科室員工年終述職會(huì)議發(fā)言稿

1、科室員工年終述職會(huì)議發(fā)言稿在同志們的年終工作總結(jié)中，大家用真誠(chéng)、樸素、平實(shí)的語(yǔ)言說(shuō)出了自己 的心里話(huà)，說(shuō)出了這一年來(lái)的所思、所想、所做，主要說(shuō)的是自己這一年來(lái)為 車(chē)站做了什么，這也是本次年終員工述職工作總結(jié)會(huì)議的基本要求；但是，此 時(shí)此刻我最想說(shuō)的卻是順和客運(yùn)站為我們做了什么？不知大家想過(guò)這個(gè)問(wèn)題沒(méi) 有，我們應(yīng)該好好反思一下，好好回想一下，自順和成立以來(lái)，順和給予我們 的，張站給予我們的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比我們給予順和的多。這一點(diǎn)對(duì)于從原東城客運(yùn) 站過(guò)來(lái)的職工來(lái)說(shuō)應(yīng)該感觸最深，在這里我想代表原東城客運(yùn)站的職工說(shuō)說(shuō)心 里話(huà)，知恩才能感恩，感恩才會(huì)圖報(bào)，那么順和到底給了我們什么呢？我認(rèn)為 順和給了我們?nèi)N最

2、寶貴的，同時(shí)也是我們一直以來(lái)最欠缺的，是我們一直夢(mèng) 寐以求的。首先我要說(shuō)的是順和給了我們尊嚴(yán)。這一點(diǎn)對(duì)于總站的員工來(lái)說(shuō)也許感觸 不深，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，對(duì)于原東城客運(yùn)站的職工來(lái)說(shuō)卻感觸最深、感慨最多。 在原東城客運(yùn)站工作過(guò)的男職工上至 50多歲的老職工，下至 20 多歲的小伙子 有哪一個(gè)沒(méi)被刺頭線(xiàn)霸、不良業(yè)戶(hù)們打過(guò)、罵過(guò)呢？在我的印象里，沒(méi)有一 個(gè)，都被打過(guò)。他們打了我們，得我們自己掏醫(yī)藥費(fèi)，自己撫平傷口；我們打 了他們，我們得往派出所交錢(qián)，我也數(shù)次負(fù)過(guò)傷、“進(jìn)過(guò)派出所”、也往派出 所交過(guò)錢(qián)。今天原東城客運(yùn)站的男職工來(lái)的很少，我真希望原東城客運(yùn)站的所 有職工今天都坐在這里，他們聽(tīng)到我的話(huà)一定會(huì)有同

3、感、有共鳴！今天原 xx 客 運(yùn)站的女職工來(lái)的稍多一些，你們又有誰(shuí)沒(méi)被線(xiàn)霸們罵過(guò)、訓(xùn)斥過(guò)呢？ （此處有省略）作為車(chē)站的管理者卻被被管理者打罵，這是什么？這是奇恥大 辱！貓是捉耗子的，耗子卻反過(guò)來(lái)咬起了貓，這對(duì)貓來(lái)說(shuō)，不是奇恥大辱是什 么?快要合站的時(shí)候，有職工和業(yè)戶(hù)私下討論 : “合站后的新客運(yùn)站能管得住線(xiàn) 霸么?”有兩種結(jié)論： 1.不可能管得??； 2. 憑總站的嚴(yán)格制度和管理力度，能讓 線(xiàn)霸們有所收斂，但完全管住線(xiàn)霸，不可能！就這兩種意見(jiàn)。也有人認(rèn)為順和 要想管住線(xiàn)霸，必須得采取多種措施，也就是必須得打組合拳，得用一至兩年的艱難努力才能見(jiàn)成效，畢竟這是多年積攢下來(lái)的沉疴。事實(shí)證明他們都錯(cuò) 了

4、！別忘了我們順和是張站做站長(zhǎng) !在這里我有一個(gè)比喻，我們順和、我們張站就像從天而降的千鈞巨石，那 些線(xiàn)霸們，那些一霸、二霸、三霸、四霸們就像在地上爬行的螻蟻。巨石落下 不用打組合拳，僅靠自身的重量就把螻蟻們壓扁了。第一次聽(tīng)到尹叢叢講到我們總站的十字方針時(shí)，我感到很震驚，繼而是敬 佩，然后是自豪！我們的十字方針有“武治、文宣”，武治、文宣是我們齊魯 精神的精髓，臨淄是齊國(guó)的都城，齊國(guó)以“武治”稱(chēng)霸于諸侯，成為春期五霸 之首；曲阜是魯國(guó)的都城，魯國(guó)以“文宣”、孔子揚(yáng)名于萬(wàn)事。“武治、文 宣”本事帝王治理國(guó)家的大略方針，而張站卻拿來(lái)治理比起國(guó)家來(lái)小得多的車(chē) 站，何等氣概！毛澤東在東山學(xué)堂讀書(shū)時(shí)，年僅

5、 15 歲，曾做過(guò)一首詠蛙 詩(shī)：“獨(dú)坐池塘如虎踞，綠蔭底下養(yǎng)精神。春來(lái)我不先開(kāi)口，哪個(gè)蟲(chóng)兒敢作 聲。”一只小小的青蛙卻被主席寫(xiě)出了虎獅的氣概。張站用治理國(guó)家的氣概、 方針治理車(chē)站，治小如治大，主席之氣概風(fēng)范也！人一生的追求無(wú)外乎兩種，一是精神追求，二是物質(zhì)追求，順和給予了我 們尊嚴(yán)，這是精神上的。下面我要講的是順和帶給我們物質(zhì)上的。合站后公司股東多了，很多人對(duì)合站后的工資待遇有猜想，也是有兩種意 見(jiàn)：1. 合站后會(huì)保持原工資待遇不變； 2. 在一兩年內(nèi)工資會(huì)略有上漲，估計(jì)漲 幅在一至二百元左右。事實(shí)證明他們又都錯(cuò)了。合站僅三個(gè)月，我們的工資就 漲了兩次，且一次比一次漲幅大，工資增長(zhǎng)之大已達(dá)到了

6、令人振奮的程度。我 們的工資、全勤獎(jiǎng)、伙食補(bǔ)助都大長(zhǎng)，張站是在頂著壓力、變著法的為他的職 工們提高待遇?，F(xiàn)在汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)不景氣，效益下滑，形勢(shì)很?chē)?yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)日益 激烈，與其他交通工具相比，我們沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，與鐵路、航空、海運(yùn)相比， 我們公路客運(yùn)在運(yùn)行速度、運(yùn)輸量、正班準(zhǔn)點(diǎn)率、票價(jià)、安全性、舒適度、運(yùn) 輸成本上都處于劣勢(shì)，現(xiàn)在汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)的客源在逐年遞減，客運(yùn)企業(yè)效益連 年下降。高鐵又在大力發(fā)展建設(shè)，私家車(chē)也越來(lái)越多，這些都對(duì)我們?cè)斐珊艽鬀_擊。張站在合站大會(huì)上的講話(huà)，大家應(yīng)該還記得，其中有一句是“為職工謀 福祉”，現(xiàn)在張站信守了自己對(duì)職工的承諾。剛才我說(shuō)順和給了我們?nèi)N最寶貴的“財(cái)富”，我已說(shuō)了兩

7、種，一種是精 神上的尊嚴(yán)，一種是物質(zhì)上的待遇收入，我又說(shuō)過(guò)人的追求無(wú)外乎兩種，一是 精神追求，二是物質(zhì)追求，現(xiàn)在精神和物質(zhì)都有了，那么順和給予我們的第三 種寶貴“財(cái)富”又是什么呢？那就是超越精神和物質(zhì)的，那就是用規(guī)章制度規(guī) 范、約束我們的言行，用企業(yè)文化、站規(guī)站訓(xùn)來(lái)教導(dǎo)我們，使我們形象改變， 氣質(zhì)提高，素質(zhì)、能力增強(qiáng)。我認(rèn)為這比精神和物質(zhì)上的給予更重要！一個(gè)人 只有精神生活，沒(méi)有素質(zhì)能力，那是阿 q 精神；一個(gè)人只有物質(zhì)生活，沒(méi)有素 質(zhì)能力，那是現(xiàn)在網(wǎng)上流行的“土豪”。如果說(shuō)是要做一個(gè)腰纏萬(wàn)貫的人，還 是做一個(gè)有素質(zhì)、本領(lǐng)高強(qiáng)的人，我會(huì)選擇后者。張站作為四型站長(zhǎng)，是我們的家長(zhǎng)、兄長(zhǎng)、師長(zhǎng)、站長(zhǎng)

8、，他信守自己對(duì)員 工的承諾，他做到了，做的很成功！作為家長(zhǎng)，他關(guān)心我們的生活，給我們提 高待遇收入，使我們衣食無(wú)憂(yōu)，這正是為人父母對(duì)自己子女的關(guān)愛(ài)；作為兄 長(zhǎng)，他“除惡務(wù)盡”，使我們有了做車(chē)站主人的尊嚴(yán)，讓我們這些弟弟妹妹們 不受欺負(fù)；作為師長(zhǎng)，他用企業(yè)文化，用自己淵博的知識(shí)、豐富的閱歷來(lái)訓(xùn)導(dǎo) 我們，使我們?cè)鲩L(zhǎng)才干，使我們成長(zhǎng)進(jìn)步；作為站長(zhǎng)，他為車(chē)站的發(fā)展，籌謀 規(guī)劃，殫精竭慮，用盡心血。順和和張站給予我們尊嚴(yán)、待遇和能力，使我們腰板挺直了，頭抬起來(lái) 了，腰包鼓起來(lái)了，那么我們又該怎么做呢？我們就應(yīng)該踐行十字方針中的 “感恩、奉獻(xiàn)”去回報(bào)順和，回報(bào)張站！知恩才能感恩，感恩就應(yīng)奉獻(xiàn)。如何 感恩奉獻(xiàn)呢？有的同志會(huì)說(shuō)，我會(huì)忠于職守，努力工作。當(dāng)然這是感恩的一種 形式，除了這個(gè)我們還應(yīng)怎么做呢？我覺(jué)得還應(yīng)該想領(lǐng)導(dǎo)所想，憂(yōu)領(lǐng)導(dǎo)所憂(yōu)。 在客運(yùn)站主業(yè)不景氣、效益下滑的情況下，我們又大漲了工資，這無(wú)疑增加了 車(chē)站的運(yùn)營(yíng)成本，為了尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，張