【畢業(yè)學位論文】（Word原稿）制造型企業(yè)物流管理信息化應用模塊的設計與實現(xiàn)-軟件工程

中圖分類號： 學校代碼： 10055 密級： 公開 碩 士 專 業(yè) 學 位 論 文 制造型企業(yè)物流管理信息化應用模塊的設計與實現(xiàn) 要 I 摘 要 本課題來源于國有大型制造企業(yè)，通過對企業(yè) 的 日常經營方式及這種方式背后存在的復雜背景和普遍問題 ， 從而找到其 生產率增長緩慢，材料浪費嚴重，外包成本難以控制，財務鏈條運轉不夠健康，人力資源浪費嚴重等問題的根源所在， 并 對宇航制造企業(yè)物流管理信息化需求 進行了分析 。雖然當前已有部分企業(yè)通過使用 系統(tǒng)改善了 生產效率、人力資源、財務等問題，但由于企業(yè)多個部門的信息無法有效共享和利用，因此其對企業(yè)的整體效率的提高有限。 本文 針對以上問題， 提出了現(xiàn)階段適應 企業(yè) 發(fā)展的新 型 物流管理信息化模塊應用 。通過對企業(yè)生產環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)、外協(xié)環(huán)節(jié)等調研和分析， 總結 了面向大型制造企業(yè)物流管理信息化的業(yè)務需求，并根據業(yè)務需求制定了物流管理信息 化模塊的詳細系統(tǒng)需求。在系統(tǒng)功能和性能 需求 的基礎上，通過對現(xiàn)有信息化技術的分析和調研，確定了物流管理信息化模塊的總體設計和詳細設計，并設計了系統(tǒng)的數(shù)據庫結構。在此之后，通過對各個子模塊的設計和開發(fā)，完成了整體應用模塊的實現(xiàn)環(huán)節(jié)。同時，本文還設計并實施了系統(tǒng)的測試方案，執(zhí)行了測試用例。經測試表明，系統(tǒng)模塊的運行具有可靠性和穩(wěn)定性，且功能符合預期需求。 本文通過面向大型制造企業(yè)設計和實施物流管理信息化模塊 ，推動 了 企業(yè)效開展，提高各種資源的使用效能 。 信息化模塊解決了企業(yè)因為管理信息化缺乏而產生的人員、資金 、材料等資源浪費問題。通過多部門多環(huán)節(jié)的信息高效管理和共享，有效提高了制造型企業(yè)的生產效率，明顯改善了企業(yè)人力、財務等問題。 關鍵字： 流信息化，系統(tǒng)分析，宇航制造I he of in in to a of of is to is of of RP to of of of is to of to of of of to to a of of on of of to of of of by of of a of to In of RP of of to II of of of of of of 錄 錄 第一章 緒論 . 1 第一節(jié) 引言 . 1 第二節(jié) 選題背景和意義 . 1 第三節(jié) 國內外研究現(xiàn)狀 . 2 第四節(jié) 思路和實現(xiàn)目標 . 4 第五節(jié) 論文結構 . 5 第二章 系統(tǒng)需求分析 . 6 第一節(jié) 企業(yè)現(xiàn)狀概述 . 6 第二節(jié) 業(yè)務流程分析 . 8 間管理 . 8 產計劃 . 11 協(xié)管理 . 12 資管理 . 12 第三節(jié) 非功能性需求 . 13 度要求 . 13 能要求 . 13 障處理要求 . 13 用性 . 13 第三章 總體設計 . 14 第一節(jié) 總體設計目標 . 14 第二節(jié) 體系架構設計 . 14 第三節(jié) 主要功能設計 . 15 間管理子系統(tǒng) . 16 目 錄 V 產計劃子系統(tǒng) . 16 協(xié)管理子系統(tǒng) . 17 資管理子系統(tǒng) . 17 制品管理子系統(tǒng) . 17 第三節(jié) 子模塊設計 . 18 間管理子系統(tǒng) . 18 產計劃子系統(tǒng) . 20 協(xié)管理子系統(tǒng) . 22 資管理子系統(tǒng) . 24 制品管理子系統(tǒng) . 26 第四節(jié) 網絡結構設計 . 28 第五節(jié) 非功能設計 . 29 全性設計 . 29 能設計 . 30 第六節(jié) 用戶界面設計 . 31 第四 章 數(shù)據庫設計 . 32 第一節(jié) 總體結構設計 . 32 第二節(jié) 數(shù)據表設計 . 33 品狀態(tài)數(shù)據表 . 33 品計劃數(shù)據表 . 34 間協(xié)作數(shù)據表 . 34 料信息數(shù)據表 . 35 劃反饋數(shù)據表 . 35 協(xié)計劃數(shù)據表 . 35 協(xié)廠商數(shù)據表 . 36 作中心任務數(shù)據表 . 36 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) . 37 目 錄 一節(jié) 主要功能實現(xiàn) . 37 間管理子系統(tǒng) . 37 產計劃子系統(tǒng) . 38 協(xié)管理系統(tǒng) . 40 資管理系統(tǒng) . 41 制品管理系統(tǒng) . 43 第二節(jié) 系統(tǒng)運行要求 . 44 務器端 . 44 戶端 . 44 第六章 系統(tǒng)測試 . 45 第一節(jié) 測試方案與策略 . 45 第二節(jié) 測試過程 . 45 產計劃測試用例 . 45 產任務派發(fā)用例 . 46 裝產品任務派發(fā)用例 . 47 第七章 總結與展望 . 48 第一節(jié) 主要工作 . 48 第二 節(jié) 展望 . 48 參考文獻 . 50 致謝 . 52 個人簡歷 在學期間發(fā)表的學術論文與研究成果 . 53 第一章 緒論 1 第 一 章 緒論 第一節(jié) 引言 自從 20 世紀 90 年代初提出基本概念以來， 今已逐漸成為了全球各種行業(yè)企業(yè)的信息應用系統(tǒng)中的主流系統(tǒng)之一，在各行各業(yè)中都得到了廣泛的應用，近幾年來，制造資源計劃在我國也獲得了迅速的發(fā)展，眾多的企業(yè)通過實施收到了良好的成效，改善了管理水平，理順并改善了業(yè)務管理流程，增強了企業(yè)國際競爭力。尤其是在以機械工業(yè)、電于工業(yè)為代表的制造業(yè)中， 些大型企業(yè)，如聯(lián)想、長虹、海爾、華為、中興等，實施該計劃后效果顯著。 但是，另一方面，我國的 企業(yè)制造信息化程度和制造資源計劃發(fā)展水平仍然很低，與國際上的差距還很大。在國外，制造業(yè)的大公司通常投入營業(yè)收入的 4% 5%來做信息化，也就是一年投入數(shù)億美元，如 幾個大公司。而我國的制造業(yè)信息化投入，在全國制造企業(yè) 500 強企業(yè)中才占 另外，隨著我國邁入 家庭后，各接口逐步與國際標準接軌，產業(yè)信息化的進程將會越來越快，企業(yè)對制造資源計劃的需求也會越來越迫切。 第二節(jié) 選題背景和 意義 首都航天機械公司隸屬于中國航天科技集團公司第一研究院，是我國目前規(guī)模最大的運載火箭、 戰(zhàn)略戰(zhàn)術武器總裝集成企業(yè)，是中國成立最早、實力最強的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術導彈和運載火箭總裝制造企業(yè)。經過幾十年的建設和發(fā)展，目前公司擁有 4000 多平方米的數(shù)控加工廠房以及先進的整體數(shù)控加工機床，可完成三維復雜零件的整體加工。公司具備國內領先的數(shù)控加工技術、特種加工技術、發(fā)動機制造技術、低溫貯箱制造技術和總裝測試技術為代表的綜合制造能力，以及豐富的航天產品制造經驗。近十幾年來，尤其是在 “ 十五 ” 、 “ 十一五 ” 期間，首都航天機械公司通過各種技術改造、條件保障和自籌資金等增加了許多高檔的數(shù)控機床，大幅度提高了效率，并且解決了各 種加工難題，發(fā)揮了巨大的作用。 第一章 緒論 2 “ 十二五 ” 以來，公司生產任務呈爆發(fā)式增加態(tài)勢，新型號的研制周期和批量生產轉換周期明顯加快，這就要求企業(yè)大幅度縮短零件工藝準備周期和零件加工周期，對產品質量以及成本控制也提出了更高的要求。在公司的制造車間中，單純依靠增加機床設備、擴大人力資源等方式來已經不能再提高產能。 目前，首航公司對付批產的手段極為有限，雖然經過多方努力，但是還沒有找到應對多批次小批量的有效手段，還沒有真正解決研制生產與批量生產共存的矛盾。而信息技術的迅速發(fā)展也促進了企業(yè)經營管理模式和制造技術的發(fā)展，為企業(yè) 注入了新的活力和動力，也同時為解決產品制造過程中的問題提出了新的研究方向。而解決研制與批產矛盾需要探索具有行業(yè)特點的制造執(zhí)行系統(tǒng)模式，它的應用使設備的布局、生產水平的提高和產品物流的規(guī)劃變得更加直觀，是加工制造的精密化、快速化、數(shù)字化、柔性化、智能化等發(fā)展方向的依托，對公司的生產發(fā)展起著越來越重要的作用。 第三節(jié) 國內外研究現(xiàn)狀 近年來，隨著 統(tǒng)的廣泛使用，已有多個國家的學者和科研機構對 1從供應鏈的管理性能角度出發(fā)，分析了 統(tǒng)對整個供應 鏈管理的影響，其不僅對供應鏈管理需求進行了分析，并且提出了對 統(tǒng)的設計和實施方案。 2以巴西的一家大型企業(yè)為例，詳細闡述了將物流信息系統(tǒng)應用到該企業(yè)的過程。文章首先分析了當前物流信息系統(tǒng)的優(yōu)勢和不足，并結合企業(yè)特點，提出了具有針對性的業(yè)務需求。與此同時，文章還結合系統(tǒng)部署過程中的各種問題提出了解決方案。 3從比利時的一家企業(yè)出發(fā)，總結了在對該企業(yè)實施 理過程中的關鍵問題和解決方法。 4研究了物流管理過程中的信息共享和協(xié)作的重要性，其為構建物流 信息系統(tǒng)提供了潛在的業(yè)務需求。 5總結了近十年各個國家對 統(tǒng)的研究過程和成果，分析了各種 統(tǒng)的特點和優(yōu)勢，并提出了未來 統(tǒng)的發(fā)展方向。 6在對 統(tǒng)研究進行總結的基礎上，還提出了未來 統(tǒng)在賬務結算等方面的發(fā)展方向，其特別強化了 統(tǒng)對財務管理等方面的改進。 7面向國內的大型制造企業(yè)，進行了 統(tǒng)應用及部署的風險分析。其通過對現(xiàn)有國內的大型私企進行了業(yè)務分析，得到了 37 個不同等級的風第一章 緒論 3 險事件。對 統(tǒng)的部署提供了豐富的 經驗。 8則分析了物流信息技術為大型制造企業(yè)所帶來的優(yōu)勢，其中包括對生產部門、財務部門以及人力資源部門等的改善。 9對供應鏈管理系統(tǒng)中的各個關鍵環(huán)節(jié)的關系進行了研究和概述。與此同時， 10對兩種典型的 統(tǒng)進行了對比分析，其從信息可視化的角度，對系統(tǒng)進行了評估，并在此基礎上提出了對 統(tǒng)實施分析評估的方法和指標。 11基于模型分析的方法，對 I 系統(tǒng)的優(yōu)勢及實施必要性進行了闡述。作者通過對一個案例的分析，利用關鍵成功因子（ 系 統(tǒng)所需資源進行建模，通過模型觀察系統(tǒng)在實施過程中的關鍵因素。 12同樣闡述了在 統(tǒng)實施過程管理，提出了一套實施管理理論，有效的解決了 理組織欠缺等問題。 13以小型企業(yè)為例，提出了面向小型企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以解決小型企業(yè)采購、分派和銷售等物流信息的共享、融合及管理。 我國對于 統(tǒng)及物流模塊的建設 與探索已有一段時間， 大量 的 物流管理 模塊 引入了 發(fā)揮了相當重要的作用。 王少君等 14從物流業(yè)的角度出發(fā)，分析了 件系統(tǒng)的選型和評價方法。其認為 統(tǒng)對物流及其相關產業(yè)起到了極大的推動作用，能夠幫助物流部門以及相關企業(yè)的高速發(fā)展。孟聰?shù)?15以石油化工企業(yè)作為研究對象，深入探討了如何面向此類企業(yè)進行 此同時，鐘齊等 16從鋼鐵企業(yè)的角度出發(fā)，張楠 17從電力系統(tǒng)出發(fā)，分別討論了 統(tǒng)特別是物流信息化系統(tǒng)的應用和實施方法。 王沁 等 18分析了物流系統(tǒng)實施過程中可能遇到的問題。 秦常龍 等 19提出了在 境下核算企業(yè)物流成本的設想 ， 分析和確定物流成本的核算要素 ， 分別構建了 企業(yè)的物流作業(yè)成本、物流信息成本、物流管理成本以及物流持有成本等項目的核算方法 ， 歸納總結了新核算體系的優(yōu)勢及應用中需要注意的問題。 對于 統(tǒng)的開發(fā)技術， 徐彥偉 等 20研究了面向大型國企外貿產品的目，其研究了系統(tǒng)的開發(fā)技術，并探討了系統(tǒng)開發(fā)過程中的問題及解決方案。 左修玉 21和朱成 22分別基于構件和基于配置化的方法研究并實現(xiàn)了 在此基礎上對 統(tǒng)的開發(fā)技術進行了探討。張俊等 23提出了基于業(yè)務平臺的中小企業(yè) 統(tǒng)開發(fā)方法。其結合經典案例，詳細研究了 企業(yè)的開發(fā)與部署過程。 趙曉英 等 24則直接面向中小制造型企業(yè)，第一章 緒論 4 設計并開發(fā)了 統(tǒng)。 張皓 等 25對企業(yè)級 開發(fā)與部署進行了總結，分析并歸納了開發(fā)與部署過程中的問題與解決方法。 對于 統(tǒng)的管理問題， 崔旭 26對傳統(tǒng) 統(tǒng)的管理模式進行了分析和總結，探討了傳統(tǒng)方式的問題，并在此基礎上提出了管理方案的變革思想。那麗琴 等 27則將 統(tǒng)的管理與物資管理相結合，分析了物資管理在 認為物資管理是 統(tǒng)實施和管理過程中的關鍵環(huán)節(jié)。劉光兵 等 28進一步分析了 理與企業(yè)管理之間的關系，其認為 理與企業(yè)管理密不可分，是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)。隨著 統(tǒng)在企業(yè)中應用的逐步深入， 理將成為企業(yè)管理的核心內容之一。 而對于 統(tǒng)應用的效果，郭琳等 29總結了物資管理 統(tǒng)的部署對企業(yè)效率的影響。 邱云飛 30和 孫會軍 31分別以案例的方式給出了 統(tǒng)特別是物資管理對成功企業(yè)管理的功效。李金城等 32則提出 統(tǒng)對企業(yè)管理的規(guī)范化和精細化所做出的貢獻。李玉霞等 33認為應用 統(tǒng)能夠進一步提高制造型企業(yè)的生產力，提高企業(yè)工作效率。 由以上研究可以看出，合理的應用和部署 統(tǒng)能夠有效提高大型企業(yè)，特別是制造型企業(yè)的生產效率和資源利用率。而作為 統(tǒng)重要核心模塊之一，物理模塊的應用 對整體 統(tǒng)的效率起到至關重要的作用。國外研究已深刻認識到物流信息管理的重要性，并結合技術手段，將物流信息管理系統(tǒng)應用到各類企業(yè)中，得到了良好的運行效果。而國內對于物流信息管理，則處在物流企業(yè)內部及中小型企業(yè)管理中，對于大型制造類企業(yè)，由于生產、資金、人員等部門及工作環(huán)節(jié)眾多而復雜，如何有效地在這類企業(yè)中結合 統(tǒng)，部署并應用物流信息管理模塊是一 個亟需解決的課題。 第四節(jié) 思路和實現(xiàn)目標 本文 通過 研究 制造 型 企業(yè)的生產方式， 分析 該類企業(yè)各部門的信息共享化、信息量巨大化、物流需求復雜化、物流決策目標多樣化和物流服務系統(tǒng)專業(yè)化等特點。 針對各部門的業(yè)務需求，提出相應的系統(tǒng)模塊需求，并在此基礎上，結合已有的信息化技術，得到大型制造企業(yè)物流管理信息化解決方案。 本文 不僅 分析了機械制造企業(yè)物流管理存在的普遍問題， 并 結合首都航天機械公司的生產實際，對具體問題以及物流管理信息化需求也進行了分析，提第一章 緒論 5 出了新的物流管理信息系統(tǒng)。 第五節(jié) 論文結構 全文共分為五章：第一章， 回顧了 我國制造業(yè)特別是中小制造企業(yè)的發(fā)展與應用概況，總結中小制造企業(yè) 施過程定義、實施過程建模、分級實施與軟件選型、實施進度沖突、實施效果評價與實施過程控制等幾方面。第二章，分析了制造型企業(yè)的物流管理特點。第三章分析了物流管理對 需求，深入探討了制造型企業(yè) 施的內涵、定義、特征等基本概念。第四章對系統(tǒng)模塊作了進一步深入設計，提供了一些參考性的 型，使 統(tǒng)能根據物流管理流程的變化進行動態(tài)調整，提高 統(tǒng)的靈活性和適用性。第五章，結合航天制造企業(yè)的實際情況，從管理創(chuàng)新、 人力資源、企業(yè)文化、流程重組等方面總結了企業(yè)實施 原則及對策，論文以首都航天機械公司為背景作了實證研究。 第二章 系統(tǒng)需求分析 6 第 二 章 系統(tǒng)需求分析 第一節(jié) 企業(yè)現(xiàn)狀概述 首都航天機械公司傳統(tǒng)的產品主要是航天運載火箭系列產品及軍品。 生產產品種類多，研制型號產品狀態(tài)復雜，部分型號需要產出數(shù)量小，質量要求嚴格，生產周期短，面對顧客多，外協(xié)系統(tǒng)龐大，財務管理復雜，人力資源各項指標跨度大。 企業(yè)的 生產流程 主要包含以下環(huán)節(jié)： （ 1） 資料歸檔 設計所設計 產品 圖紙并編寫 狀態(tài) 明細表 進行最初的產品 狀態(tài)信息輸入 ，信息包括配套產品總裝及零件詳 細名稱、圖號，尺寸及工差信息，配套數(shù)量信息，材料信息，裝配條件，標準件（元器件）配套，運輸條件等產品信息，計劃部門 依據與 設計所 簽訂的 生產協(xié)議主要以任務書形式傳達 ，按照 任務書 的要求， 公司工藝部門工藝員 設計出生產產品的 工藝路線 和所需 條件（設備、工裝、試驗裝置、裝配條件、檢驗要求） ，即生產該種產品的可行性設計并編寫 工藝狀態(tài) 明細表，然后按計劃入 資料管理部門歸檔并及時分發(fā)到各相關生產單位 。 （ 2） 任務分派 企業(yè)的 計 劃部門向生產管理部門下達批次性任務單 顧客任務信息輸入，經過廠級領導審批，再下達到生產 調度部門 。 計劃部 門 按訂單制定主生產計劃 （給出生產產品任務號，備料時間，完工時間等） ，生產處收到計劃后按訂單的 完工時間 編制詳細生產計劃 ，并及時向計劃部門和生產管理部門發(fā)布任務策劃（風險分析、任務短線、完成任務所需配合條件等） 。 （ 3） 工藝準備 工藝處制定出相應的 工藝狀態(tài)準備計劃 。結合 公司現(xiàn)存技術水準和設備條件， 根據 產品正式圖紙，向生產單位 工藝 團隊 排定工藝路線，材料定額， 由生產單位工藝團隊 制定工藝規(guī)程， 向工裝設計部門提出 相應的工裝 申請 ，然后 將曬藍工藝狀態(tài)表 入 資料管理部門存檔并及時分發(fā)到各生產單位及相關部門資料室 。 工藝狀態(tài)表包括 產品圖號名稱 ，工藝處制定出生產產品的工作量、線路圖、工藝路線、各項工藝等。 第二章 系統(tǒng)需求分析 7 （ 4） 制定計劃 生產處編制 型號 生產計劃 和階段計劃 產計劃分為 型號前期準備計劃（物資備料、工裝生產、標準件生產等），階段計劃（ 年 度 、季 度 、月 份 計劃 、臨時計劃） 。年計劃為宏觀指導性計劃， 正式 計劃 經生產部門領導批準 ， 在 頭年年底 下達。季度計劃是年計劃的分解計劃，一般 在頭季度最后一個月下達 ，月 份 計劃為 最詳細生產 實施計劃，由生產 調度部門型號主管根據生產任務短線及時安排每月固定完成任務，力爭完成任務，在制任務，經過生產單位協(xié) 調并反饋后，匯總到綜合計劃員處，經生產總調度長批準后 下達各 生產 單位執(zhí)行，各單位 應根據此分解出 更詳細的作業(yè)計劃， 由車間調度分派質控卡到各工段，由工段長下達 直至最后落實的 各個操作工人 各機床每天的工作量上。 這些計劃看似獨立，但其實都是層層分解，嚴謹細實。 （ 5） 財務管理 財務處 每月歸集生產 成本 、人力成本、經營成本 。財務處根據產品加工工藝、 外包成本 、 原材料價格 與 實際 工時定額， 其結算結果為 公司 生產管理部門的運營依據和前提 。 （ 6） 物料管理 物流部門根據工藝路線材料定額下達物資 采購計劃并實施。 生產部門在下達生產任務給生 產單位之前需要及時將任務單提交物流管理部門平衡材料，常規(guī)金屬材料由物流部門控制庫存，隨時供貨，而非常規(guī)材料和復驗期較短材料應根據計劃管理部門的任務輸入提前定貨，保證生產周期，否則將成為不可控因素。物流部門 按照生產計劃 節(jié)點下達物資 采購計劃，根據計劃按期采購產品所需的原材料及 標準件、元器件等 。 （ 7） 采購入庫 原材料經物流部門采購后及時入庫 。 物流 部門 的質量部門應控制 原材料 的合理庫存 量和 合格 質量 ，符合工藝路線材料定額所規(guī)定的牌號、標準、尺寸，并及時表檢入庫 。 生產單位及時提出領料申請，根據生產任務節(jié)點領料生產。物流 部門做好交接記錄和成本統(tǒng)計，按庫存數(shù)量及時采購入庫，防止材料缺失。 （ 8） 工序管理 產品 加工或轉工序。各 加工設備和人員 按零部件工藝規(guī)程進行加工生產，若某些 原材料 在機加工前還需進行熱處理 （淬火等） ，需先進入熱處理工序后再進入加工車間進行 深 加工。 第二章 系統(tǒng)需求分析 8 （ 9） 零配件管理 零件 裝配 成部件 。 部件車間按照裝配工藝規(guī)程 對各車間零部件進行 接收并匯總 ，及時具備工裝、標準件、成品件等條件，開裝部件 。 （ 10） 成品裝配 部件車間及時流轉，將型號部件分門別類安排總體裝配，同時進行多型號產品裝配時，必須在調度組安排詳細裝配人員設備計劃， 以免出現(xiàn)資源撞車或條件缺乏等現(xiàn)象。 （ 11） 意見反饋 顧客反饋意見及時反饋給企業(yè)計劃部門 進行主生產計劃的決策和調整。 第二節(jié) 功能性需求 分析 本文 在對 企業(yè) 物流管理業(yè)務流程及信息化現(xiàn)狀進行調研的基礎上分析整理了該企業(yè)實施物流管理信息化的需求。 （ 1） 優(yōu)化物流管理業(yè)務流程。 （ 2） 實現(xiàn)企業(yè) 成 化 ， 提高業(yè)務反應速度，對業(yè)務流程 實時控制 。 （ 3） 輔助庫存監(jiān)控 系統(tǒng)、 生產任務 管理系統(tǒng)、 質量管理 信息系統(tǒng)、 原材料管理信息系統(tǒng) 建設、外協(xié)業(yè)務管理系統(tǒng) ， 形成生產業(yè)務與 物流管理的 集成化 化管理。 （ 4） 適應 企業(yè)整體 信息化建設的 形勢 ， 為 企業(yè)整體信息化規(guī)劃 服務 。 間管理 車間管理業(yè)務流程如圖 示，其中 公司各生產單位在生產處廠級產品生產計劃和月份作業(yè)計劃的基礎上，綜合廠內各型號任務情況編制車間月份作業(yè)計劃，運用車間管理系統(tǒng)完成車間內各型號產品及所屬工藝裝備任務的派工、跟蹤、動態(tài)反饋等管理工作，同時通過車間管理系統(tǒng)將型號的任務信息向成本管理、工時定額的系統(tǒng)進行信息共享，作為型號成本統(tǒng)計的依據條件。 廠內各生產單位依據生產調度處廠級產品生產計劃及各車間月份作業(yè)計劃啟動車間管理 流程如下： （ 1） 簽收廠級產品生產計劃及月份 作業(yè)計劃 ； 輸入：生產調度處廠級產品生產計劃及各車間月份作業(yè)計劃 ； 流程 ：車間調度組長或綜合計劃員在簽收廠產品生產計劃及月份作業(yè)計劃 ； 第二章 系統(tǒng)需求分析 9 簽 收 廠 級 產 品 生 產 計 劃及 月 份 作 業(yè) 計 劃編 制 車 間 月 份 作 業(yè) 計 劃制 定 工 作 中 心 計 劃結 束工 作 中 心 任 務 派 發(fā) 及 簽 收工 作 中 心 任 產 品 過 程 管理 及 跟 蹤工 作 中 心 產 品 完 工 、 交接 及 反 饋車 間 產 品 完 工 、 交 接開 始是 否 簽 收否是 否 簽 收是是 否 反 饋否是是否圖 間管理業(yè)務流程圖 （ 2） 編制車間月份作業(yè)計劃 ； 輸入：生產調度處廠級產品生產計劃及各車間月份作業(yè)計劃 ； 流程：車間調度組長或綜合計劃員通過車 間管理系統(tǒng)界面操作后生成車間月份作業(yè)計劃，經過車間生產主任批準 ； （ 3） 制定工作中心計劃 ； 輸入：車間月份作業(yè)計劃 ； 流程：車間主管調度員在接到車間月份作業(yè)計劃后 ，選擇導入 統(tǒng)中的工藝路線， 包含工作中心、工序、單件工時、準結工時等信息，制定工作中心計劃 ； （ 4） 工作中心任務派發(fā)及接收 ； 輸入：工作中心計劃 ； 第二章 系統(tǒng)需求分析 10 流程：車間主管調度員在系統(tǒng)中進行工序訂制，同時將需要外協(xié)的工序進行勾選，點擊外協(xié)申請審批按鈕，通過于 程平臺集成發(fā)起審批流程。然后對工作中心任務進行派發(fā)，工作中心對任務進行簽收，車間主管調度員打印工作卡片。 （ 5） 工作中心任產品過程管理及跟蹤 ； 輸入：工作中心計劃 ； 流程： 工作中心負責人進行產品開工前準備及車間內領料工作。領料工作完成后，按照主管調度 員的工序訂制情況在工作中心內進行任務分配，并對工作中心內產品工序進行跟蹤。 車 間 月 份 計 劃車 間 工 作 中 心 計 劃定 制 單工 序 工 作 卡產 品 交 接 單任 務