F4A4 奇瑞自動(dòng)擋變速箱培訓(xùn)資料1.ppt

上海奇瑞轎車自動(dòng)變速器培訓(xùn),#2-2,概述,#2-3,2兩軸設(shè)計(jì)消音裝置東西發(fā)動(dòng)機(jī)安裝布局由以下部件實(shí)現(xiàn)齒輪比：2個(gè)行星齒輪組3個(gè)復(fù)合盤式離合器（輸入）2個(gè)復(fù)合盤式制動(dòng)器（鎖定）較新車型采用單向離合器,變速驅(qū)動(dòng)橋的特性,#2-4,液力變扭器,#2-5,1996Lancer/Mirage(藍(lán)瑟CJ/CK系列)1997Galant(戈藍(lán)EA系列)1997Sigma/Diamante(西格瑪/鉆石F30系列)1999Spacewagon(太空車N80系列),應(yīng)用,#2-6,F=前輪驅(qū)動(dòng)4=4個(gè)前進(jìn)檔5=5個(gè)前進(jìn)檔A=自動(dòng)4=低馬力應(yīng)用5=高馬力應(yīng)用1=輕型2=重型,型號(hào)代碼,#2-7,自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋殼體,變扭器殼體,軸承保持架,內(nèi)部安裝的油濾清器(主油濾清器),外部安裝的油濾清器(次油濾清器),閥體蓋,變速器殼體,后蓋,#2-8,7檔位(P,R,N,D,3,2,L)換擋控制器（除運(yùn)動(dòng)模式A/T外）4檔位(P,R,N,D)加手動(dòng)換擋門(+,-)（運(yùn)動(dòng)模式A/T）取消超速開(kāi)關(guān),功能,#2-9,運(yùn)動(dòng)模式,#3-2,內(nèi)部部件的識(shí)別及作用,#3-3,低速離合器,#3-4,低速離合器,#3-5,#3-6,倒檔離合器/超速離合器,超速離合器,倒檔離合器,#3-7,超速離合器,#3-8,倒檔離合器,#3-9,#3-10,2檔制動(dòng)器,#3-11,2檔制動(dòng)器,#3-12,低/倒檔制動(dòng)器,#3-13,低/倒檔制動(dòng)器,#3-14,低/倒檔制動(dòng)器-2檔制動(dòng)器,低/倒檔制動(dòng)器活塞,2檔制動(dòng)器活塞,反作用盤,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,#3-15,1998Sigma/Diamante(西格瑪/鉆石)1999Galant,SpaceWagon(戈藍(lán),太空車),單向離合器,應(yīng)用,區(qū)別,F4A42-1-M6A2第9位是”A”，沒(méi)帶單向離合器。F4A42-2-M5B第9位是”B”，帶單向離合器。,#3-16,單向離合器,#3-17,單向離合器,#3-18,單向離合器,#3-19,齒輪傳動(dòng)系-行星齒輪組,#3-20,行星齒輪組-“CR-CR”型,#3-21,分動(dòng)器主動(dòng)齒輪,#3-22,輸出軸/分動(dòng)器從動(dòng)齒輪,左旋螺紋,#3-23,滾珠軸承,滾錐軸承,差速器,F4A41,其他所有系列,#3-24,手動(dòng)控制桿,#3-25,駐車機(jī)構(gòu),#3-26,作動(dòng)器及其作用,#3-27,相關(guān)操作部件,#4-2,倒檔離合器,LR制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,UD離合器,OD離合器,蓄能器,蓄能器,蓄能器,蓄能器,失效保護(hù)閥A,失效保護(hù)閥B,單向球閥,阻尼式離合器控制閥,阻尼式離合器,DCC電磁閥,液力變扭器壓力控制閥,油底盤,油濾清器,油泵,調(diào)壓閥,安全閥,手動(dòng)閥,LR電磁閥,2檔電磁閥,UD電磁閥,OD電磁閥,OD壓力控制閥,UD壓力控制閥,2檔壓力控制閥,LR壓力控制閥,轉(zhuǎn)換閥,油液過(guò)濾器,#4-3,液力變扭器,阻尼彈簧（減震彈簧）,#4-4,油泵,#4-5,閥體組裝,#4-6,閥體,#4-7,手動(dòng)控制閥,手動(dòng)控制換檔桿,失效保護(hù)閥A,手動(dòng)控制閥-N，P位置,管路壓力（來(lái)自油泵）,手動(dòng)控制閥,至LR制動(dòng)器,調(diào)壓閥,D,A,B,C,33,5,4,6,#4-9,手動(dòng)控制閥-D位置,失效保護(hù)閥A,管路壓力（來(lái)自油泵）,至作動(dòng)器,手動(dòng)控制閥,調(diào)壓閥,D,A,B,C,3,1,2,#4-10,手動(dòng)控制閥-R位置,管路壓力（來(lái)自油泵）,失效保護(hù)閥B,倒檔離合器,手動(dòng)控制閥,調(diào)壓閥,D,A,B,C,來(lái)自二檔制動(dòng)器,3,1,2,4,#4-11,來(lái)自手動(dòng)閥,管路壓力（來(lái)自油泵）,液力變扭器壓力控制閥,管路壓力（來(lái)自油泵）,調(diào)壓閥,#4-12&13,液力變扭器壓力控制閥,腔,至阻尼式離合器控制閥,至阻尼式離合器控制閥,來(lái)自調(diào)壓閥,來(lái)自調(diào)壓閥,至油泵,2,3,3,3A,3A,2,3,3,#4-15&16,電磁閥關(guān)閉,阻尼式離合器控制閥和電磁閥,分離,結(jié)合,20,7,21,管路壓力,來(lái)自液力變扭器壓力控制閥,管路壓力,電磁閥接通,#4-16,壓力控制閥和電磁閥,超速電磁閥,低/倒檔電磁閥,低速電磁閥,2檔電磁閥,液力變扭器阻尼式離合器電磁閥,#4-17,電磁閥特性=常開(kāi)式,通電斷油斷電通油,#4-18,電磁閥應(yīng)用表,#4-19&20,壓力控制閥和電磁閥,電磁閥接通,電磁閥關(guān)閉,管路壓力,管路壓力,OD離合器,OD離合器,離開(kāi),結(jié)合,#4-21,轉(zhuǎn)換閥,在失效保護(hù)過(guò)程中抑制LR制動(dòng),#4-22,轉(zhuǎn)換閥-1檔和倒檔,通過(guò)失效保護(hù)閥A，至LR制動(dòng)器,管路壓力,A,來(lái)自LR壓力控制閥,B,C,#4-23,轉(zhuǎn)換閥-失效保護(hù),來(lái)自O(shè)D控制閥的管路壓力,C,至調(diào)壓閥,管路壓力,A,B,來(lái)自LR壓力控制閥,通過(guò)失效保護(hù)閥A，至LR制動(dòng)器,#4-24,轉(zhuǎn)換閥-三檔和四檔,管路壓力,至調(diào)壓閥,管路壓力,來(lái)自LR壓力控制閥,#4-25,失效保護(hù)閥,#4-26,失效保護(hù)功能,重大故障電磁閥關(guān)閉，只有三檔可用。輕微故障二檔(手動(dòng))和三檔可用。N檔位的指示燈將以如下頻率閃亮失效保護(hù)時(shí)為1Hz如果ATF過(guò)熱時(shí)為2Hz在正常操作下，倒檔齒輪在前進(jìn)速度為7km/h或更高的速度下不能夠嚙合,#4-27,蓄能器（蓄壓器）,蓄能器彈簧,蓄能器活塞,密封圈,蓄能器彈簧,#4-28,單向閥,鋼球閥,#4-29,平衡油液腔,離合器保持架,活塞,平衡油液腔,壓力室腔,回位彈簧轂,#4-30，31，32,壓力檢測(cè)孔位置,2nd=二檔制動(dòng)器UD=低速離合器LR=低/倒檔制動(dòng)器RV=倒檔離合器OD=超速離合器DA=阻尼式離合器接合DR=阻尼式離合器分離,#4-33,ATF,#4-34,主油液濾清器,主油液濾清器,#4-35,次油液濾清器,次油液濾清器,#4-36,小結(jié)壓力檢測(cè)孔名稱壓印重大故障失效保護(hù)僅三檔可用輕微故障失效保護(hù)二檔和三檔手動(dòng)閥三個(gè)操作位置閥體包括單獨(dú)的閥阻尼式離合器二檔時(shí)部分鎖定三檔&和四檔全部鎖定油泵不可維修ATFDiaqueenATFSPIII或SP-IIM,動(dòng)力流程,#5-1B,概述,來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速器、終減速齒輪傳遞至車輪。4個(gè)由A/T-ECU控制換檔的電磁閥當(dāng)換檔電磁閥啟動(dòng)時(shí)，它們將堵塞液流；當(dāng)它們斷開(kāi)時(shí)，液流將通過(guò)。A/T-ECU還操作一個(gè)減速離合器控制電磁閥，當(dāng)其斷開(kāi)時(shí)液流將通過(guò),#5-2,工作部件表,#5-3,操作部件及其功能,#5-4,輸入部件/鎖定部件,A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,#5-5,駐車和空擋,#5-6,駐車和空擋,輸入軸,低速離合器,輸出小齒輪,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-7,1檔,#5-8,1檔,輸入軸,低速離合器,輸出小齒輪,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-9,2檔,#5-10,2檔,輸入軸,低速離合器,輸出小齒輪,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-11,3檔,#5-12,3檔,輸入軸,低速離合器,輸出小齒輪,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-13,4檔,#5-14,4檔,輸入軸,低速離合器,低速離合器,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-15,倒檔,#5-16,倒檔,輸入軸,低速離合器,低速離合器,低/倒檔制動(dòng)器,2檔制動(dòng)器,倒檔離合器,超速離合器,超速行星架,輸出行星架,低速太陽(yáng)齒輪,低/倒檔齒圈,輸出齒圈,超速小齒輪,倒檔太陽(yáng)齒輪,#5-17,失效保護(hù)模式（所有的電磁閥均斷開(kāi)）,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-1，2，3,使用下面的液壓圖，回答下列問(wèn)題。1.列出參與了操作的摩擦部件。2.列出斷開(kāi)的電磁閥。3.自動(dòng)變速橋在哪一檔位操作？,UD離合器，OD離合器UD電磁閥，OD電磁閥3檔,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-4,在2檔時(shí)，使用下面的液壓圖，沿著油泵至摩擦部件找出管路壓力流向,電子控制系統(tǒng),讀出傳感器判定變速器控制裝置執(zhí)行作動(dòng)器行動(dòng)執(zhí)行器幻燈片6-2幻燈片6-2,#6-2,概述,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器,自動(dòng)變速器控制繼電器,變速器控制裝置(A/T-ECU),輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器,曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（MPI）,節(jié)氣門位置傳感器,自動(dòng)變速器油溫傳感器,抑制開(kāi)關(guān),車速傳感器,雙重壓力開(kāi)關(guān),怠速位置開(kāi)關(guān)(MPI),停車燈開(kāi)關(guān)(MPI),油門踏板開(kāi)關(guān)(化油器),點(diǎn)火線圈（化油器）,定速巡航控制裝置(MPI),選檔開(kāi)關(guān)(運(yùn)動(dòng)模式),換檔開(kāi)關(guān)(運(yùn)動(dòng)模式),阻尼式離合器控制電磁閥(DCC),低-倒檔(LR)電磁閥,2檔(2nd)電磁閥,低速(UD)電磁閥,超速(OD)電磁閥,A/T油溫警告(“N”檔位指示燈閃爍),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(MPI),MUT-II,換檔模式控制,換檔液壓控制,阻尼式離合器控制,N檔位指示燈控制,失效保護(hù)操作(“N”檔位指示燈閃爍),診斷故障代碼輸出(“N”檔位指示燈閃爍),#6-3,傳感器,#6-4,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),A/T-ECU,#5-5,輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器,輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器,#6-6,輸入軸/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器,插頭,霍爾元件,#6-7,輸入軸/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-8,曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,#6-9,曲軸轉(zhuǎn)角傳感器-系統(tǒng)電路,#6-10,節(jié)氣門位置傳感器,#6-11,節(jié)氣門位置傳感器-系統(tǒng)電路,#6-12,A/T溫度傳感器,A/T溫度傳感器,#6-13&14,A/T溫度傳感器-功能,#6-15,A/T溫度傳感器-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-16,抑制開(kāi)關(guān),抑制開(kāi)關(guān),#6-17&18,抑制開(kāi)關(guān)-功能,運(yùn)動(dòng)模式A/T,#6-19,抑制開(kāi)關(guān)-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-20&21,車速傳感器,車速傳感器,系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-22,雙重壓力開(kāi)關(guān),雙重壓力開(kāi)關(guān),#6-23,雙重壓力開(kāi)關(guān)-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-24,怠速位置開(kāi)關(guān),#6-25,怠速位置開(kāi)關(guān)-系統(tǒng)電路,#6-26,停車燈開(kāi)關(guān),停車燈開(kāi)關(guān),制動(dòng)踏板,#6-27,停車燈開(kāi)關(guān)-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,定速巡航控制,#6-28&29,定速巡航控制裝置,系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-30,選檔開(kāi)關(guān)和換檔開(kāi)關(guān),換檔開(kāi)關(guān),選檔開(kāi)關(guān),#6-31,選檔開(kāi)關(guān)和換檔開(kāi)關(guān)-系統(tǒng)電路,#6-32,作動(dòng)器-A/T控制繼電器,#6-33,A/T控制繼電器-系統(tǒng)電路,A/T-ECU,#6-35,阻尼式離合器控制（DCC）電磁閥,低速電磁閥,2檔電磁閥,阻尼式離合器控制電磁閥,超速電磁閥,低/倒檔電磁閥,#6-35,阻尼式離合器控制（DCC）電磁閥-系統(tǒng)電路,A/T控制繼電器,A/T-ECU,LR，UD，2檔和OD電磁閥,低速電磁閥,2檔電磁閥,阻尼式離合器控制電磁閥,超速電磁閥,低/倒檔電磁閥,#6-36,A/T控制繼電器,A/T-ECU,#6-37,LR，UD，2檔和OD電磁閥-系統(tǒng)電路,#6-38,N檔位指示燈,#6-39,換檔控制,#6-40&41,升檔控制,節(jié)氣門開(kāi)度,節(jié)氣門開(kāi)度,車速,車速,降檔控制,輸出軸轉(zhuǎn)速,輸出軸轉(zhuǎn)速,3-4移動(dòng)檔位范圍,3-4移動(dòng)檔位范圍,2-3移動(dòng)檔位范圍,2-3移動(dòng)檔位范圍,#6-41&42,INVECS-II最佳的全面控制,節(jié)氣門開(kāi)度,車速,停車燈開(kāi)關(guān),方向盤角度,預(yù)先編程手動(dòng)換檔數(shù)據(jù)道路狀況和駕駛員輸入,最佳檔位選擇,學(xué)習(xí)控制系統(tǒng),決策,發(fā)動(dòng)機(jī)輸入,車輪負(fù)載,停車燈開(kāi)關(guān),方向盤,評(píng)估駕駛員的特點(diǎn)幾習(xí)慣,適應(yīng)駕駛員的最佳換檔,#6-44&45,學(xué)習(xí)控制系統(tǒng),加速時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)的影響平穩(wěn)型駕駛員,敏捷型駕駛員,車速,下坡時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)影響常使用制動(dòng)踏板的駕駛員,常踏油門踏板的駕駛員,#6-47,學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)與反饋控制,升檔,渦論速度,目標(biāo)速度,時(shí)間,時(shí)間,目標(biāo)速度,渦論速度,降檔,渦論速度,渦論速度,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-1,將下列傳感器與下面說(shuō)明其功能的最佳選項(xiàng)搭配。,FkbdIjechga,a.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)b.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器c.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器d.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器e.節(jié)氣門位置傳感器f.A/T油溫度傳感器g.抑制開(kāi)關(guān)h.停車燈開(kāi)關(guān)i.車速傳感器j.雙重壓力開(kāi)關(guān)k.關(guān)閉的節(jié)氣門開(kāi)關(guān),檢測(cè)出ATF溫度。檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。檢測(cè)出渦輪轉(zhuǎn)速。檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。檢測(cè)出車速。檢測(cè)出車輛空調(diào)接通/關(guān)閉狀態(tài)。檢測(cè)出油門踏板下降的角度。檢測(cè)出分動(dòng)器主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速。檢測(cè)出制動(dòng)器接通/關(guān)閉狀態(tài)。檢測(cè)出換檔桿位置。向A/T-ECU發(fā)送信號(hào)，以提供工作電壓。,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-2,哪一個(gè)部件向電磁閥提供電源?a.A/T-ECUb.發(fā)動(dòng)機(jī)ECUc.A/T控制繼電器d.以上都不正確,答案：c,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-3,哪一個(gè)部件控制阻尼式離合器控制閥上的液壓?a.A/T-ECUb.阻尼式離合器控制電磁閥c.調(diào)壓閥d.以上都不正確,答案：b,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-4,LR、2檔、UD以及OD電磁閥是:a.常開(kāi)型b.常閉型,答案：a,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-5,TCC電磁閥是:a.常開(kāi)型b.常閉型,答案：a,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-6,N檔位指示燈可以顯示下列哪一項(xiàng)。a.ATF溫度警告b.失效保護(hù)操作c.讀取診斷代碼d.以上都正確e.以上都不正確,答案：d,知識(shí)測(cè)驗(yàn)-7,技術(shù)人員“A”說(shuō)，在各種路面狀況下，INVECS-II可以使檔位選擇適應(yīng)普通駕駛員的需要。技術(shù)人員“B”說(shuō)，INVECS-II可以修改換檔時(shí)機(jī)，以符合駕駛員的習(xí)慣及修正了的輸入。哪一個(gè)技術(shù)人員的說(shuō)法正確的?a.技術(shù)人員“A”b.技術(shù)人員“B”c.兩者都正確d.兩者都不正確”,答案：c,技術(shù)診斷,#7-2,7步診斷過(guò)程,1.核實(shí)用戶的意見(jiàn)2.排除明顯的故障3.分析可能性4.可能性的優(yōu)先順序5.進(jìn)行檢查6.進(jìn)行維修7.驗(yàn)證維修,#7-3,診斷排除故障流程圖,#7-6&7,檢查/更換ATF,#7-8,檢查故障征兆,#7-9,讀故障診斷代碼,#7-10,不能與MUT-II通信,#7-11,故障征兆檢查表,#7-12,排除故障診斷代碼,#7-13,第2步-排除明顯的故障基本的維修操作,檢查變速器是否有泄漏ATF的地方。檢查換檔桿和防手動(dòng)開(kāi)關(guān)的工作情況。檢查傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。檢查變速器電器部分的松動(dòng)和斷線情況。,#7-14,道路試驗(yàn),#7-15,再次檢查故障診斷代碼,#7-16,第3步-分析可能性故障征兆表,#7-17,故障征兆表,#7-18,故障診斷代碼表,#7-19&20,第3步-可能性優(yōu)先順序,電路工作情況故障代碼出現(xiàn)條件故障排除提示優(yōu)先順序：按照最大到最小可能性,#7-21&22,第5步-進(jìn)行檢查查找故障的原因,按照合理的順序一步一步的檢查選擇最簡(jiǎn)單的檢查記錄您檢查的每一項(xiàng)結(jié)果,#7-23&24,斷續(xù)的故障,識(shí)別故障情況向用戶尋問(wèn)故障與用戶一起進(jìn)行道路試驗(yàn),#7-25,第6步-進(jìn)行維修,#7-26,第7步-驗(yàn)證維修（確認(rèn)道路試驗(yàn)）,#7-27,#7-28,完成,知識(shí)測(cè)驗(yàn)1,從下列過(guò)程中，選擇正確的順序，使您在診斷過(guò)程中達(dá)到最高的效率a.分析可能性b.排除明顯的故障c.進(jìn)行維修d.進(jìn)行檢查e.可能性的優(yōu)先順序f.核實(shí)用戶的意見(jiàn)g.