大板橋車輛段項(xiàng)目策劃書定稿

1昆明市軌道交通 6 號線一期工程大板橋車輛段與綜合基地 0.00 以上工程項(xiàng)目策劃書序言：本項(xiàng)目施工組織策劃主要包括：項(xiàng)目概況及特點(diǎn)、項(xiàng)目管理目標(biāo)和主要工作思路、管理架構(gòu)及施工資源配置、工期安排、保障體系規(guī)劃、物質(zhì)設(shè)備及周轉(zhuǎn)器材配置、安全質(zhì)量控制重點(diǎn)、接口界面協(xié)調(diào)配合措施、環(huán)境管理目標(biāo)及控制要點(diǎn)、雨季施工措施1 項(xiàng)目概況及特點(diǎn)：1.1 項(xiàng)目概況昆明市昆明市軌道交通 6 號線一期工程大板橋車輛段與綜合基地0.00以上工程項(xiàng)目的總體概況為：具體內(nèi)容包括但不限于咽喉區(qū)上蓋平臺、段內(nèi)道路、試車線橋梁、 污 水處理站、 給水加壓站、停 車列檢庫、不落輪鏇庫、月檢庫、蓄電 池間、 動調(diào)試驗(yàn)間、 牽引降壓混合 變電所、聯(lián)合庫、材料棚、洗 車庫、信號樓、綜合樓、運(yùn)用 綜合樓、室外電纜 溝、風(fēng)水電安裝及裝修、 臨時(shí)檢修庫、 門衛(wèi) 室等工程及施工圖紙和工程量清單所列的內(nèi)容。建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：廣鐵監(jiān)理公司1.2 過渡段主要工程類型和數(shù)量根據(jù)合同對于工期的要求以及業(yè)主對過渡段工程的工期要求，配合昆明市政府關(guān)于 2012 年 1 月 4 日在 6 號線進(jìn)行試通車以及 2 月 1 日正式運(yùn)營的整體要求，在昆明市軌道交通 6 號線大板橋車輛段工程中設(shè)置過渡方案，要求過 渡段方案的工程必須滿足節(jié)點(diǎn)工期要求。過渡段方案的工程主要包括：高架平臺、試車線高架橋、信號樓、 給 水加壓站、牽引降壓混合變電所、臨時(shí)檢修庫等 6 項(xiàng)單位工程。除開上述 6 項(xiàng) 工程以及配套的 風(fēng) 水 電 工程，其他工程均沒有 圖紙 。其 6 項(xiàng)單位工程主要工程數(shù)量 如下：2高架平臺鉆孔灌注樁 611 根，其中鋼筋 924 噸；高架平臺 2 層，每層119 根 1.5 米直徑的圓柱，寬 27.1 米，長 224.55 米。承臺、基礎(chǔ)梁、柱、梁板所有鋼筋合計(jì) 3000 噸?；炷粒ê瑯痘?0000 立方米左右。試車線 高架橋?yàn)橹Ъ墁F(xiàn)澆簡支箱梁，7 孔，8 個墩柱，總長 213 米。信號樓建筑面積 4000 平方米，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，5 層框架結(jié)構(gòu)，層高 4.2-6.3 米。給水加 壓站建筑面積 189.04 m2，地下一層，地上一層。牽引降 壓混合變電所面積 1510.92 m2，人工挖孔樁 89 根，地下一層，地上一層。臨時(shí)檢 修庫建筑面積 3673.7m2，主跨一層，邊跨二層。配套 風(fēng)水電1.3 過渡段工程工期要求本工程計(jì)劃完工時(shí)間：（1）高架平臺計(jì)劃完工時(shí)間為 11 月 10 日（2）試車線高架橋計(jì)劃完工時(shí)間為 11 月 30 日（3）信號樓主體結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間為 11 月 20 日，一、二、三層磚砌體完成（4）給水加壓站計(jì)劃完工時(shí)間 10 月 31 日（5）牽引降壓混合變電所計(jì)劃完工時(shí)間 11 月 5 日（6）臨時(shí)檢修庫計(jì)劃完工時(shí)間為 10 月 31 日（7）配套風(fēng)水電安裝工程計(jì)劃完成時(shí)間與主體工程同步1.4 項(xiàng)目特點(diǎn)1.4.1 過渡段工程工期非常緊張。過渡段工程 6 個單位工程，特別是高架平臺的工作量大，施工程序多；另外信號樓 5 層。加之工程項(xiàng)目多，涉及專業(yè)廣，專業(yè)性強(qiáng)，綜合施工能力要求高，管理特別困難。人工挖孔樁涉及到爆破，施工難度加大，人員設(shè)備大量增加，加之國慶期間 3 天不能爆3破，影響了施工進(jìn)度；信號樓、牽引降壓混合變配電所、高架平臺由于設(shè)計(jì)地勘深度不夠，所以導(dǎo)致逐樁需要超前地質(zhì)鉆探，項(xiàng)目部工組織了 51 臺地質(zhì)小鉆機(jī)施工了 10 天時(shí)間，導(dǎo)致旋挖鉆機(jī)作業(yè)面不夠，交叉施工，嚴(yán)重影響樁基礎(chǔ)施工進(jìn)度。1.4.2 接口協(xié)調(diào)管理要求高。本工程各專業(yè)間需交叉作業(yè)，必然存在著各專業(yè)之間的相互干擾，需要進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，統(tǒng)一策劃，統(tǒng)一指揮；除了做好各專業(yè)之間的接口協(xié)調(diào)、配合工作外，還應(yīng)加強(qiáng)對業(yè)主、設(shè)計(jì)、 監(jiān)理的接口、配合工作，并對各種接口進(jìn)行嚴(yán)格的控制。因此， 對施工計(jì)劃需進(jìn)行綜合考慮，我公司將在業(yè)主、監(jiān)理的統(tǒng)一指揮下積極主動地把接口協(xié)調(diào)管理工作作為工作重點(diǎn)來抓，這是本標(biāo)段的最大特點(diǎn)。1.4.3 工程量大，專業(yè)關(guān)系復(fù)雜是其重要特征本工程涉及專業(yè)多、結(jié)構(gòu)工程量大、各專業(yè)間關(guān)系復(fù)雜，要求承包商必需在招標(biāo)文件規(guī)定的工期范圍內(nèi)科學(xué)合理的策劃各專業(yè)工程的施工工序、施工工期及其施工工期內(nèi)須配合的工作項(xiàng)目、要求和標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)在施工程序設(shè)計(jì)上本著先難后易，先下后上，先主后次，先大后小的原則進(jìn)行。1.4.4 系統(tǒng)工程多、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高本工程系統(tǒng)工程項(xiàng)目較多，涉及范圍廣，與各專業(yè)項(xiàng)目之間接口較多，專業(yè)性強(qiáng)，系 統(tǒng)的安裝調(diào)試復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。2 項(xiàng)目管理目標(biāo)和主要工作思路根據(jù)業(yè)主對過渡段總的工期安排，我項(xiàng)目部有決心、有信心在計(jì)劃工期時(shí)間內(nèi)完成過渡方案的所有工程。2.1 項(xiàng)目管理目標(biāo)（1）搶進(jìn)度、高質(zhì)量、重安全，保 證在業(yè)主信譽(yù)評價(jià)中名列前茅。（2）實(shí)行全面嚴(yán)格精細(xì)管理，廣開源、控成本，超額完成公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)4（3）內(nèi)外溝通協(xié)作、整合社會資源、確保公司信譽(yù)良好。2.2 主要工作思路（1）根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合本項(xiàng)目工程量大、配合接口復(fù)雜、綜合協(xié)調(diào)工作量大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高的專業(yè)特點(diǎn)，本工程的實(shí)施確定采取項(xiàng)目法進(jìn)行管理。（2）以招標(biāo)文件中業(yè)主給定的大板橋車輛段工期安排為工期控制總目標(biāo)，分析各 專業(yè)所要求達(dá)到的階段性工期目標(biāo)，堅(jiān)持統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排、分區(qū)組織、密切配合的原則。（3）爭取盡快形成大規(guī)模生產(chǎn)局面的原則。迅速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備有計(jì)劃、有步驟進(jìn)場定點(diǎn)，及早形成生產(chǎn)能力。同時(shí)抓緊各種臨時(shí)道路、臨時(shí)房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、用電布置，邊安家、邊準(zhǔn)備，做到進(jìn)場快、安家快、開工快、形成規(guī)模生產(chǎn)快。超前安排過渡方案的工程施工，確保高架平臺、試車線高架橋、信號樓、 臨時(shí)檢修庫 、給水加壓站、牽引降壓混合變電所等主要建筑物盡早開工，為室內(nèi)檢查坑、整體道床、設(shè)備基礎(chǔ)和機(jī)電設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。（4）超前計(jì)劃、均衡生產(chǎn)。在工序安排上，突出主導(dǎo)工序，及時(shí)穿插其它工序，合理組織流水作業(yè)，確保均衡生產(chǎn)。3 管理架構(gòu)及施工資源配置3.1 項(xiàng)目部主要組織架構(gòu)我公司在 9 月 17 日接到業(yè)主電話通知，得知中標(biāo)本工程后，9 月 18 日就成立了“大板 橋車輛 段項(xiàng)目經(jīng)理部” ，組織項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人踏勘現(xiàn)場，與中鐵一局接觸，了解0.00 以下和以上相關(guān)情況。同時(shí)成立了以謝立強(qiáng)副總經(jīng)理為指揮長、王學(xué)壽副總經(jīng)理為書記的指揮部，統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)公司內(nèi)各資源以及與業(yè)主的關(guān)系。項(xiàng)目部主要管理架構(gòu)如下：指揮部指揮長：謝立強(qiáng) 項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理：董武俊項(xiàng)目部總工程師：劉軍 項(xiàng) 目部黨工委書記：咼中萬5公司經(jīng)濟(jì)管理部長：張貴華，負(fù)責(zé)過渡段內(nèi)所有人材機(jī)的合同簽訂以及與業(yè)主的前期合同談判，預(yù)付款的辦理等項(xiàng)目部副總工程師：吳家宏，側(cè)重負(fù)責(zé)圖紙以及與設(shè)計(jì)院的溝通項(xiàng)目部房建分部經(jīng)理：龔天順，主要負(fù)責(zé)信號樓、給水加壓站、臨時(shí)檢修庫、 牽引降 壓混合變電所的土建工程施工項(xiàng)目部試車線高架橋分部經(jīng)理：李祥文，主要負(fù)責(zé)試車線高架橋的施工項(xiàng)目部高架平臺分部經(jīng)理：張運(yùn)體，主要負(fù)責(zé)高架平臺的施工項(xiàng)目部高架平臺分部副經(jīng)理：曹若巖，配合張運(yùn)體負(fù)責(zé)高架平臺的施工項(xiàng)目部副經(jīng)理：陳棟，主要負(fù)責(zé)室外配套的給排水工程施工項(xiàng)目部副經(jīng)理：姚勇，主要負(fù)責(zé)室內(nèi)風(fēng)水電以及室外電氣工程施工項(xiàng)目部工程部長：吳龍 項(xiàng)目部安質(zhì)部長：張昆 項(xiàng)目部精測隊(duì)長：陳金盛 項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任：王付爭 項(xiàng)目部物資設(shè)備部長：曾坤成 項(xiàng)目部計(jì)劃合同部長：王旭 項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部長：潘飛虎 項(xiàng)目部黨工委副書記兼辦公室主任：張興華公司黨委對本過渡段工程高度重視，抽調(diào)全公司范圍內(nèi)的精兵強(qiáng)將，無條件調(diào)到本項(xiàng)目。項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理董武俊，1995 年石家莊鐵道學(xué)院建筑工程本科畢業(yè)，1995 年到 2004 年一直在一線從事技術(shù)、管理工作，歷任技術(shù)員、工程部 長、 總工程 師、常 務(wù)副經(jīng)理等職務(wù) ，2004 年調(diào)到公司機(jī)關(guān)任經(jīng)濟(jì)管理部長， 2011 年 5 月任公司高層住宅樓項(xiàng)目部經(jīng)理。具有非常豐富的技術(shù)、合同和施工管理經(jīng)驗(yàn)以及施工隊(duì)伍管理經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目部高架橋分部經(jīng)理李祥文，參與過橋梁施工，來本項(xiàng)目之前任武漢城際項(xiàng)目部總工程師。高架平臺分部經(jīng)理張運(yùn)體，來本項(xiàng)目之前，擔(dān)任過滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路、石武客專項(xiàng)目經(jīng)理，有著非常豐富的突擊施工組織管理經(jīng)驗(yàn)。3.2 施工資源配置6土建一隊(duì)，隊(duì)長鄒紅兵，從 1998 年起長期與我公司合作，參與了安康車輛段辦公樓的土建工程施工，該工程獲得了鄭州鐵路局優(yōu)質(zhì)工程獎。參與了武廣、廈深無砟軌道工程的會戰(zhàn)。具有很強(qiáng)的突擊組織能力。目前已經(jīng)組織各類工種人員 150 人，主要負(fù)責(zé)信號樓、給水加壓站工程以及附屬土建工程施工，項(xiàng) 目部的臨時(shí)用工均由其負(fù)責(zé)。另外儲備了 50 人，隨時(shí)突擊跟不上工期要求的作業(yè)面。土建二隊(duì)，隊(duì)長魏正偉，副隊(duì)長梁斌。此二人均是 1989 年西南交大橋梁系本科畢業(yè)，與我單位長期合作，具有非常豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)組織各類施工人 240 人，主要負(fù)責(zé)試車線高架橋的全部施工以及高架平臺的一、二分塊的工程內(nèi)容。土建三隊(duì)，隊(duì)長劉曉林。從去年與我公司合作，為人誠信可靠。其組織上場的 220 人，主要是重慶籍勞務(wù)工人，鋼筋班組、模板班組的人員均具有豐富的同類施工經(jīng)驗(yàn)。主要負(fù)責(zé)高架平臺三、四分塊的工程內(nèi)容。組織兩支隊(duì)伍施工高架平臺，主要是開展勞動競賽。分別從進(jìn)度、質(zhì)量、安全上進(jìn)行綜合考評。土建四隊(duì)，隊(duì)長王學(xué)軍。組織 50 人，具體 負(fù)責(zé)牽引降壓混合變電所的施工土建五隊(duì)，隊(duì)長翟連俊。組織 50 人，主要 負(fù)責(zé)臨時(shí)檢修庫的土建施工。目前已經(jīng)完成全部工作量的 80%。人工挖孔樁隊(duì)，截止 10 月 16 日，完成全部的工作。鋼結(jié)構(gòu)加工，由公司漢江裝備分公司負(fù)責(zé)，16 日完成所有工廠加工，18日全部運(yùn)到工地現(xiàn)場。鋼結(jié)構(gòu)以及維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝，由四川中地藝群公司負(fù)責(zé)，10 月 31 日全部完成。該公司從 2009 年一直與我公司合作，有著良好的信譽(yù)和施工組織能力，曾隨公司參與了沙特會戰(zhàn)以及重慶長客工程的會戰(zhàn)。室內(nèi)水電安裝隊(duì)，從 2007 年與7我公司合作，參與了株洲軌道系統(tǒng)公司廠房的水電安裝、昆明中鐵一二期廠房水電安裝、公司新廠的水電安裝等。室外水電安裝隊(duì)，現(xiàn)有人員 30 人。前期的臨水、臨電均由其負(fù)責(zé)。后期主要負(fù)責(zé)室外水電的安裝施工。樁基施工，共有 5 個隊(duì)伍 7 臺旋挖鉆機(jī)。計(jì)劃 18 日全部完成所有樁基施工，目前的設(shè)備配置能夠滿足施工生產(chǎn)需要。超前鉆探施工隊(duì) 2 個，共組織了 51 臺地質(zhì)鉆機(jī)，已于 10 日全部完成了所有 800 個孔的超前鉆探。門窗安裝隊(duì)，該隊(duì)伍自 2001 年與我公司合作，參與了安康辦公樓的鋁合金窗、玻璃幕墻的安裝施工。參與了昆明中鐵一二期廠房和辦公樓的窗及玻璃幕墻的制作安裝。上述各勞務(wù)施工隊(duì)伍均已上場施工。后期如防水施工隊(duì)伍也正在洽談中。4 工期安排4.1 本過渡段工程除試車線高架橋工程以外，所有工程工期均關(guān)門?？刂菩怨こ虨楦呒芷脚_。具體施工安排如下:根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，高架平臺 11 月 10 日完工，按照該工期要求，樁基施工必須在 10 月 18 日之前施工完成，目前現(xiàn)場施工設(shè)備配置：280 旋挖轉(zhuǎn) 4 臺， 220 旋挖轉(zhuǎn) 3 臺，地質(zhì)鉆機(jī) 51 臺，同時(shí)每臺旋挖鉆配備 1 臺吊車。為確保按期完成樁基施工，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，具體施工安排如下：4.1.1、高架平臺總體施工思路根據(jù)高架平臺平面布置圖，現(xiàn)場共分為 4 個施工區(qū)域。在單個區(qū)施工時(shí)先進(jìn)行超前地質(zhì)鉆孔，然后再上旋挖鉆機(jī)，再進(jìn)行開挖和承臺施工以及上部施工，盡量避免相互干擾。超前地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆探，10 月 5 日完成第一區(qū)的施工，剩余的于 10 月 10 日全部結(jié)束。第一區(qū)樁基施工時(shí)段為 10 月 6日至 10 月 13 日；第四區(qū)樁基施工時(shí)8段為 10 月 6 日至 10 月 13 日；第二、三區(qū)樁基施工時(shí)段為 10 月 14 日至 10月 19 日?？傮w工期安排為：第一、四區(qū)樁基施工時(shí)段為 10 月 6 日至 10 月 13 日，截止目前為止，旋挖鉆機(jī)施工已按計(jì)劃完成一、四區(qū)的施工，對一、四區(qū)的下道工序不造成影響。第一區(qū)的土方開挖自 10 月 13 日開始，第四區(qū)的土方開挖自 14 日開始。每條軸 上的承臺土方開挖、承臺及基礎(chǔ)梁、土方回填施工計(jì)劃 4 天時(shí)間。每區(qū)分三個板塊流水作業(yè)，每板塊從圓柱模板開始至結(jié)束持續(xù)時(shí)間為8 天，每板塊 之間時(shí)間間隔為 2 天。即每區(qū)施工持續(xù)時(shí)間為 12 天?？蚣軋A柱（柱鋼筋已隨承臺施工結(jié)束）模板及混凝土灌注的施工于 17日開始，第一、四區(qū)一層施工時(shí)間為 17 日20 日。梁板（含滿堂支架搭設(shè)）混凝土澆注完畢時(shí)間為 28 日。第二、三區(qū)一層框架圓柱施工時(shí)間為 21 日24 日。梁板（含滿堂支架搭設(shè)）混凝土澆注完畢時(shí)間為 11 月 1 日。第一、四區(qū)二層框架圓柱施工時(shí)間為 25 日29 日。梁板（含滿堂支架搭設(shè)）混凝土澆注完畢時(shí)間為 11 月 6 日。第二、三區(qū)二層框架圓柱施工時(shí)間為 30 日11 月 2 日。梁板（含滿堂支架搭設(shè)）混凝土澆注完畢時(shí)間為 10 日。具體分區(qū)施工安排見詳細(xì)的“高架平臺施工計(jì)劃安排”。4.1.2 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主要分工安排4.1.2.1 董武俊主要負(fù)責(zé)隊(duì)伍協(xié)調(diào)和機(jī)具設(shè)備、材料（含周轉(zhuǎn)材料）的保障供應(yīng)，對 外主要負(fù)責(zé)業(yè)主、總監(jiān)等關(guān)系的處理。并指定可操作的工期計(jì)劃方案。4.1.2.2 張運(yùn)體主要負(fù)責(zé)高架平臺施工作業(yè)面的平順，調(diào)配現(xiàn)場管理人員，保證安全、質(zhì)量和工期計(jì)劃的落實(shí)。94.1.2.3 龔天順主要負(fù)責(zé)信號樓、變配電所、臨時(shí)檢修庫、給水加壓站的土建施工，確保安全、質(zhì)量和工期計(jì)劃的落實(shí)。其他人員分工同管理架構(gòu)。4.2 另一控制性工程為信號樓。具體施工安排如下:10 月 10 日完成基礎(chǔ)土方開挖，基礎(chǔ)施工按 8 天考慮，地上 5 層每層計(jì)劃 6 天時(shí)間。 計(jì)劃完成時(shí)間為 11 月 18 日。確保 11 月 20 日主體一定封頂，并將 1、2、3 層的磚砌體完成。保 證后續(xù)機(jī)電設(shè)備的進(jìn)場安裝。4.3 臨時(shí)檢修庫工程具體施工安排如下:14 日鋼結(jié)構(gòu)開始進(jìn)場安裝，10 月 31 日前確保完成。4.4 給水加壓站主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成，正在進(jìn)行裝修工程的施工以及風(fēng)水電的施工。10 月底完成有保證。4.5 混合變電所人工挖孔樁施工于 16 日全部完成。18 日完成樁基混凝土灌注。地下一層和地上一層分別計(jì)劃用 10 天和 8 天時(shí)間完成。4.6 高架橋的具體共安排如下：人工挖孔樁施工 16 日全部完成。承臺施工 20 日全部完成。墩臺身 31日完成?？?的工期計(jì)劃于 12 月 15 日完成。4.7 室內(nèi)外風(fēng)水電安裝由各分部經(jīng)理具體負(fù)責(zé)，確保在既定的工期內(nèi)完成。5、 保障體系規(guī)劃5.1 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)定5