第三節(jié) 內(nèi)燃機教案.doc

課題：第三節(jié) 內(nèi)燃機課型：授新課課時：1一、教材分析 教材利用圖例說明了汽油機的結(jié)構(gòu)，并用四個參考圖詳細分析了汽油機的四個沖程，指出汽油機實際工作時，是靠外力使曲軸和飛輪先轉(zhuǎn)動起來，帶動活塞運動后汽油機才自己工作。 柴油機教學(xué)比較簡單，知識說明了其工作過程，并分析了和汽油機的區(qū)別，指出了柴油機的應(yīng)用.教材最后還提出了問題，思考汽油機和柴油機在工作過程中的相同點和不同點。二、教學(xué)目標（一）、知識與技能 1、初步認識發(fā)動機的作用，體會現(xiàn)代交通工具對人們生活的影響。 2、了解汽油機的基本構(gòu)造和工作原理。（二）、過程與方法 1、能用文字或口頭表述內(nèi)燃機各沖程的工作狀態(tài)和能量轉(zhuǎn)化。 2、能用文字或口頭表述內(nèi)燃機各個沖程的工作狀態(tài)和能量轉(zhuǎn)化。（三）、情感態(tài)度與價值觀 知道內(nèi)燃機工作進有廢氣污染，樹立環(huán)保意識。三、學(xué)情分析（手寫） 在學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容之前學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了內(nèi)能及改變物體內(nèi)能的兩種途徑，知道了什么是內(nèi)能。對物體做功物體的內(nèi)能會增大以及物體對外做功內(nèi)能會減小。學(xué)生已經(jīng)知道了內(nèi)能和機械能之間能夠相互轉(zhuǎn)化這些都為本節(jié)知識的教學(xué)奠定了知識基礎(chǔ)。 四、教學(xué)策略(教學(xué)方法、教學(xué)手段。） 本節(jié)利用掛圖分析，要注重培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和分析總結(jié)能力，培養(yǎng)學(xué)生的比較能力，所以在教法上有演示、引導(dǎo)學(xué)生觀察、分析討論、比較、聯(lián)系實際這些環(huán)節(jié) “汽油機”利用掛圖和實驗儀器演示汽油機的四個沖程，使學(xué)生在理解工作過程的內(nèi)在邏輯聯(lián)系體會到汽油機的發(fā)明是人們智慧的結(jié)晶，在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域人們可以充分發(fā)揮自己的聰明才智“柴油機”要注意比較教學(xué)，學(xué)生自主分析汽油機和柴油機的相同點和不同點，提高學(xué)生的甄別、判斷、比較能力，教師還可以提供一些關(guān)于內(nèi)燃機的資料，學(xué)生閱讀，增強信息處理能力五、教具準備 多媒體課件。六、教學(xué)重點及難點 1、重點：汽油機的工作過程 2、難點：汽油機和柴油機的做功沖程的認識七、教學(xué)流程（教師活動、學(xué)生活動、習(xí)題設(shè)計）1、引入新課：用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？2、進行新課：板書：第三節(jié) 內(nèi)燃機內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機課件展示：各種現(xiàn)代交通工具（讓學(xué)生說說感受）(1)汽油機最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機板書：一、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機構(gòu)造（課件展示，邊指示邊講解）：進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能）沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程工作原理：（邊動作邊講解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況）內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門均關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程板書：吸氣沖程活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程板書：壓縮沖程壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程板書：做功沖程做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程板書：排氣沖程此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。能量的轉(zhuǎn)化：問：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機起動的？學(xué)生回答后總結(jié)：通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機械能來幫助內(nèi)燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn)動，靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機就可連續(xù)工作下去了。板書：在做功沖程燃氣對活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成打開flash課件，讓學(xué)生理解汽油機的工作原理。(2)柴油機板書：二、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機柴油機與汽油機有共同的地方，也有不同之處。柴油機與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程柴油機與汽油機的不同點：構(gòu)造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴；工作過程上：吸入的氣體不同（汽油機吸入的是什么？柴油機吸入的只是空氣）；壓縮情況不同（問：汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）；點火方式不同（汽油機靠火花塞點火。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）；用途方面：柴油機比汽油機便宜，但汽油機一般比柴油機輕巧，所以汽油機通常用在飛機、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機械上。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發(fā)電機等大型設(shè)備上。4小結(jié)（略）5布置作業(yè)（l）簡述四沖程內(nèi)燃機的工作過程。（2）回答下列問題：內(nèi)燃機的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？內(nèi)燃機一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？八、板