高鐵對中國旅游業(yè)的影響[知識材料]

1、高鐵對中國旅游業(yè)的影響【摘要】 伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的極大提高，外出旅游成為了很多人假日休閑的重要選擇。高鐵的快速發(fā)展給中國的社會經(jīng)濟變革和人們生活的改變帶來了深刻的影響，同時也深深影響著高速發(fā)展中的旅游業(yè)?！娟P(guān)鍵詞】 旅游業(yè)；高鐵；影響【前言】 道路的暢通便捷無疑是旅游業(yè)高速發(fā)展的前提條件，高鐵道路以其安全、快捷、經(jīng)濟性在道路建設(shè)中占據(jù)著重要的地位。自2009年12月26日我國第一條里程最長、速度最快的高速鐵路-武廣高鐵正式開通，標志著我國高鐵的建設(shè)進入了快速發(fā)展的道路。根據(jù)中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃要求，到2020年貫穿我國各省會及大中城市間的“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)將基本形成

2、，屆時高鐵將覆蓋我國90%以上的人口。高鐵的快速發(fā)展，勢必帶動我國旅游業(yè)的發(fā)展，給我國旅游帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，在這種情況下，對高鐵對旅游業(yè)的影響的研究分析是十分必要的。一、 高鐵的發(fā)展對我國旅游業(yè)的影響(一) 擴大了游客范圍，給旅游地帶來了更多的游客高鐵的開通大大壓縮了人們的出行時間，極大縮減了地區(qū)間的時空距離。按照旅游距離遞減規(guī)律，通常來講，旅游客源地離旅游目的地越近，旅游者出游的可能性就越高；旅游客源地離旅游目的地越遠，則反之。而高鐵時代的到來使得這一規(guī)律的影響變得不再明顯。對于高鐵沿線的旅游目的地來講，除能保持原有客源市場穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，二隨著旅游半徑范圍的擴大，原本距離較遠的旅游客源

3、市場成為本地促進旅游業(yè)發(fā)展的生力軍。如福建省太姥山、白水洋等景區(qū)以本省及江浙贛等周邊省份游客為主。合福高鐵開通后，北京、山東、河北等地的游客迅速增多。(二) 增加了高鐵中轉(zhuǎn)站的知名度，帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展高鐵的發(fā)展和便捷，使人們有機會去游覽更多的文化古城、名勝古跡，挖掘更多的游覽勝地，當然隨著游客的不斷增加，旅游地在全國的知名度也將不斷提升。知名度的上升又會引更多的游客去游覽，加大當?shù)芈糜?、餐飲、購物、住宿收入，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。例如：福建省的福州市作為海峽西岸的經(jīng)濟中心，但一直只被當作一個中轉(zhuǎn)城市，游客的停留比例比較小，停留的時間也較短，其旅游收入并不高。但自從溫福高鐵正式通車后，經(jīng)過福州

4、的游客大大增加，福州在全國的地位也得到了很大的提升，進一步吸引更多的游客去駐足停留，帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，使福州從一個旅游通道變成了一個著名的游客集散地。(三) 經(jīng)營和服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了上升空間高鐵時代的到來，為旅游業(yè)的發(fā)展模式帶來了很大的影響。長期以來，人們外出旅游一般選擇組團模式，在這種模式下，一些旅行社為降低成本增加經(jīng)濟收益，缺乏核心競爭力，出現(xiàn)了低價位、低品質(zhì)、高投訴的現(xiàn)象。高鐵的快速發(fā)展促使客源市場更大變革，其快速便捷會使老年人和散客市場的客人大幅增加，旅游經(jīng)營機構(gòu)必須為游客提供更好的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)的聲譽，來進一步促進旅游業(yè)的繁榮。(四) 高鐵對旅游交

5、通業(yè)的影響1. 對民航的影響高鐵投入使用以后，對于500公里以內(nèi)的中短途距離線路來講，高鐵對民航的可替代效應(yīng)十分明顯，民航可能遭受巨大損失與沖擊。例如，2011年6月京滬高鐵開通后，無論是時間成本還是票價成本，無論是舒適程度還是準點率都勝出民航一籌。于是京滬航線這條被業(yè)內(nèi)人士稱為商務(wù)和旅游界的黃金航線應(yīng)聲出現(xiàn)了三至四折的旺季特價機票。民航的一大部分旅游和商務(wù)客源被高鐵分流，市場占有率將會急劇下降，這已經(jīng)成為高鐵運營數(shù)年后一個不爭的事實。但是，在長途和國際市場上，尤其是1000公里以上的距離線路，民航還是具有一定的優(yōu)勢。民航一條3000米的跑道可以連接全世界的優(yōu)勢也是目前的高鐵難以企及的。除了距

6、離遠近因素的不同，由于高鐵相對于民航，票價低、時間長，所以對價格不敏感、對時間敏感的商務(wù)旅客選擇民航的可能性依然較大。而對價格敏感、對時間不敏感的自費旅游者則很可能會趨向選擇高鐵。2. 對公路運輸?shù)挠绊懹捎跈C場及大部分高鐵站臺都建在偏僻郊區(qū)，所以就短途出 行來講，具備門對門優(yōu)勢的高速公路運輸依然強勢，高鐵難以在 根本上撼動其地位。然而就長途出行來講，高鐵在舒適度、安全 性、票價低、速度快和不受天氣影響的因素上來講，高鐵的巨大 優(yōu)勢將迅速搶占中遠途公路客運市場。 2015年合福高鐵開通后，福州至武夷山、黃山、合肥的公路 客車基本停開；而上饒至婺源的客車由原來的每天10對減至每天 2對。福廈高鐵全

7、線貫通后，從福州到廈門的車程，所需時間只 要一個半小時，相比目前全程高速公路，整整縮短兩個小時。(五) 對旅游社的影響1. 有利影響高鐵時代下，旅游變得更加容易和愜意。由原來的“慢旅快游”變成了“快旅慢游”。比如原有的三日游可能是來回兩天，游玩只有一天。而高鐵開通以后，三日游就可能變成了來回路上 只要一天，而游玩變成了兩天。旅游品質(zhì)的提升和旅行時間的縮短促使更多人下定了出門旅游的決心，出游人數(shù)的增多，為旅行社提供了廣闊的潛在市場空間，為旅行社開發(fā)更多、更深層次的 旅游線路,提供了重要先決條件。另外，高鐵的通達性使高鐵沿線許多養(yǎng)在深閨人未識得優(yōu)質(zhì) 旅游資源快速呈現(xiàn)在世人面前，旅游社有多機會去設(shè)計

8、新的旅游線路和產(chǎn)品組合，能夠在傳統(tǒng)淡季推出新產(chǎn)品做到淡季不淡，提高經(jīng)營業(yè)績和水平。同時也可以根據(jù)高鐵的獨特優(yōu)勢設(shè)計組合專門的高鐵旅游產(chǎn)品，具有顯著交通優(yōu)勢和獨特賣點。如途牛旅游網(wǎng)推出了一系列高鐵旅游產(chǎn)品，如：“婺源-三清山-南昌雙高四日游”、“普陀山-奉化溪口-雪竇山高鐵四日游”等。2. 不利影響高鐵的快速發(fā)展使出行變得更加容易，更多的游客選擇自助游，自行設(shè)計旅游線路或開始一場說走就走到哪算哪的旅行，游客對旅行社的依賴度逐漸降低，旅行社業(yè)可能會面臨出游人數(shù)增加但業(yè)務(wù)量卻下降的尷尬局面。同時，受到民航業(yè)受高鐵牽連的影響，旅行社代理航空票務(wù)的業(yè)務(wù)也將受到不小的沖擊。(六) 對酒店業(yè)的影響高鐵開通對

9、于酒店的需求會帶來很大的變化，對不同的城市影響不均，旅游資源或者商務(wù)目的單一的城市，酒店生意甚至?xí)陆?。對于旅游、商?wù)資源豐富的城市，或許會是利好。高鐵的開通極大地改變了短途旅行的出行習(xí)慣和停留時間。高鐵將 500公里以內(nèi)的區(qū)域變成了城市圈。原來一次短途出行至少需要2天，而現(xiàn)在早出晚歸成為現(xiàn)實，逗留天數(shù)的下降將成為現(xiàn)實。例如，在滬寧線上的蘇州、常州、無錫、鎮(zhèn)江等城市，原來的游客最多也就住一晚，高鐵開通以后，過夜情況進一步銳減。這給當?shù)鼐频陿I(yè)帶來的不利影響是顯而易見的。因此會出現(xiàn)來本地游客顯著增多，而留下來過夜的游客數(shù)量卻減少的情況。這對旅游經(jīng)濟鏈上的酒店業(yè)、餐飲業(yè)、娛樂業(yè)等都是不小的沖擊。二、

10、 高鐵時代加強旅游業(yè)發(fā)展的對策1) 樹立新的旅游觀念，做好旅游策劃高鐵時代的到來，不僅給全國的旅游業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，更是旅游業(yè)發(fā)展的重大機遇。面對高鐵時代的到來，我們必須改變落后的旅游觀念，樹立高鐵時代的旅游新觀念。以更大的戰(zhàn)略視野來看待旅游業(yè)，做好旅游策劃工作，突出旅游景點的特色和亮點，尋找提升旅游景點的切入點。此外，還要加強導(dǎo)游隊伍的綜合素質(zhì)建設(shè)，努力為游客完善旅游配套服務(wù)的建設(shè)，消除游客的后顧之憂。2) 完善旅游地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“吃、住、行、游、購、娛”是旅游的六要素，但是對旅游地進行觀察可以發(fā)現(xiàn)這些地方的旅游配套基礎(chǔ)設(shè)施的“短腿”現(xiàn)象還是比較突出的。旅游目的地的服務(wù)設(shè)施不完善，特別是那些新

11、開發(fā)的旅游景點嚴重缺乏餐飲、酒店、停車場等旅游配套設(shè)施。通往景區(qū)的道路也不完善，難以將整個景點有效地連接在一起，十分不利于景區(qū)資源整合，進而削弱了景區(qū)的吸引力。景區(qū)在客流量設(shè)置、周圍住宿安排上也遠不能滿足游客的需求，有些酒店乘機抬價，甚至決絕游客的現(xiàn)象也時有發(fā)生。為此，必須做好外部交通與內(nèi)部道路的銜接工作，加大路網(wǎng)密度，增加公共交通線路；加強景點住宿、餐飲、娛樂、購物一條龍的服務(wù)質(zhì)量，提升游客滿意度。3) 突出旅游特色，跟上高鐵時代游客的需求近些年來，全國很多旅游景點得到了很好的開發(fā)，旅游景點的數(shù)目也呈逐年上升趨勢，但是從旅游業(yè)總體發(fā)展來看，旅游產(chǎn)品仍是存在多星星少月亮的現(xiàn)象，缺乏龍頭旅游品牌

12、。在高鐵時代，人們外出旅游的選擇變得更多，缺乏特色的旅游景點勢必難以吸引游客的駐足。所以，各旅游景點必須加強龍頭品牌的培養(yǎng)，不僅要在吃、住、行上使游客滿意，更要讓游客對景點產(chǎn)生深刻的印象，以吸引更多的游客。三、 結(jié)束語高速鐵路的建設(shè)與投入運營給中國經(jīng)濟發(fā)展帶來了極大的推動作用。高速鐵路的建設(shè)對我國旅游業(yè)的影響是多方面的，在高鐵時代旅游業(yè)還是面臨著更多的機遇和挑戰(zhàn)?；诖?，我們應(yīng)該深入探討促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑，并且在實踐的過程中不斷完善，希望可以通過高鐵的通行帶動我國旅游業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。參考文獻：1方大春,孫明月.高速鐵路建設(shè)對我國城市空間結(jié)構(gòu)影響研究以京廣 高鐵沿線城市為例J.區(qū)域經(jīng)濟評論,2014,(3):136-141. 2王潔,劉亞萍.高速鐵路與城市旅游發(fā)展研究以武漢市武廣高鐵旅游發(fā)展為例J.資源開發(fā)與市場,2011,(12): 1146-1149. 3殷平.高速鐵路與區(qū)域旅游新格局構(gòu)建以鄭西高鐵為例J.旅游學(xué) 刊,2012,(12):47-53. 4于秋陽,楊斯涵.高速鐵路對節(jié)點 城市旅游業(yè)發(fā)展的影響研究以西安市為例J.人