2020年新編汽車(chē)修理工高級(jí)技師理論知識(shí)試卷A名師精品資料.

1、汽車(chē)修理工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題a一、填空題(第120題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過(guò)程中形成的一種內(nèi)在的、（）的約束機(jī)制。2誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無(wú)形（）。3用剖切平面完全地剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖稱(chēng)為（）。4在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來(lái)控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路稱(chēng)為回路。5整流電路是利用二極管的（）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?電子控制單元ecu主要由輸入通道、（）、輸出通道三部分組成。7發(fā)動(dòng)機(jī)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單是（）的要求內(nèi)容，必須認(rèn)真填寫(xiě)。8發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的目是：加大承載面積，強(qiáng)化零件表面質(zhì)量、（）。9大修竣工檢

2、驗(yàn)單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對(duì)大修竣工車(chē)輛的（）結(jié)果的記錄。10柴油機(jī)高壓管內(nèi)（）的變化，可以用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。11大修時(shí)，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm，（），+1.50mm三級(jí)。12曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中（）軸頸確定。13連桿變形檢驗(yàn)通常是在（）上進(jìn)行的。14發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范是指磨合時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速、（）和負(fù)荷情況。15在汽車(chē)修理企業(yè)設(shè)計(jì)中最重要的是（）設(shè)計(jì)。16在確定工時(shí)定額時(shí)，舊件修復(fù)工時(shí)可以按（）的30%比例計(jì)算。17（）是從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。18electroniccontroltransmission的中文含義是（）。190066

3、8vehiclevoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文含義是（）。20英文縮寫(xiě)“ccs或scs”的中文含義是（）。二、選擇題(第21題30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題內(nèi)括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分。)21在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（）的社會(huì)功能。a、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)b、遏制牟利最大化c、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化d、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)22車(chē)用計(jì)算機(jī)根據(jù)傳輸信號(hào)的不同，總線(xiàn)的分類(lèi)中不包括（）。a、數(shù)據(jù)總線(xiàn)b、地址總線(xiàn)c、讀取總線(xiàn)d、控制總線(xiàn)23識(shí)讀裝配圖分析零件時(shí)，需要分離零件，分離零件的方法首先從（）開(kāi)始。a、主視圖b、零件序號(hào)

4、和明細(xì)表（欄）c、剖視圖d、標(biāo)題欄242000版iso9000族標(biāo)準(zhǔn)中，()規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用于證實(shí)組織具有提供滿(mǎn)足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目的在于增進(jìn)顧客滿(mǎn)意。a、iso9000b、iso9001c、iso9004d、iso1901125在汽車(chē)電控單元中，輸入信號(hào)處理電路的()功能，使i/o裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得到匹配。a、識(shí)別各指示數(shù)據(jù)傳送的地址b、數(shù)據(jù)緩沖和暫存c、信息格式轉(zhuǎn)換d、傳送主機(jī)控制命令26當(dāng)討論自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，技師甲說(shuō)：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調(diào)節(jié)后形成的。技師乙說(shuō)：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。你認(rèn)為()。a、僅甲正確b

5、、僅乙正確c、甲和乙都正確d、甲和乙都不正確27當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時(shí)，技師甲說(shuō)：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)使汽車(chē)高速時(shí)側(cè)滑減輕。技師乙說(shuō)：在車(chē)速較低或轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角很大時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向與前輪相反。你認(rèn)為()。a、僅甲正確b、僅乙正確c、甲和乙都正確d、甲和乙都不正確28在電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向（eps）系統(tǒng)的控制方式中，()是根據(jù)車(chē)速操縱電磁閥，直接改變動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制閥的液壓增益來(lái)控制油壓的方法。a、流量控制式b、閥靈敏度可變控制式c、功率靈敏度控制式d、反力控制式29柴油機(jī)共軌式電控噴射采用()原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。a、壓力一時(shí)間式的計(jì)量b、柱塞泵脈動(dòng)供油原理c、速度一時(shí)間的計(jì)量d、溫度一時(shí)間的計(jì)量30汽車(chē)自動(dòng)變速

6、器頻繁跳檔故障原因之一是（）。a、曲軸位置傳感器有故障b、凸輪軸位置傳感器有故障c、節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障d、溫度傳感器有故障三、判斷題(第31題40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“”錯(cuò)誤的填“”。題1分，共10分。)()31.企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有激勵(lì)功能。()32.氣缸磨損量的測(cè)量以氣缸中磨損量最大的氣缸為準(zhǔn)，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。()33.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要標(biāo)志就是要進(jìn)行氣缸的鏜磨，以恢復(fù)其技術(shù)性能。()34.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞應(yīng)全部更換。()35.曲軸修磨前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)隱傷，應(yīng)修復(fù)后再使用。()36.在對(duì)柴油機(jī)co值進(jìn)行監(jiān)測(cè)的條件下對(duì)噴油泵的循環(huán)供油量進(jìn)行精確調(diào)整。()37.

7、在汽車(chē)維修質(zhì)量管理中，控制圖被用來(lái)反映汽車(chē)在使用維修過(guò)程中的動(dòng)態(tài)。()38.節(jié)氣門(mén)閥油壓測(cè)試時(shí)，若測(cè)得油壓值過(guò)低，其原因有節(jié)氣門(mén)閥拉索過(guò)松，真空式節(jié)氣門(mén)閥調(diào)整不當(dāng)，或節(jié)氣門(mén)閥閥體有故障，或?yàn)樵撻y油路堵塞。()39.用光學(xué)式四輪定位儀測(cè)量前輪定位數(shù)據(jù)時(shí)，要在制動(dòng)踏板上安裝剎車(chē)制動(dòng)桿，以保證車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不滾動(dòng)。()40.用短接線(xiàn)連接凌志ls400型轎車(chē)診斷插頭的端子te1和e1，在汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱和路試后，短接te2和e1，則自動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，顯示故障代碼。四、簡(jiǎn)答題(第4144題。每題5分，共20分。)41.簡(jiǎn)答發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。42.簡(jiǎn)答發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理。43.簡(jiǎn)答發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系的工作過(guò)程。44.簡(jiǎn)答汽車(chē)修理企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序。五、論述題(第4547題。第45題必答，第46、47題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩