三峽景區(qū)旅游心得體會

1、三峽景區(qū)旅游心得體會 游覽三峽心得1陰雨霏霏，你見過雨中大壩的情形嗎?今天，我就有幸參加了這樣一場春游活動。在前往三峽大壩的途中，透過車窗，放眼望去，茫茫間，水天一色，細(xì)雨紛飛，遠(yuǎn)處的山都隱在這蒙蒙細(xì)雨之中。一路上，我想像著大壩的模樣。十幾分鐘后，近天高，與地寬的三峽大壩出現(xiàn)在了我們的面前!我們立刻放下書包，瞪著個大眼睛，雖然大雨擋住了我們的視線，但這也并不影響大壩的雄姿。只見大壩在雨中矗立著，依然能清晰地看到雄偉壯觀的大壩將長江一分為二，大壩上游水庫煙波浩淼，廣闊無垠，盡現(xiàn)高峽平湖美景。大壩下游，左側(cè)水流緩慢，水平如鏡，映襯三峽大壩雄姿，右側(cè)雙線五級航道猶如兩個并排的樓梯。我不禁在心中暗暗贊

2、嘆，真是“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)今世界殊?！甭斓募?xì)雨并沒有阻擋我們前進(jìn)的腳步。隨后，我們來到了壇子嶺上，站在壇子嶺上，看著無盡的山巒，俯瞰著下面的雄偉的大壩景觀，左手邊是層層上升的船閘，右手邊是截?cái)嗔碎L江的大壩?，F(xiàn)在的我，渺小的如一粒塵埃，可是那些建設(shè)者呢，他們可以把高山劈開，讓流水通過，把江水阻攔，讓他們飛翔!現(xiàn)在的這一奇跡，是人類的創(chuàng)造!此刻，人不再是渺小的，就像大壩上那些威武的雕像，-著大壩建設(shè)者的男人，在江海之中，他們連成了一體，他們，就是這創(chuàng)造奇跡的偉大力量-正是像他們一樣偉大的建設(shè)者們，創(chuàng)造這了這一世界奇跡!離開大壩時，隔著車窗，我回頭遙望雨中的大

3、壩，心中激蕩著對大壩建設(shè)者的崇敬，更有著一份身為中國人的自豪!游覽三峽心得26月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一的水電工程，曾被列為“中國工業(yè)改革開放30年最有影響力30件大事”之一，是世界第一大壩。開車從湖北當(dāng)陽市出發(fā)，經(jīng)過了二個多小時的車行，我看見了三峽大壩。從遠(yuǎn)處看，三峽大壩像一座“城墻”，江水正源源不斷地流進(jìn)“城墻。一位叔叔是我們的導(dǎo)游，他要帶我們參觀整個大壩。我們來到了一座有一個小區(qū)那么大的建筑物，七八層那么高。導(dǎo)游給我們解說道，這是三峽大壩的發(fā)電站，里面有34個容量為70萬千瓦的發(fā)電站，是世界上最大的的發(fā)電站。我心里十分驚訝，如此巨大的發(fā)電站，需要的是一座多

4、么巨大的大壩，攔住多大的水庫，通過水流沖擊才能產(chǎn)生這么大的電能啊!我們走過了發(fā)電站,接下來是船塢。我不知道為什么大壩里要修建船塢，導(dǎo)游給我們講解說，船塢的作用是讓穿過大壩的船從船塢了通過大壩。我心想，船怎么可能從這么斜的船塢跨過幾十米的水位落差，從上游到下游或者從下游到上游呢?爸爸是工程師，他告訴我，如果船要從下游“穿”過大壩到上游，則讓船先進(jìn)入船塢，工作人員關(guān)住并密封下游的船塢大門，放水灌入船塢，使船塢內(nèi)水位逐漸上升，當(dāng)船塢內(nèi)的水位和上游的水平面一樣高，打開船塢上游的大門，船就能上游的水面上了這樣船就通過大壩了。相反的方法，船能通過船塢從大壩的上游到達(dá)下游。我們參觀了船塢后，電瓶車外傳來了隆

5、隆聲，導(dǎo)游告訴我們，這里就是三峽水庫的出口，江水從大壩的一個個口子沖出，發(fā)著電，進(jìn)入了長江下游。導(dǎo)游講解道，三峽水庫可儲水量達(dá)375億立方米，是世界第二大水庫。水庫可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。匯集千山萬壑的上游長江水源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峰被遏制了。如今三峽大壩已經(jīng)可以抵御百年一遇的特大洪峰了。壯觀的三峽大壩不由令我想到了偉人-的水調(diào)歌頭游泳中的詩句“更立西江石璧，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊?！边@座世界第一大壩是建設(shè)者們的不朽之作，也是偉大祖國的不朽之作!游覽三峽心得3今天我們到了風(fēng)景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩，三峽公園是國

6、家5a級公園，三峽大壩就在公園內(nèi)。三峽大壩是在長江上建的，建它的目的是泄洪和發(fā)電。站在平臺上看三峽大壩，真是很雄偉，這是世界上最大的水力發(fā)電站。下個景點(diǎn)是一八五平臺，在這里我們更近的看見了大壩。導(dǎo)游介紹了大壩的總特點(diǎn)：中間泄洪，兩邊發(fā)電;大船爬樓梯，小船坐電梯;動水發(fā)電，靜水通航。我們到了今天最后一個景點(diǎn)了，那就是“截流紀(jì)念園”。截流紀(jì)念園是紀(jì)念三次截流成功的。園里有一個10多分鐘的4d電影，講的是截流的過程：人們把“定江石”投進(jìn)長江里截流。最后，我們快樂的回到住所。在路上，我們經(jīng)過了可以承重690噸的大橋和西陵長江大橋。晚上我總是睡不著，想著明天的行程第二天我們游玩三峽人家。三峽人家分：溪邊

7、人家、山上人家、山下人家。我們先到溪邊人家龍進(jìn)溪。龍進(jìn)溪是長江旁的小溪，那里的風(fēng)景如畫，可以看水車，聽山歌。我們走到了龍進(jìn)溪的頂端瀑布群了，那般景象沒法比喻，太美了。我們又到了索道碼頭，吃了飯，就去坐索道了。在坐索道時，我看見眼前都是一片綠色，只有右邊的長江的青藍(lán)色的。我們下山了，在大山上的我，好像螞蟻，下了山，就感到自己變大了，這是怎么回事呢?下山后，我依依不舍的離開了三峽宜昌，不過，外面高速公路的風(fēng)景也引人注目，但是到了晚上，周圍都漆黑一片。不知不覺的，我們回到了武漢，雖然已經(jīng)9點(diǎn)多了，但，外面跟白天一樣熱鬧三峽真好玩!游覽三峽心得4今年國慶期間，我們一家三口驅(qū)車來到了位于湖北省宜昌市的長

8、江三峽游玩，這里給我留下了深刻的印象。長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近，我看見了真正的“天梯”，一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點(diǎn)壇子嶺，在這里可以遠(yuǎn)眺大壩，俯瞰長江，上游呈現(xiàn)了“高峽出平湖”的遼闊水面，下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙，世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達(dá)113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，水位落差之大堪稱世界之最。曾經(jīng)由于五級船閘開放時間少，使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕?？赐甏l，路經(jīng)展覽館，我們來到三峽大壩觀景臺，眼前的

9、壩堤是那么雄偉，好似一條巨龍橫臥在江面上，我不禁從心里感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峽大壩是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站，也是全國首批5a級景區(qū)之一，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀(jì)世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲，為祖國飛速的發(fā)展歡欣鼓舞。路經(jīng)蜿蜒的山路我們來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋，站在船艙，迎面吹來的江風(fēng)令我感到清涼。船開了，我往兩邊張望，蒼翠的青山，奔騰的河流，這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷，而它正是由大自然的雙手塑造出來的，這不正是“舟行碧波上

10、，人在畫中游”嘛!坐船來到對岸的三峽人家。我們可以看見另一番景色，龍進(jìn)溪靜謐地偎山而依，那里的一林一溪都在靜靜地等待著遠(yuǎn)道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌，土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服，兩個人一邊搗衣，一邊聊天，形成了一道別有風(fēng)情的家鄉(xiāng)風(fēng)景線。美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，三峽人家則是人類對大自然的回饋，三峽大壩就是人與自然共創(chuàng)的奇跡!游覽三峽心得5第二天要游黃河三峽，聽說過長江三峽，還不知道有黃河三峽，期待!只是山路容易暈車，一路上不想說話，好不容易到了目的地，又走錯了路，嗨，真是好事多磨!先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得我們精疲力竭，又是一個好

11、不容易，到了索道邊，卻走到了出口，無奈又返回去爬了一趟。排隊(duì)，上纜車，哈，我們吊在空中了，幾個小孩兒興奮得直尖叫!下面是平緩的河面，還沒有新鮮夠，就到了對岸，順著一條小山路走過去，兩旁是大大小小的山洞，時間關(guān)系，我們只進(jìn)了玄天洞，那是一個小型的溶洞，里面布滿了小小的鐘乳石，洞內(nèi)溫度很低，涼嗖嗖的，一會兒覺得凍得受不了!真是洞里洞外兩重天!只是洞內(nèi)光線很暗，看不清路面，洞內(nèi)到處都是水，路面只能容下一只腳，又很濕滑，幾個人拉著手才敢走。不時可以看到待開發(fā)的洞口，寫著“尚未開發(fā)，勿進(jìn)!”也許還會有更大的溶洞呢!只是現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)。從洞里出來，又乘索道原路返回，去碼頭乘船游三峽。又是一段艱難的下山路，走的腳趾疼。船上有講解員，給我們介紹沿途的風(fēng)景，還可以到甲板上望風(fēng)景。有意思的是頭頂上的高空飛人表演。一根細(xì)細(xì)的鋼絲連接在河兩岸的山頂上，就在我們船的上方，離水面在幾十米。仰頭望去，只能看到大概的情形。先是一個騎獨(dú)輪車的人表演車技，過了一會兒，一個人騎著摩托車飛快地走上鋼絲，摩托車下面還吊著一個人，不停在前后翻動，摩托車卻仍舊穩(wěn)穩(wěn)地疾馳著，我們正擔(dān)心，