氣門組的的構(gòu)造與檢修

1、氣門組的構(gòu)造與檢修,第一節(jié)氣門組,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 氣門組的構(gòu)造 氣門組的檢驗(yàn)與維修,如圖3-5所示的進(jìn)、排氣門及分解圖。,一 、氣門組的構(gòu)造,1氣門,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門均為菌形氣門，由氣門頭部和氣門桿兩部分構(gòu)成。 氣門頭部 氣門頂面對(duì)有平頂、凸頂和凹頂（如圖3-6）等形狀。目前應(yīng)用最多的是平頂氣門。凹頂氣門頭部與氣門桿有較大的過(guò)渡圓弧，用作進(jìn)氣門時(shí)，可以減小進(jìn)氣阻力，其受熱面積大，不適合作排氣門。,氣門桿部 氣門桿表面 磨光，與氣門導(dǎo)管保持正確的配 合間隙。 桿末端結(jié)構(gòu) 隨彈簧座固定方式不同 空心桿身 鈉冷氣門（奔馳190，尼桑SR）,氣門錐角 定義：氣門錐面與氣門頂平面的夾角稱為

2、氣門錐角。常用的氣門錐角為30和45。 氣門錐角的作用： 提高密封性和導(dǎo)熱性； 氣門落座有自動(dòng)定位作用； 避免使氣流拐彎過(guò)大而降低流速。 有了錐角，氣門落座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。,進(jìn)排起門頭部的大小 凡是進(jìn)氣門和排氣門數(shù)量相同時(shí)，進(jìn)氣門頭部直徑總比排氣門大15%30% 一般發(fā)動(dòng)機(jī)：一進(jìn)一排 四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：兩進(jìn)兩排 三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：兩進(jìn)一排 凡是進(jìn)氣門數(shù)比排氣門數(shù)多的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣門頭部直徑總是比進(jìn)氣門大 五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：每缸三進(jìn)兩排,2、氣門座 作用： 與氣門外錐面進(jìn)行密封 位置： 頂置式位于氣缸蓋上 側(cè)置式位于氣缸體上平面 形式： 與氣缸體制成一體或者鑲裝式 錐角： 氣門錐角（一般

3、大0.5 - 1） 可與氣門在研磨后形成座合面密封帶,3、氣門導(dǎo)管 作用： 引導(dǎo)氣門在其軸線上下運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)熱散熱 工作條件： 溫度較高；潤(rùn)滑較差，僅靠飛濺潤(rùn)滑 外形及安裝： 精度較高，安裝為過(guò)盈配合，帶有卡環(huán)定位,功用：是保證氣門關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服在氣門開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。 （1）采用雙氣門彈簧（2）變螺距氣門彈簧；（3）錐形氣門彈簧,4、氣門彈簧,安裝注意事項(xiàng)： 雙氣門彈簧：兩彈簧旋向應(yīng)當(dāng)相反 不等螺距彈簧：螺距較小的一頭朝向氣缸蓋,氣門與氣門座的配合要求 氣門與氣門座密封錐面角度應(yīng)一致。 氣門與氣門座的密封帶位置在中部靠里

4、。 氣門與氣門座的密封帶寬度一般為12.5 mm。 氣門密封錐面與桿部的同軸度誤差和氣門座與導(dǎo)管的同軸度誤差應(yīng)不大于0.05 mm。 氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。,二、氣門組的檢驗(yàn)與維修,1、氣門的檢修：主要是檢驗(yàn)氣門桿的彎曲變形,氣門工作錐面磨損或燒蝕，需要在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行修磨，修磨需在桿部較正后進(jìn)行。 氣門出現(xiàn)下列耗損之一應(yīng)予換新。 1）載貨汽車的氣門桿的磨損量大于0.10mm，轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm，或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損。 2）氣門頭圓柱面的厚度小于0.8mm。 3）氣門尾端的磨損大于0.5mm。 4）當(dāng)氣門桿的直線度誤差大于0.06mm時(shí)，應(yīng)予更換或校直，校直

5、后的直線度誤差不得大于0.02mm。,2、氣門座的檢修,氣門密封性檢查： 氣門氣門座維修之后要進(jìn)行密封性檢查，其方法如下 （1）劃線法（2）拍擊法（3）涂紅丹油（4）滲油法,氣門座的鑲換 將檢查合格的氣門座圈進(jìn)行冷卻10分鐘以上，同時(shí)加熱承孔，然后在氣門座外側(cè)涂上密封膠，將氣門座壓入承孔。,氣門座的修理：氣門座松動(dòng)、氣門座耗損嚴(yán)重，或氣門下沉大于2mm，應(yīng)更換氣門座圈。 常用的修復(fù)方法是鉸削和磨削，如圖3-13所示。,氣門導(dǎo)管的修理：氣門導(dǎo)管與氣門桿的配合間隙大于使用限度應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。 檢查氣門導(dǎo)管磨損量的檢修有以下兩種方法：,3、氣門導(dǎo)管的檢修,氣門彈簧的自由長(zhǎng)度用游標(biāo)卡尺測(cè)量，其自由長(zhǎng)度不小于標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的10%。氣門彈簧的軸線與端面應(yīng)垂直，不垂