地下室頂板施工道路加固方案.doc

地下室頂板車道加固施工方案 目目 錄錄 一 工程概況 1 二 編制依據(jù) 2 三 設計總體思路 2 四 材料準備 3 五 施工方法 5 六 施工安全措施 6 1 材質及其使用的安全技術措施 6 2 搭設的安全技術措施 7 3 拆除的安全技術措施 7 七 施工荷載計算 8 附圖 1 地下室頂板道路平面布置圖 地下室頂板車道加固施工方案 第 0 頁 地下室頂板車道加固施工方案地下室頂板車道加固施工方案 一 一 工程概況工程概況 建設單位 設計單位 勘察單位 監(jiān)理單位 施工單位 我司承建的成都 有限公司 1 3 5 樓及相應地下室工程地點在 成都市 本工程建筑面積為 93993 65 地上由 3 棟 32 33 層的高 層住宅 下部均帶 1 2 層底商 以及 1 2 層地下室組成 本項目質量 應達到成都市優(yōu)質工程標識 工程設計荷載標準值 本工程地下室頂板設計荷載標準值詳見下表 地下室頂板車道加固施工方案 第 0 頁 部位部位恒載恒載活載活載 地下室頂板 非消防車道及撲 救面范圍 4 0kN m2 消防車道及撲救面范圍 地下室頂板覆土范圍及厚度按 建施 但不得大于 1 2m 覆土容 重不得高于 18kN m 320kN m2 所有結構板面低于建筑面層 50mm 以上時 含衛(wèi)生間 回填部分需采用輕質填料 加氣混凝土 水泥爐渣等 容重不大于 14kN m3 施工電梯 砂漿罐等荷載集中部位 二 二 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 1 施工藍圖 1 2 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130 2011 1 3 建筑施工安全檢查標準 JGJ59 2011 1 4 建筑施工高處作業(yè)安全技術 JGJ80 91 三 設計總體思路三 設計總體思路 本工程 1 樓位于地下室頂板中間 施工材料要運至主樓需經過地下 室頂板 本方案按車 車身重量 材料重量 總質量上頂板不大于 50T 進 行計算 為保證結構的安全性 地下室頂板的行走路線分為消防車道和非 消防車道區(qū)域 其受力情況有兩種 1 地下室消防車道頂板承受單臺車的受力計算 根據(jù)本工程施工圖 紙計算出消防車道覆土厚度 1050 1200mm 經查下表 此覆土區(qū)間地下室 頂板能夠承受單臺 60T 汽車通行 地下室頂板道路限重按車總質量上頂板 不大于 50T 故不需要另行加固 地下室頂板車道加固施工方案 第 1 頁 2 地下室非消防車道頂板承受單臺車的受力計算 根據(jù)本工程施工 圖紙計算出消防車道覆土厚度 1050 1200mm 經查下表 此覆土區(qū)間地下 室頂板能夠承受單臺 18 7 23 3T 汽車通行 道路限重按車總質量上頂板 不大于 50T 因此該區(qū)域頂板不能夠承受單臺車通行 為確保地下室頂板 結構安全 需進行回頂加固 車輛超出荷載為 50 18 7 31 3T 或 50 23 3 26 7T 取較大值 31 3T 每平米荷載 313KN 1 2 放大系數(shù) 5 76 4 輪胎擴散后面積 輪胎個數(shù) 按四個考慮 16 3KN 根據(jù)計算結果 計算書附后 設計立桿縱橫間距 800mm 水平桿步距 1 6m 底部滿搭掃地桿距地面 200mm 鋼管下設 100 100 墊板 上設封頂桿及可調頂托 可調頂托與梁 板間設置 50mm 70mm 方木 架體四周設連續(xù)剪刀撐 地下室頂板車道加固施工方案 第 2 頁 四 四 材料準備材料準備 1 鋼管 腳手架鋼管應采用國家現(xiàn)行標準 直縫電焊鋼管 或 低壓流體輸送 用焊接鋼管 中規(guī)定的 3 號普通鋼管 其質量應符合現(xiàn)行國家標準 碳素 結構鋼 中鋼管的規(guī)定 彎曲變形及銹蝕嚴重的鋼管不得使用 根據(jù)成都建材市場情況 腳手架鋼管采用外徑為 48 3mm 壁厚 3 2mm 計算按 3 0 的鋼管 其它桿最大長度不應超出 6m 且每根鋼 管的最大質量控制在 25kg 腳手架鋼管的表面質量及外形應符合下列要求 1 新鋼管應有產品質量合格證及質量檢驗報告 鋼管表面應平直光 滑 不應有裂縫 結疤 分層 錯位 硬彎 毛刺 壓痕和深的劃痕 鋼 管壁厚及外徑偏差不應大于 0 5mm 端面偏差不應大于 1 7mm 2 舊鋼管表面銹蝕深度應小于 0 5mm 彎曲變形各種桿件鋼管的端 部彎曲 l 1 5m 時 不應大于 5mm 立桿鋼管彎曲當 3m l 4m 時 不 應大于 12mm 當 4m l 6m 時 不應大于 20mm 水平桿斜桿的彎曲 l 6m 不應大于 30mm 地下室頂板車道加固施工方案 第 3 頁 2 扣件 1 扣件包括直角扣件 旋轉扣件 對接扣件及其附件 T 型螺栓 螺母 墊圈等 2 扣件式鋼管腳手架應采用可鍛鐵制作的扣件 其材質應符合現(xiàn)行 國家標準 鋼管腳手架扣件 的規(guī)定 扣件與鋼管的貼合面必須完好不變 形 扣件扣緊鋼管時接觸良好 扣件活動部位應能靈活轉動 旋轉扣件的 旋轉面間小于 1mm 扣件表面應進行防銹處理 3 腳手架采用的扣件 在螺栓擰緊扭力矩達 65N m 時 不得發(fā)生 破壞 4 扣件驗收應符合下列規(guī)定 新扣件應有生產許可證 法定檢測單 位的測試報告和產品質量合格證 舊扣件使用前應進行質量檢查 有裂縫 變形的嚴禁使用 出現(xiàn)滑動的螺栓必須更換 新舊扣件均應進行防銹處理 3 頂托 木枋 頂托螺桿直徑不小于 28mm 木枋采用 50 70 木枋 五 五 施工方法施工方法 5 1 架體搭設方法架體搭設方法 1 工藝流程 鋪底部墊木 逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊 裝第一步小橫 桿并與立桿扣緊 安第一步大橫桿與各立桿扣緊 安第一步小橫桿 安第 二步大橫桿 安第二步小橫桿 第三 四小大橫桿和小橫桿 加設剪刀撐 2 構造要求 地下室頂板車道加固施工方案 第 4 頁 1 縱橫向水平桿 縱向水平桿設置在立桿內側 應連續(xù)設置 縱向水平桿的對接扣件應 交錯布置 兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內 不同步 或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于 500mm 各接頭 中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1 3 2 立桿 每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm 的木墊板 腳手架立桿必須設置縱 橫向掃地桿 縱向掃地桿應采用直角扣件固 定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上 橫向掃地桿亦采用直角扣件 固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上 鋼管立桿頂部應采可調節(jié) U 型托 且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于 200mm 安裝時應保證上下 同心 立桿接長必須采用對接扣件連接 不得采用搭接或在水平上錯接 對 接應符合下列規(guī)定 立桿上的對接扣件應交錯布置 兩根相鄰立桿的接頭 不應設置在同步內 同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的 距離不宜小于 500mm 各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1 3 3 剪刀撐與橫向斜撐 頂撐加固的架體沿四周剪刀撐跨越立桿 5 7 根 應連續(xù)設置 每道 剪刀撐寬度不應小于 4 跨 且不應小于 6m 不大于 9m 斜桿與地面的 傾角宜在 45 60 之間 剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向 水平桿的伸出端或立桿上 旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于 150mm 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同 螺栓擰緊扭力距不應小于 40N m 且不應大于 65N m 在主節(jié)點處固定橫向水平桿 縱向水平桿 地下室頂板車道加固施工方案 第 5 頁 剪刀撐 橫向斜撐等用的直角扣件 旋轉扣件的中心點的相互距離不應大 于 150mm 對接扣件開口應朝上或朝內 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣 的長度不應小于 100mm 六 施工安全措施六 施工安全措施 1 1 材質及其使用的安全技術措施 材質及其使用的安全技術措施 1 扣件的緊固程度 40 50Nm 不大于 65Nm 對接扣件的抗拉承載 力為 3kN 扣件上螺栓保持適當?shù)臄Q緊程度 對接扣件安裝時其開口應向 內 以防雨水進入 直角扣件安裝時開口不得向下 以保證安全 2 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm 3 鋼管有嚴重銹蝕 壓扁或裂紋的不得使用 4 禁止使用有脆裂 變形 滑絲等現(xiàn)象的扣件 5 嚴禁使用非 48mm 外徑的鋼管 6 嚴禁吊車支腿進入地下室頂板非回頂區(qū)域 2 2 搭設的安全技術措施 搭設的安全技術措施 1 此支撐架體經驗收合格后 地下室頂板道路才能投入使用 2 搭設過程中 劃出工作標志區(qū)域 且必須在施工梯正下方搭設 禁止行人進入該區(qū)域 3 腳手架搭設過程中 應由安全員 架子班長等進行檢查 驗收 和簽證 達到設計施工要求并驗收合格后掛合格牌 4 扣件的緊固程度控制在 40 50Nm 搭設過程中由安全員 架子工 班長組織對緊固力進行抽查 5 每周檢查支撐系統(tǒng)鋼管的變形情況及扣件是否有松動等 如有 則及時進行整改 或加支撐鋼管 地下室頂板車道加固施工方案 第 6 頁 3 3 拆除的安全技術措施 拆除的安全技術措施 1 腳手架拆除前 應全面檢查待拆的腳手架 根據(jù)檢查結果 擬定 作業(yè)計劃 并報批 進行技術交底后方可作業(yè) 2 拆除腳手架過程中 不得中途換人 如必須換人時 應將拆除情 況交代清楚方可離開 七 施工荷載計算七 施工荷載計算 滿堂支撐架計算書滿堂支撐架計算書 計算依據(jù) 1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130 2011 2 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ80 91 3 建筑地基基礎設計規(guī)范 GB50007 2011 4 建筑結構荷載規(guī)范 GB50009 2012 5 鋼結構設計規(guī)范 GB50017 2003 一 架體參數(shù)一 架體參數(shù) 滿堂支撐架的寬度B m 5滿堂支撐架的長度L m 36 滿堂支撐架的高度H m 3 35腳手架鋼管類型 48 3 立桿布置形式單立桿縱橫向水平桿非頂部步距h m 1 6 縱橫向水平桿頂部步距hd m 1 2立桿縱距l(xiāng)a m 0 8 立桿橫距l(xiāng)b m 0 8立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點 的長度a m 0 35 剪刀撐設置類型普通型 頂部立桿計算長度系數(shù) 1 1 494 非頂部立桿計算長度系數(shù) 2 1 656 二 荷載參數(shù)二 荷載參數(shù) 每米鋼管自重g1k kN m 0 033腳手板類型沖壓鋼腳手板 腳手板自重標準值g2k kN m2 0每米立桿承受結構自重標準值0 167 地下室頂板車道加固施工方案 第 7 頁 gk kN m 材料堆放荷載q1k kN m2 0 施工均布荷載q2k kN m2 16 3 平臺上的集中力F1 kN 0省份四川 地區(qū)成都市 基本風壓 0 kN m2 0 2 風壓高度變化系數(shù) z 1 風荷載體型系數(shù) s 1 04 風荷載標準值 k kN m2 0 208 三 設計簡圖三 設計簡圖 搭設示意圖 平面圖 地下室頂板車道加固施工方案 第 8 頁 側立面圖 四 板底縱向支撐次梁驗算四 板底縱向支撐次梁驗算 次梁增加根數(shù)n43材質及類型方木 方木寬bf 高hf mm 50 100 次梁抗彎強度設計值f N mm2 13 次梁截面慣性矩I cm4 416 667 次梁抗剪強度設計值 N mm2 1 4 次梁截面抵抗矩W cm3 83 333 次梁彈性模量E N mm2 9600 次梁自重標準值Nc kN m 0 2次梁驗算方式三等跨連續(xù)梁 G1k Nc 0 2kN m G2k g2k lb n4 1 0 0 8 3 1 0kN m Q1k q1k lb n4 1 0 0 8 3 1 0kN m Q2k q2k lb n4 1 16 3 0 8 3 1 3 26kN m 1 強度驗算 強度驗算 板底支撐鋼管按均布荷載作用下的三等跨連續(xù)梁計算 地下室頂板車道加固施工方案 第 9 頁 滿堂支撐架平臺上無集中力滿堂支撐架平臺上無集中力 q1 1 2 G1k G2k 1 2 0 2 0 0 24kN m q2 1 4 Q1k Q2k 1 4 0 3 26 4 564kN m q q1 q2 0 24 4 564 4 804kN m 計算簡圖 Mmax 0 100qll2 0 117q2l2 0 100 0 24 0 82 0 117 4 564 0 82 0 357kN m Rmax 1 100q1l 1 200q2l 1 100 0 24 0 8 1 200 4 564 0 8 4 593kN Vmax 0 6q1la 0 617q2la 0 6 0 24 0 8 0 617 4 564 0 8 2 368kN max 3Vmax 2bh0 3 2 368 1000 2 50 100 0 71N mm2 1 4N mm2 滿足要求 Mmax W 0 357 106 83 333 103 4 284N mm2 f 13N mm2 滿足要求 2 撓度驗算 撓度驗算 滿堂支撐架平臺上無集中力滿堂支撐架平臺上無集中力 q 1 G1k G2k 0 2 0 0 2kN m q 2 Q1k Q2k 0 3 26 3 26kN m R max 1 100q 1l 1 200q 2l 1 100 0 2 0 8 1 200 3 26 0 8 3 306kN max 0 677q 1l4 0 990q 2l4 100EI 0 677 0 2 0 8 103 4 0 990 3 26 0 8 103 4 100 0 0 96 105 416 667 104 0 344 mm min 800 150 10 5 333mm 滿足要求 五 橫向主梁驗算五 橫向主梁驗算 材質及類型鋼管截面類型 mm 48 3 地下室頂板車道加固施工方案 第 10 頁 主梁抗彎強度設計值f N mm2 205 主梁截面慣性矩I cm4 10 78 主梁抗剪強度設計值 N mm2 125 主梁截面抵抗矩W cm3 4 49 主梁彈性模量E N mm2 206000主梁自重標準值Nz kN m 0 033 主梁驗算方式三等跨連續(xù)梁 橫向支撐鋼管按照均布荷載和集中荷載作用下三等跨連續(xù)梁計算 集中荷載P取板 底支撐鋼管傳遞最大支座力 滿堂支撐架平臺上無集中力滿堂支撐架平臺上無集中力 q 1 2 Nz 1 2 0 033 0 0396kN m q Nz 0 033kN m p Rmax 2 4 593 2 2 296kN p R max 2 3 306 2 1 653kN 計算簡圖 彎矩圖 kN m Mmax 0 691kN m Mmax W 0 691 106 4 49 103 153 898N mm2 f 205N mm2 滿足要求 地下室頂板車道加固施工方案 第 11 頁 剪力圖 kN Rmaxf 7 784kN Vmaxf 4 324kN max 2Vmax A 2 4 324 1000 424 20 396N mm2 125N mm2 滿足要求 變形圖 mm max 1 012 mm min 800 150 10 5 333mm 滿足要求 六 可調托座驗算六 可調托座驗算 可調托座內主梁根數(shù)2可調托座承載力容許值 N kN30 按上節(jié)計算可知 可調托座受力 N 2 Rmax F1 2 7 784 0 15 568kN N 30kN 滿足要求 七 立桿的穩(wěn)定性驗算七 立桿的穩(wěn)定性驗算 鋼管類型 48 3 立柱截面面積A mm2 424 地下室頂板車道加固施工方案 第 12 頁 立柱截面回轉半徑i mm 15 9 立柱截面抵抗矩W cm3 4 49 抗壓強度設計值 f N mm2 205 次梁增加根數(shù)n4 3 立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點 的長度a m 0 35剪刀撐設置類型普通型 頂部立桿計算長度系數(shù) 1 1 494 非頂部立桿計算長度系數(shù) 2 1 656 每米立桿承受結構自重標準值 gk kN m 0 167 立桿底部荷載 NG1 gk H la n4 Nc lb Nz 0 167 3 35 0 8 3 0 2 0 8 0 033 1 066kN 立桿頂部荷載 NG1d la n4 Nc lb Nz 0 8 3 0 2 0 8 0 033 0 506kN NG2 g2k la lb 0 0 8 0 8 0kN l max la lb max 0 8 0 8 0 8m NQ1 q1k la lb 0 0 8 0 8 0kN NQ2 q2k la lb 16 3 0 8 0 8 10 432kN NQ4 F1 0kN 考慮風荷載時 立桿的軸向壓力設計值 立桿頂部荷載 N頂 1 2 NG1d NG2 0 9 1 4 NQ1 NQ2 NQ4 1 2 0 506 0 0 9 1 4 0 10 432 0 13 752kN 立桿底部荷載 N底 1 2 NG1 NG2 0 9 1 4 NQ1 NQ2 NQ4 1 2 1 066 0 0 9 1 4 0 10 432 0 14 424kN 1 長細比驗算 長細比驗算 頂部立桿段 l01 k 1 hd 2a 1 1 494 1200 2 350 2838 6mm 非頂部立桿段 l02 k 2h 1 1 656 1600 2649 6mm l0 i 2838 6 15 9 178 528 210 滿足要求 2 立柱穩(wěn)定性驗算 立柱穩(wěn)定性驗算 頂部立桿段 l01 k 1 hd 2a 1 155 1 494 1200 2 350 3278 583mm 1 l01 i 3278 583 15 9 206 2 查表得 1 0 171 k z s o 1 1 04 0 2 0 208kN m2 地下室頂板車道加固施工方案 第 13 頁 Mw 0 9 1 4 k l hd2 10 0