公路環(huán)境保護(hù)工程教案.doc

備 課 本課程名稱：公路環(huán)境保護(hù)工程 授課班級： 教 研 室: 教師姓名： 2016-2017 學(xué)年第 二 學(xué)期 教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目1 任務(wù)一 認(rèn)識環(huán)境與生態(tài)環(huán)境教學(xué)目的要求：1.掌握環(huán)境的概念及分類2.了解環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、意義和基本任務(wù)3.會分析建設(shè)公路的生態(tài)效應(yīng)教學(xué)重點：1掌握環(huán)境的概念及分類2.會分析建設(shè)公路的生態(tài)效應(yīng) 教學(xué)難點：會分析建設(shè)公路的生態(tài)效應(yīng) 授課方法授課方法有：講授法、討論法、直觀演示法、練習(xí)法、讀書指導(dǎo)法、任務(wù)驅(qū)動法、參觀教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、自主學(xué)習(xí)法。按照學(xué)生情況選擇。：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對橋梁施工方法的選擇概念不清，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)一 認(rèn)識環(huán)境與生態(tài)環(huán)境復(fù)習(xí)提問 組織教學(xué)引入新課講授新課一、環(huán)境(一）自然環(huán)境 （二）社會環(huán)境 （三）環(huán)境質(zhì)量二、生態(tài)環(huán)境（一）生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)平衡 （二）生態(tài)環(huán)境三、環(huán)境保護(hù)（一）概念 （二）意義 （三）內(nèi)容總結(jié)本節(jié)主要講授環(huán)境的概念及分類、環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、意義和基本任務(wù)，需讓學(xué)生會分析建設(shè)公路的生態(tài)效應(yīng)作業(yè)P10 1、2 教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)一 認(rèn)識環(huán)境與生態(tài)環(huán)境一、環(huán)境環(huán)境是指周圍所存在的條件，總是相對于某一中心事物而言。對不同的對象和科學(xué)學(xué)科來說，環(huán)境的內(nèi)容也不同。通常情況下，環(huán)境是指人類和生物生存的空間。(一）自然環(huán)境自然環(huán)境是指可以直接和間接地影響人類生存和發(fā)展的一切自然形成的物質(zhì)和能量的總體，它是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。自然環(huán)境的分類比較多，按等照其主要的環(huán)境組成要素，自然環(huán)境可分為大氣環(huán)境、水環(huán)境、土壤環(huán)境、聲環(huán)境。(二)社會環(huán)境社會環(huán)境是人類在利用和改造自然環(huán)境中創(chuàng)造出來的人工環(huán)境以及人類在生活和生產(chǎn)活動中所形成的人與人之間關(guān)系的總體。1.社會環(huán)境的廣義概念從廣義上來說、社會環(huán)境是在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，人類通過有意識的長期的勞動，加工和改造了的自然物質(zhì)，形成的人造物質(zhì)，創(chuàng)造的物質(zhì)生產(chǎn)體系，積累的物質(zhì)文化，產(chǎn)生的精神文化的綜合體，是人類活動的必然產(chǎn)物。2.社會環(huán)境的狹義概念從狹義的角度來說，社會環(huán)境僅指人類生活的直接環(huán)境。有些文獻(xiàn)對社會環(huán)境作了這樣的解釋：社會環(huán)境是指人類的生活環(huán)境條件，如居住、交通、綠地、噪聲、飲食、文化娛樂、商業(yè)和服務(wù)業(yè)。3.其他幾種提法（1）社會化經(jīng)濟(jì)環(huán)境 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)力的提高直接促進(jìn)著社會的發(fā)展和進(jìn)步，一些文獻(xiàn)習(xí)慣于用社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的提法，或是把經(jīng)濟(jì)環(huán)境與社會環(huán)境作為同一層次上兩個不同的概念，以強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。我國是是一個以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的發(fā)展中國家，所以強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性是必然的。實質(zhì)上，經(jīng)濟(jì)環(huán)境隸屬于社會環(huán)境。(2)工程環(huán)境有的文獻(xiàn)提出工程環(huán)境的概念，把環(huán)境分類為自然環(huán)境、工程環(huán)境和社會環(huán)境。認(rèn)為工程環(huán)境是在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，由人類的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、通信等工程所構(gòu)成的人工環(huán)境。這種提法是在表明人類技術(shù)因素對自然的作用，同時強(qiáng)調(diào)工程環(huán)境與自然環(huán)境相互作用，形成工程一自然”統(tǒng)一的系統(tǒng)。工程環(huán)境的概念和意義很重要，但在環(huán)境概念分類中它也隸屬于社會環(huán)境。（三)環(huán)境質(zhì)量環(huán)境素質(zhì)的好壞及人類活動對環(huán)境的影響程度稱為環(huán)境質(zhì)量。環(huán)境質(zhì)量包括自然環(huán)境質(zhì)量和社會環(huán)境質(zhì)量。自然環(huán)境質(zhì)量包括物理的、化學(xué)的和生物的質(zhì)量等。根據(jù)自然環(huán)境的構(gòu)成要素，自然環(huán)境質(zhì)量可分為大氣、水、土壤、聲、生態(tài)等環(huán)境質(zhì)量。 教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）二、生態(tài)環(huán)境(一)生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)平衡1、生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)的類型是多種多樣的，下面介紹其一般分類。按主體特征分，有森林、草原、荒漠、凍原、河流、湖泊、沼澤、海洋、農(nóng)村、城市等生態(tài)。按地域特征分，有全球最大的生態(tài)系統(tǒng)生物圈生態(tài)系統(tǒng)、陸地生態(tài)系統(tǒng)、海洋生態(tài)系統(tǒng)，還有山地、平原、島嶼等生態(tài)系統(tǒng)。按性質(zhì)分，有自然生態(tài)系統(tǒng)和人工生態(tài)系統(tǒng)。農(nóng)田、農(nóng)村、城市、水庫等生態(tài)系統(tǒng)都屬于任何一個生態(tài)系統(tǒng)，不論范圍大小，簡單還是復(fù)雜，都具有一定的結(jié)構(gòu)。2、 生態(tài)平衡（2） 生態(tài)環(huán)境1. 自然環(huán)境（1）地質(zhì)因素(2)地貌因素(3)氣候因素(4)水文因素(5)生物因素(6)土壤因素2. 社會環(huán)境3. 自然資源（1）類型（2）主要特征3、 環(huán)境保護(hù)教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）（一）環(huán)境保護(hù)概念（二）環(huán)境保護(hù)意義1.自然環(huán)境保護(hù)2.地球生物保護(hù)3.人類生活環(huán)境保護(hù)（三）環(huán)境保護(hù)內(nèi)容1.防治生產(chǎn)和生活的污染2.防止建設(shè)和開發(fā)的破壞3.保護(hù)有價值的自然環(huán)境（四）環(huán)境保護(hù)的基本任務(wù)教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目1 任務(wù)二 公路環(huán)境與公路環(huán)境保護(hù)教學(xué)目的要求：1掌握公路環(huán)境工程的基本任務(wù)和公路環(huán)境的主要問題2能夠根據(jù)公路所在地區(qū)的實際情況分析可能產(chǎn)生的環(huán)境問題3掌握公路環(huán)境的敏感區(qū)和環(huán)境敏感點的概念4能夠根據(jù)公路建設(shè)項目所經(jīng)地區(qū)的實際情況確定環(huán)境敏感點5能夠準(zhǔn)確描述公路建設(shè)各階段的環(huán)境保護(hù)基本措施教學(xué)重點：1掌握公路環(huán)境工程的基本任務(wù)和公路環(huán)境的主要問題2掌握公路環(huán)境的敏感區(qū)和環(huán)境敏感點的概念 教學(xué)難點：能夠根據(jù)公路建設(shè)項目所經(jīng)地區(qū)的實際情況確定環(huán)境敏感點授課方法授課方法有：講授法、討論法、直觀演示法、練習(xí)法、讀書指導(dǎo)法、任務(wù)驅(qū)動法、參觀教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、自主學(xué)習(xí)法。按照學(xué)生情況選擇。：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對橋梁施工方法的選擇概念不清，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)二 公路環(huán)境與公路環(huán)境保護(hù)復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)環(huán)境的概念及分類、環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、意義和基本任務(wù)引入新課講授新課一、公路環(huán)境二、公路交通的生態(tài)學(xué)效應(yīng)(一)阻隔效應(yīng) （二）接近效應(yīng) （三）城鎮(zhèn)化效應(yīng) （四）小氣候效應(yīng) （五）公路交通環(huán)境污染效應(yīng)三、公路環(huán)境工程四、公路環(huán)境保護(hù)總結(jié)本節(jié)主要講授公路環(huán)境工程的基本任務(wù)和公路環(huán)境的主要問題、公路環(huán)境的敏感區(qū)和環(huán)境敏感點的概念，讓學(xué)生能夠根據(jù)公路建設(shè)項目所經(jīng)地區(qū)的實際情況確定環(huán)境敏感點、能夠準(zhǔn)確描述公路建設(shè)各階段的環(huán)境保護(hù)基本措施作業(yè)P18 1、3、5教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)二 公路環(huán)境與公路環(huán)境保護(hù)一、公路環(huán)境公路環(huán)境是指與公路建設(shè)活動相關(guān)的影響人類生存和發(fā)展的名種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總體。二、公路交通的生態(tài)學(xué)效應(yīng)(一)阻隔效應(yīng)公路是連接城市與城市的道路，是人類互相連接的走廊。但是，對生物來說，尤其是對地面的動物來說，它卻是一道屏障，起著分割與阻隔的作用。（二）接近效應(yīng)公路的開通使沿線地區(qū)的人流和物流強(qiáng)度增加，速度加快，同時也擴(kuò)大了人類活動的范圍，使許多原先人類難以到達(dá)或難以進(jìn)入的地區(qū)變得可達(dá)和易于進(jìn)入。這對自然保護(hù)相珍稀資源的保護(hù)構(gòu)成巨大威脅。（三）城鎮(zhèn)化效應(yīng)公路可以改變某一城市或鄉(xiāng)村發(fā)展和擴(kuò)大的方式、這種改變表現(xiàn)出的主要特征之一為當(dāng)一條公路建成不久，在公路走廊地帶的某些區(qū)域，會有新的工業(yè)、商業(yè)及民用建筑的大批涌現(xiàn)。（四）小氣候效應(yīng)公路小氣候主要是由下墊面性質(zhì)和大氣成分所決定的。由于公路路面的組成材料往往與周圍地區(qū)地表不同，大量水泥、瀝青路面和路基的植入改變了地表地下水環(huán)境，下墊層性質(zhì)不同，其對太陽輻射的吸收和反射作用也不同。裸露的瀝青和水泥路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，近地面溫度高升溫快，灰塵和二氧化碳含量高、形成一條熱浪帶”使局部的小氣候惡化。(五)公路交通環(huán)境污染效應(yīng)公路交通排放的汽車廢氣、交通噪聲、路面雨天徑流以及危險品運輸交通事故，給公路兩側(cè)環(huán)境質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響。三、公路環(huán)境工程(一)公路環(huán)境工程的內(nèi)容目前，一般認(rèn)為公路交通環(huán)境工程研究的主要內(nèi)容為公路環(huán)境問題的特征、規(guī)律，環(huán)境污染防治技術(shù)與方法，保護(hù)和合理利用自然資源、改善生態(tài)環(huán)境的技術(shù)措施，環(huán)境影響評價等。（二）公路環(huán)境工程的基本任務(wù)公路環(huán)境工程的基本任務(wù)是采取工程技術(shù)措施來消除和控制交通環(huán)境問題，重點是治理和控制環(huán)境污染，合理利用與保護(hù)自然資源，利用公路工程、環(huán)境工程和系統(tǒng)工程等綜合方法，尋求解決公路環(huán)境問題的最佳方案，使公路交通建設(shè)與環(huán)境建設(shè)相協(xié)調(diào)，達(dá)到社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。（三）公路環(huán)境中的主要問題堅持資源節(jié)約、環(huán)境友好是現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的基本要求，在轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的過程中，交通運輸環(huán)境保護(hù)工作的意義更加重大。1.占用土地資源結(jié)合實例進(jìn)行講解個生態(tài)學(xué)效應(yīng)教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）2.改變當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境3.環(huán)境污染4.資源消耗量大四、公路環(huán)境保護(hù)公路環(huán)境保護(hù)是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則調(diào)節(jié)與控flil公路工程與路域環(huán)境對立統(tǒng)一關(guān)系的發(fā)生與發(fā)展。(一)公路環(huán)境保護(hù)的原則1.以防為主、防治結(jié)合2.執(zhí)行環(huán)境影響評價制度3.綜合治理4.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理5.實行三同時原則6.加強(qiáng)環(huán)境管理(二)公路環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容1.環(huán)境敏感區(qū)是指依法設(shè)立的各級各類自然、文化保護(hù)地、以及對建設(shè)項目的某類污染因子或者生態(tài)影響因子特別敏感的區(qū)域，主要包括(1)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)。(2)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、基本草原、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、天然林、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場、資源性缺水地區(qū)、水土流失重點防治區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)、封閉及半封閉海域、富營養(yǎng)化水域。(3)以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區(qū)域，文物保護(hù)單位，具有特殊歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地。除以上所述地區(qū)以外的具有一般環(huán)境條件的地區(qū)，屬于非環(huán)境敏感地區(qū)。2.環(huán)境敏感點環(huán)境敏感點是針對具體目標(biāo)而言的，通常分為聲環(huán)境、環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、社會環(huán)境等各類環(huán)境敏感點。(1)聲環(huán)境敏感點。指學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民點和有特殊要求的地方。(2)環(huán)境空氣敏感點。指省級以上政府部門批準(zhǔn)的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、人文遺跡以及學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民點和有特殊要求的地區(qū)。(3)生態(tài)環(huán)境敏感點。主要是指各類自然保護(hù)區(qū)、野生保護(hù)動物及棲息地、野生保護(hù)植物及生長地、水土流失重點防治區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、森林公園以及成片林地與草原等。(4)水環(huán)境敏感點。主要是指河流源頭、飲用水源、城鎮(zhèn)居民集中飲水取水點、瀑布上游、溫泉地區(qū)、養(yǎng)殖水體等。(5)社會環(huán)境敏感點。主要是指與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)，重要的農(nóng)田水利設(shè)施、規(guī)模大的拆遷點、文物、遺址保護(hù)點等。 教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）(三)公路環(huán)境保護(hù)的基本措施1.規(guī)劃、設(shè)計階段采取的措施2.在管理和運營上采取的措施(1)對公路環(huán)境的管理。(2)對機(jī)動車輛排放的廢氣采取控制和改進(jìn)措施。(3)采取減少振動的措施。(4)采取措施減少噪聲。教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目2 任務(wù)一 公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響教學(xué)目的要求：1、能夠根據(jù)公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點分析公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響2、掌握公路建設(shè)各階段生態(tài)環(huán)境保護(hù)教學(xué)重點：掌握公路建設(shè)各階段生態(tài)環(huán)境保護(hù)教學(xué)難點：能夠根據(jù)公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點分析公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響授課方法：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點分析公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響不能很好掌握，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)。板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)一 公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)及敏感區(qū)和環(huán)境敏感點概念引入新課講授新課1、 公路建設(shè)對重要生態(tài)系統(tǒng)及自然資源的影響（1） 對重要生態(tài)系統(tǒng)的影響（2） 重要自然資源的影響2、 公路建設(shè)對動植物的影響（1） 阻隔作用 （二）接近效應(yīng) （三）生態(tài)環(huán)境破壞（四）污染作用 （五）交通事故 （六）對地表植物的直接破壞作用三、公路建設(shè)對沿線地質(zhì)、土質(zhì)的影響（一）崩塌、滑坡 （二）泥石流 （三）水土流失總結(jié)本節(jié)主要講授建設(shè)對重要生態(tài)系統(tǒng)及自然資源的影響，需要學(xué)生明確各階段生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施。作業(yè)P31 1、3、4教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)一 公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響一、公路建設(shè)對重要生態(tài)系統(tǒng)及自然資源的影響（一）對重要生態(tài)系統(tǒng)的影響1、熱帶森林2、原始森林3、濕地生態(tài)系統(tǒng)4、自然保護(hù)區(qū)（二）重要自然資源的影響1、土地資源2、水資源及其潛在影響3、 公路建設(shè)對動植物的影響（1） 阻隔作用 對地面的動物來講，公路是一道屏障，起著分離與阻隔作用，使動物活動范圍受到限制，使生態(tài)環(huán)境島嶼化，生存在其中的生物將變得脆弱，并有可能發(fā)生種內(nèi)分化。（2） 接近效應(yīng) 公路交通使許多原先人類難以到達(dá)或難以進(jìn)入的地區(qū)變得可達(dá)或易于進(jìn)人，這對野生動植物構(gòu)成巨大威脅。（3） 生態(tài)環(huán)境破壞（1）公路建設(shè)過程中產(chǎn)生大量的水土流失，這些流失的土壤將在下游的地表水體(如河流、湖泊)中沉積，沉積物將覆蓋水生生物的產(chǎn)卵和繁殖場所。(2)因公路建設(shè)而使河流改道或水文條件發(fā)生變化，使生物的生存環(huán)境變化，有可能導(dǎo)致一些生物的消失。(3)公路施工中大量的棄渣對生長在公路兩側(cè)的動植物的活動場所產(chǎn)生影響。(四)污染作用公路交通排放的廢氣、交通噪聲、振動和路面徑流污染物等對動植物生存環(huán)境的污染降低了動植物的生存環(huán)境質(zhì)量(即污染效應(yīng))。(五)交通事故野生動物穿越公路時因與快速行駛的車輛相撞引起傷亡。(六)對地表植物的直接破壞作用(1)公路工程永久性征用土地，使公路沿線的地表植被遭受損失或損壞。(2)施工期臨時用地，包括施工便道、拌和場、施工營地和預(yù)制場等，因施仁作業(yè)的影響地表植被遭受損失。（3）取、棄土石方作業(yè)，使原有地表植被遭到破壞。（4）施工期由于筑路材料運輸、機(jī)械碾壓及施工人員踐踏，在施工作業(yè)區(qū)周圍土地的部分植被被破壞。105教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）三、公路建設(shè)對沿線地質(zhì)、土質(zhì)的影響（一）崩塌、滑坡 1.崩塌（1）崩塌危害與主要類型在比較陡峻的斜坡上，大塊巖體或碎屑在重力作用下突然落下，并在坡腳形成倒石堆(又稱巖屑堆)的現(xiàn)象稱為崩塌。落石。指懸崖陡坡上塊石崩落。一般規(guī)模不大，可分為散落、墜落、翻落三種形式。山崩。指發(fā)生在山區(qū)規(guī)模巨大的崩塌。塌岸。指發(fā)生在河岸、湖岸、海岸的崩塌。塌陷。指由地下溶洞、潛蝕穴或采空區(qū)所引起的崩塌。（2） 易發(fā)地段評價地貌條件地質(zhì)條件氣候條件人為因素2. 滑坡(1)滑坡及其危害滑坡是山區(qū)公路建設(shè)中經(jīng)常遇到的一種地質(zhì)災(zāi)害。坡面上大量上體、巖體或其他碎屑堆積，在重力和水的作用下，沿一定的滑動面整體下滑的現(xiàn)象稱為滑坡?；乱话阌扇蟛糠纸M成，即滑坡壁、滑動面和滑坡體。（2）易發(fā)地段評價地貌條件地質(zhì)條件降水和地下水條件人為因素地震（2） 泥石流 1.泥石流的危害與類型泥石流是一種含有大量泥沙、石塊等固體物質(zhì)，突然爆發(fā)，歷時短暫，來勢兇猛，具有強(qiáng)大破壞力的洪流。2.易發(fā)地區(qū)評價泥石流的發(fā)生取決于三個條件一是要有豐富的固體碎屑；二是要有大量水體，水既是泥石流的組成部分，又是重要的動力條件；三是要有適宜的地貌條件。所以，典型的泥石流流域可分為三個區(qū)上游形教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）成區(qū)，是一個三面環(huán)山，一面出口的盆地，是組成泥石流固體碎屑陽水源的主要匯集區(qū)；中游流通區(qū)，它是泥石流外泄的通道，地形上為比降較大的深切溝谷下游堆積區(qū)是泥石流物質(zhì)的停積地區(qū)。（三）水土流失水土流失在我國也稱為土壤侵蝕，是地球陸面上的土壤、成土母質(zhì)和巖屑，受水力、風(fēng)力、凍融、重力等外營力作用，發(fā)生磨損、結(jié)構(gòu)破壞、分散、移動和沉積等的過程與后果。1.土壤侵蝕及其危害(1)土壤侵蝕類型根據(jù)侵蝕營力，可將土壤侵蝕分為水力侵蝕(水蝕)、風(fēng)力侵蝕(風(fēng)蝕)、重力侵蝕和泥石流等類型。(2)土壤侵蝕的危害破壞土地資源。淤積水庫河道，加劇洪水災(zāi)害。生態(tài)環(huán)境惡化2. 影響土壤侵蝕的原因（1） 自然因素地質(zhì)地貌氣候植被（2） 人為因素3. 公路建設(shè)水土流失與水土保持的概念4. 公路建設(shè)水土流失特點5. 公路建設(shè)與水土保持方案（1） 公路建設(shè)必須重視水土保持（2） 公路建設(shè)的水土保持方案法律依據(jù)水土保持方案防止范圍水土保持方案的主要內(nèi)容教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目2 任務(wù)二 公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)教學(xué)目的要求：1、能夠針對公路公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出對沿線植被的保護(hù)措施；2、能夠針對公路公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出對沿線動物的保護(hù)措施；3、能夠針對公路公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出如何防治水土流失；4、能夠針對不同階段的泥石流采取合適的措施；5、能夠準(zhǔn)確描述在公路施工階段如何保護(hù)工區(qū)的生態(tài)環(huán)境。教學(xué)重點：夠針對公路公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出對沿線植被、沿線動物的保護(hù)措施，提出如何防治水土流失。教學(xué)難點：能夠針對公路公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出對沿線植被的保護(hù)措施；能夠準(zhǔn)確描述在公路施工階段如何保護(hù)工區(qū)的生態(tài)環(huán)境。授課方法：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好。板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)二 公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)建設(shè)對重要生態(tài)系統(tǒng)及自然資源的影響，需要學(xué)生明確各階段生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施。引入新課講授新課1、 公路規(guī)劃審計階段的生態(tài)保護(hù)2、 公路施工階段的生態(tài)保護(hù)3、 公路營運階段的生態(tài)保護(hù)總結(jié)本節(jié)主要講授夠針對公路所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境特點提出對沿線植被、沿線動物的保護(hù)措施，提出如何防治水土流失，能夠準(zhǔn)確描述在公路施工階段如何保護(hù)工區(qū)的生態(tài)環(huán)境。作業(yè)P44 1、4教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)二 公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)一、公路規(guī)劃審計階段的生態(tài)保護(hù)（一）防治地表植被破壞的措施（2） 陸生生物的保護(hù)措施1. 設(shè)置動物標(biāo)志，減速行駛2. 設(shè)置燈光反射裝置3. 設(shè)置保護(hù)柵4. 設(shè)置動物通道5. 用隧道橋梁取代大開挖或高路基6. 植樹造林（3） 水生生物的保護(hù)措施(1)在跨越河流或湖泊水體時，盡量采用橋涵跨過、減少使用堆填路基結(jié)構(gòu)。(2)盡可能減少現(xiàn)有河流水體的改道。(3)加強(qiáng)水域路段的路堤防護(hù)，防止土壤侵蝕引起水質(zhì)污染及河塞，影響水生生物的生存環(huán)境。(4)在涵洞設(shè)計中心考慮水生生物遷徙洄游的需要，在必要的場所，置消力墩來降低水流流速，以便魚類能逆流洄游。（4） 地質(zhì)災(zāi)害的防治措施1. 崩塌的防治2. 滑坡的防治排、擋、減、固3. 泥石流的防治（1） 地表徑流形成區(qū)的防治（2） 泥石流形成區(qū)的防治（3） 泥石流流經(jīng)區(qū)的防治4. 水土流失的防治（1） 土壤侵蝕的分類（2） 土壤侵蝕強(qiáng)度的分級（3） 土壤侵蝕量的計算（4） 水土流失的防治措施教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）2、 公路施工階段的生態(tài)保護(hù)（1） 防治地表植被破壞的措施（1）合理地設(shè)置施工取土場、砂石料場，禁止亂取、亂棄、亂堆。（2）在施工營地和場地的選擇過程中，考慮對生態(tài)環(huán)境的影響，盡量減少對地表覆蓋的破壞面積，做好生活垃圾的收集和管理工作。（3）對施工營地和場地使用過后，應(yīng)及時清理、整治。（4）注意施工便道的設(shè)置，不能只考慮施工方便，更要注意對生態(tài)環(huán)境的影響。施工中嚴(yán)格要求施工機(jī)械的行駛路線。（5）加強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識教育，避免施工中的野蠻行為對生態(tài)環(huán)境造成破壞。（6）施工后及時平整地面，盡量恢復(fù)原有地貌和植被以達(dá)到與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)和諧。（2） 對生物多樣性的保護(hù)(1)控制施工和人類的活動范圍、規(guī)模和強(qiáng)度。(2)野生動物通道范圍內(nèi)減少人為痕跡，避免驚擾動物的正常生命活動。(3)加強(qiáng)沿線生物多樣性保護(hù)的宣傳教育，禁止獵殺野生動物。(4)施工結(jié)束后采取相應(yīng)的措施進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。(二)防治地質(zhì)災(zāi)害的措施(1)避免過分開挖山體邊坡，或在坡腳大量采石取土。(2)對于不穩(wěn)定的邊坡，可采取削坡等工程措施使其穩(wěn)定。(3)施工中，對取土場、棄土場、料場以及施工場地均應(yīng)采取合理的防治措施，例如護(hù)坡、攔渣等。(4)合理安排施工時間。土方作業(yè)應(yīng)避開雨季，并在雨季來臨之前將開挖回填上方的邊坡排水設(shè)施處理好。(5)盡快恢復(fù)水土流失地段保水保土的功能。三、公路營運階段的生態(tài)保護(hù)主要措施是公路綠化教 案 首 頁授課日期班級課題： 模塊實訓(xùn)一 教學(xué)目的要求：綜合分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)。教學(xué)重點：綜合分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)。教學(xué)難點：綜合分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)。授課方法：練習(xí)法、自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好。板書設(shè)計或授課提綱模塊一復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)對沿線植被、沿線動物的保護(hù)措施，提出如何防治水土流失引入新課講授新課九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)總結(jié)本節(jié)主要讓學(xué)生學(xué)會綜合分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)作業(yè)綜合分析報告教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）模塊實訓(xùn)一一、實習(xí)項目分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)二、實習(xí)目的及要求通過本課題的實習(xí)，使學(xué)生學(xué)生學(xué)會綜合分析九寨溝生態(tài)破壞體現(xiàn)出的公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)。三、實習(xí)需要工具記錄本四、實習(xí)內(nèi)容分析九寨溝生態(tài)破壞中公路交通生態(tài)學(xué)效應(yīng)的具體體現(xiàn)五、實習(xí)結(jié)果整理及實習(xí)建議每人寫一份實習(xí)報告，內(nèi)容不少于500字。教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目3 任務(wù)一 公路交通噪聲教學(xué)目的要求：1了解噪聲在空氣中傳播過程，明確影響其傳播的因素2、掌握交通噪聲的組成及影響因素3、了解聲屏障對聲音的衰減原理4、掌握各種類型聲屏障的適用特點教學(xué)重點：掌握交通噪聲的組成及影響因素；掌握各種類型聲屏障的適用特點教學(xué)難點：掌握各種類型聲屏障的適用特點授課方法：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對各種類型聲屏障的適用特點，不能很好掌握，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)。板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)一 公路交通噪聲復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)對沿線植被、沿線動物的保護(hù)措施，提出如何防治水土流失引入新課講授新課1、 聲學(xué)基本知識（1） 噪聲與噪聲源（2） 噪聲在空氣中傳播（3） 聲波的繞射、反射、吸收和透射2、 公路交通噪聲（1） 車輛噪聲的構(gòu)成（2） 車輛噪聲的測量（3） 車輛噪聲的強(qiáng)度（4） 車輛噪聲的頻率（5） 噪聲的危害總結(jié)本節(jié)主要講授聲學(xué)基本知識、交通噪聲的構(gòu)成、測量、強(qiáng)度、頻率、危害等。作業(yè)P57 1、2教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)一 公路交通噪聲1、 聲學(xué)基本知識（1） 噪聲與噪聲源通常把正在發(fā)出聲音的振動物體稱為聲源,發(fā)出噪聲的振動物體稱為噪聲源。（2） 噪聲在空氣中傳播1. 聲波的聲速、波長與頻率2. 噪聲在空氣中傳播（1） 聲壓隨傳播距離的衰減（2） 空氣對聲波的吸收（3） 地面吸收的附加衰減（4） 風(fēng)速和溫度梯度對噪聲傳播的影響（3） 聲波的繞射、反射、吸收和透射1. 聲波的繞射2. 聲波的反射3. 聲波的吸收和透射教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）二、公路交通噪聲（1） 車輛噪聲的構(gòu)成1. 動力噪聲車輛動力噪聲(又稱驅(qū)動噪聲)主要指動力系統(tǒng)輻射的噪聲。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是主要噪聲源，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、燃燒噪聲及傳動機(jī)械噪聲等。2. 輪胎噪聲輪胎噪聲是指輪胎與路面的接觸噪聲，又稱輪胎路面噪聲。（2） 車輛噪聲的測量1.行駛噪聲測量實驗重點：勻速通過（3） 車輛噪聲的強(qiáng)度（4） 車輛噪聲的頻率（5） 噪聲的危害2.輪胎噪聲測量實驗室法、拖拉法、滑行法實驗重點：關(guān)閉發(fā)動機(jī)教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）（3） 車輛噪聲測量1.行駛噪聲強(qiáng)度及影響因素2.輪胎噪聲強(qiáng)度（四）車輛噪聲的頻率分為大、中、小三種車型（五）噪聲的危害1. 噪聲引起聽力損傷2. 噪聲對人體健康的影響3. 噪聲對正常生活和工作的影響4. 噪聲對語言通信的影響5. 噪聲對儀器設(shè)備和建筑物的影響教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目3 任務(wù)二 公路交通噪聲的防治教學(xué)目的要求：1掌握低噪音路面的機(jī)理2.會分析交通噪聲產(chǎn)生的原因，并根據(jù)原因采取相應(yīng)的降噪措施3.能根據(jù)聲環(huán)境敏感度所在地區(qū)及特點選擇合適的聲屏障類型教學(xué)重點：掌握低噪音路面的機(jī)理教學(xué)難點：能根據(jù)聲環(huán)境敏感度所在地區(qū)及特點選擇合適的聲屏障類型授課方法：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對能根據(jù)聲環(huán)境敏感度所在地區(qū)及特點選擇合適的聲屏障類型內(nèi)容不能很好掌握，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)。板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)二 公路交通噪聲的防治復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)聲學(xué)基本知識、交通噪聲的構(gòu)成、測量、強(qiáng)度、頻率、危害引入新課講授新課1、 公路交通噪聲預(yù)測（1） 公路交通噪聲預(yù)測（2） 復(fù)合地區(qū)交通噪聲預(yù)測（3） 預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值的計算（4） 環(huán)境噪聲影響預(yù)測模式及參數(shù)的確定（5） 汽車平均行駛速度的計算二、公路聲屏障設(shè)計三、低噪聲路面構(gòu)造與設(shè)計（一）低噪音路面的機(jī)理及其效益（二）低噪音路面的材料構(gòu)造總結(jié)本節(jié)主要講授低噪音路面的機(jī)理，使學(xué)生會分析交通噪聲產(chǎn)生的原因，并根據(jù)原因采取相應(yīng)的降噪措施，能根據(jù)聲環(huán)境敏感度所在地區(qū)及特點選擇合適的聲屏障類型。作業(yè)P69 1、2教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)二 公路交通噪聲的防治一、公路交通噪聲預(yù)測（一）公路交通噪聲預(yù)測（二）復(fù)合地區(qū)交通噪聲預(yù)測（三）預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值的計算（四）環(huán)境噪聲影響預(yù)測模式及參數(shù)的確定（五）汽車平均行駛速度的計算二、公路聲屏障設(shè)計（一）聲學(xué)設(shè)計1.聲學(xué)原理聲屏障是使聲波在傳播中受到阻擋，從而達(dá)到某特定位置上的降低噪聲作用的裝置。一個聲屏障可以定義為任何一個不透聲的固體障礙物。它擋住聲源到聲音接受點(受聲點)的傳播，從而在屏障后面建立一個聲影區(qū)。在聲影區(qū)內(nèi)，聲音的強(qiáng)度比沒有屏障時的衰減大。聲影區(qū)域的大小與聲音頻率有關(guān)，頻率越高，聲影區(qū)范圍越大。2. 計算方法（1） 點聲源教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）（2） 線聲源（3） 無限長線聲源，有限長聲屏障3. 聲屏障設(shè)計程序（1） 確定聲屏障設(shè)計目標(biāo)值（2） 位置的設(shè)定（3） 幾何尺寸的確定（4） 選擇聲屏障的形狀（二）材料設(shè)計1.聲學(xué)性能要求2.物理性能要求（三）結(jié)構(gòu)設(shè)計1.結(jié)構(gòu)設(shè)計原則2.結(jié)構(gòu)類型（四）景觀設(shè)計三、低噪聲路面構(gòu)造與設(shè)計（一）低噪音路面的機(jī)理及其效益1.輪胎噪聲的物理現(xiàn)象2.低噪聲路面的機(jī)理3.低噪聲路面的效益（二）低噪音路面的材料構(gòu)造1.多孔隙瀝青路面教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）1.多孔隙瀝青路面(1)單層多孔隙瀝青混合料面層路面。該路面的構(gòu)造是在普通密級配的瀝青混凝土路面上，再鋪筑一層開級配多孔隙瀝青混合料面層。由測定及資料介紹，面層的厚度以45cm、孔隙率為20%左右為宜。該路面鋪筑較簡單，也較經(jīng)濟(jì)。(2)超厚多層多孔隙瀝青混合料面層路面。該路面的多孔隙瀝青混合料層厚度為4050cm，一般設(shè)四層排水瀝青混合料和4cm厚得多孔隙瀝青混凝土面層，每層的材料級配不同，其目的是增加降噪效果。2.水泥混凝土低噪聲路面(1)路面應(yīng)具有良好的平整度，不允許存在間距為數(shù)厘米的橫向不平整度，以降低輪胎沖擊(振動)噪聲。(2)以縱向條紋代替橫向條紋?？v向條紋不但可降低輪胎的氣泵效應(yīng)，還可降低沖擊噪聲。在水泥混凝土中加入增塑劑，澆筑刮平表面后再拉縱向條紋。(3)表面用編織物處理，或用水刷洗。表面鋪壓編織物(如麻袋片)，或用水刷洗混凝土，以增加表面粗糙度，從而降低輪胎氣泵噪聲的強(qiáng)度和頻率。(4)加氣混凝土面層。30cm厚的加氣混凝土面層，其孔隙為20%左右，對降低輪胎噪聲有利，但其造價較高，表面強(qiáng)度較低，抗凍性也有問題。因此，只能在特殊場合使用。(5)粗糙面層。在新鋪筑的水泥混凝土路面上(可不設(shè)封面層，但強(qiáng)度需足夠)，用環(huán)氧附脂和礫石鋪設(shè)面層。該面層既有粗糙度，又有彈性，據(jù)報道，其降噪效果比多孔隙瀝青路可還要好。教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目4 任務(wù)一 景觀設(shè)計的基本知識 任務(wù)二 公路景觀綠化設(shè)計教學(xué)目的要求：1、了解景觀和景觀環(huán)境的概念，掌握公路景觀的分類與特點 2、掌握公路環(huán)境景觀設(shè)計的內(nèi)容與原則3、能夠根據(jù)景觀設(shè)計項目的要求確定合理的設(shè)計思路與方法4、根據(jù)景觀環(huán)境保護(hù)的不同位置確定相應(yīng)合理的工程技術(shù)措施5、掌握公路景觀綠化工程的各部分的功能和設(shè)計要求。教學(xué)重點：掌握公路景觀的分類與特點 ；掌握公路環(huán)境景觀設(shè)計的內(nèi)容與原則；掌握公路景觀綠化工程的各部分的功能和設(shè)計要求。教學(xué)難點：根據(jù)景觀環(huán)境保護(hù)的不同位置確定相應(yīng)合理的工程技術(shù)措施授課方法：講授法、直觀演示法，結(jié)合自主學(xué)習(xí) 教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）： 多媒體等 授課執(zhí)行情況及分析：授課情況良好，其中學(xué)生對根據(jù)景觀環(huán)境保護(hù)的不同位置確定相應(yīng)合理的工程技術(shù)措施不能很好掌握，需要加強(qiáng)作業(yè)練習(xí)及課后輔導(dǎo)。板書設(shè)計或授課提綱任務(wù)一 公路環(huán)保監(jiān)理與監(jiān)測基本知識復(fù)習(xí)提問復(fù)習(xí)低噪音路面的機(jī)理，分析交通噪聲產(chǎn)生的原因，并根據(jù)原因采取降噪措施引入新課講授新課1、 景觀環(huán)境概念2、 景觀分類3、 公路景觀特點4、 公路景觀環(huán)境設(shè)計與保護(hù)任務(wù)二 公路景觀綠化設(shè)計1、 設(shè)計內(nèi)容2、 設(shè)計依據(jù)3、 設(shè)計程序及文件編制總結(jié)使學(xué)生掌握公路景觀的分類與特點 ；掌握公路環(huán)境景觀設(shè)計的內(nèi)容與原則；掌握公路景觀綠化工程的各部分的功能和設(shè)計要求。作業(yè)P81 1、4 P89 1、5教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）任務(wù)一 公路環(huán)保監(jiān)理與監(jiān)測基本知識1、 景觀環(huán)境概念對于景觀，人們對其概念有多種解釋，歸納起來有兩類一是偏重于客觀的解釋，把景觀視為景物；二是偏重于主觀的感受，強(qiáng)調(diào)感覺、印象等，只用人為的審美和欣賞法說明景物。景觀環(huán)境是指特定區(qū)域內(nèi)各種性質(zhì)、各種類別、各種形式的景觀集合體。景觀環(huán)境不是區(qū)域內(nèi)景觀的簡單疊加，它不但表現(xiàn)出各個景觀所具有的獨特點，而且也體現(xiàn)出景觀之間相互襯托、相互影響的空間氛圍。2、 景觀分類(一)按公路景觀客體的構(gòu)成要素分類按公路景觀客體的構(gòu)成要素分類方法。這種分類方法包括了公路自身及沿線一定區(qū)域內(nèi)的所有視覺信息。適用于對公路沿線一定范圍的自然景觀與人文景觀的保護(hù)、利用、開發(fā)、創(chuàng)造等工作的研究。(二)按公路景觀主體的活動方式分類按公路景觀主體的活動方式分類方法。這種分類方法適用于研究景觀主體處于高速行駛或靜止慢行狀態(tài)下，對動景觀及靜景觀的生理感受、心理感受、視覺觀賞特征及與之相對應(yīng)的動景觀序列空間設(shè)計與靜景觀組景技法、手段的應(yīng)用。(三)按公路景觀的處理方式分類按公路景觀的處理方式分類方法。這種分類方法用于對公路景觀的規(guī)劃和創(chuàng)造。在具體工作中，我們可明確哪些景觀需在公路選線、規(guī)劃、設(shè)計中予以保護(hù)、開發(fā)、利用與改造，哪些需在公路規(guī)劃設(shè)計時進(jìn)行設(shè)計與創(chuàng)造景觀。3、 公路景觀特點（1） 構(gòu)成要素多元性（2） 時空存在多維性（3） 景觀評價多主體性4、 公路景觀環(huán)境設(shè)計與保護(hù)（1） 設(shè)計內(nèi)容（2） 設(shè)計原則（3） 設(shè)計方法（4） 設(shè)計流程教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）（5） 公路景觀環(huán)境保護(hù)1. 景觀環(huán)境管理2. 景觀環(huán)境保護(hù)對策3. 幾個研究問題任務(wù)二 公路景觀綠化設(shè)計1、 設(shè)計內(nèi)容（1） 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管養(yǎng)工區(qū)等公路附屬設(shè)施景觀綠化工程（2） 互通立交綠化美化工程（3） 邊坡、土路肩、護(hù)坡道、隔離柵及內(nèi)側(cè)地帶等的防護(hù)及綠化工程（4） 中央分隔帶綠化美化（5） 特殊路段的綠化防護(hù)帶（6） 公路取棄土場綠化美化2、 設(shè)計依據(jù)主要設(shè)計依據(jù)如下(1)業(yè)主單位對項目的設(shè)計委托書(合同書)。(2)原交通部2007年修訂的公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法。(3)交通運輸部發(fā)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范(TG B04-2010)。(4)交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法。(5)公路工程預(yù)可報告、工可報告、初步設(shè)計文件及施工圖設(shè)計文件。(6)公路環(huán)境影響報告書。(7)公路水土保持方案報告書。(8)國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定等。教 學(xué) 過 程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動、設(shè)計意圖等）教 學(xué) 說 明（教學(xué)手段、時間分配、教學(xué)效果、教學(xué)反思等）三、設(shè)計程序及文件編制（1） 現(xiàn)狀調(diào)查（2） 圖紙資料的收集（3） 現(xiàn)場踏勘任何公路景觀綠化設(shè)計項目，無論規(guī)模大小，項目的難易，設(shè)計人員都必須認(rèn)真到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，一方面，核對、補充所收集到的圖紙資料，如對現(xiàn)有的建筑物、植被等情況、水文、地質(zhì)、地形等自然條件進(jìn)行核對與補充。另一方面，由于景觀設(shè)計具有藝術(shù)性、設(shè)計人員親自至現(xiàn)場，可以根據(jù)周圍環(huán)境條件，進(jìn)入藝術(shù)構(gòu)思階段。（4） 綠化植物的選擇與配置(1) 植物選擇要根據(jù)生物學(xué)特性，考慮公路結(jié)構(gòu)、地區(qū)性、種植后的管護(hù)等各種條件，以決定種植形式和樹種等。與設(shè)計目的相適應(yīng)。與附近的植被和風(fēng)景等諸條件相適應(yīng)。容易獲得，成活率高，發(fā)育良好?？鼓嫘詮?qiáng)，可抵抗公害、病蟲害少，便于管護(hù)形態(tài)優(yōu)美，花、枝、葉等季相景觀豐富。不會產(chǎn)生其他環(huán)境污染，不會影響交通安全，不會成為對附件農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效益(2) 應(yīng)優(yōu)先選擇本地區(qū)已采用的公路綠化植物、其他鄉(xiāng)土植物和園林植物等。經(jīng)論證試驗后，可適當(dāng)引進(jìn)優(yōu)良的外來品種。路域生態(tài)環(huán)境要求綠化植物種類和生態(tài)習(xí)性的多樣性。選擇植物品種應(yīng)兼顧近期和遠(yuǎn)期的樹種規(guī)劃，慢生和速生種類相結(jié)合。大樹移植宜選擇當(dāng)?shù)販\根性、萌根性強(qiáng)、易成活的樹木。草種選擇。根據(jù)氣候特點，選擇適合當(dāng)?shù)厣L的暖季型或冷季型。（5） 設(shè)計文件的編制1. 總體方案規(guī)劃階段2. 初步設(shè)計階段3. 施工圖設(shè)計階段教 案 首 頁授課日期班級課題： 項目4 任務(wù)三 橋梁景觀