diào)查和物流發(fā)展趨勢的預(yù)測，可以認(rèn)為，集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式。 所以，集裝系統(tǒng)是使物流

14、過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。,2020/8/3,40,（2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性 集將與生產(chǎn)企業(yè)最后工序（也是物流活動的初始環(huán)節(jié)）包裝環(huán)節(jié)的配合性 集裝與裝卸機(jī)具，裝卸場所的配合性。 集裝與倉庫的搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施、倉庫建筑（凈高度、門高、門寬、通道寬等）的配合性。 集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。 集裝與運(yùn)輸設(shè)備（載重、有效空間尺寸）、設(shè)施的配合性， 集裝與末端物流的配合性。 集裝與國際物流的配合性。,2020/8/3,41,（3）物流與環(huán)境的關(guān)系 物流量的加大、物流速度的增加、物流及工具的大型化之后，使環(huán)境受到影響，如噪聲、廢氣的污染，因此，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，必須將物

15、流對環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對安全標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度標(biāo)準(zhǔn)做出具體規(guī)定。,2020/8/3,42,3 物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 （1）物流基礎(chǔ)模數(shù) 目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600400為基礎(chǔ)尺寸。至于我國采用多大物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，目前尚在研究中。 由于物流標(biāo)準(zhǔn)化比其他標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建立較晚，因此，在確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸時，主要考慮以物流系統(tǒng)影響最大而又最難改變的輸送設(shè)備，采用“逆推法” 處理。,2020/8/3,43,（2）物流模數(shù) 物流模數(shù)尺寸以12001000為主。也允許1200800及11001100等規(guī)格。 （3）以分割及組合的方法確定物流各環(huán)節(jié)尺寸 物流模數(shù)作為物

16、流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列化的基礎(chǔ)。,2020/8/3,44,第二節(jié) 物流企業(yè)管理 一、物流企業(yè)概述 1物流企業(yè)的職能和任務(wù) （1）物流企業(yè)的概念及特征 物流企業(yè)是獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外從事商品（包括生產(chǎn)資料、生活資料和服務(wù)）流通(交換)活動的經(jīng)營單位，在商品市場上依法進(jìn)行自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，自我發(fā)展，自我約束，具有法人資格的商品經(jīng)營者。,2020/8/3,45,（2）物流企業(yè)的基本職能 物流企業(yè)基本的職能是以商品的買者和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場中，按照供求，媒介物質(zhì)的交換，解決社會生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在著的數(shù)量、質(zhì)量、時間和空間上的矛盾，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合，保證社會再生產(chǎn)的良性

17、循環(huán)。這一基本職能稱為物流企業(yè)的宏觀職能。 物流企業(yè)的宏觀職能是通過其微觀職能來實(shí)現(xiàn)的。,2020/8/3,46,微觀職能表現(xiàn)為： 物流企業(yè)購買商品的職能，亦稱為組織社會物質(zhì)資源的職能。 物流企業(yè)銷售商品的職能，亦稱為商品供應(yīng)職能。 物流企業(yè)儲存商品的職能，即“蓄水池”職能。 物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能。 物流企業(yè)的信息流通職能。,2020/8/3,47,2物流企業(yè)的經(jīng)營形式 與客觀要求相適應(yīng)，實(shí)踐中產(chǎn)生并形成了物流企業(yè)使用的幾種企業(yè)經(jīng)營形式。它們是：租賃經(jīng)營、股份經(jīng)營、企業(yè)群松散聯(lián)營和綜合商社式企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營等形式。,2020/8/3,48,3物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu) （1）確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的原則

18、 精簡、統(tǒng)一、自主、高效。 （2）物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門劃分 織機(jī)構(gòu) 一般地說，物流企業(yè)基本上可劃分為業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、職能管理部門和行政事務(wù)部門，而各部門的進(jìn)一步劃分則因企業(yè)具體情況不同而有所不同。,2020/8/3,49,（3）物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的層次劃分 物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次，一般化分為三個層次，如圖下所示，組成正立三角形的層次機(jī)構(gòu)。 最高 管理層 中間管理層 基層管理層,2020/8/3,50,（4）物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理形式 直線制形式。 職能制形式。 直線職能制形式。 事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)形式。 矩陣式組織機(jī)構(gòu)。,2020/8/3,51,二、物流企業(yè)管理的基本原理 1物流企業(yè)管理的基本

19、含義 物流企業(yè)管理的基本含義則是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的基本原則和科學(xué)管理方法，計劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)經(jīng)營過程中企業(yè)的人力、物力和財力的合理運(yùn)動。以求用最少的消耗，實(shí)現(xiàn)既定的經(jīng)營目標(biāo)，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。,2020/8/3,52,2物流企業(yè)管理的職能 計劃職能 組織職能 指揮職能 協(xié)調(diào)職能 控制職能,2020/8/3,53,3物流企業(yè)管理的主要方法 經(jīng)濟(jì)方法是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，特別是經(jīng)濟(jì)杠桿，引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動、執(zhí)行管理職能的一類方法。 行政方法是依靠領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的權(quán)威，運(yùn)用行政命令、指示等手段，采取令行禁止的方式執(zhí)行管理職能的一類方法。 法律方法是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)立法和經(jīng)濟(jì)司法的手段，實(shí)

20、行管理職能的一類方法。 近年來又出現(xiàn)了現(xiàn)代管理方法。,2020/8/3,54,現(xiàn)代化管理方法是指運(yùn)用現(xiàn)代社會科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)的理論、方法和手段以達(dá)到管理高效率、高質(zhì)量、高效率的一種管理方法。 現(xiàn)代化管理方法包含兩個方面的內(nèi)容： 應(yīng)用科學(xué)管理的方法，如計劃管理組織管理等方法； 運(yùn)用管理科學(xué)的技術(shù)方法，如應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)等方法。,2020/8/3,55,4物流企業(yè)管理原理 （1）物流企業(yè)管理的二重性 所謂二重性，就是指物流企業(yè)的經(jīng)營管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會商品流通進(jìn)行共同勞動，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，

21、表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會屬性。,2020/8/3,56,（2）全面計劃管理 物流企業(yè)全面計劃管理的內(nèi)容有許多方面，其中基本的是商品供求調(diào)查；產(chǎn)需預(yù)測與經(jīng)營決策；計劃體系與計劃指標(biāo)體系的確立；制定計劃和主要方法；計劃管理的基礎(chǔ)工作等五大方面。,2020/8/3,57,（3）目標(biāo)管理 可以概括為一個中心、四個環(huán)節(jié)、八項(xiàng)工作。 一個中心就是以目標(biāo)為中心統(tǒng)籌安排和考慮系統(tǒng)的全部工作。 四個環(huán)節(jié)是指目標(biāo)制定、目標(biāo)開展、目標(biāo)實(shí)施和目標(biāo)考評。 八項(xiàng)主要工作包括： 制定目標(biāo)。 進(jìn)行目標(biāo)展開。,2020/8/3,58,制定保證物流企業(yè)目標(biāo)

22、實(shí)現(xiàn)的措施，亦稱保證措施。 在實(shí)施過程中進(jìn)行目標(biāo)追蹤，不斷優(yōu)化措施。 對方針目標(biāo)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行定期考核與評價。 進(jìn)行定期與不定期的目標(biāo)管理診斷。 制定并提高激勵措施以及對激勵效果進(jìn)行評價。 總結(jié)提高。,2020/8/3,59,（4）全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為四句話十八個字，即一個過程，四個階段，八個步驟，數(shù)理統(tǒng)計方法。 一個過程，即企業(yè)管理是一個過程 四個階段，根據(jù)管理是個過程的理論，美國戴明博士把它運(yùn)用到質(zhì)量管理中來，總結(jié)出“計劃（Plan）執(zhí)行（Do）檢查（Check）處理（Action）”四個階段的循環(huán)方式，簡稱PDCA循環(huán)，又稱“戴明循環(huán)”。,2020/8/3,60,

23、八個步驟，為了解決和改進(jìn)質(zhì)量問題，PDCA循環(huán)中的四個階段還可以具體化為八個步驟。 分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題； 分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各種原因或影響因素； 找出影響質(zhì)量的主要因素； 針對影響質(zhì)量的主要因素，提出計劃，制定措施； 執(zhí)行計劃，落實(shí)措施； 檢查計劃的實(shí)施情況； 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績，工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化； 提出尚未解決的問題，轉(zhuǎn)入下一循環(huán)。,2020/8/3,61,5、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理理論是以企業(yè)管理理論、流通理論、經(jīng)濟(jì)理論、系統(tǒng)理論和權(quán)變理論為基礎(chǔ)而形成的，它的構(gòu)成要素包括：時間、地點(diǎn)、目標(biāo)、發(fā)展方向、經(jīng)營主體、采取的方式和組織結(jié)構(gòu)等。,2020/8/3,62,三、物流企

24、業(yè)業(yè)務(wù)管理 1采購管理 （1）采購原則 遵守政策 按需采購 價格低廉節(jié) 建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道 注意市場動態(tài)省流通費(fèi)用,2020/8/3,63,（2）采購的信息管理 采購信息的內(nèi)容包括政策信息、貨源信息、渠道信息、價格信息、運(yùn)輸信息、科技信息等 （3）采購質(zhì)量管理 抽樣驗(yàn)質(zhì)工作可按三種不同辦法處理： 可以免驗(yàn)的情況。 必須嚴(yán)格審查品質(zhì)的情況。 需要委托國家商檢機(jī)構(gòu)代為驗(yàn)質(zhì)的情況。,2020/8/3,64,（4）采購成本管理 采購的成本直接影響到企業(yè)的利潤與資產(chǎn)回報率，影響企業(yè)流動資金的回籠速度。因此，加強(qiáng)采購的成本管理具有重要的作用。 （5）供應(yīng)鏈管理對采購管理的影響 基于供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代

25、采購觀念認(rèn)為：企業(yè)的核心是營銷，只有營銷才能涉及到公司的最終產(chǎn)品或服務(wù)。利潤最大化不單靠降低成本來實(shí)現(xiàn)，還要通過提供使顧客完全滿意的競爭性產(chǎn)品或服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。,2020/8/3,65,2市場營銷管理 （1）物流企業(yè)市場營銷過程 收集、研究營銷信息，分析、評價營銷機(jī)會 研究和選擇營銷目標(biāo) 制定營銷計劃，決定營銷組合，選擇最佳方案 組織實(shí)施和控制,2020/8/3,66,（2）營銷決策原則 系統(tǒng)原則。 宏觀指導(dǎo)原則。 民主原則。 創(chuàng)新原則。 效益原則。,2020/8/3,67,3 配送管理 全面掌握用戶的需求情況。 建立穩(wěn)定的資源基地和基本用戶。 加強(qiáng)配送的計劃管理。 調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)

26、。 科學(xué)地組織好配送。 爭取各方面的協(xié)作和支持。,2020/8/3,68,4倉儲保管管理 完整的商品儲運(yùn)過程包括以下五個作業(yè)階段： 接運(yùn)商品 驗(yàn)收入庫作業(yè) 保管保養(yǎng)作業(yè) 出庫檢查作業(yè) 發(fā)運(yùn)商品,2020/8/3,69,（1）商品入庫管理 商品入庫管理包括商品接運(yùn)、商品驗(yàn)收和建立商品檔案三方面。其基本要求是：保證入庫商品數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量符合要求，包裝完整無損，手續(xù)完備清楚，入庫迅速。 商品接運(yùn)。 驗(yàn)收入庫。 建立商品檔案。,2020/8/3,70,（2）商品保管業(yè)務(wù)管理 商品保管業(yè)務(wù)分為兩部分：一是合理儲存，二是科學(xué)養(yǎng)護(hù)。保管業(yè)務(wù)管理的基本要求是：確保商品在保管期間質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確、降低損耗、節(jié)

27、約費(fèi)用、提高倉容利用率。 合理儲存。 科學(xué)養(yǎng)護(hù)。 盤點(diǎn)和檢查。,2020/8/3,71,(3)商品出庫業(yè)務(wù)管理 對出庫業(yè)務(wù)管理的要求是：保證先進(jìn)先出、近期失效先出，把好出庫審核關(guān)，以完備的手續(xù)，將質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確、包裝牢固、標(biāo)識正確清晰的商品，及時準(zhǔn)確地發(fā)運(yùn)給收獲單位。,2020/8/3,72,四、物流企業(yè)財務(wù)管理 1籌資管理 （1）資金籌集渠道 資金籌集是指企業(yè)通過各種方式和法定程序，從不同的資金渠道，籌措所需資金的全過程。無論其籌資的來源和方式如何，其取得途徑不外乎兩種：一種是接受投資者投入的資金，即企業(yè)的資本金；另一種是向債權(quán)人借入的資金即企業(yè)的負(fù)債。,2020/8/3,73,具體來說

28、，企業(yè)籌資有如下幾條主要渠道： 企業(yè)所有者投資，提供企業(yè)法定資本金和企業(yè)發(fā)展所需資金。 利用銀行信貸，取得長期借款和短期借款。 發(fā)行企業(yè)（公司）債券，籌措企業(yè)發(fā)展所需的資金。 合理利用商業(yè)信用，籌措短期債務(wù)資金。 通過租賃方式。 提取資本公積金。,2020/8/3,74,（2）資金籌措方式 向銀行申請貸款。 向社會發(fā)行融資債券。 向社會發(fā)行股票。 合理利用商業(yè)信用。 融資租賃。 提取盈余公積金。 租當(dāng)或典當(dāng)。,2020/8/3,75,（3）資金籌措的原則 科學(xué)預(yù)測資金的需要量，及時供應(yīng)資金。 合理選擇籌資方式，盡可能使資金成本下降。 測算投資效益，明確投資方向。 合理利用負(fù)債經(jīng)營，正確處理籌資

29、風(fēng)險。,2020/8/3,76,2投資管理 （1）投資與投資決策 投資是指經(jīng)濟(jì)主體為獲取經(jīng)濟(jì)效益而墊付貨幣或其他資源于某些事業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動。 投資決策是指從多個為達(dá)到同一目標(biāo)而可以更換替代的可行方案中，通過對其經(jīng)濟(jì)性效果的分析比較，從而選定最佳方案的過程。,2020/8/3,77,（2）投資決策的一般原則和決策分析的可比原則 一般原則 綜合評價原則 滿意化原則 科學(xué)性原則 責(zé)任性原則 投資決策分析的可比原則 滿足需要可比原則 消耗費(fèi)用可比原則 價格指標(biāo)可比原則 時間可比原則,2020/8/3,78,（3）現(xiàn)金流量及其表示方法 現(xiàn)金流出量 主要包括：固定資產(chǎn)原始投資及追加投資；無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)投

30、資；流動資產(chǎn)投資；投資項(xiàng)目營運(yùn)成本等。 現(xiàn)金流入量 營業(yè)現(xiàn)金流入=銷售收入-付現(xiàn)成本-所得稅 =銷售收入-（銷售成本-折舊）-所得稅 =稅后凈利+折舊 現(xiàn)金凈流量=現(xiàn)金流入量-現(xiàn)金流出量,2020/8/3,79,3財務(wù)分析 按分析方法的不同，財務(wù)報表分析可分為比率分析和比較分析。其中，財務(wù)比率分析是財務(wù)分析的核心。 （1）財務(wù)比率分析 財務(wù)比率分析，是將財務(wù)報表中的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行對比，得出一系列財務(wù)比率，以此來揭示企業(yè)的財務(wù)狀況。這些比率涉及到企業(yè)經(jīng)營管理的各個方面，分為以下四類：變現(xiàn)能力比率、資產(chǎn)管理比率、負(fù)債比率和盈利能力比率。,2020/8/3,80,（2）財務(wù)報表分析 比較分析法是指通過

31、指標(biāo)的對比分析確定指標(biāo)間差異或趨勢的方法。 比較有三種基本表達(dá)方式，即絕對額的比較、百分?jǐn)?shù)的比較及比率的比較。 比較有四種基本類型：與本企業(yè)以前多期的歷史資料相比較，與同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)相比較，與同行業(yè)平均水平相比較，實(shí)際與預(yù)算相比較。 財務(wù)分析中最常見的三種比較分析法是：比較財務(wù)報表、趨勢分析、共同比財務(wù)報表。,1. 卓越管理物流之發(fā)展 2. 六種改變亞洲各國物流之途徑 3. 中國經(jīng)營物流之問題 4. 物流產(chǎn)業(yè)政策 5. 實(shí)例 - 醫(yī)院物流外判 6. 資訊科技-物有所值嗎?,案例：東方儲運(yùn)有限公司,在全球化經(jīng)濟(jì)的大趨勢下，企業(yè)必須重新考量本身的競爭策略。,資金流動,新市場,在全球化的大前題下，現(xiàn)

32、今企業(yè)所面對的物流事宜已不再局限於一國之邊界。,綜合全球 搜集,網(wǎng)絡(luò)策略,顧客為本 物流管理,主動表現(xiàn),需求管理,需求鏈管理,生產(chǎn)策略,市場效用,卓越物流管理之發(fā)展,第一階段 成交為本,第二階段 成本為本,第三階段 物流發(fā)展,第四階段 綜合管理,過去,現(xiàn)在,將來,時間,增值,不斷增加人力遞送內(nèi)容 - 低增值 (貨物價格),不斷增加過程內(nèi)容 - 高增值,卓越物流管理之發(fā)展,第一階段 成交為本 先發(fā)展最為簡單及基本之項(xiàng)目，如倉儲及運(yùn)輸?shù)?第二階段 成本預(yù)算為本 按成本推行物流發(fā)展項(xiàng)目,第三階段 物流發(fā)展 成本控制及服務(wù)兩者間取平衡 建立一恆久機(jī)制以提高生產(chǎn)力表現(xiàn) 建立重要表現(xiàn)指標(biāo)及評估利弊,第四階

33、段 綜合物流管理 發(fā)展一套供應(yīng)鏈關(guān)係 減低客戶存貨 貿(mào)易聯(lián)盟，如 可口可樂麥當(dāng)奴；百事可樂肯德基 建立度身服務(wù)目標(biāo)，協(xié)調(diào)對內(nèi)及對外物流 客戶盈利,後向,前向,橫向,財務(wù),等等,技能,風(fēng)險,現(xiàn)在,新發(fā)展,Present,New,市場,產(chǎn)品,相關(guān) 發(fā)展,(1) 相關(guān) 發(fā)展,(2) 不相關(guān) 發(fā)展,臺灣, 香港,中國,商業(yè)渠道之轉(zhuǎn)變,貿(mào)易商 貨運(yùn)中間人 貨倉 船主 航空公司 快遞公司,例如： EAC, Inchcape JDH, Edward Keller etc. 例如： BAX etc. 例如： 嘉里物流(HK) CWT，YCH(S) 等 例如： 東方海外、Sea-Land等 例如：MAS etc

34、. 例如： 聯(lián)邦快遞等,新價值設(shè)定，如 JIT, 門戶對門戶遞送 新商業(yè)模式，如香港之蘋果速銷及美國之亞馬遜網(wǎng)上購書等 縱向整合 廢除中介角色,六種改變亞洲各國物流業(yè)之途徑,免除中介角色,商業(yè)渠道之轉(zhuǎn)變,中間人,最終用者,物流服務(wù)供應(yīng)者,零售商,批發(fā)商,生產(chǎn)商,直接交易物流管理,採購,倉儲,運(yùn)輸,Just-In-Time 電子數(shù)據(jù)交換,迅速反應(yīng)電子數(shù)據(jù)交換,最終用者,存貨管理,海空貨運(yùn),橫向整合 全球化,新價值設(shè)定：如 JIT, 一站式的遞送服務(wù) 新商業(yè)模式：如香港之蘋果速銷及美國之亞馬遜網(wǎng)上購書等 縱向整合 免除中介角色,六種改變亞洲各國物流業(yè)之途徑,在中國經(jīng)營物流管理所面對的問題：,一項(xiàng)向

35、230所於中國活躍的跨國企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示 (1998): 超過 75% 認(rèn)為過渡是一件重要事宜 50% 面對清關(guān)問題 40% 面對貨物損毀問題 超過 35% 面對索償及承保等問題 20% 面對極之嚴(yán)重之運(yùn)輸損失,受訪者對第三者物流服務(wù)供應(yīng)者的觀感：,協(xié)調(diào)角色 提供供應(yīng)鏈策略 提供分發(fā)策略 專門解決問題 管理資源 提供資源,0,10,20,30,40,50,60,70,80,改善中國第三者物流管理服務(wù)供應(yīng)者的表現(xiàn)？,建立監(jiān)管表現(xiàn)的機(jī)制 建立有效的溝通渠道 定期作表現(xiàn)評估及檢討 釐定重要表現(xiàn)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 對表現(xiàn)作適當(dāng)?shù)馁p罰,怎樣懲罰惡劣的表現(xiàn)？,解約 減少貨量 改變步驟或服務(wù)收費(fèi) 縮短合約有效時限 財務(wù)處分,1. 逐漸提高全民物流的認(rèn)識 2. 加強(qiáng)培訓(xùn)有關(guān)之專業(yè)人士有關(guān)顧客服務(wù)，管理概念等