康明斯B、C系列發(fā)動機

1、康明斯B、C系列發(fā)動機,一、康明斯公司簡介,1、康明斯公司的歷史 2、康明斯公司的主要產(chǎn)品 3、康明斯發(fā)動機公司的特點 4、東風(fēng)康明斯概況,1、康明斯公司的歷史,由康明斯（Cummins）先生1919年創(chuàng)立； 公司總部在美國印第安那哥倫布市； 是世界上最大的獨立的柴油機制造商； 子公司、合資公司分布世界許多國家； 銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地； 在世界上130多個國家有150多個集散中心和5000個分銷商,2、康明斯公司的主要產(chǎn)品,康明斯公司生產(chǎn)的發(fā)動機產(chǎn)品涵蓋100馬力到6000馬力的各種機型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型發(fā)動機以及K38、K50等

2、大型工程用發(fā)動機。除發(fā)動機外，康明斯公司還生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)動機附件產(chǎn)品及配套產(chǎn)品，如增壓器、發(fā)電機、濾清器等,3、康明斯公司的特點,悠久的歷史； 公司的獨立性； 生產(chǎn)的專業(yè)性； 跨國性； 技術(shù)先進性； 技術(shù)成套性； 完整的技術(shù)服務(wù)； 可修復(fù)性強，價廉物美,4、東風(fēng)康明斯概況,80年代開始合資建廠，生產(chǎn)B、C系列發(fā)動機?，F(xiàn)已形成年產(chǎn)10萬臺發(fā)動機能力； 通過不斷引進先進技術(shù)和先進的管理方式，東風(fēng)康明斯已經(jīng)向康明斯公司接軌，從而與國際接軌； 東風(fēng)康明斯B、C系列發(fā)動機以其先進的結(jié)構(gòu)和先進技術(shù)贏得了用戶的青睞,二、B、C系列發(fā)動機概述,1、東風(fēng)康明斯發(fā)動機型號規(guī)則 2、發(fā)動機銘 牌 上的主要內(nèi)容 3、B、

3、C系列發(fā)動機的性能參數(shù) 4、B、C系列發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點,1、東風(fēng)康明斯發(fā)動機型號規(guī)則,6 C T A 8.3 275 功率（馬力） 排量 中冷 增壓 發(fā)動機系列號 發(fā)動機氣缸數(shù),2、發(fā)動機銘牌上的主要內(nèi)容,發(fā)動機型號；發(fā)動機系列號；CPL號控制零件目錄；額定轉(zhuǎn)速和額定功率；進、排氣門間隙；噴油器調(diào)整參數(shù)；其它：如發(fā)火次序、排放標(biāo)準(zhǔn)、出廠日期等等,3、基本結(jié)構(gòu)型式和排量,直列、水冷、直噴式、四沖程 缸徑?jīng)_程(mm) B系列：102 120 C系列：114 135 排量(L)：4B：3.9 6B：5.9 6C：8.3,4、B 、C機主要性能指標(biāo),6BT,6BTA,6CTAA,5、康明斯B、C系列發(fā)

4、動機功率扭矩表,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,B、C系列發(fā)動機都具有強度合理、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，零部件品種及數(shù)量少，重量輕，高效節(jié)能等特點。 采取幾種零件組合在一起的設(shè)計，減少了零件數(shù)量，增加了零件的通用性，省去了不少復(fù)雜零件； 如：水泵殼、機油泵殼、水泵進水管、機油冷卻器殼組合在缸體內(nèi)； 進氣歧管、節(jié)溫器座、冷卻水小循環(huán)管、燃油濾清器座組合在缸蓋內(nèi),水泵殼,機油泵齒輪,進氣歧管,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,機油散熱器,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,B系列發(fā)動機四不鑲。 即：不鑲缸套； 不鑲氣門導(dǎo)管； 不鑲氣門座圈； 不鑲凸輪襯套（第一道除外）。 但都保留了鑲嵌空間。 C系列發(fā)動機采取全鑲嵌結(jié)

5、構(gòu),6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,不鑲缸套,不鑲凸輪軸襯套,機油噴嘴,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,不鑲氣閥座及氣門導(dǎo)管,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,鋁鑄件和沖壓件多，重量輕； 如：鋁鑄件有：齒輪室、飛輪殼、進氣管蓋、氣閥室罩、機油冷卻器等； 沖壓件有：油底殼、挺桿室蓋、齒輪室蓋等。 盡量減少零件的數(shù)量和品種 如：齒輪室的齒輪總數(shù)為6個（含驅(qū)動機油泵和空壓機的三個齒輪）； 冷卻活塞用的是塑料噴嘴（B機每缸一個，C機每缸兩個），已經(jīng)無法進一步簡化,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,廣泛采用結(jié)構(gòu)輕小和簡單的附件總成，通用性高。 轉(zhuǎn)子式機油泵； 沖壓葉輪及組合軸承式水泵； 板翅式機油冷卻器；旋裝組合式

6、機油濾清器； 旋裝式燃油濾清器；多孔管式機油吸油器； 增壓與非增壓之間，由于工作強度和性能等級有較大差異，使燃油泵、活塞、上壓縮環(huán)及連桿總成零件不通用，其余均通用（增壓型上新增件除外,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,關(guān)鍵零件尺寸富余，強度儲備充足。 為了適應(yīng)多種用途和匹配的需要，設(shè)計時開了大量的選用件。 如：加油口可設(shè)在頂部、前部和側(cè)面； 油底殼有前油池、中油池和后油池三種； 機油標(biāo)尺可設(shè)在前、中、后位置； 可選裝空壓機、液壓泵和空調(diào)機； 可選裝低溫起動裝置；可選裝幾種高壓油泵,6、B、C系列發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點,三、B、C系列發(fā)動機基本結(jié)構(gòu),1、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu) 2、發(fā)動機四大系統(tǒng),1、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)

7、,前齒輪室和齒輪傳動機構(gòu) 前齒輪室給燃油泵、正時銷和驅(qū)動附件提供支撐； 齒輪傳動機構(gòu)包括曲軸齒輪、機油泵齒輪、惰輪、凸輪軸齒輪、燃油泵齒輪和附件驅(qū)動齒輪（空壓機、動力轉(zhuǎn)向油泵）共六個齒輪,曲軸前、后油封 均采用雙唇邊的特氟隆密封件，前油封安裝在前齒輪室蓋中，后油封安裝在一個用螺栓緊固在缸體后端的殼體上。 注意：安裝時，要保證前后曲軸表面干凈、無油、清潔。 凸輪軸、隨動件和推桿 凸輪軸由曲軸通過齒輪來傳動。其中，B機凸輪軸前軸頸上有一個可更換的軸套，C機7道軸頸上均有可更換的軸套。凸輪軸上有凸輪帶動進、排氣門，還有一個專門凸輪驅(qū)動輸油泵。 氣門凸輪通過隨動件（挺桿）接觸，帶動推桿運動。推桿的球頭

8、與挺桿的球窩相配，推桿的另一端的球窩與搖臂上的調(diào)整螺釘?shù)那蝾^相配,1、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu),氣缸蓋及氣門機構(gòu) B、C機均為整體式橫向換氣結(jié)構(gòu)，每缸兩個氣門。B機有鑄造的氣門導(dǎo)管和淬硬的氣門座（修理時可以重鑲），C機則有鑲嵌的氣門導(dǎo)管和座圈。缸蓋上有一個鑄造的進氣歧管、燃油濾清器座、節(jié)溫器殼體和內(nèi)部水旁通管。 油嘴裝在缸蓋上，可直接向氣缸內(nèi)噴油。 每個氣缸使用獨立支座以支撐和將機油輸給搖臂。其中，B機由從主油道來的6條油路單獨供油，C機則由一根輸油管供給每個支座。 缸蓋密封墊為層疊式結(jié)構(gòu)。在水孔周圍的兩側(cè)，有印制的“O”形密封圈，密封圈有一層耐火圈來密封氣缸套孔，其上有量孔來控制冷卻液的流量,1、發(fā)動

9、機基本結(jié)構(gòu),活塞和連桿總成 活塞采用高渦流燃燒凹坑、鋁鑄活塞體、三道活塞環(huán)槽。對渦輪增壓式、渦輪增壓中冷式發(fā)動機，活塞鑲嵌有一個耐蝕鎳合金的楔形環(huán)槽。因此在更換活塞時要區(qū)分增壓和非增壓，以免出錯。 活塞環(huán)組也不同，其中，自然吸氣式發(fā)動機的頂環(huán)為矩形截面環(huán)，增壓式機為楔形環(huán)。中環(huán)和油環(huán)是相同的。 活塞銷為全浮式結(jié)構(gòu)。活塞銷與連桿軸頸的潤滑由活塞冷卻用殘余的機油完成，連桿小頭切削成一個角度，鑲銅襯套。 B機連桿大頭采用斜切口，C機采用平切口。 增壓機連桿軸瓦采用采用銅背三層金屬合金軸瓦，自然吸氣機采用鋼背鋁制軸瓦,1、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu),曲軸和主軸承 曲軸采用合金鋼鍛造。四缸機有5個主軸承，六缸機有7

10、個主軸承。軸承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B為第三道、6B為第六道、6C為第四道）外也相同。B機每缸有一個活塞冷卻噴嘴，C機每缸有兩個活塞冷卻噴嘴。 氣缸體 灰鑄鐵鑄造、龍門式結(jié)構(gòu)。B機缸孔是在生產(chǎn)中直接加工而成的，其尺寸和形狀直接關(guān)系到發(fā)動機的性能和壽命；C機缸孔采取鑲嵌缸套的辦法（濕式缸套,1、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu),2、發(fā)動機的四大系統(tǒng),進排氣系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng),進排氣系統(tǒng),系統(tǒng)組成：進氣過渡管、空氣濾清器、增壓器、進氣歧管、排氣歧管、排氣管等。 流程圖： 空 氣 空 濾 過渡管 增壓器 消聲器 氣 缸 排氣管,進排氣系統(tǒng),進氣系統(tǒng),排氣系統(tǒng),純凈 空氣,廢氣,進排氣系統(tǒng)

11、,柴油 輸油泵 預(yù)濾器 低壓油管 燃油濾清器 高壓油泵 高壓油管 回油管 噴油器,燃油系統(tǒng),燃油系統(tǒng),燃油系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),B系列系統(tǒng)流程 節(jié)溫器 缸 蓋 散 熱 器 水泵 機油散熱器 缸 體,缸墊節(jié)流孔,散 熱 器,節(jié)溫器,下部歧管,水泵,上部歧管,缸套,缸蓋,機油散熱器,水濾器,氣缸墊,冷卻系統(tǒng),C系列系統(tǒng)流程,防銹防凍液的作用,成份：乙二醇蒸餾水少量防腐劑及染料； 作用：1、冷卻系介質(zhì)，散熱； 2、較高的沸點，使冷卻系不易“開鍋”； 3、較低的冰點，冬季缸體、散熱器不易凍裂； 4、防銹，防穴蝕； 5、軟水，不結(jié)水垢,冷卻系統(tǒng),B機有一個節(jié)溫器，C機有兩個節(jié)溫器； 節(jié)溫器初始開啟溫度為818

12、3度，全開溫度為88度以上； 節(jié)溫器不允許拆除，節(jié)溫器失效后應(yīng)立即更換； C機上必須采用兩個相同的節(jié)溫器，不允許用不同型號節(jié)溫器代替,冷卻系統(tǒng)技術(shù)條件,冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),B機有一個節(jié)溫器，C機有兩個節(jié)溫器,4)潤滑系統(tǒng)(B系列,1、機油泵 2、限壓閥 3、機油散熱器 4、濾清器旁通閥 5、機油濾清器 6、增壓器輸油管 7、增壓器回油管 8、活塞冷卻噴嘴 9、機油泵惰輪,4)潤滑系統(tǒng)(B系列,4)潤滑系統(tǒng)(B系列,4)潤滑系統(tǒng)(B系列,4)潤滑系統(tǒng)(B系列,C機機油系統(tǒng)流程 曲軸、連桿、活塞、 油 凸輪軸 主 底 配氣機構(gòu) 第7道凸輪軸頸 油 殼 高壓油泵 第1道凸輪軸頸 道 渦輪增壓器 節(jié)溫

13、器 旁通閥 機油泵 機油散熱器 機油濾清器 調(diào)壓閥,4)潤滑系統(tǒng)(C系列,四、故障診斷及排除,故障診斷原則 故障檢修的一般程序 正確診斷故障所需資料 典型故障現(xiàn)象,故障診斷原則,先想后做 由簡到繁 從表及里 根除故障,故障檢修的一般程序,把發(fā)動機看成整體 向操作者全面了解情況 作必要的檢查 作正確的分析 進行正確的修理 核實所作的修理已解決問題,正確診斷故障所需資料,發(fā)動機的使用狀況 發(fā)動機的維修史 對發(fā)動機的觀察結(jié)果,典型故障現(xiàn)象,進排氣系統(tǒng) 氣流受阻空濾堵塞、進氣太臟； 空濾損壞進氣短路或斷路； 壓力側(cè)泄漏噪聲、功率不足； 排氣泄漏噪聲、功率不足； 增壓器零件故障零件損壞、漏油、漏氣； 回

14、油不暢回油管堵塞、吸扁,燃油系統(tǒng) 油路堵塞； 燃油進空氣或有水； 泄漏； 輸油泵損壞； 高壓油泵故障等,典型故障現(xiàn)象,冷卻系統(tǒng) 機油油面過高，易造成發(fā)動機過熱； 氣缸蓋密封墊中的小孔易堵塞水泵漏水； 節(jié)溫器損壞等等,典型故障現(xiàn)象,潤滑系統(tǒng) 機油稀釋（有水；有燃油）； 機油變質(zhì)； 發(fā)動機機油消耗量過高； 油路堵塞等,典型故障現(xiàn)象,五、拆裝修理,1、 拆裝修理常識 2、 拆裝修理數(shù)據(jù) 3、 主要零件的使用極限,1、 拆裝修理常識,修理發(fā)動機的基本要求 安全是我們永遠要銘記的 人身安全 財產(chǎn)安全 干凈 干凈 再干凈 純正的備件;正確的拆裝步驟;正確的結(jié)構(gòu)尺寸;正確的修理工具;正確的緊固扭矩;正確的檢

15、驗測試,拆解的注意事項 先放干機油、冷卻液、柴油 有些零件需要作標(biāo)記的，一定要做 同一系統(tǒng)的零件要放在一起 各種管路不得彎折 精密的零件，不得直接放在地上 有些零件要用專用工具才能拆下來 檢查各零件是否可以再用,1、 拆裝修理常識,清洗時的注意事項 清除密封墊殘留物 選用適當(dāng)溶劑 高壓空氣吹干 防銹、防塵保護,1、 拆裝修理常識,組裝時的注意事項 所有的密封件都要更新 螺栓的擰緊應(yīng)按力矩要求 舊瓦、傳動件、缸套要裝回原位 偶件不得互換 安裝時潤滑 組裝方向 傳動系統(tǒng)要對正時,1、 拆裝修理常識,2、重要拆裝修理數(shù)據(jù),瓦的規(guī)格 主軸瓦及止推瓦有標(biāo)準(zhǔn)瓦和加大瓦兩種 主軸瓦 止推瓦 加大尺寸 0.00mm 0.25mm 0.50mm 標(biāo)準(zhǔn) x x x 0.25mm x 0.50mm x x 0.75mm x 1.00mm x,連桿瓦 標(biāo)準(zhǔn) 加大：0.25mm 0.50mm 0.75mm 1.00mm 發(fā)動機缸孔修復(fù)（B機） 鏜缸孔換加大活塞及活塞環(huán) 規(guī)格：0.50mm, 1.00mm 如缸孔磨損超過1.00mm，需鑲缸套，裝標(biāo)準(zhǔn)活塞和活塞環(huán),2、重要拆裝修理數(shù)據(jù),C機氣門導(dǎo)桿密封圈的區(qū)別 進氣門黑色 排氣門橘紅色,2、重要拆裝