數(shù)電課程設(shè)計(jì)報(bào)告-汽車(chē)尾燈控制電路設(shè)計(jì).doc

數(shù)字邏輯電路課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)課題： 汽車(chē)尾燈控制電路 班級(jí)學(xué)號(hào)： 通信一班 070305136 姓 名： 楊雯雁 指導(dǎo)教師： 袁靜 2007年 6 月 20日一、設(shè)計(jì)要求1、設(shè)計(jì)一個(gè)汽車(chē)尾燈控制電路，要求能根據(jù)汽車(chē)運(yùn)行情況來(lái)控制汽車(chē)尾部左右兩側(cè)各有3個(gè)指示燈(用發(fā)光二極管模擬)；2、汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)指示燈全滅；3、汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)3個(gè)指示燈按右循環(huán)順序點(diǎn)亮；4、汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)3個(gè)指示燈按左循環(huán)順序點(diǎn)亮；在臨時(shí)剎車(chē)時(shí)，所有指示燈同時(shí)閃爍。二、總方案設(shè)計(jì)（1）列出尾燈與汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)表如下：開(kāi)關(guān)控制運(yùn)行狀態(tài)左尾燈右尾燈S1S0D6 D5 D4D1 D2 D300正常運(yùn)行燈滅燈滅01右轉(zhuǎn)彎燈滅按D1D2D3順序點(diǎn)亮10左轉(zhuǎn)彎按D4D5D6順序點(diǎn)亮燈滅11臨時(shí)剎車(chē)所有的尾燈隨時(shí)鐘CP同時(shí)閃爍（2） 設(shè)計(jì)總框圖由于汽車(chē)左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，三個(gè)指示燈循環(huán)點(diǎn)亮，所以用三進(jìn)制計(jì)數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點(diǎn)亮。由此得出在每種運(yùn)行狀態(tài)下，各指示燈與各給定條件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的關(guān)系，即邏輯功能表如下表所示：開(kāi)關(guān)控制三進(jìn)制計(jì)數(shù)器六個(gè)指示燈S1 S0Q1 Q0D6 D5 D4D1 D2 D30 0 0 0 00 0 00 10 00 0 01 0 00 10 0 00 1 01 00 0 00 0 11 00 00 0 10 0 00 10 1 00 0 01 01 0 00 0 01 1 cp cp cpcp cp cp由上表得出在總體框圖如下顯示、驅(qū)動(dòng)電路 尾燈電路 開(kāi)關(guān)控制電路譯碼電路三進(jìn)制計(jì)數(shù)器 S0 S1（3） 設(shè)計(jì)單元電路 三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路 由74LS161構(gòu)成如下所示：譯碼電路由3-8先譯碼器74LS138和6個(gè)與非門(mén)構(gòu)成。74LS138的三個(gè)輸入端A2、A1、A0分別接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三進(jìn)制計(jì)數(shù)器的輸出端。當(dāng)S1=0、使能信號(hào)A=G=1，計(jì)數(shù)器的狀態(tài)為00，01，10時(shí)，74LS138對(duì)應(yīng)的輸出端Y0，Y1，Y2依次為0有效（Y3，Y4，Y5信號(hào)為“1”無(wú)效），即反相器G1G3的輸出端也依次為0，故指示燈D1D2D3按順序點(diǎn)亮，示意汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎。若上述條件不變，而S1=1，則74LS18對(duì)應(yīng)的輸出端Y4、Y5、Y6依次為0有效，既反相器G4G6的輸出端為0，故指示燈按D4D5D6順序點(diǎn)亮，示意汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎。當(dāng)G=0，A=1時(shí)，74LS138的輸出端全為1，G6G1的輸出端也全為1，指示燈全滅；當(dāng)G=0，A=CP時(shí)，指示燈隨CP的頻率閃爍。74LS138功能表E3E1E2A2A1A0Y0Y1 Y2Y3Y4Y5Y6Y7111111111111111111110 111111111000000111111110000110111111100010110111111000111110111110010011110111100101111110111001101111110110011111111110汽車(chē)尾燈電路其顯示驅(qū)動(dòng)電路由6個(gè)法等等二極管和6個(gè)反向器構(gòu)成；開(kāi)關(guān)控制電路設(shè)74LS138和顯示驅(qū)動(dòng)電路的使能信號(hào)分別為G和A，根據(jù)總體邏輯功能表分析及組合得G、A與給定條件（S1、S0、CP）的真值表如下：開(kāi)關(guān)控制CP使能信號(hào)S1S0GA00010111101111CP0CP由上表且經(jīng)過(guò)整理得邏輯表達(dá)式為 G=S1S0 A=S1S0+S1S0CP=S1S0S1S0CP則得開(kāi)關(guān)控制電路總電路圖四、元器件74LS161、74LS10、74LS00、74LS86、74LS04、74LS138，200歐電阻、LED燈。4、 電路仿真結(jié)果1、S0閉合S1開(kāi)啟時(shí)的瞬間2、S0開(kāi)啟S1閉合時(shí)的瞬間3、兩開(kāi)關(guān)均閉合時(shí)4、兩開(kāi)關(guān)均打開(kāi)時(shí)的瞬間4、 端脈沖(1Z)6、 實(shí)習(xí)心得 經(jīng)過(guò)這一周半的實(shí)習(xí)，學(xué)到了很多東西，鍛煉了自己的能力，熟悉了MULTISIM這個(gè)軟件。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，對(duì)原理的理解和電路的設(shè)計(jì)能力也非常重要。之前所有的學(xué)習(xí)幾乎都是理論性的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)對(duì)很多器件的功能有了更深的了解。雖然由于不熟悉軟件在一開(kāi)始遇到了很多問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)自己耐心的反復(fù)琢磨，最終成功仿真了汽車(chē)尾燈控制電路。通過(guò)一個(gè)多星期的學(xué)習(xí)，使我們對(duì)multisim有了初步的系統(tǒng)了解。這些知識(shí)在課堂上都學(xué)不到，當(dāng)看到自己的汽車(chē)尾燈電路在軟件上成功仿真時(shí)，高興不已。希望自己在以后可以從事和數(shù)字電路有關(guān)的工作?？偟膩?lái)說(shuō)自己有如下收獲：1、對(duì)MULTISIM有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了汽車(chē)尾燈的構(gòu)造等。2、對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。在實(shí)習(xí)中，