連續(xù)梁施工線形控制方案

1、連續(xù)梁施工線形控制方案為了保證該盤營(yíng)鐵路客運(yùn)專線連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工的質(zhì)量和安全， 控制每 一梁段施工的中線位置和標(biāo)高， 監(jiān)測(cè)施工過程中各塊箱梁的撓度變化情況， 為箱 梁標(biāo)高調(diào)整提供依據(jù)， 保證懸臂澆筑施工的懸臂合攏平面和高程差控制在設(shè)計(jì)要 求的范圍之內(nèi)，根據(jù)盤營(yíng)鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)說明及相關(guān)連續(xù)梁橋施工設(shè)計(jì)圖 及施工單位提供的有關(guān)資料，編制本連續(xù)梁施工線形控制方案。1. 工程概況盤營(yíng)客運(yùn)專線盤海特大橋 DK69+237.0A DK69+458.77段采用 一聯(lián)（60+100+60 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越設(shè)計(jì)，該橋主跨跨越 三岔河左堤，對(duì)應(yīng)橋墩編號(hào)為 568#571#,橋下凈空約5.8m。橋梁采

2、用雙線設(shè)計(jì)，線間距5m橋梁采用懸臂澆注施工方法， 單“T”構(gòu)共分13個(gè)懸臂澆注節(jié)段，中支點(diǎn)處梁高7.85m,跨中10m 直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m，梁底下緣按二次拋物線 變化，邊支座中心線至梁端0.75m。梁體為單箱單室、變截面、變高 度結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12m底板寬6.7m，頂板厚度40cm隔墻處加厚， 按折線變化，底板厚度40120cm按直線變化，腹板厚60至100, 隔墻處加厚,按折線變化, 全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè) 橫隔板。橋梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。豎向采用 25mn高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋， 錨固體系采用JLM-25型錨具，張拉體系采用 YDC240型千斤頂；縱

3、 向與橫向預(yù)應(yīng)力筋采用 1 X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003 預(yù)應(yīng)力鋼絞 線,其中橫向預(yù)應(yīng)力采用單端張拉工藝, 縱向預(yù)應(yīng)力采用雙端張拉工 藝,豎向預(yù)應(yīng)力采用單端復(fù)拉工藝。2. 箱梁施工測(cè)量網(wǎng)的建立(1) 為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁懸臂澆筑施工服務(wù)的測(cè)量控制網(wǎng)建立在各墩的承臺(tái) 上，再根據(jù)施工的進(jìn)度安排將承臺(tái)上的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各自的0號(hào)塊上。(2) 平面控制網(wǎng)由橋面中軸線組成， 控制網(wǎng)借助已建立的施工控制網(wǎng)。 平面 控制網(wǎng)采用全站儀建立。(3) 高程控制網(wǎng)依托已建立的控制網(wǎng)點(diǎn)， 采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，先在各橋墩承 臺(tái)上各設(shè)一個(gè)高程控制點(diǎn)，待箱梁0號(hào)塊竣工后，用水準(zhǔn)儀加懸掛鋼尺的方法移 至0

4、號(hào)塊頂面上或用全站儀建立。0號(hào)塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)即為箱梁懸臂澆筑施工的高 程控制點(diǎn)。(4) 各墩上0號(hào)塊箱梁頂面布置9個(gè)施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)，如圖1圖中各點(diǎn)均為箱梁各懸澆節(jié)段高程觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)各墩上0號(hào)塊箱梁頂面的施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)位置按圖嚴(yán)格定位。各點(diǎn)位置及各 點(diǎn)間距離與圖1所示值相差不得超過土 10毫米(5) 在箱梁懸臂施工中，對(duì)于高程控制的基準(zhǔn)點(diǎn)，在下述情況下應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè): 結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換后； 墩基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降變化時(shí); 施工控制組經(jīng)分析后認(rèn)為有必要進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí); 施工進(jìn)行三個(gè)月后?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作要求參照有關(guān)條款執(zhí)行3. 基準(zhǔn)點(diǎn)和梁段測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)(1) 箱梁的0號(hào)塊基準(zhǔn)點(diǎn)布置見圖1示?；鶞?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志可用16毫米

5、直徑螺紋鋼筋制作。鋼筋露出頂面混凝土 2厘米，露出端上部加工磨圓并涂上紅漆。(2) 箱梁的各懸臂施工梁段的測(cè)點(diǎn)布置見圖 2。每個(gè)懸澆箱梁節(jié)段在頂板上各設(shè) 3個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)，這樣不僅可以測(cè)量箱梁的 撓度，同時(shí)可以觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。 3個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)以箱梁中線為準(zhǔn)對(duì) 稱布置，測(cè)點(diǎn)離節(jié)段前端面20厘米處。標(biāo)高測(cè)點(diǎn)設(shè)置后，要準(zhǔn)確地建立該斷面梁底高程的關(guān)系， 測(cè)量成果以梁底高 程為準(zhǔn)。測(cè)點(diǎn)標(biāo)志仍采用16毫米直徑螺紋鋼筋制作。在垂直方向與頂板的上下層鋼 筋點(diǎn)焊牢固，并要求垂直。鋼筋露出箱梁截面混凝土面 2厘米，露出端要加工磨 圓并涂上紅漆。懸澆箱梁節(jié)段的測(cè)點(diǎn)既為控制箱梁中線平面位置的測(cè)點(diǎn)，又為箱梁的標(biāo)

6、高控 制點(diǎn)和撓度變形觀測(cè)點(diǎn)。(3) 箱梁的0號(hào)塊基準(zhǔn)點(diǎn)、懸澆節(jié)段的撓度變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的位 置埋設(shè)，各點(diǎn)位置及相互之間距離的埋設(shè)誤差控制在土10毫米以內(nèi)。埋設(shè)的鋼筋測(cè)點(diǎn)必須與箱梁頂板中上、下層鋼筋焊接牢固，其底端要抵緊底板的底模板。 在混凝土施工中嚴(yán)禁踩踏、碰撞。(4) 本節(jié)所指的基準(zhǔn)點(diǎn)，其使用期為箱梁整個(gè)懸臂澆筑施工期。應(yīng)對(duì)所有基 準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)加以保護(hù)，不得損壞和覆蓋。4. 箱梁懸澆施工控制測(cè)量工作(1) 當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后，先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng)， 采用全站儀或采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進(jìn)行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣。 然后，根據(jù)箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通知單，安裝底模、側(cè)

7、模和頂模，調(diào)整掛籃前吊桿 高度等方法使底模標(biāo)高、 頂板底模標(biāo)高滿足通知單要求， 誤差不應(yīng)該大于 10mm(高程)和-5mm中軸線位置)。(2) 箱梁每一節(jié)段懸臂施工過程中，施工單位應(yīng)進(jìn)行以下工況的撓度測(cè)量和 高程控制測(cè)量： 掛籃就位立模后； 箱梁混凝土澆筑前； 澆筑箱梁混凝土后； 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下兩個(gè)工況的箱梁平面中線位置控制測(cè)量，即： 掛籃就位及立模板后； 澆筑箱梁混凝土之后。(3) 箱梁懸澆施工中撓度變形觀測(cè)一般以閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行觀測(cè)。 為 了克服溫度變化所引起的變形影響， 固定觀測(cè)時(shí)間比較重要， 一般應(yīng)選擇在清晨 6：30 (春、冬季) 5：00(夏、秋季)以

8、前完成外業(yè)測(cè)量。另外，箱梁澆筑混凝 土后也應(yīng)在次日的清晨時(shí)間測(cè)量變形。(4) 在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中，若實(shí)測(cè)梁段的標(biāo)高值與預(yù)測(cè)標(biāo)高計(jì)算值差值大于 15mm 時(shí)；實(shí)測(cè)箱梁平面中線位置差值大于 5mm寸，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)測(cè)量結(jié)果，待監(jiān)理認(rèn) 可測(cè)量結(jié)果后方可結(jié)束測(cè)量工作。(5) 橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)是箱梁懸臂施工控制觀測(cè)的組成部分。橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在各墩的墩身上， 每個(gè)承臺(tái)上設(shè) 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)稱設(shè)置。橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)按相關(guān)測(cè)量的精度等級(jí)要求進(jìn)行實(shí)測(cè)。根據(jù)施工進(jìn)度情 況，應(yīng)在下述工況時(shí)測(cè)量：0 號(hào)、1 號(hào)塊施工完畢； 每孔合攏前、后。 施工進(jìn)行三個(gè)月后。每個(gè)橋墩基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理。 當(dāng)出現(xiàn)異常沉降時(shí)， 應(yīng)分

9、析異常沉 降原因及時(shí)上報(bào)施工控制組以供分析決策用。5. 箱梁體系轉(zhuǎn)換及合攏的監(jiān)測(cè)(1) 連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換及合攏段是全橋施工的重點(diǎn)，也是線形控制的重點(diǎn)。對(duì)施工懸臂的合攏精度要求為：箱梁平面中線位置誤差不大于15mm懸臂端高程差不大于 +15mm、 -5mm。(2) 在各孔體系轉(zhuǎn)換及合攏段施工前，對(duì)各 T 懸臂箱梁高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)。(3) 合攏段施工的高程觀測(cè)按以下五個(gè)工況實(shí)測(cè)：1 )安裝模板前；2) 澆筑混凝土前；3) 澆筑混凝土后；4) 張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束后；5) 張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后。(4) 當(dāng)合攏采取壓重等技術(shù)時(shí)，應(yīng)在整個(gè)合攏段混凝土施工中進(jìn)行變形監(jiān) 測(cè)。6. 箱梁溫度測(cè)試的實(shí)施溫度是影

10、響主梁撓度的主要因素之一。 溫度變化包括季節(jié)溫度變化和日照溫 度變化兩類。 在這兩類溫度變化中， 季節(jié)溫差對(duì)主梁撓度的影響比較簡(jiǎn)單變化具有均勻性，可通過采集各節(jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)中，分析其對(duì)主梁撓度的影響。而日照溫差的變化最為復(fù)雜，尤其是日照作用會(huì)引起主梁頂板、 底板的溫度差，導(dǎo)致主梁發(fā)生撓曲。（1）根據(jù)溫度測(cè)試目的的不同，分為如下二類測(cè)試項(xiàng)目。第一類，觀測(cè)大氣溫度變化對(duì)箱梁懸臂施工時(shí)的撓度影響，以便更準(zhǔn)確地控 制線形。第二類，觀測(cè)箱梁混凝土在硬化過程中，梁壁板混凝土內(nèi)部溫度變化，以控 制混凝土澆筑施工后可能出現(xiàn)非正常溫度裂縫。 觀測(cè)箱梁在施工期間，日照溫差、 驟然降溫等對(duì)箱梁的

11、影響。當(dāng)箱梁懸澆施工至長(zhǎng)懸臂狀態(tài)時(shí)，大氣溫度變化、日照溫差等對(duì)長(zhǎng)懸臂箱梁 變形影響顯著，為了消除日照溫差對(duì)梁體變位的影響，采用以下的方法：1）各項(xiàng)測(cè)量工作須安排在清晨日出之前進(jìn)行，可不計(jì)日照溫差的影響；2）當(dāng)測(cè)量工作不能全部安排在清晨進(jìn)行時(shí)，須對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行日照溫差修正。從積累的施工控制經(jīng)驗(yàn)看，由于日照溫度場(chǎng)不易在有限元計(jì)算中模擬，所以實(shí)踐中以采用根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正的方法為主；選擇有代表性的節(jié)段在典 型天氣時(shí)對(duì)箱梁進(jìn)行24小時(shí)跟蹤測(cè)量，得出箱梁變位與測(cè)量時(shí)間的關(guān)系，并在 測(cè)量數(shù)據(jù)中予以修正。7. 施工監(jiān)控的精度與原則（1）控制指令執(zhí)行原則與允許誤差1）主梁立模與預(yù)應(yīng)力束張拉必須在一天中相

12、對(duì)穩(wěn)定均勻溫度場(chǎng)（一般為日 出前）中完成；2）立模標(biāo)高允許誤差：土 5mrp（2）主梁控制誤差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1懸臂梁段高程+15，-52合龍前兩懸臂端相對(duì)咼差合龍段長(zhǎng)的1/100， 且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差 10其它斷面尺寸等參數(shù)允許誤差按有關(guān)規(guī)范取用。8. 施工階段監(jiān)測(cè)實(shí)施的總體要求(1) 嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載。材料堆放要求定點(diǎn)、定量。(2) 測(cè)量工作主要由施工方執(zhí)行，監(jiān)控方輔助執(zhí)行，以便于在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)校對(duì)， 同時(shí)由監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。(3) 每一施工階段完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無誤后方可進(jìn) 行下一階段的施工。(4) 主梁掛籃立模、混凝土澆筑前、混凝土

13、澆筑完成和預(yù)應(yīng)力張拉后的測(cè)試 工作必須回避日照溫差的影響。日溫差大的天氣在午夜后2時(shí)至日出前進(jìn)行，日 溫差小的天氣可在其它溫度場(chǎng)比較均勻的時(shí)間進(jìn)行。(5) 所有觀測(cè)記錄須注明工況(施工狀態(tài))、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋 面特殊施工荷載和其他突變因素。(6) 每一階段完成后，有關(guān)方需把數(shù)據(jù)及時(shí)匯總至控制方。9. 安全事項(xiàng)為了確保試驗(yàn)安全順利進(jìn)行，防止安全事故發(fā)生，特制定本安全規(guī)程，全體 試驗(yàn)人員必須認(rèn)真執(zhí)行。(1) 牢固樹立安全意識(shí)，提高警惕，消除各種隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。(2) 加強(qiáng)組織與管理，并設(shè)置專職安全員，全面負(fù)責(zé)安全檢算與監(jiān)管工作， 全體試驗(yàn)人員必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律，服從統(tǒng)一指揮。

14、(3) 各種儀器設(shè)備的負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的牢固性進(jìn)行檢查，并做好防水 防潮工作，確保儀器設(shè)備的安全。(4) 嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋等易滑倒的鞋上橋。不準(zhǔn)在橋上嬉鬧。（5）對(duì)關(guān)鍵的作業(yè)平臺(tái)區(qū)，加設(shè)安全網(wǎng)、防護(hù)欄、照明等必要的保護(hù)措施, 進(jìn)入高空作業(yè)，必須佩帶安全帶、安全帽。安全防護(hù)工具使用前，必須認(rèn)真做好 檢查工作。10.施工監(jiān)控文件相關(guān)表格（1） 橋主梁立模標(biāo)高通知單（2） 橋主梁標(biāo)高測(cè)量單橋主梁立模標(biāo)高通知單附表1墩號(hào)： 號(hào)梁段號(hào)：號(hào)截面號(hào)：號(hào)項(xiàng)目頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高（m梁高h(yuǎn)（ m預(yù)拱度總值（m頂面控制標(biāo)高（m底模立模標(biāo)高（m盤錦方向施工控制組簽字:日期:施工單位簽字:日期:備注：1、掛籃定位應(yīng)在早晨太陽岀來之前進(jìn)行，避免日照影響2、 掛籃定位標(biāo)高誤差應(yīng)控制在士5mm之內(nèi)。3、定位時(shí)必須確?？諕旎@狀態(tài)，不能堆放