16升學(xué) 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修3次月考試題及答案

1、 - - - - - - - 平陰縣職業(yè)中專(zhuān)2016-2017學(xué)年第二學(xué)期 -9. 下面（ ）輪胎屬于子午線(xiàn)輪胎。 - - A B20 C20 D - - 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修月考考試試題 - 10. 外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是（ ）。 - -：-A胎面 B胎圈 C簾布層 D緩沖層 - 一、填空題名分）30（每空1分，共-姓-11. 輪胎集中在胎肩上的磨損原因是（ ）。 - 。、 、 1按車(chē)輪的作用不同，車(chē)橋可分 、 - -A充氣壓力過(guò)高 B充氣壓力過(guò)低 C前束不正確 D 外傾角不正確 - 、 、 四個(gè)參數(shù)。和2前輪定位包括 - 線(xiàn)12. 汽車(chē)減振器廣泛采用的是（ ）。 兩種。3. 按輪輻的

2、結(jié)構(gòu)形式，車(chē)輪可分為和 -A單向作用筒式 B雙向作用筒式 C擺臂式 D阻力可調(diào)式 、 - 4. 輪胎根據(jù)充氣壓力可分為三種；根據(jù)輪胎簾布層簾和 - - - ）。（ 以下彈簧中，哪一個(gè)帶有減振功能13. 兩種。和線(xiàn)的排列可分為- - - 空氣彈簧 D C鋼板彈簧 B扭桿彈簧 A螺旋彈簧 、 、 等組成。5懸架一般由- - - - ） 14. 關(guān)于減振器，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（兩種。和氣體彈簧分為6. -：- 兩大類(lèi)汽車(chē)懸架可分為和7號(hào) A阻尼力越大，振動(dòng)的衰減越快 -考- 與之間。在8. 減振器裝- 時(shí)，減振器受拉，活塞上移(或車(chē)身)B當(dāng)車(chē)橋移近車(chē)架- - - 、 組成。車(chē)輪由及它們間聯(lián)接部分9.

3、- 減振器在壓縮、伸張兩個(gè)行程都能起減振作用C- - ， 。和車(chē)架相連，兩端安裝轎車(chē)的前橋一般為10. 車(chē)橋通過(guò)- D振動(dòng)所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并由油液和減振器殼體吸收，然后散到大氣中 - - 訂 等組成。 15. 有內(nèi)胎的充氣輪胎由( ) 二、選擇題 分）1（每小題分，共20 - 墊帶C輪輞 DA內(nèi)胎 B外胎 - - ）。1汽車(chē)裝配的基體是（ - - 所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。( )16. 車(chē)輪前束是為了調(diào)整 - A車(chē)架 B發(fā)動(dòng)機(jī) D車(chē)輪 C 車(chē)身 - - C車(chē)輪外傾角D車(chē)輪內(nèi)傾角 A主銷(xiāo)后傾角 B主銷(xiāo)內(nèi)傾角 - 目前大多數(shù)轎車(chē)都是采用（ ）。2：- ( )可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。1

4、7. 車(chē)輪定位中，-級(jí)- 綜合式車(chē)架 中梁式車(chē)架 A邊梁式車(chē)架 B C D承載式車(chē)身-班 、前輪外傾D、前輪前束B(niǎo)A、主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾 C- ） 3以下選項(xiàng)中，哪個(gè)不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件。（ - )懸架是車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷(xiāo)軸線(xiàn)上下移動(dòng)的懸架。18. ( - - - 轉(zhuǎn)向節(jié) A同步器 B CD前梁 主銷(xiāo) D麥弗遜式 C燭式 A雙橫臂式 B雙縱臂式 - - - 越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢?）。4 - 減振器。19目前最廣泛采用的汽車(chē)減振器是( ) - 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋 A轉(zhuǎn)向橋 B C支承橋 D- D C、阻力可調(diào)式、電子、筒式液力式AB、充氣式 裝 ）。 前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（5 ( )具

5、有保證車(chē)輪自動(dòng)回正的作用。20- - - 前輪前束 前輪外傾 主銷(xiāo)內(nèi)傾 主銷(xiāo)后傾A B C D - D車(chē)輪前束 主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C車(chē)輪外傾角 A主銷(xiāo)后傾角 B- - ：- 采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是（）。 6- 分）三、判斷題（每題1分，共15-部- 斷開(kāi)式A均可B，C B 整體式 A 無(wú)關(guān)B，與D A-業(yè)- ) 車(chē)架要承受拉、壓等復(fù)雜應(yīng)力。1. ( -專(zhuān)- 車(chē)輪前束是為了調(diào)整（7. ）所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。 - 有的汽車(chē)沒(méi)有車(chē)架。) 2. ( - 主銷(xiāo)內(nèi)傾B 主銷(xiāo)后傾A 車(chē)輪外傾C 車(chē)輪內(nèi)傾D - ) 一般載貨汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。 3. ( - ）。 現(xiàn)代轎車(chē)普遍采用（

6、8. - 汽車(chē)在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。) 4. ( - 載貨汽車(chē)輪胎D 越野花紋輪胎C 普通斜交輪胎B 子午線(xiàn)輪胎A-5. ( ) 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 說(shuō)出該圖所示的元件名稱(chēng)，并說(shuō)出它在汽車(chē)中的作用。 ) 越野汽車(chē)的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)。6. ( 現(xiàn)在一般汽車(chē)均采用高壓胎。 ) 7. ( 在良好的路面上行駛時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。 ) 8. ( 所有汽車(chē)的懸架組成都包含有彈性元件。 ) 9. ( 一般載貨汽車(chē)未專(zhuān)門(mén)設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。 ) 10. ( ) 減振器在汽車(chē)行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。11. ( ) 采用獨(dú)立懸架的車(chē)橋通常為斷開(kāi)式車(chē)橋。12. ( 一般載貨汽車(chē)的前橋是

7、轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。13. ( ) 減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。14. ( ) 10分）五、問(wèn)答題（ 減振器在伸張行程時(shí)，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩15. ( ) 、轉(zhuǎn)向車(chē)輪的定位參數(shù)有哪些各自的作用是什么1 沖作用。 分）20四、讀圖題（共 1、（15分） 、獨(dú)立懸架有什么優(yōu)缺點(diǎn) 2 （）請(qǐng)指出圖中數(shù)字代表的零件1 ：1 6：5 ：4 ：3 ：2 （）圖中起導(dǎo)向作用的是（）和（），起緩沖作用的是（），起減震作用的是（）。2 ），2），找出兩個(gè)屬于懸架的元件，并用箭頭標(biāo)出名稱(chēng)；結(jié)合圖（1分）結(jié)合下圖（5、（2三、判斷題 分）15（每題1分，共 平陰縣職業(yè)中專(zhuān)2016-2017學(xué)

8、年第二學(xué)期1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修月考試題答題卡 一、填空題分）30（每題1分，共 分）20四、讀圖題（共 1、 、 、 。 、 1.（15） (1) 1： 2： 3： 。 2、 、 、 、 ： 6 5： 4： 。 、3 、 (2) 、 、 4、 、 、 2.（5） 。 。 、 5、 、 。 、 、 6、 。 、 7、 、8 、 。 五、問(wèn)答題（10分） 。 、 9、 、 1. 、 10、 、 。 二、選擇題分）（每小題分，共120 3 12 7 5 468 9 102. 14 12 1113 16 15 1719 1820 學(xué)

9、年第二學(xué)期2016-2017平陰縣職業(yè)中專(zhuān)五、問(wèn)答題（共10分） 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修月考試題答案1、答：轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內(nèi)傾角，前輪外傾角和前輪前 一、填空題束。 作用：主銷(xiāo)后傾角形成回正的穩(wěn)定力矩，主銷(xiāo)內(nèi)傾角使操縱輕便，分）1分，共30（每題減少?zèng)_擊力，前輪外傾角使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承負(fù)荷，前輪前束消 。4驅(qū)動(dòng)橋1、轉(zhuǎn)向橋、 、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、 支持橋除車(chē)輪外傾帶來(lái)的不良后果。 2、 主銷(xiāo)后傾、 4 前輪外傾前輪前束。主銷(xiāo)內(nèi)傾、2、優(yōu)點(diǎn)：1。左右車(chē)輪互不影響，減小車(chē)架 車(chē)身振動(dòng)，有助于消除前輪擺振 輻條式車(chē)輪2、3 輻板式車(chē)輪 2.減小了非簧栽質(zhì)量，懸架受到的沖擊小。

10、3.汽車(chē)重心可下移，車(chē)輪上下跳動(dòng) 子午線(xiàn)輪胎5低壓胎 超低壓胎 斜交輪胎 、4 高壓胎、 的空間大，有利于懸架的參數(shù)的選擇。 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3 5、彈性元件、 減振器、缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本搞，維修不便，行駛中車(chē)輪定位參數(shù)變化大 6、 空氣彈簧 油氣彈簧2。 獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架27. 2車(chē)架、車(chē)橋。8. 39.（輪輞、（輪轂）（輪輻）。 （懸架）（車(chē)輪），轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。10.3 二、選擇題分）201（每小題分，共 109 8 5 3 4 6 71 2 CCAB B A BAA D C 2019 18 171511 12 13 14 16 ABDABDD B B C D AB 三、判斷題分）（每題1分，共15 1314 15 12 34 56 78 910 1112 ）、（）