江陰港碼頭計(jì)算說(shuō)明書(shū)

1、說(shuō)明書(shū)目錄中文摘要-英文摘要-設(shè)計(jì)基本條件及依據(jù)-（一） 設(shè)計(jì)任務(wù)、依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)-（二） 項(xiàng)目的工程環(huán)境及條件-總平面布置-碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)-指定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的技術(shù)設(shè)計(jì)-（一） 面板的技術(shù)設(shè)計(jì)-（二） 橫向排架的內(nèi)力計(jì)算-關(guān)鍵性技術(shù)要求說(shuō)明-結(jié)束語(yǔ)-附圖一 地質(zhì)縱、橫向剖面圖附圖二 面板配筋及預(yù)制板吊筋圖附圖三 傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)斷面圖附圖四 部分預(yù)制式結(jié)構(gòu)斷面圖附圖五 承載能力極限狀態(tài)施工期、使用期荷載組合彎矩、剪力的內(nèi)力土和包絡(luò)圖大圖一 橫梁斷面配筋圖大圖二 碼頭結(jié)構(gòu)斷面三視圖大圖三 碼頭總平面布置圖江陰港碼頭設(shè)計(jì)摘 要一設(shè)計(jì)資料江陰是負(fù)責(zé)河轉(zhuǎn)江及江轉(zhuǎn)河的中轉(zhuǎn)港，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展吞吐量逐年劇增，港內(nèi)

2、泊位明顯不足，裝卸機(jī)械不配套，遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求，經(jīng)上級(jí)部門(mén)批建4號(hào)碼頭。碼頭全部配套工程，包括碼頭水工建筑物，裝卸機(jī)械設(shè)備貨物道路填土生產(chǎn)輔助設(shè)施給水供電通信等，總投資3000萬(wàn)元。碼頭的建設(shè)規(guī)模，在近期的綜合通過(guò)能力為42萬(wàn)噸，甲港為三級(jí)港，新建碼頭按二級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。AbstractWith the development of iron production of MeiShan Steelworks,the original two 2000-ton berths,built in 1969,cant meet the requirements of cargo transpor

3、ation.So a 5000-ton berth is to be built in the lower level of the original ones.The contents are as followings:()The general plan of the port Based on the design materials,the general sizes of the port can be determined,which include the elevation,the berth sizes of the wharf,the torage area,and th

4、e loading &unloading craftsmanship.()The technological design of the portThis port is a river port.It can be designed as an open pier on piles.This stage includes two steps:a、 The preliminary design of the wharf structureTwo choies:one is to put the deck on the prefabricated vertical beams,and then

5、put the vertical beams on the crossbeam.Another one is to use a pile cap to build the prefabricated vertical beams,the crossbeam,and the piles into an integrated one.b、 The technological design of the wharf structureThrough comparison,the first one is the selected as the main design scheme.It mainly

6、 consists of the calculation of internal forces of the componts,the calculation of the quantity of the reinforced bars and their arrangement,and the crack width of the reinforced concrete.設(shè)計(jì)基本條件及依據(jù)（一）設(shè)計(jì)任務(wù)、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)一、設(shè)計(jì)任務(wù)某大型鋼鐵廠專(zhuān)業(yè)碼頭原有兩個(gè)2000噸級(jí)泊位碼頭長(zhǎng)183米，系1969年建成投產(chǎn)，擔(dān)負(fù)廠內(nèi)所需原料和產(chǎn)品的進(jìn)出口貨運(yùn)任務(wù)。由于近年來(lái)該廠煉鐵不斷發(fā)展，原有碼頭的貨運(yùn)

7、能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求。經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，擬于原有碼頭下游方向擴(kuò)建一個(gè)5000噸級(jí)泊位。本項(xiàng)設(shè)計(jì)的任務(wù)是對(duì)擴(kuò)建碼頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)及部分構(gòu)件的技術(shù)設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)所用規(guī)范：高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范港口工程砼設(shè)計(jì)規(guī)范港口工程荷載規(guī)范港口工程制圖標(biāo)準(zhǔn)港口工程樁基規(guī)范海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范所用文獻(xiàn)：港口水工建筑物港口規(guī)劃與布置土力學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南（二）、項(xiàng)目的工程環(huán)境及條件1營(yíng)運(yùn)任務(wù)：本碼頭主要為蘇錫常等地?fù)?dān)負(fù)化肥原料和磷礦石的任務(wù)并承擔(dān)港內(nèi)其他碼頭無(wú)法承擔(dān)的重件的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。因此，本碼頭按轉(zhuǎn)運(yùn)磷礦石為主要貨種的綜合性碼頭設(shè)計(jì)，在近期貨運(yùn)的年吞吐量為42噸，包括磷

8、礦石20噸，鋼材10萬(wàn)噸，黃沙10萬(wàn)噸，木材2萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期貨運(yùn)的吞吐量為52噸，包括磷礦石40萬(wàn)噸，鋼材10萬(wàn)噸，木材2萬(wàn)噸，散貨以大船進(jìn)小船出為主。2船型尺度：本碼頭的設(shè)計(jì)船型，按部指示以長(zhǎng)江1500噸駁船為主，同時(shí)考慮今后船型的發(fā)展，設(shè)計(jì)中兼顧30005000噸散貨船的?？浚b卸，按60噸水泥船為代表船型設(shè)計(jì)。根據(jù)調(diào)查，設(shè)計(jì)船型和兼顧船型的主要尺度：長(zhǎng)航1500噸甲板駁： 75m13m3.5m2.6m民用60噸水泥船： 21m3.0m2.0m1.6m5000噸貨輪： 115m15.6m11m7m 使用部門(mén)希望在最低水位是也能?？棵裼么?。3機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀港內(nèi)有多余的移動(dòng)式皮帶機(jī)（長(zhǎng)15m和2

9、0m），有升高皮帶孔破孔漏斗2噸的少先吊牽引車(chē)及平板車(chē)等，兩臺(tái)M425型門(mén)機(jī)，16噸的輪胎吊。4自然條件（1）地質(zhì)資料該地區(qū)土層分布比較簡(jiǎn)單，厚度大，性質(zhì)良好的粉沙土，在標(biāo)高-11-2 0圍是最好的持力層，平均貫入擊 數(shù)N=37，而表層淤泥的流動(dòng)性大，似乎岸坡有淺層滑動(dòng)的危險(xiǎn)。（2）水文資料甲港離長(zhǎng)江口約200公里，處于入海河口段，水位既受海水潮的影響，又受長(zhǎng)江徑流的影響，不過(guò)，歷時(shí)曲線基本上是非正規(guī)的半日周期混合潮型，一般潮位呈每日兩漲兩落和日潮不等，及漲落潮歷時(shí)不相等現(xiàn)象，歷史最高水位+6.75米，歷史最低水位為6.8米。施工水位取3.8米，根據(jù)水位累積頻率曲線圖，設(shè)計(jì)高水位為5.2米,設(shè)

10、計(jì)低水位為1.6米.當(dāng)東北向累積頻率為1%的風(fēng)速16米/秒，吹程15公里時(shí)，設(shè)計(jì)波高為1米。（3）氣象資料按甲港所在的氣象站19541987年的實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)得：歷年最高氣溫38C，歷年最低氣溫-14.2C，年平均氣溫15.2C，日平均氣溫27.8C(七月)，日平均最低氣溫2.3C（一月）本區(qū)的強(qiáng)風(fēng)向和常風(fēng)向均為東南風(fēng)。夏季實(shí)測(cè)最大風(fēng)速20米/秒，秋季主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)。港區(qū)在7級(jí)以上的大風(fēng)天，年平均約有21天本地區(qū)雷暴雨天數(shù)，年最多43天，月最多18天。在10毫米/小時(shí)以上的中雨天和暴雨天，年平均15天。歷年日最大雨量為219.6毫米。梅雨天數(shù)平均13天，最長(zhǎng)持續(xù)25天。本地一般為晨霧，能見(jiàn)度小

11、于1000米有持續(xù)到上午8時(shí)后的霧日，年平均有8天，主要在10月份出現(xiàn)。由于晨霧出現(xiàn)頻率地，持續(xù)時(shí)間較短，對(duì)港口作業(yè)的影響不大。（4）材料供應(yīng)及施工條件一般可供應(yīng)40號(hào)和50號(hào)以下的水泥，60號(hào)水泥較少，鋼筋常有3#圓鋼，16錳螺紋鋼數(shù)量不多，缺少25錳硅螺紋鋼，沙石料通?？捎民g船從外地運(yùn)來(lái)本港。港區(qū)旁邊空洼地較多，現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”的條件好。把洼地填筑起來(lái)可做現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)和砂石料堆存場(chǎng)地。在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制普通鋼筋混凝土構(gòu)件和所能提供的勞動(dòng)力數(shù)量不受限制。交通部指定由二航四公司承擔(dān)本碼頭的施工任務(wù)。四公司在裕溪口的預(yù)制廠，可預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的梁和樁，能預(yù)制空心構(gòu)件（板和樁），空心膠管外徑為25和27厘米

12、。一般預(yù)制構(gòu)件的重量在40噸以?xún)?nèi)。沉樁用的打樁船，其尺寸為：46.6m20m3.6m1.88m,可吊龍口8米，能打4：1的樁，樁的斷面可在55cm55cm以?xún)?nèi)，長(zhǎng)度可在38米以?xún)?nèi)，允許仰俯角30。（5）碼頭面荷載根據(jù)碼頭使用要求，碼頭面使用荷載主要是堆貨，門(mén)機(jī),移動(dòng)式皮帶機(jī)和流動(dòng)機(jī)械。堆貨荷載，碼頭前沿為20KPa，門(mén)機(jī)軌距10.5米,在工作狀態(tài),門(mén)機(jī)支腿最大輪壓力190KN設(shè)計(jì)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：一 港區(qū)的總體規(guī)劃根據(jù)設(shè)計(jì)資料，計(jì)算港口的規(guī)模和總體尺度。主要包括：高程、泊位尺度、庫(kù)場(chǎng)面積和裝卸工藝等。二碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)該港按照河港設(shè)計(jì)，采用高樁碼頭。這一階段包括碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)和碼頭結(jié)構(gòu)的技

13、術(shù)設(shè)計(jì)。1碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)有兩種方案：其一是面板擱置在預(yù)制縱梁上，預(yù)制縱梁擱置在現(xiàn)澆橫梁是。其二是用現(xiàn)澆樁帽將預(yù)制縱梁和橫梁及樁連接成一個(gè)整體。2. 碼頭結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)選擇其中的一方案進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，主要是對(duì)碼頭各構(gòu)件進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算和配筋計(jì)算以及裂縫開(kāi)展寬度驗(yàn)算?？偲矫娌贾靡弧?碼頭型式的確定 由資料可知，該港位于長(zhǎng)江中下游地區(qū)，屬于河口港。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料可知，該港港址的表層土的地基承載力較低，采用高樁碼頭。為避免建港后引起沖淤失衡，盡量少占用主航道，選用順岸式。由于后方陸域緊張，且規(guī)劃碼頭前沿線離岸距離不大，選用滿(mǎn)堂式。二、 碼頭主要尺寸1、 碼頭面標(biāo)高： 考慮設(shè)計(jì)高水位及富裕，取碼頭面高程

14、7.0m2、 碼頭底高程： 考慮設(shè)計(jì)低水位、船舶吃水及富裕水深，取-7.0 m3、 碼頭長(zhǎng)度： 船長(zhǎng)115 m，考慮兩端富余，取碼頭長(zhǎng)度為141m4、 碼頭寬度： 前方樁臺(tái)寬度為18 m；排架間距： 取排架間距為7 m5、 港池寬度： B=bc35=50m三、 貨物裝卸工藝 該港口進(jìn)口鐵礦石和礦粉，貨種為散貨；出口生鐵錠，貨種為件雜貨。所以進(jìn)口時(shí)前方采用10噸門(mén)機(jī)兩臺(tái)，中間采用自卸式卡車(chē)；出口時(shí)后方采用輪胎式起重機(jī)，中間仍采用自卸式卡車(chē)。 進(jìn)口：船門(mén)機(jī)平板車(chē)堆場(chǎng) 出口：船門(mén)機(jī)平板車(chē)堆場(chǎng)四、 堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)的面積確定1、 一線庫(kù)場(chǎng)的面積倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)所需的容量：E=（QhKBKKr/TykK）tdc其中：

15、E倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)所需容量（t） Qh月貨運(yùn)量（t），進(jìn)出口各取4.2萬(wàn)噸 KBK倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)不平衡系數(shù)，取1.5 Kr貨物最大入倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)百分比（%）取90% Tyk-倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天（d），取350d tdc貨物在倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)的平均堆存期（d），取10d K -堆場(chǎng)容積利用系數(shù)，出口取1.0，進(jìn)口取0.7 所以：E1=1.62104（t）面積：A=E/q*kk q單位有效面積的貨物堆存量，取2t/m2 kk庫(kù)場(chǎng)總面積利用率，取0.75所以： A1=1.08104 m2 取1.2104 碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)前方樁臺(tái)：面板采用迭合板，由預(yù)制板和現(xiàn)澆板構(gòu)成，預(yù)制板擱置在預(yù)制縱梁上，然后進(jìn)行現(xiàn)澆板及墊層的施

16、工。預(yù)制縱梁擱置在橫梁上。橫梁采用倒T型斷面，由上、下橫梁構(gòu)成，均為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。橫梁、縱梁、面板之間采用整體連接，橫梁與樁基之間也是整體連接，使碼頭具有較好的整體穩(wěn)定性，橫向排架間距為7.0米，樁基布置采用等間距布置，樁距兩跨分別為5.25米和5.5米，門(mén)機(jī)梁處為雙直樁，普通縱梁為單直樁，另一門(mén)機(jī)為叉樁。面板的力傳給縱梁，再由縱梁傳給橫梁，最后傳給樁基，導(dǎo)入地基中。所有樁的尺寸均為50cm50cm前方樁臺(tái)的計(jì)算一、 面板尺寸的擬定及計(jì)算初步擬定面板尺寸為：預(yù)制板后20cm，現(xiàn)澆板10cm，墊層厚10cm，計(jì)算跨度l0=4.7m面板厚度驗(yàn)算：各種荷載產(chǎn)生的最大跨中彎矩：自重：M0 =28knm堆荷

17、：M1=55 knm流動(dòng)機(jī)械：M2=16knmM= M0+0.7（M1+ M2）=67 knmKf= WRL/M=1.230.7 所以，經(jīng)驗(yàn)算，面板厚度滿(mǎn)足要求。二、 縱梁尺寸的擬定及計(jì)算1、 門(mén)機(jī)梁初取門(mén)機(jī)梁尺寸如圖 計(jì)算跨度l 0=6.3 mM= M0+0.7M堆=1444 knmKf=W（RL+）/M=1.8 1.15所以滿(mǎn)足要求。三、 橫梁尺寸的擬定橫梁采用倒T型截面，如圖四、 樁力估算一 將上部荷載以集中力的形式傳給橫梁，再由橫梁傳給樁基。（1）面板自重+縱梁自重 邊梁P1=128.4KN門(mén)機(jī)梁P2=389.8KN中縱梁P3=501.8KN 靠船構(gòu)件 G=rV=34.13，其合力作用

18、至碼頭前沿距離為0.4m（2） 堆貨荷載 橫梁上由面板通過(guò)縱梁傳遞值 邊縱梁P堆1=140KN 門(mén)機(jī)梁P堆2=504KN 中縱梁P堆3=770KN （3） 門(mén)機(jī)荷載 第一種工況：RA=500KN，RB=527KN 第二種工況：RA=1256KN，RB=457KN （4） 船舶力 系纜力垂直于碼頭線的法向分力為62.5KN 撞擊力為175KN 二 樁力計(jì)算表如下按最不利荷載組合后的最大樁力表 樁號(hào)1=23456樁力（KN）10021343695761419最大樁力為第2根（直樁）為1343KN五、 樁長(zhǎng)計(jì)算將樁打入持力層9m樁長(zhǎng)為25m序號(hào) 樁力（KN） 工況N1= N2N3N4N5N6自重37

19、4573201201 248堆荷349770 266266171門(mén)機(jī)5000527527062802412410船舶力系纜力00-93930撞擊力00-33330 指定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的技術(shù)設(shè)計(jì)（一）面板的技術(shù)設(shè)計(jì)一、計(jì)算依據(jù)1、 基本尺寸預(yù)制板厚20cm，現(xiàn)澆板厚10cm，墊層厚10cm，橫向排架間距7m，考慮到吊運(yùn)要求，取預(yù)制板寬度b=4.7m。預(yù)制板擱置寬度取為15cm，預(yù)制梁高120cm，預(yù)制板平面尺寸6.6m4.7m。2、 荷載（1） 恒載：r1=25kn/m，r2=24kn/m（2） 施工荷載：預(yù)制板腳手架時(shí)q=30kn/m2吊運(yùn)安裝時(shí)動(dòng)力系數(shù)=1.5（3） 使用荷載：堆貨荷載q=20kn

20、/m2，16t輪胎式起重機(jī)使用吊重10t，輪胎壓力為211.0kn，沖擊系數(shù)k=1.3，工作時(shí)輪胎接地面積可采用0.3m0.2m二、內(nèi)力計(jì)算1、 施工期內(nèi)力計(jì)算恒載面板自重產(chǎn)生的彎矩、剪力：M0=25 knm，Q=22kn吊運(yùn)時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)力：M=22.36 knm施工荷載產(chǎn)生的內(nèi)力：M=31.4 knm，2、使用期各種荷載產(chǎn)生的內(nèi)力（每延米板寬）見(jiàn)下表使用荷載簡(jiǎn)支板跨中彎矩（knm）支座剪力（kn）堆貨荷載5643流動(dòng)機(jī)械12153、計(jì)算彎矩與梁整體連接的單向板，按規(guī)范計(jì)算彎矩由系數(shù)法確定，板厚與梁肋高之比/=0.1 /1.4 1/4,所以彎矩系數(shù)m=0.65，則跨中最大正彎矩：M=7.8 k

21、nm支座最大負(fù)彎矩：M=-7.2knm，計(jì)算剪力與梁整體連接的單向板計(jì)算與簡(jiǎn)支板相同：Q=-150kn荷載組合：長(zhǎng)期組合：M=rGM永+rQM堆短期組合：M=rGM永+rQM施三、配筋計(jì)算1、 正截面承載力驗(yàn)算恒載標(biāo)設(shè)跨中恒載.施工荷載.吊運(yùn)荷載.堆貨荷載.支座處.2預(yù)制板配筋：As=.+.=. mm2 配1412(As=1583 mm2) 支座處配筋：As1=. mm2 配612 (As=678mm2)分布筋選?。?0 (As= mm2)預(yù)制板吊筋：(As=. mm2)2、 斜截面承載力驗(yàn)算施工期：預(yù)制板斜截面Q1=. 而Q1=0.07fcbh0=0.0715=.kn Q1Q1 使用期： 疊

22、合板斜截面Q2= r恒+r堆Q堆=.kn 而Q2= 0.07fcbh0=0.0715=.kn Q2Q23、 裂縫寬度驗(yàn)算Wmax=1.01.01.5=0.249mm0.25mm（二）橫向排架內(nèi)力計(jì)算一、計(jì)算依據(jù)（一） 結(jié)構(gòu)尺寸 碼頭結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖，排架間距為7m（二） 荷載1、 船舶荷載系纜力、撞擊力，擠靠力這里不考慮。2、 其他荷載恒載和流動(dòng)機(jī)械荷載，門(mén)機(jī)荷載同前。（三） 砼標(biāo)號(hào) 橫梁采用C30混凝土，樁基采用C40預(yù)應(yīng)力砼。（四） 橫梁施工順序 橫梁采用倒T型截面，為現(xiàn)場(chǎng)灌注砼結(jié)構(gòu)，在施工時(shí)首先澆筑下橫梁，待下橫梁砼達(dá)到一定設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝預(yù)制板梁，然后澆筑上橫梁和板、梁現(xiàn)場(chǎng)灌筑部分，在橫梁

23、計(jì)算中分別按施工期和使用期兩個(gè)階段進(jìn)行。二、樁臺(tái)特征（一） 橫梁的幾何特征1、 橫梁斷面尺寸A1=0.8m2，A2=0.48 m2A=1.28 m2X=S/A=098752、 橫梁慣性矩施工時(shí)期：I=B2H23=0.0144m4使用時(shí)期：I=0.507 m43、 砼的彈性模量砼的設(shè)計(jì)模量標(biāo)號(hào)為C30施工時(shí)期：假定下橫梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝，即Ec=3.010470%=2.1104N/mm2 使用時(shí)期：Ec=3.0104 N/mm2（二） 基樁特征 本設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁，樁的斷面尺寸50cm50cm。樁為空心樁，空心直徑為27cm，Ax=0.193m2，砼的抗壓標(biāo)號(hào)為C

24、40，砼的彈性模量Ec=3.25104 N/mm2。（三） 壓縮系數(shù)K 根據(jù)K =+計(jì)算各樁的壓縮系數(shù) 支座處的壓縮系數(shù)： 支座A：兩根直樁，由于靠得比較近，為簡(jiǎn)化計(jì)算取兩根樁的中點(diǎn)，作為支承點(diǎn)，KA=2.6010-9m/N 支座 B：KB=5.05310-9 m/N 支座 C：KC=2.7710-9 m/N 支座 D：KD =4.89310-9 m/N 三、計(jì)算荷載（一） 恒載1、 作用在外邊梁L1處的恒載P1=135.82KN2、 靠船構(gòu)件P=63.475KN，離碼頭前沿為0.38 m3、 作用在門(mén)機(jī)梁L2、L4上的恒載P2=P4=389.02KN4、 作用在中縱梁L3處的恒載P3=441

25、.39KN5、 作用在內(nèi)邊梁L5處的恒載P5= 211.33KN6、 橫梁自重q=32KN/M（二） 使用期荷載1、 堆荷（1） 作用在外邊梁L1處的荷載P1=119KN（2） 作用在門(mén)機(jī)梁L4荷載P2=486.5KN（3） 作用在中縱梁L3處的荷載P3=735KN（4） 作用在內(nèi)邊梁L5處的荷載P4=385KN（5） 作用在門(mén)機(jī)梁L5處的荷載P5=752.5KN2、 門(mén)機(jī)工況一：P2=1256KN，P4=457.4KN工況二：P2=457.4KN，P4=1256KN3、 船舶荷載（1） 系纜力 與初步設(shè)計(jì)中相同，系纜力垂直與碼頭線的法向分力Nx=75KN，對(duì)中和軸彎矩M=127.5knm（2

26、） 撞擊力 P=150KN，對(duì)橫梁中和軸產(chǎn)生的彎矩為285knm四、內(nèi)力計(jì)算（一） 計(jì)算假定及公式根據(jù)規(guī)范規(guī)定，由叉樁和直樁支承的橫梁，一般可假定樁兩端為鉸接。在垂直荷載作用下，按彈性支承連續(xù)梁計(jì)算，水平力由叉樁承受。內(nèi)力計(jì)算采用彈性支承連續(xù)梁的五彎矩方程。方程如下：-（+）-（+） MK+1+（+）+FK（+）2+MK+-（+）MK+2+（）MK+2=-（+）-RK-10-FKRK0（+）+RK+10式中： FK為K支座壓縮系數(shù) 為因荷載作用在基本系K支座左截面梁變形引起的轉(zhuǎn)角 為為因荷載作用在基本系K支座右截面梁變形引起的轉(zhuǎn)角 RK0為因荷載作用在基本系K支座引起的支座反力（二） 使用期及

27、施工期的內(nèi)力組合1、 承載能力極限狀態(tài)施工期： Sd=r0（rG1SG1K+RG2SG2K+rGnKSGnK） r0為結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，二級(jí)建筑物取為1.0 rG為永久作用系數(shù)，取為1.2 SG1K表示永久標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)使用期：持久組合 Sd=r0（rG1SG1K+RG2SG2K+rGnKSGnK）+rQ1SQ1K+（rQ2SQ2K+ rQnSQnK） rQ1、rQ2為可變作用分項(xiàng)系數(shù)，系纜力、堆貨荷載取為1.4，撞擊力、門(mén)機(jī)取為1.5 為組合系數(shù)，取為0.72、 正常使用極限狀態(tài)持久狀況長(zhǎng)期效應(yīng)組合：S1=SGK+SP+ 式中S1為作用的長(zhǎng)期效應(yīng)組合 為準(zhǔn)永久系數(shù)，取為0.6 SP為預(yù)應(yīng)