航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)污染防控措施

1、航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)污染防控措施摘要：飛機維修的過程當(dāng)中，特別容易出現(xiàn)各種各樣問題，直接影響到飛機航行安全性以及穩(wěn)定性，其中，發(fā)動機滑油系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)污染，這是目前飛機維修的過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)充分了解污染產(chǎn)生的原因，同時應(yīng)當(dāng)結(jié)合滑油系統(tǒng)特點采取科學(xué)有效措施加強污染控制。本文主要是關(guān)于飛機維修航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)污染防控措施的研究，以供相關(guān)專業(yè)人士進行參考和借鑒。 關(guān)鍵詞：飛機維修；航空發(fā)動機；滑油系統(tǒng)污染；防控措施 最近幾年，飛機經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣安全故障，進而對于飛行造成一定影響。其中，滑油系統(tǒng)污染是一種比較常見故障，應(yīng)當(dāng)加強對于污染的防控。另外，飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)主

2、要功能就是為了避免發(fā)動機之間各個零部件產(chǎn)生較大的摩擦，同時還可以起到散熱效果，這對于切實保障飛機的安全以及穩(wěn)定意義重大。所以就需要相關(guān)人士采取有力的措施加強滑油系統(tǒng)保護，要避免滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染問題。 1航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)污染危害 針對滑油系統(tǒng)的污染物進行分析，污染物的主要來源有下列幾個方面：一方面就是系統(tǒng)內(nèi)部零件老化，磨損嚴(yán)重，造成其中滑油系統(tǒng)中產(chǎn)生金屬屑殘渣問題，另一方面是外部進入了某些固體污染物，例如沙粒、塵埃等等，如果滑油系統(tǒng)當(dāng)中存在過多污染物質(zhì)，勢必會對系統(tǒng)的功能造成負面影響，從而導(dǎo)致發(fā)動機各個零部件之間存在著較大的摩擦，進而嚴(yán)重降低滑油系統(tǒng)壽命，另外導(dǎo)致滑油系統(tǒng)當(dāng)中水分難以得到快速有

3、效排出，水分子長期附在金屬零件上會造成金屬生銹。除此之外，油會揮發(fā)，同時會造成氧化還原反應(yīng)，進而產(chǎn)生化學(xué)沉淀物質(zhì)，只會導(dǎo)致污染程度進一步的加深，系統(tǒng)功能將會持續(xù)性的下降，不利于系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠。判斷滑油系統(tǒng)污染問題主要注意下列幾個方面，首先，零件磨損比較異常，滑油系統(tǒng)出現(xiàn)振動異常情況；其次，滑油系統(tǒng)油耗量產(chǎn)生顯著的變化。若是相關(guān)人士在檢察滑油系統(tǒng)的過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)以上的現(xiàn)象可以初步判斷發(fā)動機滑油系統(tǒng)自身存在污染問題，如果不及時地將污染問題加以解決，會直接影響到發(fā)動機安全、穩(wěn)定、可靠運行。 2滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染的主要原因 飛機的發(fā)動機滑油系統(tǒng)出現(xiàn)污染的主要原因包括金屬屑污染、人為污染以及水分污染

4、等等。2.1金屬屑污染。在目前的航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)當(dāng)中之所以出現(xiàn)污染，主要就是金屬屑污染。由于滑油系統(tǒng)的功能是保護了發(fā)動機各零部件，但是，各零部件之間會產(chǎn)生一定的磨損現(xiàn)象，如果不對磨損現(xiàn)象加以處置，就會導(dǎo)致滑油系統(tǒng)當(dāng)中金屬屑會越來越多，導(dǎo)致滑油系統(tǒng)嚴(yán)重污染。另外，如果外部污染物進入滑油系統(tǒng)，同樣造成金屬屑大量產(chǎn)生，進而造成金屬屑污染問題。維修過程當(dāng)中，工作人員在維修完成后沒有及時對于零部件進行清洗，這樣可能導(dǎo)致滑油系統(tǒng)污染，同時影響系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠運行。2.2人為性污染。人們使用以及維護滑油系統(tǒng)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)避免人為行為導(dǎo)致污染。人為污染主要原因在于工作人員沒有積極采取科學(xué)合理措施針對于滑油

5、系統(tǒng)進行全方位處理和檢查，另外維護的過程當(dāng)中存在較大污染卻沒有進行清潔，例如，加油孔沒有進行清洗等等，進而產(chǎn)生滑油系統(tǒng)污染。2.3水分污染。發(fā)動機滑油系統(tǒng)管理過程之中，應(yīng)當(dāng)高度關(guān)注水分污染，這是比較常見的一種污染，同時對于滑油系統(tǒng)造成嚴(yán)重的危害。水分主要就是來源于外部工作環(huán)境，例如，加油口之處殘留了冷凝水，冷凝水附著在加油設(shè)備后入侵到系統(tǒng)當(dāng)中，這樣產(chǎn)生了水分污染問題，所以要求加強對于工作環(huán)境嚴(yán)格控制，尤其是要控制工作環(huán)境濕度，只有這樣才能夠有效避免滑油系統(tǒng)出現(xiàn)水分污染問題。 3滑油系統(tǒng)污染防控措施 為了保障飛機安全運行，同時為了有效控制發(fā)動機的滑油系統(tǒng)的污染，應(yīng)當(dāng)采取控制和預(yù)防措施，其中，應(yīng)當(dāng)

6、加強滑油光譜監(jiān)控、滑油污染度控制，另外還應(yīng)當(dāng)加強理化指標(biāo)監(jiān)控。3.1滑油光譜監(jiān)控。相關(guān)工作人員在對于滑油系統(tǒng)進行維護的過程當(dāng)中，為了有效避免滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染問題應(yīng)當(dāng)加強油液監(jiān)測技術(shù)廣泛利用。目前階段，油液監(jiān)測技術(shù)是使用比較廣泛的一種方式，采取滑油光譜分析法能夠判斷發(fā)動機是否存在磨損，同時可以判斷滑油系統(tǒng)各大元素變化情況，還可以針對于磨損進行定位，所以工作人員在針對滑油系統(tǒng)進行維護的過程當(dāng)中，要加強油液監(jiān)測技術(shù)廣泛運用。除此之外，為了保障監(jiān)控能夠發(fā)揮效果，這就需要相關(guān)人士選擇好樣本，然后根據(jù)一定的程序和方法加強樣品管理工作，例如要做好樣品分析、結(jié)果記錄等等，只有這樣才能夠有效控制滑油系統(tǒng)污染問題

7、。3.2滑油污染度控制。涉及到滑油系統(tǒng)環(huán)節(jié)的人員要加強監(jiān)控，包括清洗、維護、試驗以及安全人員都要按照規(guī)范進行操作，操作的過程保證雙手干凈，同時要穿著清潔服，不要戴容易污濁的手套，同時采樣過程要求專職人員負責(zé)。3.3理化指標(biāo)監(jiān)控。在目前的時代背景之下，加強理化指標(biāo)監(jiān)控的根本目的就是需要針對滑油的使用極限或者滑油品質(zhì)進行全方位檢驗，只有這樣才能夠?qū)τ诨褪欠衲軌蛘Ｊ褂眠M行判斷。在發(fā)動機中，油箱油量大幅增加或者是滑油顏色快速變化情況，另外，觀察到滑油的樣品顏色變淺、突然變深，或者目測到其中存在雜質(zhì)，更需要加強理化監(jiān)控工作。 4結(jié)語 綜上所述，滑油系統(tǒng)對于保障飛機安全可靠運行具有重要的作用，但是，滑

8、油系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)污染，主要的污染包括水分污染、金屬屑污染以及人為污染等等，所以，對飛機進行維修的過程當(dāng)中，需要采取有效措施加強滑油系統(tǒng)污染控制和預(yù)防，同時靈活地采取多種污染檢測方法，充分把握各個環(huán)節(jié)以及各方面細節(jié)，才能夠確保到滑油系統(tǒng)的安全性及可靠性。 參考文獻： 1劉宏臣.飛機維修時航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)污染防控探討J.經(jīng)貿(mào)實踐，2016，21：335-336. 2李楊.航空公司機隊設(shè)備可靠性管理應(yīng)用研究D.中國民用航空飛行學(xué)院，2018. 3張波.航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的污染與控制技術(shù)J.科研，2016（12）：00305-00306. 4馬立恒，顏維，劉恢先.某型航空發(fā)動機臺架滑油系統(tǒng)顆粒監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)研究J.潤滑與密封，2