船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備含答案

0001D船舷側(cè)板與船底板交接的彎曲部分叫做_。A舭肘板B舭龍骨C舭列板D舭部0002C船體最上一層首尾統(tǒng)長甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，對其結(jié)構(gòu)的主要要求是_。A能承裝貨物B抗風(fēng)浪C保證水密D方便工作0003B在上甲板下面的第一層甲板常稱為_。A一層甲板B二層甲板C艙內(nèi)甲板D下甲板0004C下列有關(guān)主船體描述正確的是_。是船舶的主體部分；由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成；由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成；是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。A，B，C，D，0005A船底橫向兩側(cè)以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側(cè)的圓弧過渡部分稱之為_。A舭部B胯部C舷部D端部0006D船底板與舷側(cè)板之間的圓弧過渡部分稱之為_。A舭肘板B舭龍骨C舭列板D舭部0007B主船體兩舷舷側(cè)在過渡至船舶前后兩端并最終會攏的會攏段部分分別稱之為_。A首舷和尾舷B船首和船尾C首部和尾部D首端和尾端0008C主船體兩舷舷側(cè)在后部的線型彎曲部分稱之為_。A船尾（尾端）B船頭C尾舷（尾部）D船端0009A船首兩側(cè)船殼彎曲處稱_。A首舷B首樓C舭部D胯部0010D船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的_。A船底板B舷側(cè)外板C舭部D構(gòu)成船底、舷側(cè)及舭部外殼的板0011A就普通貨船而言，下列有關(guān)主船體中甲板描述正確的是_。為主船體垂向上成上下層并沿船長方向水平布置的大型縱向連續(xù)板架；上甲板為船體的最高一層全通甲板；平臺甲板沿船長方向布置并計入船體總縱強度。A，B，C，D，0012B上層連續(xù)甲板是指_。A船體的最高一層甲板B船體的最高一層全通甲板C水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板C平臺甲板0013A平臺甲板是指_。A強力甲板以下并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板B強力甲板以下并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板C強力甲板以上并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板D強力甲板以上并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板0014A最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般不是_。A艇甲板B主甲板C上甲板D干舷甲板0015B任何船舶最上一層貫通首尾的連續(xù)甲板叫_。A遮蔽甲板B主甲板C艙壁甲板D平臺甲板0016B上甲板以下的第二層連續(xù)甲板常稱為_。A二層甲板B三層甲板C主甲板D干舷甲板0017B上甲板以下的第一層甲板常稱為_。A一層甲板B二層甲板C艙內(nèi)甲板D下甲板0018A上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為_。A上層建筑B甲板室C深艙D首尾尖艙0019D駕駛室頂上的一層甲板稱為_。A上層建筑甲板B駕駛甲板C游步甲板D羅經(jīng)甲板0020D通常設(shè)有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為_。A駕駛甲板B上層建筑甲板C艇甲板D頂甲板（露天甲板）0021B上層建筑與甲板室的主要區(qū)別是在于圍蔽建筑物的側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B的_。A2B4C6D80022A首樓的主要作用是_。減小船首上浪；改善船舶航行條件；可作貯藏室、工作間；便于船員作業(yè)；增加首部強度。ABCD0023D橋樓的主要作用是_。A存放救生艇B設(shè)置桅桁、信號燈架，各種天線C生活服務(wù)輔助艙室D布置駕駛室和船員居住處所等0024B操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在_。A頂甲板上B駕駛甲板C艇甲板上D起居甲板上0025C船長室、輪機長室、會議室、接待室一般多設(shè)在_。A頂甲板上B駕駛甲板上C艇甲板上D起居甲板上0026D船員房間、公共場所、生活服務(wù)的輔助艙室主要布置在_。A首甲板上B上甲板上C游步甲板上D起居甲板上0027C水手長、木匠、水手和機工的住艙、理貨值班室多布置在_。A首甲板上B起居甲板上C上甲板上D游步甲板上0028D通常設(shè)有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為_。A駕駛甲板B上層建筑甲板C艇甲板D羅經(jīng)甲板0029B以下屬上層建筑的是_。首樓；橋樓；尾樓；桅屋。A，B，C，D，0030D以下屬甲板室的是_。A首樓B橋樓C尾樓D桅屋0031D以下有關(guān)首樓描述正確的是_。減少首部上浪；改善航行條件；首樓的艙室可用作儲藏室。A，B，C，D，0032B一般用來布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為_。A首樓B橋樓C尾樓D桅屋0033A船上的工作艙室包括_。駕駛室；海圖室；滅火器間；錨鏈艙；壓載水艙；隔離空艙。A，B，C，D0034A隔離空艙是專門用來作_。油艙與淡水艙的分隔；貨油艙與機艙的分隔；貨艙與貨艙之間的分隔。ABCD0035D一般貨船在雙層底內(nèi)可裝載_來調(diào)節(jié)船舶吃水，穩(wěn)性或傾斜度。A淡水B燃料C貨物D壓載水0036A船上常用裝載壓載水、淡水、燃料的液體艙柜有_。首尖艙；尾尖艙；雙層底；深艙；隔離空艙。ABCD0037D液艙是用來裝載燃油、淡水、液貨、壓載水等的艙室。由于液體的密度較大，一般都設(shè)在船的低處，其主要目的是_。A利于船舶浮性B便于貨物裝卸及使用調(diào)配C便于安全管理D有利于船舶穩(wěn)性0038D液艙一般橫向的尺寸都較小且對稱于船舶縱向中心線布置，其主要目的是_。A便于貨物裝卸及使用調(diào)配B便于配載及調(diào)節(jié)船舶縱橫傾C便于安全維修管理D為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響0039D供貯存主輔機用的重油艙，多設(shè)在機艙附近的雙層底內(nèi)，其主要目的是_。A方便裝卸及使用B節(jié)省載貨空間C為了安全可靠的貯運D為了減少加熱管系的布置0040D滑油艙與循環(huán)滑油艙通常設(shè)在機艙下面雙層底內(nèi)，并四周設(shè)置有隔離空艙，其主要目的是_。A方便人員檢查修理B防火災(zāi)C防滲漏D防止污染滑油0041D供貯存污油用的艙，其位置都較低，其主要目的是_。A便于污油排放B便于污油回收利用C便于檢查處理D利于外溢泄漏的污油自行流入艙內(nèi)0042D深艙既可用來裝貨，又可用來裝壓載水，而需要另設(shè)深艙的船舶主要是_。A速度快的船B抗沉性高的船C方向性好的船D穩(wěn)性要求較高的船0043A在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍阱通至露天甲板上，其作用要求是_。平時作為通風(fēng)口；應(yīng)急時作為機艙和軸隧的逃生口；應(yīng)急出口蓋不能加鎖；應(yīng)急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。ABCD0044D下列有關(guān)普通貨船機艙位置優(yōu)缺點描述正確的是_。設(shè)于中部的優(yōu)點是空載時首尾吃水差較小，但軸隧要占去一些貨艙艙容；設(shè)于尾部的優(yōu)點是可避免浪費貨艙艙容，但空載首尖艙壓載時易產(chǎn)生較大的縱向彎曲力矩；設(shè)于尾部的船舶在空載時吃水差較大。A，B，C，D，0045C中機型船的特點是_?？蛰d吃水差較小；重載吃水差較大；貨艙艙容浪費較大。A，B，C，D，0046D尾機型船的特點是_?？蛰d吃水差大；艙容利用率較高；空載首壓載易產(chǎn)生較大的縱向彎矩。A，B，C，D，0047D深艙是指_。隔離空艙和雙層底艙；污油水艙；雙層底以外的壓載艙及船用水艙等。A，B，C，D0048D隔離空艙的主要作用是_。A加強局部強度B分隔貨艙C作深艙用D防火、防爆與防滲漏0049D規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的_。壓載艙；船用水艙；植物油艙；按閉杯試驗法閃點不低于60的燃油艙。A，B，C，D，0050B一般設(shè)在機艙下部雙層底內(nèi)的油艙是_。A燃油艙B滑油艙C污油水艙D淡水艙0051A隔離空艙（又稱干隔艙）一般是一個僅有_肋骨間距的狹窄空艙。A一個B兩個C三個D四個0052D據(jù)SOLAS要求，應(yīng)急消防泵一般應(yīng)放置在_。A首尖艙B尾尖艙C機艙D舵機間內(nèi)0053D據(jù)SOLAS要求，應(yīng)急消防泵一般應(yīng)設(shè)放在機艙外的舵機間內(nèi)并要求_。A在夏季載重吃水線時能抽上水B在冬季載重吃水線時能抽上水C在最重航海吃水線時能抽上水D在最輕航海吃水線時能抽上水0054D陀螺羅徑室一般最好布置在_。A駕駛室內(nèi)B羅經(jīng)甲板（頂甲板）上C機艙內(nèi)D搖擺中心附近0055D應(yīng)急發(fā)電機室，按要求應(yīng)與機艙分開，一般位于_。A尾尖艙內(nèi)B首尖艙內(nèi)C舵機間D艇甲板上0056D氨制冷機室不能設(shè)在機艙內(nèi)，應(yīng)有獨立的制冷機室，并要求_。室壁要求氣密；制冷機室設(shè)有二個出入口；門向里開；室內(nèi)有防毒面具供氨氣泄露時人員使用；門向外開。ABCD0057D空調(diào)室一般多位于_。A駕駛甲板上B主甲板上C起居甲板上D艇甲板上0058D規(guī)范要求在船員和旅客平時可能出入和使用的處所，都有兩條盡可能遠離獨立的脫險通道通往_。A主甲板B起居甲板C駕駛甲板或游步甲板D艇甲板或露天甲板0059C按保障船上人員安全的規(guī)范要求，客船一端不通的走廊長度不得超過_。A5MB10MC13MD20M0060D大型公用艙室（30M2左右）應(yīng)設(shè)有二個出口通至_。A露天甲板B艇甲板C起居甲板D其他艙室和走廊0061B每一個機器處所，都應(yīng)有脫險通道_。A一個B二個C三個D四個0062D各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通，一般布置方向是_。A左右向B前后向C東西向D首尾向0063D按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急消防泵應(yīng)布置在機艙（機器處所）外的鋼質(zhì)圍壁艙室內(nèi)，不允許有直接通道，并要求_。A在夏季載重水線時能吸水B在空載時能吸水C進入或離開干塢時的壓載狀態(tài)下能吸水D總吸頭不超過45米0064C普通貨船每一貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設(shè)在_。A每一貨艙的兩側(cè)B每一貨艙的四個角落C艙口兩端的桅屋內(nèi)D壓載水艙旁0065B為保障船上人員安全，規(guī)范要求貨船一端不通的走廊長度不得超過_。A5MB7MC10MD13M0066A具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷舷側(cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點是_。能較好利用艙容；施工方便；降低船舶造價；有利于提高船速。A，B，C，D，0067C有首側(cè)推器的船舶，其標志繪在_。A球鼻首標志前面B球鼻首標志上面C球鼻首標志后面D球鼻首標志下面0068C球鼻首標志繪在船首兩側(cè)_。A滿載水線以下B半載水線以下C滿載水線以上D空載水線以上0069B水尺采用米制時，數(shù)字的高度和間距應(yīng)是_。A6CMB10CMC12CMD15CM0070A水尺采用英制時，數(shù)字的高度和間距應(yīng)是_。A6INB10INC12IND15IN0071C平靜水面看水尺時，如讀得整米數(shù)字，是以水線在_。A數(shù)字上緣為準B數(shù)字中間為準C數(shù)字下緣為準D以上均可0072B平靜水面中，當水面與吃水標志相切時，吃水的正確讀取方法是_。A以數(shù)字為準確無誤B相切處按比例讀取C以相切處相鄰數(shù)字平均值為準D以水面下第一數(shù)字為準0073C有波浪時看水尺，應(yīng)以水線在_。A波浪的最高點為準B波浪的最低點為準C波浪高、低點的平均值為準D估算為準0074C如平靜水面看水尺為85M，其水線是位于_。A數(shù)字8的下緣B數(shù)字8的上緣C數(shù)字5的下緣D數(shù)字5的上緣0075C英制水尺每個數(shù)字高_。A4INB5INC6IND8IN0076C公制水尺每兩個數(shù)字之間高度_。A6CMB8CMC10CMD12CM0077C平靜水面看水尺時，如讀得整數(shù)，則是以水線在_。A數(shù)字的上緣為準B數(shù)字的中間為準C數(shù)字的下緣為準D兩相鄰數(shù)字的中間為準0078D如平靜水面看水尺為85M，其水線是位于_。A數(shù)字8的下緣B數(shù)字8的上緣C數(shù)字6的下緣D數(shù)字4的上緣0079D下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為_。A800MB910MC880MD890M0080C英制水尺每個數(shù)字的高度為_。A4B5C6D80081B下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為_。A1990MB20FTC20IND20M0082A平靜水面中，當水面與數(shù)字的下端相切時，則船舶的吃水為_。A該數(shù)字B該數(shù)字加字高C該數(shù)字加1/2字高D該數(shù)字減字高0083D下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是_。以水面與吃水標志相切處按比例讀?。划斔媾c某數(shù)字的下端相切時，該數(shù)字即表示船舶當時的吃水；有波浪時應(yīng)以波浪來回幾個高低點的平均值所在水尺位置讀取吃水。A，B，C，D，0084D規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)行國際航行船舶的載重線標志分為_。不裝載木材貨物船舶的載重線標志；裝載木材貨物船舶的載重線標志；分艙載重線標志；客貨船載重線標志；全季節(jié)載重線標志。ABCD0085B規(guī)范規(guī)定，僅需勘劃淡水載重線的載重線標志稱為_。A分艙載重線標志B全季節(jié)載重線標志C客貨船載重線標志D木材船載重線標志0086C載重線標志的主要作用是確定_。A載重量B船舶噸位C船舶干舷D船舶吃水0087D對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為暗色底者應(yīng)漆成_。A紅色B白色C黃色DB或C0088C對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為淺色底者，應(yīng)漆成_。A紅色B黃色C黑色DA或C0089C載重線圓圈的中心應(yīng)位于_。A船中以前1/4船長處B船中以后1/4船長處C船中處D船中略后0090B下列不同區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期最大吃水限制線上邊緣通過載重線圓圈中心的是_。A熱帶載重線B夏季載重線C冬季載重線D夏季淡水載重線0091D在深色船殼及淺色船殼上載重線標志與吃水標志使用的顏色分別是_。A黑；黑B白；白C黑；白D白；黑0092C載重線標志中“TF”水平線段表示_。A夏季載重線B熱帶載重線C熱帶淡水載重線D淡水載重線0093C載重線標志中“S”水平線段表示_。A熱帶載重線B冬季載重線C夏季載重線D淡水載重線0094A以_度量最大吃水限制線。A載重線的上邊緣為準B載重線的下邊緣為準C載重線的中線為準D夏季載重線為準0095B夏季干舷是指_。A從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離B從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離0096B干舷大小是衡量船舶_的重要標志。A縱傾大小B儲備浮力大小C穩(wěn)性大小D強度大小0097B從甲板線上邊緣垂直向下量至載重線圓圈中心的距離等于_。A船舶的干舷B所核定的夏季干舷C船舶當時的干舷D船舶的穩(wěn)性高度0098C載重線標志的作用有_。確定船舶干舷；限制船舶的裝載量；確定船舶的總噸位；保證船舶具有足夠的儲備浮力。A，B，C，D，00B載重線標志由一圓圈和一水平線相交組成，水平線的_通過圓圈的中心。A中心線B上邊緣C下邊緣D結(jié)合各船特點確定0100D勘劃載重線時，加繪表示勘定當局簡體字母的位置在_。A圓圈兩側(cè)水平線上方B圓圈兩側(cè)水平線下方C圓圈的上方和下方DA或C0101B關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是_?？眲澯谑孜矁蓚?cè)；勘劃于船中處兩側(cè)；其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點；其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點。A，B，C，D，0102A甲板線應(yīng)勘劃于船中處的每側(cè)，其_一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點。A上邊緣B下邊緣C中線處D下邊緣上側(cè)0103B船舶船名、船籍港標志在船舶的位置應(yīng)該是_。A船名寫在船首，船籍港寫在船尾B船名寫在首尾，船籍港寫在船尾C船名寫在船尾，船籍港寫在船首D船名寫在船首，船籍港寫在首尾0104D國際航線船舶的船尾標志一般有_。船名；船籍港；國際海事組織（IMO）統(tǒng)一的編號。A，B，C，D，0105D船尾船名的字高一般比船首字高小_。A5B510C10D10200106A船尾船籍港字高一般為尾船名字高的_。A6070B80C8090D900107A下列有關(guān)煙囪標志表述正確的是_。用以表示船舶所屬公司；勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；由中國船級社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案。A，B，C，D，0108D主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有_標志。船名及船籍港標志；載重線標志；球鼻首與首側(cè)推器標志；分艙與頂推位置標志；引水梯位置標志；公司名稱標志。A，B，C，D，0109D船型尺度是用來_。計算阻力；計算吃水差；計算干舷。ABCD0110B在一些主要的船舶圖紙上均使用和標注的尺度是_。A最大尺度B型尺度C全部尺度D登記尺度0111D用于計算水對船舶的阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是_。A全部尺度B船型尺度C計算尺度DB和C0112D鋼質(zhì)海船入級與建筑規(guī)范中定義的尺度是_。A最大尺度B計算尺度C型尺度DB和C0113D船型尺度的用途是_。A確定泊位長度B確定能否通過橋梁、架空電線等問題的尺度依據(jù)C計算總噸位和凈噸位的尺度D計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度和水對船的阻力等0114B船舶干舷是指_。A從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離B從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離0115D型長是指（垂線間長又稱兩柱間長或船長）_。A首柱前緣量至舵桿中心線的長度B首柱后緣量至舵桿中心線的長度C首柱前緣量至舵柱后緣的長度DA或C0116D垂線間長是指沿設(shè)計夏季載重水線，由_。A首柱前緣量至舵柱后緣的長度B首柱前緣量至舵柱中心線的長度C首柱前緣量到舵桿中心線的長度DA或C0117D型寬是指_。A在船長中點處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離B在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的水平距離C在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離DB或C0118D型深是指_。A在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離B在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離C在船長中點處，由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離DA或B0119B登記尺度是用來_。A計算載重量的B計算船舶噸位的C計算干舷和吃水差的D計算干舷和穩(wěn)性的0120C海船噸位丈量規(guī)范中定義的尺度是_。A最大尺度B計算尺度C登記尺度D理論尺度0121A用來計算船舶總噸位和凈噸位的尺度是_。A登記尺度B型尺度C最大尺度DAB0122C載明于船舶噸位證書中的尺度是_。A全部尺度B計算尺度C登記尺度D理論尺度0123A登記深度是指_。A在登記長度中點處從平板龍骨上表面量至上甲板下表面的垂直距離B在登記長度中點處從平板龍骨下表面量至上甲板下表面的垂直距離C在登記長度中點處從平板龍骨上表面量至上甲板上表面的垂直距離D在登記長度中點處從平板龍骨下表面量至上甲板上表面的垂直距離0124B凈空高度是指_。A從船底平板龍骨下緣至船舶最高點之間的垂直距離B某一吃水線水面至船舶最高點之間的垂直距離C從船底平板龍骨上緣至船舶最高點之間的垂直距離D某一吃水線至船舶最高點之間的垂直距離0125C最大長度是指_。A從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離B從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離C從船首最前端到船尾最后端的水平距離D從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離0126B船舶的全長、全寬、最大高度的用途是_。A交納靠泊費的依據(jù)B確定泊位長度、船塢大小及能否通過船閘、運河、大橋和架空電纜等C船舶丈量登記注冊用D港口報關(guān)納稅、交燈塔費用0127D船型尺度包括_。A最大長度，最大寬度，最大高度B登記長度，登記寬度，登記深度CA、B都對DA、B都不對0128D船舶登記尺度包括_。A垂線間長度B最大長度，最大寬度，最大高度CA、B都對DA、B都不對0129A船舶型尺度通常是指_。A造船時所用的尺度B操縱時所需用的尺度C丈量船舶噸位時所用的尺度D計算港口使費時所用的尺度0130D最大寬度一般可認為_。A在船中處B在駕駛室處C同型寬D是全寬0131B最大高度是指_。A從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離B從船底平板龍骨下緣至船體最高點之間的垂直距離C從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離DA或C0132D鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范中定義的尺度是_。最大尺度；船型尺度；登記尺度；計算尺度。A，B，C，D，0133A登記寬度是指_。A對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨外緣之間的水平距離B對其他材料外板船其寬度是在船長中點處兩舷外板內(nèi)表面之間的水平距離C無論何種材料船其寬度均是在船長中點處兩舷外板內(nèi)緣之間的水平距離D對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨內(nèi)緣之間的水平距離0134C船型尺度包括_。A最大長度、最大寬度、最大高度B登記長度、登記寬度、登記深度C垂線間長、船寬、型深D垂線間長、最大寬度、最大型深0135D下列屬船舶登記尺度的是_。A垂線間長度B最大長度、最大寬度、最大高度C總長D登記深度0136C沿夏季載重線由首柱前緣量至舵柱后緣的長度稱_。A全長B登記長度C型長D設(shè)計長度0137B在船舶最寬處由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的水平距離稱_。A全寬B型寬C登記寬度D設(shè)計寬度0138A船舶型尺度通常是指_。A造船時所用的尺度B操縱時所需用的尺度C丈量船舶噸位時所用的尺度D計算港口使費時所用的尺度0139A在船長中點處沿船舷自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離為_。A型深B登記深度C最大高度D船高0140D登記深度是指_。在登記長度中點處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；在單層底船的登記長度中點處，自中內(nèi)龍骨上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；在登記長度中點處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板橫梁上緣之間的垂直距離。A，B，C，D，0141A通常又可稱為兩柱間長的船舶尺度是_。A型長B登記長度C最大長度D全長0142B登記尺度的用途是_。A計算船舶航海性能B計算船舶總噸位和凈噸位C確定泊位長度D確定能否安全通過狹窄航道的依據(jù)0143A主尺度比中的型深吃水比與_有關(guān)。A穩(wěn)性、抗沉性B速航性和穩(wěn)定性C穩(wěn)性、操縱性D搖蕩性和抗沉性0144A當型深型吃水比值大時，船舶具有_特點。干舷高，儲備浮力大；艙容增大，重心升高；航向穩(wěn)定性好；船體強度變差。ABCD0145D型寬度吃水比與_有關(guān)。A穩(wěn)性、橫搖周期B橫搖周期、耐波性C穩(wěn)性、航行阻力D穩(wěn)性、橫搖周期、耐波性、航行阻力0146D當型寬型吃水比大時，船舶具有_特點。A穩(wěn)性好B橫搖周期大C耐波性好D航行阻力增加0147A船長型深比大時，對_不利。A船體強度B船舶穩(wěn)性C橫搖周期D航向穩(wěn)定性0148A船舶主尺度是_。A垂線間長、型寬和型深B最大長度、最大寬度和最大高度C登記長度、登記寬度和登記深度D吃水與噸位0149D主尺度比中的長寬比與_無關(guān)。A船體的幾何形狀B航向穩(wěn)定性C船舶快速性D排水體積0150B船長型吃水比大時，對_不利。A航向穩(wěn)定性B操縱回轉(zhuǎn)性C船舶穩(wěn)性D船體強度0151A下列比值的大小與船舶快速性的好壞關(guān)系最密切的是_。AL/B長、寬比BB/D寬、吃水比CB/D寬、深比DL/D長、深比0152B型深型吃水比值的大小主要與_因素有關(guān)。穩(wěn)性；操縱性；抗沉性；耐波性。A，B，C，D，0153D當型寬型吃水比大時，船舶具有的特點是_。穩(wěn)性好；橫搖周期大；耐波性好；航行阻力增加。A，B，C，D，0154A船舶載重噸位的用途是_。A表明船舶的最大載重量B表明船舶大小C港口報關(guān)納稅的依據(jù)D表明各國造船工業(yè)的技術(shù)水平，造船價格估計基準，租船契約的租金計算基準和船運貨能力和國家運輸力量0155B在商船中與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位有_?？倗嵨?；載重量；蘇伊士運河噸位；排水量；凈噸位。ABCD0156D船舶重量噸位的用途是_。A表示船舶的載重能力B表示船舶的大小C作為國家統(tǒng)計船舶噸位的數(shù)據(jù)D三者都對0157A船舶排水量噸位的用途是_。A表明船舶大小B港口報關(guān)納稅的依據(jù)C表明船舶的最大載重量，表明軍艦的重量和軍艦通過運河納費的依據(jù)D表明各國造船工程之技術(shù)水平0158D下列有關(guān)船舶重量噸位的用途的描述，不正確的是_。A表示船舶的載重能力B表示船舶的重量C表示空船重量D海事索賠的依據(jù)0159A船舶排水量噸位的用途是_。A可表示空船重量B船舶向港口報關(guān)納稅的依據(jù)C船舶通過運河時納費的依據(jù)D表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平0160D船舶凈噸位的用途是_。A計算海事賠償費的基本數(shù)據(jù)B國家統(tǒng)計船舶噸位的數(shù)據(jù)C表示船舶的大小D計算稅收和港口費用的依據(jù)0161A以100立方英尺為單位丈量得出的噸位為_?？倗?；凈噸；容積噸；凈載重量；排水量。ABCD0162C船舶總噸位的用途是_。A表明船舶的載重能力B表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平和國家的運輸力量C比較船舶大小及計算海損事故賠償費的依據(jù)D港口向船舶收取港口使費和稅金的依據(jù)0163A以立方米為單位丈量得出的噸位是_?？倗崳粌魢?；排水量；凈載重量。A，B，C，D，0164C總噸位的用途有_。是劃分船舶等級的依據(jù)；是比較船舶大小的依據(jù)；是船舶配員的依據(jù)；是計算船舶保險費用的依據(jù)。A，B，C，D，0165C下列有關(guān)運河噸位表述正確的是_。分總噸位和凈噸位兩種；在數(shù)值上比根據(jù)1969年國際船舶噸位丈量公約丈量測定的噸位要稍小些；是用于船舶過運河時向運河管理當局交納費用的依據(jù)。A，B，C，D，0166D依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后再按規(guī)定公式計算而得出的噸位是_。A總載重量B總噸位C重量噸D容積噸0167C周界尺度是船舶_的依據(jù)?？侩x碼頭；進出船塢；狹水道操縱；計算船舶穩(wěn)性和吃水差；避讓。ABCD0168A如果客船的重心位置偏低，那么船舶的_。穩(wěn)性好；穩(wěn)性差；舒適性好；舒適性差；方向性差。ABCD0169B為了保證船舶有足夠的儲備浮力，客貨船常采用_不沉制。A三艙B二艙C一艙DB、C都對0170CSOLAS公約規(guī)定，載客超過_就視為客船。A10人B11人C12人D13人0171A下有關(guān)客船的特點的描述，不正確的是_。A單層甲板上具有客房B多層甲板上具有相應(yīng)的建筑C較好的抗沉性D足夠的救生、消防和通信設(shè)施0172D下列有關(guān)客船特點表述正確的是_。甲板層數(shù)多；上層建筑高大；具有較好的抗沉性；設(shè)有減搖裝置。A，B，C，D，0173C集裝箱船的以下_特點不對。A多數(shù)為單層甲板B雙船殼可堆放39層集裝箱C艙內(nèi)不能有柱子D以柱子、水平桁材、導(dǎo)向軌組成的格棚貨架0174B貨艙為單層甲板而且甲板是平直的，這類船為_。A滾裝船B集裝箱船C散裝船DAB對0175A為保證集裝箱船的船體強度，其主船體結(jié)構(gòu)中采用了_。A雙層殼體，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)B多層甲板C多道縱向艙壁D圓形艙口0176C集裝箱船的特點是_。艙口大，雙層殼；多層甲板；艙內(nèi)有格柵貨架；起貨設(shè)備為重吊。ABCD0177A集裝箱船的一般特點是_。單層甲板；貨艙開口寬大；主機功率大，航速高；舷墻較高；方形系數(shù)小于06。ABCD0178A集裝箱船采用雙層船殼的主要目的是_。A提高抗扭強度B增加壓載水艙C增加抗沉性D提高裝卸效率0179C下列有關(guān)集裝箱船特點的描述，不正確的是_。A多數(shù)為單層甲板B雙層船殼C艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌D有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置0180B甲板為平直甲板且貨艙為單層甲板的船是_。A滾裝船B集裝箱船C散裝船D木材船0181A貨柜船的一般特點有_。貨艙多為單層甲板且開口寬大；艙內(nèi)設(shè)有格柵或貨架；裝卸效率高，貨損貨差大；高速貨柜船的CB小于08。A，B，C，D，0182B標準集裝箱（TEU）的長度為_。A40FTB20FTC30FTD10FT0183D全集裝箱船的特點是_。艙口寬大；多層甲板；雙層殼；貨艙有箱格導(dǎo)軌裝置。A，B，C，D，0184B散糧船設(shè)置上邊艙的主要目的是_。A增強總縱強度B保證裝滿貨艙C便于清艙D增加水艙0185A散貨船用于_。A裝密度較小的散貨B裝密度較大的散貨C裝任何散貨D裝指定的散貨0186C散糧船設(shè)計貨艙為棱形，其目的是_。A保證穩(wěn)性B便于清艙CA、B都對DA、B都不對0187B船型肥大、貨艙呈棱形體、艙口較大、艙口圍板也較高的這類船屬于_。A礦砂船B散貨船C集裝箱船D雜貨船0188A散裝貨船的特點是_。為單殼體或雙殼體的單甲板船；具有雙層底艙；在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙。ABCD0189D散糧船的特點是_。船型肥大；貨艙是棱形；艙口較大，艙口圍板也較高。ABCD0190D散貨船貨艙橫剖面設(shè)計成菱形的目的是_。可減少平艙工作；保證裝滿貨艙；確保穩(wěn)性。ABCD0191A關(guān)于散貨船的特點是_。艙口圍板高大；貨艙橫剖面成菱形；貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載水艙；為防止貨物擠壓多設(shè)二層甲板。ABCD0192D散糧船貨艙設(shè)計成棱形的目的不是為了_。A提高穩(wěn)性B便于清艙C減少平艙工作D增大艙容0193A散裝貨船是_。A尾機型單甲板船B中機型多甲板船C尾機型多甲板船D中機型單甲板船0194D散裝貨船貨艙斜頂板和斜底板的作用是_。保證裝滿貨艙；便于清艙；參與總縱彎曲。A，B，C，D，0195D下列有關(guān)散裝貨船特點描述不正確的是_。A艙口圍板高大B貨艙橫剖面成棱形C貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用D艙口要多而小0196D散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計成棱形的目的是_?？蓽p少平艙工作；可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性；調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。A，B，C，D，0197C下列同噸位船中雙層底最高的是_。A集裝箱船B散糧船C礦石船D油船0198A一般礦砂船的雙層底高度可達型深的_。A1/5B1/4C1/3D1/201A礦砂船為重結(jié)構(gòu)船，船體普遍采用_。A高強度鋼B不銹鋼C普通鋼材D鑄鋼件0200A礦砂船的雙層底比其他船高，其目的是_。A提高船舶重心B便于裝卸C增加壓載艙容量D以上都是0201A下列_是礦砂船的特點。A艙容小、雙層底較高、采用高強度鋼B艙容小、雙層底較低、采用高強度鋼C艙容大、雙層底較高、采用高強度鋼D艙容大、雙層底較低、采用高強度鋼0202A礦石船的特點是_。單層全通甲板；雙層底高；貨艙兩側(cè)壓載艙大；采取縱骨架式結(jié)構(gòu)；貨艙長而大。ABCD0203C礦石船的特點_不對。A雙層底特高B兩側(cè)壓載艙較大C雙層底高度較低D要考慮提高重心高度0204B雙層底設(shè)置較高的船是_。A油船B礦砂船C集裝箱船D滾裝船0205D礦砂船的特點是_。多為尾機型和全通單甲板；雙層底高便于提高船舶重心；與其它船相比貨艙容小而壓載艙容大。ABCD0206B礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計成漏斗形的目的是_。A提高穩(wěn)性B既可提高重心高度又便于清艙C增加船體強度D增加壓載艙0207A為適應(yīng)所載貨物的特點，礦砂船一般采用_。A高強度鋼B不銹鋼C普通鋼材D船用碳素鋼0208A礦砂船的特點是_。貨艙口較寬大；雙層底高；內(nèi)底板均采用加厚措施；有的對貨艙采取重貨加強措施；貨艙兩側(cè)的邊艙較小。A，B，C，D，0209D有些礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計成漏斗形的目的是_。提高船舶重心；便于清艙；改善船舶穩(wěn)性。A，B，C，D，0210B礦/油兩用船的特點是_。A運輸?shù)V砂時裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)B運輸原油時裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)C運輸?shù)V砂時只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)D運輸原油時只裝在中間貨艙內(nèi)0211AOO船是指_。A礦/油兩用船B礦/雜貨船C油/氣船D以上都錯0212D礦/散/油三用船的特點是_。設(shè)有上下邊艙；設(shè)有雙層船殼；為單甲板船。ABCD0213A混裝船的特點是_。油類和散裝干貨不同時裝載；船型肥大；CB大于08；中間艙和邊艙可全部用來載油；僅邊艙可用來載油。ABCD0214AOBO船是指_。A礦/散/油三用船B散/油/氣體三用船C散/雜/油三用船D礦/氣體/油三用船0215B礦砂/石油兩用船的特點是_。雙層底沒有礦砂船高；中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂；邊艙和部分中間艙裝載貨油；中間艙約占整個貨艙艙容的7075。A，B，C，D，0216D兼用船的一般特點有_。可同時裝載油類和散裝干貨；船型肥大，CB一般大于06；中間艙的全部或大部分用來裝載散裝干貨。A，B，CD0217A下列有關(guān)OBO船載貨特點描述不正確的是_。A中間艙的全部或大部分用來裝載散貨或礦石B下邊艙專用于裝載油類C兩側(cè)邊艙、上邊艙及部分中間艙用來裝載貨油D散貨或礦石與油類不同時裝載0218B雜貨船的特點_不對。A用來裝載一般干貨B貨艙設(shè)計為單層甲板結(jié)構(gòu)C艙口尺寸較大D有吊桿或起重機0219A貨船_。A不能載運旅客B可以載運旅客C可以載運少量的客D空船時可以載運旅客0220A為避免舷側(cè)凝結(jié)水淌濕艙內(nèi)貨物，雜貨船在貨艙舷側(cè)安置的木板稱_。A護舷板B木鋪板C隔板D擋板0221D雜貨船的一般特點是_。通常具有23層甲板結(jié)構(gòu)；為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；配有吊桿或起重機；抗沉性設(shè)計為“兩艙不沉制”。A，B，C，D，0222A滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，上甲板平整，_。A無舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧無梁拱D無舷弧有梁拱0223A滾裝船以下_特點不對。A利用升降機垂直上下裝卸B上甲板平整，無舷弧和梁拱C不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多D貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板0224B滾裝船裝卸時船舶橫傾角應(yīng)小于_。A3B4C5D60225B為使?jié)L裝船裝卸作業(yè)的安全，跳橋的工作坡度應(yīng)小于_。A15B8C10D40226D滾裝船的特點是_。甲板層數(shù)多，艙內(nèi)支柱少；艙容利用率低，抗沉性差；甲板為縱通甲板。ABCD0227D滾裝船的有關(guān)特點是_。艙容利用率低；抗沉性差；作業(yè)時跳板的坡度通常為45；多為尾機型，方形系數(shù)大于06。ABCD0228C滾裝船的結(jié)構(gòu)較為特殊，一般_。上甲板平整，無舷弧和梁拱；僅有少量的起貨設(shè)備；甲板層數(shù)多，一般有24層；貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱；難以滿足一艙不沉制的抗沉性要求，但航速較高。ABCD0229A_對小型滾裝船不適用。A舷門跳板B尾門跳板C首門跳板DBC對0230C滾裝船的跳板很少采用的是_。A舷門跳板B尾門跳板C首門跳板DBC對0231C下列采用水平裝卸方式的船舶是_。A雜貨船B集裝箱船C滾裝船D載駁船0232A滾裝船裝卸貨物如采用“帶輪”方式，則下列正確的是_。A“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率低，適合短途運輸B“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率高，適合短途運輸C“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率高，適合短途運輸D“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率低，適合短途運輸0233D下列有關(guān)滾裝船特點描述正確的是_。具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)；強力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度。A，B，C，D，0234B滾裝船的首門一般設(shè)于_。A干舷甲板之下B干舷甲板之上C平臺甲板以上D二層甲板以上0235C滾裝船的尾門和舷門可設(shè)在_。干舷甲板之上；主甲板之下；干舷甲板之下。A，B，C，D，0236A船舶的舷門和尾門是指布置在_的舷側(cè)和尾部區(qū)域通向封閉處所的裝貨門和日常出入門。A防撞艙壁后B尾尖艙艙壁前C機艙艙壁前D機艙艙壁后0237B有關(guān)船舶的舷門和尾門，下列說法正確的是_。布置在防撞艙壁后；客船的尾門應(yīng)位于干舷甲板之上；門一般向外開啟。A，B，C，D，0238A規(guī)范對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是_。首門應(yīng)位于干舷甲板之上；內(nèi)門作為防撞艙壁的一部分；內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部分。A，B，C，D0239B滾裝船靠泊作業(yè)過程中，若能保證橫傾角小于_，則其跳板對碼頭的負荷一般不超過_T/M2。A4；12B4；23C5；23D5；340240C下列有關(guān)滾