BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)

1、BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)通過這次5天時(shí)間的bp機(jī)系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)，我收獲了很多。在之 前的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，電器基礎(chǔ)，液壓基礎(chǔ)上，對(duì)沃爾沃設(shè)備有了更深層 次的認(rèn)知和理解。并對(duì) vcads 和 matris 的功能和使用進(jìn)行了學(xué)習(xí)和 補(bǔ)充。下面是我對(duì)這幾天學(xué)習(xí)的知識(shí)總結(jié)。一、bp型機(jī)與b型機(jī)的區(qū)別。1 、 bp 型機(jī)濾芯位置集中于液壓泵附近，便于維護(hù)和保養(yǎng)。2 、bp型機(jī)g模式h模式功率提高百分之五。3 、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)e-ecu升級(jí)，由emsl升級(jí)為ems2.4 、 bp 型機(jī)電瓶箱上側(cè)取消了安全啟動(dòng)繼電器，主挖開關(guān)已取 消。5 、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) tier2 升級(jí)為 tier3 后的設(shè)備增加了 ieg

2、r 閥內(nèi)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排放水平更低。6 、bp型機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，采用共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn) 精確連續(xù)的供油，排放水平降低。7 、bp型機(jī)配重采用可回收材料裝配式，反光面積更大，更易 識(shí)別。8 、bp型機(jī)新型冷卻液膨脹水箱，安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)，保養(yǎng) 更加方便。9 、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊更換了材料，由銅變?yōu)榱虽X，固定式冷凝器。保養(yǎng)更加方便，冷卻性能更高。采用轉(zhuǎn)動(dòng)式油冷卻器，開 啟角度寬。二、d6e和d7e發(fā)動(dòng)機(jī)所有的傳感器如下。1 、增壓空氣壓力 /溫度傳感器，位于進(jìn)氣管。2 、機(jī)油液位/溫度傳感器，它安裝于油槽底部，可以從外部拆 裝。3 、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的蓋子上。4

3、 、機(jī)油，油壓傳感器，位于機(jī)油過濾器殼體內(nèi)。5 、進(jìn)油壓力/溫度傳感器，位于空氣過濾器和渦輪增壓之間。6 、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過濾器殼體上，測(cè)量主過濾 器后的燃油壓力。7 、凸輪軸速度傳感器，位于正時(shí)齒輪箱內(nèi)。8 、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。9 、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。10 、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測(cè)量油軌中的燃油 壓力。11 、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水分離器缽底部， 測(cè)量缽中的水位。三、油軌壓力傳感器，會(huì)檢測(cè)燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時(shí)都會(huì)在500到1400bar之間變化油軌限壓閥 prv 是一個(gè)機(jī)械安全部件，在 1950bar 時(shí)打開，

4、并保護(hù)系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的超壓損壞。四，性能測(cè)試。1 、大臂速度提升或下降測(cè)試。 1在堅(jiān)硬平整的路面， 2設(shè)備水 溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢(shì)在看液壓油的姿勢(shì)，大臂油缸收回，小臂油缸收回， 鏟斗油缸伸出。大臂提升或下降時(shí)開始計(jì)時(shí)，行程終了停止計(jì)時(shí)，測(cè) 3 次取平 均值。2 、小臂伸出或收回速度測(cè)試。 1在堅(jiān)硬平整的路面， 2設(shè)備水 溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢(shì)為， 大臂油缸伸出， 小臂位置與大臂垂直， 鏟斗伸出， 底部與地面 50 公分。此時(shí)可做小臂的伸出和收回的速度測(cè)試，同樣 測(cè)3次取平均值。3 、

5、鏟斗伸出或收回速度測(cè)試。 1在堅(jiān)硬平整的路面， 2 設(shè)備水 溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢(shì)為，小臂豎立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相 隔 50 公分，此時(shí)可以做鏟斗的伸出和收回速度測(cè)試，同樣測(cè)3 次取平均值。4 、回轉(zhuǎn)速度測(cè)試。 1在堅(jiān)硬平整的路面， 2設(shè)備水溫在 50攝氏度， 3 設(shè)備空載， 4p 模式著車， 5 手柄行程一步到位設(shè)備姿勢(shì)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。測(cè)3 圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。5 、行走速度測(cè)試。 1在堅(jiān)硬平整的路面， 2設(shè)備水溫在 50攝氏 度，3設(shè)備空載，4p模式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢(shì)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸

6、出，大臂油缸伸出，鏟 斗最低位置到地面 1 米。h 高速，行走 20 米勻速過程計(jì)時(shí)。l 低速，行走 20 米勻速過程計(jì)時(shí)。 注意；大小臂漂移量測(cè)試間隔為 5分鐘。五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的工作循環(huán)路徑如下。 壓縮機(jī)冷凝器干燥罐膨脹閥進(jìn)口蒸發(fā)器 膨脹閥出口壓縮機(jī)。干燥管上有個(gè)壓力開關(guān)，在 232 公斤力之間是導(dǎo)通的，此時(shí) 壓縮機(jī)有電源供給，可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個(gè)反饋信號(hào)， 完成溫度調(diào)節(jié)。若此傳感器損壞，壓縮機(jī)則不制冷。膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度，調(diào)節(jié)進(jìn)口的 開度。此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車內(nèi)溫度傳感器，車外 溫度傳感器，混合風(fēng)門位置傳

7、感器，冷卻液溫度傳感器。六、以下是液壓泵的三種調(diào)節(jié)方式。1 、全功率控制， p1，p2 泵出口感知壓力到載荷活塞兩個(gè)環(huán)面， 推動(dòng)滑閥移動(dòng)。 伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通， 因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不 同，橫截面積大的一側(cè)受力更大，向另一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤向角 度小的方向移動(dòng)， 泵的排量變小。 次調(diào)節(jié)是防止設(shè)備油缸突然受到外 部撞擊的一個(gè)保護(hù)。2 、負(fù)流量控制，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大， pi1,pi2 處 的感知壓力越小。 此時(shí)可使滑閥移動(dòng)， 伺服活塞帶動(dòng)斜盤向角度大的 方向移動(dòng)，泵的排量變大。3 、比例電磁閥控制，與油門大小有關(guān)。油門模式越大，電磁閥 通過的電流越小， 載荷活塞的感知壓力越小。

8、滑閥移動(dòng)使伺服活塞帶 動(dòng)斜盤向其角度大的方向移動(dòng)，油門模式越大，泵的排量越大。七、下面是做電器 v-ecu,e-ecu 針腳測(cè)量部分的內(nèi)容。1v-ecu 電源供給是 24v,pwm 電源供給是 11.1v.2 緊急信號(hào)高速檔位 24v 中位 0v 。3 行走壓力開關(guān)信號(hào)，中位 26.7v 行走 0v 。4 工作裝置壓力開關(guān)，中位 26.7v 動(dòng)作時(shí) 0v 。5 最大功率選擇開關(guān)信號(hào)，不作用 23.5v 作用時(shí) 0v 。6 自動(dòng)怠速開關(guān)信號(hào)，不作用 23.5v ，作用 0v 。7 大小臂河流切斷電磁閥， f 模式 26.1v ，非 f 模式 0v 。8 增壓位置，單獨(dú)行走， f 模式，點(diǎn)觸增壓，

9、 26.8v 。9v-ecu總電源供給是fu13保險(xiǎn)，pwm功率切換電磁閥電源供給也是 fu13 保險(xiǎn)。此保險(xiǎn)燒斷后，啟動(dòng)無反應(yīng)，有水溫，無油位表顯示，充電指 示燈不亮，機(jī)油壓力燈不亮。10 安全手柄電磁閥電源供給是 fu12 保險(xiǎn)。 此保險(xiǎn)斷開后能正常啟動(dòng)，但全車無動(dòng)作。11i-ecu 電源供給是 fu01 保險(xiǎn)。 此保險(xiǎn)斷開后，能啟動(dòng)，但顯示器不亮。12i-ecu 始終電源供給是 fu16 保險(xiǎn)。 此保險(xiǎn)斷開后，全車無電，頂燈不亮。八、在知識(shí)總結(jié)中的問題。1 、在性能測(cè)試中要求的水溫達(dá)到 50攝氏度p模式。50攝氏度 怎么滿足呢？是通過 matris 檢測(cè)設(shè)備水溫？還是通過什么途徑？另 外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？2 、v-ecu的電源供給是vb15和vb1