路基土石方施工專項方案

1、重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）路基土石方施工專項方案第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1、國家、建設(shè)部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2、重慶市設(shè)計院重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）施工設(shè)計圖3、公路工程技術(shù)標準（JTJ B01-2003）；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；5、公路土工試驗規(guī)程（JTGE40-2007）；6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2008）；7、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）8、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）9、我項目部編制的重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）整體施工組織設(shè)計；10、現(xiàn)場踏勘及

2、調(diào)查資料；11、我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況。1.2 編制原則1、本方案遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期的要求，考慮雨季對施工產(chǎn)生的影響。路基各分部分項工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3、施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4、積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提

3、高效率、壓縮工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，確保工程一次性驗收合格。1.3 編制范圍 本方案編制范圍為重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）施工合同樁號K2+684.637K3+660段路基土石方挖運及填筑。第二章 工程概況本單位工程路基土石方作業(yè)量較大，重慶市設(shè)計院施工設(shè)計圖提供的數(shù)據(jù)載明：路基挖一般土方M3;路基挖一般石方M3;路基填方58248M3;池塘清淤換填18276M3.路基挖方總量M3.根據(jù)工程實際，建設(shè)單位在2

4、011年11月已委托第三方重慶市勘測院對橫四路二期道路現(xiàn)狀地貌進行了復(fù)測，其提供的現(xiàn)狀地貌線作為路基土石方工程量結(jié)算的依據(jù)。我司項目部2011年11月8日進場破土動工后，由于道路紅線范圍內(nèi)施工障礙多，外界其他環(huán)境因素影響限制直至2012年3月5日路基土石方開挖量僅完成約15000M3.時道路紅線范圍內(nèi)仍存在村民苗木賠償、房屋建筑拆遷，外運棄渣渣場等困擾該項目順利實施。項目部于2012年3月6日報請全面停工。建設(shè)單位于2012年7月13日組織相關(guān)單位對道路紅線范圍內(nèi)障礙進行了最后的清掃、完成工作。2012年8月23日，建設(shè)單位完成了本單位工程建筑棄渣渣場協(xié)調(diào)處理工作，項目部于2012年8月27日

5、恢復(fù)開工，進行路基土石方施工。根據(jù)現(xiàn)場實際及地勘資料載明：本單位工程路基土石方石方作業(yè)量較大（具體的路基石方作業(yè)量以現(xiàn)場實收為準），靠道路右側(cè)為已竣工的重慶市公租房項目-康居西城。道路右側(cè)紅線距離康居西城外墻立面約10米左右，由于作業(yè)距離小，加之部分業(yè)主已入駐。本著安全為了施工、施工必須安全的原則，項目部在報請當?shù)毓仓鞴懿块T現(xiàn)場查勘后明確路基石方不宜采用爆破施工。本合同段所有石方均不采用爆破施工。路基土方采用反鏟挖掘機直接開挖，路基石方采用液壓破碎錘鑿打結(jié)合大功率推土機松動破碎后機械挖運施工。為加快施工進度，路基土石方采取縱向分段同步實施：上游K2+684.637-K3+000為路基土石方作

6、業(yè)段，由上游往下游開挖，路基土石方運輸出口位于虎曾路口；下游K3+000-K3+660為路基土石方段，采取由下游往上游開挖，土石方運輸進出口設(shè)于下游縱二路處。根據(jù)建設(shè)單位的安排，路基土石方棄渣場位于馮玉祥故居附近處，土石方外運運距由建設(shè)、監(jiān)理、審計及施工單位共同測定按實計算。第三章 施工部署3.1 工期安排根據(jù)工程實際，路基土石方采取縱向分段同步實施，道路后續(xù)的排水管網(wǎng)施工交叉進行。路基土石方計劃工期4個月。下表中工程量根據(jù)施工設(shè)計圖提供的數(shù)據(jù)計算（其工程量不作為結(jié)算依據(jù)）。路基土石方工期計劃表序號里程段落工程量（m）計劃施工時間作業(yè)隊挖方填方1K2+684.637K3+000/2012.09

7、.01-12.31隊2K3+000K3+660632882012.09.01-12.31隊合計63288122天3.2 施工人員安排主要管理人員計劃表序號職位單位數(shù)量備注1項目經(jīng)理名12項目技術(shù)負責(zé)人名13主管技術(shù)員名14施工員名25試驗員名66質(zhì)檢員名27安全員名28測量員名43.3 機械設(shè)備安排主要機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機CAT320臺42挖掘機PC300臺6帶破碎錘3推土機T320臺24裝載機CLG856臺15振動壓路機18噸臺16自卸車20m臺307灑水車/臺28大功率推土機CATD10N臺3鉤機9發(fā)電機18.5KW臺210污水泵口徑D75臺411全站儀拓普康

8、GTS602臺212水準儀索佳C32臺2第四章 施工方案4.1 施工準備4.1.1 施工調(diào)查調(diào)查清楚路基范圍內(nèi)及其沿線地下管線情況，以及村旁水源井的位置；踏勘現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，核對地質(zhì)報告。4.1.2 原地面復(fù)測測量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對應(yīng)，對地形急劇變化或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，斷面間距不大于20米。建設(shè)單位在本單位工程開工前已委托第三方重慶市勘測院對全線原狀地貌橫斷面進行復(fù)測，其地貌線作為土石方計量依據(jù)。根據(jù)工程實際，道路紅線范圍內(nèi)地表土方開挖完成后，及時約請建設(shè)、監(jiān)理、跟蹤審計對石方地貌進行現(xiàn)場收方認可。4.1.3 測量放樣根據(jù)實測標高邊樁上注明里程、挖深，在距

9、邊樁一定距離以外設(shè)護樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)，同時導(dǎo)線點、水準點設(shè)特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞。4.1.4 臨時排水土石方開挖前在路塹頂部用人工配合挖掘機挖出臨時截水溝。根據(jù)現(xiàn)場實際，設(shè)置相應(yīng)的漿砌塊石截水溝。4.2 軟土路基處理方案本工程內(nèi)軟基處理方式主要有兩種：清淤換填處理和拋石擠淤施工。4.2.1 清淤換填（1）施工準備清淤換填施工前，先按設(shè)計要求定出清淤換填邊界，約請建設(shè)、監(jiān)理、跟蹤審計單位確認后再行開挖。換填前的原狀地貌根據(jù)重慶市勘測院成果計算，換填后基底標高相關(guān)單位共同收方確認。軟路基換填實施范圍包含人行道部分，換填深度一般開挖至原狀老土，換填實施工程數(shù)量按實收方確認。（

10、2）清淤a、清淤換填施工前，先應(yīng)通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。b、清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。c、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定地點集中堆放，以免污染環(huán)境。d、淤泥清除后，先對基底進行整平碾壓，碾壓后基底壓實度不小于90%，然后按要求恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工程師對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。（3）換填a、對完成清淤的地段，以推土機整平，達到要求的平整度，以壓路機碾壓密

11、實，直至達到規(guī)范及設(shè)計要求的壓實度指標。b、按“四區(qū)作業(yè)法”要求，對已驗收的段落進行分層回填，回填厚度嚴格按照試驗路段確定松鋪厚度進行控制，填筑寬度在兩側(cè)超出設(shè)計寬度30cm50cm ,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實度。對局部不平整的地方用人工修整。粒徑超過10cm的用人工清出路基以外。c、運送至現(xiàn)場的填料，及時取樣檢測含水量，根據(jù)檢測結(jié)果及試驗所得的最佳含水量，采取翻曬或灑水悶料的措施，使填料的含水量與最佳含水量誤差在2之內(nèi)，悶料時間以使水份均勻分布于填料中并不粘壓路機為止。根據(jù)工程實際，換填路基填料采用泥巖或砂巖為主。填石路堤按施工驗收規(guī)范相關(guān)要求控制碾壓遍數(shù)及沉降量。d、悶料

12、完成后，第一遍靜壓，使填料大致密實，碾壓時遵循先慢后快，先輕后重的原則。壓路機開始碾壓速度用慢速，最大速度不超過3km/h，先開弱振碾壓2遍，然后開始強振3-5遍，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退進行，碾壓時重疊后輪寬的1/2。e、壓實度檢測采用灌砂法，先由項目部自檢，自檢合格請監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為每1000m2 3點，監(jiān)理工程師抽檢合格方可進行上層填壓。采用泥巖回填時作好層層回填施工記錄，以18噸壓路機碾壓后沉降深度小于5mm為宜。4.2.2拋石擠淤施工a 適用范圍：在填土高度H6米的正溝田路段和魚塘、堰塘、水庫、爛泥凼等，常年積水或排水不暢等低洼地段，且淤

13、泥厚度在2m5m之間，采用拋石擠淤施工。實施過程中拋石擠淤地段由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同確定。b 拋石擠淤材料要求：硬質(zhì)片石、塊石：粒徑50-80cm（明水較深地段50-100cm）,巖石單軸抗壓強度不小于30Mpa;細骨料：粒徑一般不小于10cm,強度不小于30Mpa的碎石或砂礫石。頂面找平墊層：粒徑不大于53mm，含泥量不大于5%，并具有良好的透水性。c拋石要求當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；當軟土地層橫坡陡與1:10時從高側(cè)向低側(cè)拋設(shè)，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2米的平臺頂面。d拋石擠淤作業(yè)順序清表拋石至軟土面

14、或水面，并用較小石塊填塞墊平分層拋填片石并用較小石塊填塞墊平（每層厚度60-80cm）用擊振力不小于40T的重型壓路機碾壓重復(fù)拋填碾壓后至原地面以上50cm處填細骨料并碾壓填墊層正常填筑路堤。e拋石擠淤質(zhì)量控制： 分層碾壓厚度：6080cm 碾壓機械：擊振力不小于40噸的重型壓路機。 碾壓質(zhì)量采用壓實沉降差法：沉降差平均值小于810mm，標準差小于56mm(布點方法、監(jiān)測頻率及測量要求參照公路路基施工技術(shù)規(guī)范之填石路堤相關(guān)要求執(zhí)行)。 拋填片石終止高度：碾壓并符合碾壓質(zhì)量后高出原地表50cm.4.3土方路基4.3.1填方路基4.3.1.1施工工藝測量放線清表整平挖運土方分層攤鋪碾壓成型路基壓實

15、度檢測驗收4.3.1.2施工方法施工測量（1）導(dǎo)線復(fù)測：在對儀器進行檢驗、校正基礎(chǔ)上根據(jù)設(shè)計資料用全站儀做好導(dǎo)線復(fù)測工作，在原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的地方進行加密，保證道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。（2）中線復(fù)測：路基開工前采用距離方位角法按設(shè)計中樁坐標全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁（直線段20m、曲線段10m為一樁號），同時按設(shè)計圖紙根據(jù)地面上定出實際的橫斷面上各控制點

16、的位置。清表整平將線路用地范圍及取土場范圍內(nèi)施工場地的垃圾、有機物及表原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和腐殖土等清除，并堆放在臨時棄土場內(nèi)，場地清理完畢后，全面進行填前碾壓，壓實度不小于90，過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不小于0.3米。對路基高度小于路面和路床總厚度時，對地表土層進行超挖，保證路床的80cm，回填壓實，壓實度不小于95%；在膨脹土地段,應(yīng)超挖0.5m。挖運土方根據(jù)現(xiàn)場實際選擇路堤試驗段填筑，用20m自卸車運至施工現(xiàn)場，根據(jù)試驗確定的最大干密度及最佳含水率調(diào)整填料的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的2%以內(nèi)。分層攤鋪填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，并

17、用白灰畫出框格。填料用推土機攤鋪，每層松鋪厚度不超過30cm，寬度大于設(shè)計寬度50cm，局部凹凸和邊角地區(qū)采用人工配合修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。碾壓成型整平后，對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。碾壓第1遍使用振動壓路機以低于2Km/h的速度靜壓后弱振碾壓，縱向進退式，使路基頂面形成單向路拱，初步壓實整平。再由弱振至強振進行碾壓3遍，強振碾壓3遍后檢測試驗層的各項壓實指標并做好記錄，如有任何一項指標不滿足規(guī)范與設(shè)計

18、要求，則再進行1次強振碾壓，然后再檢測，直至各項壓實指標符合規(guī)范與設(shè)計要求時，最后靜壓1遍作為收面碾壓，并檢測一次壓實度和厚度等。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退錯行進行，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。邊緣位置采用45角碾壓，以保證邊坡壓實度，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。4.3.1.3 總結(jié)試驗段施工過程中采集各項施工數(shù)據(jù)，施工完成后，對采集的數(shù)據(jù)整理、分析，總結(jié)出試驗成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。4.3.2挖方路基本著節(jié)約造價，考慮到兩側(cè)地塊的開發(fā)，挖方邊坡采用自然放坡，

19、表土層挖方邊坡采用1：1.5，強風(fēng)化基巖采取1:0.75，8m設(shè)置2m寬碎落臺。挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在挖方邊坡坡頂外2m設(shè)截水溝，順地勢接入臨時排水管，排出路基范圍。本工程土方開挖量施工設(shè)計圖土石方數(shù)量表中載明有m。土方開挖采用反鏟挖掘機直接開挖，自卸汽車運輸至棄土場（根據(jù)工程實際路基填料大多可選用強度更高的泥巖填料）。土方開挖采取自上而下分層，分級進行，嚴禁搗洞取土，邊坡刷坡應(yīng)預(yù)留30cm厚的土層采用人工分層以利平整，以免造成超挖。土石開挖前應(yīng)做好路塹頂?shù)呐潘こ?，以免邊坡受水浸泡，邊坡修理平整須檢查合格后逐級進行邊坡防護。挖方路段邊坡按設(shè)計坡率開挖。當路基為挖方路基時，路槽底0

20、30cm范圍的密實度要求大于95%，當路基填土高度小于80cm及不填不挖路段時，要求原地面以下030cm范圍內(nèi)土的壓實度應(yīng)大于95%。需設(shè)防護的邊坡，按設(shè)計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時先預(yù)留一定厚度的保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。路塹挖至設(shè)計底高后，根據(jù)路基施工設(shè)計圖在道路紅線兩側(cè)作好臨時排水措施。路基設(shè)計寬度為道路紅線（或遠期紅線）寬度每側(cè)增加花池寬度（施工樁號K2+720K3+140）或道路紅線寬度（K3+140-K3+660）?？v、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土方調(diào)運距離在500米以上的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機或裝載機縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運輸。

21、邊坡較高時分層開挖，分層高度34米。挖方路基施工工藝見下表示挖方路基施工工藝框圖是補料否是是否偏高挖石方路段挖土方路段測量放線清除地表植被運至指定地點截水溝施工路基臨時排水溝推土機反鏟自上而下逐層挖土運至填方路段或棄土點測量路基高程邊溝及上擋施工推土機初平路基面人工配合推土機精平壓實高程檢查鏟平截水溝施工局部硬巖鑿巖機破碎挖機裝碴運至填方路段或棄碴點測量路基高程偏低4.4 石方路基4.4.1填石路基4.4.1.1 施工工藝施工工藝流程圖如下：測量放線清表整平邊坡碼砌分層攤鋪碾壓成型路基壓實檢測驗收4.4.1.2 施工方法施工測量根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準資料進行恢復(fù)定線測量，對于永久性

22、坐標點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準點等認真核對，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗收。填筑前，根據(jù)主線逐樁坐標表，從控制點采用水準儀在試驗段縱向每10米選定一個測量斷面進行斷面復(fù)測，測量每個斷面填筑前原地面高程，每斷面測點布置不少于8個，并對測點做詳細記錄，放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實地放出填筑區(qū)域邊樁，并采用石灰鋪撒白線控制回填邊線。場地清理根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計要求進行路基用地范圍內(nèi)的草皮、樹木清理，表土厚度視地基情況而定（一般為2050cm），基巖裸露、耕植土缺乏的硬質(zhì)區(qū)清除全部淺表耕植土，清出的種植土集中堆放。清理完地表后，用振動壓路機進行碾壓，壓實度90

23、%，對局部坑洼處采用合格回填料進行回填，并碾壓平整密實，確保全范圍路基壓實后滿足承載力要求，碾壓完后進行填方作業(yè)。清表整平根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對填筑區(qū)域地表進行清表工作，對地表樹根、農(nóng)作物根系和表土全部清除，清表深度可根據(jù)實際情況控制；清表完成經(jīng)檢驗合格后，采用振動碾進行地基壓實處理，對局部坑洼處采用合格回填料進行回填，并碾壓平整密實，確保全范圍路基壓實后滿足承載力要求。邊坡碼砌在填石路堤填筑前，要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應(yīng)大于30cm，強度大于30Mpa，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象。砌塊間承載力接觸面稍微向內(nèi)傾斜。石塊碼砌寬度不下于2.0m，碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場鋪

24、筑層厚確定。邊坡坡面可進行臺階式的碼砌。分層攤鋪填前方格網(wǎng)劃分：為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，填前根據(jù)每車裝料體積和松鋪厚度計算攤鋪面積，用石灰粉劃分方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度不低于20Mpa的石料填筑，填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊應(yīng)分層分段填筑，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度按根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。在攤鋪機

25、攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行人工破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范要求粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控制。碾壓成型填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設(shè)備，在施工中采用20t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。驗收碾壓結(jié)

26、束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測，檢測方法為灌水法；測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高層、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的回填。4.4.1.3 總結(jié)試驗段施工過程中采集各項施工數(shù)據(jù)，施工完成后對采集的數(shù)據(jù)整理、分析，總結(jié)出試驗成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。4.4.2挖方路基4.4.2.1整體構(gòu)思根據(jù)工程實際，道路右側(cè)的重慶市公租房建設(shè)項目康居西城已竣工投入使用，道路紅線距離其外墻立面約10米且開挖石方坡頂與右側(cè)坎底公

27、租房地面形成315米高差，本著“安全為了施工，施工必須安全”的原則，在報請當?shù)毓膊块T現(xiàn)場查勘后明確石方路基不宜采用爆破施工。石方路基開挖分為兩部分，松軟巖石、覆蓋層及覆土采用挖掘機直接挖裝，自卸汽車運輸，邊坡采用挖掘機輔以人工清刷；比較堅硬、完整的巖石采用鑿巖機液壓破碎錘破碎后，由裝載機及挖掘機裝車、自卸車運輸；對面積較大，地面平坦，作業(yè)條件具備擬采用大功率的液壓鉤機松動開挖，配以裝載機及挖掘機裝車、自卸車運輸。4.4.2.2施工方法及技術(shù)措施完整石方部分施工前做好相應(yīng)準備工作，完成道路中心線測設(shè)、路基石方開挖上口線，路基開挖深度、分層厚度。石方部分其頂面原有表土清除干凈，按指定地點存放。石

28、方路基采取豎向自上而下分層、縱向分段開挖。豎向按8米分層設(shè)置碎落臺，碎落臺寬度2米，外傾3-5%。為減少坡頂外來雨水對邊坡的沖刷影響邊坡的穩(wěn)定，在坡頂開挖線外側(cè)2米設(shè)置漿砌塊石截水溝，截水溝雨水排入臨近雨水系統(tǒng)。石方破碎施工其挖方邊坡嚴格按設(shè)計要求控制實施：一般巖石邊坡段采用1：0.75；對K2+720-K3+040道路右側(cè)肋柱式錨桿擋墻護坡段采用1：0.25.石方破碎接近至設(shè)計基底或邊坡基底時采用人工配合機械檢平施工，人工施工用輔助機械采用風(fēng)鎬，操作時細心。路基石方施工中遇及的其他異常情況報請建設(shè)、監(jiān)理單位協(xié)商解決。路基開挖的寬度嚴格按設(shè)計要求控制實施（道路紅線或遠期紅線紅線寬度加上兩側(cè)花池

29、寬度）。路基開挖基底標高為設(shè)計路面中心高程減去道路結(jié)構(gòu)層厚度（道路結(jié)構(gòu)層厚度車行道部分為558mm;人行道路肩部分為218mm）；對中央分隔帶及車行道兩側(cè)的預(yù)制砼路緣石處嚴格按路緣石安裝大樣圖開挖至道路底基層邊緣線每側(cè)再增加30cm作業(yè)面控制實施，確保道路底基層壓實質(zhì)量。路槽結(jié)構(gòu)層部分及緣石施工增加操作面寬度實施的工程數(shù)量按實計取。根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗，石方路基段由于巖石自身分層影響或其他原因限制，其存在局部超深部分。對巖石超深部分采用級配碎石層或低標號的素混凝土填筑密實。完整石方段液壓破碎錘（炮機）鑿打施工時作業(yè)人員持證上崗?fù)瑫r具備類似工程施工經(jīng)驗。實施過程中及時復(fù)灑道路中心線、開挖邊線、地

30、貌標高，做到開挖有數(shù)、有條不紊、有規(guī)有矩、精心施工。破碎作業(yè)嚴格按路基設(shè)計橫斷面要求施工。在挖方邊坡區(qū)應(yīng)采用信息法施工，在整個施工過程中，都進行監(jiān)測，特別對邊坡頂變形、巖石節(jié)理、裂隙、巖石破碎區(qū)域及地勘未查明的部分應(yīng)進行監(jiān)測，并及時反饋信息。邊坡工程質(zhì)量檢驗、監(jiān)測及驗收按建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求執(zhí)行。在坡頂和平臺上設(shè)置測點，利用全站儀觀測測點的水平移位，利用水準儀觀測垂直變形。監(jiān)測點一般縱向每隔50-100米左右設(shè)置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設(shè)觀測斷面。石方路基作業(yè)質(zhì)量要求：上邊坡必須穩(wěn)定、嚴禁有松石、險石；挖石方路基允許偏差見下表示：項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床

31、縱斷高程（mm）+50，-100201用水準儀測量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床寬（mm）不小于設(shè)計規(guī)定+B401用鋼尺量邊坡（%）不陡于設(shè)計規(guī)定202用坡度尺量，每側(cè)1點注：B為施工時必要的附加寬度第五章 雨季施工為了保證在雨季施工中確保工程質(zhì)量和施工進度，在雨季施工中作了以下安排：（1）雨季施工必須作好場地的排水，保證排水溝的暢通。（2）雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，在填方路段填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。每層面應(yīng)有2%4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實完畢，不致積水。（3）開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設(shè)置排

32、水縱橫坡，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計標高，沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。開挖巖石路塹，炮眼盡量水平設(shè)置。邊坡按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并隨時核對其坡度是否符合設(shè)計要求。（4）施工場地的臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水經(jīng)沉淀處理后再排入市政排水系統(tǒng)。（5）施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進行設(shè)備的維修，技術(shù)人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范等工作。（6）掌握當?shù)氐乃馁Y料，在必要位置及工作面周圍設(shè)置排水明溝，并及時檢查清理，以防雨季水浸影響工期。（7）雨季要注意一切用電設(shè)施及機具的安全，電箱按安全規(guī)程設(shè)置，下雨時應(yīng)盡量避開安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。（8）雨季施工，除施工車輛，禁止

33、其他車輛使用施工便道。第六章 質(zhì)量保證措施為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部按崗位分工實行質(zhì)量目標責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負責(zé)人為副組長，施工員、安全員、測量員、質(zhì)檢員、試驗員、班組負責(zé)人為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)重慶大學(xué)城橫四路道路工程（二期）項目的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量管理工作。為到達“竣工工程一次驗收合格率100%，并滿足設(shè)計要求、主體工程質(zhì)量零缺陷”的質(zhì)量目標，項目部將重點從以下各方面實施：（1）完善各項土工試驗進場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，做好以下試驗和測試工作。進

34、行土質(zhì)分析試驗，必須做好CBR值試驗，詳細查清場內(nèi)各種土質(zhì)的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據(jù)。對場區(qū)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關(guān)力學(xué)性能指標試驗，以便準確確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為控制土的含水量范圍和密度數(shù)值，提供科學(xué)可靠的依據(jù)，確保壓實質(zhì)量。（2）進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工前，要選擇適當?shù)膱鰠^(qū)，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，一是求得各種土壤碾壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；二是含水量的變化對壓實效果的影響；三是求

35、得不同的壓實區(qū)，不同的填料含水量的合理范圍；四是求得準確的壓實技術(shù)參數(shù)，包括各種土料的分層填筑厚度、各壓實區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)、壓實機械的合理行走速率等。通過壓實試驗，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理工程師批準，用以指導(dǎo)壓實施工。（3）建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。（4）嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關(guān)鍵因素之一，正確

36、合理的含水量范圍，應(yīng)與土壤性質(zhì)、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關(guān)。我項目部將利用先進的試驗手段、先進的試驗儀器準確地控制土的含水量，避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，確保工程質(zhì)量。（5）防止不均勻沉降填方路基沉降特別是不均勻沉降危害性很大，如路面早期破壞、開裂及局部邊坡塌方等都有其原因。為防止此類情況出現(xiàn)，必須要做到以下幾點：1、施工時應(yīng)考慮填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間；2、加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理，當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理；3、施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實；4、在軟弱地基

37、上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上12m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。第七章 安全保證措施7.1 安全控制措施1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講話。2、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。4、停工后要對所有的機械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、路基施工前對施工人員進行

38、安全教育工作。特別是對各種機械司機進行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。6、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責(zé)指揮。7、各種機械操作人員、機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準獨立操作。8、做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間施工設(shè)紅燈警示。9、任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。施工人員進行安全技術(shù)交底，作好安全教育工作，提高全體參

39、建職工的安全意識。7.2一般危險源辨識及監(jiān)控措施序號作業(yè)活動危險源描述可能引起的事故預(yù)控措施1、道路交通場內(nèi)車輛1、司機安全意識差、疲勞駕駛，無證駕駛或酒后駕駛；交通事故車輛傷害1、 經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司機安全行車學(xué)習(xí)；2、 提醒司機保持充足的睡眠，制止無證或酒后駕駛；2、超速、超載或人貨混載；3、嚴禁超速、超載或人貨混載；貨物必須綁扎牢固；3、施工現(xiàn)場至棄渣場之間為城市道路、車輛多，且無警示標志；4、提醒司機注意渣場至工區(qū)的每條道路的危險點，以引起足夠的重視；設(shè)置警示標志和交通道路安全轉(zhuǎn)角鏡；4、車輛保養(yǎng)差、車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置失靈；交通事故車輛傷害5、對車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車前駕駛員

40、對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、信號指示燈以及輪胎等進行例行安全檢查；5、啟動車輛時，司機不注意瞭望，前后是否有行人、車輛，工人是否裝卸完貨物；6、加強場內(nèi)機動車輛安全教育，提高車輛安全意識和操作技能，裝卸車人員未裝卸完車，未發(fā)出準許啟車信號，不準啟動車輛；2路基施工路塹開挖1、松散土質(zhì)開挖，不支護邊坡失穩(wěn)；坍塌事故1.執(zhí)行土方開挖施工方案，完成排水系統(tǒng)，（截水溝、天溝、吊溝、側(cè)溝，縱橫向盲溝；2開挖做邊坡沉降位移觀測，及時施作坡面防護工程，邊坡暴露時間原則不得超過程15天。防止雨水滲入坡可用彩條布覆蓋坡面遮擋雨水。3.及時支護和排水措施；2、雨季開挖放坡，雨水沖刷邊坡失穩(wěn)；坍塌事

41、故4.開挖前，先做邊坡排水泄水措施；5.沖刷部覆蓋彩條布；6.及時支護，邊坡分級放緩、降坡處理。7、對不良地質(zhì)先施作抗滑樁、錨固樁處理。嚴禁場坪積水滲軟化滑面。3、機械操作不當；機械傷害8、加強機械操作人員安全；4、挖機開挖未按自上而下順序開挖，掏底；坍塌事故9、嚴格執(zhí)行土方開挖施工方案；10、開挖自上而下，分級、分層開挖，禁止搗底挖掘；11、技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)管。高邊坡施工1、危石邊坡開挖未按施工方案分層開挖；2、邊坡沿未設(shè)置安全防護欄和警示標志，夜間無警示燈.坍塌事故高處墜落1、先處理邊坡危石，做好防護措施，嚴格按施工方案執(zhí)行，禁止超挖；2、開挖前必須設(shè)置防護欄，配置警示牌，夜間設(shè)有警示燈；棄土

42、 場 交 通1、棄土場出口土石方運輸車與其它交通車輛相撞。交通事故1、在棄土場出口位置設(shè)減速帶，并加設(shè)安全警示標識，必要時派專人值守。7.3安全生產(chǎn)管理制度1.宣傳措施（1）制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）按照建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011的要求，認真落實到施工現(xiàn)場。安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新招聘員工進行公司、項目隊和班組三級安全教育和培訓(xùn)；（3）通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形

43、式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（4）每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達書面整改通知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。2.安全生產(chǎn)責(zé)任制度從本項目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。3.安全生產(chǎn)教育制度在全體員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項目隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對新招聘工人進行上崗前的技能和安全基本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。4.安全設(shè)計制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設(shè)計或施工方案時，同步進行安全預(yù)防方案的設(shè)計，由總工程師組織有關(guān)人員進行審查，并報監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。5.安全技術(shù)交底制度在編制施工組織設(shè)計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術(shù)措施。項目施工開工以前，施工技術(shù)負責(zé)人應(yīng)認真向作業(yè)負責(zé)人進行安全技術(shù)措施交底