倉(cāng)庫(kù)里的物流機(jī)器人搶了誰(shuí)飯碗1_W

1、 都說(shuō)機(jī)器人在傳統(tǒng)實(shí)業(yè)領(lǐng)域里翻云覆雨，讓很多人失了業(yè)。而在物流行業(yè)，機(jī)器人的發(fā)展更為迅猛。你可以想象，以往倉(cāng)庫(kù)里都是靠人手包裝、分揀、搬運(yùn)的工作現(xiàn)在都交給了機(jī)器人來(lái)處理。而這種機(jī)器人并不是簡(jiǎn)單的抓取和移動(dòng)， 而是完全實(shí)現(xiàn)了“貨到人”，物流倉(cāng)庫(kù)里僅僅需要兩至三名系統(tǒng)管理員就能實(shí)現(xiàn) 倉(cāng)庫(kù)里的物流處理，并不需要繁雜冗亂的人員處理。基本上實(shí)現(xiàn)了完全的自動(dòng)這次我們選擇了國(guó)內(nèi)的物流機(jī)器人行業(yè)進(jìn)行研究，并對(duì)國(guó)內(nèi)的物流機(jī)器人行業(yè) 進(jìn)行解析。 報(bào)告看點(diǎn)我國(guó)物流行業(yè)輿論熱度中國(guó)制造2025倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)行業(yè)背景中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)誰(shuí)是他們背后的人 我國(guó)物流業(yè)輿論熱度根據(jù)對(duì)于關(guān)鍵詞“物流”的媒體關(guān)注度進(jìn)

2、行跟蹤，我們發(fā)現(xiàn)“物流”一詞的輿論關(guān)注 度在今年3月底達(dá)到了近年來(lái)的最高峰。 業(yè)4.0物流機(jī)器人領(lǐng)域?qū)儆谧詣?dòng)化學(xué)科領(lǐng)域，世界范圍內(nèi)的自動(dòng)化目前正廣泛實(shí)行 “工業(yè)4.0”?！肮I(yè)4.0”是由德國(guó)政府德國(guó)2020高技術(shù)戰(zhàn)略中所提出的十大未來(lái)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由德國(guó)教育局及研究部和經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助， 投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效德國(guó)所謂的工業(yè)四代(Industry4.0)是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)(CyberPhysicalSystem簡(jiǎn)稱(chēng)CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷(xiāo)售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá) 工業(yè)4.0已經(jīng)進(jìn)入中德合作新時(shí)代，中德雙方簽署的中德合作行動(dòng)綱要

3、 中，有關(guān)工業(yè)4.0合作的內(nèi)容共有4條，第一條就明確提出工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化就 是“工業(yè)4.0”對(duì)于未來(lái)中德經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。雙方認(rèn)為，兩國(guó)政府應(yīng)為企 中國(guó)制造2025為了趕上“工業(yè)4.0”的步伐，中國(guó)首次提出了“中國(guó)制造2025”的概念，并將此上升為國(guó)家戰(zhàn)略。 如何將中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)創(chuàng)造，如何提升中國(guó)制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，已成為中國(guó)政府和企 業(yè)的一大任務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器業(yè)背景企業(yè)為了提高自動(dòng)化程度和保證產(chǎn)品質(zhì)量，通常需要高速物流線(xiàn)貫穿整個(gè)生產(chǎn)和包裝過(guò)程。機(jī)器人技術(shù)在包裝領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，特別是在食品、煙草和醫(yī)藥等行業(yè)的大多數(shù)生產(chǎn)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，其包裝和生產(chǎn)終端的碼垛作業(yè)基本都實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人

4、化作業(yè)。機(jī)器人作業(yè)精度高、柔性好、效率高，克服了傳統(tǒng)的機(jī)械式包裝占地面積大、程序更改復(fù)雜、耗電量大的缺點(diǎn)；同時(shí)避免了采用人工包裝造成的勞動(dòng)量大、工時(shí)多、無(wú)法保證包裝質(zhì)量等問(wèn)題。國(guó)外研發(fā)的機(jī)器人已經(jīng)具備足夠的智能來(lái)察覺(jué)生產(chǎn)線(xiàn)上的不易處理的 各種產(chǎn)品，并且能夠基于很多的參數(shù)來(lái)做出相應(yīng)的抓放動(dòng)作，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的食品、醫(yī) 藥行業(yè)的包裝作業(yè)中機(jī)器人技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用。然而，在我國(guó)的絕大多數(shù)企業(yè)中，這 種 以碼垛作業(yè)為例，目前歐洲、美國(guó)和日本的包裝碼垛機(jī)器人在碼垛市場(chǎng)的占有率超過(guò)了90%，絕大多數(shù)包裝碼垛作業(yè)由機(jī)器人完成。碼垛機(jī)器人能適應(yīng)于紙箱、袋裝、罐裝、 箱體、瓶裝等各種形狀的包裝成品碼垛作業(yè)。包裝碼

5、垛機(jī)器人在我國(guó)物流行業(yè)中也已得到廣泛應(yīng)用，較典型的案例有蒙牛乳業(yè)、可口可樂(lè)、珠江啤酒等。他們借助機(jī)器人技術(shù) 實(shí)碼垛機(jī)器人主要有：直角坐標(biāo)式機(jī)器人、關(guān)節(jié)式機(jī)器人和極坐標(biāo)式機(jī)器人。 Kiva目前，世界各國(guó)都在致力于機(jī)器人的研發(fā)，新型機(jī)器人不斷涌現(xiàn)，并在冷鏈物流、醫(yī)藥物 流及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中開(kāi)始應(yīng)用。 美國(guó)一家名為Kivasystem的公司仿照電腦內(nèi)存隨機(jī)存取的原理，開(kāi)發(fā)出一種能加快處理網(wǎng)上訂單的機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)，商品倉(cāng)庫(kù)被安排成像內(nèi)存芯片一樣，由縱橫交錯(cuò)的獨(dú)立式貨架 組成網(wǎng)格，這些網(wǎng)格使得機(jī)器人可在任意時(shí)間接觸到倉(cāng)庫(kù)中的任何物品，一個(gè)客戶(hù)下完訂 單后，機(jī)器人在一分鐘之內(nèi)就可將訂單上的貨物交給工人進(jìn)行包裝，

6、如果一個(gè)訂單內(nèi)包含 多種物 Kiva2012年這家公司以7.75億美元被收購(gòu)，交易對(duì)手為亞馬遜。 這家公司已成為國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)研發(fā)的標(biāo)桿，相關(guān)研發(fā)此類(lèi)機(jī)器人系統(tǒng)的公司企業(yè)正是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)。此類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器系統(tǒng)集成的機(jī)器技術(shù)包括了AGV（Automated Guided Vehicle）、RGV（有軌Rail Guided Vehicle）、分揀系統(tǒng)、激光導(dǎo)航。 中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器系統(tǒng)企業(yè)目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)基本集中在AGV領(lǐng)域當(dāng)中。此次VC搜集的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)目前全國(guó)只有不超過(guò)30家企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物Insights通過(guò)流機(jī)器人領(lǐng)域耕耘，我們從中挑選了一些具有代表性的企業(yè)和他們的

7、數(shù)據(jù) 大部分倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)分布在如廣東、浙江、上海等物流發(fā)達(dá)的地區(qū)，沿海及 實(shí)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)領(lǐng)域也有分布。 單位：億元目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)中估值都并不是十分之高企，以上這幾家是少數(shù)有披 露估值的企業(yè)。這之中?？低曌鳛樯鲜衅髽I(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)只是作為其旗下業(yè) 我們發(fā)現(xiàn)除了兩家上市公司新松機(jī)器人以及?？低曇酝?，其余的物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)手里掌握的專(zhuān)利數(shù)量都不超過(guò)100個(gè)。可以說(shuō)明他們手里所掌握的該領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量并不是很多，從一方面說(shuō)明了行業(yè)技術(shù)發(fā)展還沒(méi)有到達(dá)成熟的地步， 同樣的，在相關(guān)軟件著作權(quán)數(shù)量上這些企業(yè)開(kāi)發(fā)得也比較少。除了?？低曇酝饣旧蠜](méi)有一家企業(yè)手里的軟件著作權(quán)數(shù)量超過(guò)50個(gè)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域里的軟件系統(tǒng)搭配也并沒(méi)有更完整的鏈條，軟件與硬件的搭配也并不完善。目前部分發(fā)達(dá)國(guó)家已物流系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián) 網(wǎng)作業(yè)，智能運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)智慧物流。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和智能化技術(shù)的應(yīng)用，一定 誰(shuí)是他們背后的？在這些倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)企業(yè)的投資者當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)了以下圖中的投資機(jī)構(gòu)，是他們作為我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人系統(tǒng)行業(yè)背后的支持者，并逐步 大家已然發(fā)現(xiàn)了機(jī)器人在各領(lǐng)域搶了人工操作的飯碗，而在我國(guó)，物流倉(cāng)儲(chǔ)