公路水泥穩(wěn)定層QC成果

中國十五冶二公司雞訥公路 QC 小組 成果整理 王健 1 工程概況 工程概況 雞訥公路 C21 合同段全長 21 3 公里 路面結(jié)構(gòu)層如下 路面底基層為 30cm5 水泥穩(wěn)定砂礫石基層 上基層為 20cm6 水 泥穩(wěn)定砂礫石基層 路面下面層為 5cmAC20 瀝青混凝土 上面層 6cmAC16 瀝青 混凝土 其中 7 4 公里為砂墊層上直接攤鋪水穩(wěn) 13 9 公里為土路基上 攤鋪水穩(wěn) 2 小組概況小組概況 小組簡介小組簡介 小組名稱 中國十五冶二公司雞訥公路中國十五冶二公司雞訥公路 QC 小組小組 課題名稱 雞訥公路水泥穩(wěn)定沙礫石基層質(zhì)量控制雞訥公路水泥穩(wěn)定沙礫石基層質(zhì)量控制 小組類型 現(xiàn)場型 組建日期 2008 07 10 注冊日期 2008 07 15 注冊號 LQX 小組成員 姓名姓名姓名 性性性 別別別 職務職務職務 組內(nèi)組內(nèi)組內(nèi) 分工分工分工 TQCTQCTQC 培訓培訓培訓 王健王健王健男男男項目總工項目總工項目總工組長組長組長 505050 小小小 時時時 劉家清劉家清劉家清男男男施工組長施工組長施工組長 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 分析分析分析 505050 小小小 時時時 張萬信張萬信張萬信男男男工號技術(shù)負責人工號技術(shù)負責人工號技術(shù)負責人 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 統(tǒng)計統(tǒng)計統(tǒng)計 505050 小小小 時時時 張孟輝張孟輝張孟輝男男男工號技術(shù)負責人工號技術(shù)負責人工號技術(shù)負責人 質(zhì)量質(zhì)量質(zhì)量 記錄記錄記錄 505050 小小小 時時時 小組方針 嚴守規(guī)范 落實責任 強化管理 跟蹤檢查 小組目標 科學選擇技術(shù)標準 合理制定施工方案 全面嚴格過程控制 優(yōu)質(zhì)高效完成任務 小組制度 1 小組活動確保記錄齊全 數(shù)據(jù)真實 2 每周進行一次活動 小組成員活動 參加率 出勤率 90 以上 3 定期參加知識的培訓教育 4 小組成員必須全過程跟蹤工序 3 選題理 由 1 質(zhì)量要求高鋪筑的試驗 的必須有較高的質(zhì)量才能獲 得真實可靠的數(shù)據(jù) 保證路 面的經(jīng)久耐用 2 行車干擾嚴重無法封閉 施工 車流量大 3 工期緊 任務重水泥穩(wěn) 定沙砂礫基層必須在短時間 內(nèi)完成 試驗段要采取多種 辦法進行測試 工藝復雜 工作量大 4 通病防治根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù) 統(tǒng)計分析 路面工程中 有 很大一部分水泥穩(wěn)定砂礫基 層由于施工原因 取芯不出 造成經(jīng)濟損失 理由 小組特點 1 小組由經(jīng)理部施工技術(shù) 人員自發(fā)組織 以動態(tài)活動 為主 自主管理 自我教育 2 小組成員均有 2 年以上 一線工作經(jīng)歷 有一定的技 術(shù) 管理經(jīng)驗 3 小組活動嚴格遵循科學 的工作程序 始終堅持以數(shù) 據(jù)為依據(jù) 靈活運用七種質(zhì) 量管理工具 及時統(tǒng)計分析 各類數(shù)據(jù) 由果及因 制定 對策 經(jīng)理部目標 分項分部單位工程一次驗收合格 率 得分率 90 以上 小組目標 驗收批分項工程一次驗收合格率 選定課題 雞訥公路水泥穩(wěn)定沙礫石基層質(zhì) 量控制 4 4 活動目標及選定形式活動目標及選定形式 4 1 活動目標活動目標 檢驗批 分項工程一次檢驗合格率 100 評分 90 分以上 小組成員專業(yè)技術(shù)水平施工管理水平提高 責任心增強 鍛煉 隊伍 積累豐富施工經(jīng)驗 優(yōu)質(zhì) 高效完成雞訥公路水泥穩(wěn)定沙礫石基層任務 為我公司 在東北公路市場樹立良好的形象 4 2 目標保證措施目標保證措施 優(yōu)化施工工藝 嚴格控制原材料及施工工序 加強職工的質(zhì)量 意識教育 3 3 目標要求 作好職工的技術(shù)培訓工作 抓住關(guān)鍵工序 關(guān)鍵過程制定科學 合理的施工工藝流程 制定切實 合理的施工方案 同時在施工過程中不斷優(yōu)化 完 善施工工藝 建立嚴格的獎罰制度和完善的質(zhì)量保證體系 4 3 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系 思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證 加強質(zhì)量意 識教育 牢 固樹立百年 大計質(zhì)量第 一的思想 分工明確 責任到人 抓好落實 強化管理 科學組織施 工 進行技術(shù)培 訓技術(shù)交底 準確及時 強化工序三 檢 嚴格執(zhí) 行標準規(guī)范 發(fā)現(xiàn)問題及 時處理 做好各工序 的指揮協(xié)調(diào) 工作優(yōu)化各 工序的資源 配備 建立健全完 善的質(zhì)量獎 罰制度 質(zhì) 量問題三不 放過 責任人 劉家清 責任人 劉家清 責任人 王健 責任人 張萬信 張孟輝 責任人 張萬信 張孟輝 本部技術(shù)管理人員有類似工程的施工經(jīng)驗 及技術(shù)能力 為小 組目標的實現(xiàn)提供了可靠保證 是合理可行的 公司分片領(lǐng)導及經(jīng)理部領(lǐng)導充分重視 各相關(guān)部門的大力支持 5 5 目標可行性分析目標可行性分析 以及經(jīng)理部運行正常有效的質(zhì)量保證體系 為活動目標實現(xiàn)提 供了組織保證 小組有中級職稱 2 人 有初級職稱 2 人 技術(shù)力量強 施工經(jīng) 驗豐富 小組成員結(jié)構(gòu)合理 分工明確 可操作性強 小組成員施工經(jīng)驗豐富 創(chuàng)造力強 小組活動在思想 組織 技術(shù)及管理 上有保證 可實現(xiàn)目標 6 QC 小組活動情況小組活動情況 選定課題后 小組決定在現(xiàn)場調(diào)查階段 進行試驗段施工 通 過試驗段施工探索施工工藝 分析總結(jié)機械碾壓 松鋪厚度等各種 參數(shù) 編制科學合理的施工方案 指導全路施工 具體活動情況如下 6 1試鋪路段準備試鋪路段準備 我部于 7 月 10 日開始進行 K598 650 K598 850 段底基層試驗 段的施工準備工作 于 7 月 15 日完成拌合站的調(diào)試工作 8 月 4 日完成路段的整理工作 7 月 20 日下午 2 點進行了試驗 段的試鋪 作業(yè) 40m 后 YZ220B 振動壓路機開始初壓 然后 YZ220B 振動壓路機和寶馬壓路機開始復壓 終壓采用膠輪壓 路機碾壓成型 6 點攤鋪結(jié)束 6 40 碾壓完畢 6 2試驗段設備試驗段設備 膠輪壓路機 1 臺 寶馬壓路機 1 臺 振動壓路機 YZ220B 1 臺 平地機 PY180 1 臺 攪拌機 MICS225 1 套 推土機 D140 2 臺 灑水車 8m3 1 臺 裝載機 ZL 50 3 臺 自卸車 15T 5 臺 6 3現(xiàn)場人員配備現(xiàn)場人員配備 施工隊長 1 名 負責施工現(xiàn)場攤鋪 施工隊長 1 名 負責現(xiàn)場壓實及平整度 技術(shù)員 1 名 負責區(qū)段所有工程施工的技術(shù) 質(zhì)監(jiān)員 1 名 負責區(qū)段所有工程施工的監(jiān)督 測量員 1 名 攤鋪機前場掛線 測量員 1 名 攤鋪機后場斷面檢測 實驗員 1 名 負責拌合站試驗檢測 實驗員 1 名 負責現(xiàn)場試驗檢測 拌合站 3 名 拌合站控制及維修 壓路機司機 5 名 裝載機司機 3 名 水車司機 3 名 養(yǎng)生負責人 1 名 6 4試驗檢測設備配備試驗檢測設備配備 全站儀 GTS 801A 1 臺 水準儀 DZS3 1 3 2 臺 無側(cè)限抗壓試模 150 2 套 脫模器 DTM 1 套 灌沙筒 150mm 1 套 滴定儀 50ml 1 套 無側(cè)限壓強度試驗 LD 127 1 套 方孔篩 0 075 53mm 2 套 電熱鼓風干燥箱 101 1 1 臺 3m 直尺 1 把 鋼尺 20m 2 把 6 5現(xiàn)場組織現(xiàn)場組織 成立了以項目總工王健為首的組織指揮系統(tǒng) 現(xiàn)場指揮 王健 施工技術(shù) 劉家清 張萬信 張孟輝 質(zhì)量檢測 劉家清 耿偉 施工放樣 騰澤彪 機械設備 巢宏偉等 輔助工人 李萬三等 6 6檢測標準檢測標準 水穩(wěn)砂礫試驗項目 項次項次項次檢查項目檢查項目檢查項目 規(guī)定值或允許規(guī)定值或允許規(guī)定值或允許 偏差偏差偏差 檢查方法及頻檢查方法及頻檢查方法及頻 率率率 備注備注備注 1 1 1 混合料篩分混合料篩分混合料篩分符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求 每工作日每工作日每工作日 1 21 21 2 次次次 2 2 2 水泥劑量水泥劑量水泥劑量 0 5 0 5 0 5 滴定法 每滴定法 每滴定法 每 2 2 2 小時一次小時一次小時一次 3 3 3 含水量 含水量 含水量 2 2 2 隨時隨時隨時 4 4 4 7 7 7 天強度天強度天強度符合設計強度符合設計強度符合設計強度 每車道每車道每車道 500m500m500m 取樣一次取樣一次取樣一次 6 7施工工藝施工工藝 拌合工藝 委托東北林業(yè)大學確定試驗配合比為依據(jù) 根據(jù)現(xiàn)場集料實際 情況 通過試驗段試拌 經(jīng)過多次篩分 確定底基層拌和工藝 拌和生產(chǎn)配比為 一號倉 二號倉 三號倉 四號倉 水泥 碎石 砂礫 中砂 砂礫 水泥 15 35 10 35 5 水泥含 量按 5 5 控制 通過 7 天無側(cè)限強度試驗表明 平均強度為 2 8MPa 滿足設計要求 2MPa 試件整體性較好 表面密 實 運輸工藝 采用大噸位的自卸汽車運輸 具體運輸車輛數(shù)量根據(jù)運距及拌 和攤鋪能力確定 以保證現(xiàn)場連續(xù)攤鋪為準 裝料時汽車前 后移動多點裝料 避免堆積過高使混合料產(chǎn)生離折 為防止水 穩(wěn)結(jié)合料水分流失 大于 10km 運輸車輛采用帆布覆蓋 保證 現(xiàn)場混合料攤鋪質(zhì)量 運料車應在攤機前 10 30cm 處停住 聽從卸土指揮統(tǒng)一指揮 攤鋪行進速度 1 2m min 車輛距拌合 站為 1km 10 臺車輛能滿足現(xiàn)場需要 能滿足現(xiàn)場施工連續(xù) 性 以后大面積施工視運距的長短增加運輸車倆 攤鋪工藝 備料 根據(jù)路段水泥穩(wěn)定土的寬度 厚度及預定的干密度 計 算路段需要的干燥土的數(shù)量 再根據(jù)土的含水量和所需要運料 車倆的噸位 計算每車料的堆放距離 確定每車 20m3 的車輛 每 10m 進行堆放 然后進行按線進行攤鋪 攤鋪 攤鋪按掛線法施工 推土機攤鋪粗細集料有離析 設一 個 3 5 人的小組 攜帶一輛裝有新拌混合料的小車 跟在推土 機后面 及時鏟除粗集料 窩 和粗集料 帶 補以新拌的均勻 混合料 或補撒拌均勻的細混合料 并與粗集料拌和均勻 整形 用輕型壓路機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍 以 暴露潛在的不平整 人工用齒耙將其表層 5cm 以上耙松 用 新拌的混合料進行找平 然后再用平地機整平一次 每次整平 都按照要求的坡度和路拱進行 攤鋪時 按 寧高勿低 的原則 最后整平 終平 時 按 寧 刮勿補 的原則處理 采用寶馬振動壓路機穩(wěn)壓一遍 初壓 然后采用 YB200B 振 動壓路機開振振動一遍 接著寶馬振動壓路機開振碾壓一遍 重復二遍 然后采用膠輪壓路機碾壓兩遍 收光 壓路機每次折回的位置階梯推進 碾壓過程中保證水穩(wěn)砂粒表 面始終保持潮濕 根據(jù)原擬定松鋪系數(shù) 1 30 測定虛鋪厚度和壓實 厚度結(jié)果顯示 壓實厚度差別不明顯 平均虛鋪厚度 17 7cm 厚度平均 14 5cm 壓實系數(shù)計算得為 1 22 綜合考 慮現(xiàn)場壓實情況 并考慮到正常施工中過程中采用的壓實組合 以及保證底基層厚度取虛鋪系數(shù) 1 25 實驗數(shù)據(jù)見下表 試驗段試驗數(shù)據(jù)一覽表試驗段試驗數(shù)據(jù)一覽表 樁號樁號樁號位置位置位置 碾壓前碾壓前碾壓前 高程高程高程 碾壓后碾壓后碾壓后 高程高程高程 原地面原地面原地面 高程高程高程 松鋪厚松鋪厚松鋪厚 度度度 壓實厚壓實厚壓實厚 度度度 虛鋪系虛鋪系虛鋪系 數(shù)數(shù)數(shù) 左左左 268 538268 538268 538268 684268 684268 684268 718268 718268 71818 018 018 014 614 614 61 231 231 23 中中中 268 619268 619268 619268 761268 761268 761268 792268 792268 79217 317 317 314 214 214 21 221 221 22K598 700K598 700K598 700 右右右 268 571268 571268 571268 719268 719268 719268 746268 746268 74617 517 517 514 814 814 81 181 181 18 左左左 267 194267 194267 194267 337267 337267 337267 367267 367267 36717 317 317 314 314 314 31 211 211 21 中中中 267 271267 271267 271267 418267 418267 418267 447267 447267 44717 617 617 614 714 714 71 201 201 20K598 750K598 750K598 750 右右右 267 195267 195267 195267 335267 335267 335267 369267 369267 36917 417 417 41414141 241 241 24 K598 800K598 800K598 800 左左左 265 845265 845265 845265 995265 995265 995266 031266 031266 03118 618 618 61515151 241 241 24 中中中 265 928265 928265 928266 078266 078266 078266 113266 113266 11318 518 518 51515151 231 231 23 右右右 265 844265 844265 844265 992265 992265 992283 944283 944283 94418 118 118 114 814 814 81 221 221 22 左左左 264 513264 513264 513264 654264 654264 654264 688264 688264 68817 517 517 514 114 114 11 241 241 24 中中中 264 593264 593264 593264 734264 734264 734264 769264 769264 76917 617 617 614 114 114 11 251 251 25K598 850K598 850K598 850 右右右 264 512264 512264 512264 654264 654264 654264 687264 687264 68717 517 517 514 214 214 21 231 231 23 作業(yè)面長度的確認 根據(jù)試驗段施工結(jié)果 以每 30m 50m 作為一個作業(yè)段為佳 可保證混合料在攤鋪碾壓完成過程中水分均控制在規(guī)范范圍內(nèi) 且各機械作業(yè)能保持連續(xù)工作狀態(tài) 機械人員配置 通過試驗段的試鋪 證實了試鋪方案所確定的人員機械配置是 較合理的 確定底基層作業(yè)配置如下 機械配置 400t h 拌和 樓一套 平地機一臺 振動壓路機兩臺 膠輪壓路機一臺 水 車一臺 混合料運料車 10 臺 視運距增加 人員配置 總指 揮一人 平地機操作手 1 人 推土機操作手 2 人 巡邊員 2 人 運料找平 4 人 壓路機指揮人員 1 人 壓路機工作配合人員 1 人 工作面準備人員 4 人 民工 30 人 橫縫處理 兩作業(yè)段的銜接處 采用平口結(jié)合 即在第一段施工終止前 將其端頭埋置并固定一等高度方木 攤鋪平齊并壓實 第二段 施工時 將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊 碾壓時 做好接頭的橫向碾壓 養(yǎng)生 養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài) 鋪以 草席覆蓋灑水 養(yǎng)生期間做好交通管制工作 只允許灑水車輛 通行 行車速度不超過 15km h 施工期間 封閉交通并設置 禁行及繞行標志 局部壓實度不符合要求 部分水穩(wěn)料強度不足 厚度及縱斷高程超差 平整度不平整 平地機攤鋪由于推土機司機的水平等原因 平整度不理想 料倉串料 穩(wěn)定土拌和機料斗偏小 料斗間間距近 上料時 常發(fā)生串斗現(xiàn)象 造成級配不準 混合料拌合不均勻 路肩土的壓實 水穩(wěn)砂礫壓實過程中 壓路機滾筒表面濕潤 在碾壓路肩土時 出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象 嚴重污染了水穩(wěn)工作面平整度及施工質(zhì)量 對試驗段施工存在的上述 問題 QC 小組決定開展新一輪 PDCA 循環(huán) 予以解決 為了嚴格控制水泥穩(wěn)定砂礫石基層質(zhì)量 QC 小組成員對試驗段總結(jié)出的問題數(shù)據(jù)進行了 統(tǒng)計分析 具體見調(diào)查統(tǒng)計表一 表一 水泥穩(wěn)定砂礫石基層質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng) 計表 根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫石基層質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果 根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫石基層質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果 運用排列圖確認主要矛盾運用排列圖確認主要矛盾 15 30 45 55 29 20 22 11 25 50 100 52 7 89 1 頻數(shù) N 5592 74 96 4 98 2 累積 壓實度 不合格 強度不 合 格 縱斷高 程超差 平整度 超差 料 倉 串 料 混合料拌 料不均勻 結(jié)論 結(jié)論 造成水泥穩(wěn)定砂礫石基層質(zhì)量通病的主要矛盾是 1 壓實度不合格 壓實度不合格 2 強度不合格 強度不合格 缺陷項目頻數(shù)頻率累積 壓實度不合要求 2952 752 7 強度不足 2036 489 1 厚度縱斷高程超差 23 6492 74 平整度超差 23 6496 4 料倉串料 11 898 2 混合料拌合不均勻 11 8100 N 55100 P 計劃階段 計劃階段 P1 缺陷調(diào)查 P2 原因分析原因分析 水泥水泥 穩(wěn)定穩(wěn)定 砂礫砂礫 石基石基 層質(zhì)層質(zhì) 量缺量缺 陷排陷排 列圖列圖 圖一圖一 水穩(wěn)質(zhì)量缺陷系統(tǒng)分析圖水穩(wěn)質(zhì)量缺陷系統(tǒng)分析圖 要因確認 要因確認 小組成員對造成水泥砂礫石基層質(zhì)量缺陷的主要矛盾進行因果分析 針對因果分析圖中的末梢因素 收集數(shù)據(jù) 進行現(xiàn)場調(diào)查 逐一分 析論證 確認以下主要影響因素 序號序號序號影響因素影響因素影響因素確認調(diào)查確認調(diào)查確認調(diào)查結(jié)論結(jié)論結(jié)論 1 1 1 檢查不嚴檢查不嚴檢查不嚴 由于檢查不嚴 導致各種規(guī)章制度 技術(shù)交底不能落由于檢查不嚴 導致各種規(guī)章制度 技術(shù)交底不能落由于檢查不嚴 導致各種規(guī)章制度 技術(shù)交底不能落 到實處 操作者責任心差 各項工作均受到影響到實處 操作者責任心差 各項工作均受到影響到實處 操作者責任心差 各項工作均受到影響 要因要因要因 2 2 2 片面追求進片面追求進片面追求進 度度度 按照施工方案繪制了施工進度圖 各工序安排 合理 施工時間充足 不需要搶工期 非要因非要因非要因 3 3 3 松鋪系數(shù)不松鋪系數(shù)不松鋪系數(shù)不 對對對 已完成先導施工 對松鋪系數(shù)已做了技術(shù)交底 要求 嚴格執(zhí)行即可 非要因非要因非要因 4 4 4 碾壓方法不 正確 壓路機組合不合理 操作不規(guī)范 碾壓速度控制不嚴 要因要因要因 5 5 5 局部壓實 把 關(guān) 不 嚴 局部小范圍地段壓實不到位 檢測不嚴 要因要因要因 6 6 6 壓實遍數(shù)不 對 此問題一般發(fā)生在施工剛開始不久 隨后即可得到非要因非要因非要因 水 穩(wěn) 施 工 質(zhì) 量 缺 陷 強 度 不 合 格 壓 實 度 不 合 格 人 機 料 法 測 人 機 料 法 測 環(huán) 環(huán) 自檢互檢不嚴 攪拌時間不足 水泥質(zhì)量問題 攪拌不均勻 施工場地較亂 水計量檢查不準 自檢互檢不嚴 局部用夯實機具不配套 砂石料質(zhì)量差 碾壓遍數(shù)不夠 施工場地較亂 厚度控制不當 操作不熟練 碎石含泥量大 上料不規(guī)范 交通疏導不利 操作不熟練 操作水平低 計量裝置不準 水泥庫存時間過長 水泥計量不均勻 行車干擾嚴重 水泥計量不準 操作水平低 級配控制不嚴 碾壓方法不正確 行車干擾嚴重 松鋪系數(shù)不合理 局部把關(guān)不嚴 交通疏導不利 7 7 7 交通疏導不 力 在交通不能中斷的情況下 由于疏導交通不利 導 致施工現(xiàn)場混亂 各道工序不能正常進行 質(zhì)量難保 證 要因要因要因 8 8 8 局部用壓實 機具短缺 施工前 已對各類機械設備策劃 機械組合配備合理 充足 所以不是主要問題 非要因非要因非要因 9 9 9 混合料含水混合料含水混合料含水 量掌握不準量掌握不準量掌握不準 由于取樣不準確 測試不符合操作規(guī)程等 造成施 工含水量掌握不準 從而影響到混合料達到最大干密 度 要因 101010 水泥劑量 檢測不準確 由于取樣不準確 測試不符合操作規(guī)程等 造成施 工水泥劑量掌握不準 從而影響到混合料達到最大干 密度 要因 111111 填加水泥不 規(guī)范 水穩(wěn)料采用廠拌法施工 而且進行了事前培訓 填加 水泥基本規(guī)范 非要因 121212 未把好水泥 驗收關(guān) 由于指揮部統(tǒng)一部署冬季備料 水泥庫存期過長 有由于指揮部統(tǒng)一部署冬季備料 水泥庫存期過長 有由于指揮部統(tǒng)一部署冬季備料 水泥庫存期過長 有 變質(zhì)現(xiàn)象變質(zhì)現(xiàn)象變質(zhì)現(xiàn)象 要因 4 對策措施對策措施 小組成員根據(jù)主要影響因素 結(jié)合現(xiàn)場實際情況 制定了 以下對策 缺陷項目缺陷項目缺陷項目缺陷項目現(xiàn)狀現(xiàn)狀現(xiàn)狀現(xiàn)狀目標目標目標目標措施措施措施措施責任人責任人責任人責任人 完成完成完成完成 日期日期日期日期 自檢互檢自檢互檢自檢互檢 查不嚴查不嚴查不嚴 對各道工序?qū)Ω鞯拦ば驅(qū)Ω鞯拦ば?不能進行嚴不能進行嚴不能進行嚴 格檢查格檢查格檢查 增強全員質(zhì)增強全員質(zhì)增強全員質(zhì) 量意識和責量意識和責量意識和責 任感任感任感 加強質(zhì)量教育 簽訂質(zhì)量責加強質(zhì)量教育 簽訂質(zhì)量責加強質(zhì)量教育 簽訂質(zhì)量責 任狀 實時召開質(zhì)量會議任狀 實時召開質(zhì)量會議任狀 實時召開質(zhì)量會議 劉家清劉家清劉家清07 3007 3007 30 混合料含混合料含混合料含 水量掌握水量掌握水量掌握 不準不準不準 因取樣測試因取樣測試因取樣測試 不及時同批不及時同批不及時同批 料含水量波料含水量波料含水量波 動大動大動大 混合料含水混合料含水混合料含水 率波動控制率波動控制率波動控制 2 2 2 加強含水率檢測頻率 水計加強含水率檢測頻率 水計加強含水率檢測頻率 水計 量檢測不少于量檢測不少于量檢測不少于 4 4 4 次 把好檢次 把好檢次 把好檢 測關(guān)測關(guān)測關(guān) 劉家清劉家清劉家清 全過全過全過 程程程 水泥劑量水泥劑量水泥劑量 檢測不準檢測不準檢測不準 因取樣測試因取樣測試因取樣測試 不及時同批不及時同批不及時同批 料水泥劑量料水泥劑量料水泥劑量 波動大波動大波動大 水泥計量誤水泥計量誤水泥計量誤 差控制在差控制在差控制在 1 1 1 明確標準和要求 對有關(guān)人明確標準和要求 對有關(guān)人明確標準和要求 對有關(guān)人 員嚴格技術(shù)交底 把好檢測員嚴格技術(shù)交底 把好檢測員嚴格技術(shù)交底 把好檢測 關(guān)關(guān)關(guān) 張萬信張萬信張萬信 全過全過全過 程程程 碾壓方法碾壓方法碾壓方法壓路機不能壓路機不能壓路機不能碾壓方法進碾壓方法進碾壓方法進合理制定碾壓方案 嚴格施合理制定碾壓方案 嚴格施合理制定碾壓方案 嚴格施張萬信張萬信張萬信07 1507 1507 15 不正確不正確不正確按規(guī)范操作按規(guī)范操作按規(guī)范操作行標準化歸行標準化歸行標準化歸 納納納 工過程技術(shù)交底和方案的實工過程技術(shù)交底和方案的實工過程技術(shù)交底和方案的實 施施施 局部壓實局部壓實局部壓實 把關(guān)不嚴把關(guān)不嚴把關(guān)不嚴 交界處等局交界處等局交界處等局 部壓實度檢部壓實度檢部壓實度檢 測不合格測不合格測不合格 所有局部小所有局部小所有局部小 范圍壓實度范圍壓實度范圍壓實度 均達到要求均達到要求均達到要求 嚴格按標準頻率檢查壓實度 嚴格按標準頻率檢查壓實度 嚴格按標準頻率檢查壓實度 制定合理的施工工藝制定合理的施工工藝制定合理的施工工藝 張萬信張萬信張萬信07 2007 2007 20 交通疏導交通疏導交通疏導 不力不力不力 施工是經(jīng)常施工是經(jīng)常施工是經(jīng)常 發(fā)生阻車或發(fā)生阻車或發(fā)生阻車或 車輛強行通車輛強行通車輛強行通 過過過 道路保通道路保通道路保通 完善各類標準 加強便道維完善各類標準 加強便道維完善各類標準 加強便道維 護護護 配合施工合理規(guī)劃行車路線配合施工合理規(guī)劃行車路線配合施工合理規(guī)劃行車路線 張孟輝張孟輝張孟輝 全過全過全過 程程程 部分水泥部分水泥部分水泥 庫存過長庫存過長庫存過長 按業(yè)主要求按業(yè)主要求按業(yè)主要求 冬季備料部冬季備料部冬季備料部 分水泥超過分水泥超過分水泥超過 3 3 3 個月個月個月 所用水泥質(zhì)所用水泥質(zhì)所用水泥質(zhì) 量符合標準量符合標準量符合標準 規(guī)范要求規(guī)范要求規(guī)范要求 加強庫存水泥防護 專人翻加強庫存水泥防護 專人翻加強庫存水泥防護 專人翻 包檢查變質(zhì)的改作他用 超包檢查變質(zhì)的改作他用 超包檢查變質(zhì)的改作他用 超 期復檢合格方可使用期復檢合格方可使用期復檢合格方可使用 張孟輝張孟輝張孟輝 全過全過全過 程程程 D 實施階段 實施階段 D1 自檢互檢不嚴 自檢互檢不嚴 實施項目實施項目實施項目實施項目內(nèi)內(nèi)內(nèi)內(nèi) 容容容容效效效效 果果果果責任人責任人責任人責任人參加人員參加人員參加人員參加人員時間時間時間時間 加強質(zhì)加強質(zhì)加強質(zhì) 量教育量教育量教育 技術(shù)交底 質(zhì)量技術(shù)交底 質(zhì)量技術(shù)交底 質(zhì)量 目標及控制要點 目標及控制要點 目標及控制要點 質(zhì)量獎罰制度質(zhì)量獎罰制度質(zhì)量獎罰制度 全體人員都明確了施工全體人員都明確了施工全體人員都明確了施工 各環(huán)節(jié)各自權(quán)利 義務各環(huán)節(jié)各自權(quán)利 義務各環(huán)節(jié)各自權(quán)利 義務 及所要達到的質(zhì)量目標及所要達到的質(zhì)量目標及所要達到的質(zhì)量目標 劉家清劉家清劉家清 QCQCQC 小組成員小組成員小組成員 經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員 及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人 200820082008 070707 202020 簽訂質(zhì)量簽訂質(zhì)量簽訂質(zhì)量 責任狀責任狀責任狀 確定施工方施工確定施工方施工確定施工方施工 質(zhì)量責任 目標質(zhì)量責任 目標質(zhì)量責任 目標 要求 明確質(zhì)量要求 明確質(zhì)量要求 明確質(zhì)量 與經(jīng)濟利益關(guān)系與經(jīng)濟利益關(guān)系與經(jīng)濟利益關(guān)系 施工操作人員明確了施施工操作人員明確了施施工操作人員明確了施 工質(zhì)量所要達到的程度工質(zhì)量所要達到的程度工質(zhì)量所要達到的程度 及所獲的經(jīng)濟利益及所獲的經(jīng)濟利益及所獲的經(jīng)濟利益 劉家清劉家清劉家清 QCQCQC 小組成員小組成員小組成員 經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員 及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人 200820082008 070707 252525 實時召開實時召開實時召開 質(zhì)量會議質(zhì)量會議質(zhì)量會議 對出現(xiàn)的質(zhì)量問對出現(xiàn)的質(zhì)量問對出現(xiàn)的質(zhì)量問 題四不放過 以題四不放過 以題四不放過 以 及改進措施及改進措施及改進措施 對同類質(zhì)量問題的再發(fā)對同類質(zhì)量問題的再發(fā)對同類質(zhì)量問題的再發(fā) 生進行了有效控制生進行了有效控制生進行了有效控制 劉家清劉家清劉家清 QCQCQC 小組成員小組成員小組成員 經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員經(jīng)理部管理人員 及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人及作業(yè)隊負責人 200820082008 070707 303030 D2 混合料含水量掌握不準 混合料含水量掌握不準 混混 合合 料料 含含 水水 量量 掌掌 握握 不不 準準 翻拌晾曬 混合料出機后出廠前 每班檢測含水量不少于 4 次 含水量誤差控制 在 1 2 之間 每班第一批混合料到達 工地后 碾壓前檢測含 水量 混合料含水量控 制在最佳狀態(tài) 試驗人員現(xiàn)場跟班 保證現(xiàn)場檢測 含水量正常 目標 專人負責當天氣 料場 等發(fā)生變化時立即補測 砂礫 混合料的含水量 D3 水泥劑量檢測不準 水泥劑量檢測不準 明確水泥劑量控制標準 和要求 根據(jù)攪拌機容量按整袋反 算出每袋水泥應加的混 合料水泥劑量按 6 控制 隨時對袋裝水泥進行 計量檢測 確保每袋 水泥稱量準確 每 2100 平米為一個檢驗 批 每施工 2100 平米做 一次水泥劑量測試 嚴把水泥劑量檢測關(guān) 按水泥劑量準確制作 EDTA 和 水泥劑量關(guān)系曲線 取樣做到 一隨時 二少量多點 三加強對樣品的拌和 務必使試 驗結(jié)果真實反應本批混合料的水 泥劑量 室內(nèi)試驗時 各種試劑要用量準 確計量 對各種試驗的時間要把 握準確 D4 碾壓方法不正確 碾壓方法不正確 碾碾 壓壓 要要 求求 直線段 不設超直線段 不設超 高的平曲線段 高的平曲線段 由兩側(cè)路肩向路中由兩側(cè)路肩向路中 心碾壓心碾壓 設超高的平曲線段 設超高的平曲線段 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè) 路肩碾壓路肩碾壓 嚴禁壓路機等機具設備在已完成或正在碾壓嚴禁壓路機等機具設備在已完成或正在碾壓 的路段上掉頭或急剎車 的路段上掉頭或急剎車 碾壓實施碾壓實施 準備 水泥最小劑量控制為準備 水泥最小劑量控制為 5 中間劑量 中間劑量 6 最大劑量 最大劑量 7 繪制三種混合料擊實繪制三種混合料擊實 曲線 施工中現(xiàn)場測試的其他混合料最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定 曲線 施工中現(xiàn)場測試的其他混合料最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定 碾壓開始 混合料的含水量為最佳含水量時開始碾壓 碾壓開始 混合料的含水量為最佳含水量時開始碾壓 含水量誤差控制在 含水量誤差控制在 1 2 之間 之間 碾壓輪跡 重疊碾壓輪跡 重疊 1 2 輪寬輪寬 碾壓速度 第碾壓速度 第 1 2 遍控制在遍控制在 1 擋 擋 1 5km h 1 7km h 以后控制在 以后控制在 2 擋擋 2km h 2 5km h 碾壓遍數(shù) 先用震動壓路機不掛震碾壓一遍 掛震碾壓碾壓遍數(shù) 先用震動壓路機不掛震碾壓一遍 掛震碾壓 5 遍 最后用遍 最后用 18 21t 靜碾光輪壓路機壓靜碾光輪壓路機壓 4 6 遍遍 穩(wěn)壓結(jié)束后用平地機終平一次 將高出部分刮平并掃出路外 穩(wěn)壓結(jié)束后用平地機終平一次 將高出部分刮平并掃出路外 局部低 局部低 洼處不再進行找補 盡量使路供 超高符合設計要求 洼處不再進行找補 盡量使路供 超高符合設計要求 碾壓結(jié)束 表面無明顯輪跡 壓實度達到設計要求 碾壓結(jié)束 表面無明顯輪跡 壓實度達到設計要求 D5 局部壓實把關(guān)不嚴 局部壓實把關(guān)不嚴 局部壓實把關(guān)不嚴局部壓實把關(guān)不嚴 人工局部處理人工局部處理 小型壓路機或夯實機具碾壓夯實小型壓路機或夯實機具碾壓夯實 嚴格檢測局部小范圍壓實度嚴格檢測局部小范圍壓實度 合格合格 轉(zhuǎn)序轉(zhuǎn)序 不合格返回 D6 交通疏導不力 交通疏導不力 本標段雖然成功的申請了全路封閉施工 但由于全線貫穿農(nóng)田 村 莊 是當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn) 公交營運主要通道 根本無法完全封閉施工 為了保通 保安全 QC 小組協(xié)助作業(yè)隊采取以下措施 1 所有平交道口園管涵基座先行開挖施工 并安排專人值守 2 主道上經(jīng)理部安排交通協(xié)管員 著裝指揮交通 疏導車輛 3 挖方路段 結(jié)構(gòu)物基坑等危險地段 拉警戒線維護 并由作 業(yè)隊安排專人 24 小時值班 指揮過往車輛 4 全線設立 完善各類警示標識提升過往行人車輛 D7 部分水泥庫存期過長 部分水泥庫存期過長 措措 施施 安排專人清庫翻包目測檢安排專人清庫翻包目測檢 查查 按規(guī)范要求取樣檢查 試按規(guī)范要求取樣檢查 試 驗驗 合合 格格 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 序序 原因 指揮部安排統(tǒng)一冬原因 指揮部安排統(tǒng)一冬 季備料進料時間過長季備料進料時間過長 清除結(jié)塊發(fā)硬的清除結(jié)塊發(fā)硬的 不合格清除不合格清除 C 效果檢查 效果檢查 對策實施后 小組成員協(xié)同監(jiān)理對 K585 K598 水穩(wěn)施工質(zhì)量 嚴格按照 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80 1 2004 及設計圖紙的質(zhì)量要求進行驗收 并進行實體檢測 檢測結(jié)果 如下 壓實度檢測表 檢測點數(shù)檢測點數(shù)檢測點數(shù)檢測點數(shù)驗收合格點數(shù)驗收合格點數(shù)驗收合格點數(shù)驗收合格點數(shù)驗收不合格數(shù)驗收不合格數(shù)驗收不合格數(shù)驗收不合格數(shù)合格率合格率合格率合格率 活動前活動前活動前活動前20020020017117117129292985 5 85 5 85 5 活動后活動后活動后活動后200200200200200200 0 0 0 100 100 100 指揮部對海拜路段 4 家施工單位水穩(wěn)施工進行鉆心取樣檢查 只有我部施工的各段 能夠取出心樣 其他 3 家均無法取出心 樣 2008 年 8 月下旬在業(yè)主組織的質(zhì)量大檢查中 隨機抽查 2 公 壓實度對比圖 85 86 87 8