魚骨圖_2010PPT.ppt

計(jì)劃物流部,魚骨圖,魚骨圖,計(jì)劃物流部,1,計(jì)劃物流部,魚骨圖,1953年，日本管理大師石川馨先生所提出的一種把握結(jié)果（特性）與原因（影響特性的要因）的極方便有效的方法。,2,計(jì)劃物流部,魚骨圖,因其形狀很像魚骨，是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法， 透過現(xiàn)象看本質(zhì)的分析方法，也既稱為“魚骨圖”。,3,計(jì)劃物流部,魚骨圖是一個(gè)非定量的工具，它可以幫助我們找出引起問題及潛在的根本原因。,4,計(jì)劃物流部,它可以由項(xiàng)目小組或者和那些實(shí)際上關(guān)心項(xiàng)目流程的人員一起完成。,5,計(jì)劃物流部,用提問自己：?jiǎn)栴}為什么會(huì)發(fā)生使項(xiàng)目小組聚焦于問題的原因，而不是問題的癥狀。,6,計(jì)劃物流部,能夠集中于問題的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，而不是問題的歷史或不同的個(gè)人觀點(diǎn)。,7,計(jì)劃物流部,使組員了解項(xiàng)目小組在圍繞某個(gè)問題時(shí)產(chǎn)生的集體智慧和意見，有助于找到有效的解決方案。,8,計(jì)劃物流部,問題的特性總是受到一些因素的影響，我們通過頭腦風(fēng)暴法找出這些因素，并將它們與特性值一起，按相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條理清楚，并在圖中標(biāo)出重要因素的就稱“特性要因圖”或“因果圖” 。,9,計(jì)劃物流部,頭腦風(fēng)暴法：一種通過集思廣益、發(fā)揮團(tuán)體智慧，從各種不同角度找出問題所有原因或構(gòu)成要素的會(huì)議方法。,腦力激蕩法！,10,計(jì)劃物流部,6要素:,6m,11,計(jì)劃物流部,魚骨圖的三種類型,各要素與特性值間不存在原因關(guān)系，而是結(jié)構(gòu)構(gòu)成團(tuán)系。,魚頭在右，特性值通常以“為什么”來寫。,整理問題型,原因型,對(duì)策型,魚頭在左，特性值通常以“如何提高/改善”來寫。,12,計(jì)劃物流部,魚骨圖的基本結(jié)構(gòu):,特性/結(jié)果,人,測(cè),環(huán),法,機(jī),料,中間原因,13,計(jì)劃物流部,魚骨圖繪圖過程：,b、畫出大骨，填寫大要因,a、填寫魚頭（按為什么不好的方式描述），畫出主骨,要點(diǎn)：繪圖時(shí)，應(yīng)保證大骨與主骨成60度夾角，中骨與主骨平行,d、用特殊符號(hào)標(biāo)識(shí)重要因素,c、畫出中骨、小骨，填寫中小要因,14,繪制魚骨圖應(yīng)注意的事項(xiàng): 要把握腦力激蕩法的原則，讓所有成員表達(dá)心聲； 列出的要要給予層別化； 繪制時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)放在為什么會(huì)有這樣的原因，并依照5w1h的方法。,計(jì)劃物流部,15,計(jì)劃物流部,魚骨圖,召集相關(guān)人員。 召集和此問題相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的人員，人數(shù)最好是4-10人。,步驟1,步驟2,掛一張白紙，貯備2-3支色筆。,16,計(jì)劃物流部,魚骨圖,由集合的人員就影響問題的要因發(fā)言，發(fā)言內(nèi)容記入圖上， 中途不可批評(píng)和質(zhì)問。（腦力激蕩法）,步驟3,步驟4,時(shí)間宜掌握在30分鐘-1個(gè)小時(shí)，搜集20-30個(gè)原因則結(jié)束。,17,計(jì)劃物流部,魚骨圖,將所搜集的要因，經(jīng)大家討論加以排序，人為影響大的給予圈上一個(gè)紅圈加以注記。,步驟5,步驟6,與步驟5一樣正對(duì)圈上一個(gè)紅圈的，經(jīng)大家討論認(rèn)為更重要的，則可以再加上一個(gè)圈注。,18,計(jì)劃物流部,魚骨圖,制作一要因分析表，去除未上圈的，圈數(shù)越多的列位最優(yōu)先處理。,步驟7,注意,特性要因分析提供的是抓取重要原因的工具，所以參加的人員應(yīng)包含對(duì)此項(xiàng)工作有經(jīng)驗(yàn)者。,19,計(jì)劃物流部,魚骨圖,例表,20,計(jì)劃物流部,魚骨圖,【例】某工廠一臺(tái)a12臥式車床，加工a3和w5兩種工件，采用交替加工方式，但是每次換線準(zhǔn)備時(shí)間都過長(zhǎng)，不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求。因此利用魚骨圖分析并采取相應(yīng)改進(jìn)措施。,組織相關(guān)人員展開討論，從人、機(jī)、工裝、法、環(huán)、測(cè)。,21,計(jì)劃物流部,魚骨圖,22,計(jì)劃物流部,實(shí)證研究,23,計(jì)劃物流部,實(shí)證研究,24,計(jì)劃物流部,課堂小結(jié)篇,25,計(jì)劃物流部,萬事皆有因: 問題無時(shí)無刻不在我們周圍。 問題它是大多數(shù)人不愿意碰到的“朋友”。 我們需要持著找朋友的態(tài)度來找出問題發(fā)生的原因。 考慮對(duì)特性影響的大小，和對(duì)策的可能性，深究要因（不一定是最后的要因）。 追查要因的時(shí)候，要由全員討論決定。,26,計(jì)劃物流部,分析步驟5-7補(bǔ)充: 因果分析是一種小組技巧，其基本程序： (1) 確定問題或特性 (2) 確定主要問題的類別 (3) 根據(jù)原因類別,確定中間原因 (4) 確定最有可能的原因 (5) 采取改善措施 (6) 用實(shí)驗(yàn)證明（實(shí)做）,27,計(jì)劃物流部,分析的要點(diǎn): 、確定大要因(大骨)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一般從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”著手，管理類問題一般從“人、事、時(shí)、地、物、環(huán)”層別，應(yīng)視具體情況決定。,28,計(jì)劃物流部,、大要因必須用中性詞描述(不說明好壞)，中、小要因必須使用價(jià)值判斷(如不良)；,29,計(jì)劃物流部,、腦力激蕩時(shí)，應(yīng)盡可能多而全地找出所有可能原因，而不僅限于自己能完全掌控或正在執(zhí)行的內(nèi)容。對(duì)人的原因，宜從行動(dòng)而非思想態(tài)度面著手分析；,30,計(jì)劃物流部,、中要因跟特性值、小要因跟中要因間有直接的原因問題關(guān)系，小要因應(yīng)分析至可以直接下對(duì)策；,31,計(jì)劃物流部,、如果某種原因可同時(shí)歸屬于兩種或兩種以上因素，請(qǐng)以關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)者為準(zhǔn)(必要時(shí)考慮三現(xiàn)主義：即現(xiàn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)看現(xiàn)物，通過相對(duì)條件的比較，找出相關(guān)性最強(qiáng)的要因歸類。),32,計(jì)劃物流部,、 選取重要原因時(shí)，不宜超過7項(xiàng)，且應(yīng)標(biāo)識(shí)在最末端原因并作排序。,33,魚骨圖,計(jì)劃物流部,34,（個(gè)性特征）,計(jì)劃物流部,35,計(jì)劃物流部, 技術(shù)素質(zhì) 某一領(lǐng)域的專