CCS船廠分包方管理體系規(guī)范.doc

船舶修造分包方管理體系 要求船舶修造分包方管理體系 要求Management System Rule for Shipbuilding & Repairing Suppliers秦雁2011年9月 發(fā)布 2011年9月 實施中 國 船 級 社 發(fā)布目錄0.導(dǎo)言0.1總則0.2 應(yīng)用0.3規(guī)范性引用文件0.4術(shù)語和定義1. 管理體系基本要求1.1 管理體系策劃1.2 方針和目標管理1.3 文件管理1.4 管理體系實施、控制與改進原則要求1.5 再分包2. 組織機構(gòu)和職責(zé)2.1. 組織機構(gòu)2.2. 崗位設(shè)置2.3. 員工的權(quán)利保障2.4. 工作氛圍3. 資源管理3.1. 人力資源3.2. 設(shè)備設(shè)施管理4. 班組管理4.1. 總則4.2. 專業(yè)化或區(qū)域化班組組建4.3. 班組制度建設(shè)4.4. 班組管理5. 承包項目管理5.1. 承包項目業(yè)務(wù)承接5.2. 承包項目策劃5.3. 船用材料和設(shè)備管理、再分包5.4. 作業(yè)要求領(lǐng)會、交底與信息溝通5.5. 作業(yè)控制5.6. 安全文明施工5.7. 應(yīng)急準備與響應(yīng)6. 作業(yè)質(zhì)量檢測與產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測6.1. 現(xiàn)場檢查6.2. 班組檢查6.3. 績效評價6.4. 產(chǎn)品質(zhì)量報驗6.5. 不合格品控制6.6. 事故報告、調(diào)查和處理7. 管理體系監(jiān)管、改進7.1. 顧客滿意7.2. 數(shù)據(jù)分析7.3. 內(nèi)部審核7.4. 管理評審7.5. 改進船舶修造分包方管理體系 要求0導(dǎo)言0.1總則本文件規(guī)定了船廠船舶修造分包方管理體系要求，包括質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系的要求。執(zhí)行本文件，船廠船舶修造分包方將能展示：a) 需要證實其具有穩(wěn)定地提供滿足顧客和適用的法律法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，穩(wěn)定地遵守適用的法規(guī)與其他要求的能力；b) 控制各項活動、服務(wù)中的環(huán)境因素危險源，展現(xiàn)良好的環(huán)境安全健康行為，使公眾、社會、政府、員工等相關(guān)方相信船舶修造分包方的環(huán)境安全健康貢獻將持續(xù)滿足法律與相關(guān)方要求。c) 通過體系的有效運作，包括預(yù)防不合格和持續(xù)改進的過程而達到相關(guān)方滿意。0.2 應(yīng)用本文件旨在協(xié)同規(guī)范性文件在船廠船舶修造分包方管理體系中的應(yīng)用。本文件的有些規(guī)定超出了規(guī)范性文件的要求，因為這些規(guī)范性文件關(guān)于船廠船舶修造分包方管理體系并未提供這些要求。然而，在本文件規(guī)定的部分要求是通用的，這些通用要求與規(guī)范性文件的要求相同。由于各船舶修造分包方及其產(chǎn)品特點導(dǎo)致本文件的任何要求不適用時，可以考慮對本文件的某些條款進行刪減。刪減的要求與規(guī)范性文件有關(guān)刪減的的限定要求相同，并與船廠的要求相協(xié)調(diào)。0.4規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本文件的引用而成為本文件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本文件，然而，鼓勵根據(jù)本文件達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本文件。ISO9001:2008ISO14001:2004GB/T28001:2001GB/T 19000-2008 質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(ISO9000:2005，IDT)中國船級社 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（以下簡稱“本社規(guī)范”）0.5術(shù)語和定義本文件采用GB/T19000、規(guī)范性文件中所確立的術(shù)語和定義。另外，本文件還使用下述術(shù)語和定義：0.4.1. 產(chǎn)品：過程的結(jié)果；本文件指： 服務(wù):在船舶修造分包方在船廠管理區(qū)域范圍內(nèi)完成的船舶修造工程中的某項職能或某項任務(wù)的結(jié)果。 硬件: 船舶修造分包方完成作業(yè)任務(wù)的結(jié)果，通常是有形產(chǎn)品，如分段等。0.4.2. 供方：是指向船舶修造分包方提供原輔材料、配套件及其他相關(guān)服務(wù)的一方。0.4.3. 顧客：是指產(chǎn)品接受方，包括船舶修造企業(yè)、最終顧客（船舶使用者）等。0.4.4. 船舶修造分包方：本文件指作業(yè)場所處于船廠管理區(qū)域范圍內(nèi)的船舶修造分包方，無論其管理活動是在船廠內(nèi)還是船廠外；0.4.5. 船舶修造分包：是指船舶修造企業(yè)（以下簡稱船廠）通過委托或書面契約將船舶修造工程中的某項職能或某項任務(wù)分包給其他組織（以下簡稱承包組織）來完成的活動。船舶修造分包分為專業(yè)分包、勞務(wù)分包；0.4.6. 專業(yè)分包：是指船舶修造企業(yè)將船舶修造工程中的某項職能或某項任務(wù)發(fā)包給具有資質(zhì)的專業(yè)承包企業(yè)完成，職能或任務(wù)的管理活動由專業(yè)承包企業(yè)組織實施。0.4.7. 勞務(wù)分包，是指船舶修造企業(yè)將船舶修造工程中的某項職能或某項任務(wù)的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有資質(zhì)的勞務(wù)企業(yè)進行，但職能或某項任務(wù)的管理活動仍由船舶修造企業(yè)組織實施。0.4.8. 班組：是指若干作業(yè)人員組成，接受某一作業(yè)區(qū)域或車間管理、自信工作任務(wù)的最基層組織。0.4.9. 勞務(wù)工：是指取得相應(yīng)的職業(yè)技能、上崗及安全操作等資格，在勞務(wù)組織中直接從事勞務(wù)作業(yè)的勞務(wù)人員。0.4.10. 船舶修造主體工種：是指以船舶電焊工、船舶鉗工、船舶電工、船舶管系工、船舶裝配工、船舶噴漆工、船舶火工、船舶冷加工等作業(yè)工種。0.4.11. 現(xiàn)場總負責(zé)人：指船舶修造分包方派駐船舶修造企業(yè)的總負責(zé)人，一般稱為工程隊長等。0.4.12. 技能養(yǎng)成培訓(xùn)：是對具有勞動能力的社會成員，在他們就業(yè)之前，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，以及他們本人的志愿，按照不同行業(yè)、不同工種或?qū)I(yè)、不同目標要求，采取不同的形式，分別對他們進行必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能的培訓(xùn)，使之獲得從事某種工作的職業(yè)能力。0.4.13. 技能提高培訓(xùn)，是指對已接受過養(yǎng)成培訓(xùn)或已具有基本業(yè)務(wù)能力者，為使其學(xué)習(xí)和掌握更高的業(yè)務(wù)能力而實施的職業(yè)培訓(xùn)。0.4.14. 職業(yè)技能鑒定：它是按照國家規(guī)定的職業(yè)標準通過政府授權(quán)的考核鑒定機構(gòu)對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評價與認證的活動。對勞動者的技能水平進行技術(shù)等級考核、錄用考核、晉級考核等都可以稱之為職業(yè)技能鑒定。1. 管理體系基本要求1.1 管理體系策劃船舶修造分包方應(yīng)按本文件的要求建立管理體系，加以實施和保持，并持續(xù)改進其有效性。1.1.1 管理體系策劃最高管理者應(yīng)組織對管理體系進行策劃。策劃的內(nèi)容應(yīng)包括：a) 識別管理體系所需的管理流程，設(shè)計或優(yōu)化流程；b) 識別作業(yè)流程中的環(huán)境因素、評價環(huán)境影響；c) 識別作業(yè)流程中的危險源，評價安全風(fēng)險；d) 識別適用于承包項目作業(yè)活動中法律法規(guī)要求和其他要求；e) 當船廠無對應(yīng)的管理要求或制度時，應(yīng)結(jié)合自身特點和管理需要，策劃為確保所識別出的作業(yè)流程、評價出的重要環(huán)境因素和需控制的安全風(fēng)險相應(yīng)的運行與活動的有效運作和控制所需的程序、制度、規(guī)程和方法；f) 在確定控制措施時，應(yīng)根據(jù)優(yōu)先順序考慮質(zhì)量、環(huán)保、安全方面的風(fēng)險：g) 確定管理所需的資源。1.1.2 管理流程設(shè)計或優(yōu)化船舶修造分包方管理流程設(shè)計或優(yōu)化一般包括：a) 管理體系策劃；b) 方針和目標管理；c) 人力資源管理；d) 設(shè)備設(shè)施管理；e) 班組建設(shè)f) 承包項目業(yè)務(wù)承接；g) 承包項目策劃h) 船用材料和設(shè)備管理；i) 交底與信息溝通；j) 作業(yè)控制k) 安全文明施工l) 應(yīng)急準備與響應(yīng)；m) 工作質(zhì)量控制n) 項目質(zhì)量報驗o) 管理體系監(jiān)管p) 管理改進。1.1.3 環(huán)境因素當船廠有要求時，船舶修造分包方應(yīng)建立與船廠要求相協(xié)同的程序，用以：a) 確定其承包項目作業(yè)活動中它能夠控制，或可望對其施加影響的環(huán)境因素；并對分包活動的變化加以考慮。b) 確定對環(huán)境具有、或可能具有重大影響；船舶修造分包方應(yīng)確保其管理體系的建立、實施和保持中，對重要環(huán)境因素加以考慮。船舶修造分包方應(yīng)及時更新環(huán)境因素和環(huán)境影響的信息。1.1.4 危險源辨識、風(fēng)險評價 當船廠有要求時，船舶修造分包方應(yīng)建立與船廠要求相協(xié)同的程序，用以進行危險辨識、風(fēng)險評估。程序應(yīng)考慮：a) 人員的不安全行為，包括自己的員工、船廠人員和訪問者進入作業(yè)場所的活動；b) 基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和材料的不安全狀況，包括自有設(shè)備、船廠的設(shè)備設(shè)施；c) 活動或材料的變化或計劃的變化；d) 適用的法律責(zé)任；危險源辨識和風(fēng)險評價的方法應(yīng)： a) 危險源辨識和風(fēng)險評價的方法是主動性的而不是被動性的； b) 確定風(fēng)險級別，以便確定控制優(yōu)先順序和提供適當?shù)目刂拼胧┗蚬芾矸桨浮４靶拊旆职綉?yīng)確保其管理體系的建立、實施和保持中，對安全風(fēng)險控制加以考慮。船舶修造分包方應(yīng)定期或及時評審和更新危險源辨識、風(fēng)險評價和控制措施的信息。1.1.5 法律法規(guī)和其他要求船舶修造分包方應(yīng)建立并保持與船廠要求相協(xié)同的程序，以識別適用于承包項目作業(yè)活動中質(zhì)量、環(huán)境因素、職業(yè)安全健康要求的的法律，以及其他應(yīng)遵守的要求，特別是船廠的管理要求，并建立獲取這些法律和要求的渠道。船舶修造分包方應(yīng)及時更新這些信息，并應(yīng)將有關(guān)信息傳達給相關(guān)人員和其他相關(guān)方。船舶修造分包方應(yīng)確保其管理體系的建立、實施和保持中，對法律法規(guī)和其他要求加以考慮。特別是保持與船廠要求相協(xié)同。1.2 方針目標管理1.2.1 管理方針船舶修造分包方應(yīng)制定、溝通、貫徹、評審和修訂管理方針。管理方針應(yīng)與船舶修造分包方的發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，與船廠的管理方針相協(xié)同，體現(xiàn)船舶修造分包方的管理宗旨和方向，包括：a) 管理規(guī)劃：以未來為基點，為尋求和維持持久的管理優(yōu)勢而做出的有關(guān)全局性的重大籌劃與謀略；b) 價值觀：服務(wù)于發(fā)包方，確保質(zhì)量、環(huán)保、安全滿足要求的根本準則；c) 管理承諾：滿足要求的承諾、持續(xù)改進有效性的承諾及污染預(yù)防、事故預(yù)防、保護員工安全健康的承諾；d) 管理方向：以標桿為參照而形成的管理方面的遠景；1.2.2 管理目標指標船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)管理方針制定管理目標指標。a) 應(yīng)確保建立人力資源管理、班組管理、質(zhì)量管理、環(huán)保和安全管理等職能目標指標和船舶修造分包方、駐廠工程隊、作業(yè)班組等層次目標和指標并形成文件。b) 目標指標包括對滿足分包質(zhì)量要求、污染預(yù)防、事故預(yù)防、保障員工的職業(yè)安全健康、遵守適用的法律法規(guī)要求及其他要求和持續(xù)改進的承諾。如可行，目標指標應(yīng)予以量化。c) 在建立與評審目標指標時，應(yīng)考慮與船廠的管理目標相協(xié)同。1.2.3 目標指標管理組織應(yīng)建立、實施和保持目標指標管理程序，以便確定： a) 目標指標的的建立、實施、考核、評審和修訂要求；b) 管理方案的制定時機、內(nèi)容、評審和調(diào)整要求。必要時，如果實施某項管理目標指標需要進行技術(shù)開發(fā)、工藝改進、設(shè)施增添改造、進行財力人力投入、需開展現(xiàn)有文件未規(guī)定的新的活動等時，則應(yīng)制定相應(yīng)的管理施方案，管理方案的內(nèi)容內(nèi)容，包括：a) 相關(guān)職能與層次為達到目標所規(guī)定的職責(zé)與權(quán)限 b) 達到目標的方法與時間表。1.3 文件要求1.3.1 管理體系文件化船舶修造分包方應(yīng)識別船廠的管理要求或制度，建立與船廠要求相協(xié)同的文件化的管理體系。管理體系文件應(yīng)包括：a) 方針和目標；b) 管理體系的說明；c) 管理體系與船廠的管理體系融合的說明；d) 對船廠管理體系文件的引用；e) 程序或制度；f) 程序或制度的支持性文件；g) 管理的各項記錄。1.3.2 文件管理船舶修造分包方應(yīng)建立并實施文件管理程序。船舶修造分包方的文件管理應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 文件在發(fā)布之前經(jīng)過批準；根據(jù)管理的需要對文件的適用性進行評審，必要時進行修改并重新批準發(fā)布；b) 如有需要，船舶修造分包方制定的相關(guān)文件應(yīng)不低于相應(yīng)的國際公約、規(guī)則及國家標準、行業(yè)標準和有關(guān)規(guī)范、標準以及船廠的要求，并經(jīng)船廠主管部門備案。c) 明確并及時獲得與承包項目對應(yīng)的應(yīng)遵循的相關(guān)國際公約、規(guī)則及國家標準、行業(yè)標準和有關(guān)規(guī)范、標準文件；d) 應(yīng)制定產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的管理辦法，其獲取渠道與方式、自行設(shè)繪或編制、審批、發(fā)放、更改等均應(yīng)受到控制；e) 對產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的的任何修改均應(yīng)書面通知船廠并得到批準。f) 配備船廠有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、管理等方面要求的文件和資料；g) 確保各崗位員工獲得其活動所依據(jù)的文件；h) 及時獲取所需文件的適用版本；技術(shù)文件應(yīng)和實際分包作業(yè)范圍相一致。i) 及時將作廢文件撤出使用場所或加以標識。1.3.3 記錄管理船舶修造分包方應(yīng)建立并實施記錄管理程序，明確記錄的管理職責(zé)，規(guī)定記錄填寫、標識、收集、保管、檢索、保存期限和處置等要求。規(guī)定必要的記錄向船廠移交的要求。記錄保存時間應(yīng)滿足船廠和相關(guān)法律法規(guī)要求。1.4 管理體系的實施、控制與改進原則要求1.4.1 船舶修造分包方應(yīng)確定并配備管理體系運行所需的人員、技術(shù)、資金、設(shè)備等資源，以支持承包項目作業(yè)及管理過程的運作、重要環(huán)境因素和安全風(fēng)險管理的控制和監(jiān)視；1.4.2 船舶修造分包方應(yīng)建立內(nèi)部管理監(jiān)督檢查和考核機制，確保管理體系的有效執(zhí)行。1.4.3 船舶修造分包方應(yīng)評審管理體系的適宜性和有效性。1.4.4 實施必要的措施，以實現(xiàn)對承包項目作業(yè)及管理過程、環(huán)境管理和安全管理績效的持續(xù)改進；1.5 再分包船舶修造分包方應(yīng)識別其分包需求，在實施再分包前，應(yīng)得到船廠的同意。2.組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)與氛圍2.1. 組織機構(gòu)船舶修造分包方應(yīng)當取得與承包項目專業(yè)相一致的經(jīng)營范圍證明文件；當法規(guī)有要求時，應(yīng)取得相應(yīng)的資質(zhì)證明文件。船舶修造分包方應(yīng)確定管理體系的組織機構(gòu)，根據(jù)根據(jù)承包項目及管理的范圍、特點、規(guī)模及管理的需要，明確管理層次；設(shè)置相應(yīng)的部門或崗位、班組。2.2. 崗位設(shè)置船舶修造分包方應(yīng)配備相應(yīng)的最高管理者、管理者代表、現(xiàn)場總負責(zé)人、與船廠的溝通、技術(shù)管理、生產(chǎn)計劃管理、設(shè)備管理、班組長、質(zhì)量檢驗、安全管理等管理人員。根據(jù)承包項目的范圍設(shè)置與專業(yè)相一致的船舶修造主體工種。當管理體系僅覆蓋一個船舶修造企業(yè)的分包作業(yè)場所時，現(xiàn)場總負責(zé)人在獲得授權(quán)后，視為船舶修造分包方的最高管理者。2.3. 職責(zé)和權(quán)限對于設(shè)置的部門、班組或崗位，船舶修造分包方應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的職責(zé)和權(quán)限并形成文件，并通過適宜的方式使各部門、班組或和崗位之間了解有關(guān)職責(zé)和權(quán)限。船舶修造分包方應(yīng)明確部門、班組或和崗位與船廠之間的接口。船舶修造分包方應(yīng)以文件的形式公布組織機構(gòu)的變化和職責(zé)的調(diào)整，并對相關(guān)的文件進行更改。2.4.1. 最高管理者的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)包括：a) 承擔(dān)質(zhì)量、環(huán)保和安全的最終責(zé)任，b) 組織制定管理方針和目標；c) 建立組織機構(gòu)；d) 培養(yǎng)和提高員工的質(zhì)量意識、環(huán)保意識、安全意識；e) 建立管理體系并確保其有效實施；f) 確定和配備管理所需的資源；g) 創(chuàng)造適宜的工作氛圍，確保作業(yè)隊伍的穩(wěn)定性。h) 評價并改進管理體系。2.4.2. 管理者代表：應(yīng)在最高管理層中指定一名或多名成員為管理者代表，無論該成員在其他方面的職責(zé)如何，應(yīng)具有以下方面的職責(zé)和權(quán)限：a) 確保管理體系所需的過程得到建立、實施和保持；b) 向最高管理者報告管理體系的業(yè)績和任何改進的需求； c) 確保在整個組織內(nèi)提高對滿足船廠要求的意識、環(huán)保意識、安全意識；d) 管理體系有關(guān)事宜的外部聯(lián)絡(luò)。2.4.3. 班組長應(yīng)具有以下方面的職責(zé)和權(quán)限：a) 落實生產(chǎn)條件；b) 任務(wù)分配與安全技術(shù)交底；c) 班組活動；d) 作業(yè)任務(wù)實施與協(xié)調(diào)。e) 現(xiàn)場作業(yè)管理f) 員工情緒管理；g) 作業(yè)監(jiān)督與考核；h) 作業(yè)改進；2.4. 員工的權(quán)益保障2.4.1. 權(quán)益船舶修造分包方應(yīng)落實員工權(quán)利保障的相關(guān)法規(guī)要求，切實維護員工的勞動權(quán)利、經(jīng)濟利益、政治利益、精神文化需求、生產(chǎn)生活條件改善需求。2.4.2. 發(fā)展機會船舶修造分包方應(yīng)確保其員工擁有為了自身利益以及保持組織活力而進行學(xué)習(xí)的機會；船舶修造分包方應(yīng)建立和保持員工職業(yè)生涯規(guī)劃，以促進員工的個人發(fā)展；2.5. 工作氛圍2.5.1. 職業(yè)安全感船舶修造分包方應(yīng)考慮承包項目的安全健康風(fēng)險，提供一個安全、健康的工作環(huán)境和員工基本生活環(huán)境，并應(yīng)采取必要的措施，在可能條件下最大限度地降低工作環(huán)境中的安全健康隱患，以避免在工作中或由于工作而發(fā)生對健康的危害。船舶修造分包方必須簽訂與其雇傭員工簽訂勞動合同并辦理工傷保險，根據(jù)員工意愿繳存其他社會保險（醫(yī)療、或綜合保險等社會保險）或建立其他商業(yè)保險。注：必要時，職業(yè)安全健康管理按照本規(guī)范相關(guān)條款要求進行。2.5.2. 內(nèi)部環(huán)境船舶修造分包方最高管理者應(yīng)通過其領(lǐng)導(dǎo)作用進行企業(yè)文化建設(shè)，建立和保持共同的愿景、價值觀以及能讓員工充分參與實現(xiàn)組織目標活動的內(nèi)部環(huán)境。內(nèi)部環(huán)境應(yīng)能激發(fā)在船舶修造分包方員工的生產(chǎn)力、創(chuàng)造力、歸屬感和幸福感。船舶修造分包方要確保工作環(huán)境能夠激勵個人的成長、學(xué)習(xí)和團隊合作。對個人的成長及學(xué)習(xí)應(yīng)通過有計劃、透明、有道德和有社會責(zé)任感的方式來實施。2.5.3. 員工的參與和激勵船舶修造分包方應(yīng)有意識地為員工提供比較好的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展路徑，建立穩(wěn)定的員工隊伍。為鼓勵員工的參與，激發(fā)其主動性，船舶修造分包方應(yīng)考慮諸如以下活動：a) 基于對員工成就的評價，建立適當?shù)某姓J和獎勵制度；b) 持續(xù)評價員工的滿意度；2.5.4. 與船廠要求的融合船舶修造分包方對工作氛圍的建設(shè)應(yīng)與船廠的要求想融合。3 資源管理3.1人力資源3.1.1. 總則船舶修造分包方應(yīng)建立人力資源管理程序，以確定：a) 人力資源規(guī)劃；b) 人員甄選和配備；c) 職業(yè)技能培訓(xùn)；d) 人員分級管理；e) 職業(yè)發(fā)展規(guī)劃；f) 培訓(xùn)效果評價；g) 人員動態(tài)管理；h) 激勵機制。3.1.2. 規(guī)劃與人員配置船舶修造分包方應(yīng)定期對人力資源現(xiàn)狀進行分析，并根據(jù)其管理方針，制定人力資源規(guī)劃，包括人力資源需求、人力資源現(xiàn)狀分析、崗位及人員編制計劃、人力資源供給計劃、風(fēng)險及對策等。船舶修造分包方應(yīng)以文件的形式確定從事承包項目實施、控制、驗證相關(guān)工作的人員所必備的能力要求,包括：專業(yè)技能、所接受的培訓(xùn)及所取得的崗位資格、工作經(jīng)歷。船舶修造分包方應(yīng)該通過合適的方式甄選和配備合適的人員從事相關(guān)部門和崗位的工作。船舶修造分包方特種作業(yè)人員及安全管理人員等應(yīng)按照國家法律法規(guī)的要求持證上崗。簽署檢驗文件的檢驗人員應(yīng)獲得船級社認同或船廠的認同；專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)能制定與承包項目相適應(yīng)的修造船工藝、提供工藝指導(dǎo)、施工流程管理。3.1.3. 技能養(yǎng)成培訓(xùn)船舶修造分包方應(yīng)按照“先培訓(xùn)、后就業(yè)”，“先培訓(xùn)、后上崗”的原則，對員工進行上崗前的技能養(yǎng)成培訓(xùn)。船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)職業(yè)技能培訓(xùn)要求評價和選擇教學(xué)基地、實訓(xùn)基地，形成教學(xué)基地、職業(yè)技能培訓(xùn)實訓(xùn)基地網(wǎng)絡(luò)，確保上崗前職業(yè)技能培訓(xùn)符合規(guī)定的要求。3.1.4. 技能提高培訓(xùn)船舶修造分包方應(yīng)識別技能提高培訓(xùn)需求，根據(jù)需要制定員工培訓(xùn)計劃，技能提高培訓(xùn)包括，主要包括崗位培訓(xùn)、職工技術(shù)等級培訓(xùn)、工人技能比賽、技術(shù)人員和管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)等；技能提高培訓(xùn)由船舶修造分包方單獨（ 自行） 或與船廠共同組織實施。船舶修造分包方必須將員工教育經(jīng)費單獨計列，專項支出，確保人員技能培訓(xùn)經(jīng)費足額提取和使用。3.1.5. 分級管理船舶修造分包方應(yīng)對船舶修造主體工種實行分級管理。員工分級管理應(yīng)采用業(yè)績考核和職業(yè)技能鑒定結(jié)合評定。船舶修造分包方應(yīng)建立員工績效考核制度，規(guī)定考核的內(nèi)容、標準、方式、頻度，并將考核結(jié)果作為分級管理的依據(jù)。應(yīng)當按照相應(yīng)職業(yè)（工種）的國家職業(yè)標準或船廠的職業(yè)標準，組織參加職業(yè)技能鑒定。當無國家職業(yè)標準或船廠的職業(yè)標準，船舶修造分包方設(shè)立分級管理工種的技能考試標準。船舶修造分包方應(yīng)將分級管理作為員工激勵機制的一部分。3.1.6. 培訓(xùn)效果評價船舶修造分包方應(yīng)對培訓(xùn)效果進行評價，并保存相應(yīng)的培訓(xùn)記錄。評價結(jié)果應(yīng)用于提高培訓(xùn)的有效性。3.1.7. 人員動態(tài)管理船舶修造分包方在勞務(wù)分包時，應(yīng)當向船廠提供全面、真實的人員信息。船舶修造分包方應(yīng)當建立人員狀態(tài)信息，并及時更新這些信息，并應(yīng)將有關(guān)信息傳達給船廠和其他相關(guān)方。船舶修造分包方應(yīng)定期分析人員變化信息及產(chǎn)生的影響，采取適當?shù)拇胧┛刂迫藛T的穩(wěn)定性。必要時，應(yīng)有相應(yīng)的應(yīng)對預(yù)案，確保滿足船廠修造船生產(chǎn)的需要；3.2 設(shè)備設(shè)施管理3.2.1. 自有設(shè)備設(shè)施的管理船舶修造分包方應(yīng)按照約定提供管理體系所需的設(shè)備設(shè)施，船舶修造分包方應(yīng)明確其需求，及時提供和正確維護。船舶修造分包方應(yīng)建立施工機具管理制度，對施工機具的配備、驗收、安裝調(diào)試、使用維護等作出規(guī)定，明確各管理層次及有關(guān)崗位在設(shè)備設(shè)施管理中的職責(zé)。船舶修造分包方對施工機具進行驗收，并保存驗收記錄。根據(jù)規(guī)定施工機具需確定安裝或拆卸方案時，該方案應(yīng)經(jīng)批準后實施，安裝后的施工機具經(jīng)驗收合格后方可使用。船舶修造分包方應(yīng)按照承包項目要求，確保其提供的生產(chǎn)場所、交通環(huán)境、供電供水能力、生產(chǎn)產(chǎn)地、起吊能力、加工設(shè)備、涂裝設(shè)備等應(yīng)滿足修造船生產(chǎn)需要。船舶修造分包方應(yīng)接受船廠對其自有設(shè)備設(shè)施的監(jiān)督管理。3.2.2. 船廠提供的設(shè)備設(shè)施船舶修造分包方應(yīng)識別、驗證、保護和維護供其使用的船廠設(shè)備設(shè)施及風(fēng)水電氣等能源動力資源。船舶修造分包方應(yīng)愛護在船舶修造分包方控制下或船舶修造分包方使用的船廠設(shè)備設(shè)施及能源動力資源。船舶修造分包方應(yīng)識別船廠的相關(guān)管理要求，明確雙方的管理責(zé)任并予以實施。當船廠設(shè)備設(shè)施及能源動力資源發(fā)生損壞或發(fā)現(xiàn)不適用的情況時，應(yīng)向船廠報告，并保持記錄。3.2.3. 檢測設(shè)備船舶修造分包方應(yīng)按照要求配備質(zhì)量、環(huán)保與安全檢測設(shè)備。檢測設(shè)備管理應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 識別承包項目所需的檢測設(shè)備，無論是自有、船廠提供或租賃的檢測設(shè)備，均應(yīng)保證滿足對采購驗證或承包項目質(zhì)量驗收的監(jiān)測要求；b) 使用前對檢測設(shè)備進行驗收；c) 按照規(guī)定的周期校準檢測設(shè)備，標識其校準狀態(tài)并保持清晰，確保其在有效檢定周期內(nèi)方可用于施工質(zhì)量檢測，校準記錄應(yīng)予以保存；d) 對國家或地方?jīng)]有校準標準的檢測設(shè)備制定相應(yīng)的校準標準；e) 對設(shè)備進行必要的維護和保養(yǎng)，保持其完好狀態(tài)。設(shè)備的使用、管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)；f) 在發(fā)現(xiàn)檢測設(shè)備失準時評價已測結(jié)果的有效性，并采取相應(yīng)的措施；4 班組管理4.1. 總則船舶修造分包方應(yīng)建立班組建設(shè)管理機制，班組制度建設(shè)、班組長隊伍建設(shè)、班組能力建設(shè)應(yīng)納入班組建設(shè)管理機制之中。4.2. 專業(yè)化或區(qū)域化班組組建船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)承包項目及管理的范圍、特點、規(guī)模及管理的需要，合理配置人力資源，確保精干高效，科學(xué)合理設(shè)置專業(yè)化或區(qū)域化班組。班組人員應(yīng)相對固定。必要時，船舶修造分包方班組設(shè)置應(yīng)滿足船廠的要求。4.3. 制度建設(shè)船舶修造分包方應(yīng)識別船廠的班組管理要求，必要時，建立生產(chǎn)指揮、組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量管理、安全環(huán)保與職業(yè)健康管理、定額管理、與船廠的溝通與協(xié)作、現(xiàn)場管理、班組活動、自主檢查、崗位業(yè)績考核等管理制度。當船廠的操作要求未覆蓋船舶修造分包方班組的作業(yè)范圍時，船舶修造分包方應(yīng)建立適應(yīng)于專業(yè)化或區(qū)域化操作的班組標準化作業(yè)文件。4.4. 班組管理船舶修造分包方實施以班組長為核心的班組管理，實施班組管理制度和標準化作業(yè)文件，保證班組組織建設(shè)、技能建設(shè)、民主建設(shè)、團隊建設(shè)、班組健康安全環(huán)保建設(shè)、班組化建設(shè)檢查、崗位業(yè)績考核工作的有效運行。5 承包項目管理5.1. 承包項目業(yè)務(wù)承接5.1.1. 識別承包項目要求船舶修造分包方應(yīng)確定船廠對分包項目的要求，并確定：a) 工程內(nèi)容、施工依據(jù)b) 船廠應(yīng)提供的技術(shù)文件c) 船級和規(guī)范d) 船廠應(yīng)提供的材料和設(shè)備范圍e) 工程進度要求 、工程變更及修改 f) 報驗、質(zhì)量保證、缺陷的處理 g) 與船廠的協(xié)調(diào)h) 雙方的責(zé)任i) 船廠的監(jiān)管j) 安全與環(huán)保k) 合同價格及付款方法等 5.1.2. 承包項目要求的評審舶修造分包方應(yīng)評審與承包項目有關(guān)的要求。評審應(yīng)在船舶修造分包方向船廠作出承接承諾之前進行，并應(yīng)確保：a) 項目要求已得到確定；b) 與以前表述不一致的合同或協(xié)議的要求已得到解決；c) 船舶修造分包方有能力滿足規(guī)定的要求。評審結(jié)果及評審所引發(fā)的措施的記錄應(yīng)予保持。若船廠提供的要求沒有形成文件，船舶修造分包方在接收船廠要求前應(yīng)對船廠要求進行確認。 若項目要求發(fā)生變更，船舶修造分包方應(yīng)確保相關(guān)文件得到修改，并確保相關(guān)人員知道已變更的要求。 5.1.3. 承包項目要求交底舶修造分包方應(yīng)組織進行承包項目要求交底，確保相關(guān)人員和班組熟悉承包項目的主要內(nèi)容、規(guī)定和要求，了解相關(guān)的管理程序，明確合同規(guī)定的工作范圍和相關(guān)責(zé)任、違約后的法律后果等。5.2. 承包項目策劃舶修造分包方應(yīng)識別并獲取船廠單船修造的策劃文件，包括生產(chǎn)設(shè)計文件、施工工藝、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗指導(dǎo)書等。如船廠的策劃覆蓋了其分包項目的要求，舶修造分包方應(yīng)執(zhí)行船廠的策劃文件。當船廠未提交單船修造的策劃文件時，船舶修造分包方應(yīng)對承接的項目進行單獨策劃，制定施工工藝、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗指導(dǎo)書等工藝文件；策劃文件應(yīng)滿足船廠要求、修造船公約及規(guī)范標準要求確定承包項目的具體控制要求。根據(jù)承包項目的范圍與特點，船舶修造分包方可采用整體策劃或班組策劃的方式進行。策劃結(jié)果應(yīng)在單船承包項目控制文件中明確，內(nèi)容可包括：a) 施工現(xiàn)場布置b) 資源配置要求c) 作業(yè)流程與作業(yè)要求d) 控制要點和控制方法e) 項目質(zhì)量要求f) 質(zhì)量報驗計劃g) 進度控制要求h) 與船廠的溝通與協(xié)調(diào)i) 文明施工作業(yè)要求。j) 作業(yè)應(yīng)形成的記錄；k) 作業(yè)管理的其他要求。單船承包項目策劃以適當?shù)男问襟w現(xiàn)，必要時，報船廠批準，下達至相關(guān)班組。5.3. 船用材料和設(shè)備管理、再分包5.3.1. 船用材料和設(shè)備采購、再分包船舶修造分包方應(yīng)確保采購的船用材料和設(shè)備及再分包符合規(guī)定的要求。船舶修造分包方應(yīng)識別其再分包需求，在實施再分包前，應(yīng)得到船廠的同意。船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)供方按船舶修造分包方的要求提供船用材料和設(shè)備、承擔(dān)再分包項目的能力評價和選擇供方。應(yīng)制定選擇、評價和重新評價的準則。評價結(jié)果及評價所引發(fā)的任何必要措施的記錄應(yīng)予保持。如船廠有要求，船舶修造分包方應(yīng)提供重要材料、設(shè)備、再分包的供方清單，報船廠審批。5.3.2. 船用材料和設(shè)備采購信息船舶修造分包方應(yīng)制定采購計劃，并明確所采購產(chǎn)品的種類、規(guī)格、型號、數(shù)量、交付期、質(zhì)量要求、適用的船級社與證書要求以及采購驗證的具體安排。必要時，船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)采購計劃訂立采購合同。合同應(yīng)包括名稱、規(guī)格型號、品種、數(shù)量、計量單位、包裝、付款方式、到貨時間、明確的技術(shù)質(zhì)量指標等內(nèi)容。5.3.3. 采購船用材料和設(shè)備的驗證船舶修造分包方應(yīng)制定對采購產(chǎn)品的驗證要求，并按照要求實施了驗證，以確保采購的產(chǎn)品滿足規(guī)定的采購要求。未經(jīng)驗收的采購產(chǎn)品不得用于承包項目。對船級社有持證要求的產(chǎn)品，船舶修造分包方應(yīng)確保采購產(chǎn)品有相應(yīng)的證書。5.3.4. 船用材料和設(shè)備的防護船舶修造分包方應(yīng)建立船用材料和設(shè)備的管理制度，并應(yīng)符合下列要求：1) 應(yīng)根據(jù)所生產(chǎn)的特點，制定原材料進廠驗收、保存、發(fā)放的管理辦法；2) 應(yīng)制定外購件、外協(xié)件、配套產(chǎn)品、半成品等的管理辦法，詳細規(guī)定入庫驗收、保管、存放條件、標識、防護、堆放、發(fā)放等的質(zhì)量保證措施；3) 應(yīng)嚴格執(zhí)行庫房及原材料管理制度，并保存庫房及原材料管理記錄。5.3.5. 船廠提供的船用材料與船用設(shè)備船舶修造分包方應(yīng)識別、驗證、保護和維護船廠提供生產(chǎn)設(shè)施和船用材料設(shè)備。船舶修造分包方應(yīng)識別船廠的相關(guān)管理要求，明確雙方的管理責(zé)任并予以實施。當船廠船廠提供生產(chǎn)設(shè)施和船用材料設(shè)備發(fā)生損壞或發(fā)現(xiàn)不適用的情況時，應(yīng)向船廠報告，并保持記錄。5.4. 作業(yè)要求領(lǐng)會、交底與信息溝通5.4.1. 作業(yè)要求領(lǐng)會與交底船舶修造分包方應(yīng)按規(guī)定接收船廠的圖紙、工藝文件，對船廠提供的圖紙、工藝文件、作業(yè)要求進行理解和確認，并識別問題，提出修改和優(yōu)化意見。必要時，安排有能力的技術(shù)管理人員參加船廠組織的專門生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議。船舶修造分包方按規(guī)定將策劃結(jié)果、圖紙及工藝文件要求向班組和作業(yè)人員進行交底。交底內(nèi)容應(yīng)包括技術(shù)與安全作業(yè)交底。技術(shù)交底應(yīng)分層次、分專業(yè)實施。向作業(yè)人員進行交底可采用班前會的方式進行。作業(yè)要求交底保存記錄。船舶修造分包方應(yīng)確定交底的層次和階段以及相應(yīng)的職責(zé)、內(nèi)容、方式。5.4.2. 與船廠的溝通船舶修造分包方應(yīng)明確與船廠生產(chǎn)管理系統(tǒng)相匹配的的溝通渠道和溝通方式，保證與船廠的溝通暢通。必要時，參加船廠組織的溝通活動。溝通的內(nèi)容包括作業(yè)要求、配合要求、作業(yè)現(xiàn)狀、改進要求等；當船廠提供生產(chǎn)設(shè)施和船用材料設(shè)備時，船舶修造分包方應(yīng)與船廠溝通生產(chǎn)設(shè)備、船用材料等的配備、獲取渠道、管理接口。船舶修造分包方應(yīng)確認承包項目已具備作業(yè)條件，按規(guī)定提出開工申請，經(jīng)批準后方可開工。5.4.3. 信息處理船舶修造分包方應(yīng)建立對船廠要求的響應(yīng)機制，確定與船廠溝通信息的獲取、響應(yīng)、傳達、報告流程并予以落實。建立信息通報的制度，及時就項目的實施、控制、質(zhì)量、進度等信息定期與船廠進行溝通。溝通的方式可采用月報、項目周報等方式進行。未能響應(yīng)的指令與信息應(yīng)在限定的時間及時反饋船廠，并獲取進一步的指令。船舶修造分包方應(yīng)做到及時收集、分析、處理和傳遞信息，并做好信息的分類和歸檔工作。5.5. 作業(yè)控制5.5.1. 現(xiàn)場作業(yè)控制船舶修造分包方或作業(yè)班組應(yīng)對施工過程質(zhì)量進行控制?？尚袝r，這種控制應(yīng)在在船廠的統(tǒng)一管理下進行。包括：a) 應(yīng)建立與船廠生產(chǎn)管理系統(tǒng)相匹配的生產(chǎn)指令的獲取渠道，識別船廠的生產(chǎn)要求，并傳達到相關(guān)層次。b) 服從船廠的協(xié)調(diào)，在其承包項目范圍內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)控制。c) 對于船廠的生產(chǎn)指令進行轉(zhuǎn)化，制定與船廠生產(chǎn)節(jié)點計劃相協(xié)調(diào)的勞動力計劃、班組生產(chǎn)節(jié)點計劃，合理安排施工進度，保證員工使用與生產(chǎn)任務(wù)的匹配；d) 獲取并正確使用執(zhí)行船舶設(shè)計文件、船舶修造相關(guān)規(guī)范、施工工藝、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書；不得擅自修改船廠提供設(shè)計文件及作業(yè)指導(dǎo)書；發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和圖紙有差錯的，應(yīng)當及時提出意見和建議。e) 按照船廠提供的圖紙進行施工，船舶建造使用的各種材料必須符合設(shè)計文件的規(guī)定。f) 依據(jù)設(shè)計文件、船舶修造相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準及作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定對施工作業(yè)環(huán)境進行控制；g) 現(xiàn)場操作者所從事的工作應(yīng)與其所持有證書等級或能力相適應(yīng)；h) 按規(guī)定配備、使用船用材料設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、檢測設(shè)備；i) 按規(guī)定進行現(xiàn)場作業(yè)并及時檢查、監(jiān)測；j) 按照船廠的管理要求，以適當?shù)臉俗R方法標識產(chǎn)品及檢驗狀態(tài)并且能夠防止產(chǎn)品的混用。對于具有可追溯性要求的產(chǎn)品，標識應(yīng)是唯一的，并可以實現(xiàn)追溯，必要時，追溯性標識以適當?shù)姆绞襟w現(xiàn)。k) 產(chǎn)品應(yīng)得到了有效防護，搬運、保管應(yīng)能夠確保產(chǎn)品完好。當發(fā)生項目再分包時，船舶修造分包方應(yīng)按照上述要求對承包方進行監(jiān)督檢查。5.5.2. 工藝評定承包含有需進行工藝評定的作業(yè)項目時（焊接、涂裝、樹脂灌封、隱蔽項目等），船舶修造分包方應(yīng)與船廠進行溝通，確定工藝評定的責(zé)任。如工藝評定由船舶修造分包方進行時，船舶修造分包方應(yīng)：a) 建立符合公約、規(guī)范要求的工藝評定準則，并報船廠備案。b) 船廠需參與工藝評定時，船舶修造分包方應(yīng)對此作出安排。c) 按照規(guī)定進行工藝評定，其結(jié)果作為作業(yè)策劃的重要依據(jù)。d) 必要時，船舶修造分包方應(yīng)將工藝評定的結(jié)果報船廠審查。5.5.3. 定置管理船舶修造分包方或作業(yè)班組識別船廠對物品的定置管理要求，必要時，作業(yè)班組應(yīng)進行物品定置圖的設(shè)計，確定并實施生產(chǎn)現(xiàn)場的區(qū)域定置管理、設(shè)備檢修定置管理、工作間/工具柜的定置管理、安全工器具特別定置管理的內(nèi)容、組織、責(zé)任劃分、實施、調(diào)整要求?？尚袝r，作業(yè)班組應(yīng)實行對人員的定置管理，包括定區(qū)域、定工序、定工位。5.6. 安全文明施工5.6.1. 安全文明生產(chǎn)標準化船舶修造分包方應(yīng)通過建立安全文明生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全文明生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源及環(huán)境因素，建立預(yù)防機制，規(guī)范生產(chǎn)行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全文明生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范的要求，人、機、物、環(huán)處于良好的生產(chǎn)狀態(tài)，并持續(xù)改進，不斷加強企業(yè)安全文明生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)?？尚袝r，船舶修造分包方的安全文明生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程應(yīng)處于船廠的制度框架范圍內(nèi)。船舶修造分包方應(yīng)獲取船廠適用于船舶修造分包方的安全文明生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程。安全文明生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程應(yīng)包含，但不限于以下內(nèi)容：a) 安全生產(chǎn)職責(zé)；b) 班組安全活動;c) 作業(yè)許可/安全確認管理;d) 設(shè)備設(shè)施安全管理;e) 修造船現(xiàn)場安全管理（材料預(yù)處理、船體建造控制、舾裝作業(yè)控制、涂裝控制、下水控制、修理作業(yè)等）;f) 腳手架安全管理;g) 起重吊運作業(yè)安全管理;h) 水上作業(yè)安全管理;i) 高處作業(yè)安全管理;j) 交叉作業(yè)安全管理;k) 電氣作業(yè)安全管理;l) 危險化學(xué)品管理;m) 防臺/防汛安全管理;n) 勞動保護安全管理;o) 消防管理;p) 交通安全管理;q) 后勤安全健康管理;r) 隱患排查與治理;s) 環(huán)境保護;t) 文明施工等.船舶修造分包方應(yīng)根據(jù)風(fēng)險（尤其是不可承受的風(fēng)險）、重要環(huán)節(jié)因素和法規(guī)及其他要求策劃為降低風(fēng)險、節(jié)能減排所需的控制及監(jiān)測措施，保證控制過程完整、合理和充分?？刂萍氨O(jiān)測措施應(yīng)在安全文明生產(chǎn)規(guī)章制度、安全文明操作規(guī)程等文件中體現(xiàn)。可行時，船舶修造分包方安全文明施工規(guī)章制度應(yīng)處于船廠的制度框架范圍內(nèi)。船舶修造分包方應(yīng)獲取船廠適用于船舶修造分包方的安全文明施工規(guī)章制度。無論是船舶修造分包方的還是獲取的船廠的規(guī)章制度，安全文明生產(chǎn)規(guī)章制度、安全文明操作規(guī)程等至少應(yīng)共同覆蓋：安全生產(chǎn)職責(zé)、班組安全活動、作業(yè)許可/安全確認管理、設(shè)備設(shè)施安全管理、修造船現(xiàn)場安全管理（材料預(yù)處理、船體建造控制、舾裝作業(yè)控制、涂裝控制、下水控制、修理作業(yè)等）、腳手架安全管理、起重吊運作業(yè)安全管理、水上作業(yè)安全管理、高處作業(yè)安全管理、交叉作業(yè)安全管理、電氣作業(yè)安全管理、危險化學(xué)品管理、防臺/防汛安全管理、勞動保護安全管理、消防管理、交通安全管理、后勤安全健康管理、隱患排查與治理、環(huán)境保護、文明施工等。5.6.2. 設(shè)備設(shè)施運行管理船舶修造分包方應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、安全工器具、使用的能源介質(zhì)進行規(guī)范化管理，作業(yè)班組應(yīng)指定人員負責(zé)管理各種安全設(shè)備設(shè)施、安全工器具進行定期維護，規(guī)范使用能源介質(zhì)，按照船廠的要求進行點檢，保證生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施安全運行，保證安全工器具、能源介質(zhì)處于安全狀態(tài)，并對污染物進行控制。5.6.3. 現(xiàn)場管理船舶修造分包方或作業(yè)班組應(yīng)在船廠的統(tǒng)一管理下，對現(xiàn)場安全文明施工進行控制。對設(shè)備設(shè)施、修造船現(xiàn)場（材料預(yù)處理、船體建造控制、舾裝作業(yè)控制、涂裝控制、下水控制、修理作業(yè)等）、腳手架、起重吊運作業(yè)、水上作業(yè)、高處作業(yè)、交叉作業(yè)、電氣作業(yè)、危險化學(xué)品、防臺/防汛、交通等存在的職業(yè)健康安全風(fēng)險和重要環(huán)境因素，船舶修造分包方或作業(yè)班組應(yīng)督促作業(yè)人員嚴格按照安全文明生產(chǎn)規(guī)章制度、安全文明操作規(guī)程進行作業(yè)和控制，船舶修造分包方應(yīng)對文明生產(chǎn)作業(yè)行為進行安全管理。對作業(yè)行為隱患、設(shè)備設(shè)施使用隱患、工藝技術(shù)隱患等進行分析，采取控制措施。對特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)上崗操作證才能上崗施工；船舶修造分包方應(yīng)執(zhí)行變更管理制度，對機構(gòu)、人員、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)過程及環(huán)境等永久性或暫時性的變化進行有計劃的控制。變更的實施應(yīng)履行審批及驗收程序，并對變更過程及變更所產(chǎn)生的隱患進行分析和控制。對于船廠的設(shè)備、材料、場地、工作環(huán)境等中存在影響安全文明施工的異常，船舶修造分包方應(yīng)向船廠報告，并保持記錄。5.6.4. 作業(yè)許可/安全確認管理船舶修造分包方對動火作業(yè)、密閉艙室作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、分段吊裝/翻身、清油作業(yè)、特種涂裝作業(yè)等危險性較高的作業(yè)活動實施作業(yè)許可/安全確認管理，嚴格履行審批/安全確認手續(xù)。作業(yè)許可文件應(yīng)包含危害因素分析和安全措施等內(nèi)容?？尚袝r，作業(yè)許可/安全確認管理按照船廠的統(tǒng)一要求進行。5.6.5. 班組活動船舶修造分包方作業(yè)班組應(yīng)確定施工責(zé)任區(qū)，開展日常的班前、班后安全活動，定期開展安全教育及檢查講評，提高安全文明施工意識和自我防范能力。班組活動應(yīng)進行記錄。除班前進行文明施工交底外，班組長對班組使用的機具、作業(yè)現(xiàn)場提出自主檢查要求，對不符合文明施工條件的異常情況應(yīng)進行處理才能開工。對施工過程中發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員違章和不文明施工行為，班組長應(yīng)組織班組人員在班后開展教育、反饋和講評。班組之間可以采用交接班口頭交底、書面聯(lián)系單等信息溝通方式，進行工作的銜接，防止工作的脫節(jié)、遺留隱患等現(xiàn)象發(fā)生。5.7. 應(yīng)急準備與響應(yīng)船舶修造分包方應(yīng)識別潛在的事件或緊急情況，并對其作出應(yīng)急響應(yīng)，以預(yù)防或減少與之有關(guān)的疾病、傷害和環(huán)境影響。船舶修造分包方應(yīng)建立安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機構(gòu)或指定專人負責(zé)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作。指定兼職應(yīng)急救援人員，并組織訓(xùn)練；可行時，船舶修造分包方應(yīng)針對潛在的事件或緊急情況制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，并針對重點作業(yè)崗位制定應(yīng)急處置方案或措施。船舶修造分包方應(yīng)配合船廠對現(xiàn)場救援和搶險裝備、器材進行管理。船舶修造分包方應(yīng)組織事故應(yīng)急演練，并對演練效果進行評估。根據(jù)評估結(jié)果，修訂、完善應(yīng)急預(yù)案，改進應(yīng)急管理工作。船舶修造分包方發(fā)生事件或緊急情況后，應(yīng)立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，積極開展事故救援。當船舶修造分包方的作業(yè)場所處于船廠的控制范圍內(nèi)時，其應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)與船廠的應(yīng)急救援預(yù)案相協(xié)調(diào)，必要時，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行船廠的應(yīng)急救援預(yù)案。6 工作質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測6.1. 現(xiàn)場檢查船舶修造分包方應(yīng)建立并保持現(xiàn)場檢查制度，對工作質(zhì)量、安全文明施工進行年度、季度、月度安全文明施工檢查、工藝紀律檢查，以便驗證船舶設(shè)計文件、船舶修造相關(guān)規(guī)范、施工工藝、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、各項安全文明生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行的有效性，并保持完整的記錄。船舶修造分包方應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場檢查進行質(zhì)量、安全、環(huán)保事故隱患排查工作，對隱患進行分析、評估，及時采取有效的治理措施。必要時，應(yīng)制定隱患排查方案；當出現(xiàn)以下情況時，及時組織隱患排查：a) 法律法規(guī)、標準規(guī)范發(fā)生變更b) 操作條件或運行方式改變c) 新承接項目d) 對事故、事件或其他信息有新的認識e) 組織機構(gòu)發(fā)生大調(diào)整6.2. 班組檢查船舶修造分包方生產(chǎn)班組應(yīng)建立并保持日常檢查計劃，該計劃內(nèi)容至少應(yīng)包含：檢查方式、檢查頻次、檢查內(nèi)容、所需建立的記錄。計劃中的檢查可合并或分開進行。必要時，班組日常檢查計劃報船廠備查。檢查方式與內(nèi)容包括：生產(chǎn)操作檢查、設(shè)備設(shè)施維護檢查、安全文明作業(yè)檢查以及與船廠的聯(lián)動檢查。6.3. 績效評價船舶修造分包方應(yīng)績效評價程序，對安全文明施工績效進行監(jiān)測和測量。這些監(jiān)測和測量應(yīng)包括：a) 目標指標實現(xiàn)程度的考核；b) 管理方案、規(guī)章制度執(zhí)行情況評價；c) 適用的法律、法規(guī)及其他要求的符合性評價；船舶修造分包方應(yīng)對充分的監(jiān)測與測量數(shù)據(jù)和結(jié)果的記錄進行管理，以便于隨后的分析與改進。6.4. 產(chǎn)品質(zhì)量報驗船舶修造分包方應(yīng)獲取船廠下達的報驗制度、報檢項目表、試驗大綱及檢驗作業(yè)指導(dǎo)等檢驗文件；必要時，船舶修造分包方應(yīng)結(jié)合承包項目的范圍、專業(yè)特點、工藝要求、標準規(guī)范要求，建立檢驗文件，并確定檢驗項目、檢驗內(nèi)容、檢驗頻次、合格判定準則、報驗流程、檢驗記錄，必要時，檢驗文件應(yīng)報船廠備案。檢驗文件應(yīng)與船廠、船檢部門的檢驗要求相融合并貫徹實施。當發(fā)生項目再分包時，船舶修造分包方應(yīng)對分包項目的質(zhì)量進行驗收。檢驗記錄、報驗記錄應(yīng)予以保存，必要的檢驗記錄、報驗記錄向船廠進行移交。6.5. 不合格品控制船舶修造分包方應(yīng)確保不符合產(chǎn)品要求的產(chǎn)品得到識別和控制，以防止其非預(yù)期的使用或交付。檢驗文件應(yīng)規(guī)定不合格品控制處置的有關(guān)職責(zé)和權(quán)限、不合格品控制的流程與要求