墩身蓋梁施工方案

1、千廝門嘉陵江大橋工程墩身蓋梁施工專項方案中交二航局重慶千廝門大橋項目經理部2012年5月墩身蓋梁施工專項方案編號：fa-qsm0xx編制 審核 審批 目錄一、編制依據1二、工程概述12.1、概述12.1.1 工程地理位置12.1.2 工程范圍及工程規(guī)模22.1.3自然條件32.1.4 工程地質42.2、施工平面布置52.3、主要施工方法62.3.1 關鍵施工工序及施工難點62.3.2 墩身及蓋梁施工順序及模板配套62.4、主要施工設備8三、墩身施工93.1、測量放線103.2、施工腳手架及爬梯搭設103.2.1 燈籠梯及安全操作平臺施工103.2.2腳手管外架施工123.3、 施工縫處理123

2、.4、墩身鋼筋施工123.4.1 工藝流程123.4.2 鋼筋進場校驗133.4.3 鋼筋加工133.4.4 鋼筋運輸133.4.5 墩身鋼筋安裝133.5、墩身預埋件施工143.5.1 附著預埋件143.5.2 內模支撐預埋件143.5.3 埋設連通孔143.5.4 隔倉底模施工預埋件143.5.5 蓋梁施工托架牛腿預埋件143.6、墩身模板施工143.6.1 內模板施工153.6.2 外模板施工163.6.3 空心段封頂施工183.7、 墩身混凝土施工193.7.1 混凝土配合比設計193.7.2 混凝土外觀質量保證措施203.7.3 澆筑前準備203.7.4 混凝土澆筑203.7.5 模

3、板拆除、混凝土養(yǎng)護及修飾213.8、 腳手架接長223.9、防撞墩圍堰施工22四、墩頂蓋梁施工234.1、施工工藝244.2、施工準備254.3、蓋梁支架安裝254.4、模板工程274.5、鋼筋工程294.6、混凝土工程294.7、模板拆除314.8、蓋梁質量檢驗324.9、支座墊石施工324.10、預應力施工33五、施工進度計劃36六、資源需求計劃376.1、材料需求計劃376.2、設備需求計劃376.3、勞動力計劃37七、質量保證措施387.1、質量保證體系387.2、質量管理流程407.3、施工質量控制40八、施工安全保證措施418.1、管理措施418.2、安全措施448.2.1施工安全

4、措施448.2.2施工安全用電措施448.2.3現(xiàn)場施工安全措施44九、文明施工及環(huán)保449.1、文明施工、環(huán)境保護目標449.2、文明施工措施459.3、環(huán)境保護措施459.3.1加強檢查和監(jiān)控工作459.3.2防止大氣污染措施459.3.3降低噪音措施46一、編制依據 1）重慶東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋bt融資建設總承包招標文件2）重慶千廝門嘉陵江大橋工程兩階段施工圖設計（招商局重慶交通科研設計院有限公司、林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司 2010.12）3）城市橋梁工程施工質量驗收規(guī)范（dbj50-086-2008）4）工程建設標準強制性條文(公路工程部分) (建標200299號

5、)5）公路橋涵設計通用規(guī)范(jtg d60-2004)6）公路工程技術標準(jtgb01-2003)7）公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/tf50-2011）8）混凝土結構耐久性設計與施工指南（cces01-2004）9）工程測量規(guī)范（gb500262007）10）千廝門大橋總體施工組織設計及相關文件二、工程概述2.1、概述 2.1.1 工程地理位置千廝門嘉陵江大橋位于渝中半島千廝門處，通過渝中隧道與東水門長江大橋貫通，形成連接江北城區(qū)、解放碑cbd和南岸彈子石片區(qū)的公軌兩用快捷通道，如圖2.1-1所示。渝中隧道圖 2.1-1 工程地理位置平面圖2.1.2 工程范圍及工程規(guī)模千廝門嘉陵江大橋路線起

6、于渝中區(qū)陜西路（起點樁號yk13+782.0=zk13+780.5，渝中隧道進洞口），自東向西設隧道穿越陜西路、市輪船公司、道門口農貿市場、軌道交通1號線小仕字車站，拐向北下穿筷子街、市消防一支隊、民族路、市中醫(yī)院、嘉陵索道、滄白路于洪崖洞與南國麗景之間設千廝門嘉陵江大橋跨越嘉陵江，跨過嘉陵江后線路接江北城中央商務區(qū)，與江北城大街南路和金沙路相交。本項目墩身及蓋梁施工包括p1、p3兩個輔助墩及c/d匝道及橋臺臺身，具體工程量見表2.1-1、2.1-2：表2.1-1 墩身工程量統(tǒng)計表墩位混凝土（m3），鋼筋（kg）c403228252220161210主墩p1793.1-39992-17609-

7、337281031-p3783.7-39394-17301-318801051-a01739.1（c30）-7024812976-2646720939-c匝道 cp0529101433-20757922319011788cp136034585-9781-cp231230193-8467-cp38047823478 -4092-cp415.63312 -5431859-cp513.9-2334 -1014- cp610.8-1957 -845- cp713.9-2333 -1128- cp84.8-1232-475- ca9110（c25）-d匝道da0342（c25）-dp9529101433

8、-20757922319011788dp836034585-9781-dp727626899-7536-dp69461714488-4757-dp517.34259-7172455- dp419.4-3001-1368- dp317.3-2740-1344- dp221.1-3202-1461- dp113.2-2247-998-表2.1-2 蓋梁工程量統(tǒng)計表墩位混凝土（m3），鋼筋（kg）c403228201612主墩p1397.9（c50）-6173180717286 -p3336.8（c50）- 6043176112937 -cp424.62070-10231155c匝道 cp511.1

9、4-993-218504 cp611.14-993-218504 cp811.14-993-218504 ca911.2（c30）-895d匝道da06.48（c30）-895dp111.14-993-218504dp311.14-993-218504dp411.14-993-218504dp524.62070-102311552.1.3 自然條件1）氣象工程區(qū)域屬亞熱帶濕潤氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點，年平均氣溫為18.018.8。2）氣溫多年平均氣溫18.3，月平均最高氣溫是8月為28.1，月平均最低氣溫在1月為5.7，日最高氣溫43.0(2006

10、年8月15日)，日最低氣溫-1.8。3）降水量多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，降雨最高達746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm，最大日降雨量達266.7mm(2007年7月17日)。4）濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hpa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。5）風全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。2.1.4 工程地質根椐地質勘察資料：本工程沿線處露地層為侏羅系中

11、統(tǒng)沙溪廟組沉積巖層和第四系全新統(tǒng)土層。表層主要為第四系因人類工程活動堆填的人工填土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組陸相沉積巖層，主要巖性可劃分為砂巖、砂質泥巖。1）地形、地貌大橋位于嘉陵江河口段，曾家?guī)r彎道下游的金沙磧?yōu)┒?，下距朝天門河口0.8km。嘉陵江經曾家?guī)r彎道后逐漸放寬，至千廝門彎道，河面寬度由不足300m放寬至1000m。工程河段屬寬淺河段，“u”形河槽，其中右岸為沖刷岸，岸壁陡峻，區(qū)域內人口密集、高樓林立、建筑密度大；左岸為淤積岸，邊灘發(fā)育，岸坡平緩，區(qū)域內已完成舊城綜合改造，路網完善、部分土地尚未開發(fā)?？菟畷r水流坐彎，洪水時則水流直沖金沙磧?yōu)┟妗?）水文千廝門大橋跨越嘉陵江河流，江

12、水自西向東流，在朝天門匯入長江，平均水面坡降0.28，最大流量44800m3/s，最小流量242m3/s，多年平均流量2160 m3/s，江面寬450500m，平均流速0.16.0m/s ，平均含沙量2.372kg/m3。2009年三峽水庫完全投入使用后，三峽大壩壩頂高程185m（吳淞高程、下同），正常蓄水位175m，防洪限制水位145m，枯水季低水位155m。水庫調度運行方式為：每年5月末至6月初，壩前水位降至汛期防洪限制水位145m；汛期6-9月，水庫一般維持此低水位運行，遇大洪水時期根據下游情況，水庫排洪蓄水，庫水位抬高，洪峰過后，仍降到145m運行；汛末10月，水庫充水，水位逐步升高到

13、175m；11月到次年4月，水庫盡量維持在高水位。成庫后，朝天門五年一遇洪水位184.3m(黃海高程、下同)、十年一遇水位186.7m、二十年一遇水位188.6m、五十年一遇水位190.9m、一百年一遇洪水位192.7m。3）航道千廝門嘉陵江大橋河段通航標準為國家級航道。設計通航常水位+175.0m(吳淞高程)，通航凈高18m。4）地震大橋橋墩區(qū)抗震基本烈度為vi度，按vii級設防。2.2、施工平面布置1）塔吊布置在p3墩渝中側承臺邊布置一臺125t.m塔吊，并兼顧距dp0、cp9。在p1墩上游側設置一臺125t.m塔吊，距p1墩承臺邊約6米。2）臨時材料堆場p1墩墩身施工期間受水位影響，可在

14、靠p1墩側不受水位影響的洪崖洞停車場前端設置一個臨時材料堆場，根據每天材料用量由交通船及時運輸備料。在距dp8#墩10米處設置一個臨時堆場， p3墩及dp9、dp8、dp7、cp0、cp1、cp2各墩施工材料按順序堆放于臨時場地，其余各墩分別在墩旁設置。圖2.2-1 施工平面布置圖3）進場道路進場道路為原樁基承臺施工臨時通道，考慮后期受洪水水位影響，靠江側p3、cp0、dp9墩施工作業(yè)時墩身處于水中，人員上下考慮在岸側與墩之間搭設安全通道。其它各墩均為原施工通道，可根據現(xiàn)場實際情況進行適當調整。2.3、主要施工方法2.3.1 關鍵施工工序及施工難點1）設備選型千廝門嘉陵江大橋c/d匝道墩需要充

15、分利用塔吊進行施工作業(yè)，所選塔吊需要同時滿足幾個墩施工，設備工作強度大，性能要求高。2）組織難度大p1墩位于渝中區(qū)側已建嘉濱路橋下，無法修建便道，材料、機械等通過船運至施工現(xiàn)場，混凝土澆筑在橋上利用泵車進行，需與有關部門協(xié)調，占用半幅公路。3）交叉作業(yè)復雜a0橋臺緊靠洪崖洞建筑群，并與軌道交通隧道、滄白路相接，且該處管網復雜，受外界干擾影響大；4）墩身高度最高為56m，安全風險高，混凝土泵送較困難，且混凝土外觀質量要求高。2.3.2 墩身及蓋梁施工順序及模板配套根據水位施工期特點，靠江側墩身必須在水位上漲前將施工高度搶出并高于水位高度。受水位影響最大的為p1墩，其次是p3/cp0/dp9墩，其

16、它各墩基本不受水位影響，擬投入兩套模板分別搶施工p1、p3墩。其它各墩對工期影響不大，擬考慮模板周轉使用。墩身尺寸及分段如表2.3-1所示。蓋梁施工時先加工一套p1墩蓋梁模板，p1墩蓋梁施工完成后對模板進行適當修改，然后施工p3墩蓋梁。后續(xù)蓋梁模板均由輔助墩蓋梁模板修改加工而成，逐一按照進度計劃進行施工。 表2.3-1 墩身尺寸及分段表序號墩號外形尺寸高度第1段高第2段高第3段高第4段高第5段高第6段高第7段高第8段高第9段高第10段高第11段高第12段高第13段高1p17m*5m39.8m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m3.8m2p37m*5m39m4.5m4

17、.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m3m3cp05.3m*3m53m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m3.5m4dp95.3m*3m56m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m2m5cp1/dp84m*2m45m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m6cp24m*2m39m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m3m7cp32m*2m20m4.5m4.5m4.5m4.5m2m8cp42.4m*1.6m

18、6.5m4.5m2m9cp52.4m*1.6m5.8m4.5m1.3m10cp62.4m*1.6m4.5m4.5m11cp72m*2m5.8m4.5m1.3m12cp82.4m*1.6m2m2m13dp12.4m*1.6m5.5m4.5m1m14dp22m*2m8.8m4.5m4.3m15dp32.4m*1.6m7.2m4.5m2.7m16dp42.4m*1.6m8.1m4.5m3.6m17dp52.4m*1.6m9m4.5m4.5m18dp62m*2m23.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m1m19dp74m*2m34.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m4.5m3

19、m2.4、主要施工設備1）施工塔吊在p1墩附近安裝一臺125t.m塔吊，間距p1墩6m，靠上游側布置；在p3墩邊安裝一臺125t.m塔吊，兼顧cp0及dp9兩個墩施工；a0橋臺江北側斜坡處布置兩臺125t.m塔吊，同時兼顧臨時支架施工。2）混凝土輸送泵根據各墩墩身高度，混凝土輸送泵主要用于墩高較高的p3、cp0、dp9、cp1、dp8、cp2和dp7墩，其它各墩均采用泵車直接泵送。為綜合利用資源，墩身蓋梁混凝土輸送泵采用索塔用混凝土高壓泵，型號為schwingbp4000。備用一臺型號為中聯(lián)hbt90-21-220s的高壓混凝土泵。scwhingbp4000-hdr泵技術數(shù)據：泵送高度： 40

20、0m； 最大理論混凝土輸出能力：高壓輸送55m3/h ，低壓輸送87m3/h； 最大混凝土壓力：201bar ； 發(fā)動機功率： 264kw。hbt90-21-220s混凝土泵主要技術數(shù)據：泵送高度：450m； 最大理論混凝土輸出能力：高壓輸送 55 m3/h ，低壓輸送95m3/h；發(fā)動機功率：220kw。 為考慮后期洪水影響，泵管沿棧橋與墩身燈籠梯之間臨時通道布置，并附著在梯子上向上布置。受洪水影響的為p3、cp0、dp9墩需要混凝土泵泵送，其它墩不受洪水影響，直接接泵管即可。圖2.4-1 p3墩臨時通道及泵管連接示意圖cp0墩緊靠棧橋，施工通道及泵管通道直接由棧橋橋面接入，dp9墩可p3墩

21、左側（靠近棧橋側）燈籠梯與右側燈籠梯連接后形成一臨時通道，作為混凝土泵送施工通道。三、墩身施工千廝門大橋輔助墩及c、d匝道墩身采用翻模法施工工藝，按模板高度4.5m進行節(jié)段劃分，逐段向上翻模施工。橋臺臺身擬考慮部分采用鋼模板，部分新加工而成，為竹膠板模板，翻模高度為4.5m，逐段向上施工。翻模法施工工藝流程框圖見圖3-1。鋼筋預埋、承臺混凝土澆注、養(yǎng)護、接合面鑿毛測量放線鋼筋定位骨架安裝接合面處理立筋、箍筋綁扎鋼筋加工運輸至現(xiàn)場拉勾筋綁扎鋼筋定位骨架拆除混凝土澆注混凝土養(yǎng)護、模板拆除墩頂施工測量校核合格鋼筋驗收合格人行爬梯安裝模板安裝圖3-1 翻模法施工工藝流程3.1、測量放線測量在承臺上放測

22、出墩身四角點，并用紅油漆標識，同時測出四角點標高，木工用墨斗線彈出墩身輪廓線。3.2、施工腳手架及爬梯搭設根據現(xiàn)場實際情況，擬考慮p1、p3、cp0/dp9、cp1/dp8共六個墩采用燈籠梯及腳手管內架施工（首段搭設外架），其它墩采用腳手管外架施工。3.2.1 燈籠梯及安全操作平臺施工根據現(xiàn)場實際施工情況，擬考慮在p3墩橫橋向墩身兩側搭設燈籠梯，可兼顧cp0/dp9墩，p1墩墩身上游側搭設，cp1/dp8墩分別在墩身側邊搭設。燈籠梯標準節(jié)段長3.2m、寬1.6m、高4m，立柱采用212.6，并設置斜撐、平聯(lián)及梯步，標準段之間采用22高強螺栓連接，高度方向上間距8m設置一道撐桿，附著在墩身上，確

23、保燈籠梯穩(wěn)固安全，如下圖示意圖：圖3.2-1 燈籠梯結構示意圖安全操作平臺采用整體移動外架，如下所示：圖3.2-2 安全操作平臺實景圖鋼筋主筋連接9m，為防止鋼筋綁扎完成后，鋼筋籠發(fā)生傾覆，在采用鋼筋綁扎平臺綁扎完成后，在鋼筋籠內安置固定架，進行體系轉換，待模板安裝完成后，再安裝鋼筋綁扎平臺，取出鋼筋固定架，再次進行體系轉換，具體步驟見圖3.2-3。圖3.2-3 安全操作平臺轉換流程圖3.2.2腳手管外架施工墩身施工節(jié)段長4.5m，對于墩身較高或者較低時，考慮鋼筋主筋長度和現(xiàn)場實際情況進行節(jié)段長度調節(jié)。施工腳手架首次搭設高度69m，采用外徑48mm、壁厚3.5mm焊接鋼管，用扣件連接。圖3.2

24、-4 腳手管外架實景圖墩身施工腳手架搭設時，除了支撐在承臺面的腳手管外的其他腳手管底口，都支墊腳手板或鋼板以增加接觸面積。腳手管搭設按常規(guī)施工。腳手架上設人行通道，人行通道的走道板設防滑條，同時在腳手架高度4.55.5m處鋪設腳手板，形成施工平臺。3.3、 施工縫處理對承臺與墩身交接處、墩身節(jié)段間混凝土面需鑿毛，露出新鮮、密實混凝土，并沖洗干凈。3.4、墩身鋼筋施工3.4.1 工藝流程鋼筋進場檢驗 鋼筋加工 鋼筋運輸 鋼筋安裝3.4.2 鋼筋進場校驗鋼筋進場后，應附有出廠質量合格證和質量檢驗報告單；檢查進場所有鋼筋的牌號、等級、規(guī)格、生產廠家是否與合同相符，鋼筋外觀是否受損，檢驗合格后才收料。

25、進場材料經過驗收后，方可進場堆放，并掛標牌，注明鋼筋品牌、進場時間、數(shù)量、檢驗人員、檢驗情況等。鋼筋露天堆放時，底部設枕木墊高隔離地面，頂面遮蓋帆布等，防止銹蝕及污染。鋼筋入庫后，及時對鋼筋按試驗規(guī)程要求，進行取樣試驗，并將實驗檢驗結果填寫在材料標識牌上。3.4.3 鋼筋加工墩身鋼筋主筋采用9m定尺鋼筋，主筋連接用剝肋滾軋直螺紋套筒連接。鋼筋下料前應將鋼筋調直并清理污垢，下料后兩端頭用砂輪切割機切平，再進行剝肋、套絲等工序。3.4.4 鋼筋運輸鋼筋加工完成后，用載重汽車配吊車將鋼筋吊運到施工現(xiàn)場。鋼筋水平箍筋臨時堆放在施工腳手架上，鋼筋主筋轉運到位，堆放在地面上或鋼棧橋上，及時吊安。3.4.5

26、 墩身鋼筋安裝1）工藝流程主筋定位設置 主筋連接 水平箍筋、拉勾筋綁扎 表層鋼筋焊網施工 墊塊施工及鋼筋檢查2）主筋定位設置在腳手架上口設置腳手管定位框架，根據測量放出的墩身位置線用吊垂球的方法調整定位框架位置，使定位框架內邊線與鋼筋主筋外邊線重合后，將腳手管定位框架固定在施工腳手架上。3）主筋連接吊車將主筋吊入定位框架內，根據設計說明要求直徑大于22mm的主筋連接采用剝肋滾軋直螺紋套筒連接，并在定位框架上臨時固定。鋼筋主筋接長施工應滿足：同一斷面接頭的截面面積不超過總截面面積的50%，且相鄰接頭斷面間距大于35d。同時滿足規(guī)范（db50/5027-2004）的要求。cp4-cp8、ca9、d

27、p1-dp5、da0墩墩身高度不高，鋼筋主筋在承臺施工時一次預埋到墩身頂標高，墩身采用一次性澆筑完畢。4）水平箍筋、拉勾筋綁扎節(jié)段施工高度4.5m，自下而上綁扎箍筋、拉勾筋，間隔綁扎呈梅花形，鋼筋綁扎間距應滿足設計和規(guī)范要求。5）墊塊施工及鋼筋檢查鋼筋骨架成型后，在鋼筋外圍綁上環(huán)形塑料墊塊，墊塊按照1.5m1.5m間距布置，墊塊與鋼筋位置相礙時，調整墊塊位置。經監(jiān)理工程師檢查鋼筋綁扎合格后，才進行下步施工。3.5、墩身預埋件施工3.5.1 附著預埋件p1、p3墩邊各安裝一臺125t.m塔吊，墩身施工過程中需要埋設塔吊附著預埋件以保證塔吊施工安全。燈籠梯連接高度較高，擬采用在墩身高度方向上間距6

28、-8m設置一道附著，確保梯體穩(wěn)固，人員上下安全。3.5.2 內模支撐預埋件澆筑節(jié)段頂面下20cm處埋i12型鋼支撐，工字鋼埋入混凝土15cm，伸出混凝土表面18cm，埋設間距1.5m。要求預埋位置應準確、牢固，并保證型鋼表面齊平。3.5.3 埋設連通孔對于矩形空心墩身，按設計要求安裝10cmpvc管，并用定位鋼筋固定。3.5.4 隔倉底模施工預埋件輔助墩空心墩墩身內設三個隔倉，中間兩道隔倉板及頂面一道封頂。隔倉及封頂施工時，在墩身內側埋設支撐牛腿，牛腿上搭設型鋼及竹膠板面板形成支撐體系。匝道空心墩墩身無隔倉，只有封頂施工，施工時在墩身內側埋設支撐牛腿，牛腿上搭設型鋼及竹膠板面板形成支撐體系。3

29、.5.5 蓋梁施工托架牛腿預埋件根據蓋梁施工方案，在墩身頂層節(jié)段埋設托架牛腿預埋件。具體詳見蓋梁托架施工。3.6、墩身模板施工考慮模板周轉，為保證墩身外觀質量，墩身外模板采用鋼模板，由工廠加工而成。內模板考慮采用竹膠板模板，結構形式同承臺模板結構。3.6.1 內模板施工1）內模設計原則內模采用竹膠板模板，倒角部分加工鋼模板；內模安裝后標高不低于安裝后的外模標高；2）內模施工平臺搭設內模板施工平臺擬考慮設置在支撐內模板的i12型鋼上，型鋼伸出混凝土表面18cm，內模板底口占用12cm，剩余6cm長度可用于鋪設5cm厚腳手板作為臨時施工平臺。3）內模板加工內模板倒角用鋼模板加工，倒角模板加工成楔形

30、，以方便拆模。圖3.6-1 倒角模板平面及展開圖內模板面板采用18mm厚竹膠板，1010方木豎肋及214型鋼背帶，模板直接在項目部模板加工場地進行下料加工。圖3.6-2 內模板結構圖4）內模板安裝、加固倒角模板安裝首先在墩身內壁支撐型鋼上鋪設1010方木，調平并加固。根據測點放線確定倒角模板位置，直接采用塔吊吊裝倒角模板就位并臨時固定在墩身鋼筋上。模板安裝內模板在外模板安裝后進行安裝，先安裝完成外模板并臨時固定在腳手架上，然后逐塊吊裝內模板并安裝對拉螺桿固定。為了保證墩身壁混凝土厚度，在墩身內模和外模板頂口設置方木內撐桿，內撐桿長度等于墩身壁厚。5）內模板堵縫模板間的縫隙均用泡沫膠或者是雙面膠

31、進行封堵。3.6.2 外模板施工1）外模設計原則外模采用鋼模板，由專業(yè)廠家加工制作；外模板表面要求平整光滑，模板剛度要求高；2）外模板加工模板面板采用6mm厚鋼面板，75*5豎肋，50*5橫肋，214型鋼背帶，拉桿采用20圓鋼制作。內模板、外模板加工精度均應滿足以下要求：模板尺寸 （長、寬） 0,1mm （肋高） 5mm板面局部不平 1mm面板端部傾斜 0.5mm板面和板側撓度 1mm由于各墩身尺寸不一致，考慮到現(xiàn)場實際情況及經濟因素，p1、p3墩，其它各墩墩身模板待p1、p3墩墩身施工完成后對該墩身模板進行改制而成。如下圖為p3墩墩身外模板，單塊模板高度2.25m，投入三節(jié)模板進行翻模板施工

32、，拼裝時采用螺栓連接為一體。圖3.6-2 外模板結構圖3）外模板安裝第一節(jié)模板安裝前，在模板底口位置擱置23塊鋼筋混凝土弧形墊塊，鋼筋與墩身預埋件焊接固定，墊塊外邊緣與墩身位置線一致；用干凈的軟泡沫或毛巾清理模板表面，模板表面無殘渣；涂刷脫模劑，要求涂刷均勻；吊裝模板壓在水泥砂漿帶上，按模板尺寸型號進行吊裝拼接施工；測量檢查滿足要求后緊固對拉螺桿及斜角螺桿，模板豎縫錯臺不大于2mm。圖3.6-3 外模板拼裝圖4）外模板調節(jié)、加固首節(jié)墩身模板施工時，檢查模板底口是否與墩身位置線一致，滿足要求后將墩身模板底口與承臺上的預埋件連接固定；其余節(jié)段模板施工時，安裝模板前首先將錨錐頂面調平，確保模板底口平

33、整，然后安裝模板，模板底口與已澆筑混凝土面重合約10cm，檢查安裝模板頂口的表面平整度，滿足要求后將墩身內外模板拉桿螺栓緊固。橋臺臺身模板統(tǒng)一采用竹膠板面板模板，施工方法同墩身施工方法，不再累述。3.6.3 空心段封頂施工空心墩墩頂實心段在橫橋方向底口以下37cm處預留缺口和預埋6個預埋件，拆除內模后上面焊接225a型鋼作為承重梁，1010方木作為分配梁，間距30cm布置，方木上面滿鋪1.2cm厚竹膠板面板。圖3.6-4 輔助墩墩身封頂支撐體系結構圖竹膠板面板按尺寸下料，鋪設后注意與混凝土接觸密實，對于有縫隙的地方可鋪一層水泥砂漿，確保密實不漏漿。封口模板安裝完成后即可進行實心段鋼筋綁扎和模板

34、安裝，實心段混凝土一次澆筑成型，墩頂實心段混凝土攪拌、運輸、澆注與墩身混凝土施工工藝一致。3.7、 墩身混凝土施工3.7.1 混凝土配合比設計墩身為c40混凝土，臺身采用c30混凝土，采用泵送施工，混凝土應滿足強度、和易性、泵送等要求，其混凝土配合比要求如下：1）混凝土強度分別為40mpa、30mpa；2）混凝土外加劑要具有緩凝、早強、減水作用；3）塌落度要求：142cm； 4）初凝時間：大于6h。試驗室根據多次試驗，初步得出墩身混凝土配合比，滿足混凝土設計要求。其配合比具體如下：c40混凝土：水泥：粉煤灰：砂：石子：水：外加劑280：50：50：770：1065：170：7.98c30混凝土

35、：水泥：粉煤灰：砂：石子：水：外加劑345：60：40：700：1089：165：10.233.7.2 混凝土外觀質量保證措施為了墩身混凝土外觀質量，需要采取以下措施：1）外模板面板采用鋼面板，注意加工中保證面板平整無凹陷或者突出部分；2）通過墩身試驗段的澆筑選用合適的脫模劑；3）配置合適的混凝土配合比，并且再施工中根據實際情況由實驗室現(xiàn)場微調，保證混凝土質量； 4）現(xiàn)場施工質量按照項目部質量管理有關規(guī)定進行控制。5）成立qc活動小組，專門研究墩身混凝土外觀質量問題。3.7.3 澆筑前準備墩身混凝土澆筑前，檢查施工縫鑿毛、清理情況以及墩身模板加固情況、墩身預埋件位置等，還應落實混凝土澆筑材料、

36、機械設備準備情況。3.7.4 混凝土澆筑1）混凝土攪拌混凝土由商品混凝土站提供，按照項目部提供的配合比進行配置，確保澆注強度能夠滿足墩身混凝土澆筑強度的要求。混凝土澆筑時，根據砂石料的含水率，實驗室人員在澆筑混凝土過程中隨時調整用水量和砂、石用量，混凝土拌制時應嚴格控制水灰比和混凝土塌落度，嚴格控制攪拌時間。2）混凝土運輸墩身混凝土單次澆筑最大方量約48m3，考慮運輸距離，擬投入用34臺8m3混凝土運輸車運輸。3）混凝土布料及振搗混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，經拖泵或泵車泵送，通過溜筒入倉?；炷翝仓ΨQ下料、分層振搗，分層高度一般30cm左右?；炷琳駬v應密實，無漏振、過振現(xiàn)象，嚴格控制棒頭插入混

37、凝土的間距、深度與作用時間，防止混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面，甚至空洞等缺陷。一般振動棒作用半徑為30cm40cm；上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝前進行，并且應插入下層5cm左右；每個振動點振搗時間一般為2030秒?；炷翝仓陂g，應派專人檢查模板，防止出現(xiàn)暴模、漏漿等現(xiàn)象；專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況，及時進行處理?；炷翝仓戤吅?，在頂部混凝土初凝前，對表層混凝土進行二次振搗，并壓實抹平。3.7.5 模板拆除、混凝土養(yǎng)護及修飾墩身混凝土強度達到2.5mpa以上時，可拆除墩身模板。模板拆除后應對模板表面進行清理。墩身混凝土的養(yǎng)護采用在墩身表層涂刷養(yǎng)護劑，對

38、預留孔、表面缺陷等等進行修飾處理，方法如下： 1）對拉螺桿孔修補：拉桿拆除后將其周圍混凝土沖洗干凈，涂刷環(huán)氧膩子至混凝土表面，再用調好色澤的水泥砂漿抹面，水泥砂漿里應摻一定量的粘膠。2）缺陷修補修飾：步驟一：修補人員確定墩身修補修飾固定由35個具備豐富修補修飾工作經驗的作業(yè)人員完成，不得隨意更換，上崗前需經過集中再培訓。步驟二：修補材料和配合比確定修補材料選取主要考慮材料性能指標和施工易用性，參考以往施工經驗選取以下幾種材料：水泥凈漿、水泥砂漿（摻107膠水）、環(huán)氧砂漿。修補材料配合比由試驗室試配確定并主要考慮其與墩身的色差以及材料本身的強度。配合比設計完成后在試驗墩上做試驗并和同齡期試塊進行

39、色差比對，差異較大則進行調整。步驟三：修補材料適用范圍深度在15mm的缺陷采用水泥凈漿修補；深度在550mm的缺陷采用水泥砂漿修補；深度50mm的缺陷采用環(huán)氧砂漿修補。步驟四：墩身主要缺陷修補修飾編制有專門的墩身缺陷修補修飾方案用以指導墩身外觀修飾。在此只對業(yè)已出現(xiàn)的墩身主要缺陷修補修飾進行說明。色差：混凝土表面出現(xiàn)的與混凝土自身色澤不同的黑、白斑點。修補工藝：先將出現(xiàn)色差的混凝土面用開式砂帶振動磨光機打磨，再用黑、白水泥摻配成的干粉干擦一遍。如果仍然不能取得滿意的效果則重復上述步驟。錯臺：混凝土在模板拼縫間或兩次施工混凝土接頭位置出現(xiàn)的不平整現(xiàn)象。修補工藝：采用磨光機打磨錯臺位置即可。墩身5

40、m高度以下2mm以內的錯臺以及墩身高度5m以上5mm以內的錯臺錯臺均不予打磨，直接用三角鏟刀將錯臺位置鏟平即可。邊角缺損：墩身邊、角部位發(fā)生的混凝土損壞現(xiàn)象。修補工藝：邊角缺損范圍小于10cm的用水泥砂漿（摻107膠水）修補，大于10cm的用環(huán)氧砂漿修補。修補時用鋼絲刷及高壓水將表面清洗干凈并將基面晾干，用抹子將環(huán)氧砂漿大力壓入缺損部位內，壓抹平整，在棱角部位用靠尺取直。抹面時需比墩身表面低2mm左右，待環(huán)氧砂漿完全固化后，用水泥凈漿將表面壓補平整。在水泥砂漿終疑后用細砂紙打磨并根據實際情況決定是否在其表面再擦一層水泥干灰，以使其色澤與混凝土本色接近。修飾處理完后用塑料薄膜將已澆節(jié)段包起來，防

41、止二次污染。3.8、防撞墩圍堰施工p1墩防撞圍堰采用空心薄壁鋼筋混凝土結構，如下圖平面結構所示，圍堰高12.8m。由于圍堰與墩身最小間距為80cm，受模板安裝空間限制，擬考慮圍堰滯后墩身一個節(jié)段施工，以保證施工空間。圖3.9-1 p1墩圍堰平面尺寸圖p1墩防撞圍堰直線段采用竹膠板模板，弧線段采用鋼模板，模板結構形式同墩身模板，不再累述。如下圖圍堰模板拼裝示意圖：圖3.9-2 p1墩圍堰模板拼裝示意圖p1墩防撞圍堰擬采用翻模板施工工藝，考慮分三段進行澆筑：第一段4.5m、第二段4.5m、第三段3.8m。施工工藝同墩身施工。3.9、 腳手架接長翻模施工每一節(jié)段澆筑完成后，對施工腳手架進行接長。腳手

42、架接長高度根據施工現(xiàn)場實際情況，應滿足鋼筋施工。墩身澆筑高度超過10m以上時，應對施工腳手架與墩身連接加固，通過墩身連通孔按照8m間距進行加固，采用在墩身上預埋鋼板預埋件，然后采用x字形16型鋼連接?？煽紤]利用錨錐連接鋼板，然后將型鋼與鋼板焊接固定，這樣可避免重復埋設預埋件。施工腳手架接長后，同時接高人行通道，拆除上次施工平臺腳手板，重新搭設施工平臺，并設置安全防護。四、墩頂蓋梁施工蓋梁施工前，作好施工材料加工、生活辦公場地、機械設備的前期準備工作。4.1、施工工藝蓋梁施工工流程見圖4.1-1。4.2、施工準備1）混凝土結合面處理墩身混凝土強度達到2.5mpa時即可人工鑿毛。要求鑿除表面浮漿和

43、松弱層，露出新鮮石子，鑿毛完畢后將結合面沖洗干凈。2）施工、結構用材準備蓋梁支架和模板在后場加工區(qū)加工后轉運至現(xiàn)場拼裝成型，蓋梁鋼筋由后場下料后轉運至前場堆放，施工時由塔吊吊裝施工。施工用機具和小型設備提前轉至現(xiàn)場安全地方堆放整齊。施工準備、墩位復測結合面處理蓋梁支架安裝蓋梁端底模鋪裝墩身鋼筋調整蓋梁鋼筋綁扎蓋梁側模安裝測量放線蓋梁支架加工蓋梁模板加工蓋梁鋼筋加工澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護擋塊鋼筋綁扎和墊石鋼筋、支座預留孔預埋結合面處理墊石鋼筋綁扎及模板安裝澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護測量放線模板拆除預應力施工圖4.1-1蓋梁施工工藝流程圖4.3、蓋梁支架安裝根據現(xiàn)場施工實際情況，輔助墩p1、p3墩蓋梁支架

44、采用墩旁托架支架，cd匝道蓋梁支架采用腳手管搭設支架平臺。1）輔助墩p1、p3墩支架安裝按照支架設計圖紙要求，預先在墩身上埋設預埋件并做好標記，一次焊接拼裝墩旁托架以形成整體支撐平臺。托架安裝好后調整主梁位置及標高并安裝端底面模板，測量定位放線，綁扎蓋梁鋼筋，安裝側模。托架圖如下所示：圖4.3-1 p1、p3墩墩旁托架示意圖托架安裝過程中特別注意托架主梁及斜聯(lián)支撐體系焊接質量，要求焊縫飽滿，確保施工安全。2）cd匝道蓋梁支架安裝cd匝道蓋梁支架采用碗扣支架作為底模支架，碗扣支架采用以483.5mm a3焊接鋼管作為主桿件的碗扣型多功能鋼管支架，按梁底標高的線性布置，支架立桿縱向間距為90cm，

45、橫桿層距為115cm。剪刀撐每隔3排立桿設置一道，鋼管架頂?shù)卓诎惭b60cm長的可調座，以便卸架和標高調整。支架側面圖如圖所示：圖4.3-2 匝道蓋梁支撐體系示意圖4.4、模板工程1）模板設計蓋梁模板由于其周轉次數(shù)少，從經濟方面考慮采用18mm厚竹膠板面板，側模板采用1010木方豎肋，i14橫肋和214豎向背帶組合而成，214背帶采用20對拉螺桿鎖緊固定蓋梁側模板；端底模板采用1010木方橫肋，210豎肋，兩邊端模板設置20對拉螺桿鎖緊，由于蓋梁長度18m，拉桿布置參考承臺拉桿布置方法。其它墩蓋梁模板經周轉使用或者改制后使用。2）模板加工模板由后場加工制作，加工完畢后進行試拼，并檢查驗收合格后的

46、模板方可投入使用。圖4.3-3 p1、p3墩蓋梁模板示意圖2）模板安裝模板安裝前清理墩頂雜物，并根據現(xiàn)場情況沖洗干凈。同時打磨清理模板面板，并均勻涂刷脫模劑。放線支架安裝完成后，測放出墩頂中心線，并作標記。再根據墩頂中心線定出底模安裝位置線，最后在底?；蛑Ъ苌隙ǔ鰝饶０惭b位置線。模板安裝支架安裝調整到位后，即可開始安裝蓋梁模板。模板設計結合現(xiàn)場實際施工情況，先將端底模整體吊裝在支架上，按照測量位置焊接固定端底面模板，綁扎鋼筋，然后安裝側模板，最后用型鋼和對拉螺桿將蓋梁側模牢固的固定于支架上。模板安裝完畢后，測放并標記出支座墊石、預留孔位置和高程，預埋墊石鋼筋及支座預留孔。安裝底模時注意調整底模

47、高程，嚴格按設計尺寸要求進行施工。模板檢查模板安裝完成后，測量檢測模板的標高、平面位置是否滿足設計要求，不能滿足要求則用千斤頂進行調整，注意調整過程中適當松動對拉螺桿，待調整完畢后固定好螺桿。模板堵縫模板底口與墩身空隙或模板與模板空隙用泡沫或砂漿進行堵塞，也可采用橡膠海綿條堵縫，以多次重復使用。4.5、鋼筋工程蓋梁鋼筋在后場配料并轉運至前場，待端底模安裝固定好后綁扎鋼筋，鋼筋在綁扎時要嚴格控制好尺寸，特別是主筋長度，以保證主筋的凈保護層距離。在成型鋼筋骨架四周綁扎定型墊塊以保證混凝土保護層厚度。定型墊塊綁扎安裝須牢固，以確保鋼筋保護層偏差滿足規(guī)范+10mm、-0mm的規(guī)定，蓋梁鋼筋凈保護層厚度

48、應符合設計圖紙要求。4.6、混凝土工程最大的單個蓋梁混凝土方量為335.4m3，混凝土強度等級為c50，一次性澆筑完成，不設施工縫?；炷敛捎梅謱訚沧?，分層厚度為20cm40cm，并充分振搗密實。1）澆筑準備混凝土由商品混凝土站提供，按照項目部提供的配合比進行配置，確保澆注強度能夠滿足墩身混凝土澆筑強度的要求?；炷翝仓r，根據砂石料的含水率，實驗室人員在澆筑混凝土過程中隨時調整用水量和砂、石用量，混凝土拌制時應嚴格控制水灰比和混凝土塌落度，嚴格控制攪拌時間。2）澆筑前的各項檢查檢查蓋梁支撐體系是否穩(wěn)固，支撐型鋼（主梁、分配梁）是否固定牢固。檢查蓋梁底模、側模及端模是否固定牢固，側模加固是否受

49、力和接縫連接螺栓是否擰緊。檢查模板安裝后的外形尺寸及承臺鋼筋保護層是否滿足設計規(guī)格書及相關規(guī)范的要求。檢查鋼筋是否按設計圖規(guī)定的截面位置布置，并確保在混凝土澆筑過程中不變形。3）混凝土配合比方案按要求進行混凝土配合比的設計和優(yōu)化。選用低水化熱及較低含堿量的水泥，堅固耐久、級配、粒徑良好的潔凈集料，摻入適量粉煤灰、礦粉和高效能減水劑等降低水泥用量來優(yōu)化混凝土配合比，以盡可能降低膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，減少混凝土水化熱。嚴格的規(guī)定混凝土原材料的級配和粒徑，限制混凝土中膠凝材料的最低和最高用量。4）混凝土運輸蓋梁混凝土單次澆筑最大方量約335.4m3，考慮運輸距離，擬投入用68臺8m3混凝土罐車運輸。5）混凝土澆筑混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，經泵車泵送，通過溜筒入倉，入倉卸料要求如下：均勻分層的對稱布料，分層澆筑厚度30cm左右，并充分振搗密實?；炷列读细叨瘸^2m時，必須設置導管或溜槽。導管或溜槽應保持干凈，并在澆筑前用水濕潤墩身混凝土表面。混凝土澆筑應分層連續(xù)進行，用插入式振搗器充分振搗密實；按設計規(guī)格書要求嚴格控制混凝土的入模溫度，即不宜超過28并不應超過30，夏天可采用冷卻水沖洗骨料辦法；冬季可加熱拌和用水，必要時攪拌罐外包土工布保溫，確保混凝土入槽溫度不低于5。6）振搗作業(yè)混凝土澆筑時配備數(shù)量足夠的插入式振搗器，使其振動能力大于混