舊橋橋梁拆除專項(xiàng)施工方案

1、成自瀘赤高速公路富順連接線擴(kuò)寬改造工程鰲溪河舊橋拆除專項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 四川川交路橋有限責(zé)任公司成自瀘赤高速公路富順連接線擴(kuò)寬改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一八年四月目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 編制原則2第三章 工程概況3第四章 施工準(zhǔn)備81、拆除工程范圍82、主要拆除工程量83、施工準(zhǔn)備84、工期計(jì)劃10第五章 結(jié)構(gòu)拆除方案111、防護(hù)腳手架11 2、橋面系及附屬拆除123、30mT梁拆除144、拆除的梁板處置185、拆除梁板注意事項(xiàng)186、下部結(jié)構(gòu)拆除方案18第六章 安全生產(chǎn)保證及環(huán)保措施191、組織機(jī)構(gòu)192、安全、環(huán)保措施193、危險(xiǎn)源識別21第七章 事故應(yīng)急預(yù)案231、總

2、則232、組織機(jī)構(gòu)233、職責(zé)234、應(yīng)急準(zhǔn)備245、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序246、應(yīng)急救援措施257、應(yīng)急處理支持與反饋27第一章 編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017)；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)；4、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-20125、 新建螯溪河施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料；6、 項(xiàng)目業(yè)主的其他要求；7、 現(xiàn)場踏勘調(diào)查和對各方的咨詢資料；8、 我單位在其他工地類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)和施工方法;第二章 編制原則為了杜絕重大、特大安全事故和傷亡事故的發(fā)生

3、，避免和減少一般安全事故和輕傷事故的發(fā)生，最大限度的確保施工中勞動(dòng)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全，特此編制該項(xiàng)拆橋施工技術(shù)方案。1、滿足科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)的要求，做到及時(shí)、合理編制，切實(shí)起到指導(dǎo)工程施工的作用；2、在充分待拆橋梁技術(shù)指標(biāo)、待拆橋梁周圍地理環(huán)境的基礎(chǔ)上，因地制宜地編制；3、根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)要求，針對可能發(fā)生的不良影響和突發(fā)事件建立預(yù)警機(jī)制并做出相應(yīng)的預(yù)案；4、積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以解決施工難題，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本；5、按國家有關(guān)法律、法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保及文物保護(hù)工作；6、施工方案一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為指導(dǎo)本工程施工的指導(dǎo)性技術(shù)文件。在施

4、工中，嚴(yán)格按其實(shí)施，保證施工有序進(jìn)行。第三章 工程概況本項(xiàng)目主線起訖里程K0+000K1+490.415，路線全長1.49 Km。在K0+274處有一座長46米,寬10米的鋼筋砼預(yù)應(yīng)力T型梁中橋,該橋30斜交跨鰲溪河， 橋上右側(cè)有天然氣管道及電纜管，橋面為鋼筋砼路面，上部橋跨組合為130米預(yù)應(yīng)力T型梁,共計(jì)4片梁,每片梁30m3,自重78T，橋下凈高5米，水深約0.5米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺、支座和墩身、承臺、樁基（具體在后附工程量）；在中橋的左側(cè)相距30米有一座長35米，寬2.2米的便橋，橋面為鋼筋砼板，橋下為橋墩（圖片附下）。上述中橋和便橋根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)需要，均需要拆除，其中待拆除的鰲溪

5、河中橋?yàn)楸卷?xiàng)目工程的主要控制點(diǎn)。受現(xiàn)場作業(yè)場地的限制，拆除作業(yè)具有施工技術(shù)難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等特點(diǎn)。待拆橋現(xiàn)狀待拆中橋現(xiàn)狀圖待拆便橋現(xiàn)狀圖第四章 施工準(zhǔn)備及工期計(jì)劃1、拆除工程范圍跨鰲溪河30mT型預(yù)應(yīng)力橋梁橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及護(hù)岸、錐坡跨鰲溪河便橋橋墩及橋面板。2、主要拆除工程量序號工程部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1跨鰲溪河舊橋面層m24602防撞護(hù)欄C30砼m3263預(yù)制T梁片/m34/120 m34濕接縫鋼筋砼C50m3285搭板鋼筋砼C30m3826搭板下墊層砼C30m3707墩身C25砼m39888承臺C35砼m34209承臺墊層C15砼m34010臺背及錐坡拆除挖運(yùn)m3450

6、011拆除錐坡M7.5片石m349012拆除水溝M7.5片石m316513拆除護(hù)岸M7.5片石m399614100鋼管拆除m16015100PVC管拆除m48016跨鰲溪河便橋拆除便橋C30砼m3893、施工準(zhǔn)備在橋梁拆除作業(yè)之前，協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位將橋上、下各種管道、管線及時(shí)遷移處理。3.1人員準(zhǔn)備（1）對施工隊(duì)伍進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底，使所有參與施工的人員充分的理解拆除方案技術(shù)要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)，由各分部組織現(xiàn)場施工及管理。（2）配備施工總負(fù)責(zé)1人，測量員2人，技術(shù)員2人，專職安全員2人，專職防護(hù)員6人，配備施工人員20人。3.2設(shè)備準(zhǔn)備在滿足施工進(jìn)度和現(xiàn)場施工需求的基礎(chǔ)上，合理配備施工機(jī)械

7、，避免機(jī)械配備不合理，影響工期或造成成本浪費(fèi)。主要施工機(jī)械設(shè)備選擇能夠適應(yīng)公路施工要求的專項(xiàng)設(shè)備，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。施工機(jī)械配備詳見下表：序 號名 稱型 號數(shù) 量備 注1汽車吊180T2臺T梁吊裝2挖掘機(jī)1.25斗容量2臺帶破碎頭3裝載機(jī)ZL50C1臺裝車、場平4自卸車15T2輛運(yùn)土、運(yùn)渣5運(yùn)梁專用車1輛運(yùn)梁6空壓機(jī)1.1m32臺7氧氣-乙炔切割設(shè)備5套8挖掘破碎機(jī)斗山2602臺9路面鉆孔取芯機(jī)HZ-152臺10繩鋸切割機(jī)2臺3.3施工場地準(zhǔn)備3.3.1主橋：完成保障社會(huì)車輛通行的便橋、便道，完成拆除作業(yè)施工便道后，將社會(huì)車輛引導(dǎo)至便道通行，對橋梁拆除作業(yè)區(qū)域搭建全封閉圍擋，專

8、人負(fù)責(zé)管制橋梁上下游水上水上交通。確認(rèn)施工現(xiàn)場具備起重吊裝設(shè)備絕對安全的工作平臺，再拆除舊橋的作業(yè)。3.4施工技術(shù)準(zhǔn)備由于缺乏舊橋的竣工圖紙，橋梁的結(jié)構(gòu)形式只能通過技術(shù)人員根據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y，以及結(jié)合本項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工圖紙中拆除舊橋的工程量進(jìn)行判斷。測量人員對老橋進(jìn)行定位測量，在舊橋橋面準(zhǔn)確放線，定位出梁縫中線，梁兩端邊線。3.5施工便道及保通措施拆除橋梁之前修建保障社會(huì)車輛通行的施工便道，便道設(shè)置在既有道路前進(jìn)方向右側(cè)，便道起止樁號K0+200K0+380，在河道部分設(shè)置5組20米1500混凝土圓管涵，便道路面10m寬，便道面層為25cm的C25鋼筋砼，路面設(shè)置交通標(biāo)示標(biāo)線，便道兩側(cè)設(shè)波

9、形護(hù)欄，在便道前方300米設(shè)前方施工、車輛慢行、限速15km/h的警示牌并設(shè)便道導(dǎo)向牌。將社會(huì)車輛引導(dǎo)至便道通行，對橋梁拆除作業(yè)區(qū)域搭建全封閉圍擋，專人負(fù)責(zé)管制橋梁上下游水上水下交通。確認(rèn)施工現(xiàn)場具備起重吊裝設(shè)備絕對安全的工作平臺，再拆除舊橋的作業(yè)為保證在拆橋期間社會(huì)車輛的正常通行，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師為第二責(zé)任人的保通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)拆橋過程中的保通工作。成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長：魏亞洲副組長：萬博組員：陳維兵、張波、李林、張芳、但靖、盧旭林、李邦超 4、工期計(jì)劃總體工期計(jì)劃16天完成橋梁拆除全部作業(yè)。工期計(jì)劃表工程項(xiàng)目（拆除工程）持續(xù)時(shí)間（天）主要工作內(nèi)容搭設(shè)腳手架1搭

10、設(shè)安全防護(hù)腳手架橋面系及附屬3橋面鋪裝及護(hù)欄拆除濕接縫及橫隔板5解除梁板間的現(xiàn)澆濕接縫及橫隔板連接梁片吊裝2梁片的吊裝及轉(zhuǎn)移橋臺、錐坡、護(hù)岸3混凝土橋臺及漿砌錐坡、護(hù)岸的拆除便橋拆除2便橋拆除及運(yùn)渣總工期16橋梁拆除作業(yè)的全部內(nèi)容第五章 結(jié)構(gòu)拆除方案拆除順序：搭設(shè)安全操作架管線拆除橋面系及附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝濕接縫橫隔板梁體吊裝轉(zhuǎn)移梁護(hù)岸及錐坡T梁處置1、搭設(shè)防護(hù)腳手架1.1在橋頭底現(xiàn)有平臺搭設(shè)鋼管操作腳手架，作為橋梁拆除時(shí)的作業(yè)平臺及安全防護(hù)，。1.2施工材料要求：（1）鋼管應(yīng)為Q235A(3號)鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) 碳素結(jié)構(gòu)鋼中Q235A鋼的規(guī)定。 （2）扣件采用機(jī)械性能不低于KT33

11、008的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔。 不宜有疏松、砂眼、毛刺、氧化皮等，要清除干凈。 （3）扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整平整，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。 （4）扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。 （5）鋼管及扣件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕;扣件有脆裂、變形、 滑扣應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。（6）驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)鋼管、扣件不符合上述要求，應(yīng)禁止使用。1.3施工順序：鋪設(shè)墊板擺放掃地桿逐根搭設(shè)立桿、隨即與掃地桿扣緊裝掃地橫向水平桿并與立桿或掃地桿扣緊安裝第一步桿(與各立桿扣緊) 第二步縱向水平桿第二步橫

12、向水平桿頂步縱向水平桿和橫向水平桿連墻桿加設(shè)剪刀撐鋪設(shè)竹腳手板及防護(hù)網(wǎng)檢查驗(yàn)收。1.4搭設(shè)防護(hù)腳手架1）架體搭設(shè)：立桿間距1.6m，水平桿間距1.8m，臨橋兩側(cè)立桿間距1.2m,架體沿縱向設(shè)置三道剪刀撐，并架體兩外側(cè)設(shè)置剪刀撐；架體立桿全部采用人工或機(jī)械加力插入河內(nèi)巖層，為處于河道內(nèi)立桿全部夯實(shí)加木板支墊牢固；水平桿第一道設(shè)置于距離河面0.4m處便于施工及操作，架體頂端距離拆除T梁0.8m，因拆除橋梁兩端距離車輛通道較近，為保證防撞欄桿及附屬物破碎拆除時(shí)人員及車輛通行安全，沿防撞欄桿（距離防撞欄桿0.5m）兩側(cè)伸高架體并超過防撞欄桿1.2m. 1.5施工要求： 本工程支撐架應(yīng)由專業(yè)架子工進(jìn)行搭

13、設(shè)，檢查操作人員的上崗證，符合要求方可允許其作業(yè)。2、橋面系及附屬拆除(1)附屬拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有防撞墻、附屬管線等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為了保證拆除安全，每跨側(cè)欄桿由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除，防撞護(hù)欄橋面梁板鋼筋連接處用氣割設(shè)備割除。伸縮縫拆除先用風(fēng)鎬拆除橋面瀝青及混凝土，與橋臺及梁板鋼筋連接部分用氣割割開，依次拆除，裝車運(yùn)走。按上述步驟和要求逐段拆除、吊裝，至完成橋面附屬的拆除工作。拆除防撞護(hù)欄施工(2)瀝青路面拆除a.首先按要求確定破除舊路面的位置、寬度、深度。b.用破碎機(jī)械開始破碎面層，破碎時(shí)注意破碎深度，直到面層結(jié)構(gòu)全部

14、破除。（3）濕接縫及橫隔板的拆除在切割前必須對單片梁進(jìn)行加固，保持其約束解除后的穩(wěn)定性。加固時(shí)在橋臺處T梁兩邊翼板上采用200*300方木進(jìn)行支撐，形成八字形支撐。濕接縫切割時(shí)，在橋面鋪裝上進(jìn)行放線，并用紅色油漆明顯標(biāo)記，切割線選在梁板的鉸縫及現(xiàn)澆濕接縫中心線處，沿橋梁縱向采用繩鋸切割機(jī)進(jìn)行切割。梁縫采用紅油漆標(biāo)識3、30mT梁拆除4片30mT梁采用2臺180t的吊車從梁體兩端同時(shí)起吊，吊至施工便道運(yùn)梁車上，運(yùn)至T梁堆放破碎區(qū)（詳見拆除平面布置圖）。本橋梁拆除的順序?yàn)?-1#、1-2#、1-3#、1-4#，橋面瀝青及鋪裝層拆除完后，完全解除1-1#T梁與其它T梁之間的連接（在解除其與其它T梁之

15、間的連接時(shí)在T梁兩邊翼板處采用方木進(jìn)行支撐，形成八字型支撐），然后采用吊車對其進(jìn)行起吊裝運(yùn)梁車并運(yùn)至項(xiàng)目部擬建預(yù)制場位置進(jìn)行破除，同上依次對1-2#、1-3#、1-4#T梁進(jìn)行解除連接并裝運(yùn)至項(xiàng)目擬建預(yù)制場位置進(jìn)行破除。3.1梁板吊運(yùn)拆除預(yù)制梁的吊裝拆除工作在吊裝時(shí)一定要遵循一定的順序，本橋梁拆除的順序?yàn)?#-1、1#-2、1#-3、1#-4.（1）在梁體兩端1m,距翼緣板邊0.5m處，用鉆芯機(jī)鉆出吊裝孔，鋼絲繩從梁端翼板上的吊裝孔穿過，對待吊裝進(jìn)行捆綁，使形成的吊裝夾角為60。在梁的邊角外，為了防止銳利的邊角對鋼絲繩的傷害，采取弧形鋼板隔離，捆綁應(yīng)牢固.（2）按照順序，依次進(jìn)行吊裝作業(yè)，至最

16、后一片梁吊裝至運(yùn)輸車上。3.2吊運(yùn)計(jì)算（1） 吊車a.吊車選用根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，擬采用兩臺180噸吊車進(jìn)行吊裝以最重30m T梁的邊梁為驗(yàn)算對象，30m T梁邊梁若能滿足受力要求，其他T梁均能滿足要求，1片邊梁的混凝土量為30m，鋼筋混凝土系數(shù)為2.6t/m，T梁自重302.6=78t。根據(jù)180噸吊車主臂起重表查表驗(yàn)算得出，180t汽車吊配重55t，臂長26.8m，幅度12m，理論最大起重參數(shù)50t.b.起重計(jì)算：設(shè)吊車最大起重量為Q1、吊車安全起重量Q2、T梁自重為Q3吊車最大起重量Q1=50 t2=100t. 安全起重量（安全系數(shù)取0.8）Q2=100t0.8=80t.T梁自重Q3=30

17、2.6=78t 即：Q2Q3故本項(xiàng)目采用2臺180噸吊車滿足安全吊裝要求。180噸表3-1主臂起重量表（配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè)）13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26131803.5140120.44.51251565612507898282826558504088453935972656565635443373326106413531.526.521.5125.532.62924.62017.5吊裝示意圖：（2）鋼絲繩a.鋼絲繩的選用按鋼絲繩繩股及系數(shù)不同分為619、637和661三種，根據(jù)起重吊裝作業(yè)的實(shí)際需要,一般情況下,鋼絲

18、繩的選用按以下原則:619鋼絲繩用做纜風(fēng)繩、拉索及制作起重索具,一般用于受彎曲載荷較小或遭受磨損的地方。637鋼絲繩用于起重作業(yè)中捆扎各種物件、設(shè)備及穿繞滑車組和制作起重用索具。適用于繩索受彎曲時(shí)。661鋼絲繩用于綁扎各類物件。繩索剛性較小,易于彎曲,用于受力不大的地方。起重作業(yè)中最常用的是619和637鋼絲繩，故本次吊裝起重作業(yè)選用常用的光面公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa 的637-64鋼絲繩。b. 鋼絲繩計(jì)算：鋼絲繩擬采用637+FC鋼絲繩，按30m的T梁驗(yàn)算，砼體積30m，系數(shù)2.6，重量78t，根據(jù)吊裝作業(yè)要求時(shí)，吊索為兩端起吊安裝。每端重量78t2=39t，采用兜底吊裝吊裝夾角為30，

19、用2根鋼絲繩綁扎。 鋼絲繩實(shí)際拉力計(jì)算公式P=Q/ncosaP每根鋼絲繩所受的拉力Q起重設(shè)備的重力n使用鋼絲繩的根數(shù)a鋼絲繩與鉛垂線的夾角 本次吊裝每根鋼絲繩實(shí)際拉力 P =(399.8)2cos30=220.7KN擬選用637+FC-64mm鋼絲繩,查鋼絲繩性能參數(shù)表,64mm鋼絲繩破斷拉力為2260KN,按規(guī)范要求采用綁扎吊裝安全系數(shù)取8； 鋼絲繩的容許拉力可按下式計(jì)算：P1 =aS0K 式中P1鋼絲繩的容許拉力（kN）；S0鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對637鋼絲繩，a取0.82；K鋼絲繩使用安全系數(shù)取 P1=22600.828=231.65KN

20、P1P故本次吊裝起重作業(yè)選用的公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa 的637+FC-64鋼絲繩滿足安全吊裝要求。 4、拆除的梁板處置拆除的T梁用運(yùn)梁車運(yùn)至本工程擬建預(yù)制梁場空地，放置指定范圍內(nèi)進(jìn)行破碎處理。5、拆除梁板注意事項(xiàng)梁體破除時(shí)，解除應(yīng)力后采用機(jī)械由一端向另一端漸進(jìn)破除，破除區(qū)域做好周邊警戒，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入破除場地；確保每一片梁板的破除工作要持續(xù)進(jìn)行，直至梁板破除完畢。嚴(yán)禁單片梁板破除未完成，而中斷破除作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生。6、下部結(jié)構(gòu)拆除方案6.1用破碎機(jī)械依次破除：臺帽-墩身（臺身）-承臺-墊層-樁基,至到橋的下部結(jié)構(gòu)全部拆除。6.2. 破碎橋臺錐坡、護(hù)坡片石，在破碎作業(yè)中，機(jī)械操作人員要注

21、意操作方法和操作安全。6.3對破碎的石渣用挖機(jī)挖裝，15T自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸至棄土場；6.4橋梁拆除完成后，拆除腳手架，對掉入河中的雜物，全部挖除，進(jìn)行河道清淤工作。第六章 安全生產(chǎn)保證及環(huán)保措施1、組織機(jī)構(gòu)為確保本工程在施工中不出現(xiàn)安全事故，我項(xiàng)目經(jīng)理部將認(rèn)真貫徹“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的理念，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負(fù)責(zé)安全”的原則，實(shí)行“安全管理責(zé)任制”制度，堅(jiān)持“四不放過”的原則，處理好一切工作。為抓好安全工作，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師為第二責(zé)任人的安全施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的安全工作。成立施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

22、組長：魏亞洲副組長：萬博組員：陳維兵、張波、李林、張芳、但靖、盧旭林、李邦超2、安全、環(huán)保措施1、設(shè)定施工范圍，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有進(jìn)入施工場地的作業(yè)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶。2、運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中，為保證運(yùn)輸車運(yùn)輸時(shí)的安全，每臺運(yùn)輸車前后各配備一臺防護(hù)車，保證預(yù)制T梁平穩(wěn)運(yùn)送。3、因預(yù)制T梁過重，需緩慢行駛，且需格外注意過往行人及車輛，特在途徑的所有路口各設(shè)置2名專職安全防護(hù)人員，使用紅旗指揮運(yùn)輸車安全通行。4、機(jī)械定機(jī)定人操作，持證上崗，施工中按章操作，嚴(yán)禁違章施工，做到不斜拉、不碰撞、緩慢起吊、穩(wěn)當(dāng)下落，非專業(yè)人員禁止開動(dòng)機(jī)械設(shè)備。5、吊裝作業(yè)前必須對吊機(jī)的穩(wěn)

23、定性進(jìn)行全面檢測，使各個(gè)操作系統(tǒng)均符合性能標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的安全性，并進(jìn)行試吊。對吊機(jī)進(jìn)行有效的勻速控制，將啟動(dòng)和停止的慣性力系數(shù)控制在安全操作范圍內(nèi)，確保吊機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、操作安全。6、指揮人員執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，要做到大信號明確、指揮果斷、統(tǒng)攬全局，其他人員不得隨意做手勢。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，起重機(jī)操作人員可拒絕執(zhí)行。7、起吊時(shí)，先要檢查起重鋼絲繩、卸扣等起重設(shè)施，確保安全牢固。吊機(jī)在起吊和旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁斜拉被吊物。在吊車工作有效半徑，有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，起重機(jī)大臂下嚴(yán)禁站人。8、較重梁板掛鉤后應(yīng)先試吊，觀察各部受力，支腿有無變化，確認(rèn)無

24、誤后，方可進(jìn)行起吊。雙車抬吊，應(yīng)注意相互配合，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬推，確保人員設(shè)備安全、穩(wěn)妥、萬無一失。9、橋梁就位時(shí)，要嚴(yán)格檢查橋梁的平穩(wěn)度，并做好支座調(diào)整工作，確保橋梁就位平穩(wěn)準(zhǔn)確后方可松鉤。10、機(jī)械操作手在工作時(shí)間集中精力，堅(jiān)守崗位，不斷注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不擅離職守。11、橋吊裝完成后，采取臨時(shí)固定措施，確保梁體穩(wěn)固。12、如遇大風(fēng)、雨雪天氣，停止吊裝。13、在施工過程中遵守國家、地方政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)定及業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。14、加強(qiáng)環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。15、貫徹環(huán)保法規(guī)，認(rèn)真貫徹各級政府的水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令

25、，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。16、強(qiáng)化環(huán)保管理，定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。17、植被及水土保持（1）對施工工人進(jìn)行保護(hù)動(dòng)植物的教育和培訓(xùn)，明確保護(hù)責(zé)任。（2）在施工過程中最大程度地避免對樹木和其他植被的破壞。18、水質(zhì)及水利設(shè)施、水環(huán)境保護(hù)汽油、柴油、油漆、涂料等化學(xué)品不得堆置于河流及飲用水井附近，建立庫房進(jìn)行管理，防止雨天化學(xué)品隨雨水進(jìn)入水體。 19、施工噪音防治（1）強(qiáng)噪音施工點(diǎn)要遠(yuǎn)離居民集中區(qū)或其他環(huán)境敏感點(diǎn)。（2）注意保養(yǎng)機(jī)械，使機(jī)械維持最佳工作狀態(tài)，使噪音維持最低噪音水平。3、危險(xiǎn)源識別序號作業(yè)活動(dòng)危

26、險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故判別依據(jù) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)危險(xiǎn)級別控 制 措 施備注(-)LECD1施工前測量放樣高墜車輛傷害砸傷、摔傷、物體打擊、機(jī)械傷害3216稍有危險(xiǎn)穿長褲、鞋襪、并扎好褲腳，上下系安全帶，不許吸煙。注意來往的車輛、吊裝構(gòu)件2繩鋸切割機(jī)漏電、傷手、機(jī)械傷害、觸電事故63354一般危險(xiǎn)可靠接零并安裝漏電保護(hù)器，戴長皮手套，穿絕緣鞋，并持證上崗。切斷短料時(shí)要用鉗子不得用手直接把料。3搭架子高墜、高空墜物、大風(fēng)環(huán)境惡劣摔傷、物體打擊、637126顯著危險(xiǎn)綁架子時(shí)工作人員要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，回轉(zhuǎn)扣螺絲要擰緊固，碗扣要打牢，靜滑輪要綁牢固，起重繩子檢查結(jié)實(shí)可靠，三步架以上必須綁扎

27、十字桿和壓欄。大風(fēng)、等惡劣天氣不得作業(yè)。4T梁拆除吊裝高墜、高空墜物摔傷、物體打擊、觸電事故637126顯著危險(xiǎn)起吊前檢查吊索吊具，不得一次提升，應(yīng)先吊起3厘米以下，檢查吊索、吊具和卷?xiàng)顧C(jī)等起重設(shè)備情況正常后方可正常工作。梁板起吊時(shí)兩吊車速度一致，下落時(shí)同時(shí)下落速度一致，工作人員要戴安全帽系安全帶并掛在牢固的位置工作人員不許站在梁上。工作人員持證上崗。5施工臨時(shí)用電導(dǎo)線不符，架線不合理，不按操作規(guī)程作業(yè)觸電傷人、發(fā)生火災(zāi)事故62336一般危險(xiǎn)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按臨時(shí)架線要求作業(yè)，執(zhí)行按裝操作規(guī)程，按漏電保護(hù)器。6其他相關(guān)人員進(jìn)入場區(qū)不熟悉現(xiàn)場狀況，容易發(fā)生意外傷害人身傷害32318稍有危險(xiǎn)查驗(yàn)

28、證件、做好登記，做好各種安全防護(hù)，加強(qiáng)安全防護(hù)教育，設(shè)專人陪同，提供必要的防護(hù)用具，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督管理，做到封閉施工。7汽車吊不支腳起重鋼絲繩超標(biāo)、斷絲，不按規(guī)定操作車輛傾斜，吊物墜落、吊臂刮物32742一般危險(xiǎn)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，堅(jiān)持經(jīng)常性的檢查、維修，增加備用鋼絲繩，保證吊索具信號裝置完好。第七章 事故應(yīng)急預(yù)案1、總則為確保老橋拆除施工確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮長，總工為副指揮長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的事故應(yīng)急救援指揮部。項(xiàng)目部下設(shè)4個(gè)救援專業(yè)組，現(xiàn)場搶險(xiǎn)組

29、、現(xiàn)場救護(hù)組、后勤保障組、通信組，做到在事故發(fā)生時(shí)臨危不亂，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，有序開展事故搶險(xiǎn)工作。 應(yīng)急救援指揮部人員職責(zé)姓名聯(lián)系電話指揮長魏亞洲副指揮長萬博現(xiàn)場搶險(xiǎn)組陳維兵現(xiàn)場救援組張波后勤保障組李林通信保障組張芳組員但靖組員李邦超3、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量，并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書面材料報(bào)監(jiān)理、

30、業(yè)主及公司有關(guān)部門?，F(xiàn)場救護(hù)組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險(xiǎn)情及排除救援障礙。現(xiàn)場搶險(xiǎn)組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。通信組：負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào)，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員。后勤保障組：主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)。4、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時(shí)整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加強(qiáng)對搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場的安全值班制度。5、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組