生鮮電商：自救與整合只為活著”.ppt

1、2016年夏天，生鮮電商的創(chuàng)業(yè)者們覺得有些“冷”。此時，他們又在經(jīng)歷新一輪的淘汰賽。近日伴隨著“天天果園”在北京、上海、廣州等城市的,門店全部關閉，“青年菜君”和“果實幫”也宣布停業(yè)，此前，“美味七七”已經(jīng)破產(chǎn)人們開始對“看上去很美”的生鮮電商創(chuàng)業(yè)項目議論紛紛。,即便如此，人們依然一如既往地看好生鮮電商的萬億級市場空間以及逐漸崛起的中產(chǎn)規(guī)模，投資巨頭們還在不斷涌入這里。盡管行業(yè)中僅有1%的企業(yè),能夠盈利，生鮮電商創(chuàng)業(yè)者仍前仆后繼闖入這里。然而，面對行業(yè)現(xiàn)狀，創(chuàng)業(yè)者們不得不重新進行心底的拷問：企業(yè)應該如何走下去?盈利不易 琢磨,內部優(yōu)化模式盈利，是國內99%以上生鮮電商企業(yè)面臨最直接、最現(xiàn)實的問

2、題。當數(shù)千家生鮮電商平臺幾乎無一盈利時，當“順豐優(yōu)選”原總裁連志,軍、“沱沱工社”原CEO杜非等生鮮電商頂級操盤手陸續(xù)離職的消息不斷在創(chuàng)投圈傳播發(fā)酵時，生鮮電商們都在承受著艱難道路的選擇。有數(shù)據(jù)顯示,，生鮮電商市場規(guī)模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬億級剛性市場需求，當下的生鮮電商滲透率尚不到3%。盡管市,場前景樂觀，但在全國近4000家農產(chǎn)品電商中，7%有巨額虧損、88%略虧、4%持平，這表示95%都在“賠本賺吆喝”?！拔覀兛梢钥吹靡?，從去年下半年到今年上半年，從北京到上海再到廣州，每個禮拜倒閉一家生鮮電商。這里面有些創(chuàng)業(yè)者是有資金的，有些創(chuàng)業(yè)者是有行業(yè)經(jīng)驗的，也

3、,有一些創(chuàng)業(yè)者背后有很好的大樹和靠山。但它們仍然沒有熬到賺錢的那一天，沒有度過這個冬天?！北本┦邹r電商科技有限公司CEO李,志起近期于某生鮮電商論壇上談到。對此，上海易果電子商務公司市場部副總裁姜驊對中國經(jīng)濟導報記者解釋稱，由于生鮮不是標品，加上諸多都是冷,鏈運輸保存，毛利不高，物流成本居高不下等原因，企業(yè)想要盈利比較困難。因為生鮮電商運營的是蔬果、肉類、海鮮蛋類等生鮮類產(chǎn)品，具有易腐爛,、保鮮期短、受地域和季節(jié)限制大的屬性，所以與其他品類的電商用戶相比，生鮮電商的用戶不僅對價格敏感，對品質也持有更高要求。在價格上，大,多數(shù)生鮮電商最直接的方式就是“肉搏白刃戰(zhàn)”，靠低價來擴大市場份額。但其毛利

4、率最多也就30%，再減去倉儲物流人力等各項成本，所剩不多。,雖然有資本支撐，但“燒錢”畢竟非長久之計。“高價的物流、倉儲成本，已經(jīng)剔除掉大部分初創(chuàng)型生鮮電商公司，這就是現(xiàn)實?！币晃簧r電商行業(yè),的創(chuàng)業(yè)者這樣告訴中國經(jīng)濟導報記者。他又以“次日達”配送模式舉例稱，冷庫倉儲、生產(chǎn)、包裝、配送等成本累加，每單至少在12元以上，利潤至,少要35%才能覆蓋電商的基本成本，再加上生鮮電商的運營成本等因素，想要盈利不太可能。于是，生鮮創(chuàng)業(yè)者們終日思考如何通過商業(yè)模式改造降,低成本，從而實現(xiàn)對用戶的低價誘惑。然而，類似“天天果園”開設門店，光租金、裝修、運營成本、人員工資等開支，一個店的投入至少50萬元。,像“

5、青年菜君”這樣，還要建立加工廠，更是一筆巨額的支出。最終，這些企業(yè)的結局，讓后來者有了“前車之鑒”?！昂笫轮畮熤械哪承﹦?chuàng)業(yè)者,，就會實行內部優(yōu)化，采用C2B的反向訂購模式，先在C端聚集訂單，達到一定規(guī)模后便可與供貨方議價，從而降低采購成本，到達一定的體量實現(xiàn),采購規(guī)模化。有了議價權，加上物流質量與速度的保證，能夠降低運營成本?！苯懕硎?。冷鏈困局 政策加持體現(xiàn)態(tài)度生鮮行業(yè)內有句俗話，叫“起,于生鮮，止于冷鏈”。姜驊并不諱言冷鏈的重要性，他認為這是生鮮電商創(chuàng)業(yè)者入行最大的“門檻”。冷鏈物流就是“燒錢”，京東集團創(chuàng)始人兼CE,O劉強東在2015年京東年會上提出，要在三年投資一百億元搭建京東冷鏈物流

6、網(wǎng)。當然，目前仍在生鮮電商中廣為應用的“冰袋冷鏈”并非真正的,冷鏈運輸，但高昂的冷鏈配送成本又成為生鮮電商微薄利潤中最沉重的砝碼?！澳壳搬槍ιr電商市場的冷庫資源還是相對比較稀缺的，生鮮電商對冷,庫的需求量也很大?！北本┮孢_隆基冷藏服務公司某王姓經(jīng)理對中國經(jīng)濟導報記者表示。以北京為例，現(xiàn)存適合用做生鮮電商的冷庫容量，滿足不了生,鮮電商的日常存儲、管理、發(fā)貨等需求。老式冷庫往往功能性單一，只有存儲功能，對于生鮮電商實現(xiàn)“多個溫控區(qū)域”的基本要求，都顯得“力不從,心”。冷庫在冷鏈物流中的地位，尤其在中上游的低溫保鮮、生產(chǎn)加工、冷鏈運輸?shù)冗^程中，往往起著決定性的作用。但如今這些應有之用并沒有得到,體

7、現(xiàn)?！白詈笠还铩钡挠|達同樣困難重重。隨著國內消費升級，消費者早已不滿足于“次日達”的送貨模式，但是C端平臺想要在最大程度降低耗損,和配送成本的同時，做到及時送，必須自建冷鏈物流。于是，有的生鮮電商已經(jīng)為此投入了上億元。然而，在這樣“源源不斷”的投入下卻很難維持公,司運轉，同時還意味著平臺將面臨漫長的成本回收期。簡而言之，這都有賴于背后資本的維系，一旦資本不再輸血，那“迅速死亡”便在所難免。20,16年4月“美味七七”宣布倒閉時，還拖欠供應商貨款上千萬元。為此，“沱沱工社”品牌部負責人感嘆稱，如果有一天，中國的冷鏈物流可以在設,備、包材、配送方法上進行革命性的提升，能夠實現(xiàn)成本下降、保鮮品質更

8、高、運輸更遠，這個時候才可談某個電商通過自身的運營和精準的客戶獲取,實現(xiàn)盈利。那一天，通過洗牌，整個生鮮電商盈利的春天，或許大家都能看得到。從宏觀角度來看，阻礙生鮮產(chǎn)品發(fā)展有兩個重要因素：打通產(chǎn)業(yè)鏈、,降低物流成本。2016年6月，財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布了關于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知，將10個地區(qū)列為示范省區(qū)市，對相關,冷鏈項目建設給予資金支持。同時，國家發(fā)展改革委編制的營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案，提出到2020年，形成一批有較,強競爭力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設危險品、冷鏈等專業(yè)化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規(guī)范，實現(xiàn)全程不斷鏈?！白詈笠还镂覀円苍谶M行,試驗。譬

9、如，利用閑置倉與社區(qū)便利店布點都有可能，但現(xiàn)在還不方便透露?！苯懕硎尽?chuàng)業(yè)出路 打法不一仍待整合“燒錢”有時，融資有時,。億元級別的融資在“燒錢”嚴重的生鮮電商行業(yè)已不罕見?！懊咳諆?yōu)鮮”、“天天果園”、本來生活網(wǎng)和“易果生鮮”先后在3至5月宣布了新一輪,的億元級規(guī)模融資。其中“易果生鮮”得到了阿里巴巴和KKR的2.4億美元至2.8億美元的C輪融資，成為生鮮電商領域中規(guī)模最大的一筆融資,。京東生鮮事業(yè)部自2015年底成立，已從消費事業(yè)部獨立出來，由原3C事業(yè)部總裁王笑松掌權，成為與3C、家電、消費品、服飾家居、新通路,并列的6大事業(yè)部之一，可見其戰(zhàn)略價值。然而，有了資本，生鮮電商前路依然未卜。

10、“創(chuàng)業(yè)者們難道還應該依然繼續(xù)探討出路在哪里?”上述生鮮電,商行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者在采訪中對中國經(jīng)濟導報記者反問到。他表示，創(chuàng)業(yè)者最大的勁敵就是自己沒有想明白，資本寒冬來了就習慣性悲觀。然而，作為一個,冷靜的創(chuàng)業(yè)者，需要思考兩個問題：自身企業(yè)的最大優(yōu)勢是什么?你的手里有哪些資源是可以打通的?這位生鮮電商行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者還建議稱，生鮮巨頭,有巨頭的“打法”，小型創(chuàng)業(yè)者也有“小打小鬧”的生存之道。巨頭可以玩轉全品類，用自建生產(chǎn)基地等方式來前進。而剛剛踏入這個行業(yè)的“菜鳥”,則可以借助巨頭已經(jīng)搭建完備的行業(yè)基礎設施，讓自己獲得成長空間，走得更遠。姜驊分析稱，目前來看，生鮮電商進貨渠道和商業(yè)模式的不同，會使,不同平臺在運營效率和成本上，有些略微的差別，但并不能使創(chuàng)業(yè)者一夕之間“突圍”。生鮮電商發(fā)展的關鍵在于從上游深度開發(fā)生鮮產(chǎn)品、打造差異,化的供應鏈優(yōu)勢、提高產(chǎn)品溢價和平臺對上游的議價能力，再加上強勁的物流以及自身擁有