汽車(chē)底盤(pán)維修課件：項(xiàng)目一 離合器構(gòu)造

項(xiàng)目一離合器構(gòu)造與維修,知識(shí)目標(biāo),熟悉離合器的功用、要求、類(lèi)型；掌握離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理；熟悉離合器調(diào)整方法；掌握離合器維修與故障診斷的基本理論知識(shí)。,能力目標(biāo),能夠正確選擇與使用工具、設(shè)備，并規(guī)范進(jìn)行離合器的拆卸、裝配；能對(duì)離合器的主要零件進(jìn)行檢修；能熟練調(diào)整離合器；會(huì)分析離合器的一般故障原因并排除故障。,任務(wù)一離合器的認(rèn)知,一、離合器的功用、要求和類(lèi)型,1、離合器的功用離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，其作用是：使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換擋等操作。,離合器在汽車(chē)上的安裝位置,一、離合器的功用、要求和類(lèi)型,2、對(duì)離合器的要求（1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；（2）能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；（3）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊；（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小；（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定；（6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。,一、離合器的功用、要求和類(lèi)型,3、離合器的類(lèi)型離合器按照工作原理可以分為摩擦式離合器、液力離合器和電磁離合器等幾種形式。（1）摩擦式離合器：摩擦式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單動(dòng)力傳遞損失小而被廣泛應(yīng)用在轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)以及工程用車(chē)上。（2）液力離合器：液力離合器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩。外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)，是從動(dòng)件。（3）電磁離合器:電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。,二、離合器的基本結(jié)構(gòu),1、離合器的基本結(jié)構(gòu),二、離合器的基本結(jié)構(gòu),1、離合器的基本結(jié)構(gòu),離合器可分為主動(dòng)部分（包括飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)）、從動(dòng)部分（包括從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸）、壓緊裝置（膜片彈簧或其他類(lèi)型彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)（包括離合器踏板、離合器主缸、離合器工作缸、分離叉、分離套筒、分離軸承等）。壓緊裝置將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪端面上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩靠飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間的摩擦作用而傳遞到從動(dòng)盤(pán)上，再經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸等傳給變速器。,（1）主動(dòng)部分飛輪、壓盤(pán)和離合器蓋,二、離合器的基本結(jié)構(gòu),（2）從動(dòng)部分兩面帶有摩擦襯片的從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸。從動(dòng)盤(pán)是由從動(dòng)盤(pán)本體、摩擦片和從動(dòng)盤(pán)轂三個(gè)基本部分組成。從動(dòng)盤(pán)本體與從動(dòng)盤(pán)轂之間是通過(guò)減振器來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，從動(dòng)盤(pán)工作時(shí)，兩側(cè)摩擦片所受摩擦力矩首先傳到從動(dòng)盤(pán)本體和減振器盤(pán)上，再經(jīng)6個(gè)彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂。,二、離合器的基本結(jié)構(gòu),二、離合器的基本結(jié)構(gòu),（3）壓緊裝置若干膜片彈簧或螺旋彈簧。膜片彈簧用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼薄板制成，形狀為碟形，開(kāi)有徑向切槽，切槽內(nèi)端開(kāi)通，外端為圓孔，形成多個(gè)彈性杠桿，它既是壓緊杠桿，又是分離杠桿，簡(jiǎn)化了離合器的結(jié)構(gòu)，而且膜片彈簧不會(huì)因高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的離心力而發(fā)生彎曲變形，以致壓緊力下降。此外，膜片彈簧具有理想非線性特征，磨損后，彈簧壓力幾乎保持不變。,二、離合器的基本結(jié)構(gòu),（4）分離機(jī)構(gòu)分離杠桿、分離軸承、分離撥叉。,二、離合器的基本結(jié)構(gòu),（5）操縱機(jī)構(gòu)離合器踏板、拉桿及拉桿調(diào)節(jié)叉、回位彈簧等。,2、離合器的工作原理,從動(dòng)盤(pán)通過(guò)花鍵和從動(dòng)軸（變速器主動(dòng)軸）相連，可以前后運(yùn)動(dòng)。在壓緊彈簧作用下，離合器處于接合狀態(tài)。,2、離合器的工作原理,當(dāng)駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動(dòng)下，推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)克服壓緊彈簧的力而后移，使離合器處于分離狀態(tài)，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。逐漸抬起離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下前移逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)，此時(shí)從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)、飛輪的接觸面之間產(chǎn)生摩擦力矩并逐漸增大，動(dòng)力由飛輪、壓盤(pán)傳給從動(dòng)盤(pán)經(jīng)輸出軸輸出。在這一過(guò)程中，從動(dòng)盤(pán)及輸出軸轉(zhuǎn)速逐漸提高，直至與主動(dòng)部分轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)部分完全接合。,2、離合器的工作原理,在離合器的接合過(guò)程中，飛輪、壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間接合還不緊密時(shí)，所能傳遞的摩擦力矩較小，其主、從動(dòng)部分未達(dá)到同步，處于相對(duì)打滑的狀態(tài)稱(chēng)為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)在汽車(chē)起動(dòng)時(shí)是必要的。,3、離合器踏板的自由行程,由離合器的工作原理可知，當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損變薄后，為了保證離合器能處于接合狀態(tài)，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，則壓盤(pán)必須向前移動(dòng)。此時(shí)膜片彈簧（或分離杠桿）外端和壓盤(pán)一起向前移，其內(nèi)端向后移。如果膜片彈簧（或分離杠桿）與分離軸承之間沒(méi)有間隙，則由于機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的干涉作用，壓盤(pán)最終無(wú)法前移，即導(dǎo)致離合器不能接合，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。為此，在離合器膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)留一定的間隙，這個(gè)間隙稱(chēng)為離合器的自由間隙,3.離合器踏板的自由行程,離合器分離過(guò)程中，為消除離合器自由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要踩下的離合器踏板行程稱(chēng)為離合器踏板自由行程。離合器踏板如果沒(méi)有自由行程，會(huì)造成離合器打滑，汽車(chē)行駛無(wú)力；如查離合器踏板自由行程過(guò)大，不能使離合器徹底分離，造成換擋困難。,3.離合器踏板的自由行程,檢查時(shí)，踩下離合器踏板，直到感受到有阻力為止。這一行程即是離合器踏板的自由行程。先測(cè)出踏板在完全放松時(shí)的高度，再測(cè)出用手掌按下踏板感覺(jué)有阻力時(shí)的高度，兩次數(shù)值之差就是自由行程值，解放CA1091汽車(chē)為2030，上海桑塔納、神龍富康轎車(chē)為1525。機(jī)械桿件式操縱的離合器自由行程調(diào)整，一般都是調(diào)整踏板拉桿上的調(diào)整螺母，以改變分離軸承與分離杠桿間的間隙。,部分常見(jiàn)車(chē)型離合器踏板自由行程,4、離合器操縱機(jī)構(gòu),離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離，而后又柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。按照分離離合器所需的操縱能源，離合器操縱機(jī)構(gòu)有人力式和氣壓助力式兩類(lèi)。目前轎車(chē)和面包車(chē)廣泛采用人力式離合器操縱機(jī)構(gòu)，客車(chē)和大型貨車(chē)采用氣壓助力式離合式操縱機(jī)構(gòu)按所用傳動(dòng)裝置的形式分為機(jī)械式和液壓式兩種，機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)又分為桿系操縱機(jī)構(gòu)和繩索式操縱機(jī)構(gòu)。,（1）繩索式離合器操縱機(jī)構(gòu),桑塔納LX型和捷達(dá)等轎車(chē)離合器采用機(jī)械式繩索式操縱機(jī)構(gòu)，主要由離合器踏板、傳動(dòng)臂、拉索、分離軸和分離軸承等組成，如圖所示。繩索式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、柔性強(qiáng)。但操縱繩索壽命較短，拉伸剛度較小，適用于輕型和微型轎車(chē)。,（2）液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu),桑塔納2000GSi型轎車(chē)離合器采用液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)，主要由主缸、工作缸及管路系統(tǒng)組成,離合器儲(chǔ)液罐液面高度檢查：,檢查離合器儲(chǔ)液罐內(nèi)離合器液(制動(dòng)液)面的高度如果低于“MIN”的標(biāo)記應(yīng)補(bǔ)加如圖1-7(a)所示；如果離合器液濺到油漆表面，則應(yīng)立即用水漂洗。否則，離合器液將損壞油漆表面,離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查：,液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查主要是檢查主缸與油管、工作缸與油管及油封等部位是否有離合器液的痕跡，如圖1-7(b)所示,離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出：,離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣，在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排出液壓系統(tǒng)中的空氣。,排出方法如下：,a將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度，升起汽車(chē)。b在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。c排空氣需要兩個(gè)人配合工作;一個(gè)人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)；另一個(gè)人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，然后再擰緊放氣閥。d連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中沒(méi)有氣泡為止。e空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。f再次檢查主缸儲(chǔ)液罐液面高度，必要時(shí)添加。,三、離合器的故障診斷與排除,（一）、離合器打滑,1、故障現(xiàn)象,（1）當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)，完全放松離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳至變速器第一軸，汽車(chē)不能起步或起步困難。（2）汽車(chē)行駛中加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，造成行駛無(wú)力。（3）當(dāng)滿載上坡時(shí)，打滑明顯，摩擦襯片過(guò)熱，產(chǎn)生焦臭味。,2、故障原因,（1）離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有自由行程，分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。（2）壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧彈力下降。（3）摩擦片磨損過(guò)甚變薄、表面硬化、沾有油污或鉚釘外露。（4）離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。（5）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)。,3、故障的判斷與排除,（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉手剎車(chē)，掛低速擋，緩慢放松離合器踏板并徐徐加大油門(mén)，若車(chē)身不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，說(shuō)明離合器打滑。（2）檢查離合器踏板的自由行程，無(wú)自由行程，能完全抬起，可調(diào)整分離叉拉桿長(zhǎng)度，無(wú)效，應(yīng)檢查分離杠桿是否調(diào)整過(guò)高。（3）若自由行程正常，可檢查分離軸承與套筒有無(wú)卡滯現(xiàn)象及離合器蓋的固定螺栓是否松動(dòng)等。如上述均良好，可檢查摩擦片是有油污，若有，可拆下，用汽油清洗并烘干，檢查摩擦片是否磨損過(guò)薄、硬化或多數(shù)鉚釘外露，若有，則應(yīng)更換，僅個(gè)別鉚外露，可加深鉚釘孔重新鉚合。（4）分解離合器，檢查彈簧(或膜片)彈力，若彈力稍小，可加墊圈繼續(xù)使用，過(guò)小或折斷，應(yīng)予更換。（5）調(diào)整分離杠桿高度。在車(chē)上調(diào)整時(shí)，一人在車(chē)上緩踏離合器踏板，一人在車(chē)下觀察分離杠桿端部與分離軸承的接觸情況，并對(duì)分離杠桿端部與分離軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整。,（二）、離合器分離不徹底,1、故障現(xiàn)象,（1）汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏板踩到底，掛擋困難；勉強(qiáng)掛上擋，不抬離合器踏板，汽車(chē)前移，有時(shí)還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（2）變速時(shí)，踩下離合器踏板，換擋仍困難，并伴有變速器齒輪撞擊聲。,2、故障原因,（1）離合器踏板自由行程過(guò)大，踩下踏板，仍然分離不徹底。（2）摩擦片翹曲、鉚釘松動(dòng)、新更換的摩擦襯片過(guò)厚或舊的摩擦襯片破碎。（3）膜片彈簧分離指端或分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。（4）從動(dòng)盤(pán)轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損過(guò)甚、銹蝕發(fā)卡，影響從動(dòng)盤(pán)的移動(dòng)。（5）雙片或摩擦片中間主動(dòng)盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，分離彈簧過(guò)軟或折斷。（6）從動(dòng)盤(pán)正反面裝反。（7）離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中油管內(nèi)有空氣。,3、故障的判斷與排除：,（1）檢查并調(diào)整離合器踏板的自由行程。（2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否漏油，檢查總泵、分泵工作行程及推桿工作行程，并為系統(tǒng)放氣。（3）檢查分離杠桿是否在同一平面內(nèi)，支承螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或擰緊。新?lián)Q摩擦片過(guò)厚，可在離合器蓋與飛輪間適當(dāng)增加墊片進(jìn)行調(diào)整，（4）若上述檢查仍無(wú)效，則應(yīng)將離合器拆下分解，檢查各總成部件的技術(shù)狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理應(yīng)換件；若從動(dòng)盤(pán)裝反，應(yīng)重新組裝。,（三）、起步時(shí)離合器發(fā)抖,1、故障現(xiàn)象,汽車(chē)起步時(shí)，緩抬離合器踏板，離合器接合不平穩(wěn)，車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)，不能平穩(wěn)起步。,2、故障原因,（1）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，各外端高度不一致，不在同一平面內(nèi)。（2）壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)翹曲不平、磨損出槽，從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)。（3）摩擦襯片破裂變形、有油污或鉚釘外露。（4）壓緊彈簧彈力不均。（5）離合器與飛輪固定螺釘松動(dòng)。,3、故障的判斷與排除,（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛低速檔，緩抬離合器踏板，加速，起步，車(chē)身抖動(dòng)，為離合器發(fā)抖。（2）檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動(dòng)。（3）分離杠桿外端高度是否在同一平面內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（4）分解離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片及壓盤(pán)是否翹曲、起槽；花鍵轂與第一軸花鍵是否蝕、積污，若有應(yīng)予排出。,（四）、離合器異響,1、故障現(xiàn)象,使用時(shí)，離合器發(fā)出不正常響聲。一種是在踩下踏板時(shí)發(fā)響，另一種是在抬起踏板時(shí)發(fā)響。,2、故障原因,（1）分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞。（2）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無(wú)間隙。（3）分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。（4）從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。（5）從動(dòng)盤(pán)減振彈簧退火、疲勞或折斷。（6）從動(dòng)盤(pán)摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露。,3、故障的判斷與排除,（1）稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”響聲則為分離軸承響;如果加油后仍響，則說(shuō)明分離軸承磨損過(guò)度、松曠或損壞，應(yīng)更換分離軸承。（2）踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說(shuō)明分離軸承前后有竄動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。（3）連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開(kāi)時(shí)有響聲，則說(shuō)明從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。,任務(wù)二離合器的拆裝與檢修,一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備,1、實(shí)訓(xùn)器材（1）桑塔納2000GLi轎車(chē)。（2）舉升機(jī)、組合工具、專(zhuān)用工具、直尺、塑料管和容器、轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和前格柵磁力護(hù)裙等。2、準(zhǔn)備工作（1）汽車(chē)進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車(chē)停駐在舉升機(jī)中央位置。（3）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，并將變速桿置于空擋位置。（4）套上轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊。（5）在車(chē)內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄。（6）在車(chē)外打開(kāi)并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。（7）粘貼翼子板和前格柵磁力護(hù)裙。,二、離合器的拆裝,1、離合器的拆卸,（l）首先拆下變速器（詳見(jiàn)本章變速器拆卸與安裝部分）。（2）用專(zhuān)用工具將飛輪固定如圖1-8所示），然后逐漸將離合器壓盤(pán)的固定螺栓對(duì)角擰松，取下離合器蓋及壓盤(pán)總成，并取下離合器從動(dòng)盤(pán)。,1、離合器的拆卸,（3）按圖1-9所示的順序分解離合器各部件。,離合器壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)示意圖，如圖1-10所示。,2、離合器的安裝,（1）用專(zhuān)用工具將飛輪固定。（2）如圖1-11所示，用專(zhuān)用工具將離合器從動(dòng)盤(pán)定位于飛輪和壓盤(pán)中心。(3)裝上緊固螺栓，并用25Nm的力矩對(duì)角逐漸旋緊。,離合器的檢修,1、檢修注意事項(xiàng)（l）襯墊：應(yīng)更換紙質(zhì)密封墊圈，更換形環(huán)。（2）調(diào)整墊片：用千分尺多點(diǎn)檢測(cè)調(diào)整墊片，可以精確地測(cè)出所需墊片的厚度。檢查調(diào)整墊片邊緣是否有損壞，只能裝入完好的調(diào)整墊片。(3)擋圈、鎖圈：調(diào)整擋圈及鎖圈不能拉開(kāi)過(guò)度，必須將其完全放在槽內(nèi)。4）螺栓、螺母：固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應(yīng)交叉擰緊和擰松（特別是易損件），并且應(yīng)按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊螺栓和螺母。（5）軸承：將有標(biāo)志的一面的滾針軸承（壁后較大）朝向安裝工具，在軸與軸承之間涂一層潤(rùn)滑油。所有的軸承和接觸表面均使用白色ET-Nr.AOS12600005潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。（6）在進(jìn)行離合器踏板修理工作時(shí)，應(yīng)將蓄電池搭鐵線拆下。,2、離合器踏板的更換,（l）拉開(kāi)并拆下離合器拉索。（2）拆下離合器踏板固定在踏板軸上的保險(xiǎn)裝置（3）取下離合器踏板。（4）裝上新的離合器踏板。,3、離合器踏板襯套的更換,（1）拆下離合器踏板。（2）用專(zhuān)用工具壓出踏板塑料襯套，如圖所示。,3、離合器踏板襯套的更換,（3）拆下踏板橡膠襯套，如圖所示。,3、離合器踏板襯套的更換,（4）裝上橡膠襯套，涂上無(wú)酸潤(rùn)滑脂。（5）使塑料襯套與導(dǎo)管長(zhǎng)的一端齊平，,4、離合器路板助力彈簧的更換,（l）拆下?lián)跞?，拆下連接銷(xiāo)，取下助力彈簧，如圖所示。（2）裝上新的助力彈簧。,5、拉索的更換,（1）旋松調(diào)整踏板自由行程的防松螺母，并放松拉索，如圖所示,5、拉索的更換,（2）取下拉索。（3）裝上新的拉索，用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑用于連接的兩端。,6、分離叉軸的更換,（l）拆卸變速器。（2）拆下離合器分離叉軸傳動(dòng)桿。（3）拆下分離軸承。拆下?lián)跞?，如圖所示。,6、分離叉軸的更換,（4）取下橡膠防塵套，拆下分離套筒。（5）拆下分離叉軸的定位螺栓。（6）拆下分離叉軸左襯套，取下分離叉軸。（7）拆下分離叉軸右襯套（如圖所示），使用A18.523.5mm的內(nèi)拉頭。（8）裝上新的離合器分離叉軸右襯套。（9）裝上分離叉軸，用適量的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑襯套及分離叉軸的支撐位置，并安裝。,6、分離叉軸的更換,（10）用15Nm的力矩旋緊分離又軸的定位螺栓（如圖所示箭頭位置）。,6、分離叉軸的更換,（11）裝上分離套筒。將防塵套推入分離叉軸，擋圈壓至尺寸A18mm的位置，如圖所示。,6、分離叉軸的更換,（12）裝上分離軸承，并使分離叉軸傳動(dòng)桿的安裝位置達(dá)到a=（20土5）mm，如圖所示。,7、分離軸承的更換,（l）拆卸變速器。（2）拆下分離軸承，如圖所示。,7、分離軸承的更換,（3）用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑接觸點(diǎn)，裝上新的軸承。（4）裝上回位彈簧，如圖所示。,8、分離套筒的更換,（l）拆卸變速器。（2）拆下分離軸承，再拆下分離套筒。（3）安裝時(shí)，排油孔應(yīng)朝下，如圖所示。,9、離合器踏板自由行程的調(diào)整,桑塔納轎車(chē)離合器的調(diào)整主要就是離合器踏板自由行程的調(diào)整。離合器踏板自由行程應(yīng)為1520mm，其調(diào)整是靠離合器拉索的調(diào)整來(lái)進(jìn)行的，具體可通過(guò)圖箭頭所示的調(diào)整螺母來(lái)進(jìn)行。,10、從動(dòng)盤(pán)的檢查,（l）從動(dòng)盤(pán)徑向圓跳動(dòng)的檢查。在距從動(dòng)盤(pán)外邊緣2.5mm處測(cè)量，離合器從動(dòng)盤(pán)最大徑向圓跳動(dòng)為0.4mm，測(cè)量方法如圖所示。,（2）從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損程度的檢查。摩擦片的磨損程度，可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量（如圖所示）。鉚釘頭埋入深度A應(yīng)不小于0.20mm。,10、從動(dòng)盤(pán)的檢查,11、壓盤(pán)平面度的檢查,離合器壓盤(pán)平面度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，檢查方法可用直尺擱平后以厚薄規(guī)測(cè)量，如圖所示。,12、機(jī)械線束式操縱機(jī)構(gòu)的檢修,（1）檢查分離叉軸兩端襯套的磨損情況，兩襯套必須同心，有必要時(shí)更換。（2）檢查分離軸承磨損情況，潤(rùn)滑分離軸承，必要時(shí)更換分離軸承。（3）安裝分離軸承導(dǎo)向座回位彈簧。（4）按圖所示安裝橡膠防塵套，將其推入分離叉軸使擋圈頂至尺寸A約為18mm為止。（5）安裝拉索式離合器驅(qū)動(dòng)臂，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母可以調(diào)整離合器踏自由行程,四、工作頁(yè),任務(wù)三離合器液壓系統(tǒng)的拆裝與檢修,一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備,1、實(shí)訓(xùn)器材（1）桑塔納2000GSi轎車(chē)。（2）舉升機(jī)、組合工具、專(zhuān)用工具、塑料管和容器、轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和前格柵磁力護(hù)裙等。2、準(zhǔn)備工作（1）汽車(chē)進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車(chē)停駐在舉升機(jī)中央位置。（3）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，并將變速桿置于空擋位置。（4）套上轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊。（5）在車(chē)內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄。（6）在車(chē)外打開(kāi)并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。（7）粘貼翼子板和前格柵磁力護(hù)裙。,二、離合器主缸和工作缸拆裝,桑塔納2000GSi型轎車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)由離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、離合器主缸、離合器工作缸、油管總成、分離叉、分離軸承等組成,1、離合器主缸的拆卸與分解,（1）取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷(xiāo)軸。（2）從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。（3）擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用螺絲刀或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。,2、離合器工作缸的拆卸與分解,擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。,3、離合器主缸、工作缸的裝配,主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行，但裝配時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（l）零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一層制動(dòng)液。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活。在放松（不工作）位置時(shí)，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間，兩孔都開(kāi)放。工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時(shí)外表面要涂上一層薄薄的潤(rùn)滑油，工作缸推桿末端也要涂上潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。（2）安裝離合器工作缸時(shí)，需要用一個(gè)適應(yīng)的杠桿克服彈簧的彈力，將其壓向變速器殼相應(yīng)的孔中后，方能將固定螺栓旋入。,三、主缸和工作缸的檢修,主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過(guò)0.125mm，活塞與缸筒的間隙超過(guò)0.20mm，皮圈老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣，在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。,三、主缸和工作缸的檢修,排除方法如下：（l）用千斤頂頂起汽車(chē)，然后用支架將汽車(chē)支住。將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。（2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。（3）排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，然后再擰緊放氣閥。（4）連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡為止。（5）空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。,四、工作頁(yè),任務(wù)四單片周布彈簧式離合器的拆裝與調(diào)整,一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備,1、實(shí)訓(xùn)器材（1）EQl090E型汽車(chē)離合器。（2）四柱舉升機(jī)、組合工具、專(zhuān)用工具、塑料管和容器、轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和前格柵磁力護(hù)裙等。2、準(zhǔn)備工作（1）汽車(chē)進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車(chē)停駐在舉升機(jī)中央位置。