XX大橋樁基施工組織設(shè)計..doc

第四章 樁基施工組織方案4.1、陸地鉆孔灌注樁施工工藝4.1.1概述陸地有130cm、150cm、180cm、200cm三種鉆孔灌注樁，共225根。其中130cm的有44根；150cm的有122根；180cm的有55根；200cm的有4根。陸地上鉆孔樁施工前應(yīng)探明原有地下管線、輸水渠道分布在確切位置和走向，摸清塊石分布區(qū)段及海堤分布區(qū)段，以便對癥下藥，合理采用施工方法及布置鉆機機型。根據(jù)圖紙和調(diào)研情況，對于陸地樁基采用在墩位處平整處理場地后進行施工。4.1.2鉆孔施工測量定位測量選用全站儀定位，工程測量基準(zhǔn)點用混凝土澆筑固定或設(shè)在固定建筑物上，并安裝防護標(biāo)志，防止重車碾壓和重物碰撞而產(chǎn)生移位；基準(zhǔn)方位安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形的物體上，或設(shè)點澆混凝土保護。表層障礙物處理若樁位位于建筑物基礎(chǔ)處，則先用空壓機及風(fēng)鎬破除表層混凝土。若樁位位于海堤分布區(qū)域，在取得有關(guān)部門許可后，則先進行破堤大開挖，清除原拋填塊石后利用土圍堰再進行樁基施工。埋設(shè)護筒本工程采用1012毫米鋼板卷制而成的鋼護筒。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護筒內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑30cm，即130cm鉆孔灌注樁采用160cm鋼護筒，150cm鉆孔灌注樁采用180cm鋼護筒，180cm鉆孔灌注樁采用210cm鋼護筒，200cm鉆孔灌注樁采用230cm鋼護筒，。護筒頂端至少要高出地面30cm。鋼護筒振打施工：首先跟據(jù)石灰粉放樣線，人工對鋼護筒位置的土層進行開挖，開挖深度為80cm120cm，然后采用25t吊車將鋼護筒放入已開挖好的圓槽內(nèi)，并對鋼護筒的垂直度和平面位置進行調(diào)整，以確定符合要求，及時對護筒外壁的空隙處采用粘土進行分層回填和振搗密實，最后再采用0振動沉樁錘進行振設(shè)。根據(jù)各墩地層情況計劃設(shè)置護筒一般長約3m8m，特殊地段如若遇回填土中或位于老房屋基礎(chǔ)等則考慮護筒加長，但其最終深度將根據(jù)實際施工情況進行確定或者調(diào)整，護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實。鋼護筒振打過程中控制振打速度，同時密切觀測護筒的垂直度，發(fā)生傾斜時，及時停止振打進行糾偏處理，以確保護筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,傾斜度的偏差不得大于0.5%。鉆孔時保證靜壓水頭高度不小于1.0m。鉆機選型和鉆孔樁施工順序岸上鉆孔樁施工投入8臺CJF-15型沖擊鉆、20臺CJF-20型沖擊鉆、CJF-25型沖擊鉆1臺。靠近已有鐵路的樁基采用4臺KP2500型回旋鉆機鉆進，以減少對鐵路路基的振動，減少樁基施工時對鐵路路基的不良影響，保證火車通行的安全。鉆機從我單位已完成樁基施工的其他項目調(diào)入，鉆機進場采用陸運。鉆機的具體布置：高崎互通右主線橋和A匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆1臺，CJF-20型沖擊鉆4臺，KP2500型回旋鉆1臺；高崎互通左主線橋和B匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆3臺，CJF-20型沖擊鉆6臺，KP2500型回旋鉆1臺；跨海主橋陸地部分布置CJF-20型沖擊鉆2臺、CJF-25型沖擊鉆1臺。鉆機可根據(jù)工程進度分批調(diào)撥使用。鉆孔施工鉆機選型：岸上鉆孔灌注樁直徑為130cm、150cm、180cm、200cm，為加快施工進度，根據(jù)施工經(jīng)驗及施工場地的地質(zhì)情況，巖層埋深較淺，而且?guī)r層較深，宜選用大型沖擊鉆機進行樁基施工?？紤]減少施工時對鐵路路基的不良影響，所以選用大扭矩、鉆桿內(nèi)徑大、氣舉或泵吸效果好的大型回旋鉆機進行已有鐵路附近的樁基施工。鉆孔泥漿鉆孔泥漿使用我單位成功使用過的海水造漿工藝造漿以造漿為主，根據(jù)地質(zhì)情況，控制泥漿比重在1.101.15左右，根據(jù)實際情況可予以適當(dāng)調(diào)整。反循環(huán)鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、泥漿泵、沉淀池、進出泥漿槽等組成，挖兩個10202m的池子，一個作為沉淀池，一個作為泥漿池，用溝槽連接。鉆孔時用空壓機將孔內(nèi)泥漿攜帶鉆渣吸出并排入泥漿池沉淀，及時將鉆渣清理，凈化后的泥漿再循環(huán)流至儲漿池再經(jīng)溝槽流入孔內(nèi)。以此循環(huán)自始至終，直到鉆孔完畢。泥漿池隔墩設(shè)置，其設(shè)置時不得破壞便道的通行。一個設(shè)置循環(huán)系統(tǒng)示意圖見圖4.1.2-1所示：圖4.1.2-1 反循環(huán)鉆孔泥漿池布置示意圖沖擊鉆孔泥漿沖擊鉆孔開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錘以小沖程反復(fù)沖擊造漿。掏渣后應(yīng)及時補水或灌注泥漿。泥漿排放在岸上指定廢棄位置開挖大型泥漿、鉆渣排放池（其位置見后附圖），配置4臺泥漿輸送車，將鉆渣運送至鉆渣排放池。成孔根據(jù)本工程地質(zhì)特點及具體情況，分回旋鉆成孔及沖擊鉆成孔兩種方法，一般采用沖擊鉆孔成孔工藝，對于靠近已有鐵路的樁基采用回旋鉆成孔工藝。沖擊成孔工藝a.機具布置：在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，就可開孔沖擊鉆進。b.開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，開孔及鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0米。并低于護筒頂面0.3米以防溢出。掏渣后應(yīng)及時補水。c.鉆進：在鉆進過程中，應(yīng)調(diào)節(jié)好沖程的范圍，在任何情況下，最大沖程不宜超過5米，防止卡鉆，沖壞孔壁或使孔壁不圓。為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上涂油漆做長度標(biāo)志。掏渣后因其它原因停鉆后再次開鉆時，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。d.掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣。當(dāng)鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐沖擊不到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并防礙鉆錐轉(zhuǎn)動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。e.檢孔：鉆進中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋做成，其外徑略小于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的46倍，每次更換鉆錐前，都必須檢孔。f.鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。在鉆進過程中，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。并隨時填好鉆進記錄表。開鉆前應(yīng)配制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中若泥漿損耗、漏失，應(yīng)予補充，并按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。在鉆進時遇到坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、擴孔和縮孔、糊鉆、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿應(yīng)及時分析原因，采取相應(yīng)措施處理。回旋成孔工藝施工中開鉆宜輕壓慢轉(zhuǎn)，正常鉆進時鉆進速度控制在3m5m/h以內(nèi)，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣。在鉆進過程中注意以下幾個問題：開始鉆進時，進尺適當(dāng)控制，在護筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進，鉆至刃腳下1m后，可按土質(zhì)中以正常速度鉆進；在粘土中鉆進，宜中等鉆速、大泵量、稀泥漿鉆進；在粉砂土及淤泥質(zhì)土中，宜輕壓、低檔、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進；在塊石、亞粘土夾卵、礫石層中鉆進時，宜采用低檔、慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量或兩級鉆進的方法鉆進。鉆孔作業(yè)采用減壓鉆進，鉆至護筒下口附近1m時，需提鉆拋填粘土反復(fù)作反循環(huán)旋轉(zhuǎn)護壁23次。整個鉆孔過程中要始終保持孔內(nèi)水頭低于2.0m，孔徑不小于設(shè)計值，傾斜率不大于1%。鉆頭提升或下放應(yīng)保持較慢的勻速工作，避免因鉆桿擺幅加大，鉆頭掛拉損傷孔壁。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁的成樁質(zhì)量，要求同一承臺相鄰樁位施工待相鄰孔灌混凝土24小時后方可開鉆。終孔后即測定孔深，并用探孔器檢查孔徑，符合要求后方可終孔。注意事項鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時可能遇到的不定因素較多，因此開鉆前制定詳細可行的樁基施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括施工工藝、鉆孔前的設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等材料準(zhǔn)備、事故預(yù)案、安全方案、質(zhì)檢方案等，并備有可靠的自發(fā)電系統(tǒng)和滿足要求的商品混凝土應(yīng)急。每鉆進2米或地層變化時在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。因樁基地質(zhì)情況較復(fù)雜，當(dāng)鉆孔至砂層等易塌地層時采用加大泥漿比重并增加泥漿的粘度，減慢鉆孔速度等方法通過該地層。鉆孔過程中現(xiàn)場工程師旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。同時施工過程中要注意以下事項：a.鉆孔前，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進壓力、鉆進速度和泥漿的濃度。b.鉆機安裝就位后，底座應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移及沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時處理。c.鉆孔時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時由當(dāng)班鉆機班長交待接班鉆機班長鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。d.鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行；鉆進時按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化時增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)，使之符合要求。鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，及時補充。e.定期檢查鉆頭磨損情況，必要時進行修補或更換。清孔鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，用測繩和超聲波測孔儀分別進行孔徑和垂直度的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，在泥漿池加入清水，適當(dāng)降低泥漿濃度，進行清孔作業(yè)。清孔主要目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。本設(shè)計采用抽漿法清孔：即終孔后停止進尺，以灌注混凝土導(dǎo)管作為吸泥管（此方法好處在于清孔完畢后，將特制的彎管拆除即可開始灌注水下混凝土，爭取時間），使清孔后泥漿的質(zhì)量以及孔底沉淀土厚度滿足規(guī)范要求時，即可終孔。清孔要注意以下事項：清孔排渣時，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔過程中的泥漿均需運至監(jiān)理工程師指定的地點，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。禁用超深成孔的方法代替清孔。用優(yōu)質(zhì)泥漿在足夠的時間內(nèi)，經(jīng)多次循環(huán)，將孔內(nèi)懸浮的鉆渣置換并沉淀出，清孔時間不少于將孔內(nèi)泥漿循環(huán)三次。清孔后的孔底泥槳性能指標(biāo)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）中表6.8.3的規(guī)定,即相對密度:1.031.10；粘度:1720Pas；含砂率:98%?？椎壮恋砦锏暮穸纫蟛淮笥?0cm。成孔驗收：驗收時主要采用測繩檢查孔深，利用探孔器檢查孔的傾斜度。4.1.3鋼筋籠制作安裝與下導(dǎo)管鋼筋籠的制作 鋼筋籠的加工制作符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）中的有關(guān)規(guī)定。所有樁基鋼筋籠均在經(jīng)過地基處理的鋼筋棚內(nèi)集中制作，采用支架成型法。支架用3cm4cm厚的鋼板，按骨架的設(shè)計尺寸做成半圓的固定支架。在它的周圍邊緣按主筋的位置鑿出支托主筋的凹槽。制作時將鋼筋放入凹槽，然后將箍筋按設(shè)計位置放在骨架外圍，繞成圓箍并與主筋點焊。直到最后加工成型。本標(biāo)段鋼筋籠的長度不等，為了吊裝方便，根據(jù)孔深不同，長度大于48m的鋼筋籠現(xiàn)場分3節(jié)制作，各節(jié)的長度為24+24+（L-48）m(其中L為樁長)。制作時兩端斷面的接頭均按50%錯開，在孔口處用直螺紋套筒連接。圖4.1.3-1 后場鋼筋籠加工鋼筋籠的運輸與吊裝制好后的鋼筋籠存放在平整、干燥的場地上，按每個鋼筋籠的各節(jié)次序排好，并在每個節(jié)段上掛上標(biāo)志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等，以便使用時按順序裝車運出。在護筒頂制作一定型吊裝結(jié)構(gòu)吊掛鋼筋籠于護筒頂端。 成孔經(jīng)檢孔器檢孔驗收合格，即可將鋼筋籠運至現(xiàn)場安放入孔。鋼筋籠的起吊和就位采用50T履帶吊機吊裝，為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用長吊索小夾角的方法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用兩根等長吊索，根部采用一根吊索，吊點處設(shè)置弦形木吊墊與鋼索捆連。吊機主鉤吊頂端索，副鉤吊根部索，先起吊頂部吊索，后起吊根部吊索，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開地面時，頂端吊點迅速起吊到90后，拆除根部吊點及木墊垂直吊其入孔安裝。鋼筋骨架在整個制作、運輸、吊裝過程中要嚴(yán)格控制其變形。鋼筋籠安放過程中嚴(yán)格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量。鋼筋籠下放前在主筋及箍筋上綁扎鋼筋混凝土墊塊以確保鋼筋籠保護層厚度，下放時速度放慢防止碰撞孔壁。圖4.1.3-2 鋼筋籠接長下放示意圖 圖4.1.3-3 樁基鋼筋籠下放下導(dǎo)管混凝土灌注導(dǎo)管采用內(nèi)徑300mm型卡口管，在首次導(dǎo)管下放前必須對所用使用的導(dǎo)管長度進行測量，標(biāo)明每節(jié)導(dǎo)管長度尺寸。在每次使用導(dǎo)管前必須進行壓水試驗，并檢查導(dǎo)管接頭的牢固性，確保在混凝土澆注過程中安全可靠，不脫落，不漏水。為了保證樁基成樁質(zhì)量，導(dǎo)管每次使用前，均必須進行為提高導(dǎo)管安裝速度，先在平臺上接長，單節(jié)段長度按10米考慮，下放導(dǎo)管時，現(xiàn)場技術(shù)員必須在現(xiàn)場旁站并指導(dǎo)工人安裝，記錄下放導(dǎo)管節(jié)數(shù)、導(dǎo)管組合和總長度(包括每節(jié)導(dǎo)管長度、具體安放位置)。吊裝工要正確指揮吊機起放導(dǎo)管，操作工人導(dǎo)管就位后上好夾板及卡子，導(dǎo)管下放到位后可將導(dǎo)管直接放置孔底，再一次驗證孔內(nèi)深度。導(dǎo)管下放到位后，需再一次進行孔深檢測，檢查導(dǎo)管下放到位后有無沉淀增加，確定導(dǎo)管下放時有無掛落孔壁泥土，孔內(nèi)泥漿性能狀況，采用二次清孔的方法和時間。過程中按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進行控制，各項工作必須并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能進行。導(dǎo)管底口至樁孔底端的距離控制在0.3m左右，首批混凝土儲料斗設(shè)計容積為：滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于2m。4.1.4混凝土的灌注1）、混凝土的供應(yīng)：拌制混凝土所用的粗、細骨料必須經(jīng)過實驗確定，所采用底集料必須具有級配良好的碎石、中粗砂。混凝土的配合比必須經(jīng)過試驗并具有良好的和易性，灌注時要能保持有足夠的流動性，其坍落度宜控制在1820cm，首批混凝土的初凝時間應(yīng)大于10小時。為提高混凝土和易性，混凝土中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量通過試驗確定，在進行混凝土拌和時要保證有足夠的拌和時間，并要有專門的實驗技術(shù)人員值班進行控制?；炷林苽洳捎冒韬驼炯邪柚??；炷吝\輸采用混凝土運輸車直接運至混凝土灌注地點并由輸送泵將混凝土送至料斗內(nèi)。施工時按三倍澆筑樁身混凝土體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，當(dāng)樁基成孔時間較集中時加大儲備量。2）、混凝土的澆注：樁基水下混凝土采剛性導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管下放完畢，現(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢員采用34kg的測錘吊入孔底（測錘系在用標(biāo)準(zhǔn)鋼尺復(fù)核過的測繩上，測繩采用細鋼絲繩制作）測試孔底沉淀厚度， 如不滿足要求，根據(jù)在導(dǎo)管下放時測量結(jié)果決定采用正循環(huán)或反循環(huán)進行二次清孔，直至滿足要求后方可進行混凝土灌注。現(xiàn)場技術(shù)員在進行樁基澆注前，在原始記錄表上根據(jù)實際情況填寫孔深，導(dǎo)管總長，并標(biāo)明導(dǎo)管節(jié)數(shù)及導(dǎo)管組合，確定合理的導(dǎo)管懸空（在0.20.4m左右）。安裝“貓頭鷹”及支架和料斗，并檢查安裝情況。準(zhǔn)備工作就緒后通知拌和站拌和混凝土?；炷猎诎韬瓦^程中，實驗室必須派專人值班，按規(guī)定頻率檢查混凝土的塌落度以及和易性，并隨時與前場保持聯(lián)系，確?；炷恋墓嘧㈨樌M行。首批料采用吊車配合小料斗將混凝土輸送至大料斗內(nèi)儲存，當(dāng)首批混凝土方量能滿足導(dǎo)管埋深要求后（埋深大于2.0m），專人指揮工人開啟“貓頭鷹”閥門進行混凝土灌注。在鋼混凝土灌注過程中，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)勤量測孔深，掌握導(dǎo)管埋深和樁基混凝土頂面上升情況，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制導(dǎo)管埋深（導(dǎo)管埋深控制在26米，并根據(jù)不同孔徑、灌注速度在26米范圍內(nèi)作適當(dāng)?shù)卣{(diào)整）。當(dāng)導(dǎo)管埋深超出規(guī)定時，必須及時進行導(dǎo)管拆除。導(dǎo)管拆除前要準(zhǔn)確測量混凝土頂面至基準(zhǔn)面的高度，計算導(dǎo)管埋深，確定拆管長度，并通過導(dǎo)管總長減去已拆除的導(dǎo)管長度復(fù)核拆管后埋深是否符合技術(shù)規(guī)范要求。絕對不允許出現(xiàn)導(dǎo)管超深或提空的現(xiàn)象。導(dǎo)管拆除時全體操作人員必須聽從現(xiàn)場技術(shù)員的指揮，吊裝工人嚴(yán)格按照要求指揮吊機提升導(dǎo)管，拆管工人須在確定導(dǎo)管固定好后方能進行導(dǎo)管拆除。導(dǎo)管拆除時可根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定是否暫?；炷恋纳a(chǎn)。導(dǎo)管拆除后，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)情況。混凝土灌注過程中現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)經(jīng)常觀察混凝土下落情況和孔內(nèi)泥漿面的變化，勤測量孔內(nèi)混凝土面至孔口高度，掌握孔內(nèi)混凝土的上升情況，以便了解擴孔、縮孔位置（若有），繪制混凝土灌注柱狀圖。另外，現(xiàn)場技術(shù)員、試驗員應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)將其及時處理或廢棄?；炷凉嘧⒅岭x設(shè)計樁頂標(biāo)高67米時，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)勤量孔深，準(zhǔn)確計算混凝土面距設(shè)計樁頂?shù)母叨?，以便計算所需混凝土方量，確定最后所需混凝土盤數(shù)并及時與后場拌和站聯(lián)系，避免造成混凝土的損失?；炷凉嘧⑼瓿蓵r孔內(nèi)混凝土全截面應(yīng)高出樁頂標(biāo)高50100cm。并盡可能清除孔內(nèi)樁頂510cm以上的不良混凝土和泥漿。樁基混凝土灌注過程中，實驗人員應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的前提下按技術(shù)規(guī)范要求制作混凝土試件。在進行混凝土施工中，技術(shù)人員全過程值班在現(xiàn)場進行控制，要密切注意和觀測施工中的情況，加強與值班領(lǐng)導(dǎo)的溝通，如有異常情況及時匯報，保證樁基施工的萬無一失。3）、混凝土澆注預(yù)防措施(1)、試驗員現(xiàn)場技術(shù)員檢查每盤（每車）混凝土質(zhì)量，包括是否出現(xiàn)坍落度過大或過小，混凝土是否嚴(yán)重離析或夾有水泥結(jié)塊和大粒徑的石子，混凝土的拌和時間是否滿足，和易性是否達到要求。檢查參入的外加劑的型號和數(shù)量是否滿足要求。(2)、每次混凝土灌注前，必須進行導(dǎo)管壓水實驗。檢查導(dǎo)管接頭連接是否牢固，有無漏水現(xiàn)象。(3)、施工過程中注意控制混凝土的落差，使其滿足規(guī)范要求，確保混凝土密實，在進行導(dǎo)管拆除時導(dǎo)管提升應(yīng)緩慢平穩(wěn)。(4)、準(zhǔn)確計算首批混凝土方量，復(fù)核導(dǎo)管懸空情況。灌注過程中勤測孔內(nèi)混凝土上升情況，準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深，及時進行導(dǎo)管拆除。(5)、保證樁基混凝土灌注連續(xù)、快速地進行，做到一氣呵成。出現(xiàn)問題要及時處理。(6)、混凝土灌注開始后，注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭不少于2.0m。(7)、混凝土灌注前應(yīng)組織專人對各種機械設(shè)備進行檢查、維修，確保機械設(shè)備正常運作。水電配置滿足施工要求，并備有發(fā)電機。(8）、施工時應(yīng)有不少于3倍樁基方量的存料。4）、樁基檢測樁基施工完成且混凝土強度達到檢測要求后，及時與檢測單位聯(lián)系進行檢測。檢測方法按公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（JT801-2004）規(guī)定內(nèi)容以及質(zhì)量監(jiān)督站下發(fā)的方法和頻率進行，從而確保樁身混凝土質(zhì)量。4.2、水中鉆孔灌注樁施工4.2.1概述水中有直徑130cm、150cm、180cm、200cm的鉆孔灌注樁，共560根。其中130cm有32根；150cm有244根；180cm有136根；200cm有148根。水中樁基采用搭設(shè)鉆孔施工平臺的方法進行施工?？紤]施工進度及經(jīng)濟性，本標(biāo)段共投入尺寸為4217.5m、3717.5m、29.5m17.5.5m、2612.4m、12.512.5m等各種尺寸的平臺48個。根據(jù)工程進度周轉(zhuǎn)使用。所有鉆孔平臺頂標(biāo)高與棧橋頂標(biāo)高相同，跨海主橋為+7.4m，左右主線為6.0m，AB匝道為5.8m。平臺下部結(jié)構(gòu)采用630mm8mm的螺旋鋼管，上部采用型鋼分配梁，面板采用=10mm厚Q235鋼板。水上施工平臺見附圖水中平臺搭設(shè)示意圖（一）附圖水中平臺搭設(shè)示意圖（八）。130cm鉆孔灌注樁采用160cm鋼護筒（=12mm），150cm鉆孔灌注樁采用170cm鋼護筒（=12mm），180cm鉆孔灌注樁采用210cm鋼護筒（=12mm），200cm鉆孔灌注樁采用230cm鋼護筒（=12mm）。用吊機配合DZ-135振樁錘施打鋼護筒。鋼護筒厚度均為暫定，施工中項目部將根據(jù)設(shè)計院和業(yè)主最終要求進行確定。圖3.3.2-1 水中平臺圖4.2.2鉆機選型、配置和工效分析水中鉆孔樁施工計劃投入3臺CJF-15型沖擊鉆、23臺CJF-20型沖擊鉆、11臺YCJF-25型沖擊鉆?？绾Ｖ鳂蚝Ｖ胁糠植贾肅JF-20型沖擊鉆10臺、CJF-25型沖擊鉆10臺。鉆機可根據(jù)工程進度分批調(diào)撥使用。表4.2.2-1 一根鉆孔灌注樁施工工效分析序號施工步驟作業(yè)時間（小時）控制工期時間（天）備 注1準(zhǔn)備工作120.75強度作業(yè)，每天按16小時計2鉆孔1506.25機械化操作，連續(xù)作業(yè)3清孔、提鉆80.5強度作業(yè)，每天按16小時計4孔徑、垂直度等的檢測40.25強度作業(yè)，每天按16小時計5下鋼筋籠40.25強度作業(yè)，每天按16小時計6下混凝土導(dǎo)管20.125強度作業(yè)，每天按16小時計7二次清孔50.2機械化操作，連續(xù)作業(yè)8混凝土灌注60.25必須連續(xù)作業(yè)9不可預(yù)見因素441.810合計23510說明:每根樁完成施工時間按10天控制。4.2.3鉆孔施工鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時可能遇到的不定因素較多，因此在開鉆前必須制定詳細可行的樁基施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括成孔施工工藝、鉆孔前的機具設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置。同時施工材料的準(zhǔn)備、事故預(yù)防方案、安全方案、質(zhì)檢方案及人員的配備等，并對相關(guān)施工人員進行技術(shù)交底。并備有可靠的、滿足施工的機具設(shè)備、自發(fā)電系統(tǒng)和滿足施工要求的混凝土（備料能具備施工三倍以上樁基的混凝土方量）。鉆孔灌注樁的施工流程見下頁圖。1、泥漿的制備水中樁基鉆孔采用性能優(yōu)越的PHP不分散低固相泥漿。鉆孔施工中根據(jù)具體的鉆孔方法和地質(zhì)情況采用不同濃度泥漿懸浮鉆渣進行護壁，因此開鉆前必須準(zhǔn)備數(shù)量充足的性能優(yōu)良的膨潤土和粘土（朔性指數(shù)大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50），以備成孔過程及清孔時造漿使用。該泥漿主要由膨潤土、水、增粘劑（摻純堿）和PHP配成，制漿采用機械攪拌制備，按施工配合比將水注入攪拌機內(nèi)，開始攪拌，逐步加入各種成分攪拌成漿。施工時泥漿從孔內(nèi)流出后，需經(jīng)過泥漿凈化器凈化才能循環(huán)使用，泥漿凈化后進入泥漿池，再通過循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)周轉(zhuǎn)循環(huán)。合適的泥漿性能對成孔至關(guān)重要，施工中要求每小時必須對泥漿的各項性能指標(biāo)進行測定,并及時調(diào)整至滿足規(guī)范要求范圍內(nèi),確保樁基成孔優(yōu)質(zhì)、安全。泥漿需在使用前需經(jīng)試驗室進行試驗，合格后才能使用，泥漿各項性能指標(biāo)必須滿足公路橋涵技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)6.2.2的規(guī)定要求。成孔過程中對于成孔質(zhì)量和安全，水頭高度和合適的泥漿護壁是關(guān)鍵，主要通過護筒之間設(shè)置連通管裝置進行水頭高度的調(diào)整，確保護筒內(nèi)的水頭能滿足施工規(guī)范要求。2、鉆機就位前準(zhǔn)備工作現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢人員和鉆機技術(shù)員先對鉆機各種性能和泥漿泵等進行全面檢查，并對即將使用的鉆桿，鉆頭外徑，鉆頭導(dǎo)向進行檢查，確保設(shè)備能正常運作。并對即將使用的鉆桿數(shù)量、直徑以及鉆頭的直徑進行檢查。鉆機技術(shù)員準(zhǔn)備好鉆孔需用的各種資料，并將檢查結(jié)果填寫在記錄表格上。并根據(jù)地質(zhì)報告和施工圖紙繪制鉆孔樁位地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進壓力，設(shè)置配重和確定鉆速及進尺，泥漿稠度等。3、鉆機就位鉆機正確就位，鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心（鉆桿中心）和設(shè)計樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛錘線上，其偏差不大于2cm。對中完成后及時填寫鉆機對中記錄。鉆機調(diào)整就位后，需牢固固定鉆機以避免在鉆孔過程中因鉆機振動而影響鉆桿垂直度和平面位置，從而造成成孔位置、傾斜度不滿足設(shè)計要求。鉆進過程中現(xiàn)場技術(shù)員經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度及其平面位置，不符合設(shè)計要求時及時調(diào)整。4、鉆進當(dāng)鉆機就位并復(fù)檢合格后，進行鉆機調(diào)試，啟動泥漿泵轉(zhuǎn)盤，待泥漿形成循環(huán)后方可開始進尺。鉆進時采用正循環(huán)和反循環(huán)兩種形式進行。出護筒口之前采用正循環(huán)鉆進，待泥漿濃度達到要求后，并結(jié)合不同土層情況，適當(dāng)選擇正、反循環(huán)鉆進。成孔施工中需根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的進尺和速度。以免孔壁不穩(wěn)定，發(fā)生局部擴孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋鉆現(xiàn)象；護筒底口和不同地層交接處附近，采用慢速、小進尺成孔，防止擴孔、塌孔和偏斜孔，每小時進尺不大于0.5m。鉆孔過程中，注意維持孔內(nèi)泥漿水頭在2.5m以上,并隨時對泥漿各項指標(biāo)進行檢查，并根據(jù)泥漿情況作出相應(yīng)的調(diào)整，確保在鉆進過程中泥漿的各項指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求，做好原始記錄工作。海中范圍樁基由于受潮水漲落影響，鉆孔時將采取穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水頭的措施，保證孔內(nèi)水頭在任何時候均比護筒外水位高1.52.0m（施工中主要是根據(jù)每天潮差進行調(diào)整，低潮時減少孔內(nèi)水頭高度，漲潮時增加水頭高度）。同時為避免泥漿對海水的污染，在護筒內(nèi)進行造漿和循環(huán)、沉淀，并配備泥漿運輸車進行泥漿的轉(zhuǎn)運，嚴(yán)禁向海內(nèi)排放，轉(zhuǎn)運至岸上專用沉淀池，泥漿經(jīng)過沉淀池凈化后再用泥漿運輸車將沉淀池內(nèi)的廢渣運輸至環(huán)保部門指定的排放地點排放。泥漿的循環(huán)必須通過密封的管道進行，嚴(yán)禁亂排、亂放，污染環(huán)境。在鉆孔過程中，鉆機技術(shù)員及時做好詳細記錄，交接班時由當(dāng)班鉆機班長交待接班鉆機班長鉆進情況及下一班施工應(yīng)注意事項；隨時撈取渣樣，檢查土層是否有變化，當(dāng)實際地質(zhì)與設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)相差較大時及時由質(zhì)檢員報監(jiān)理工程師，同時進行分組取樣，并詳細做好記錄，并且與地質(zhì)剖面圖詳細核對。鉆進過程中鉆機技術(shù)人員每天及時填寫鉆孔施工記錄并交由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。因故停止鉆進，孔口應(yīng)加護蓋，并確保孔內(nèi)有足夠的水頭高度。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防止出現(xiàn)埋鉆的現(xiàn)象。在進行水中樁基鉆孔過程中，每個墩位都利用相鄰樁基護筒和在平臺上設(shè)置2個25m3的鋼箱作為鉆孔泥漿的造漿池和沉淀池，同時在棧橋平臺上設(shè)置兩輛運輸車負責(zé)鉆渣的清理和外運，運輸車上配備一套泥漿泵送設(shè)備，鉆孔過程中利用泥漿泵將鉆渣抽取到運輸車上，最后由運輸車送至指定位置棄置。同時配備泥漿船4艘。5、終孔當(dāng)鉆進至設(shè)計標(biāo)高時由鉆機技術(shù)人員對成孔深度進行復(fù)核，確認到位后通知質(zhì)檢人員進行復(fù)檢，然后及時通知監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后才可終孔。終孔深度必須經(jīng)過測繩（測繩采用細鋼絲繩進行加工）測深及丈量鉆桿長度共同核對檢查確定。6、成孔檢測及清孔此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細述。4.2.4鋼筋籠制作安裝與下導(dǎo)管此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細述。4.2.5混凝土的灌注此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細述。第五章 施工安全管理、風(fēng)險控制及對突發(fā)事件的具體預(yù)案措施5.1、汛期防洪、防臺風(fēng)施工措施廈門灣地處臺灣海峽西岸，每年的710月經(jīng)常受到臺風(fēng)影響和襲擊，據(jù)1949-2000年臺風(fēng)年鑒資料統(tǒng)計：52年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344個（以廈門灣為中心，半徑500km的范圍內(nèi)），平均每年6.7次，最多年14次（1961年）；本工程跨越2個臺風(fēng)、雨季，因此組織好臺風(fēng)、雨季期間施工，對保證工程質(zhì)量、施工安全和確保工期具有十分重要的意義。5.1.1防汛重點和目標(biāo)防臺防汛工作必須做到“三個確?！保_保人員安全；確保橋梁施工安全；確保機械設(shè)備、生產(chǎn)生活設(shè)施安全。廈門市杏林大橋是廈門市“一主四射三聯(lián)”公路主骨架的組成部分，也是廈門島連接大陸的第四條跨海公路通道，確保該建設(shè)項目的萬無一失是防臺防汛工作的重點目標(biāo)。圍繞路基、橋梁施工所修建的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力弱，也是防臺防汛工作的難點和重點。為防患于未然，盡可能的減少臺風(fēng)損失，必須認真落實防臺防汛責(zé)任制，做到人員到位、思想到位、措施到位、資源到位，努力提高防臺防汛決策指揮水平，組織、指揮好管區(qū)內(nèi)的防風(fēng)部署和搶險救災(zāi)工作，采取一切防范措施，確保人員、設(shè)備和施工的安全，最大限度的減少臺風(fēng)造成的損失。5.1.2.防臺防汛組織機構(gòu)組織機構(gòu)建立為使防臺防汛工作有序進行，必須搞好組織保證。為此，成立防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，黨委書記、副經(jīng)理、總工程師任副組長，七部一室負責(zé)人為成員，設(shè)置防臺防汛搶險聯(lián)合隊和5個專業(yè)組，1個調(diào)度中心，全面負責(zé)本標(biāo)段防臺防訊組織指揮工作。防臺防汛組織機構(gòu)詳見圖5.1.2-1。組織機構(gòu)職責(zé)負責(zé)防臺防汛搶險預(yù)案的制定與實施； 負責(zé)施工過程中的安全隱患檢查，監(jiān)督落實整改措施；負責(zé)防臺防汛搶險設(shè)備、物資準(zhǔn)備，以及實施中的應(yīng)用管理；負責(zé)臺風(fēng)期間和抗洪期間的生活、食品保障；負責(zé)突發(fā)事件緊急情況下的救護工作；負責(zé)突發(fā)事件的調(diào)度指揮，對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)工作。圖5.1.2-1 防臺防汛組織機構(gòu)框圖5.1.3.一般防臺防汛預(yù)案防大風(fēng)、臺風(fēng)施工預(yù)案加強防臺風(fēng)、大風(fēng)知識的學(xué)習(xí)，提高全員防臺風(fēng)、大風(fēng)意識，了解臺風(fēng)有關(guān)規(guī)律，提高對防臺防汛、搶險救災(zāi)工作的認識，充分發(fā)動群眾，調(diào)動一切積極因素，從思想上、組織上、物資保證上做好充分的準(zhǔn)備工作，搞好防臺防汛、搶險救災(zāi)工作。所有生活、生產(chǎn)庫、棚都應(yīng)有足夠的抗臺能力。備足必要的鐵絲、鐵釘、鐵鍬、編織袋等防臺防汛器材和物資。生產(chǎn)生活房屋的加固與封閉由各隊按照要求自行負責(zé)。防臺領(lǐng)導(dǎo)小組對生產(chǎn)、生活庫棚進行定期檢查，確保臺風(fēng)來后的生產(chǎn)、生活材料安全。與臺風(fēng)預(yù)報部門取得聯(lián)系，建立密切的關(guān)系，指派專人進行聯(lián)絡(luò)。在得到臺風(fēng)預(yù)報后，積極組織防臺風(fēng)準(zhǔn)備工作，在臺風(fēng)到來之前，由防臺領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開防臺協(xié)調(diào)會，布置下屬各單位的防臺工作，凡處在危險地區(qū)的施工人員、機械設(shè)備、工程材料立即撤離至安全地帶，確保人員財產(chǎn)不受損失。在臺風(fēng)登陸警戒時切斷現(xiàn)場施工的主要動力電路，直至警戒解除。在臺風(fēng)季節(jié)到來之前，準(zhǔn)備足夠的防臺應(yīng)急材料，并對橋梁防江水設(shè)施以及隧道洞口防洪水倒灌設(shè)施進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。防暴雨施工預(yù)案做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防水器材和防水設(shè)備，保持排水溝渠暢通。 備足工程常用材料，防止雨天路滑交通受阻影響材料進場，確保施工正常進行。 及時做好地表排水系統(tǒng)，防止雨水下滲和向洞內(nèi)倒灌,影響正常施工。特別隧道洞口前泄洪渠，屆時要保持渠內(nèi)暢通無阻，達到泄洪的能力。 加強工程材料管理，對水泥庫等進行重點防水防護，做好防潮處理。 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。5.1.4.重點部位的防臺防汛預(yù)案防風(fēng)防臺預(yù)案開工時，應(yīng)提前與當(dāng)?shù)氐姆琅_組織部門取得聯(lián)系，落實備臺水域，成立以項目經(jīng)理為核心的防風(fēng)防臺指揮領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指揮全工地的防抗臺風(fēng)工作。防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)下組下設(shè)搶險隊，搶險隊由綜合隊負責(zé)，直屬防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)小組指揮。防風(fēng)防臺辦公室人員根據(jù)當(dāng)?shù)厥袣庀蟛块T電視轉(zhuǎn)播的臺風(fēng)級別信息，及時反饋防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)小組。臺風(fēng)警報為三級時，全部施工范圍內(nèi)進入警戒狀態(tài)。搶險隊立即進入備戰(zhàn)狀態(tài)，檢驗排水設(shè)備工作性能以及加固現(xiàn)場臨時設(shè)施。臺風(fēng)警報為二級時，江河上作業(yè)人員及施工設(shè)備應(yīng)停止作業(yè)，人員撤離施工區(qū)域，船舶駛?cè)敫蹫潮茱L(fēng)。同時指揮領(lǐng)導(dǎo)小組派專人再次檢查關(guān)鍵部位的防護措施以及排水系統(tǒng)。臺風(fēng)警報為一級時，所有施工人員停止作業(yè)，全部撤到安全區(qū)域，躲避臺風(fēng)。臺風(fēng)來臨前要對施工現(xiàn)場攝影錄像，以便臺風(fēng)過后核查。圍堰內(nèi)做好臨時排水系統(tǒng)，備足抽水設(shè)備，臺風(fēng)、暴雨過后及時疏排圍堰內(nèi)積水。臺風(fēng)過后，各單位、班組、施工隊?wèi)?yīng)對錨纜、支架設(shè)施等進行檢查，發(fā)現(xiàn)損害立即報告，采取措施修復(fù)。5.2、跨越既有鐵路處施工措施本標(biāo)段高崎互通左右主線及AB匝道互通立交除B匝道外，均與既有鷹夏鐵路交叉，為不影響鐵路的正常運行及保護鐵路路基不遭到破壞，在鐵路路基范圍內(nèi)施工，需按鐵道部的規(guī)定制定專門的施工方案。施工前將施工方案及施工步驟上報南昌鐵路局，經(jīng)批準(zhǔn)后嚴(yán)格按方案實施，并召開專門會議，制定鐵路施工配合計劃。5.2.1安全設(shè)施的設(shè)置設(shè)置避讓鐵路禁止通行欄桿，跨鐵路處設(shè)置防電板，設(shè)置機車鳴笛牌等醒目的交通標(biāo)志，施工區(qū)域用1.8m高的彩鋼板進行全面立體圍護，設(shè)專人看守，禁止施工人員進入鐵路路軌范圍內(nèi)。未設(shè)好施工防護，不得進行施工作業(yè)。施工前各類施工人員必須進行施工、安全技術(shù)業(yè)務(wù)等知識的培訓(xùn)和教育。實施先培訓(xùn)、后上崗的原則。各便道交叉口安排2名專職人員24小時進行交通管制。以保證車輛避時段、慢速通過該交叉口。5.2.2下部結(jié)構(gòu)施工措施樁基施工鉆機的選擇選用對路基振動較小的回旋鉆機。針對本標(biāo)段地質(zhì)情況及樁基特點，選用2臺KP2500型回旋鉆機，該鉆機具有扭矩大，成孔效率高，使用方便，該機為雙層底盤，通過液壓驅(qū)動。適用各地層施工。護筒的埋設(shè)護筒采用厚1012mm鋼板卷制。為減小對鐵路路基的振動破壞，護筒埋設(shè)不采用振動錘振設(shè)。采用人工將樁位處挖出比護筒外徑大100cm的圓坑。為減小開挖基坑對鐵路路基的影響，在開挖前采用靜壓的方式在鐵路旁壓入H350型鋼，型鋼壓入深度大于1.5倍的開挖深度，具體見圖5.3.2-1護筒開挖埋設(shè)圖。5.3.2-1護筒開挖埋設(shè)圖然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實，達到最佳密實度。50cm粘土填筑后，將護筒放置坑內(nèi)，調(diào)整位置、垂直度，滿足要求后分層回填粘土。承臺施工為減小承臺基坑開挖對鐵路路基的影響，按樁基護樁方式，采用靜壓的方式在鐵路側(cè)壓入鋼板樁，根據(jù)開挖深度，加設(shè)鋼板樁支撐，其方案同灘涂區(qū)承臺施工方案（嚴(yán)禁采用振動沉樁錘沉樁）。5.2.3上部結(jié)構(gòu)施工措施上部結(jié)構(gòu)箱梁施工時，設(shè)置放電板，搭設(shè)鋼管貝雷支架（采用擴大基礎(chǔ)），支架下凈空設(shè)滿足鐵路運行規(guī)定要求。在取得鐵路管理人員的監(jiān)督指導(dǎo)下避時段安排施工。在貝雷梁支架下搭設(shè)防電板。第六章 季節(jié)性施工安排廈門地處歐亞大陸的東南緣，背山、面海，是典型的海洋性氣候，廈門地區(qū)又處在季風(fēng)區(qū)里，受季風(fēng)的影響十分明顯，夏季廈門地區(qū)主要受熱帶和副熱帶暖氣團的控制，氣溫較高，雨量較多，降水強度大。廈門區(qū)多年平均氣溫為20.9，極端最高氣溫38.5，日最高氣溫35的日數(shù)平均每年出現(xiàn)8天。6.1、雨季施工措施6.1.1雨季施工準(zhǔn)備本項目成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織雨季施工的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和物資的供應(yīng)，負責(zé)雨季施工工作的協(xié)調(diào)組織。成立雨季施工緊急搶險隊，搶險隊在陰雨天要做好應(yīng)急準(zhǔn)備。施工人員配備雨衣、雨褲；現(xiàn)場準(zhǔn)備必要的遮雨設(shè)施，配備足夠的抽水設(shè)備，并保持通訊暢通。各種機械用電設(shè)備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電設(shè)備。物資倉庫等做好全面檢查，防止?jié)B漏，材料堆場準(zhǔn)備好各種防雨覆蓋措施。雨季施工時，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通，施工道路不積水，潮訊季節(jié)隨時收聽氣象預(yù)報，配備足夠的抽水設(shè)備及防臺訊的應(yīng)急材料。6.1.2雨季施工措施混凝土澆注時，必須事先注意天氣情況，盡量避開雨天，若不得已情況，必須做好防雨措施，預(yù)備好足夠的活動防雨棚，準(zhǔn)備好塑料薄膜、油布等。必要時，需嚴(yán)格按施工規(guī)范規(guī)程允許的方式、方法，留置中止施工縫措施，事后按規(guī)程要求處理施工縫后，再進行續(xù)澆混凝土。必須連續(xù)施工的混凝土工程，應(yīng)有可靠的防雨措施，備足防雨物資，及時了解氣象情況，選擇合適的時間施工，加強計量測試工作，及時準(zhǔn)確地測定砂、石含水量，從而準(zhǔn)確地調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。雨季前應(yīng)組織有關(guān)人員對現(xiàn)場臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時整改。6.2、夏季高溫施工措施夏季施工編制詳細夏季高溫施工方案，高溫季節(jié)施工應(yīng)注意操作環(huán)境、安全通道，做好防暑降溫措施，并在工地上設(shè)集中茶水棚，各層分設(shè)茶水筒。制定在高溫條件下保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施并應(yīng)符合如下要求：材料要求水泥、砂、石料遮蔭防曬，以降低骨料溫度，可在砂石料堆上噴水降溫?；炷僚浜媳仍O(shè)計應(yīng)考慮坍落度損失，可摻加減水劑以減少水泥用量和提高混凝土的早期強度。拌和站料斗、儲水器、皮帶運輸機、拌和樓都要盡可能遮蔭。盡量縮短拌和時間，經(jīng)常測混凝土的坍落度，以調(diào)整混凝土的配合比，滿足施工所必須的坍落度?；炷吝\輸時盡量縮短時間，采用混凝土運輸攪拌車，運輸中應(yīng)慢速攪拌。不得在運輸過程中加水?dāng)嚢?。高溫天氣時施工混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)混凝土應(yīng)有全面的組織計劃，準(zhǔn)備工作充分，施工設(shè)備有足夠的備件，保證連續(xù)進行；從拌和機到入倉的傳遞時間澆筑時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護。混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32以下，宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進行。澆筑場地應(yīng)遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度，改善工作條件；也可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水。應(yīng)加快混凝土的修整速度，修整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不準(zhǔn)直接往混凝土表面灑水?；炷恋酿B(yǎng)護不宜單獨使用專用養(yǎng)護膜覆蓋法養(yǎng)護高強度混凝土，除非當(dāng)?shù)責(zé)o足夠的清潔水用于養(yǎng)護混凝土。灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)?；炷翝仓戤?，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7天。如有可能濕養(yǎng)期間采取遮光和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。構(gòu)造物的豎直面拆模后，宜立即用濕粗麻布把構(gòu)件纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊，粗麻布應(yīng)至少7天保持潮濕狀態(tài)，隨后可用樹脂類養(yǎng)生化合物噴涂。高溫天氣施工應(yīng)檢查下列項目：砂、石料的含水量，每臺班不少于一次?；炷翝仓c養(yǎng)護時，環(huán)境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄；當(dāng)溫度超過熱期要求的規(guī)定時，混凝土拌和時應(yīng)采取有效的降溫、防曬措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量，否則應(yīng)停止施工?；炷翢崞谑┕?，除應(yīng)留標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護的試件外，還應(yīng)制取相同數(shù)量的試件與結(jié)構(gòu)在相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查28d的試件強度以指導(dǎo)施工。在混凝土澆筑前應(yīng)通過試驗確定在最高氣溫條件下，混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制緩凝劑的摻量，并檢查混凝土的凝固時間，以防因緩凝劑的摻量不準(zhǔn)造成危害。6.3、臺風(fēng)期施工措施我部在總體進度計劃安排時，已考慮了臺風(fēng)對工程施工的影響，在臺風(fēng)期暫停進行海上施工作業(yè)。臺風(fēng)季節(jié)施工按照施工防臺預(yù)案指導(dǎo)進行，在風(fēng)力高于7級時，暫?，F(xiàn)場一切施工。接到臺風(fēng)預(yù)報72小時內(nèi)，做好防臺措施，轉(zhuǎn)移人員、機械至安全地帶。積極與氣象部門聯(lián)系，根據(jù)氣象情況安排相應(yīng)項目的施工，高空作業(yè)、高空吊裝作業(yè)盡量避開臺風(fēng)季節(jié)進行。經(jīng)理部防臺防汛小組定期對現(xiàn)場施工進行檢查，確定在臺風(fēng)來臨前的船舶、設(shè)備、人員轉(zhuǎn)移計劃和防范措施，確保臺風(fēng)季節(jié)各項施工安全、有序的進行。做好臺風(fēng)季節(jié)后勤保障、施工準(zhǔn)備工作，真正做到“風(fēng)來我退，風(fēng)退我進”，抓住晴好天氣、有利季節(jié)，加快施工進度。6.4、霧天施工措施我部在總體進度計劃安排時，已考慮了霧天對工程施工的影響。在霧天，將安排不受霧天影響或影響較小的單項工程施工，包括鋼筋制作、鋼結(jié)構(gòu)加工等。在大霧期間不安排進行吊裝、水上、高空等作業(yè)，以確保施工安全。第七章 確保工程質(zhì)量和進度的措施7.1 質(zhì)量保證體系及保證措施7.1.1 質(zhì)量目標(biāo)的確定質(zhì)量是企業(yè)的生命、立足之本、生存之道，用質(zhì)量打造精品、靠質(zhì)量鑄就豐碑、爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平的意識將永遠激勵我們?yōu)橛脩籼峁└踩⒏煽?、更精美的建筑產(chǎn)品。質(zhì)量目標(biāo)：分部工程質(zhì)量合格率100，分項工程質(zhì)量合格率100%，分項工程優(yōu)良品率100%以上，項目工程優(yōu)良，保證全優(yōu)工程。本工程質(zhì)量承諾：質(zhì)量第一，尊重監(jiān)理，業(yè)主滿意。7.1.2 建立健全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu) 建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)（見圖5-1），貫徹執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理辦法。建立以項目總工程師負責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)監(jiān)、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，通過過程控制來保證施工質(zhì)量；同時為質(zhì)監(jiān)、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責(zé)任心強和技術(shù)過硬的工程技術(shù)人員，以高、精、專的施工技術(shù)隊伍來實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 質(zhì)量管理機構(gòu)框圖、建立項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目質(zhì)量管理實行項目經(jīng)理負責(zé)制，即項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，擔(dān)任項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長。小組成員包括：總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、技術(shù)部長、各作業(yè)隊隊長。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：1、貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針、目標(biāo)、制度。2、研究審定項目質(zhì)量保證計劃。3、推行全面質(zhì)量管理思想，制定、落實培訓(xùn)計劃，提高全員質(zhì)量意識。4、建立質(zhì)量責(zé)任制，實行質(zhì)量獎罰制度。5、定期進行質(zhì)量檢查。6、研究一般質(zhì)量事故的處置方案和提高工程質(zhì)量的改進措施。、組建各作業(yè)隊質(zhì)量工作小組作業(yè)隊質(zhì)量工作小組由作業(yè)隊長擔(dān)任組長，作業(yè)隊技術(shù)主管擔(dān)任副組長，成員由作業(yè)隊質(zhì)檢員，作業(yè)班組長組成。質(zhì)量工作小組的主要職責(zé)是：1、貫徹項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組制定下發(fā)的質(zhì)量目標(biāo)計劃，質(zhì)量管理制度。2、按質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程、技術(shù)要求組織生產(chǎn)。3、組織落實班組自檢、互檢制度。4、接受上級質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查，并按檢查要求，落實整改措施。 5、認真填寫原始質(zhì)量檢查記錄，及時辦理簽認手續(xù)。、成立項目質(zhì)檢部質(zhì)檢部負責(zé)人由工作經(jīng)驗豐富，且具有一定管理水平，作風(fēng)正派辦事認真的工程師擔(dān)任，部內(nèi)配有專職質(zhì)檢工程師，技術(shù)員、資料員數(shù)名。質(zhì)檢部的主要職責(zé)是：1、起草報審質(zhì)量保證計劃，各種質(zhì)量管理制度。2、監(jiān)督、檢查各作業(yè)隊按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖紙文件組織生產(chǎn)，落實各項質(zhì)量管理制度。3、組織定期質(zhì)量檢查，參與一般質(zhì)量事故調(diào)查處理，配合監(jiān)理工程師開展工作。4、收集、整理各項施工原始記錄和質(zhì)量檢查記錄，及時做好內(nèi)部質(zhì)量評定工作，并辦理簽認手續(xù)。5、參與編制項目交峻工資料。、加強總工程師負責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控體系工程質(zhì)量的檢測評定由質(zhì)檢、測量、試驗三個專業(yè)部門完成。因此，這三個部門的工作質(zhì)量將直接影響工程質(zhì)量的控制。為了提高工程質(zhì)量，項目將通過配置先進的檢測儀器，規(guī)范管理制度和加強培訓(xùn)來提高工作人員的工作質(zhì)量，從而加強質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控體系。監(jiān)控測量體系（測量工作程序見下圖）施工控制網(wǎng)是施工測量的重要組成部分，全橋的施工控制網(wǎng)在開工前經(jīng)提交，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對控制網(wǎng)進行全面復(fù)測，為了滿足施工要求，在進入上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位施工監(jiān)測施工時，對原控制網(wǎng)進行加密建網(wǎng)、嚴(yán)格平差，保證施工要求和施工精度?，F(xiàn)場操作人員熟悉施工圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進行計算，采用最優(yōu)的測量方法進行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進行進行計算、精確放樣，確保測量結(jié)果滿足設(shè)計要求。現(xiàn)場施工進行檢驗。對測試成果、精度進行正確分析，采取相應(yīng)措施，確保測量精度。施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄，填好相應(yīng)的測量成果資料，確保施工測量程序有效進行，保證產(chǎn)品質(zhì)量。試驗檢測體系項目經(jīng)理部設(shè)檢測中心，下設(shè)試驗室，并配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備（詳見投入本標(biāo)段