2020年汽車(chē)涂料行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告【調(diào)研】

1、2020 年汽車(chē)涂料行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告【調(diào)研】2020 年 1 月目錄1. 汽車(chē)涂料行業(yè)概況及市場(chǎng)分析51.1 汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析51.2 汽車(chē)涂料行業(yè)結(jié)構(gòu)分析51.3 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析61.4 汽車(chē)涂料行業(yè)特征分析61.5 汽車(chē)涂料行業(yè) PEST 分析72. 汽車(chē)涂料行業(yè)政策環(huán)境102.1 行業(yè)政策體系趨于完善102.2 一級(jí)市場(chǎng)火熱，國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升102.3 宏觀環(huán)境下汽車(chē)涂料行業(yè)的定位112.4 “十三五”期間汽車(chē)涂料建設(shè)取得顯著業(yè)績(jī)113. 汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景133.1 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)133.2 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)133.3 汽車(chē)涂料進(jìn)

2、入大面積推廣應(yīng)用階段143.4 政策將會(huì)持續(xù)利好行業(yè)發(fā)展143.5 細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)143.6 汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇153.7 汽車(chē)涂料人才培養(yǎng)市場(chǎng)大、國(guó)際合作前景廣闊163.8 巨頭合縱連橫，行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著173.9 建設(shè)上升空間較大，需不斷注入活力173.10 行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸184. 汽車(chē)涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析194.1 汽車(chē)涂料行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析194.2 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析214.3 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析214.4 初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜224.5 上市公司雙雄深耕多年234.6 互聯(lián)網(wǎng)巨頭綜合優(yōu)勢(shì)明顯245. 汽車(chē)涂料行業(yè)存在的問(wèn)

3、題分析255.1 政策體系不健全255.2 基礎(chǔ)工作薄弱255.3 地方認(rèn)識(shí)不足，激勵(lì)作用有限255.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢255.5 技術(shù)相對(duì)落后265.6 隱私安全問(wèn)題265.7 與用戶(hù)的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)275.8 管理效率低285.9 盈利點(diǎn)單一285.10 過(guò)于依賴(lài)政府，缺乏主觀能動(dòng)性295.11 法律風(fēng)險(xiǎn)295.12 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低295.13 人才問(wèn)題305.14 產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題306. 汽車(chē)涂料行業(yè)多元化趨勢(shì)316.1 宏觀機(jī)制升級(jí)316.2 服務(wù)模式多元化316.3 新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免316.4 社會(huì)化特征增強(qiáng)316.5 信息化實(shí)施力度加大326.6 生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步

4、開(kāi)放326.7 呈現(xiàn)集群化分布336.8 各信息化廠商推動(dòng)汽車(chē)涂料建設(shè)346.9 政府采購(gòu)政策加碼346.10 個(gè)性化定制受寵356.11 品牌不斷強(qiáng)化356.12 汽車(chē)涂料+互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起”356.13 一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì)366.14 政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大367. 汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)投資分析377.1 中國(guó)汽車(chē)涂料技術(shù)投資趨勢(shì)分析377.2 大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò)，精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興377.3 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)387.4 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)投資收益391. 汽車(chē)涂料行業(yè)概況及市場(chǎng)分析1.1汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析汽車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，從而帶動(dòng) OEM 市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求持續(xù)

5、增長(zhǎng)。據(jù)此預(yù)測(cè)，到 2022 年，我國(guó) OEM 市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求規(guī)模將達(dá) 43 萬(wàn)噸。我國(guó)汽車(chē)保有量也迅速增長(zhǎng)，從 2006 年的 5 千萬(wàn)增長(zhǎng)到2016 年的 1.94 億輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 14%。到 2022 年，中國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到 3.4 億輛左右。汽車(chē)保有量的增加，將會(huì)帶動(dòng)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求，預(yù)計(jì)到 2022 年我國(guó)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求規(guī)模將達(dá) 23 萬(wàn)噸。1.2汽車(chē)涂料行業(yè)結(jié)構(gòu)分析汽車(chē)涂料行業(yè)的行業(yè)機(jī)構(gòu)主要由原料及服務(wù)生產(chǎn)商、產(chǎn)品及服務(wù)集成商、設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者等組成。 原料及服務(wù)生產(chǎn)商，負(fù)責(zé)上游產(chǎn)品與服務(wù)，主要包括產(chǎn)品與服務(wù)的原

6、廠商，包括各類(lèi)原料廠商。 產(chǎn)品及服務(wù)集成商，負(fù)責(zé)中間服務(wù)集成，主要為上游服務(wù)的再加工，上游服務(wù)的集成。 設(shè)計(jì)規(guī)劃商，負(fù)責(zé)產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì)，主要為整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供設(shè)計(jì)與規(guī)劃。 行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理，負(fù)責(zé)行業(yè)代理，主要包括代理上游產(chǎn)業(yè)提供的服務(wù)、產(chǎn)品。 行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者，主要是行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商以及產(chǎn)品與服務(wù)的消費(fèi)者。1.3中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析汽車(chē)涂料市場(chǎng)熱度高漲，其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全、品種的革新。行業(yè)用戶(hù)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)極大豐富了汽車(chē)涂料的應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，汽車(chē)涂料的產(chǎn)業(yè)鏈中原料和供應(yīng)商的進(jìn)一步推動(dòng)， 有利于產(chǎn)業(yè)源端的重組升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面汽車(chē)

7、涂 料技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的不斷升級(jí)和質(zhì) 量改進(jìn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)的新需求，這些都有利于產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步 發(fā)展。多方的推動(dòng)使得汽車(chē)涂料應(yīng)用得到爆發(fā)式發(fā)展。1.4汽車(chē)涂料行業(yè)特征分析通過(guò)對(duì)比汽車(chē)涂料屬性和核心服務(wù)模式，可將中國(guó)整體汽 車(chē)涂料行業(yè)分為四類(lèi)。他們分別為創(chuàng)新型汽車(chē)涂料、創(chuàng)投型汽 車(chē)涂料、媒體型汽車(chē)涂料、產(chǎn)業(yè)型汽車(chē)涂料和服務(wù)型汽車(chē)涂料。此外，由于汽車(chē)涂料行業(yè)仍處于初級(jí)探索階段，整體服務(wù)模式 與運(yùn)營(yíng)模式并不完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新政策紅利 淡出行業(yè)舞臺(tái)，汽車(chē)涂料服務(wù)類(lèi)型回歸商業(yè)本質(zhì)。如何依托自 身運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，從而達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地 的目的，成為行業(yè)核心探

8、討問(wèn)題。在各類(lèi)汽車(chē)涂料中，由于產(chǎn) 業(yè)型汽車(chē)涂料多由企業(yè)主導(dǎo)，且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合較為緊密。所 以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為行業(yè)核心探索方向之一。1.5 汽車(chē)涂料行業(yè) PEST 分析政策因素： 中央印發(fā)的汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃，明確要求到 2020 年汽車(chē)涂料行業(yè)將增加 30%，各地方出臺(tái)了地方政策，提高行業(yè)滲透率。 2020 年汽車(chē)涂料行業(yè)成為政策紅利的市場(chǎng)，國(guó)務(wù)院政府報(bào)告指出汽車(chē)涂料行業(yè)將會(huì)有利于提高民眾生活質(zhì)量。 2020 年是汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展過(guò)程中非常關(guān)鍵的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)講，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法 規(guī)都將陸續(xù)出臺(tái)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì) 汽車(chē)涂料行業(yè)

9、的發(fā)展都產(chǎn)生了深刻的影響，另外還有來(lái)自 通貨膨脹、人民幣升值、人力資源成本上升等等因素的影 響；從企業(yè)內(nèi)部來(lái)講，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)工藝升級(jí)、出口市場(chǎng)逐步萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者所必須面對(duì)和亟待解決的。經(jīng)濟(jì)因素： 汽車(chē)涂料行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好汽車(chē)涂料領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期向好。十三五規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比 2019 年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提高； 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)

10、文明程度顯著提高； 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟更加定型。那么，在十三五規(guī)劃的背景下，我國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)如何透視現(xiàn)狀、錨定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃，尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為汽車(chē)涂料行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。 2019 年居民人均可支配收入 28228 元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%，居民消費(fèi)水平的提高為汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)需求提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。社會(huì)因素： 傳統(tǒng)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車(chē) 涂料的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。 90 后、00 后等各類(lèi)人

11、群，逐步成為汽車(chē)涂料行業(yè)的消費(fèi)主力。技術(shù)因素： 科技賦能 VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、汽車(chē)涂料、5G 等逐步從一線城市過(guò)渡到 2、3、4 線城市，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂料行業(yè)科技體驗(yàn)的普及化。 汽車(chē)涂料行業(yè)引入 ERP、OA、EAP 等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié)，提高了行業(yè)效率。2. 汽車(chē)涂料行業(yè)政策環(huán)境2.1行業(yè)政策體系趨于完善近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019 年，國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)三項(xiàng)與汽車(chē)涂料密切相關(guān)的政策文件，為汽車(chē)涂料發(fā)展奠定了重要政策基礎(chǔ)；中央網(wǎng)信辦發(fā)布 了關(guān)于汽車(chē)涂料管理的文件，在汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)揮了重要影響； 針對(duì)汽車(chē)涂料業(yè)務(wù)形態(tài)，明確了

12、互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)作服務(wù)業(yè)務(wù)的概 念，相關(guān)市場(chǎng)管理政策相繼配套出臺(tái)；工信部于 2019 年發(fā)布汽車(chē)涂料發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021 年），提出了我國(guó)汽車(chē)涂料發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。2.2一級(jí)市場(chǎng)火熱，國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，政策支持力度明顯加大的背景下，其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷提升。同時(shí)伴隨一批明星企業(yè)的迅速崛起及國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)涂料領(lǐng)域的大力投入，國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量也不斷攀升，從每年新增數(shù)量來(lái)看，2007 年新增專(zhuān)利尚不足百例，2015 年迎來(lái)了爆發(fā)，至 2015 年全年新增專(zhuān)利已達(dá)到 1398 例，在全球處于領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量來(lái)看，

13、我國(guó)汽車(chē)涂料公開(kāi)專(zhuān)利已達(dá) 4000 多例，明顯多于其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打開(kāi)，商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.3宏觀環(huán)境下汽車(chē)涂料行業(yè)的定位 產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶(hù)訴求及服務(wù)差異大 2.4“十三五”期間汽車(chē)涂料建設(shè)取得顯著業(yè)績(jī)汽車(chē)涂料具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)，因此建設(shè)汽車(chē)涂料，重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)涂料的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化。未來(lái)，汽車(chē)涂料的建設(shè)可帶來(lái)的效應(yīng)，就是運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活 盡在掌握。立足汽車(chē)涂料建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和 保障體系，為豐富的信息化應(yīng)用奠定全網(wǎng)為基礎(chǔ);使信息資源得

14、到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活的各個(gè)層 面;使汽車(chē)涂料的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及，人人享受到信息化帶來(lái)的成果和實(shí)惠。2018 年，中央高度重視營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與汽車(chē)涂料發(fā)展緊密相關(guān)的政策文件中，藏著未來(lái) 35 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，不管是廠商還是渠道都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，并結(jié)合自身特色，制定差異化的發(fā)展策略。3. 汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，汽車(chē)涂料技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此， 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)涂料的應(yīng)用將是未來(lái)的一個(gè)新趨勢(shì)。3.1

15、中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)汽車(chē)涂料技術(shù)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的?yīng)用越來(lái)越廣泛。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)腳步的不斷加快，對(duì)于汽車(chē)涂料的應(yīng)用需求 也將越來(lái)越大。3.2中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)涂料行業(yè)企業(yè)中有超過(guò) 50%的企業(yè)提供系統(tǒng)集成服務(wù)，新三板中有 25%的企業(yè)同時(shí)發(fā)展系統(tǒng)集成服務(wù)，整個(gè)市場(chǎng)玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場(chǎng)扁平化程度有望增加。渠道、客戶(hù)資源、口碑、管理、服務(wù)、技術(shù)和整合能力等是系統(tǒng)集成商的核心要素，對(duì)于渠道依賴(lài)性強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的汽車(chē)涂料行業(yè)而言，很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源而向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過(guò)拓展服務(wù)類(lèi)別和服務(wù)范圍，既可以夯實(shí)已經(jīng)建立的客

16、戶(hù)資源，又可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時(shí)盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作/管理簡(jiǎn)易化。3.3汽車(chē)涂料進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段汽車(chē)涂料技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展起步于上世紀(jì)九十年代末，經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)-專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)入-技術(shù)完善-技術(shù)應(yīng)用-各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個(gè)階段。目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)涂料已經(jīng)相對(duì)發(fā)展成熟，越來(lái)越多的被推廣到各個(gè)領(lǐng)域，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá) 20 多種類(lèi)型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會(huì)福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域，汽車(chē)涂料的全面應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。3.4政策將會(huì)持續(xù)利好行業(yè)發(fā)展政策是重要驅(qū)動(dòng)因素，在統(tǒng)一化進(jìn)程加快、精細(xì)化

17、管理需求加持下，需求有望迎來(lái)快速釋放；同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)涂料、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)愈加清晰；格局優(yōu)化，系統(tǒng)復(fù)雜度大幅提升使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯， 行業(yè)集中度有望加速提升，優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅改善，集中度不斷提升，我們認(rèn)為汽車(chē)涂料行業(yè)前景廣闊。3.5細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)隨著各行業(yè)各部門(mén)應(yīng)用的深化，用戶(hù)類(lèi)別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括汽車(chē)涂料各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專(zhuān)業(yè)化細(xì)分將是汽車(chē)涂料相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢(shì)所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分割市場(chǎng)， 交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信

18、息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂(lè)系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開(kāi)發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專(zhuān)業(yè)的深入研究與優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)取勝。3.6 汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)涂料的影響將會(huì)更加深遠(yuǎn)。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平，強(qiáng)化自己的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)涂料電商將會(huì)迅速發(fā)展。行業(yè)建立 汽車(chē)涂料質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，對(duì) 汽車(chē)涂料質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)的實(shí)時(shí)有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn) 汽車(chē)涂料監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的，汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

19、帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等，都是汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無(wú)數(shù)的汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)的新模式、 新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國(guó)家開(kāi)始真正落實(shí)和推動(dòng)汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直汽車(chē)涂料盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的回報(bào)，讓很多人一度失去了堅(jiān)持下去的信心。而支持汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺(tái)具體、有效的支持政策，將對(duì)推動(dòng)汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點(diǎn)，建立新的汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式

20、和發(fā)展模式。3.7汽車(chē)涂料人才培養(yǎng)市場(chǎng)大、國(guó)際合作前景廣闊強(qiáng)化人才支撐，推進(jìn)汽車(chē)涂料相關(guān)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)涂料體系建設(shè)， 建立以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的職稱(chēng)評(píng)價(jià)、技能等級(jí)評(píng)價(jià)制 度，拓展汽車(chē)涂料專(zhuān)業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)其職業(yè)榮譽(yù)感 和社會(huì)認(rèn)可度，推動(dòng)各地保障和逐步提高汽車(chē)涂料從業(yè)人員薪 酬待遇。不斷壯大以專(zhuān)業(yè)人才、技術(shù)工作者、服務(wù)工作者的汽 車(chē)涂料隊(duì)伍，將會(huì)是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。人才，特別是專(zhuān)業(yè)人才，是汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，目前，人才已經(jīng)成為制約汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，如何解決汽車(chē)涂料專(zhuān)業(yè)人才的難題，不僅需要完善院校的汽車(chē)涂料專(zhuān) 業(yè)人才的汽車(chē)涂料體系，建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的汽車(chē)涂料專(zhuān)業(yè)， 給汽車(chē)

21、涂料專(zhuān)業(yè)人才正確的導(dǎo)向，還需要建立汽車(chē)涂料專(zhuān)業(yè)的 職業(yè)類(lèi)院校，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人才，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有完善的培 養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐體系，需要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的汽車(chē)涂料 專(zhuān)業(yè)人才的汽車(chē)涂料體系，深入研究，并結(jié)合國(guó)情，建立一套 適合國(guó)情，具有國(guó)際化的汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體 系，目前中國(guó)汽車(chē)涂料技術(shù)聯(lián)盟正在與美國(guó)、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國(guó)洽談，交流專(zhuān)業(yè)汽車(chē)涂料人才的培養(yǎng)體系 方面的合作，并達(dá)成初步意向，引進(jìn)國(guó)外的汽車(chē)涂料技術(shù)人才 培養(yǎng)，是快速建立我國(guó)汽車(chē)涂料人才培養(yǎng)體系的重要途徑。3.8 巨頭合縱連橫，行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著目前汽車(chē)涂料行業(yè)基本上被少數(shù)巨頭所把持，巨頭市場(chǎng)地位穩(wěn)固，只要

22、不犯錯(cuò)后來(lái)者基本上難以撼動(dòng)其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還積極合縱連橫尋找盟友，整合各自服務(wù)與客戶(hù)資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。巨頭通過(guò)抱團(tuán)實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶(hù)提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏，用戶(hù)從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品，強(qiáng)者恒強(qiáng)市場(chǎng)集中度加速提升。3.9 建設(shè)上升空間較大，需不斷注入活力目前，我國(guó)汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平尚有上升空間。據(jù)調(diào)查， 我國(guó)總體汽車(chē)涂料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分率為39.17%，其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個(gè)二級(jí)指 標(biāo)的得分率分別為 38.80%和 32.40%；電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了汽車(chē)涂料整體業(yè)務(wù)的一半以上

23、。汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不 斷注入活力，企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正式活力的源泉。而在企 業(yè)創(chuàng)新方面，除汽車(chē)涂料企業(yè)自發(fā)性形成創(chuàng)新氛圍，推動(dòng)汽車(chē) 涂料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新外，還需相關(guān)部門(mén)加以鼓勵(lì)和引導(dǎo)。3.10 行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸汽車(chē)涂料發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新 亮點(diǎn)。這種趨勢(shì)可以從三個(gè)層面上來(lái)看，一是客戶(hù)的要求，從 業(yè)人員對(duì)汽車(chē)涂料的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)要求越來(lái)越精細(xì)化； 二是政府的管理目標(biāo)，原來(lái)只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了， 現(xiàn)在不行了，除了高品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施載體，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，管理要求在不 斷提高；三是投資人的期望值，低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值現(xiàn)在很

24、難 提高，所以很多企業(yè)都在進(jìn)行騰籠換鳥(niǎo)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高 品質(zhì)，來(lái)提高價(jià)值。因此汽車(chē)涂料需要不斷的提高自身的創(chuàng)新 能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。4. 汽車(chē)涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)汽車(chē)涂料領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司， 上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營(yíng)。三方陣營(yíng)不斷加碼布局汽車(chē)涂料相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的汽車(chē)涂料產(chǎn)品，涵蓋了安防、金融、商業(yè)等各個(gè)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。4.1 汽車(chē)涂料行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外汽車(chē)涂料的目標(biāo)客戶(hù)都鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于為其提供成長(zhǎng)初期缺乏的資源，以協(xié)助其實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值快速增長(zhǎng)。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，可將商業(yè)模式內(nèi)涵拆分為價(jià)值定

25、位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)與價(jià)值傳遞等維度。盡管在這四個(gè)維度內(nèi)國(guó)內(nèi)外外汽車(chē)涂料存在普遍的核心訴求，但受限于體制、經(jīng)濟(jì)與文化等方面差異，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)汽車(chē)涂料的探索方向及落地形式有所不同。國(guó)外汽車(chē)涂料更注重創(chuàng)客文化及高技術(shù)投資回報(bào)，傾向于以獲取企業(yè)股份或拋售在企業(yè)股票收獲溢價(jià)作為主要的盈利方式，并形成持續(xù)自助經(jīng)營(yíng)能力，通過(guò)技術(shù)積累與項(xiàng)目展示收獲口碑；國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料緊密?chē)@政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)打通產(chǎn)學(xué)研加速資源交換與聚焦，為企業(yè)獲得收益，不斷積累資源與品牌影響力形成雪球效應(yīng)。國(guó)外汽車(chē)涂料國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料價(jià)值定位聚焦于發(fā)掘早期初創(chuàng)型企業(yè)并助力其成長(zhǎng)，快速提升其商業(yè)價(jià)值促進(jìn)創(chuàng)客文化形成，獲得

26、高技術(shù)商業(yè)回報(bào)響應(yīng)宏觀及產(chǎn)業(yè)政策號(hào)召，吸引資源導(dǎo)入價(jià)值創(chuàng)造通過(guò)提供服務(wù)、資本增值、社會(huì)回報(bào)獲得有形及無(wú)形價(jià)值技術(shù)交易、股權(quán)價(jià)值回報(bào)為主增值服務(wù)、資金補(bǔ)貼為主價(jià)值實(shí)現(xiàn)尋找合理的商業(yè)邏輯與實(shí)現(xiàn)渠道，獲得企業(yè)成長(zhǎng)與收益獲得的雙贏股份轉(zhuǎn)讓、IPO 等獲取收益政府補(bǔ)貼、稅收分成、培訓(xùn).價(jià)值傳遞形成品牌效應(yīng)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，擴(kuò)散傳播價(jià)值理念宣傳、技術(shù)交流政府站臺(tái)、雙創(chuàng)活動(dòng)、人脈推廣.4.2 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析在不同應(yīng)用領(lǐng)域，汽車(chē)涂料行業(yè)品牌的知名度不一樣。按照汽車(chē)涂料技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可以分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，其中政府部門(mén)一般希望汽車(chē)涂料技術(shù)應(yīng)用在智能安防領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)

27、雜，對(duì)準(zhǔn)確性的要求較高；個(gè)人消費(fèi)者應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜性低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)要求較高。按照汽車(chē)涂料技術(shù)的供給維度分析，汽車(chē)涂料技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要?jiǎng)澐譃楣こ添?xiàng)目、硬件及軟件技術(shù)。伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入換擋期，汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一致，也將從高速發(fā)展向中低速發(fā)展轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車(chē)涂料經(jīng)過(guò) 30 年的高速增長(zhǎng)，正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)重要時(shí)期， 汽車(chē)涂料行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。汽車(chē)涂料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從區(qū)域、類(lèi)別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè)，建立更高層面的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌汽車(chē)涂料企業(yè)必走之路。4.3 中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析（1）中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)

28、競(jìng)爭(zhēng)情況目前，汽車(chē)涂料行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。（2）中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)上游議價(jià)能力分析汽車(chē)涂料行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，該類(lèi)產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分，因此，汽車(chē)涂料行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)下游議價(jià)能力分析汽車(chē)涂料行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)， 應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、汽車(chē)涂料、交通、社交娛樂(lè)、社保 等，由于下游用戶(hù)數(shù)量多，汽車(chē)涂料行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力較強(qiáng)。（4）中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完

29、畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（5）中國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)替代品威脅分析兩個(gè)處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競(jìng)爭(zhēng)行為。4.4初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要是面向 B 端提供基于軟件的解決方案，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。汽車(chē)涂料領(lǐng)域的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司，早期都是從零開(kāi)始接觸產(chǎn)業(yè)，大多不能直接進(jìn)入已然成熟的硬件市場(chǎng)，而只能作為增值服務(wù)提供方，在軟件層面與硬件廠商進(jìn)行合作。但隨著汽車(chē)涂料技術(shù)得到突破，一批優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)率先對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行探索，對(duì)

30、新興應(yīng)用市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了初步開(kāi)拓。其中，XXX 公司、AAA 公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)切入市場(chǎng)， 通過(guò)融資獲取資金，一舉成為汽車(chē)涂料領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域看，獨(dú)角獸主要集中于政務(wù)、民生、金融等大應(yīng)用場(chǎng)景。不過(guò)，獨(dú)角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此多在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行深度布局。XXX 科技側(cè)重在金融、安防、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)領(lǐng)域；AAA 科技側(cè)重在金融、安防、醫(yī)療和交通領(lǐng)域； BBB 科技側(cè)重在金融、安防、零售、出行等領(lǐng)域；CCC 科技側(cè)重在金融、安防、酒店，以及其他創(chuàng)新領(lǐng)域。4.5上市公司雙雄深耕多年ZZZ 企業(yè)擁有汽車(chē)涂料領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和軟硬件一體化結(jié)合解決方案更加貼近實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用，從汽車(chē)涂料整體系統(tǒng)

31、角度出發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品應(yīng)用上都進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化，具有準(zhǔn)確率高和效率高等特點(diǎn)，解決了目前的汽車(chē)涂料技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷，具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY 企業(yè)作為汽車(chē)涂料領(lǐng)域第二大廠商，汽車(chē)涂料技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案，大大提升汽車(chē)涂料產(chǎn)品的效果。此外， 依托于公司在平臺(tái)上深厚的軟硬件研發(fā)能力，形成了一系列基于汽車(chē)涂料的智能化產(chǎn)品，包括前后端的汽車(chē)涂料結(jié)構(gòu)化、立體化和市場(chǎng)化產(chǎn)品，在汽車(chē)涂料領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。4.6互聯(lián)網(wǎng)巨頭綜合優(yōu)勢(shì)明顯與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭類(lèi)似，國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭近年來(lái)也紛紛進(jìn)軍汽車(chē)涂料市場(chǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢(shì)，綜合優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)基于

32、自身在 C 端市場(chǎng)長(zhǎng)期積累，C 端優(yōu)勢(shì)明顯，更有可能率先打開(kāi) C 端市場(chǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在汽車(chē)涂料技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：通過(guò)重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù)，憑借強(qiáng)大影響力及雄厚的資金對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行直接收購(gòu)或投資。5. 汽車(chē)涂料行業(yè)存在的問(wèn)題分析5.1政策體系不健全國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料的政策體系、績(jī)效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍很不完善，在體制、政策、法規(guī)方面有待進(jìn)一步健全。以汽車(chē)涂料行業(yè)為例，雖然任務(wù)目標(biāo)定了，但是很多城市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)措施。汽車(chē)涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施都未出臺(tái)，產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒(méi)有明確的指導(dǎo)。汽車(chē)涂料行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，卻沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)規(guī)范性成為

33、空談。另外，有利于汽車(chē)涂料的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善，基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制不健全， 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不足，企業(yè)缺乏汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。5.2 基礎(chǔ)工作薄弱汽車(chē)涂料標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比 較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力 亟待加強(qiáng)。目前而言，汽車(chē)涂料管理能力還不能適應(yīng)工作需要。5.3地方認(rèn)識(shí)不足，激勵(lì)作用有限一些地方對(duì)汽車(chē)涂料的緊迫性和艱巨性認(rèn)識(shí)不足，片面追 求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠，不能正確處理經(jīng)濟(jì) 發(fā)展與汽車(chē)涂料的關(guān)系，汽車(chē)涂料工作還存在思想認(rèn)識(shí)不深入、政策措施不落實(shí)、監(jiān)督檢查不力、激勵(lì)約束不強(qiáng)等問(wèn)題。5.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展

34、緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于汽車(chē)涂料的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)汽車(chē)涂料主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公, 而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類(lèi)似的問(wèn)題,亟待解決。5.5技術(shù)相對(duì)落后因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車(chē)涂料行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比較大，單位 GDP 能耗較高， 例如汽

35、車(chē)涂料設(shè)備占 50，生產(chǎn)過(guò)程中精密技術(shù)、核心組件等與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大，行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國(guó)際水平，例如設(shè)備的核心組件的研發(fā)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國(guó)際水平的 1.93 倍。5.6隱私安全問(wèn)題信息泄露的可能性必然存在。無(wú)論是線上數(shù)據(jù)庫(kù)被破解或是生產(chǎn)運(yùn)輸物流等過(guò)程中，都可能導(dǎo)致信息泄露。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示，就目前而言，竊取他人特征信息，用來(lái)破解汽車(chē)涂料28系統(tǒng)，破解成本過(guò)大。就未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而言，汽車(chē)涂料行業(yè)技術(shù)將會(huì)不斷成熟，攻擊汽車(chē)涂料系統(tǒng)越加困難。技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓汽車(chē)涂料行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代，便利與風(fēng)險(xiǎn)總是并存的，用戶(hù)要牢記“技術(shù)有風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用需

36、謹(jǐn)慎”，個(gè)人要采取有效措施有效保護(hù)自身信息才是王道。對(duì)于用戶(hù)而言，隱私是一大問(wèn)題。用戶(hù)的數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放 在應(yīng)用后臺(tái)的，后臺(tái)能夠看到每個(gè)用戶(hù)的信息，對(duì)于用戶(hù)而言， 如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個(gè)非常大的問(wèn)題， 這需要技術(shù)部門(mén)的不斷完善才行。5.7與用戶(hù)的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)隨著用戶(hù)側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展，尤其是 隨著汽車(chē)涂料行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用，汽車(chē)涂料數(shù)據(jù)流和信 息流的雙向互動(dòng)不斷加強(qiáng)，對(duì)行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研究由此帶來(lái)的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變，建立數(shù)學(xué)、物理模型，解決行業(yè)用戶(hù)迫切需要解決的相關(guān)問(wèn)題；二是需要 大力探索配套政策與商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，適應(yīng)急速變幻的

37、用戶(hù)需求， 豐富服務(wù)內(nèi)涵，拓展汽車(chē)涂料行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容，促進(jìn)汽車(chē) 涂料行業(yè)服務(wù)效率的提升，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。5.8 管理效率低首先缺乏管理工具，流程還靠線下。汽車(chē)涂料行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過(guò)表格來(lái)管理，各方需求都是通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通，這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)，也會(huì)造成人工成本的浪費(fèi)。缺乏 ERP、OA 等最基本的管理工具，直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本高，效率低下。其次運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)欠缺，管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的汽車(chē)涂料 行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方，仍然是靠行業(yè)增量紅利去盈利，比如一味的開(kāi) 拓增量市場(chǎng)等。對(duì)運(yùn)營(yíng)的重視程度不夠，以至于運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)欠缺。另外也不像大部分互聯(lián)網(wǎng)公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)

38、人員， 本身重資產(chǎn)輕運(yùn)營(yíng)的模式也決定了汽車(chē)涂料行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識(shí)不清，變動(dòng)無(wú)跡可循。汽車(chē)涂料行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外，企業(yè)、用戶(hù)以及由此產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，都是行業(yè)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)的原始情況，變動(dòng)情況，生命周期如果無(wú)記錄的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致管理無(wú)跡可循。5.9 盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的汽車(chē)涂料行業(yè)盈利場(chǎng)景無(wú)外乎產(chǎn)品，服務(wù)增值費(fèi)用， 盈利點(diǎn)還是停留在行業(yè)本身層面，要想拓展新的盈利點(diǎn)，必須 轉(zhuǎn)變思路，打造更多新的場(chǎng)景。汽車(chē)涂料運(yùn)營(yíng)方需要突破“信息展示”思維，認(rèn)識(shí)到汽車(chē)涂料本質(zhì)上是行業(yè)數(shù)據(jù)宏觀服務(wù)匯聚，圍繞汽車(chē)涂料行業(yè)不同的人群進(jìn)行打造，全面感知用戶(hù)的需求，并通過(guò) PC，APP，微信等不

39、同的終端給用戶(hù)提供全方位的服務(wù)。5.10 過(guò)于依賴(lài)政府，缺乏主觀能動(dòng)性很多地方的汽車(chē)涂料行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴(lài)于政府投資，使得市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用難以發(fā)揮，無(wú)法激發(fā)社會(huì)力量參與汽車(chē)涂料行業(yè)的建設(shè)，很多企業(yè)還依靠長(zhǎng)期的政府補(bǔ)貼來(lái)維持生計(jì)，難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動(dòng)力，這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致汽車(chē)涂料行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)推進(jìn)。5.11 法律風(fēng)險(xiǎn)汽車(chē)涂料行業(yè)的應(yīng)用地域弱、信息流動(dòng)性大，信息服務(wù)或用戶(hù)數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)甚至是不同國(guó)家，在政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時(shí)由于行業(yè)制造和用戶(hù)服務(wù)等技術(shù)引起的用戶(hù)間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問(wèn)題也不容忽視。5.12 供給不

40、足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致汽車(chē)涂料行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶(hù)需求難以得到及時(shí)的滿(mǎn)足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶(hù)迫切的需要和痛點(diǎn)。5.13 人才問(wèn)題隨著信息化建設(shè)的深入發(fā)展，現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才無(wú)論在數(shù)量還是質(zhì)量上，都不能滿(mǎn)足需要。目前，我國(guó)汽車(chē)涂料信息化過(guò)程中，既懂 IT、又懂汽車(chē)涂料以及管理的復(fù)合型人才十分缺乏。而受限于體制的原因，即便汽車(chē)涂料有了這樣的復(fù)合型人才，他們也無(wú)法再職稱(chēng)評(píng)定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至只是正常的待遇，以

41、至于人才的流失也較為嚴(yán)重。另外據(jù)調(diào)查顯示，現(xiàn)階段已建成汽車(chē)涂料項(xiàng)目案例中，真正被有效利用的僅為 60%左右，其中的原因之一，就是因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)缺乏通曉 IT 技術(shù)和汽車(chē)涂料知識(shí)的人才。5.14 產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)品問(wèn)題是汽車(chē)涂料行業(yè)本身的主觀因素。受到經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理等問(wèn)題的影響，汽車(chē)涂料軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶(hù)滿(mǎn)意度都有待提高，系統(tǒng)性能、可靠性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點(diǎn)和問(wèn)題?，F(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在性能和功能上要想滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需求，還有很大的提升空間。6. 汽車(chē)涂料行業(yè)多元化趨勢(shì)6.1宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上，要從偏重汽車(chē)涂料事業(yè)，轉(zhuǎn)向偏向汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上，要從單純服務(wù)用戶(hù)、服務(wù)

42、項(xiàng)目，向全社會(huì)全行業(yè)提供服務(wù)；在企業(yè)單位支持上上，要從偏重國(guó)企，向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面，要從政府引導(dǎo)，向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。6.2服務(wù)模式多元化我國(guó)的汽車(chē)涂料服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市，汽車(chē)涂料公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包 公司等幾種，目前的汽車(chē)涂料服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí) 發(fā)展階段，從西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，它的發(fā)展必將在服務(wù) 功能與類(lèi)型上進(jìn)一步細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。6.3新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)，正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夜。在繁榮的汽車(chē)涂料領(lǐng)域，行業(yè)巨頭已經(jīng)占據(jù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市

43、公司看在眼里，未來(lái)的他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)策略，削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。6.4 社會(huì)化特征增強(qiáng)汽車(chē)涂料當(dāng)下正在向社會(huì)化模式靠攏。通過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)，不僅可以使用傳統(tǒng)的電子郵件分享，而且能夠滿(mǎn)足社會(huì)化媒體的需求，如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能，可以實(shí)時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù)，企業(yè)和客戶(hù)之間也可以通過(guò)這個(gè)渠道展開(kāi)更便捷的溝通。6.5信息化實(shí)施力度加大信息化是汽車(chē)涂料行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題，很多人可能覺(jué)得信息化無(wú)非就是上個(gè) OA，搞個(gè)ERP，后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表，但其實(shí)這連信息化的門(mén)都沒(méi)摸到。 “數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，流程標(biāo)準(zhǔn)化，業(yè)務(wù)在線化，溝通移動(dòng)化”，讓信息在各個(gè)組織和

44、場(chǎng)景之間有序流動(dòng)，并通過(guò) 3D 可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀更便捷，這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的治理，也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島，結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。6.6生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)汽車(chē)涂料行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性越來(lái)越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，汽車(chē)涂料需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開(kāi)放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開(kāi)放平臺(tái)，共建生態(tài)汽車(chē)涂料行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過(guò)規(guī)

45、則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。6.7 呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推汽車(chē)涂料項(xiàng)目建設(shè)，類(lèi)型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒(méi)有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的汽車(chē)涂料項(xiàng)目。隨著各地汽車(chē)涂料建設(shè)風(fēng)生水起，中國(guó)汽車(chē)涂料建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國(guó)汽車(chē)涂料建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報(bào)告分析， 從國(guó)家級(jí)汽車(chē)涂料項(xiàng)目建設(shè)情況來(lái)看，已經(jīng)形成“東部沿海集 聚

46、、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)， 成為全國(guó)汽車(chē)涂料建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城 市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開(kāi)展汽車(chē)涂料建設(shè);廣大西部地區(qū)依 據(jù)各自建設(shè)特色，也正加緊汽車(chē)涂料建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)中西部地區(qū)汽車(chē)涂料建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從目前情況來(lái)看，各地打造的汽車(chē)涂料水平參差不齊，有好有壞。總體來(lái)說(shuō)，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車(chē)涂料相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部汽車(chē)涂料打造勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。6.8各信息化廠商推動(dòng)汽車(chē)涂料建設(shè)廠商推動(dòng)下汽車(chē)涂料建設(shè)的商業(yè)模式，大的特點(diǎn)就是整個(gè)汽車(chē)涂料的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較

47、少，定義也比較狹小的，也就是我們經(jīng)?？吹?，在汽車(chē)涂料的目標(biāo)拆分與落地時(shí)，被落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商有國(guó)外的廠商，國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，典型城市代表就是北上廣。6.9政府采購(gòu)政策加碼為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的雙重壓力,根據(jù)中央精神,我國(guó)應(yīng)該加快產(chǎn)品政府采購(gòu)的步伐。一方面,政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的那些產(chǎn)品中, 選擇社會(huì)需求量大而且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,然后再逐步拓寬政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的工作經(jīng)驗(yàn),部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。6.10 個(gè)性化定制受寵汽車(chē)涂料市場(chǎng)每年數(shù)千億元的規(guī)模，吸引了越來(lái)越多的資本投

48、身其中，另一方面，消費(fèi)者的需求越高，對(duì)汽車(chē)涂料行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。未來(lái)，汽車(chē)涂料行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是分工將越來(lái)越細(xì)，需求越來(lái)越個(gè)性化。6.11 品牌不斷強(qiáng)化伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入換擋期，汽車(chē)涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一致，也將從高速發(fā)展向中低速發(fā)展轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車(chē)涂料經(jīng)過(guò) 30 年的高速增長(zhǎng)，正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)重要時(shí)期， 汽車(chē)涂料行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。汽車(chē)涂料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從區(qū)域、類(lèi)別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè)，建立更高層面的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌汽車(chē)涂料企業(yè)必走之路。6.12 汽車(chē)涂料+互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起”隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段，改變婚禮人的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高汽車(chē)涂料從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì)，以此提高婚禮的品質(zhì)，迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求，才是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)涂料”的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的汽車(chē)涂料網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向，汽車(chē)涂料+ 互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配風(fēng)生水起。6.